Замена масла в феррари

Обновлено: 24.01.2025

Замена моторного масла Ferrari

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

5 автомобилей, в которых невероятно сложно поменять моторное масло

Сложности с обычной заменой масла могут быть, как у доступных автомобилей, так и у очень дорогих. У первых это связано с «закисанием» крепежа или неудобным доступом к фильтру, а у вторых — особенностями конструкции.

Начнем рассказ с машин, от обслуживания которых будут плакать не только механики, но и саудовские шейхи. Что уж там говорить про хазяев бюджетных автомобилей…

Bugatti Veyron

Компания рекомендует менять масло и все жидкости у «Вейрона» один раз в год. Вроде все, как у обычной машины. Вот только подобное техобслуживание занимает 27 часов. Дело в том, что у мотора суперкара целых 16 отверстий для слива масла и добраться до них непросто. Для этого нужно демонтировать колеса, тормозные механизмы и задние подкрылки, а также снять верхний обтекатель. Работы обойдутся владельцу в 25 000 долларов, или в 1 800 000 рублей.

Lamborghini Huracan LP 610−4

Немного легче поменять смазку у итальянского спортака, ведь у него восемь сливных пробок. Чтобы до них добраться, нужно извлечь три технологических крышки и открутить около 50 болтов. После этого механики могут слить масло, поменять фильтр и залить десять литров новой жижи. Заметим, что в двигатель Lamborghini заливают обычное масло вязкости 5W30 или 5W40, но с обязательным допуском концерна Volkswagen (VAG).

Какие неприятности могут неожиданно подкинуть автовладельцу свечи накаливания

Genesis готовит премиальный универсал

Porsche Carrera GT

В немецком культовом суперкаре масло предписано менять через 25 000 км пробега. Очень неплохо, но тут есть свои особенности. У 10-цилиндрового мотора два масляных фильтра. Они представляют собой кассеты, куда вставляются сменные расходники. Вот до этих кассет и труднее всего добраться. Отсюда и цена техобслуживания. Процедура замены смазки обойдется владельцу в 6 300 долларов или 453 000 рублей.

Ferrari 488

«Жеребцов» из Маранелло обслуживать чуть легче, чем спорткары конкурентов. Однако во дворе такую процедуру не провести. Нужен специализированный сервис и обученные механики.

У 3,9-литрового наддувного V8 неплохой доступ к масляному фильтру, а вот слить смазку — та еще задача. Проблема в том, что днище автомобиля закрыто аэродинамическими панелями. Чтобы получить доступ к четырем сливным отверстиям, нужно демонтировать панели и снять задний диффузор, а это не сделать без специального инструмента.

Renault Kaptur

По сравнению со спорткарами, замена масла в популярном кроссовере не представляет труда, да и стоит недорого. Можно все сделать и своими руками. Проблема лишь в том, что надо следить за болтами крепления стальной защиты двигателя. Часто под воздействием дорожных реагентов, они закисают, а при попытке их открутить — обламываются. А ведь не сняв защиту, слить масло не получится. Процедура обойдется всего в 600 рублей.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей замена масла в двс ferrari

Профессиональная замена масла в двигателе возле метро Савеловская, Марьина Роща, Дмитровская в СВАО г. Москвы наши специалисты бистро и качественно поменяют масло в двигателе,расходные матеоиалы всегда в наличии по доступной цене. Литр Mobil 500 руб. замена масла в двигателе от 500 руб.

Любой автовладелец знает, что для поддержания машины в отличном состоянии следует регулярно проводить ее техническое обслуживание, включая замену масла. Данная процедура очень важна, так как позволяет в течение длительного времени сохранить работоспособность двигателя на хорошем уровне. Автотехцентр RS-Motors предлагает оперативно и качественно поменять моторное масло по доступным ценам.

Помните,что срок эксплуатации двигателя вашего автомобиля зависить от своевременной замены масла!

Замена масла в двигателе

Данный смазочный материал позволяет снизить трение между деталями, что повышает стойкость к коррозии и износу. Но со временем техническое масло теряет свои качества из-за перенасыщенности примесями. При своевременной замене масла в моторе существенно повышается ресурс силового агрегата, уменьшается потребление топлива, улучшаются экологические показатели и динамические характеристики автомобиля.

Выполнять замену масла в двигателе (цена этой процедуры в нашем автотехцентре приятно удивит каждого автовладельца), рекомендуется через каждые 10 тысяч километров пробега. В зависимости от условий вождения, марки и вида двигателя транспортного средства данный показатель может изменяться. В настоящее время мы можем предложить следующие моторные масла:

полусинтетические. Данный материал на состоит из синтетической основы и на из минеральной. Такое масло обладает довольно стабильными характеристиками;
синтетические. Эти масла помогают увеличить мощность двигателя и снизить расход топлива, к тому же они прекрасно ведут себя даже при низких температурах;
минеральные. Наиболее дешевый вариант смазочного материала. Теряет свои свойства быстрее, чем синтетические и полусинтетические аналоги, поэтому чаще других видов масел требует замены.

В нашем автотехцентре используется самое современное оборудование, за счет чего замена масла в двигателе осуществляется очень быстро и просто. Стоит отметить, что проведение данной процедуры в специализированных автосервисах гарантированно обеспечит надежность и отличную работоспособность вашего двигателя.

Замена масла в АКПП

В настоящее время огромное количество автомобилей оснащаются автоматической трансмиссией, благодаря которой можно увеличить ресурс работы двигателя, выбрать режим движения и создать комфортные условия поездки, поэтому так важно проводить регулярное техническое обслуживание АКПП даже при отсутствии рекомендаций о замене масла, цена которого в RS-Motors является оптимальной.Цена на замену масла в акпп от1200 руб.

Данный смазочный материал способствует удалению продуктов износа, передачи крутящего момента к КПП, а также отводит тепло от фрикционных элементов управления и обеспечивает смазку трущихся деталей, поэтому необходимо поддерживать постоянный уровень жидкости в автоматической коробке передач. Даже при отсутствии любых повреждений при пробеге тысяч километров объем смазки уменьшается на из-за испарений, так как температура рабочей жидкости составляет градусов по Цельсию. Уменьшение количества смазочного материала способствует интенсивному износу автоматической коробки передач и ее поломке. Еще одним признаком необходимости немедленной замены масла в АКПП является характерный запах подгоревшей смазочной жидкости или ее темный цвет.

Масла, применяемые для механических КПП, ни в коем случае нельзя использовать для трансмиссий с автоматической коробкой передач. Для этого используются специально разработанные жидкости (ATF).

Поменять масло в двигателе

Замена масла в двигателе регламентируется производителем. Рекомендованный пробег, после которого требуется замена, составляет В случае несвоевременного осуществления данной операции все трущиеся детали двигателя работают в экстремальном режиме и подвергаются скорейшему износу, что влечет за собой их крайне быстрый выход из строя. Ресурс агрегата, его мощность, а также экологические показатели (которые, кстати, закреплены на законодательном уровне) находятся в прямой зависимости от такой простой операции.

В нашем автотехцентре специалистами осуществляется замена масла в двигателях автомобилей любых моделей и марок. Все работы проводятся качественно (с длительной гарантией) и в установленные сроки, а главное — недорого. Меняйте масло у нас, и с вашим транспортным средством не будет проблем.

Замена масла в двигателе: порядок действий на примере Ауди(Audi)

Работы выполняются на подъемнике. Двигатель прогревается до рабочей температуры. Очередность действий следующая:

На картере отворачивается сливная пробка и масло сливается.
Состояние уплотнительного кольца на пробке подвергается осмотру. В случае необходимости его заменяют.
Если требуется промывка, то следующим действием будет залив специального промывочного масла.
Двигатель запускается и работает порядка
Промывочное масло сливается.
Сливная пробка закручивается.
Демонтируется фильтр.
Посадочное место фильтра очищается от грязи и масла.
Устанавливается новый фильтр, уже наполненный свежим маслом, и со смазанным кольцом.
На агрегате снимается заливная крышка.
Заливается новое масло.
Проверяется его уровень.
Закручивается крышка.
Двигатель заводится.

В течение секунд датчик давления масла должен погаснуть. Если этого не случилось, следует немедленно заглушить движок. Если все в полном порядке, то агрегат работает пару минут, после чего глушится. Снова проверяется уровень масла. Необходимо провести проверку на предмет утечки масла и надлежащей затянутости крышки заливного отверстия.

Несмотря на наличие рекомендаций производителя, следует учитывать некоторые факторы, влияющие на состояние смазочной жидкости. При необходимости указанные сроки подвергаются корректировке в сторону уменьшения. К подобным факторам относятся:

Возраст автомобиля.
Состояние двигателя.
Интенсивность эксплуатации авто.
Стиль вождения автовладельца.
Сезонность эксплуатации транспортного средства.
Качество используемого масла.
Качество топлива.

Масла и их классификация

При выборе масла основополагающими являются рекомендации производителя автомобиля, содержащиеся в инструкции. Так, например, для Шевроле Лацетти (Chevrolet Lacetti) — API SL/CF; ACEA A1-02/A5-02/B1-02. Для Форд (Ford) — WSS-M2C 912-A1, WSS-M2C WSS-M2C ILSAC GF-2.

Однако рекомендаций бывает или недостаточно, или они успели устареть (многие приобретают авто не на один год). Те, кто по каким-либо причинам не желает руководствоваться советами мастеров техцентра, вынуждены выбирать масло самостоятельно. При этом необходимо учитывать, что масла бывают:

Синтетическими.
Минеральными.

А также имеют различный:

Класс вязкости SAE
Класс качества ACEA (CCMC) или API и другие нюансы.

Спецификация SAE является международным стандартом, регламентирующим вязкость. Рассмотрим в качестве примера SAE 10W-40. Маркировка «W» говорит о том, что масло является зимним (важный момент: при правильном подборе двигатель на морозе будет запускать гораздо легче, что в конечном итоге благоприятно сказывается на его состоянии). Цифра «40» — обозначение «летнего» класса, то есть, данный показатель говорит о способности масла сохранять рабочие свойства при высоких температурах. В случае наличия только одной из маркировок, масло является сезонным.

Маркировка и показатели температур окружающей среды:

0W до — 30 градусов и ниже.
5W до — 25 градусов.
10W до — 20 градусов.
15W до — 15 градусов.
20W до — 10 градусов.
25W до — 5 градусов.

Следует помнить, что по причине неверно подобранной смазочной жидкости наступает масляное «голодание» деталей двигателя, чреватое серьезными последствиями, при которых дорогостоящий ремонт — далеко не самый худший вариант. Для климатических условий России наиболее подходит 0W. Что касается летних масел, то производители единодушно рекомендуют использовать жидкости класса «40» и выше, так как рабочие температуры современных двигателей довольно высоки.

Величина, характеризующая способность масел работать в широком диапазоне температур, называется «индекс вязкости». Она является безразмерной. Чем выше индекс, тем меньше изменяется показатель вязкости под влиянием перепадов температур. По данному параметру «выигрывают» синтетические составы: их индекс вязкости составляет от 170 и выше, тогда как у минеральных этот показатель не превышает 160.

Ограничений по использованию масел в тех или иных марках авто не существует, кроме тех случаев, когда производитель явно их указывает. Причиной запрета могут служить конструктивные особенности агрегата. Например, Шкода Фелиция (Skoda Felicia) с двигателем объемом 1,3, обладающим особенностью смазки цепи ГРМ. Масло там распыляется посредством форсунки.

Класс качества масел выбирают по двум основным спецификациям:

API — института нефти США.
АСЕА (ССМС) — ассоциации европейских производителей.

В спецификации API различаются следующие классы:

Для двигателей, работающих на бензине, где SA, SB, SC, SD, SF — «устаревшие» классы, а SG, SH, SJ — действующие.

Для двигателей, работающих на дизельном топливе (джипы, микроавтобусы и пр.), где CA, CB, CC, CD — «устаревшие» классы. Класс CF является универсальным.

Спецификация АСЕА считается более полной, в отличии от API. А1, А2, А3 — для двигателей, работающих на бензине. В1, В2, В3, B4 — для агрегатов на дизельном топливе. A1 и B1 являются специальными, отличающимися высоким качеством и малой вязкостью. Применяются они по рекомендации производителя на таких авто, как Форд (Ford), Крайслер (Chrysler), Мазда (Mazda), последних моделях марки Опель (Opel). Масла классов А3-96 и В3-96 считаются подходящими для любых агрегатов и обладают самыми совершенными характеристиками.

При переходе с одного масла на другое в условиях своевременного и надлежащего обслуживания, замена масла происходит в стандартном штатном режиме. Промывка двигателя осуществляется в тех ситуациях, когда:

Марка масла в агрегате неизвестна.
Пробег авто после последней замены масла неизвестен.

При наличии довольно значительных отложений на внутренних частях агрегата, возникающих (в основном) при использовании недостаточно качественных смазочных составов, нарушении рекомендуемых сроков замены, попадании посторонних веществ в смазочную жидкость (охлаждающая жидкость, спецдобавки).

Несмотря на то, что синтетические масла обладают великолепными характеристиками, не рекомендуется их использование во время обкатки двигателя, а также после ремонта агрегата.

В нашем автотехцентре мастера осуществляют замену масла в двигателе любой модели любой марки автомобиля. Одним из преимуществ осуществления данной операции в нашем центре является ее низкая стоимость. Кроме того, наши специалисты обладают колоссальным опытом в данной сфере. Они ответят на все ваши вопросы, порекомендуют масло, оптимальное для вашего авто, расскажут о сроках замены смазочной жидкости, корректных именно для вашего транспортного средства, окажут консультационную поддержку любого уровня.

На все виды работ выдается длительная гарантия. Проводя регулярное обслуживание автомобиля у нас, вы можете быть уверены в качестве работ на 150%.

Замена масла в феррари

Часы работы:

Замена масла в АКПП Феррари

Работа коробки передач неизбежно вызывает, нагрев залитого в нее масла. Это становится причиной химических изменений, содержащихся в смазочной жидкости добавок. В результате, со временем смазка теряет некоторые свои важные свойства. Изменения химической структуры компонентов приводят и к изменению физических параметров масла, таких, как, например, вязкость.

Кроме того, в ходе эксплуатации трансмиссии происходит неизбежный износ деталей, таких как шестерни и сальники. В результате, в смазке постоянно накапливаются продукты износа деталей, такие как окалина и частицы металла. Все эти факторы значительно ухудшают смазочные характеристики трансмиссионного масла.

В результате, ускоряется износ коробки передач, появляются неполадки в ее работе. Проблемы трансмиссии могут отразиться и на работе связанных с нею узлов и агрегатов. В итоге, если не производится систематическая замена масла в АКПП Феррари, вы можете оказаться лицом к лицу с потребностью в дорогостоящем ремонте.

Цены на замену масла в АКПП

Работы	Цена / руб.	Комментарий
Замена масла (ваше масло)	от 2 000	без учета стоимости расходников
Замена масла (наше масло)	от 1 000 до 3200	от 600 руб. за литр масла (разное)
Эвакуация автомобиля	бесплатно	бесплатно при ремонте
Диагностика АКПП	1 000

Если у вас есть вопросы, или нужна консультация, звоните!

Замена масла в коробке-автомат Ferrari

На необходимость смены смазки указано в технической документации этого автомобиля. Рекомендуется менять трансмиссионную смазочную жидкость не реже, чем через каждые 40 тысяч километров пробега — это если у вас новое авто. Если ваш автомобиль эксплуатируется уже не один год, то менять трансмиссионную смазку нужно чаще — один раз на 30000 км.

Однако бывают ситуации, когда нужно производить замену масла вне установленной периодичности. Если АКПП вашего Феррари издает подозрительные звуки, или возникают проблемы с переключением, или масло стало вдруг сильно темным и приобрело горелый запах, то необходима срочная замена масла в АКПП Феррари.

Кроме того, такие явления могут указывать и на неполадки в функционировании деталей и узлов трансмиссии, или даже двигателя. Потому, кроме замены масла, должна быть выполнена диагностика коробки передач, да и всего авто в целом — ведь проблемы трансмиссии могут быть, например, результатом неисправностей в моторе.

Замена масла в автоматической коробке Феррари

Наши мастера, имеющие за плечами многолетний опыт работы в автосервисе, всегда окажут вам квалифицированную помощь на высочайшем уровне. Мы осуществляем техническое обслуживание автомобилей, используя только новейшие технологии и материалы самого высокого качества. Замена масла в АКПП Ferrari будет нами выполнена быстро и профессионально.

При этом мы сами вам подберем наиболее подходящую смазочную жидкость, в качестве которой вы можете не сомневаться. Мы понимаем, сколько проблем создает для машин премиум-класса низкокачественное трансмиссионное масло, а потому очень ответственно подходим к данной процедуре. Также мы знаем, что очень многие проблемы удается предотвратить благодаря вовремя проведенной диагностике.

Стоимость замены масла В АКПП Ferrari

Мы проверим состояние вашей машины с использованием новейшего оборудования. Если вам нужна замена масла в АКПП Ferrari — обращайтесь к нам! Если вы не знаете, какое масло залито в трансмиссию вашего авто, или есть какие-то проблемы с трансмиссией, или масло имеет очень плохой вид, то смазку в коробке нужно будет менять полностью.

Кроме того, нужно будет хорошо промыть коробку от остатков старой смазочной жидкости и грязи. Наши специалисты сделают верное заключение о том, нужна ли полная замена масла в АКПП Феррари, и, если надо, выполнят ее на должном уровне. При этом для промывки будет применяться жидкость, полностью отвечающая всем установленным стандартам.

Не затягивайте с заменой смазки в трансмиссии! Если вы не имеете соответствующего опыта, не пытайтесь менять смазочную жидкость самостоятельно. Обращайтесь к нашим специалистам — и они установят проблему и найдут ее верное решение. Ведь цена замены масла в АКПП Феррари в любом случае будет меньше, чем стоимость комплексного ремонта автомобиля.

Шаг 1. После звонка клиента сотрудники подбирают наиболее удобное для него время для ремонта автомобиля. Если транспортное средство не на ходу, то его можно доставить в сервис с помощью эвакуатора. Автомобиль привезут на бесплатную охраняемую стоянку техцентра.

Шаг 2. В процессе диагностирования и дефектовки будут обнаружены причины неисправности. Исходя из этого, будет устанавливаться цена ремонтных работ.

Шаг 3. Специалисты автосервиса определяют порядок выполнения ремонта, и составляют список необходимых запчастей.

Шаг 4. Формируется предварительная смета ремонтных работ. Установленная сумма согласовывается с клиентом. После этого механики приступают к выполнению ремонта.

Шаг 5. В процессе работы учитываются все требования и рекомендации производителя.

Шаг 6. После завершения работы автомобиль проходит тестирование. Таким образом, проверяется качество проведенного ремонта.

Шаг 7. Работники СТО сдают исправную машину клиенту. В присутствии клиента еще раз проверяется работа транспортного средства.

Шаг 8. Подписываются все необходимые бумаги. Среди них акт выполненных ремонтных работ и гарантийный талон.

Шаг 9. После качественно проделанного ремонта клиент уезжает из автосервиса на своем автомобиле. Профессионалы техцентра гарантируют качество ремонтных работ!

Масло, рекомендованное Ferrari для «Формулы 1»

Сориентироваться в огромном ассортименте смазочных материалов для автомобилей поначалу непросто. Легче обратиться за советом к опытному приятелю – заядлому автомобилисту. А лучше к специалисту автосервиса. Хороший мастер порекомендует вам масло shell helix ultra 5w40 как продукт экстра-класса. И будет прав.

Кто хочет сам разобраться в «масляном» вопросе, должен понимать, что в расчет необходимо брать:

сколько лет двигателю;
насколько он изношен;
условия, в которых ездит ваш «железный конь»;
какой вид масел выбираем – от синтетики до минералки;
как высоко котируется на рынке производитель продукта;
качество смазки, которое вас устраивает.

Кроме того, полезно выяснить, нужно ли заодно менять и масляный фильтр. Также немаловажно, какая смазка сейчас находится в вашем моторе, и требуется ли промывка двигателя. Имеет значение, предстоит ли вашей машинке ремонт или просто плановая смена смазки. Как видите, тонкостей много. Но для пытливых умов истинных автолюбителей это не преграда.

Продукт номер один

Масло, присоветованное автомастером, делается компанией Royal Dutch Shell. Этот британско-нидерландский холдинг – седьмой по величине в мире. Более чем в восьмидесяти странах мира ведутся разработки, добыча, переработка и выпуск широкой линейки смазочных нефтехимических продуктов для моторов и механизмов в различных индустриях. Самолеты тридцати авиакомпаний заправляются топливом концерна «Шелл».

Для легковых автомобилей концерн выпускает на сто процентов синтетические моторные масла. Их можно применять для инжекторных и многоклапанных двигателей. Продукт подойдет для движков, работающих на газе, бензине или дизельном топливе. Одинаково хорош для моделей с турбонадувом и без него.

Моторное масло шелл хеликс ультра 5w40 надежно бережет двигатель при любых условиях работы. Оно содержит компоненты, восстанавливающие мотор в процессе эксплуатации, и может использоваться в любое время года. Имеет отличные рабочие показатели:

экономия топлива;
моментальная подача масла при запуске;
крайне малый процент хлора в составе;
высокоэффективно для запуска двигателя в условиях низких температур;
стабильная вязкость на протяжении времени между заменами;
безопасно для экологии ввиду низкой токсичности;
небольшой расход за счет слабого угара;
повышенная устойчивость к окислению;
поддерживает чистоту двигателя, удаляя загрязнения с помощью высококлассных моющих присадок;
в несколько раз эффективней, чем минеральное, устраняет отложения, в том числе смол;
двигатель отлично защищен при езде в режиме частой смены скоростей;
позволяет мотору долго бесперебойно работать при максимальных нагрузках;
снижает вибрацию и уровень шума при работе двигателя;
подходит для любого типа движка.

Температура застывания – минус 48 ºС. Можно ездить даже в Антарктиде! Класс вязкости масла – 5w40 по шкале SAE. Вязкость показывает, насколько густое или жидкое то или иное вещество.

При выборе масла обязательно обращайте внимание на его вязкость. Выбирайте смазку с теми показателями, которые рекомендует производитель именно вашего автомобиля. Необходимую информацию можно получить из спецификации на машину.

Необходимо, чтобы вязкость удовлетворяла требованиям при различных условиях запуска мотора. Если двигатель уже разогрет, масло не должно быть слишком текучим, если же запускается холодным, важно, чтобы смазка не стала слишком густой. В обоих случаях подобные отклонения приведут к проблемам с мотором, поскольку он не будет достаточно защищен.

Еще несколько слов о продукции компании

Смазочные жидкости «Шелл» обязательно проходят как стендовые испытания, так и в реальных условиях езды, в том числе экстремальной. Универсальные масла, которые производит компания, абсолютно соответствует запросам международных спецификаций. А некоторые даже превосходит их.

Масла от «Шелл» имеют сертификаты API, ACEA и рекомендованы к использованию такими мировыми производителями автомобилей, как BMW, Renault, Porshe, Saab, Ferrari.

Если у вас дизель, можете смело использовать масла данной марки. При желании продукт можно применять с катализаторами. Любой двигатель с такой смазкой работает плавно и надежно. А значит, безопасно.

Вероятно, именно поэтому гонщики «Формулы 1» предпочитают использовать именно смазку Shell. Производитель «Феррари» заливает в движки своих автомобилей только масла этой марки. А это что-нибудь да значит! Если у кого учиться, так у профессионалов. Если у кого и спрашивать совета, так у лучших. Вспомните об этом, когда задумаетесь, какое масло выбрать.

Замена масел

Огромное спасибо за проделанную работу, и грамотных специалистов, отдельная благодарность Стрельцову Николаю!

Ремонтировал автомобиль по страховке ASX,выбрал ремонт в этом сервисе случайно. Благодарю за хорошую работу Станислава, грамотный, внимательный менеджер. Ремонт автомобиля полностью устроил,был ремонт и покраска переднего бампера,замена ПТФ и молдинга решетки радиатора. Приятно,что отремонтировали раньше назначенного срока в договоре. Воспользовался подменным автомобилем,дали Solaris на автомате в идеальном состоянии за символическую плату. От визита в этот сервис остался доволен,рекомендую всем. Вот только администратору надо быть подружелюбнее и поулыбчивей.

Делал замену лобового стекла, сделали быстро и хорошо.

В связи с покупкой автомобиля записался в АТЦ Маяк Надежды для проведения комплексного осмотра. Сам проживаю в другом городе поэтому появились некоторые сложности с организацией. Хочу поблагодарит Мастера приемщика Кочкин Антона который помог решить вопрос по оплате, а также полностью проконтролировал проведение всего осмотра! Проверили компрессию, подвеску, кузов и электрику. Предоставили полный отчет! ВСЕМ Рекомендую данную организацию.

По страховке делали кузовной ремонт. Сделали замечательно, парни молодцы, им ограмное спасибо. И моя благодарность Николаю. Рекомендую!

Огромное спасибо за качественный и профессиональный ремонт Шевченко Сергею. Отдаю машину в данный автосервис не в первый раз, работа всегда проводится очень быстро и на высшем уровне.

Хочу выразить огромную благодарность АТЦ «МАЯК НАДЕЖДЫ» за свой идеально отремонтированный автомобиль. Были проведены кузовные работы, уложились в положенный срок и качество ремонта превзошло все мои ожидания! Спасибо за ваш сервис и за то как относитесь к своей работе.

Ребята молодцы! Автомобиль забрал как и обговаривалось ровно через 5 дней. Покраска на отлично, без пыли и подтеков, что мне кажется редкость в наше время. Сделано так, что не сразу вспонил какая сторона была битая. Персонал вежливый. Помогли найти и привезти все необходимые детали, за, что отдельная благодарность

«Надежда» открыла автотехцентр недалеко от нашего дома. И я решила попробовать. В итоге осталась всем довольна. Близко. Современно. Чисто. Большая парковка. Все в одном месте: ремонт, шиномонтаж, техосмотр, мойка, страховые агенты.
Мою машину отремонтировали. Точно — не навязывали ничего лишнего, нужные запчасти нашли и купили без проблем. Сделали техосмотр. И продлила тут же полис ОСАГО.

Моя история похожа на многие другие подобные случаи. Я обратилась в свою компанию "Надежда" и мне дали направление на разбор скрытых дефектов в сервис, который расположен тут же. С виду были повреждения незначительные, однако, когда сняли бампер, оказалось, что корпус сильно ушёл вперед. А в месте удара хороший излом. Меня направили на ремонт из страховой в сервис "Маяк Надежды". Были сомнения, особенно после прочтения отзывов, но как оказалось, все переживания были напрасны. Машину забрала, и она стала даже лучше, чем была до момента, когда я сдала ее на ремонт.

В начале октября случилось ДТП, виновник оказался БЕЗ страховки. Этот печальный опыт доказал, что ОСАГО нужно брать с расширенными опциями. После всех экспертиз страховая направила в свой автосервис - "Маяк Надежды", поначалу сомневался, читал отзывы, озадачился, но выбора не было, автомобиль отдали в ремонт.
За месяц привезли нужные запчасти, перебрали половину переда: замена, покраска элементов, выпрямлен лонжерон, поменяли "телевизор" и много всего остального.

Покрасили бампер хорошо. Уложились в обозначенные сроки отношение сотрудников тоже порадовало, спасибо! Буду обращаться не только по страховке, но и по текущему ремонту. Так трудно найти проверенный и качественный сервис. Молодцы ребята!

Моторы Ferrari под капотом Jeep, Toyota и других автомобилей

GranTurismo — классический пример совместной работы двух итальянских марок. Речь о семействе восьмицилиндровых двигателей F136, более известном как «мотор Ferrari-Maserati». Купе из Модены достались модификации F136 U (4,2 литра, 405 лошадиных сил) и F136 Y (4,7 литра, от 440 до 460 лошадиных сил).

Всего за 12 лет конвейерной жизни было продано чуть больше 40 тысяч купе GranTurismo и кабриолетов GranCabrio. На этом коллаборация двух компаний не ограничилась: моторы F136 устанавливались и на Maserati Coupe, и на пятое поколение Quattroporte. Ferrari, в свою очередь, впервые установила такой мотор на F430 и продолжала использовать его в гонках вплоть до 2016 года.

Maserati MC12

С MC12 всё ещё интереснее. Этот автомобиль создали для омологации в гоночном чемпионате FIA GT. Под его широким приземистым кузовом скрываются агрегаты Ferrari Enzo, включая главное сокровище: шестилитровый атмосферный V12 с индексом Tipo F140 B. Для Maserati двигатель дефорсировали до 630 лошадиных сил и 652 Нм крутящего момента. Но это не помешало гоночному MC12 забрать Кубок Конструкторов 2005 года, набрав почти вдвое больше очков, чем Ferrari!

Всего для продажи было выпущено 62 автомобиля: 50 экземпляров MC12 и 12 штук MC12 Corsa — доработанной 755-сильной версии, не имеющей доступа на дороги общего пользования. Три MC12 Corsa были доработаны в ателье Edo Competition, где получили прибавку к цене (она взлетела до 1,4 миллиона евро) и карт-бланш на использование в городе.

Lancia New Stratos

На протяжении всей своей жизни спорткар Lancia Stratos был неразрывно связан с Ferrari. Раллийный Stratos HF оснащался 2,4-литровым V6 с индексом 135B, который позаимствовали у Ferrari Dino. А в 2010 году среднемоторное купе попытались возродить компании Brose Group и Pininfarina, показав New Stratos с карбоновым кузовом.

В отличие от предшественника, новый Stratos получил восьмицилиндровый мотор от Ferrari F430 Scuderia. Этот двигатель тоже относился к серии F136, получив собственный индекс ED. На New Stratos он развивал 548 л.с. и 519 Нм крутящего момента. Увы, из запланированных 25 машин достоверно известно только о трёх, одну из которых в январе 2020 года выставили на аукцион.

Lancia Thema 8.32

На рубеже восьмидесятых и девяностых годов мир охватила мода на скоростные седаны. У BMW была модель M5, у Opel — Lotus Omega. Lancia же сыграла по-крупному и в 1988 году начала выпуск седана с двигателем F105 L от Ferrari 308! Трёхлитровый V8 развивал 215 лошадиных сил, и на нём особенности Thema 8.32 не заканчивались: по всему кузову раскиданы шильдики «8.32» (что означало 8 цилиндров и 32 клапана), а на крышке багажника был активный (!) спойлер, который выдвигался по нажатию кнопки.

Получив породистый мотор, Thema 8.32 была вынуждена попрощаться с разумной ценой. В Великобритании она стоила 37,5 тысячи фунтов — дешевле донорской Ferrari 308, но почти вдвое дороже Thema 16V Turbo, которая при вдвое меньшем объёме цилиндров была всего на 10 лошадиных сил слабее. В итоге за три года производства продали около 4 тысяч машин.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio

Конечно, делясь моторами с коллегами по FCA, Ferrari не забыла про Alfa Romeo! И «Альфе» досталась самая свежая разработка — двигатели семейства F154, которые устанавливаются на почти всю актуальную линейку Ferrari, начиная с 488 GTB, и топовые Maserati серий GTS и Trofeo. Правда, для соседей из Турина мотор переработали, лишив двух цилиндров и ограничив объём на 2,9 литра.

Битурбированный V6 на машинах линейки Quadrifoglio развивает 510 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента, а для Giulia GTA мощность довели до 540 лошадиных сил. Есть и более производительная версия GTAm: она на сотню килограммов легче Giulia Quadrifoglio, променяла задний диван на усиление кузова, а её боковые и задние стёкла изготовлены из поликарбоната.

Pontiac Firebird Pegasus

Этот концепт — одна из самых странных вещей, что покидали завод «Понтиак». По легенде, в начале семидесятых годов Джерри Палмер, дизайнер Chevrolet, ради эксперимента нарисовал Camaro с передком в стиле Ferrari Testarossa. Эту идею подхватил Уильям «Билл» Митчелл, вице-президент GM Design, который решил построить радикальный проект.

В 1971 году был представлен Pontiac Firebird Pegasus, оснащённый мотором V12 «Tipo 251», выхлопной системой и пятиступенчатой «механикой» от Ferrari 365 GTB/4. Тормоза он позаимствовал у Chevrolet Corvette,колёсные диски — марки Ruote Borrani, а дизайн передка и приборной панели отсылают к классическим итальянским спорткарам.

1971 Gypsy Dino

Об этом автомобиле известно немногое. Построен он в 1971 году автомобильной фирмой Autocostruzioni GIPSY, а в разработке принимала участие компания Dallara. За основу взяли V6 от Ferrari Dino, а мощность гоночного прототипа составила примерно 220-230 лошадиных сил.

Дебютировал автомобиль в гонке «1000 километров Монцы», где попал в аварию с Alfa Romeo Tipo 33, затем заявился на Нюрбургринг и с тех пор регулярно участвовал в итальянских подъёмах на гору. В 2009 году Gypsy Dino пустили с молотка за 110 тысяч долларов, после чего след таинственного прототипа теряется.

Ford Mustang Project Corruptt

Пора перейти к сумасшедшим тюнинг-проектам. Первый из них, Project Corruptt, представляет собой Ford Mustang 1968 года выпуска с восьмицилиндровым мотором F136 E от Ferrari F430. Чтобы перенести двигатель среднемоторного купе под капот масл-кара, компания American Legends позаимствовала впускной коллектор у Ferrari California.

Правда о соперничестве между Ferrari и Lamborghini

Анналы истории бизнеса полны историй о компаниях, которые вступали в соперничество со своими конкурентами. В некоторых случаях соперничество начиналось из семейных споров.

Например, спортивная одежды Adidas и Puma возникли из-за того, что братья производители Дасслер, основатели Adidas, не могли сойтись во взглядах и разошлись. Точно так же в 1980-х годах в знаменитых «Войны Колы» противостояли Coca-Cola и Pepsi друг против друга как в культуре, так и на прилавках.

А вы знаете, что основатели двух производителей автомобилей высокого класса, Ferrari и Lamborghini, не враждовали друг с другом на протяжении нескольких десятилетий. Более того, спор начался из-за простой детали, которая стоила пустяковые деньги.

Это правдивая история соперничества между основателями Ferrari и Lamborghini.

Ферруччо Ламборджини заработал на продаже сельскохозяйственной техники

Ферручио Ламборджини родился в 1916 году в винодельческой семье. Однако молодой итальянец, похоже, заботился о сельском хозяйстве. К концу 1940-х он превратил свою страсть к технике в успешный бизнес по производству тракторов. Действительно, компания и по сей день производит тракторы .

К 1960-м Ламборджини как промышленник разбогател, и он любил тратить деньги на высококачественные итальянские спортивные автомобили. В частности, он любил Феррари. Он купил два Ferrari: белый для себя и черный для жены.

На самом деле, Ламборджини так гордился своими автомобилями, что брал за правило прокатиться на них с клиентами. Каждый раз, когда важные клиенты приходили в тракторную компанию для подписания контрактов, он водил их в ресторан за рулем Ferrari.

Мелкая механическая проблема возникла у Ferrari Ламборджини

После нескольких визитов Ламборджини решил поручить замену сцепления в собственной тракторной компании своим механикам. После разборки двигателя и трансмиссии Ferrari механик обнаружил, что сцепление, установленное на Ferrari, идентично сцеплению, установленному на одном из тракторов Lamborghini.

Энцо Феррари оскорбил Ферруччо Ламборджини?

Отсюда мы попадаем в туманный мир прецедентов между корпоративными знаниями и задокументированными историческими фактами. По одной из версий, Ламборджини однажды получил возможность переговорить с Энцо Феррари. Давний водитель-испытатель Lamborghini Валентино Бальбони сказал, что в состоявшемся разговоре производитель автомобилей оскорбил его босса.

Тем не менее, есть мнение, что настоящая причина, по которой Ламборджини занялся автомобильным бизнесом, была более практичной. Видя высокую наценку производителей автомобилей, таких как Ferrari, на обычные детали, тракторная компания решила, что на производстве экзотических автомобилей можно заработать хорошие деньги.

Почему Ferrari такие дорогие?

Низкие запасы, высокий спрос

Если вы хотите купить Ferrari, вам надо быть готовым выложить около 300 000 долларов. Для сравнения, Porsche обычно стоит где-то от 50 000 до 150 000 долларов. Теперь, чтобы внести ясность, Ferrari не продается обычным людям. Которые покупают экономичные автомобили и делают покупки мебели в IKEA. Таким образом, эти дорогие автомобили специально созданы для самых богатых людей в обществе. Чтобы их можно было использовать в качестве символа статуса.

Такое низкое предложение гарантирует, что Ferrari будут рассматриваться как редкие, восхитительные создания, встречающиеся редко. И поэтому цены на них так высоки. Теперь, чтобы клиенты были довольны, Ferrari также заботится о том, чтобы их автомобили были дорогими. Поскольку каждый Ferrari выглядит так, как будто он появился из художественного музея. Автомобили Ferrari оснащены необычными функциями, такими как их фирменный контроллер режима рулевого привода Manettino.

Однако не стоит недооценивать размер цен. Высокие цены Ferrari означают, что они получают самую высокую прибыль с каждого автомобиля среди всех производителей в мире. В среднем, когда вы покупаете новый Ferrari, компания получает прибыль примерно в 80 000 долларов.

Эксплуатационные расходы

Теперь вы можете разумно ожидать, что если вы вложите тысячи долларов в машину, она будет работать довольно хорошо. Однако обслуживание Ferrari стоит столько же, сколько и покупка. Неужели эти автомобили так дороги в обслуживании?

Ну да, но не настолько, как вы думаете. Плата почти 200 долларов за замену масла или 1000 долларов на тормозные колодки, вероятно, не укладывается в среднюю зарплату. Конечно, замена масла может показаться более дорогостоящей работой, если вы потратите более 300 тысяч долларов на машину, но кажется это слишком.

Ремонт АКПП Ferrari

Компания ATG предлагает профессиональный ремонт АКПП Ferrari в Москве. Мастера нашего сервисного центра знают все об автоматических коробках передач, современное оборудование центра позволяет выполнять технологические операции по восстановлению АКПП в строгом соответствии с требованиями автопроизводителя. На выполненные ремонтные работы мы предоставляем гарантию. У нас вы можете заказать диагностику и техническое облуживание коробки-автомат любой модели знаменитой итальянской марки спортивных автомобилей.

Автомобили Ferrari: какие АКП агрегатируются

Наш сервисный центр принимает в ремонт АКПП Ferrari как производства компания GM, так и немецкой фирмы Getrag. Разработанные General Motors автоматические коробки передач устанавливались на модели 400 GTA, 456 GTA, 456M GTA, F456. Речь идет о ставших легендарными благодаря своей надежности АКП 3L80, TH400 (эту коробку передач сменила АКП 4L80/4L80E), а также редко встречающейся в ремонте коробке-автомат 4T80E (MH1).

На модели Ferrari, выпускаемые с начала 2000-х годов, агрегатируются преселективные автоматические коробки передач 7DCL750 Power Shift компании Getrag.

Примечание: первая цифра обозначает количество скоростей, первые две литеры говорят об использовании в конструкции двойного барабана сцепления (мокрого), третья литера указывает на продольное размещение агрегата для автомобилей с задним приводом. Цифры 750 – это максимальный крутящий момент в H∙m.

Особенности обслуживания и ремонта АКП Ferrari

АКП весьма чувствительны к внешним воздействиям. Очень строгие требования производители таких коробок передач предъявляют к качеству используемой трансмиссионной жидкости. Появившиеся дефекты в АКПП могут привести к падению тяги, замедлению переключения передач, появлению во время движения стуков и рывков.

Своевременно выявить неисправности может диагностика АКПП Ferrari, которую наши инженеры-диагносты проведут точно и качественно. Отдельно мы можем выполнить дефектовку коробки передач с полной разборкой агрегата. По результатам дефектовки наши инженеры подготовят заключение о причинах выхода АКП из строя и перечень запасных частей, необходимых для восстановления работоспособности АКП.

Коробки передач требуют постоянного контроля за качеством масла. Замена масла в АКПП Ferrari рекомендуется через 50 тыс. км, иначе образующиеся из-за трения элементов конструкции частицы металла загрязнят масло, и эта взвесь забьет клапана и соленоиды, что сразу скажется на работоспособности коробки передач.

Наименование услуги	Стоимость
Диагностика	1500 руб.
Восстановление АКП (работа)	19800 руб.
Съём-установка АКП	8200-13200 руб.
Замена масла-фильтра (работа)	1980 руб.
Установка выносного-дополнительного радиатора (включая радиатор)	5000-7000 руб.

Машины с автоматической трансмиссией встречаются на дорогах все чаще, что неудивительно, ведь АКПП гораздо проще в эксплуатации, чем обычная «механика». Водителю нужно только манипулировать педалями газа и тормоза, а АКПП сама определит нужное положение и переключится в него. Однако у такого удобства есть и обратная сторона – низкая отказоустойчивость по сравнению с «ручкой», это отмечают практически все водители. Да, качество современных «автоматов» возросло, капитальный ремонт такого узла нужно делать только через 150000 км пробега, но по этому показателю АКПП все равно проигрывает «механике». Сложность заключается еще и в том, что отремонтировать «автомат» собственными силами практически невозможно, потребуется обратиться в специализированный автосервис. Например, компания ATG занимается ремонтом АКПП, специалисты имеют необходимый опыт и оснащение, чтобы устранить любые поломки.

Признаки поломки автоматической трансмиссии

Необходимость посещения автосервиса можно определить по следующим признакам:

невозможность переключения режимов работы трансмиссии;

блокировка трансмиссии на определенной передаче;

появление посторонних звуков при переключении АКПП;

появление толчков (особенно опасны прогрессирующие толчки).

Такие симптомы могут иметь поломки АКПП различного характера. Например, в устаревших устройствах часто выходит из строя кулиса рычага. Неисправности могут возникать из-за утечки смазочной жидкости из-под уплотнительных прокладок. Ошибки при переключении трансмиссии обычно появляются еще и из-за поломок блока управления, он определяет обороты двигателя, при которых происходит срабатывание АКПП. Нештатная работа узла может возникать из-за неполадок гидроблока и гидротрансформатора, а также по другим причинам.

Методика устранения неисправностей

Чтобы восстановить штатную работу автоматической трансмиссии, необходимо выполнить несколько этапов, каждый из них имеет свои особенности.

Диагностика

В первую очередь необходимо определить источник проблем. Для этого выполняется компьютерная диагностика или аналогичная процедура, которая реализуется традиционным способом (визуальный осмотр, проверка АКПП на стендах). Наилучшего результата можно добиться, если использовать сочетание нескольких диагностических методов, именно такой подход используют специалисты компании ATG.

Ремонт

После выявления проблем осуществляется устранение дефекта, задача может решаться разными способами – путем ремонта вышедшей из строя детали или ее полной замены. Второй способ позволяет гарантированно восстановить работоспособность АКПП, но для этого должны соблюдаться несколько условий: заменяемая деталь должна быть идентична сломавшейся, кроме того, запчасть должна быть сертифицированной, только в этом случае можно гарантировать бесперебойную работу автоматической трансмиссии на долгие годы.

Марка машины

Порядок диагностики и ремонта АКПП зависит от модели трансмиссии. Например, у трансмиссии от компании Mitsubishi проверка уровня масла осуществляется при установке рукава высокого давления в положении «N», аналогичный способ применим и к коробкам передач фирмы Aisin Warner. В большинстве трансмиссий проверка уровня масла происходит при помощи контрольного щупа, но существуют модели трансмиссий, в которых эта задача решается при помощи контрольной пробки.

Конструкция трансмиссий разных моделей значительно отличается, однако владельцы транспортных средств могут попросту не знать производителя АКПП. Этих знаний и не потребуется, так как нашим клиентам для определения АКПП нужно только выбрать на странице свою марку и модель машины, после чего автовладелец попадает на страницу, где, помимо типа АКПП и двигателя, приведена и другая информация: стоимость восстановления и замены АКПП, а также замены масла и фильтров. На странице указана только стоимость работы без учета комплектующих и расходных материалов. В любом случае указанные расценки приятно удивят вас (стоимость услуг самая низкая в Москве).

Другие преимущества сервисного центра ATG

Владельцы отечественных машин и иномарок с АКПП выбирают нашу компанию и по другим причинам:

предоставление гарантии на все выполненные работы;

выполнение ремонта «автомата» в кратчайшие сроки;

возможность устранения поломок любой сложности;

Последний пункт заслуживает отдельного внимания: для упрощения взаимодействия клиентов с компанией расчет может производиться как в наличной, так и в безналичной форме. Наши специалисты осуществляют всестороннюю поддержку автовладельцев на всех этапах, они проконсультируют вас об особенностях устранения поломок автоматической трансмиссии, а также оформят заявку на проведение ремонта.

Мы поможем вам восстановить подвижность автомобиля с минимальными временными и финансовыми затратами, а также проконсультируем о способах продления срока службы машины. Для получения более детальной информации и оформления заявки свяжитесь с представителями компании ATG. Мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны сотрудничеством.

Читайте также: