Замена масла в редукторе ниссан куб
Ниссан Куб масло для вариатора
Ниссан Куб – компактный автомобиль для японского рынка, представленный в 1998 году. Машина спроектирована на основе Nissan Micra и в первом поколении оснащалась двигателем 1.3 л (85-101 л. с.). Мотор агрегатировался с автоматом или вариатором, а привод мог быть передним или полным. В 2002 году представлено второе поколение Cube. Машина получила выразительный дизайн и очень просторный салон. Более того, впервые была доступна удлиненная модификация с семиместным салоном. Двигатели стали мощнее – при объеме 1.4 и 1.5 л они развивали 98 и 109 л. с. Отныне система 4WD имела сложную конструкцию с электромотором, который питался от генератора и отвечал за движение задних колес. В 2008 году компания Ниссан представила третье поколение Cube. В Японии новую модель оснастили бензиновым мотором 1.5 л (107 л. с.), а версия для американского рынка получила двигатель 1.8 (120 л. с.). В Европе автомобиль был доступен до 2010 года с бензиновым 1.6 или 1,5-литровым турбодизелем. Как и у предшественника, самый дорогой «Куб» оснащается гибридным приводом, в котором за движение задних колес отвечает электромотор.
Сколько масла в вариаторе Ниссан Куб
Куб первого поколения позиционировался как высокий универсал, а высота кузова более 1600 мм позволила машине занять лидирующие позиции по продажам среди подобных моделей. Их характерных особенностей дизайна первого Куба можно выделить квадратный кузов и скромное оформление передней части. При этом главным достоинством компактвэна были вместимость и многофункциональные складываемые сиденья. Достаточно высоко установленные кресла имели автобусную посадку, что стало возможно благодаря высокому потолку. В итоге компоновка салона и багажника была идеальной с точки зрения вместимости, учитывая почти вертикальную форму бортов и задней двери.
Для удобства переключения передач рычаг трансмиссии размещался на рулевой колонке. К тому же, все органы управления располагались на своих местах. Разработчики уделили внимание и другим мелочам, это касается и мелких вещевых отделений по всему салону, а также возможности складывать и раскладывать сиденья, либо пересаживаться из одного ряда сидений в другой, не выходя из салона. При полном складывании получался ровный пол, что обеспечивало удобство перевозки длинных предметов. Все это было удачно реализовано в кузове с длиной 3750 мм и колесной базой 2360 мм, как у Nissan March. Дорожный просвет составляет от 135 до 145 мм.
Объем масла в вариаторе – 8,5 литра
Второе поколение Z11, 2002-2008
Куб второго поколения остался верен кубическим формам и по-прежнему имел пятиместную компоновку. Автомобиль получил обновленную платформу от Nissan March, но имел более просторный салон благодаря почти вертикальным формам. Например, даже лобовое стекло было установлено под прямым углом, не говоря уже про все остальное. Отныне Куб обладал феноменальной обзорностью не только спереди, но и сзади благодаря некоторой ассиметричности во внешнем виде. Дверь багажника теперь с вертикальным открытием. В интерьере тоже не обошлось без значительных изменений. Так, для салона Cube характерны прямолинейные формы, улучшенное качество материалов и дополнительные опции. Внутреннее пространство стало больше в длину и ширину. Сиденья заднего ряда можно передвигать на салазках в диапазоне 220 мм, а у раздельных спинок предусмотрено семь регулировок.
Помимо стандартных комплектаций, Куб получил имел немало эксклюзивных и лимитированных версий, в числе которых – SX 70 th с теплоизоляцией стекол, автоматическим освещением, противотуманками и уникальным «пакетом утренней среды», в который входил плазменный фильтр с ионной жидкостью. Габариты кузова Cube II в длину составляли 3730 мм, а ширина и высота на уровне 1680 и 1640-1670 мм соответственно. Объем колесной базы – 2430 мм, а объем багажного отделения при складываемых сиденьях достигал 1250 литров. Уже в «базе» машина имела две подушки безопасности, системы АБС и EBD. По сравнению с предшественником, благодаря ребрам жесткости в дверях возросла жесткость кузова на кручение.
Объем масла в вариаторе – 8,5 литра
В дизайне экстерьера Cube третьего поколения прослеживаются те же кубические формы, что и у предыдущих моделей, однако на этот раз экстерьер новой модели лучше продуман с точки зрения аэродинамики, несмотря на вертикальные лобовое остекление и панели кузова. Объем колесной увеличился на 100 мм (2530 мм), а длина и ширина кузова составили 3890 и 1695 мм. Высота теперь на уровне 1650-1690 мм в зависимости от версии. Минимальный объем багажника – 322 литра, однако при складывании сидений его можно увеличить до рекордных 1645 литров. Салон стал более просторным и функциональным, а также появились новые возможности складывания сидений второго и третьего ряда.
Качество отделки салона на порядок выше, чем у предыдущей модели. Так, толстые подушки кресел напоминают домашнюю мягкую мебель, в интерьере Cube отныне преобладают изогнутые поверхности в стиле джакузи, элементы отделки выполнены с имитацией ряби на воде, а сдвижной люк в крыше навевает ассоциации с бумажной дверью из типичного японского дома. Оснащение также поднялось на новый уровень – уже в «базе» машина имеет полный электропакет, ключ с ДУ, регулируемые сиденья и руль, кондиционер, а более дорогие версии получили климат-контроль, биксеноновые или светодиодные фары, мультимедиа с навигацией и т. д. Спортивная версия Rider выделяется аэродинамическими обвесами, массивными патрубками выхлопной системы, спойлером на крыше и декоративными элементами в салоне.
Объем масла в вариаторе – 8,5 литра
Какое масло нужно заливать в вариатор Ниссан Куб
Оригинальное
Для вариатора автомобиля Ниссан Куб требуется фирменное масло Nissan NS-2. Эта жидкость изготовлена на синтетической основе, имеет прозрачный янтарный цвет и обладает хорошими эксплуатационными характеристиками. Для данной смазки характерна высокая вязкость и оптимальный уровень защиты при интенсивной работе КПП. Благодаря комплексу активных присадок масло предотвращает износ трансмиссии раньше времени, а также обеспечивает качественную работу вариатора при холодном пуске. Масло Ниссан NS-2 производит французская компания Total.
Неоригинальное
Владельцы поддержанных автомобилей Ниссан Куб предпочитают альтернативные смазочные материалы, которые значительно дешевле. Тем не менее, на некоторых жидкостях лучше не экономить даже в случае с аналогами. Можно остановить выбор на подходящих продуктах известных выборов. Например, для вариатора Ниссан Куб рекомендуется трансмиссионная полусинтетика CVT Fluid Excellent CFEX. Как вариант, еще можно остановить выбор на Idemitsu Multi CVTF.
Отзывы
Владислав, Саранск. В наших краях легко удивить подобной машинкой. Вот я и купил, чтобы отличаться от большинства однотипных тачек. Во-вторых, понадобилась компактная и вместительная машина для города и перевозки грузов. Скромный бензиновый мотор шумит при резком нажатии на газ, так что о динамике можно забыть. К тому же, вариатор настроен на черепашью езду.
Михаил, Тверская область. Езжу на Нисан Куб 2002 года выпуска, который был пригнан из Владивостока. 19-летний экземпляр неплохо сохранился, хотя в некоторых местах на кузове видны следы ржавчины. Вариатор вроде живой, но надежность его работы оптимизма не внушает, как и склонность к перегреву двигателя. Езжу всего месяц и прохожу обкатку, т. к. до меня машина долгое время стояла в гараже.
Масло в АКПП Nissan Cube
Малолитражные субкомпактвэны Nissan Cube выпускались японским автопроизводителем с 1998 по 2019 года и были изначально ориентированы преимущественно на японский рынок. Однако позже данные транспортные средства появились в странах Европы и Северной Америки. Так данный модельный ряд состоит из трех поколений, которые комплектовались как механической, так и автоматической трансмиссией. Соответственно, в данной статье мы поговорим про масло в АКПП Ниссан Куб, рассмотрим его заводскую спецификацию и приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции.
Масло в коробку автомат Ниссан Куб
В качестве автомата на линейку Nissan Cube устанавливалась 4-ступенчатая гидромеханическая АКПП модификации RE4F03A, разработанная компанией Jatco в 1989 году и устанавливаемая на многие модели бренда Nissan. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данную автоматическую трансмиссию японский автопроизводитель рекомендует заливать масло с допуском Matic Fluid D.
Nissan Cube масло в коробку автомат RE4F03A (4 передачи)
При обслуживании 4х-ступенчатого гидромеханического автомата RE4F03A, устанавливаемого на модели Nissan Cube с мотором 1.3 и 1.4 литров, японский автопроизводитель рекомендует приобретать трансмиссионную жидкость обладающую спецификацией Matic Fluid D. Соответственно, к приобретению стоит порекомендовать как одноименное оригинальное масло Nissan Matic Fluid D, так и его аналоги VALVOLINE ATF, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и прочие.
Средняя цена: 5000 рублей
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 866885
Ниссан Куб Z10 какое масло в АКПП
Первое поколение Nissan Cube Z10 получило в свое распоряжение 4х-ступенчатый гидромеханический автомат RE4F03A, работающий в тандеме с 1.3 литровым бензиновым мотором. Соответственно, проанализировав приведенную выше информацию, масло в АКПП Ниссан Куб Z10 также подбирается по допуску Matic Fluid D, которым обладает как оригинальная трансмиссионная жидкость Nissan Matic Fluid D, так и ее заменители IDEMITSU ATF, Neste ATF Multi и прочие.
Средняя цена: 5000 рублей
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 30450244-724
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Сколько масла в коробке автомат Nissan Cube
Четырехступенчатый автомат RE4F03A вмещает в себя 8.3 литра трансмиссионной жидкости. При этом полная замена масла в данной АКПП потребует приобретения большего объема соответствующего масла. А частичная замена предусматривает залив такого объема трансмиссионной жидкости, сколько масла было слито из-под сливной пробки. А это примерно 4 литра масла.
Периодичность замены масла в АКПП Ниссан Куб
Согласно регламента автопроизводителя, масло в коробке автомат Nissan Cube подлежит замене каждые 60 тысяч километров пробега. Однако в наших реалиях масло в автомате RE4F03A загрязняется продуктами жизнедеятельности АКПП намного раньше. Виной тому сложные условия эксплуатации автомобиля.
Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в автомате Nissan Cube
Чтобы измерить уровень масла в коробке автомат RE4F03A Ниссан Куб, достаточно воспользоваться контрольным щупом, выполнив следующие действия:
- прогреть масло в автомате до рабочей температуры
- установить авто на ровную площадку
- перевести селектор АКПП в P
- очистить щуп от масла
- произвести замеры
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Nissan Cube замена масла в коробке автомат
Замена масла в АКПП Nissan Cube, как и Ниссан Куб Z10 замена масла в АКПП, выполняется следующим образом:
Замена жижи в вариаторе со снятием поддона.
Озадачился заменою жижи и снятием поддона для замены фильтра. Сразу после прехода машины с Японии, обновлял жижу, заливкою примерно такого же количества масла сколько слилось, но наверное было бы более правильно сделать всё сразу "по науке", с полною заменою. Предпосылок особых не было как таковых, но разницу до и после несколько ощутил. Легче стал как-то трогаться в пробках. И для собственного спокойствия)
Самым трудным в осуществлении этой затее было снять хитрую пробку. В который раз подивился некоторой извращенности японских инженеров)
С фильтром получилось та штука, то что как такового у себя сменного элемента я не обнаружил. Курение по форумам дало то, что на Кубиках могут ставится несколько различных вариаторов, и собственно фильтра как сменного элемента может и не быть. Хотя в каталоге запчастей на Екзисте я вполне себе его заказал именно на свой Кубик. Так и не понял, то ли я не нашел где-что откручивать для того что б его сменить, то ли его нет там в природе и дело ограничивается лишь чисткою металлической сетки на днище вариатора, что я и осуществил. С фильтром заказал и металлическую прокладку для замены.
На дне картера лежит два магнита, на фото видно сколько и что на них прилипло. Любой трущийся металлический механизм изнашивается, тем более такой как вариатор.
Бирка на капоте памянует о том что заливать нужно масло по спецификации NS-3. Залил Enios универсальное NS-1/2/3 для вариаторов. Много лет лью в моторы масло этой марки и все нормально, думаю и здесь вполне подойдет. Учитывая его стоимость (примерно 2000 рублей за 4 литра), лучше чаще буду обновлять. Влил около 7 литров, но сколько слилось не понятно ибо часть слилось с пробки а часть уже с зазора между картером и корпусом вариатора, и трудно было понять.
Чуть позже, как появится возможность и если не забуду, то счетчик старения масла нужно будет ещё обнулить, вроде как не зря япы такую вещь сделали.
Замена масла Ниссан Куб
Замена масла двигателя Ниссан Куб 1.8 — стандартная процедура периодического ТО. Следовательно, поменять масло своими руками вполне возможно, что и предпочитают делать любители ухаживать за своим авто самостоятельно.
Что понадобится для замены масла Куб:
новое масло и масляный фильтр;
плоская отвертка, головка или ключа на 10 и 14;
домкрат с подпорками или автомобильные пандусы;
воронка и емкость для старого масла.
Когда менять и какое масло заливать в Ниссан Куб
Регламент ТО указывает периодичность замены в 15,000 км пробега или раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр. Зависимо от условий эксплуатации, не зазорным будет поменять масло и раньше этого срока — на 10,000 и менее. Вреда, кроме как кошельку, от этого не будет.
В двигатель Ниссан Куб рекомендуется заливать масло SAE 5W-30. Для замены на двигателе MR18DE 1.8 понадобится 4,1 литра нового масла. Подойдет масляный фильтр K&N PS-1008, Wix 51358, Fram PH6607 и некоторые другие.
Как поменять масло Ниссан Куб
Масло будет сливаться быстрее, если открутить крышку заливной горловины двигатели и вытащить масляный щуп. Чтобы добраться до сливного отверстия, надо поддомкратить переднюю часть авто с пассажирской стороны. Или, как вариант, поставить машину на пандусы, яму, эстакаду или подъемник.
Для доступа к масляному фильтру понадобиться убрать крепления пластиковой защиты двигателя — пару клипс (под отвертку) и пару болтиков на 10.
Слив масла
Следует подставить емкость под сливное отверстие на масляном поддоне. Отверстие закрывает сливной болт на 14, который обращен к задней части авто. Следует открутить болт и слить масло в емкость.
После того, как масло прекратит вытекать, закрутить сливной болт обратно. Момент затяжки 29-39 Нм.
Замена масляного фильтра
Емкость со старым маслом следует передвинуть под масляный фильтр — с него тоже немного побежит. Если фильтр не выходит открутить от руки, можно прибегнуть к помощи съемника.
Перед установкой нового фильтра, следует смазать свежим маслом его уплотнительное кольцо. Сам фильтр не следует закручивать туже, чем на 1/4 оборота после соприкосновения уплотнительного кольца с посадочным местом.
Залив нового масла
Убедившись, что сливной болт и фильтр надежно закручены, можно закрутить обратно крепления защиты двигателя. Затем установить воронку в заливную горловину и залить новое масло.
Залив немногим меньше 4 литров масла, закрутить крышку, вставить щуп и запустить двигатель на несколько минут. Затем еще минут 5-10 двигатель должен остыть, чтобы масло стекло в поддон. После этого следует проверить уровень масла на щупе, и долить сколько нужно.
MR18DE 1.8 двигатель Ниссан Куба.
Открутить крышку заливной горловины и вытащить щуп.
Поддомкраить переднюю часть и установить упоры.
Сливной болт на 14.
Доступ к маслянному фильтру закрывает защита.
Окрутить пару болтов на 10.
Открутить сливной болт.
Слить масло в емкость.
Передвинуть емкость под фильтр и открутить масляный фильтр.
… смазать уплотнительную резинку масляного фильтра.
Затянуть сливной болт.
Закрутить сливной болт.
Залить новое масло.
Какое масло заливать.
Уровень масла на масляному щупе.
После замены масла до верхней метки, закрутить крышку заливной горловины.
Масло для раздатки, редуктора и мостов Nissan Qashqai
Ниссан Кашкай – самый доступный кроссовер в модельном ряду Ниссан, разработанный качестве доступной альтернативы модели Икс-Трейл. Производство началось в 2006 году. Дизайн автомобиля основан по мотивам концепт-кара образца 2004 года. Несмотря на спорный бесформенный дизайн, автомобиль оказался очень популярным на европейском рынке. С 2013 года продается Кашкай второго поколения, выполненный в стиле уменьшенного Х-Трейл третьего поколения. В 2017 году начались продажи обновленной модификации. К ближайшим конкурентам Кашкай можно отнести Киа Спортейдж, Хендай Тусан, Хонда Vezel, Мазда CX-3 и другие компактные кроссоверы.
Когда менять масло в раздатке, редукторе и мостах
Масло в раздаточной коробке автомобиля Ниссан Кашкай меняют каждые 50-60 тыс. км, а для редуктора переднего и заднего мостов этот показатель составляет 30-40 тыс. км. Наиболее точный интервал замены смазочного вещества зависит от множества факторов, включая дорожные и климатические условия, стиль вождения и степень нагрузки на автомобиль. При частой езде по бездорожью, при постоянном нахождении в светофорных пробках или резких перегазовках потребуется более ранняя замена масла, которое в испорченном состоянии имеет характерные признаки – почернение, странный запах или низкий уровень.
Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Ниссан Кашкай
Первое поколение J10, 2006-2013
Кашкай образца 2006 года стал первой моделью Ниссан, спроектированной в европейском отделении компании специально для местного рынка. Дизайн разрабатывали в Nissan Design Europe, а над технической частью работали специалисты из британского центра Nissan Technical Centre Europe (NTCE). Версию для внутреннего (японского) рынка наделили оригинальным именем Dualis. При этом название Qashqai стало актуальным для Европы, России и других крупных регионов. На российском рынке «паркетник» предлагали с бензиновыми моторами объемом 1.6 и 2.0 л, которые работали с МКПП или вариатором. В Америке продавали перелицованный Nissan Roque, который отличался от оригинального Кашкай по габаритам, однако имел схожую с ним колесную базу (2631 мм) и оснащался двигателем объемом 2.5 литра. На базе Qashqai была выпущена 7-местная версия, а после рестайлинга 2010 года модель перестала походить на семейный компактвэн за счет стильного оформления передней части с затемненными фарами.
Масло в раздатку: объем – 0,36 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Второе поколение J11, 2013-2020
Во втором поколении Кашкай по сравнению с предшественником произошли кардинальные изменения в дизайне экстерьера и интерьера. Кроссовер стал больше и просторнее, получил новое оборудование и улучшенную отделку интерьера. В целом, по дизайну и оснащению машина оказалась близка к флагманской модели Х-Трейл 3-го поколения (оба автомобиля дебютировали в 2013 году). В Россию кроссовер поступил с бензиновыми двигателями объемом 1.2 и 2.0 л (115-144 л. с.). Коробки передач – шестиступенчатая «механика» или вариатор. После рестайлинга 2017 года обновленный Кашкай был выполнен в новом корпоративном стиле Ниссан: изменения затронули оформление решетки радиатора, бамперов, головной оптики, задних фонарей и отделки салона.
Масло в раздатку: объем – 0,36 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Какое масло использовать
Оригинальное
Для раздаточной коробки кроссовера Ниссан Кашкай рекомендуется оригинальное масло Nissan Gear Oil 80W-90 GL-4/GL-5. Для заднего дифференциала (редуктора) подходит Nissan Differential Fluid 75W-90 GL-5. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.
Неоригинальное
Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Ниссан Кашкай обратим внимание на важные критерии выбора, такие как завод-изготовитель (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx) или тип масла. Во втором случае более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, для более старых автомобилей рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще одним важным критерием является подходящий допуск API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Для раздаточной коробки Кашкай подходит API-GL-4 или 5, а для редуктора заднего моста – только GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Ниссан Кашкай.
Масло в редуктор заднего моста: Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 GL-5
Как поменять масло в вариаторе Nissan Cube AZ10 своими руками?
Своевременная замена масла в вариаторе Ниссан Куб поможет автовладельцу избежать больших проблем с данной машиной. Если у него нет денег на обслуживание в сервисе, то он в состоянии провести процедуру своими руками, соблюдая инструкцию и технику безопасности.
Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Ниссан Куб?
Для продления срока эксплуатации автомобиля Nissan Cube AZ10 необходимо своевременно производить замену масляной жидкости в вариаторе.
Смена может производиться:
- частично;
- полностью.
Производители Ниссан рекомендуют осуществлять процедуру замены раз в 60 тысяч км. К признакам необходимости замены относят:
- подтекание масляной жидкости;
- наличие посторонних шумов;
- автомобиль подергивается при езде и не заводится с первого раза.
Какое масло заливать?
Процесс замены масла
Замена масла в вариаторе Nissan Cube AZ10 состоит из трех шагов:
- Слив отработанной жидкости.
- Очистка вариатора от металлической стружки и наличие мусора.
- Заливка нового автомасла.
Перед тем как приступить к выполнению первого шага автовладелец должен подготовить необходимые инструменты и принадлежности:
- масло;
- масляной фильтр (при осуществлении полной замены);
- прокладка;
- гаечные ключи;
- отвертка;
- перчатки;
- ветошь.
Как слить масло?
Пошаговая инструкция как правильно слить отработанное масло с вариатора на Ниссане:
- Автомобиль загоняется в гараж, предварительно разогревается двигатель. Данная мера необходима, так как горячее масло сольется быстрее.
![]()
- Находится сливное отверстие и откручивается гайка.
- Отработанная жидкость сливается в заранее подготовленную пустую тару. По цвету слитого смазочного материала можно понять нуждается ли вариатор в промывке. Если в жидкости присутствует магнитная стружка и она черная, то автовладелец приступает к следующему этапу.
Как очистить вариатор?
После того как старое масло сольется, а это примерно 3,5-4 литра, осуществляется очистка вариатора.
Как правильно очистить коробку вариатора?
- Откручиваются болты от крышки поддона.
- Снимается крышка и ветошью протирается емкость.
- Затем заливается специальная жидкость и осуществляется промывка.
- Поддон протирается насухо и болты завинчиваются обратно.
Как залить новое масло?
Если автовладелец производит полную замену масла в вариаторе на Nissan Cube AZ10, то он должен заменить и масляной фильтр.
После очистки вариатора заливается новое масло. Для этого нужно:
- Найти заливное отверстие и открутить крышку.
- В него залить около 4-х литров нового смазочного материала и закрутить обратно.
- Затем осуществляется тестовая поездка для дальнейшей проверки уровня масляной жидкости.
- На автомобиле следует проехать тестовые 5 км и затем при помощи щупа проверить уровень жидкости.
- Если замена масла в вариаторе своими руками была осуществлена правильно, то уровень жидкости будет достигать максимальной отметки.
- Если автомасла будет недостаточно, то необходимо долить.
Важно! После смены масляной жидкости не забудьте обнулить датчик старения!
На этом процесс замены масла в вариаторе Nissan Cube AZ10 завершен.
Последствия несвоевременной замены
При несвоевременной замене масляной жидкости в вариаторе, автовладелец может столкнуться с возможными поломками автомобиля:
- проблемы с АКПП;
- посторонние шумы в двигателе;
- подтекание масляной жидкости;
- износ комплектующих двигателя и другие.
Во избежание выше перечисленных проблем, автовладелец должен своевременно следить за уровнем масла в вариаторе и производить его замену.
Замена масла Ниссан Куб
В инструкции предоставленной ниже мы расскажем, как можно самостоятельно заменить масло на вашем автомобиле.
Процедура входит в регламентные процедуры Технического Осмотра.
Что нам нужно для того, чтоб заменить фильтр?
-масло новое, фильтр.
-Отвёртка обычная, плоская, ключи на "четырнадцать", на "десять".
-Домкрат, упоры противооткатные, пандусы.
-Воронка и спец. ёмкость куда масло будет стекать.
О сроках замены масла:
Если прислушиваться к производителю, то менять фильтр нам нужно кажде пятнадцать тысяч километров. Советуем совместно с маслом нам нужно заменить и масляный фильтр.
Смотря от того, какой стиль вождения вы предпочитаете вам нужно срок сдвигать, можете его сократить.
Для двигателя установленного на автомобиле Ниссан Куб - заливается масло SAE 5W-30, объём - 4,1 литров нового масла.
Так же из расходных материалов, как и говорилось выше мы будем менять и масляный фильтр. Вы можете купить оригинальную деталь, а также можете присмотреться к хорошим аналогам.
О том как поменять масло:
В начале двигатель прогреваем до рабочей температуры, это нужно для того, чтобы масло стекалось лучше.
Если всё равно вам хочется ускорить поток масла, тогда выкрутите крышку заливной горловины и вытащите щуп.
За рабочее место возьмём смотровую яму, а можете воспользоваться подъёмник.
Для того, чтобы подобраться к фильтру нам нужно выкрутить пластиковую панель расположенную на двигателе.
Сливаем масло:
Под сливное отверстие подставляем ёмкость. Далее возьмём ключ на "четырнадцать" и выкрутим болт сливной. Теперь можете выкрутить болт и масло слить.
Не забывайте, что мы прогревали масло.
Теперь закрутим сливной блт обратно.
Меняем масляный фильтр:
Таз пододвинем к фильтру и начнём специальным съёмником выкручивать фильтр. Мы его выкрутили, там есть ещё немного масла. Меняем старый фильтр на новый, докручиваем его до момента, пока кольцо уплотнительное не столкнётся с местом посадки.
Заливаем новое масло:
После того, как вы поняли, что фильтр закручен, можете вернуть обратно все крепящие элементы.
Теперь возьмём воронку и нчинаем заливать масло.
Мы советуем вам залить не всё масло сразу, залейте меньше, проверьте щупом уровень, а после длейте ещё немного.
Нам нужно будет около 4-х литров масла,после крышку закрутите обратно, двигатель запустите пусть он порабтает некоторое время.
проверьте щупом уровень и если нужно долейте.
Крышку горловины заливной начинаем выкручивать, также вытащите щуп
Устанавливаем автомобиль на домрат, под остальные колёса устанавливаем поры противооткатные.
Как заменить масло в редукторе скутера?
Задний редуктор современных скутеров имеет очень надежную и долговечную конструкцию, при условии своевременного обслуживания конечно. Все работы по обслуживанию редуктора не представляют большой сложности даже для новичков, поэтому выполнить их может любой желающий. Обслуживание редуктора заключается в постоянном контроле уровня масла и своевременной его замены согласно рекомендациям завода изготовителя. Масло в редукторе скутера лучше всего менять сразу после поездки так как оно разогреется и хорошо будет стекать, тем самым в редукторе останется небольшое количество отработанного масла.
Периодичность замены масла в заднем редукторе вашего скутера следует уточнять в инструкции, если инструкции нет можете спокойно воспользоваться общими рекомендациями приведенными ниже.
Первая замена масла в редукторе нового скутера через 300 км пробега
Вторая замена масла в редукторе нового скутера через 1500 км пробега
Последующие замены масла в редукторе скутера через каждые 2000 км пробега
Марку масла следует применять строго в соответствии с рекомендациями производителя вашего скутера, к большинству скутеров производитель рекомендует заливать в редуктор: масло трансмиссионное SAE 80W-90 APL GL-5.
Примерно такое (нужные нам цифры маркировки масла обведены красным).
Установите скутер на центральную подставку так что бы он стоял ровно, подготовьте подходящею емкость открутите сливной болт слейте масло в емкость, для того что бы масло стекло полностью надо выждать некоторое время.
Откручиваем сливной болт.
Ждем некоторое время пока масло стечет полностью.
После того как масло полностью стекло, протираем сливное отверстие чистой тряпкой и закручиваем сливной болт на место.
Откручиваем пробку контрольного отверстия.
Через контрольное отверстие нам нужно закачать масло в редуктор, делать это удобнее при помощи медицинского шприца объемом 20 мл, примерный объем масла в редукторе китайского скутера объемом 50-80 cc равен 0.1 литра. На некоторых моделях скутеров масло закачивается через отверстие расположенное сверху корпуса редуктора.
Набираем из канистры масло в шприц.
Закачиваем в редуктор до тех пор пока из контрольного отверстия масло не начнет стекать.
Как вам видно на фото масло потекло из контрольного отверстия значит уровень в норме, после всего проделанного протираем контрольное отверстие чистой тряпкой и закручиваем болт на место.
Небольшое уточнение: на некоторых моделях скутеров в конструкции редуктора не предусмотрено контрольное отверстие, поэтому точное количество масла заливаемого в редуктор следует уточнить в инструкции к вашему скутеру или внимательно осмотреть задний редуктор на корпусе которого в большинстве случаев должны быть выбиты цифры (на фото выделены красным) указывающие точное количество масла заливаемого в редуктор.
Как заменить масло в двигателе Nissan Cube
Приобретая Ниссан Cube с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Ниссан Куб только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Ниссана Cube с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Ниссана Куб сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Ниссана Куб на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Nissan Cube стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Читайте также: