Замена масляного фильтра фиат

Обновлено: 09.01.2025

Замена масла в двигателе Фиат Пунто (Fiat Punto), фото и видео урок

Подробный и наглядный фото и видео урок, как своими руками произвести замену масла и масляного фильтра в бензиновом двигателе автомобиля Фиат Пунто (Fiat Punto).

Открываем капот. При помощи головки на 27 откручиваем масляной фильтр:

Если такая головка у вас отсутствует, то можно для этих целей использовать обычный газовый ключ или просто проткнуть фильтр отвёрткой и отвернуть его. Заранее подготовьте тару, куда вы поместите использованный фильтр, так как с него польётся масло. Вытаскиваем старый фильтрующий элемент из корпуса, протираем его и при помощи отвёртки удаляем старую уплотнительную резинку:

Натягиваем новую (она должна идти в комплекте с масляным фильтром), смазываем её небольшим количеством масла. Вставляем новый масляной фильтр в корпус и закручиваем его обратно. После этого поднимаем машину или заезжаем на эстакаду, смотровую яму.

Шестигранником на 12 мм. отворачиваем сливную пробку:

Под низ подставляем ёмкость куда будет сливаться отработанное масло. Когда стекут последние капли, завернём сливную пробку. Опускаем автомобиль, открываем капот и отворачиваем маслозаливную крышку, в отверстие вставляем воронку и заливаем новое масло:

После этого закручиваем крышку обратно, заводим автомобиль и проверяем уровень по щупу. На эту машину ставились несколько различных двигателей, соответственно заливаемый объём будет у каждого разный, в нашем случае мы залили 3.5 литра. Если у вас нет под рукой данных, то можете просто залить точно такой же объём, как вы слили.

Видео замена масла в двигателе Фиат Пунто

Резервное видео как заменить масло в двигателе Fiat Punto:

Замена масла на FIAT Stilo

Масло Comma X-Tech 5W-30

Замена масла в двигателе Fiat Stilo Abarth 2.4 20V Selespeed.

Для замены масла и масляного фильтра нужен подъемник или яма.

Снимаем защиту двигателя, 3 шурупа, 4 болта(если она у Вас есть и такая же как у нас)

Защита картера Fiat Stilo

Сливаем масло, ключ пробки под шестигранник 8.

Отработка

Пробка огромная, уплотнительная шайба со слоем резины по внутренней окружности, а-ля сальничек, забавно.

Пробка слива масла двигателя

С нами в студии Куклачёв, Юрий Дмитриевич

Где находится масляный фильтр Fiat Stilo

Далее, для доступа снимаем нижнюю часть теплового экрана.

Осторожно, выпускной коллектор может быть еще горячим!

Откручиваем фильтр, все содержимое фильтра оказывается на нас и вокруг.

После снятия фильтра, убедитесь, что резиновая прокладка осталась на фильтре! Если прокладки на фильтре нету, то она осталась на корпусе двигателя, а этого не видно.

И если мы ставим новый фильтр поверх старой прокладки- получаем течь масла.

Для данного ТО используем:

Оригинальный фильтр Fiat 46808398
Шайба сливной пробки Fiat 55196309
Масло Comma X-Tech 5W-30

Наливаем масла в фильтр и закручиваем обратно как его, так и сливную пробку.

Заливаем масло по среднему уровню, заводим и проверяем потухла ли лампа давления масла.

Масло Comma X-Tech 5W-30

Замена масла (своими руками)(дополняемая)

Ну вот, на моем фиат линеа пробег приблизился к 80000, а значит предстоит замена масла .

Масло меняем сами . Для этого потребовался следующий инструмент : головка на 27, удлинители 20см и 10 см, ключ трещётка, карданчик(обязательно), накидной на 17, плоская отвертка . Из расходников конечно же масло, фильтр (картридж с уплотнительной резинкой), медная шайба внутренний диаметр 12мм ( наружний не больше 20мм)

Поддон снимать не пришлось, в нем окно для доступа к сливной пробке . Откручиваем и сливаем масло.

Далее надо добраться к масляному фильтру .Откручиваем головкой на 27 пластиковый корпус фильтра, он под углом и без карданчика его не открутить .

Фильтр не вытащить пока не снять и не отодвинуть в сторону …(назовём её : какая -то штуковина с трубками ))., для этого надо утопить усик, надавив на него плоской отвёрткой, и опустить её вниз

После меняем картридж на новый и ставим новую резинку, которая шла в комплекте с картриджем, смазав её маслом, и закручиваем все это обратно

На сливной пробке меняем медное кольцо, закручиваем её и заливаем масло .
В качестве лейки пластиковая бутылка с длинным горлом ))))

У меня ушло почти 2,9 литра, при середине на щупе, при том, что масло сливал под наклоном ( передние колёса были выше на 25 -30 см)

Ну а вот и отработка

Теперь спокойно ждём 90000 км

Дополнение:
1) пробег 90000 очередная замена масла . Масло Top tec 4100 фильтр Man .

FIAT Linea 2011, двигатель бензиновый 1.4 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Fiat Linea, 2010

Fiat Albea, 2010

Fiat Panda, 2008

Fiat Fullback, 2016

Комментарии 5

На простом 1,4 фильтр проще меняется

Да здесь вроде бы и не сложно, просто плохо что при снятии картриджа, все масло попадает на патрубок идущий от турбины и до него не добраться нормально, чтобы протереть или помыть . А так я даже удивился, как все быстро прошло ))

надо защиту снимать, я всегда снимаю. А масло это 10 тыков не отъездит ИМХО. такое надо менять чаще

Почему интервал меньше? Ведь у него и допуск фиата, и оно для турбированных ? И каков максимальный пробег ?

в километрах может 5 тыс. может 7,5. Тут дело в моточасах 200-250 моточасов для такого масла нормально будет. Масла АСЕА С3 (для фитата это допуск S2) призваны защищать системы очистки отработавших газов, т.е. делать так чтобы двигатель дольше был экологичным (дольше служил катализатор). Для природы вроде как хорошо, для мотора — не очень. В основном такие масла не отлчаются хорошими нейтрализующими своствами, быстро окисляются и теряют вязкость. Это в общем то мое мнение, сформировавшееся после изучения разного рода интернет ресурсов. Сам заливаю мобил 1. Для нашего мотора из АСЕА С3 очень достойное масло Mobil 1 ESP 0W-40, но оно не из дешевых и продается только в литрушках или бочках. Ну и вооще масла мобил не дешевы, сам думаю весной перейти на LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, если не куплю по доступной цене mobil 1 usa 0w-40. Еще раз повторю что я не навязываю свое мнение просто огласил, может чем то поможет или заитересует.

Замена масла Фиат Альбеа

Шаг 1
Подготавливаем все нужное для замены.

Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду и ставим пустую тару под сливное отверстие.

Для выкручивания сливной пробки понадобится шестигранник на 12 мм.

Шаг 2
В момент сливания масла двигателя берем соответствующий ключ для демонтажа масляного фильтра.

После того как оно полностью стеклось, (около 15 мин при тщательном нагреве двигателя) выкручиваем фильтр соответствующим приспособлением и ставим новый. Предварительно устанавливаем под него обрезанную канистру для увеличения отверстия.

Сперва смазываем посадочное кольцо.

Шаг 3
Закручиваем масляный фильтр самостоятельно без дополнительного инструмента, не съемником, иначе велика вероятность сорвать резьбу. Сливную пробку неплохо закрутить динамометрическим инструментом с усилием 20 Нм.

После проведения всех процедур под автомашиной, открываем отверстие для залива масла и заливаем около 2,6 литра масла.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Вам потребуются: моторное масло, масляный фильтр, чистая тряпка, емкость (не менее 4 л) для сливаемого масла, шестигранный ключ «на 12», специальный ключ для отворачивания масляного фильтра.

1. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя.

2. Выверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла.

3. . и слейте масло.

4. Заверните пробку.

5. Строньте с места специальным ключом масляный фильтр.

6. . и снимите его.

Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.

7. Если уплотнительное кольцо нового фильтра не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком, смажьте кольцо чистым моторным маслом и заверните фильтр на место (руками без применения инструмента) на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.

8. Отверните пробку маслоналивной горловины.

9. . и снимите ее.

10. Установите воронку в горловину.

11. . и залейте масло в двигатель, контролируя по указателю уровень масла. Перед тем как вынимать указатель, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.

12. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.
13. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.

Когда менять масло в двигателе Fiat Doblo (периодичность замены)

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
автомобиль используется в коммерческой деятельности
пробег авто более 150 000 км
двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Fiat Doblo

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 10 000 км.

Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.

Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той же марки, как и у той, что будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).

Не сливайте отработанное масло на землю.

Пробка сливного отверстия масляного картера имеет коническую форму.

12. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.

13. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.

Замена моторного масла и фильтра Fiat Doblo 2005

Для этого, после слива старого масла, залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах порядка 10 минут. Только после слива промывочного средства можно менять масляный фильтр.

Описание:

1. Первым делом прогреваем двигатель до рабочей температуры. После чего ставим машину на смотровую площадку, яму или эстакаду.

Примечание: автомобиль обязательно должен находиться в горизонтальном положении, иначе моторное масло стечет не полностью из за наклона.

2. Откройте капот.

3. Найдите крышку заливной горловины и открутите ее.

4. Достаньте маслоизмерительный щуп.

5. Далее необходимо опуститься к днищу автомобиля и найти пластиковую защиту.

Оригинальная защита двигателя Fiat Doublo

Примечание: защита закреплена на несколько основных и несколько второстепенных болтов. Основные болты снимаются при помощи торцевых головок на 10 и 13. Центральный болт на 13, боковые на 10.

6. Найдите левый болт крепления защиты и открутите его.

7. Найдите правый болт крепления защиты и открутите его.

8. Найдите передний болт крепления защиты и открутите его.

9. Далее по контуру защиты будут находится крестовые саморезы, их также необходимо выкрутить.

10. Окончательно демонтируйте защиту двигателя.

11. Найдите масляный поддон.

12. Найдите сливную пробку масляного поддона.

13. Сначала ослабьте, а потом полностью открутите сливную пробку масляного поддона. Для этого понадобится шестигранник на 12.

Примечание: Соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься маслом. Можете приступить к демонтажу масляного фильтра, пока сливается масло из поддона.

14. Дождитесь, пока масло полностью не сольется.

15. Далее необходимо найти масляный фильтр.

16. Открутите масляный фильтр при помощи универсального спецсъемника.

17. Протрите место крепления масляного фильтра чистой тряпкой или ветошью, до удаления следов старого масла.

18. Перед установкой нового масляного фильтра, залейте в него немного масла и дайте ему впитаться. Также, смочите маслом уплотнительную резинку для лучшей герметизации.

19. Установите новый масляный фильтр на место его крепления.

Важно: фильтр закручивается только рукой, не нужно применять инструменты, иначе в дальнейшем его будет практически невозможно снять. Просто максимально сильно затяните фильтр рукой.

20. Далее необходимо очистить магнитную сливную пробку от намагниченных частичек метала и отработанного масла.

21. Закрутите сливную пробку обратно в масляный поддон.

22. Теперь можно заливать новое масло через заливную горловину. Перед заливкой нового масла, протрите масляный щуп, чтобы замерить показатель после заливки нового масла.

Примечание: для бензинового двигателя Fiat Doblo 1,4 понадобится 2,6 литра масла, в случае с дизельной модификацией понадобится немного больший объем.

23. Проверьте уровень масла и в случае недостаточного количества долейте масло до необходимой отметки.

24. Закрутите заливную горловину до характерного щелчка.

25. Заведите автомобиль и дайте ему поработать 5-10 минут.

Примечание: на приборной панели загорится лампочка недостаточного давления масла, она погаснет ориентировочно через 1-2 минуты.

26. Проверьте герметизацию в районе сливной пробки и масляного фильтра.

Замена масляного фильтра на микроавтобусе Фиат Добло

Регламентная замена масляного фильтра гарантирует узлам двигателя Фиата Добло функциональную надёжность и ресурсную долговечность. Неквалифицированное выполнение этой ремонтной операции или установка нестандартной конструкции ухудшают степень очистки смазочных материалов и повышают износ ответственных деталей.

В условиях СТО Дукато вашему минивэну или фургону в сжатые сроки окажут комплексную помощь в диагностике, снятие и монтаже фильтрующего элемента. Оперативность и качество контрольно-восстановительных этапов обеспечиваются высококлассным персоналом, передовыми технологическими методами и оборудованием, ассортиментом оригинальных запчастей в автомагазине на территории нашего центра.

Признаки и последствия некачественной очистки масла

Рабочие нагрузки на вращающиеся компоненты двигателя ведут к образованию микроскопических частиц и нагара, которые влияют на структуру и функциональность используемой смазки. Чтобы исключить разрушающее абразивное действие, используется фильтрующая система, которая удаляет из состава масла вредные примеси. При полном заполнении резервуара процесс очистки переходит практически в неактивную стадию. Этот процесс сопровождается такими проблемами, как:

некорректное срабатывание клапанов;
запуск мотора в «сухом» режиме;
разгерметизация и завоздушивание системы;
резкое снижение ресурса ключевых деталей.

Циркуляция в системе механических примесей с абразивными свойствами приводит к усиленному расходу топливной смеси, интенсивным загрязняющим и деформационным процессам, аварийным сбоям в работе двигательных узлов.

Важность регламента! Разработчики моделей Фиат Добло рекомендуют проводить замену масла и фильтра одновременно. Операция должна осуществляться посезонно (весна/осень) или после прохождения каждых 10-20 тыс. км. Использование загрязненного фильтрующего элемента аналогично его отсутствию. Это сокращает время эксплуатационной эффективности смазывающей жидкости в 12-15 раз.

Обратитесь в наш сервис, чтобы восстановить надёжность и высококачественные ходовые параметры вашего авто в минимальные сроки.

Читайте также: