Замена масла пежо 5008
Какое масло заливать в Peugeot 5008
Достаточно распространенная модель французского производителя популярна по причине доступного обслуживания. Вопрос, какое масло заливать в Peugeot 5008, не требует углубления в формулы и испытания.
Какое масло льют на заводе
В качестве основной жидкости компания Пежо на модели 5008 применяет продукты фирмы ТОТАЛ. Конкретная формула смазки может отличаться в зависимости от конструкции силовой установки и страны сборщика.
Официальные дилеры также придерживаются требований завода во время гарантии.
После истечения гарантийного обслуживания некоторые водители стараются подобрать замену лубриканту по причине низкой доступности или по личным мотивам. При этом нужно также учитывать требования изготовителя.
Как подобрать аналог
Чтобы правильно купить масло на ПЕЖО 5008, следует учесть несколько факторов.
Основа
Производитель настоятельно рекомендует, при обслуживании автомобиля использовать только синтетические масла. Подобное автомасло на достаточном уровне обеспечивает защиту двигателя от перегрева и раннего старения. В угоду экологическим требованиям, продукты не подвержены естественному выгоранию, механической деструкции и способны работать при увеличенных интервалах обслуживания.
В экстренных случаях, допустимо применение полусинтетики. Менее эффективная смазка предполагает умеренные нагрузки и частые замены.
Вязкость
Производитель рекомендует выбирать масло для 5008 от Пежо вязкостью:
- 0W30;
- 5W30.
Требование обусловлено минимальными тепловыми зазорами и расчетом на экономию топлива. Текучее масло создаёт меньше сопротивления при прокручивании коленчатого вала, что помогает улучшить производительность мотора.
В отдельных случаях допускается использование лубрикантов более густых, если этого требуют погодные условия.
Допуски
Компания Пежо выставляет собственные требования к качеству автомасел. Следовательно, лить масло в Peugeot пять тысяч восемь, можно далеко не все.
Для дизелей, оборудованных сажевыми фильтрами, следует применять жидкости с допуском PSA B71 2290. Параметр ужесточает требования стандарта АСЕА С3. Указанные смеси отличаются пониженной зольностью и не вредят машине.
На бензиновые агрегаты распространяется свой допуск PSA B71 2296. Лубриканты группы соответствуют параметру АСЕА А3/В4 и дополняют его.
В случае отсутствия смазок, соответствующих запросам PSA, можно заливать лубриканты соответствующие общепринятой спецификации.
Сколько масла лить
В зависимости от конструкции двигателя, количество масла в моторе 5008 от компании Peugeot может отличаться.
Для бензиновых моторов достаточно 4,1 литра жидкости. В 1,6 литровые дизеля потребуется 4,4 л масла, а версии 2,0 требуют заливки 5 литров смазки.
Как часто менять
Ввиду требований экологических норм, производитель увеличил межсервисный интервал до 20000 и 15000 километров пробега для бензиновых и дизельных моторов соответственно.
Важно учитывать, что отрезок актуален только для стран Западной Европы, где применяется высококачественное топливо и умеренные нагрузки на ДВС. В СНГ допуск не работает. Здесь следует уменьшить время эксплуатации одной порции смазки на треть.
Масло в коробку
Пежо 5008 поставляется на рынок с двумя вариантами коробок передач. Для каждой требуется своя жидкость и отличаются условия обслуживания.
Пежовский автомат обслуживается каждые 80000 километров пробега. Для замены нужно иметь 8 литров трансмиссионки с допуском ATF III.
Обслуживать механику нужно каждые 30000 километров пробега.
Видео
При возникновении вопросов, какое масло заливать в Peugeot 5008, достаточно обратиться к руководству пользователя автомобиля. Техническая документация содержит все необходимые данные по уходу за машиной.
Самостоятельная замена масла
Всем привет! Учитывая что у нас тут первое ТО заявлено аж через 30 000 ! или год эксплуатации, и раньше ну никак, решил заменить сам. Уж не хочется над двигателем издеваться. Пробег 10400. Прикупил на али насос за 17 евро, и вперёд, через щуп все слил. Залил столько сколько и слил — около 3,7л. Насос работает супер, минут за 6 все откачали, на щупе ни грамма не было. Масло было чернее ночи.
Peugeot 5008 2018, двигатель дизельный 2.0 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Peugeot 307, 2002
Peugeot 406, 2003
Peugeot 408, 2012
Peugeot RCZ, 2013
Комментарии 43
Добрый день! Братское сердце, а у наших ДВС масло аж 6 л меняют. По крайней мере в России!
Добрый! Ну на наших авто идут двигатели серии DW10, там масло при замене поменьше чем 6л идет по нормам) — может они часть ипользуют как промывка…
Добрый день! Братское сердце, а у наших ДВС масло аж 6 л меняют. По крайней мере в России!
Спасибо за информацию! В указанном выше случае двигатель бензиновый, 1,6, а мы ведём речь о дизельном 2.0.
Но в общем есть повод пообщаться с ОД, куда они тогда льют 6 л.
Конкретно в моем случае мне выписали 4 л Total ineo first 0w30 и две ёмкости по 1 л. были с собой.
Из них они залили 1,5. Пол литра оставили в моей ёмкости.
Не заметил, но все же, отпишись если выяснишь, удачи!
какой обман, в 2 литровом моторе ни как не может быть 3,85л. это априори, я себе в 1,5 мотор заливаю 4,5 литра в старый дизель. Вообще не стоит сливать через верх! на то он и картер и пробка. чтоб слить всё до капли, если оно так то масло там менять надо каждые 6 тысяч, иначе это дичь. я не посмотрел сколько мне официалы заливали масла но завтра позвоню и спрошу, мне жутко интересно стало.
Ну это не моя фантазия, а так сказать документ
Я на 15000 заехал поменяли только деньги гони хоть каждый день будут менять
Здорово! А Лягушатники даже колодки в стороннем сервисе не меняют, запрещено законом если авто гарантийная, не то что масло поменять
Можно прояснить каким таким законом? Так то есть евродеректива которая запрещает привязывать гарантию к прохождению ТО у дилера! У Вас во франции только 70 % гарантийных машин обслуживается у офф. дилера. Да и масло 5W30 в ЕВРО6 мотор завод лить не рекомендует.
У нас во Франции 100% гарантийных машин обслуживаются у диллеров. И тема не о прохождении ТО, а о самостоятельной замене, читайте внимательней о чем запись и вникайте в суть коментариев. Заодно, раз уж так, можете прояснить какой такой евродирективой это прописано?, очень пригодится, поеду разбираться и в суд подам))) на диллера и завод))) и пожалуйста номер постановления парламента франции о признании этой дерективы) А масло я сам знаю какое лить, и лью по своему усмотрению. 5w30 от 0w30 отличается лишь температурным режимом, и для климата кот'д'азура где летом не менее 30 и зимой +10, считаю кощунством использовать масло с ограничением до -45. Ну и в конце, не думаю что во Франции и Эстонии одинаковые законы, а если хочется поспорить или поругаться — для этого есть другие сайты.
Извините, Вы адекватный? Сами пишите :"А Лягушатники даже колодки в стороннем сервисе не меняют, запрещено законом если авто гарантийная, не то что масло поменять" Так вот каким законом это запрещено? Про то что "У нас во Франции 100% гарантийных машин обслуживаются у диллеров" Вы заблуждаетесь, только 70%
Это вы по моему не совсем адекватный, раз пытаетесь доказать мне, что и как в том месте где я живу. Мне не интересно каким именно законом, сами поройтесь. У меня достаточно опыта, накопленного общения с официалами во Франции, и денег чтоб ТО проводить у них, и не лазить часами в поисках лазейки поехать к кустарю сьэкономить. Еще раз — это не место для споров. Хочется поспорить- к жене. И интересно, откуда такая статистика в Эстонии о автомобилиста Франции!) Да, и по-прежнему жду данные о евродерективе, если вы уж так упорно на нее ссылаетесь, или слышал звон да не знаю где он?
МмДааа… Пускай каждый останется при своём мнении…а данными владею от того что Пежо это мой хлеб с 2008 года…
Марек а у нас можно так самостоятельно менять масло?
Да можно! Только должны быть счета подтверждающие что установленые запчасти и залитые жидкости те что завод одобряет.
Получается что я приеду к вам куплю масло и фильтра и сам в гараже могу менять? Умников много найдется тогда один меньше может залить масла другому не жалко будет масла он и под горловину зальёт. Раз так просто тогда зачем на обслуживание ездить к официалам?
Если нужна более подробная информация, то можете мне позвонить 53331567 и я объясню как и что. А то тут писать нет никакого желания, диванные Эксперты и знатоки автопрома как то очень нервно воспринимают информацию.
Peugeot 5008 (2009-2016) – коробка
Автор: Валерий Моторин Раздел: PEUGEOT
Пежо 5008 был представлен в 2009 году. MPV (универсал повышенной вместимости) был создан для того, чтобы заполнить пробел между Citroen C4 Picasso и его удлиненной версией с приставкой Grand. Тем не менее, 5008 немного меньше классических минивэнов. Кроме того, Пежо ниже в сравнении с конкурентами. С другой стороны, длина вполне позволяет предложить даже семиместную версию. Во втором ряду на трех раздельных сиденьях можно разместить три детских кресла. Только эти кресла не должны быть слишком большими.
В техническом плане Peugeot 5008 базируется на сравнительно старой платформе, дебютировавшей еще в революционном Пежо 307. Но это означает практически полное избавление от прошлых недугов. К счастью, на безопасности французского MPV это никак не отразилось – 5 звезд за краш-тест по версии EuroNCAP.
На ходу Пежо 5008 демонстрирует беспрецедентную управляемость в классе. Так же едут только Ford C - Max и Mazda 5. Стоит просто повернуть руль, и автомобиль тут же начинает точно прописывать заданную траекторию даже на скоростях, несвойственных MPV.
В 2013 году автомобиль пережил рестайлинг, который принес только лишь косметические изменения, главным образом, передней части.
Двигатели и трансмиссия
С самого начала минивэн предлагался с двумя дизельными моторами: алюминиевым 1.6 HDi серии DV и чугунным 2.0 HDi серии DW . На вторичном рынке, среди скромного списка предложений, доминируют автомобили с 1,6-литровым агрегатом. Причем, за время существования 5008 этот дизель успел подстроиться под 3-и нормы выбросов.
Самый слабый 110-сильный 1.6 HDi просуществовал всего год. Он имел пару верхних распределительных валов и 16 клапанов. Двигатель в обязательном порядке оснащался сажевым фильтром, который выдерживает до 200 000 км. Стоимость нового DPF-фильтра – от 60 000 рублей.
В 2010 году турбодизель был существенно модернизирован под стандарт Евро-5. С тех пор головка блока имеет только один распределительный вал и 8 клапанов. Тем не менее, отдача мотора увеличилась до 112 л.с. Изменения коснулись и системы впрыска Common Rail. Прежде использовались надежные и долговечные электромагнитные форсунки Bosch. Обновленные двигатели перешли на пьезоэлектрические - Continental. Благодаря более современной системе впрыска двигатель стал работать чуть тише, улучшилась экономичность, но увеличилось количество проблем. Однако, дело тут не в износе как таковом, а в сбоях электроники управления форсунками.
В 2011 году была представлена версия e - HDi с оригинальной системой старт-стоп на основе реверсивного генератора переменного тока. К сожалению, такой Peugeot 5008 предлагался исключительно с 6-ступенчатой автоматизированной коробкой передач. Осенью 2012 года под капотом «француза» появилась еще более мощная версия мотора 1.6 HDi, развивающая 114 л.с.
Конкретную модификацию двигателя можно узнать по маркировке на табличке в моторном отсеке. Версия для Евро-4 носит обозначение DV6TED4, для Евро-5 – DV 6 C / DV 6 CTED , а для Евро-6 – DV6 FC .
2.0 HDi, в отличие от «младшего брата», с первых дней соответствовал нормам Евро-5. 150-сильный дизель имел два верхних распределительных вала, 16 клапанов и систему впрыска Common Rail с форсунками Delphi. В 2010 году двигатель прибавил в силах и стал развивать 163 л.с. С тех пор он стал комплектоваться исключительно 6-скоростной автоматической коробкой передач. С 2014 года турбодизель уже соответствовал нормам выбросов Евро-6, а его мощность была ограничена значением 150 л.с.
Помимо дизельных агрегатов в активе модели присутствовали и бензиновые: 1.6 VT i / 120 л.с. и 1.6 THP / 156 л.с. Но они оказались самыми ненадежными. В 2010 году автомобили с 1.6 ТНР, помимо 6-скоростной механики, получили автомат, а с 2015 года турбо-версии стали комплектоваться исключительно автоматической коробкой передач.
Характерные проблемы
1.6 VTi довольно живой и отзывчивый двигатель. Несмотря на то, что он менее проблемный чем ТНР, мелких неприятностей вряд ли удастся избежать. Вероятно, худшее, что может ожидать владельца – неисправность привода ГРМ. Впрочем, в 5008 данный дефект встречается лишь эпизодически.
1.6 ТНР EP6DT – неплохой двигатель в плане характеристик, но положительных рекомендаций не заслуживает. Виной тому целый ряд дефектов, многие из которых являются фатальными. В числе распространенных жалоб - проблемы с цепью ГРМ (18 000 рублей с работой), увеличение расхода масла (15 000 рублей с работой) и накопление нагара на впускных клапанах. Впрочем, на более поздних экземплярах с 1.6 ТНР EP6FDT, проблемы встречаются реже.
1.6 HDi среди владельцев заслужил неоднозначную репутацию. Длительный срок службы мотора гарантирован при частой замене масле. Строгое следование рекомендациям производителя обновлять масло раз 30 000 км для Европейских владельцев заканчивалось параличом системы смазки из-за коксования масла. В PSA осознали свою ошибку лишь спустя год, сократив интервал замены до 20 000 км. Но в Российских условиях эксплуатации следует менять масло не реже, чем раз в 7-8 тыс. км.
Спустя 100-150 тыс. км может зашуметь натяжной ролик приводного ремня (3-8 тыс. рублей).
Довольно капризными оказались и топливные форсунки Continental ( Siemens ), которые стали устанавливать в 2010 году на 1.6 HDi серии DV 6 C / DV 6 CTED . С 2014 года вновь стала применяться надежная топливная аппаратура Bosch.
Добавляет забот и система очистки выхлопных газов. После 150-200 тыс. км встречаются ошибки по датчикам NOx или насосу введения топливной присадки Eolys.
Датчик NOx расположен под днищем, где подвергается воздействию влаги. Он бывает только в оригинале и стоит около 20 000 рублей.
Ошибка по насосу введения присадки порой решается путем пополнения запаса жидкости Иолис (8000 рублей). Ее хватает примерно на 150 000 км.
В большинстве случаев владельцы решаются на удаление сажевого фильтра и программное отключения системы очистки выхлопных газов и сажевого фильтра - около 20 000 рублей.
2.0 HDi по части надежности, пожалуй, лучший двигатель в активе Пежо 5008.
Коробки передач
Роботизированная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обозначена индексом ВМР6. В сервисной практике она известна, как МСА.
Коробка представляет собой второе поколение роботов от PSA . В отличие от первенца робот оказался более удачным, а вместо электрического привода сцепления здесь используется электрогидравлический. По крайней мере, до 150 000 км робот функционирует без серьезных нареканий. Далее понадобится замена сцепления - около 20 000 рублей за комплект, плюс 15 000 рублей за работу. При износе двухмассового маховика затраты возрастут на 20-25 тысяч рублей.
Сцепление механической коробки передач выхаживает свыше 150-200 тыс. км.
6-скоростной автомат Aisin проблем обычно не доставляет.
Ходовая
Один из ранее распространенных дефектов – вибрация руля при торможении со скорости более чем 110 км/ч. В декабре 2012 года проблема была решена путем модернизации задних сайлентблоков рычагов передней подвески.
Шаровые опоры (500-1000 руб.) сдаются после 130-150 тыс. км. Вскоре настает черед сайлентблоков передних рычагов (500-600 рублей плюс 2000 рублей за работу).
Сайлентблоки задней балки приходится в негодность лишь после 200 000 км (2-3 тыс. рублей).
Заводские амортизаторы доезжают до 150-200 тыс. км. Передние доступны за 4-10 тыс. рублей, а задние - за 4-5 тыс. рублей.
Передние ступичные подшипники (около 3000 рублей) изнашиваются после 150-200 тыс. км.
Встречались проблемы и с электромеханическим стояночным тормозом. Блок управления подлежал замене на модифицированный. Кроме того, со временем протиралась оплетка тросов, и они зимой замерзали и клинили (3000 рублей за оригинальный трос).
По прошествии 150-200 тыс. км о себе может заявить и рулевая рейка - обнаруживается стук, люфт или течь. За ее переборку в специализированном сервисе попросят около 13 000 рублей.
Другие проблемы и неисправности
Порой отказывает микровыключатель замка 5-ой двери, препятствуя открытию крышки багажника. Микровыключатель можно заменить.
Кроме того, из-за лопнувшего патрубка может перестать работать омыватель заднего стекла.
В марте 2011 года PSA организовал отзывную из-за попадания влаги через задние боковые двери. Производитель предписывал устанавливать дополнительную пластиковую крышку.
Стоит ли покупать?
Пежо 5008 хорошо подойдет семьям, которые нуждаются в просторном автомобиле. Сильная сторона универсала – великолепная управляемость. Впрочем, в некоторых ситуациях за это приходится расплачиваться плавностью хода, что немного огорчает.
РЕГЛАМЕНТЫ ТО PEUGEOT
Хотя бы 2 раза в год не ленитесь пригонять автомобиль в автосервис для осмотра, и у вас никогда не случится такой неприятности:
Тормозной диск Пежо 308 с остатками тормозной колодки
Регламенты ТО Пежо, последняя версия
ТО1- Каждые 15000 км. стандартные операции.
ТО2- Каждые 30000 км. ТО1 стандартные операции + общие операции + замена свечей зажигания.
ТО3- Каждые 90000 км.. ТО2 + замена комплекта ГРМ.
Для дизельных автомобилей HDI это:
ТО1- Каждые 10000 км. стандартные операции.
ТО2- Каждые 30000 км. ТО1 стандартные операции + общие операции .
ТО3- Каждые 90000 км. ТО2 + замена комплекта ГРМ.
Наименование работы регламента ТО Работа включена в № ТО
Стандартные операции
Замена:
Замена масла в двигателе ТО1, ТО2, ТО3
Масляный фильтр ТО1, ТО2, ТО3
Проверка уровней:
Омывающая жидкость ТО1, ТО2, ТО3
Охлаждающая жидкость ТО1, ТО2, ТО3
Тормозная жидкость ТО1, ТО2, ТО3
АКБ со съемными пробками ТО1, ТО2, ТО3
Жидкость усилителя рулевого управления ТО1, ТО2, ТО3
Жидкость для подвески LDS ТО1, ТО2, ТО3
Рабочая жидкость системы сцепления ТО1, ТО2, ТО3
Масло в раздаточной коробке и дифференциале C-Crosser 4007 ТО1, ТО2, ТО3
Масло в коробке передач C-Crosser 4007 ТО1, ТО2, ТО3
Контроль
Приборы освещения и сигнализации ТО1, ТО2, ТО3
Состояние выпускной системы и ее креплений ТО1, ТО2, ТО3
Состояние и давление шин, в т.ч. Запасного колеса ТО1, ТО2, ТО3
Герметичность и состояние трубок и картеров (двигатель, КПП) ТО1, ТО2, ТО3
Состояние щеток стеклоочистителей, защитных кожухов (трансмиссий, шаровых опор, рейки рулевого механизма) ТО1, ТО2, ТО3
Состояние приводных ремней навесного оборудования ТО1, ТО2, ТО3
Износ передних и задних тормозных колодок (в зависимости от комплектации) ТО1, ТО, ТО3
Высота педали сцепления или проверка состояния устройства автоматической компенсации износа (в том числе регулировка) ТО1, ТО, ТО3
Стояночный тормоз (кроме тормоза с автоматической компенсацией износа) ТО1, ТО, ТО3
Крепление бачка EOLYS 176 ТО1, ТО, ТО3
Контроль зазора клапанов (проверка отсутсвия стука) С-Crosser, 4007, C1, 107 ТО1, ТО2, ТО3
Смазка направляющих складной крыши ТО1, ТО2, ТО3
Чтение: запоминающих устройств самодиагностики ТО1, ТО2, ТО3
Реинициализация: Индикатор ТО ТО1, ТО2, ТО3
Тест-Драйв ТО1, ТО2, ТО3
Общие операции
Проверки
Люфты ступиц, тяг, шаровых опор и эластичных соединений ТО2
Износ задних фрикционных накладок (при наличии смотровых отверстий) ТО2
Герметичность амортизаторов ТО2
Суппорты, диски и трубки тормозной системы ТО2
Натяжение приводных ремней оборудования (при отсутствии динамического натяжительного ролика) ТО2
Карданный вал ТО2
Трубопровод подачи воздуха ТО2
Шланги системы охлаждения ТО2
Топливная система ТО2
Проверка геометрии передней оси C-Crosser 4007 45000 км.
Герметичность системы усилителя руля ТО2
Замена
Фильтр для дизельного топлива/ бензиновый фильтр (при наличии) ТО1, ТО2, ТО3
Воздушный фильтр ТО1, ТО2, ТО3
Свечи зажигания ТО2, ТО3
Свечи зажигания V6 60000 км.
Замена масла в раздаточной коробке и дифференциале C-Crosser 4007 30000 км.
Замена масла в механической коробке C-Crosser 4007 90000 км.
Замена масла в КПП DCT C-Crosser 4007 30000 км. или 2 года.
Замена масла в КПП CVT C-Crosser 4007 45000 км. или 3 года.
Ремень ГРМ ТО3 (или 5 лет)
Шкив и ремень привода вспомогательного оборудования для V6 и HDI ТО3
Операции, связанные с возрастом автомобиля
Замена синтетической тормозной жидкости 1 раз в 2 года
Замена охлаждающей жидкости 1 раз в 5 лет.
Замена жидкости для подвески LDS 1 раз в 5 лет.
Шкив и ремень привода вспомогательного оборудования для V6 и HDI
Специальные операции
Система AFIL: очистка оптических датчиков пересечения линий дорожной разметки ТО1, ТО2, ТО3
Частичная замена масла в АКПП AL4 ТО2
Сажевый фильтр 1.6, 2.0, 2.2 Hdi 16V 180000 км.
Дозаправка (где возможно) EOLYS 176 120000 км.
Замена (где неоходимо) бачка EOLYS 176 120000 км.
Замена масла и фильтра Пежо 5008 (Peugeot 5008)
Рано или поздно отдельные детали и узлы автомобиля выходят из строя. Особенно дорого обходится ремонт мотора. Чтобы продлить срок службы машины, надо вовремя обращаться к специалисту для замены топливной жидкости и фильтра. Поменять масло в Минске недорого, а также выполнить установку нового топливного фильтра можно в автосервисе «500 Ампер».
Последствия использования моторного масла низкого качества
Если ездить на машине с некачественным, отработанным маслом, это негативно отразится на ее работе. Автомобилист может столкнуться с такими проблемами:
- Проворот шатунных вкладышей . Происходит загрязнение масляного канала. Возрастает нагрузка на шатунные вкладыши: они перегреваются и проворачиваются.
- Износ элементов турбокомпрессора . Происходит повреждение ротора (изнашиваются турбокомпрессор и подшипники): образуются глубокие царапины, борозды.
- Выход из строя двигателя . Если топливная жидкость имеет низкую вязкость, то это может привести к разрыву масляной пленки между поршнем и цилиндром. Также это способствует повышению температуры деталей мотора, их расплавлению и выходу из строя.
- Утечка газа в камере сгорания . Под воздействием отработанного масла разрушается клапан.
Как часто требуется замена
Периодичность замены моторной жидкости зависит от марки, модели автомобиля, интенсивности эксплуатации транспорта, вида применяемого масла. Обычно замену производят каждые 8000-10000 км пробега. Топливный фильтр стоит менять каждые 10000-15000 км пробега. Точную периодичность данной процедуры производитель указывает в документации. Качество машинного топлива сегодня низкое. Поэтому специалисты нашего сервисного центра рекомендуют проводить диагностику и замену масла моторного чаще, чем указывает автопроизводитель. Периодичность обслуживания определяется при помощи диагностики. Работа в нашей компании проводится быстро и качественно.
Стоимость услуги
Цена обслуживания зависит от типа, модели транспортного средства, вида используемой жидкости и необходимости проведения дополнительного ремонта. При покупке масла в магазине «500 Ампер» клиенту делается скидка на работу в размере 30%.
Наши преимущества
- Возможность записаться на прием к мастеру на сайте.
- Высокую квалификацию мастеров.
- Выдачу гарантийного талона на проделанную работу.
- Выполнение качественной экспресс диагностики перед ремонтом авто.
- Работу со всеми марками автомобилей.
Ремонт двигателей Пежо 5008 (Peugeot 5008)
Моторы автомобилей Peugeot занимают лидирующие позиции по моторесурсу и отсутствию поломок. Производитель автомобилей марки Peugeot гарантирует, что новый двигатель способен проехать без ремонта около 400 000 км. Такого результата они добились благодаря скрупулезному контролю над своей продукцией.
Если у двигателя Peugeot, будь то дизельный или бензиновый, появились преждевременные признаки неустойчивой работы, то в большинстве случаев причиной является неправильная эксплуатация автомобиля. Поэтому любые сбои в работе или максимальные показания двигателя должны насторожить владельца.
Не стоит заниматься устранением неполадок самому. В большинстве случаев люди, не обладающие достаточными опытом и знаниями, после неудачных попыток разобраться с проблемой самостоятельно в итоге привозят разобранный электродвигатель в автосервис. Поэтому лучше сразу обратиться в сервис к специалистам. Таким образом, владелец машины не только сохранит свои нервы, но и сэкономит время и деньги. Наши мастера произведут качественный ремонт и обслуживание двигателя Peugeot в Москве.
В каких случаях рекомендуется обратиться к нашим специалистам:
- Двигатель перегревается и расход бензина значительно увеличился.
- Двигатель стал постукивать, появился темный дым из выхлопной трубы.
- Ощущается падение мощности двигателя, датчик показывает низкий уровень давления масла.
- Изменился внешний вид свеч зажигания.
В условиях нашей мастерской специалисты могут провести как частичный, так и полный ремонт двигателя Peugeot. Во время проведения частичного ремонта мастера поменяют пришедшие в негодность клапана или любую другую деталь, которые доступны без разборки двигателя. При капитальном ремонте снимается и разбирается двигатель, ремонтируются цилиндры, меняются изношенные детали. Но не стоит опасаться больших затрат на капитальный ремонт двигателя, наши профессионалы смогут отремонтировать двигатель Пежо "под ключ" дешево. При этом невысокая цена за наши услуги нисколько не сказываются на качестве. Оно будет на высоком уровне.
Для того чтобы определиться с объемом работы, необходимо прежде пройти диагностику. Только благодаря проведению компьютерной диагностике можно будет точно определить почему двигатель Peugeot стал глохнуть или постукивать.
Если Вы хотите избежать лишних затрат на ремонт двигателя Peugeot, обратите внимание на масло и бензин, который используете. Наши специалисты советуют позаботиться о замене масла через каждые 100 000 км, а бензин лучше покупать одного вида. Проведенное вовремя техническое обслуживание двигателя также поможет сохранить двигатель в исправном состоянии довольно долгое время.
Когда менять масло на Пежо 5008?
Чтобы навсегда поддерживать свой Peugeot 5008, это важно сделать регулярно опорожняется . Итак, вы спрашиваете себя, когда нужно менять масло в Peugeot 5008? Чтобы помочь вам, в этом руководстве мы начнем с вас объясните среднюю частоту замены масла в зависимости от использования вашего автомобиля . Тогда мы вам объясним действие опорожнения, чтобы ты знал что она должна включить , С видом на провести в гараже.
Чтобы помочь вам с заменой масла, вы, вероятно, захотите прочитать написанную нами статью о количестве масла, которое следует использовать при замене масла:
Средняя периодичность замены масла на Пежо 5008:
Регулярно проводите техническое обслуживание Peugeot 5008:
Обычно слить воду из вашего Peugeot 5008 должно быть сделано не реже одного раза в год или каждые 20 000 км пробега. Однако эти рекомендации doivent être адаптированный использование вашего автомобиля.
- Разница между дизельный двигатель и бензиновый двигатель:
- Вы должны знать, что дизельный двигатель более чувствительный по сравнению с бензиновым двигателем. Так что желательно уменьшить интервалы обслуживания для дизельного двигателя. Поэтому планируйте опорожнение вокруг 15 километров с дизелем и 20 000km с сутью.
- Как только вы просматриваете большое количество км с вашим автомобилем, мы рекомендуем вам не ждите год et делать это каждые 15 км.
- Переходящего в пробки как правило пачкай свой двигатель быстрее . Так что снова желательно уменьшить до 15 километров частота замены масла.
- Масло может быть деградировать быстрее если температуры очень низкие или наоборот очень горячий . Итак, согласно окружающая среда в котором вы находитесь, это может быть полезно адаптировать интервью.
- Если вы когда-нибудь водили в перегрузке и делать большие ускорения, масло должно быть двигайся быстрее. Так что, если она этого не сделает подходящая вязкость так что она может изнашиваются быстрее.
вкратце : Существуют рекомендации для обслуживания вашего Peugeot 5008. Однако необходимо адаптировать в соответствии с вашим использованием для защищать ваш автомобиль в лучшем случае. В любом случае, если у вас небольшой doute , мы рекомендуем вам свериться с книжкой по техническому обслуживанию автомобиля . Это даст вам информацию о интервалы замены масла.
Признаки замены отработанного масла на Пежо 5008:
Хотя вы понимаете ваше регулярное обслуживание вашего Peugeot 5008, необходимо следите за признаками износа. Итак, если вы найдете черный дым что убегает от выхлоп. Или вы также можете увидеть перерасход топлива . Он может быть необходимо поменять масло и фильтр.
Роль замены масла на Пежо 5008:
Опорожнение машины - это важно поддерживать Ваш Пежо 5008 в хорошем состоянии. Это позволит вам поддерживать детали двигателя в хорошем состоянии и другие гарантировать его правильное функционирование с течением времени.
Что обязательно должно включать в себя пакет замены масла на Пежо 5008:
Основные автомобильные бренды в настоящее время предлагают пакеты замены масла . Они должны включать:
- Новое масло,
- Le Recyclage отработанное масло,
- Le замена фильтра,
- и рабочая сила ,
Ремарка : В случае, если вы проводите замену масла в своем Peugeot 5008 самостоятельно, очень важно собрать масло в таз. Во-вторых, вам нужно будет сдать его в ближайший к вам пункт утилизации или в гараж.
Кроме того, опорожнение позволяет механику управлять уровень охлаждающая жидкость , И омывающая жидкость .
Когда вы берете пакет замены масла , вы можете выбрать определенный качество масла . Внимание, которое говорит не выбирайте масло худшего качества. Важно следуйте рекомендациям производителя вашего Peugeot 5008. Эта причина позволит вам, например, играть в гарантию производителя в случае аварии. Как и это будет поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии долгие годы .окно выдачи Из детали в хорошем состоянии peuvent Avoir ипе довольно долгий срок службы. Так обычно бывает выгодно инвестировать в ежегодное обслуживание автомобиля. Эта причина предотвратит замена деталей кто ты обычно будет стоить очень определенную цену .
Для чего используется моторное масло в Peugeot 5008?
Машинное масло очень важно, потому что это смазывает винтики кто в пишите . Но и из них защищать от пыли et металлические детали производится трением элементов. Итак, без этого масла ваш двигатель не мог работать плавно и трение вызовет перегрев et повредит детали быстрее.
С темпы и др Selon качество масла , это идет изнашиваются более или менее быстро et терять эффективность . Действительно, со временем это будет засорять потому что она выздоравливает остатки двигателя . Тем не менее фильтры также станет минимально эффективный потому что это будет забит остатками .
Именно для этого необходимо проводить замену масла не реже одного раза в год на вашем Peugeot 5008, чтобы гарантировать эффективность масла et защитить двигатель .
Риски превышения срока замены масла на Пежо 5008
Если ты когда-либо превысить годовой срок для замены масла , вы не рискуете нарушение . Интервью рекомендуется тем не менее это не не обязательно . Однако предпочтительнее осознавать капитальный ремонт с заменой масла , прежде чем делать технический контроль, обязательный.
Знай в то же время, что и для продление гарантии производителя , некоторый положения может просить оправдания d’un регулярное техническое обслуживание автомобиля с подтверждение счета.
Ремонт Peugeot 5008 в Минске - ООО «Вилар Техно»
ООО «Вилар Техно» - автосервис «полного цикла» в Минске. Мы быстро и качественно произведем ремонт Peugeot 5008 «под ключ», а также осуществим замену любых автозапчастей в Вашем автомобиле. Выполним работы по заправке кондиционера, а также произведем полную диагностику бензиновых и дизельных авто.
Со стоимостью работ по ремонту Peugeot 5008, Вы можете ознакомиться на странице "Цены" или ниже. На все выполненные работы даем гарантию нашего сервиса.
![Ремонт Peugeot 5008]()
Комплектация: дизель или бензин. Двигатели Peugeot 5008 – 1.6 D, 1.2 I, 2.0 I, 1.6 I.
На нашем СТО «Вилар Техно» есть специальное оборудование для ремонта и диагностики Вашего автомобиля. У нас работают мастера — профессионалы своего дела, которые имеют многолетний стаж работы по ремонту и замене запчастей в Пежо 5008.
- Не завышаем стоимость услуг, после проведения работ.
- Произведем ремонт Peugeot 5008 или замену запчастей точно в срок.
- Гибкая система скидок на обслуживание Пежо 5008.
- Самые низкие цены в Минске на автозапчасти Peugeot 5008.
- Отдельное место для парковки.
- Доступные цены на ремонт и замену запчастей в Пежо 5008.
- Индивидуальный подход к каждому клиенту.
- Гарантия на ремонт Peugeot 5008.
![Акции и скидки СТО]()
Мы №❶ в Минске среди СТО, поэтому занимаем лидирующие позиции на рынке услуг, связанных с ремонтом и заменой запчастей в Peugeot 5008.
Перечень работ по ремонту и замене запчастей в Пежо 5008 от «Вилар Техно»
- Замена насоса охлаждения (помпы)
- Замена патрубков системы охлаждения
- Замена радиатора охлаждения
- Замена радиатора печки Peugeot 5008
- Замена крышки радиатора
- Датчик включения вентилятора Пежо 5008
- Датчик температуры жидкости
- Замена жидкости охлаждения
- Замена расширительного бачка
- Замена термостата Peugeot 5008
- Ремонт и замена водяной помпы
- Промывка системы охлаждения
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ - Замена передних тормозных колодок
- Замена задних тормозных колодок
- Замена передних тормозных дисков
- Замена задних тормозных дисков
- Ремонт суппортов Peugeot 5008
- Проточка тормозных дисков
- Замена тормозной жидкости
- Замена тормозного цилиндра Пежо 5008
- Замена тормозных барабанов
- Прокачка тормозов Peugeot 5008
- Ремонт ручного тормоза Peugeot 5008
- Замена главного тормозного цилиндра
- Замена тормозных шлангов
- Замена тормозных трубок
- Замена сальника привода
- Замена суппорта Peugeot 5008
- Переборка суппорта Peugeot 5008
- Замена вакуумного усилителя
- Замена троса ручного тормоза
- Натяжка ручника Peugeot 5008
РЕМОНТ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ - Ремонт компрессоров
- Ремонт печки Peugeot 5008
- Ремонт автономных отопителей
- Замена или ремонт компрессора
- Снятие-установка компрессора
- Аргонная сварка трубки Peugeot 5008
- Обжим шланга Peugeot 5008
- Замена уплотнительных колец и ручек
- Замена сальника компрессора Пежо 5008
- Замена ниппеля, ремня, испарителя, ролика
- Замена датчика, дросселя, двигателя
- Снятие-установка магистрали
- Снятие-установка автоконденсатора
- Снятие-установка ресивера-осушителя
- Ремонт и замена вентилятора Пежо 5008
- Замена ТРВ - терморегулирующий вентиль
- Снятие-установка испарителя
- Дезинфекция снятого испарителя
- Внешняя промывка конденсатора
- Промывка системы с полной разборкой
- Ремонт платы управления или внешнего блока Пежо 5008
- Ремонт сплит системы Peugeot 5008
- Замена электромуфты Peugeot 5008
- Замена жидкости хладареагента и масла в компрессоре
РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ - Установка выпускного коллектора
- Замена, ремонт триммера Peugeot 5008
- Замена катализаторов на пламягасители с дожигателем топлива
- Замена кольца глушителей Пежо 5008
- Ремонт выпускного коллектора
- Разводка глушителей Peugeot 5008
- Замена трубы глушителей Peugeot 5008
- Ремонт лямбда-зонда Пежо 5008
- Установка резонаторов Пежо 5008
- Замена приемной трубы Пежо 5008
- Замена уплотнительного кольца глушителей
- Сварка глушителей Peugeot 5008
- Замена прокладки глушителей Peugeot 5008
- Установка пламегасителей Пежо 5008
- Замена и ремонт резонатора в глушителе
- Замена, ремонт выпускного коллектора глушителей Peugeot 5008
- Диагностика выхлопной системы
- Замена гофры глушителя Peugeot 5008
- Замена катализатора Peugeot 5008
- Замена лямбда-зонда Пежо 5008
- Замена сажевого фильтра Peugeot 5008
ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ - Проверка автомобиля перед покупкой
- Ремонт дизельного двигателя
- Ремонт бензинового двигателя
- Замена двигателя Peugeot 5008
- Замена ремня ГРМ Пежо 5008
- Замена цепи ГРМ Peugeot 5008
- Замена сальника коленвала
- Замена сальника распредвала
- Снятие - установка двигателя
- Капитальный ремонт двигателя
- Замена масляного насоса
- Замена прокладки передней крышки
- Замена распредвала Peugeot 5008
- Замена шахтных сальников
- Датчик давления масла - замена
- Датчик детонации - замена
- Датчик коленвала - замена
- Датчик массового расхода воздуха
- Датчик распредвала - замена
- Замена поршневых колец
- Ремонт и шлифовка ГБЦ Пежо 5008
- Замена прокладки ГБЦ
- Замена маслосъемных колпачков
- Замена гидрокомпенсаторов
- Ремонт инжектора Peugeot 5008
- Промывка форсунок Peugeot 5008
- Ультразвуковая чистка форсунок
- Ремонт топливных насосов (ТНВД)
- Ремонт топливной системы
- Чип-тюнинг Peugeot 5008
- Замена подушек двигателя
- Ремонт гибридных двигателей
- Ремонт гибридной топливной системы
- Проверка форсунок Peugeot 5008
- Замена прокладки поддона
- Замена клапанной крышки
- Чистка форсунок аппаратная
- Ремонт бензобака Peugeot 5008
- Замена бензобаков Peugeot 5008
- Снятие - установка бензобака
- Замена электробензонасоса
- Ремонт карбюратора Peugeot 5008
- Замена датчика уровня топлива
- Замена топливной форсунки
- Замена бензонасоса Peugeot 5008
РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - Ремонт вариаторов Пежо 5008
- Ремонт DSG Пежо 5008
- Замена КПП Пежо 5008
- Замена масла АКПП Peugeot 5008
- Замена масла МКПП Пежо 5008
- Ремонт редукторов АКПП
- Ремонт раздаточной коробки
- Осмотр и тест-драйв коробки передач специалистом
- Проверка уровня масла в АКПП
- Переборка гидроблока АКПП
- Вакуум тест АКПП Пежо 5008
- Ремонт гидротрансформатора АКПП
- Ремонт гидроблока АКПП
- Снятие - установка поддона АКПП
- Замена подушки КПП Пежо 5008
- Снятие - установка моста
- Замена сальника кулисы КПП
- Ремонт МКПП Пежо 5008
- Снятие - установка АКПП
ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА - Проверка системы на утечку хладогента
- Проверка работы компрессора
- Диагностика на герметичность Peugeot 5008
- Ультрафиолетовая диагностика
- Диагностика электрики в работе системы
- Проверка наличия хладогента (фреона)
- Заправка автокондиционера
- Дозаправка автокондиционера
- Добавление масла Пежо 5008
РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ - Развал-схождение Пежо 5008
ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ - Диагностика подвески Peugeot 5008
- Компьютерная диагностика систем Peugeot 5008
- Диагностика системы охлаждения
- Диагностика дизельных двигателей
- Диагностика бензиновых двигателей
- Диагностика АКПП Peugeot 5008
- Диагностика МКПП Пежо 5008
- Диагностика электрооборудования
- Диагностика систем кондиционирования
- Диагностика вентиляции и отопления
- Замена переднего амортизатора
- Замена заднего амортизатора
- Замена пружин Peugeot 5008
- Замена рычагов Пежо 5008
- Замена сайлентблоков
- Замена шаровой опоры Peugeot 5008
- Замена стоек стабилизатора
- Замена втулок стабилизатора
- Замена опорного подшипника
- Замена ШРУСа Пежо 5008
- Ремонт пневмоподвески Peugeot 5008
- Ремонт гидроподвески Пежо 5008
- Ремонт задней балки Пежо 5008
- Замена сайлентблоков рычагов подвески
- Замена сайлентблоков подрамника
- Замена ступичного подшипника
- Замена шпильки Пежо 5008
РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - Ремонт гидроусилителя руля
- Ремонт насоса гидроусилителя
- Ремонт рулевой рейки
- Замена рулевой тяги Пежо 5008
- Замена рулевого наконечника
- Ремонт электроусилителя руля
- Замена рулевых крестовин
- Замена масла в гидроусилителе руля
- Снятие - установка рулевой рейки
- Снятие - установка рулевого колеса
- Замена рулевого карданчика Пежо 5008
- Замена рулевого редуктора Пежо 5008
- Замена рулевого наконечника
- Замена гидроусилителя Пежо 5008
- Замена шланга гидроусилителя
- Замена рулевой колонки Пежо 5008
РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ - Ремонт редуктора Peugeot 5008
- Ремонт раздатки Peugeot 5008
- Ремонт карданного вала
- Замена масла в заднем редукторе
- Замена масла раздатки Пежо 5008
- Замена подвесного подшипника полуоси или кардана
- Карданный вал (снять - поставить)
- Замена троса сцепления привода
- Замена рабочего цилиндра сцепления
- Замена сальника привода Пежо 5008
- Замена сцепления Пежо 5008
- Замена главного цилиндра сцепления
- Замена диска сцепления Пежо 5008
- Замена педали сцепления Пежо 5008
РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ - Ремонт ЭБУ Пежо 5008
- Замена свечей зажигания
- Ремонт обогрева стекла
- Ремонт дворников Пежо 5008
- Регулировка фар Пежо 5008
- Замена ламп Пежо 5008
- Ремонт замка зажигания
- Ремонт и замена подушек безопасности
- Ремонт стеклоподъемников
- Замена лампочек в приборной панели
- Ремонт электропроводки
- Ремонт ABS Peugeot 5008
- Замена стартера Пежо 5008
- Замена генератора Peugeot 5008
- Ремонт стеклоочистителя
- Ремонт омывателя стекла
- Замена моторчика омывателя
- Замена переключателей, приборов, датчиков, реле
- Установка аудиотехники Пежо 5008
- Датчик заднего хода - замена
- Датчик скорости - замена
- Диагностика стартера Пежо 5008
- Диагностика генератора Пежо 5008
- Проверка электрических цепей
- Измерение электрической мощности
- Снятие и установка генератора
- Снятие и установка стартера
- Проверка стартера и генератора
АВТОЭЛЕКТРИКА - Установка предпускового подогревателя
- Установка сабвуфера Peugeot 5008
- Установка ксенона Пежо 5008
- Установка автозвука Peugeot 5008
- Установка парктроников Пежо 5008
- Установка фаркопа Пежо 5008
- Установка камеры заднего вида
- Установка подогрева сидений Peugeot 5008
- Ремонт замков дверей Пежо 5008
- Замена боковых зеркал Пежо 5008
- Замена зеркала заднего вида
- Замена масляного фильтра. Замена воздушного фильтра. Замена антифриза Peugeot 5008. Замена жидкости ГУР Пежо 5008.
- Замена масла Пежо 5008. Замена масла двигателя. Экспресс замена масла Peugeot 5008. Проверка давления в топливной системе.
- Экспресс замена масла в редукторе. Замена масла в трансмиссии Пежо 5008. Замена масла в переднем дифференциале. Замена масла в заднем дифференциале.
- Замена салонного фильтра. Замена топливного фильтра. Экспресс замена антифриза Пежо 5008.
Комплектация авто: бензин или дизель. Двигатели Peugeot 5008 – 1.6 D, 1.2 I, 2.0 I, 1.6 I.
Пежо 5008
![]()
Автомобили PeugeotВы среди тех, кто любит выделиться из толпы? Вы смелы и полны энергии? Тогда новенький Пежо 5008 создан специально для Вас. Смелые львиные черты семиместного кроссовера сочетаются с идеальными условиями управляемости и комфорта. Откройте для себя новое измерение стиля и мощи в одном флаконе!
История модели
Кроссовер премиум-класса может похвалиться не только роскошным дизайном и совершенством в мелочах. Новинку отличает и богатая история. Сначала он был обычным французским легким минивэном, затем — мощным кроссовером.
Поколение 2009-2017 года выпуска
Небольшой фургон в вариациях на пять или семь мест с вместительным багажником (1754 л.) впервые увидел свет в 2009 году. Восходящие фары, высокая поясная линия и поднимающиеся линии переднего бампера вызывали ощущение стремительности.
Рестайлинг 2013 года предложил более семейный вариант автомобиля. Главным образом, модельный ряд претерпел косметические изменения. Большой клиренс и высокая посадка водителя в сочетании со стильным и минималистичным интерьером пленили сердца многих автолюбителей.
Что касается двигателей, базовым стал бензиновый агрегат мощностью в 120 л.с. Он был доступен в паре с 6-ступенчатой АКПП. А дизельный 1,6-литровый мотор 109 л.с. претерпел изменения в 2010 году. Его мощность увеличилась до 112 л.с.
Поколение с 2017 года
- 1.2 PureTech мощностью 110-150 л.с. с МКПП6, АКПП6 и АКПП8;
- 1.6 THP мощностью 150-168 л.с. с АКПП6;
- 1.6 THP мощностью 181 л.с. с АКПП8.В гамме дизельных агрегатов:
- 1.5 HDi 120 л.с. с МКПП6 и АКПП6;
- 1.5 HDi 131 л.с. с МКПП6 и АКПП8;
- 2.0 HDi 150-177 л.с. с АКПП6;
- 2.0 HDi 150-192 л.с. с АКПП8.
Дизайн
Мода меняется, а вместе с ней и представление об идеальном стиле. Роскошный дизайн новенького Peugeot 5008 оставит неизгладимый след в сердце тех, кто его видит.
Элегантные линии капота, современная панорамная крыша Black Diamond и изящные формы кузова покажут всю мощь современного кроссовера.
Экстерьер
- решеткой радиатора и эмблемой в темном хромировании;
- защитными темными накладками на передней и задней частях кузова;
- черной накладкой на нижней части дверей;
- черной окантовкой вокруг окон и темными рейлингами;
- надписями в темных оттенках.
Интерьер
Продуманный до мелочей салон пробуждает ощущение свободы и энергии. Персонализируйте обстановку внутри под свои вкусы и потребности.
Утонченное сочетание ткани и мягкого пластика в салоне средних комплектаций, а также фактурные серые вставки в премиальной версии стали визитной карточкой 5008.
Бесконтактное управление крышкой багажного отделения прибавит удобства. Теперь для этого достаточно лишь одного движения ноги.
Настройте свои ощущения с помощью 12,3-дюймового дисплея мультимедийной системы с глубоким черным цветом и четкой контрастностью. А интуитивно понятное расположение хромированных тумблеров усилит удовольствие от вождения. Да и стрелки на приборной панели превратились в 10-дюймовый дисплей с удобным меню.Управляйте мультимедией, пользуйтесь развлекательными функциями и открывайте навигационные возможности с помощью устройств Android или iOS.
Для подзарядки электронных устройств можно воспользоваться встроенной беспроводной зарядкой или одним из четырех USB-портов.
Технические характеристики
За Peugeout трудно угнаться. Его скоростные качества и тормозная система на высшем уровне.
Производитель не обошел вниманием и комфорт находящихся внутри. Система i-Cockpit Amplify предлагает два режима настройки для мотора, коробки передач и даже цветового отображения дисплеев. Их названия говорят сами за себя: Boost и Relax.
Двигатель и трансмиссия (для российского рынка)
Все же, Peugeot оставляет выбор за Вами.
Подвеска и ходовые качества
Маневренность, динамичность и акустический комфорт — это лишь сжатое описание ходовых качеств кроссовера.
- Система ESPremium динамической стабилизации движения и экстренного торможения.
- Две камеры (задняя, передняя) с панорамным обзором.
- Распознавание дорожных знаков.
- Помощь при парковках.
- Интеллектуальный привод и помощь при спуске.
- Полуавтономное вождение. Контроль пересечения дорожной разметки и скорости автомобиля в соответствии со скоростью впереди идущего авто.
- Ночное видение за счет инфракрасной камеры. Обнаружение объектов на расстоянии до 200 метров.
- Срабатывание предупреждающего сигнала или системы экстренного торможения при непосредственной близости объекта.
Типичные проблемы и неисправности
Среди несомненных преимуществ новинки стоит отметить возможность установки трех детских кресел во втором ряду.
Однако, автомобиль не вместит кресла больших размеров.
Щетки стеклоочистителя на Пежо 5008 имеют оригинальную конструкцию с интегрированными форсунками, поэтому аналоги подобрать довольно затруднительно. В то же время фирменные щетки PSA для Пежо 3008 и 5008 имеют разумную и доступную цену.
Заключение
Пежо 5008 — это новая эра премиальных кроссоверов. Выразительные контуры льва прослеживаются в кошачьем взгляде передних фар и “когтях” задних фонарей. Дерзость и целеустремленность выражены хромированными вставками на оптике и верхнем контуре дверей.
Расширяйте грани своей фантазии. Модулируйте салон под свои вкусы и потребности. Предоставьте комфорт своей семье с тремя отдельными сиденьями второго ряда с индивидуальными настройками.
Не расстраивайтесь, что в кроссовере нет полного привода. Это компенсировано превосходной системой Grip Control обеспечения высокой проходимости на бездорожье.
Peugeout 5008 создан для смелых людей, которые с уверенностью смотрят в будущее. А самое главное, это идеальное сочетание комфорта и удобства для всей семьи
Читайте также:
