Замена масла соната тагаз

Обновлено: 09.01.2025

Замена масла в коробке и в двигателе

В начале июля купив машину, бывший владелец мне сказал так: "Я поменял масло на неделе перед продажей". Показав канистру, и рассказав какое он лил в период эксплуатации, мне оно не понравилось — Liqui Moly 10W-40 полусинтетика. Сказал что и до него дедушка лил такое. Не знаю, как по мне, масло для очень уставшего движа, а мой вроде бы ещё дышит. Хотя зная людей, они могли и не париться за такие нюансы. Увидели на витрине масло — купили — отдали в сервис на замену — поехали дальше. Москва же.
Долго думая (1.5 месяца), я решил заменить моторное масло, а так же и трансмиссионное (МКПП). Хочу сразу сказать, что движок масло не кушает, и не наблюдается нагара, смотрю 2 раза на неделе.
Купил следующий ассортимент:
1) 4014835719613 — Масло трансмиссионное (RAVENOL 3L)
2) 162903 — Масло моторное (ZIC 4L)
3) 2151311000 — Прокладка сливной пробки (движок)
4) 2151323000 — Прокладка сливной пробки (коробка)
5) 2630035503 — Фильтр масляный (оригинал)
6) 2151221010 — Сливная пробка (движок)
7) 0081017121 — Сливная пробка (коробка)
Дополнительно:
8) RPU008 — Насос для закачки масла в коробку (DOLLEX)
Для меня это впервой, поэтому было решение позвать клубную помощь. Мой друже-соклуб прибыл на локацию, и мы начали творить. Так скажем, обучающий день для новичка своими руками. Сняли защиту (всё открутилось относительно легко), и потихоньку начался процесс сливания масла с пробки из движка (и далее фильтра). В новый фильтр перед установкой чуть капнули маслица (попали на резинки, и чуть во внутрь). Процесс сливания масла из движка занял около 1,5 часа (дольше специально не стали ждать, можно и до ночи просидеть). Далее открутили пробку с коробки. Зараза. не давалась нам около часа. Просто намертво застыла на месте. WD-шка и т.п. не помогало. Да ещё и резьба встала не должным образом для захвата. Рожковый ключ не справился, головку не накинуть, пришлось искать накидной на 24. Поездили по ближайшим магазинам, хоп — почти 800 рублей. До свидания. Поехали в другой — 200 рублей (дело техники). Завернули, и помчали обратно. И вот настал этот момент, мы сняли её! Счастье не было предела. Открутили заливную пробку, протянули купленный насос сверху (где я держал шланг в канистре с маслом) вниз к разъему (где контролировал шлаг соклуб). Я качал через грушу. Очень удобно, и практично. На всё про всё (залив в коробку) ушло около 10 минут. Вошло приблизительно 2,10 литра (заливали до момента когда стекать начнет).
К слову, старое масло было без запаха, без темного оттенка на чистой поверхности. Вероятнее всего в движке было заменено вовремя (как и сказал бывший владелец). В коробке тоже не заметили ничего критичного. Ну ничего, как говориться — перестраховался. Теперь я спокоен.
По движку я пока что не ощутил разницы, возможно он стал чуть тише, но скорее всего мне кажется, а может и нет. А вот по коробке заметно выросла плавность, скорость переключения, и четкость вхождения передач.
Я очень рад, что мне помог мой друг-соклуб, без него бы я напортачил 100%. Теперь я знаю как менять масло, как никак важный момент для водителя.

Замена масла Хендай Соната

Этот фотоотчет покажет как делается замена масла на Хендай Соната с двигателем 2,4 литра Theta II. Замена масла в двигателе своими руками — вполне посильное дело, даже для владельца, неискушенного в периодическом ТО автомобиля.

Когда менять и сколько масла заливать в Сонату

Установленная периодичность замены масла двигателя — 15,000 км пробега (или раз в год), согласно регламенту ТО. Вместе с маслом всегда меняется и масляный фильтр. Если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, возможно, имеет смысл сократить интервал замены до 10,000 км пробега.

Для замены на двигателе 2.4 понадобится 4-4,5 литра нового масла. Рекомендованное масло: SAE 5W-30/40, 10W-40; API SJ; ACEA A3. Подходящие фильтра: Purolator PL14459, Mobil1 M1-104, Fram PH9688, ACDelco PF1127.

Как поменять масло Хендай Соната 6

Прогрев двигатель, следует открутить крышку заливной горловины, что также ускорит слив масла. Далее надо поддомкратить авто с пассажирской стороны и установить упоры. Или загнать машину на рампы/эстакаду.

Затем снять сервисный лючок в защите днища и подставить емкость для старого масла. Открутить сливной болт ключом на 17. Далее слить масло в емкость и закрутить болт обратно, не забыв установить люк на место.

Масляный фильтр также закрыт небольшим люком. Сняв люк, можно открутить фильтр от руки или прибегнув к съемнику. Поскольку с масляного фильтра тоже побежит немного масла, стоит подставить емкость. Уплотнительное кольцо масляного фильтра стоит смазать свежим маслом перед обратной установкой.

Закрутив сливной болт и поменяв фильтр, можно установить воронку в заливную горловину двигателя. Затем залить новое масло, закрутить крышку и запустить двигатель на несколько минут. После этого дать мотору остыть минут десять, проверив пока не подтекает ли масло. Остается лишь проверить уровень масла по масляному щупу и долить, если нужно.

Четырехцилиндровый двигатель 2.4 Theta II Hyundai Sonata. Замена масла в двигателе также может быть интересной владельцам Tucson, Santa Fe, Optima, Rondo, Cadenza, Sportage, Sorento, или Forte, чьи авто могут быть оснащены таким двигателем.

Замена масла Хендай Соната(фото инструкция)

Инструкция подскажет как самостоятельно заменить масло в вашем автомобиле без помощи специалистов.

О сроках замены:

Процедура входит в перечень регламентируемых процедур ТО, поэтому срок уже установлен, рекомендуется повторять замену каждые 15 тысяч километров.

При замене масла, нужно заменить также и масляный фильтр. Если ваш автомобиль ездит по очень сложным дорогам, тогда срок нужно подсократить, примерно до 10 тысяч километров.

Для того, чтобы заменить масло вам потребуется около 4,5 литров масла, это что касается двигателя 2,4.

О процедуре замене:

В начале процедуры мы советуем вам прогреть двигатель, для того, чтобы сливалось активнее. Когда будете сливать масло будьте предельно осторожны.

После, нам нужно крышку выкрутить, этот процесс ускорит слив масла. Теперь автомобиль устанавливаем на домкрат со стороны пассажира, а под остальные колёса установите противооткатники. Можете воспользоваться эсткадой.

Теперь можете снять люк, который располагается в дне под ёмкость подставьте специальную ёмкость в которую масло будет стекать.

Болт сливной выкручиваем с помощью ключа на «семнадцать», масло начинает стекать, после чего болт закручиваем, а люк устанавливаем на место.

Можем заменить теперь фильтр масляный, он скрывается за люком, люк демонтируем и можем выкрутить фильтр. Чем выкручивать решайте сами, можете воспользоваться фильтром, а можете воспользоваться съёмником.

С фильтра должно немного масло сбежать, установите также ёмкость под него. Кольцо уплотнительное, расположенное на фильтре обработаем маслом перед установкой.

Фильтр закручивается не сильнее чем на ¼ оборота.

Болт сливной закручиваем и фильтр меняем. Воронку установите в горловину и начинайте заливать новое масло. После этого закручиваем крышку и запускаем двигатель. Пусть мотор немного остынет, около 10 минут пусть постоит. Теперь вы можете проверить с помощью щупа уровень масла, после доливаем.

Автомобиль со стороны пассажира установите на домкрат

На фото показана защита двигателя

А вот и фильтр масляный

Люк нам нужно снять

Его нужно выкрутить с помощью ключа на "семнадцать",

Масло начинаем аккуратно сливать

После того, как масло полностью вытекло мы можем вернуть болт обратно

Закручиваем его с усилием 27-33НМ

Люк возвращаем обратно

Фильтр масляный выкручиваем

Кольцо уплотнительной обработайте маслом

Фильтр верните обратно

Воронку установите в горловину

Щуп возвращаем на место

Теперь можете домкрат и противооткатники убрать.

Прогрейте двигатель снова. Пусть после остынет после чего можете проверить уровень масла с помощью щупа

Инструкции по замене масла Hyundai Sonata

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Шаг 7
8 Шаг 8
9 Чаевые
10 Предупреждение
11 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности. Поместите сливной поддон под двигатель.

Шаг 2

Найдите масляный поддон прямо под двигателем. Масляный поддон будет в самом низу.

Шаг 3

Открутите сливную пробку в передней части масляного поддона с помощью торцевого ключа. Дайте всему маслу стечь в масляный поддон. Затяните сливную пробку обратно в масляный поддон с помощью торцевого ключа.

Шаг 4

Найдите масляный фильтр перед двигателем. В защитном щите, где расположен масляный фильтр, будет вырез.

Шаг 5

Открутите масляный фильтр с помощью ремешка гаечного ключа. Дайте маслу стечь в масляный поддон. Поместите старый фильтр вместе с отработанным маслом.

Шаг 6

Нанесите указательный палец на верхнюю часть нового масляного фильтра. Заполните масляный фильтр свежим моторным маслом. Прикрутите фильтр к корпусу фильтра вручную. Не затягивайте гаечным ключом, так как это может зачистить резьбу фильтра или корпуса фильтра.

Шаг 7

Откройте капот для доступа в моторный отсек. Открутите масляную крышку сверху двигателя.

Шаг 8

Налейте три четверти моторного масла. Извлеките измерительный щуп моторного масла из трубки масляного щупа и протрите его. Вставьте щуп обратно в трубку. Вытяните назад и посмотрите на уровень масла в двигателе. Если масло на щупе не останавливается между двумя отметками на щупе, залейте половину литра масла и снова проверьте уровень. Не перелей.

Заведите машину и дайте ей поработать пять минут. Выключите автомобиль и еще раз проверьте уровень масла. Добавьте еще пол кварты масла, если необходимо. Убедитесь, что крышка отсека масла на двигателе и капот закрыт.

Хендай Соната тагаз: инструкция замены масла в МКПП

Эта модификация составляет малый процент автомобилей, выпущенных из под крыла корейской компании Hyundai. В связи с этим возникают сложности с поиском информации, касающейся самостоятельного обслуживания этого автомобиля. Ответим на один из самых распространенных из них: как провести смену масла в коробке передач.

Как продлить срок эксплуатации коробки передач?

В первую очередь давайте разберемся, в чем заключается функция масла в КПП.

В автоматической коробке передач трансмиссионная жидкость ATF выполняет сразу ряд важных функций. К ним относится смазка механизма, его охлаждение и защита от коррозии, вымывание продуктов износа деталей и передача крутящего момента.

Однако ничто не вечно, и механическая коробка передач тоже изнашивается. Точнее изнашиваются зубья шестерен МКПП. Они стачиваются друг об друга, слой за слоем перетираясь в металлическую крошку, которая, оседая на поверхности трансмиссионного масла, лишает его своих свойств. Смазка перестает работать как ей положено, увеличивается трение, температура и, соответственно, износ.

Со временем между шестернями образуется зазор, который влияет на качество переключения передач. Также он является причиной шума в салоне, что влияет на комфортабельность езды.

Эксплуатирование такой коробки передач может быстро загнать ее в могилу. Самые тяжелые случаи не будут ограничены простым ремонтом: может потребоваться полная замена коробки.

Чтобы этого не произошло, диагностику КПП и замену масла в МКПП Хендай Соната Тагаз нужно проводить с определенной регулярностью. Рекомендуется делать это как минимум раз в 2-3 года или каждые 40-60 тыс. км пробега.

Жидкость для МКПП Сонаты ТагАЗ лучше всего заливать оригинальную. Однако если такой нет под рукой, она легко заменяется любым маслом API GL-4 с вязкостью 75W/90.

Пошаговая инструкция смены масла в МКПП

Самостоятельную замену масла в МКПП в Хендай Соната тагаз можно выполнить при помощи простых шагов. Для этого вам потребуются:

2,5 л трансмиссионной жидкости;
динамометрический ключ со сменными головками;
тара для сбора отработанной смазки;
масляный шприц или воронка со шлангом;
тряпочка;
растворитель;
сменные уплотнительные кольца.

Весь процесс проводится при разогретом двигателе. Автомобиль должен стоять на прямой горизонтальной поверхности. Для удобства лучше всего его загнать на смотровую яму или эстакаду. В случае отсутствия таковых автомобиль можно поднять на домкрате, однако стоит учитывать, что из-за наклона старое масло может слиться не полностью и смешаться с новым, что неблагоприятно скажется на работе коробки передач.

Если при сливе масла с бака в МКПП на Hyundai Sonata тагаз вы обнаружили, что его меньше, чем следует, или что уровень был ниже кромки заливного отверстия, тогда стоит проверить систему на наличие протечек.

Почему может протекать масло?

Как правило, основными причинами утечек масла из МКПП Хендай Соната тагаз служат повреждения корпуса коробки передач и/или поддона и износ уплотнительных колец.

Если износились сальники или изоляционные прокладки, требуется заменить их на новые. Стоит также отметить тот факт, что некоторые трансмиссионные масла повышенной текучести начинают просачиваться сквозь хорошие прокладки при достижении высоких температур. Поэтому необходимо подбирать масло для Hyundai Sonata тагаз тщательно, исходя из условий эксплуатации и окружающей среды.

Какое масло заливать в двигатель Hyundai Sonata?

У многих возникает вопрос о том, какое масло заливать в двигатель Хендай Соната, и здесь нужно помнить о том, что учитывается вязкость, а также вариант двигателя бензиновый или дизельный.

Во время пуска холодного двигателя масло должно быть жидким, чтобы не перегружало двигатель. Помимо этого, масло в двигателе Хендай Соната Тагаз должно проникать во все места для смазки. Вязкость определяется в специальных единицах, а высокий показатель будет соответствовать самому густому значению.

Актуальным допуском масла для Хендай Соната на момент написания статьи является ACEA A5, это современный допуск, который отлично подойдёт под все бензиновые двигатели Хендэ! Для автомобилей ранних годов выпуска так же можно использовать допуски ILSAC GF-4.

Подходящее масло по допуску Хендай Соната

Оригинальное масло для бензиновых моторов

Hyundai Premium LF Gasoline 5w20

Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30

Одобренные аналоги по допуску

0W-30 Mobil1 AFE

5W-30 Mobil ESP Formula

Shell Helix Ultra ECT C3

Артикул 550042847 4л.

Лукойл Genesis Armortech 5w30 4л.

Так же, среди производителей, которые на сегодняшний день занимается выпуском масел, можно отметить следующие:

CASTROL. Отличается прекрасным качеством и может служить на протяжении всего цикла до замены.
IDEMITSU. Это японский производитель, который ещё не настолько известен на рынке нашей страны.
TOTAL. Это масло европейского качества, которое прекрасно подойдёт для Hyundai Sonata.

Все эти производители на сегодняшний день являются лидерами и поэтому предлагают только лучшее качество для своих потребителей.

Как не натолкнуться на подделку масла Хендай

Hyundai Sonata сколько масла в двигателе (объем)

В зависимости от поколения, на Хендай Сонату устанавливалось множество модификаций двигателей, чтобы узнать объем требуемого масла, определите модификацию своего мотора ниже:

Какое масло заливать в двигатель Хендай Соната 2.0?

Производитель рекомендует масло в двигатель Хендай Соната 2.0 использовать оригинальное, а именно:

Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30Артикул –(05100-00441) 4l

Для замены масла в хендай соната 2.0, рекомендуем обратить внимание на отечественный продукт –

Лукойл Генезис 5W30

Данное масло имеет все актуальные допуски, подходит по вязкости для практически любого сценария использования автомобиля, в добавок имеет отличную цену!

Так же, на одном из популярных форумов OIL-CLUB проводили лабороторный тест продукта ZIC Gasoline LPG 0W30, ниже распечатка:

Исходя из которых, данное масло может быть использовано в бензиновом моторе Sonata.

Стоимость данного продукта не более 2.000 рублей за 4 литра.

Масло в двигатели Хендай Соната 5 (Тагаз)

Масло в двигатели Sonata 5 (так же производит Тагаз) подходит все то же масло, что и для современных моторов.

Оригинальное масло с вязкостью 5W20:

Hyundai Premium LF Gasoline 5w20

Наиболее распространенный показатель взякости 5W30, которому соответствует продукт:

Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30

Артикул –(05100-00441) 4l

В данном случае стоимость оригинального продукта не такая высокая, но если у Вас есть желание сэкономить, то из бюджетных масел советуем обратить внимание на:

MANNOL (вязкость 5W либо 10W);
Lukoil (линейка Genesis, Lux, вязкость 5W);
Gazprom.

Из премиальных марок можно рассмотреть:

MOBIL 1
MOTUL
SHELL
Liqui Moly
CASTROL

Какой интервал замены?

Рекомендуемый интервал замены рекомендуется установить в 7 – 10 тыс км!

Если же вы эксплуатируете автомобиль в холодном или жарком климате, частые перепады высот и другие тяжелые условия то рекомендуем придерживаться интервала 7 тысяч!

Если вы эксплуатируете ваш автомобиль по трассам, редко стоите в пробках то интервал можно увеличить до 10 – 12 тысяч!

АКПП тоже требует обслуживания!

Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (стоит отметить тот факт, что как раз Kia/Hyundai разрабатывают СВОИ собственные КПП). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что ATF в автомате требует смены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированная жидкость, именуемая ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Хендай Соната , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Как проверить уровень масла?

Масло должно быть на щупе в пределах отметок F и L, проверять необходимо на прогретом двигателе! Двигатель необходимо запустить, прогреть до рабочей температуры, заглушить и дать стечь маслу!

Замена масла в двигателе Hyundai Sonata

В целом, замена масла в двигателе Хендай Соната проводится либо на СТО, либо самостоятельно (при условии обладания необходимыми знаниями в техническом плане). Вам понадобятся:

Масляный фильтр
Инструмент
Яма или подъёмник

И конечно же само масло, которое вы смогли подобрать на нашем сайте!

Ознакомьтесь с видео-инструкциями по самостоятельному прохождения тех-обслуживания:

Масло в двигатель Hyundai Sonata

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Hyundai Sonata. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Hyundai Sonata?
Подходит 0W30, 0W40, 5W20, 5W30, 5W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Hyundai Sonata?
Канистры в 5 л будет достаточно. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Hyundai Sonata?
Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Hyundai Sonata
Объем масла в двигателе Hyundai Sonata
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Hyundai Sonata
Все совместимые масла для Hyundai Sonata
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Hyundai Sonata

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA. У авто концерна Hyundai нет специальных допусков, есть лишь список фирменных масел, рекомендованных производителем, со списком можно ознакомиться по ссылке.

Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W20, 5W30, 5W40. Но чаще всего водители заливают 5W40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Замена масла с промывкой двигателя.

В общем много думал, много читал, общался и решился на эту процедуру.

Так как ДВС вовсе не новый, пробег уже 117500 км., то ДВС нужен уход, как и остальным агрегатам.
Делать все я решил в полевых условиях, не захотелось ехать к другу, поэтому необходимо хорошо подготовиться к замене, а именно запастить необходимыми материалами:
Домкрат — для того что бы приподнимать и приопускать авто увеличивая дорожный просвет, для удобства подлезть.
Аргалит — для того что бы остаться чистым.
Набор ключей — пояснять зачем я думаю не стоит.
Емкости — для слива отработки.

Закупить нам нужно:
26300-35503 — Масляный фильтр двигателя = 188 рублей.
28113-37101 — Воздушный фильтр двигателя = 290 рублей.
Масло моторное синтетическое Shell Helix Ultra ECT 5W-30, 4л = 2662 рубля.
5101 — Адаптивная промывка ДВС от VMPAuto 2 банки = 422 рубля.
163201 — Масло моторное синтетическое ZIC XQ LS 5W-30, 4л = 1975 рублей.

Итак, начну по порядку… Свой ДВС доверить именно нашему Российскому производителю VMPAuto, на сегодняшний день эти ребята проводят акции, раздавая свои присадки за рекламу и отзывы, но я у них ничего не получал, запрос конечно изначально кинул, но решил ничего не ждать, а честно купить, так что думаю если Вы захотите можете получить бесплатно промывку, но с другой стороны, не вижу смысла, так как в магазине ее продают не так дорого.

Промывку нужно использовать так: залить в разогретый ДВС до рабочий температуры весь флакон объемом 0,350 мл., дать ДВС поработать на холостых от 5-10 минут, затем слить масло. С промывкой в ДВС нельзя ездить, указывает производитель.

Я решил построить промывку поэтапно, по правильному… начнем:
Прогреваем ДВС до рабочей температуры, откручиваем крышку маслозаливной горловины и заливаем туда полный флакон промывки, даем двигателю поработать с ней на старом масле ровно 5 минут.

Затем, необходимо слить старое масло, сливаем! Никакие фильтра пока не трогаем! Слив масло наблюдаем картину, масло уже походило, но заменил его раньше срока на 3500 км., на ощупь масло еще не совсем потеряло свои свойства, но уже подходит, к тому же имеет четко черный цвет… по сути пока ничего удивительного не видим.

Берем масло для промывки, я решил не дешевить, купить более менее хорошее масло, а именно ZIC, понятно что на 25 минут работы двигателя на этом масле не охото сильно тратиться, многие меня убеждали купить самого обычного синтетического масла наших производителей, но я решил взять именно ZIC.

Заливаем ZIC в мотор, по уровню, я лью всегда до середины, да и к тому же надо оставить место для еще одной банки промывки. Далее запускаем ДВС на 15 минут, ДВС работает на холостом ходу, мы пока курим.
По истечению 15 минут, глушим ДВС, и снова заливаем промывку, уже в хорошее масло ZIC, ждем еще 10 минут.

Пока ждем можно подготовиться к замене масла уже… заменить воздушный фильтр, так же пропитать масляный фильтр маслом Shell.

По истечению 10 минут работы ДВС с маслом ZIC и промывкой, сливаем всю эту гадость, как только слили, закручиваем все пробки, на коллектор свешиваем плед чтоб дотянуться до масляного фильтра и не обжечься, меняем фильтр масляный. Затем заливаем новенькое масло Shell.
Масло ZIC спустя 15 минут работы + 10 минут с очистителем выглядит вот так, по цвету немного светлее чем отработка с ДВС первоначальная, но все же я не сказал бы что прям чистая… поэтому на мой взгляд промывка сделала свое дело.

Смотрим на щуп, спустя 6 км пути, по времени машина работала примерно пол часа, я затрудняюсь разглядеть масло, оно прозрачное, разглядеть только по отблеску можно…

На этом процесс замены масла закончен, хорошее масло в ДВС, масляный фильтр и воздушный поменяны.

Что касается присадок и промывок, я не отношусь к ним отрицательно как многие, так как многие составы вполне работают, единственное что их нужно уметь отличать! Когда производитель гарантирует Вам восстановление ДВС после его поломки при помощи присадки, разумеется это бред, такому двигателю поможет только ремонт, так же многие не добросовестные компании начинают обещать улучшение характеристик невероятные, тоже бред, на золотые горы вестись не нужно, нужно покупать средства для ухода, и желательно именитые, которые гарантируют качество своей продукции, а не производят продукцию в подвале и платят огромные деньги за рекламу, делая свой товар популярнее.
Ведь присадки по факту льют даже наши деды, которые относятся к ним с опаской, с бензином и с маслом не осознавая этого, по факту разницы нет, разница лишь в том что я знаю что я залил.

Сразу скажу для критиков… я ни чуть не рекламирую компанию VMPAuto, которой принадлежит этот очиститель, Вы можете использовать средства какие Вам угодно, и какие Вы хотите, лишь бы работали, я для себя решил довериться этой компании.

Всем хороших дорог.

Hyundai Sonata 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 137 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 51

Нормально все сделал, понятно что подходы у всех разные и материалы так же. Сам точно так же хочу все промыть, только перед заменой залить еще мягкую промывку Comma за 300 км до замены как написано в руководстве, потом 5 минутная промывка CRC там 800 гр с моим картером это на 2 раза, дальше все как у тебя, только промывочное взял самую дешевую полусинтетику Felix 5литров хватит на 2 раза промыть и отдельно дешевый фильтр чисто для промывки.

Здравствуйте, хочу поделится своим разочарованием о том как стали продавать поддельное моторное масло ZIC в пластиковых канистрах, раньше я всегда покупал в металлических банках и в качестве масла даже не сомневался, потому что такие тары дорого было подделывать, а теперь же очень легко нарваться на подделку.

Ну так покупайте в проверенных местах масла, а не где попало

думаю, эффект будет значительнее, если ты на этом Зике (без промывки от катаешь до1000км, потом перед сливом зальешь промывку (на 15мин ) и после зальешь. Свежее масло и до замены уже, так как Зик с имеющимся пакетом присадок за 1000км лучше отмоет мотор и бережнее чем с промывкой но за 15 минут.

как раз вот эти 5-10 минутные промывки при наличии большого кол-ва загрязнений более опасные чем те которые заливают на пробег в 200-300 км, т.к. у 5-ти минуток блее арессивный состав и они могут отмыть кусок грязи без растворения его в масле с последующим вероятным загаживанием маслоканалов или сетки бензонасоса…

Тут кто чем горазд… по данным промывкам ходят масса легенд, и каждый автомобилист расскажет свою…
Кто-то говорит нужно лить промывку мягкой очистки, кто-то говорит лучше лить грубой очистки, кто-то вообще советует лить промывочное масло…

Я лично считаю так, если ДВС ни разу не мылось за 100 тыс. км, то лучше использовать грубую промывку, так как пробег средний, какие-то крупные нагары вредные ну успеют образоваться в моторе при использовании одного и того же масла всю жизнь машины, а вот промывки мягкие хорошо подойдут на мой взгляд в использовании через каждые 40 тыс.км…
То есть я свой мотор вымыл, я знаю что он чистый, и в следующий раз если я решу промыть его снова, то сделаю это через 40 тыс. км, и куплю именно мягкую промывку.

Что касается вреда, да, он возможен, если ДВС будет слишком грязным, и людям у кого слишком грязный ДВС, вообще на мой взгляд промывать нужно не только ДВС, а сразу все…
Сетки бензанососа в моем авто не могут пострадать, так как все фильтра и сам насос находятся в баке, а промывки я заливаю не в бак, а непосредственно в ДВС!

просетку насоса- я писал имнно масляного насоса! и если эту сетку забьет отмытыми сгустками бяки — придет масленое голодание и пушной зверек!

поэтому при выборе "мягкой" или "грубой" промывки я выберу мягкую, т.к. есть возможность на протяжении 300км наблюдать за маслом и контролировать способность масла растворять в себе отмытые загрязнения…в идеале потом промыть промывочным маслом и перед заливкой рабочего масла произвести промывку (пусть и не с полной заливкой) таким же рабочим маслом.

а так…каждый др.чет как хочет…

Промывка роль сыграла?Мотор тише стал работать?Обороты плавно набирает?Как вообще работает, изменения какие-либо есть…Хочу в лачети 1,4 залить, перейти с GM на Люкви мули.

Как сказать, у меня нареканий по мотору не было никогда, все работает как часы, но для профилактики решил сделать.
По ощущениям, как-то помягче стал работать в целом все, ну и как мне показалось разгон пошустрее стал.
Попробуй, плохо от этого не будет, наоборот на мой взгляд.

не разделяю я твои взгляды на это дело и вообще плохо отношусь к промывкам!очень много знаю про все эти промывки, когда получал высшее образование(техническое) много тестов и теории по этому поводу было и всё сводиться к тому что в наше время(раньше когда машины ездили на минералке, толк был, т.к. оно очень густое и промывкой ты его вымывал изовсюду) промывка только портит двигатель, не сильно конечно но всё же, смысла явно нету!
А вся суть в чём, в том что в современных маслах в качественных, есть очищающие свойства, их вполне достаточно чтобы держать двигатель в чистоте, а вот при добавление не известных присадок и просто при смене масла( всмысле перехода с одного масло на другое) масла смешиваются и ОЧЕНЬ редко мирно, а чаще всего происходит какая нить плохая реакция в следствии чего могут образоваться не доброкачественные отложения которые могут забить масленые каналы да и просто повредить двигатель!
А по опыту скажу следующее…работаю я у официального диллера хитачи в росссии и видел много движков причём дизельных (загрезнение масла у них куда сильнее и быстрее происходит нежели у бензиновых двигателей) так вот двигатели с огромной наработкой моточасов при вскрытии в идеальном состоянии всё как новое не нагара не отложений все каналы чистые, просто по регламенты меняли масла и всё!
Я сам меняю масло по регламенту лью одно и тоже ликвимоли, машина прошла порядка 150000км недавно менял прокладку клапанной крышки, и увидел что под ней всё в идеальном состоянии не нагара не отложений!

Что касаемо самих присадок, тоже на мой взгляд обсурд… в современных маслах есть очищающие свойства, опять же которые добавлены теми же присадками, просто эти присадки уже содержатся в составе масла, и вот как раз не известно что за присадки в масле, а то что ты сам купишь, вполне известно.
Отношение к присадкам в нашей стране не заслуженное, отрицательное, хотя с нашими условиями должно быть наоборот положительное… но это объясняется многим, что больше половины присадок просто мошенники, которые продают бутофорию.

Что каких-то сильных отложений нет в ДВС это ясно как день, но тем не менее нагар внутри есть, второй слив нового масла спустя 25 минут работы это подтвердил вполне… цель была именно от него и избавиться.
Избавились, теперь масло идеально чистое, и ДВС работает как-то потише, приятнее, а в сочетании еще и с хорошим топливом вообще песня.

Мыть или не мыть, решать каждому, я не говорю что такие процедуры нужно проводить каждый раз, или делать это часто, но на мой взгляд раз в 100 тысяч, это скорее польза чем вред.

ну в этом тоже есть доля правда но это тоже с одной стороны риск ведь не известно что за присадки в промывке, да и опыты мы проводили где явно видно было какие получаются отложения в результате не стыковке масла!а вообще промывки были популярны во времена минералки.вот тогда она имела смысла а щас…ну хз…лей оригинальное и одно и тоже масло и будет тебе счастье без промывок)

нагар промывка возьмет и за 5 минут, все зависит от агрессивности состава, но какой ценой и как себя поведут в ней резинки. А лак ни одна промывка за 10 минут до металла не отмоет…, кроме растворителя))

Я вот когда Оку купил — тоже двиг промывал, ен помню уже какой промывкой. В старое масло не лил промывку — слил старьё, поставил новый фильтр (ВАЖНО!) так хз чо там лил дедушка до меня, и в каком состоянии фильтр. В фильтре стоит клапан давления, призванный в случае чрезмерного засорения фильтра или сильно густого масла при пуске в мороз — пускать масло В ОБХОД фильтрующей бумаги, напрямую… В таком случае всё гогно летит дальше по маслоканалам… Короче два раза заливал новое промывочное масло (не добавку к маслу, а именно масло промывочное, весь объём) и два раза менял фильтр — цвет всех трёх слитых порций не отличался))

Ну вот от промывочного масла меня отговорили все моментально, даже заядлые присадочники не одобрили, сразу посоветовали купить промывку простую.
Для ОКИ то может и ничего таким маслом промыть, но я в общем-то прислушался к людям, и не стал в Соньку лить этот ободряющий состав)))

Замена моторного масла и фильтра

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и затяните стояночный тормоз.

2. Запустите двигатель и прогрейте его на режиме холостого хода, чтобы стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находилась выше минимального деления шкалы.

Примечание: в общем случае рекомендуется прогреть двигатель, чтобы температура охлаждающей жидкости достигла 80-90°C (стрелка указателя температуры примерно посередине шкалы).

3. Заглушите двигатель. Установите рычаг селектора АКПП в положение "Р" или рычаг управления МКПП в положение передачи заднего хода. Откройте капот.

а) Снимите крышку маслозаливной горловины двигателя.

Двигатели 2,0 л./2,4 л.

б) Отверните сливную пробку на масляном поддоне двигателя и слейте масло в подходящую емкость.

в) После полного слива моторного масла установите сливную пробку масляного поддона на место. Перед установкой очистите сливную пробку и установите новую прокладку. Затяните пробку указанным моментом.

Момент затяжки: 35-45 Нм

Двигатели 2,0 л./2,4 л.

а) Снимите масляный фильтр с двигателя с помощью специального ключа. Если ключ отсутствует, то оберните масляный фильтр ветошью и отверните его руками.

б) Проверьте и, при необходимости, очистите прилегающую к фильтру поверхность.
в) Смажьте небольшим количеством чистого моторного масла кольцевую прокладку нового масляного фильтра.
г) Установите масляный фильтр, за-верните его рукой до плотного прилегания кольцевой прокладки фильтра к привалочной поверхности.

д) Окончательно затяните (доверните) масляный фильтр в пределах от 3/4 оборота до одного оборота с помощью специального ключа.

Номинальный момент при затяжке с помощью специального ключа: 14±2 Нм

6. Залейте необходимое количество нового моторного масла через маслозаливную горловину двигателя, проверяя уровень с помощью щупа.

Качество масла по API (не ниже): класс SG или SH

Двигатели 2,0 л/2,4 л:
- общая: 4,3 л
- в масляном поддоне: 4,0 л
- в масляном фильтре: 0,3 л
- общая: 4,5 л
- в масляном поддоне: 4,0 л
- в масляном фильтре: 0,5 л
7. Установите крышку маслозаливной горловины на место.

8. Запустите двигатель и нажмите на педаль акселератора 2-3 раза в течение нескольких минут. Проверьте отсутствие утечек масла из-под масляного фильтра и сливной пробки.

9. Заглушите двигатель и проверьте уровень моторного масла с помощью щупа. При необходимости долейте масло.

Читайте также: