Замена масла на форд эскейп

Обновлено: 09.01.2025

Замена масла Форд Эскейп

Замена масла в двигателе Форд Эскейп 2015 года (двигатель 2.0) часто выполняется владельцами своими руками. Это довольно простая процедура периодического ТО, включает также замену масляного фильтра.

Когда менять и какое масло заливать Форд Эскейп

Периодичность замены масла и масляного фильтра на Форд Эскейп составляет 15,000 км пробега или раз в год. В тяжелых условиях эксплуатации этот интервал стоит сократить. К таким условиям причисляют:

эксплуатацию на пыльных дорогах;

чрезмерную работу на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние;

повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже 0°C;

частую буксировку прицепа или сильную загрузку автомобиля.

Рекомендуемое по вязкости масло — SAE 5W30. Для двигателя EcoBoost 2.0 Turbo (как и для 2.5) понадобится примерно 5.4 литра нового масла, а для двигателя 1.6 EcoBoost достаточно 4,1 литра масла.

Для замены масляного фильтра подойдут такие фильтра как: Purolator PL10241, Fram PH3614, ACDelco PF53 и им подобные. Они подойдут для двигателей 1.6, 2.0 и 2.5. Примерная стоимость колеблется от 3 до 13 баксов.

Как поменять масло Форд Эскейп

Далее надо установить авто на ровную поверхность и заблокировать задние колеса, затем воспользоваться домкратом и упорами. Или загнать машину на яму, эстакаду, подъемник. Можно обойтись и без этого, но приподняв автомобиль доступ к фильтру и сливному отверстию будет удобней.

Но сперва надо убрать защиту нижней части двигателя. Крепится она двумя болтами на 7 и семью винтами под звездочку Торкс Т30. Открутив их, следует снять защиту.

Сливной болт находится на задней части серебристого масляного поддона и обращен к задней части авто. Масляный фильтр расположен спереди поддона.

Надо подставить емкость под сливное отверстие и ослабить сливной болт ключом на 15. Затем осторожно открутить болт и слить масло.

Пока масло сливается, стоит осмотреть шайбу сливного болта. Если она была деформирована, шайбу надо заменить новой. Когда масло прекратит вытекать, следует закрутить сливной болт обратно — момент затяжки 27-33 Нм.

На очереди — замена масляного фильтра Форд Эскейп. Сначала надо передвинуть емкость со старым маслом под масляный фильтр — с него тоже будет капать. Затем открутить масляный фильтр от руки; если не выходит — с помощью съемника.

Уплотнительную резинку нового фильтра стоит смазать свежим маслом перед установкой, чтобы сформировать лучшее уплотнение. Далее закрутить фильтр обратно, от руки, не затягивая больше, чем на треть оборота после соприкосновения резинки фильтра с посадочным местом.

После этого, убедившись, что фильтр и сливной болт хорошо закручены, поставить на место защиту двигателя. А затем убрать домкрат, опуская авто.

Далее — залить новое масло в двигатель, немногим меньше требуемого количества. Затем запустить двигатель на несколько минут, еще десяток минут подождать, чтобы масло слилось обратно в поддон. После этого можно измерить уровень масла с помощью специального щупа и долить до верхней метки на щупе.

Когда менять масло в двигателе Ford Escape (периодичность замены)

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
автомобиль используется в коммерческой деятельности
пробег авто более 150 000 км
двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Ford Escape

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Какое масло заливать в двигатель Форд Эскейп

Линейка компактных кроссоверов Ford Escape выпускается американским автопроизводителем с 2000 года и по настоящий момент. Данная серия прошла через несколько поколений, в 2012 году получив европейское название Форд Куга. При обслуживании данных автомобилей, автовладелец имеет возможность заливать в двигатель несколько видов моторных масел, соответствующих заводскому допуску. А вот какое масло Форд Эскейп можно заливать и как правильно это делать, мы рассмотрим в данной статье.

Duratec 23, Duratec 25, Duratec 30.

Изготовитель дает следующие рекомендации касательно выбора подходящего моторного масла в соответствии со спецификацией.

Масло Форд Эскейп бензин

Линейка моторов автомобилей Ford Escape состоит исключительно из бензиновых двигателей, которые работают на моторных маслах с допуском WSS-M2С913-B. При обслуживании автомобилей данной серии автопроизводитель рекомендует заливать оригинальное масло Ford Formula F 5W30 собственного производства. Кроме этого, вышеуказанному допуску соответствуют моторные масла и иных производителей. Например Motorcraft Synthetic Blend 5W30, Motul 8100 Eco-lite 5W30 и так далее.

Ford Formula F 5W30

4 литра Артикул: 14E8BA

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 650 рублей

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: XO 5W30-QSP

5 литров Артикул: 839554

Средняя цена: 2700 рублей

1 литр Артикул: 839511

Средняя цена: 550 рублей

Форд Эскейп 2.3 масло

Двигатели объемом 2,3 литра(Duratec 23) также при своей работе используют моторные масла с допуском WSS-M2С913-B. Это вышеупомянутое оригинальное масло Ford Formula F 5W30 и его заменители(LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30, CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5).

Ford Formula F 5W30

4 литра Артикул: 14E8BA

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 650 рублей

5 литров Артикул: 9043

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 9041

Средняя цена: 1050 рублей

4 литра Артикул: 15583D

Средняя цена: 2600 рублей

1 литр Артикул: 153EFF

Форд Эскейп 3.0 масло

Трехлитровые моторы Duratec 30 мало чем отличаются от своих собратьев в вопросе использования моторное масло. Это аналогичные масла с фордовским допуском WSS-M2С913-B. Оригинал Ford Formula F 5W30 и его заменители SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30, Idemitsu 5w-30 и так далее.

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 550040462

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 1845-001

Сколько масла в двигателе Ford Escape

Примечание : Если автовладелец Форд Эскейп желает заливать в свой автомобиль моторные масла с другой вязкостью, то следует учесть, что они должны соответствовать допуску ACEA A5/B5. Кроме этого, при смене бренда моторного масла(а также его вязкости), двигатель автомобиля необходимо промыть соответствующей промывочной жидкостью.

Форд Эскейп масло в двигателе когда менять

Рекомендации автопроизводителя говорят о регулярной замене масла каждые 15 000 километров. Но на практике данный интервал значительно сокращается, и замена моторного масла в двигателях Форд Эскейп требуется уже на 7-8 тысячах километров пробега. Это обусловлено сложными условиями эксплуатации и низким качеством топлива.

С какой периодичностью менять масло в АКПП Форд Эскейп , чтобы не попасть на капитальный ремонт?

Как проверить уровень масла в Форд Эскейп

Масляный щуп, расположенный под капотом Ford Escape, позволяет измерить масляный уровень и оценить техническое состояние моторного масла. Данная процедура выполняется на остывшем двигателе. Щуп протирается ветошью и опускается повторно в соответствующее отверстие. При нормальном уровне масла, жидкость расположится между отметками min и max уровневого щупа.

Проверка уровня масла

Замена масла Форд Эскейп

Данную процедуру можно выполнить самостоятельно, имея место и соответствующий инструмент, либо же доверить квалифицированным сотрудникам сервисного центра. Как это сделать самостоятельно, вы можете ознакомиться в видеоролике.

Как заменить масло в двигателе Ford Escape

Приобретая Форд Escape с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Форд Эскейп только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Форда Escape с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Форда Эскейп сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Форда Эскейп на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Ford Escape стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Замена масла Ford Escape

Добрый день. Хотите осуществить смену масла в двигателе 2.0 автомобиля всемирно известной марки «Форд Эскейп», выпущенного в 2015 году? Заверим вас, что вы с легкостью справитесь с данной процедурой собственными руками и без посторонней помощи. Это обычная операция, проводимая в ходе периодического технического обслуживания. Чуть не забыли сказать, что процедура охватывает и смену масляного фильтра.

У вас возникли следующие вопросы: в какое время именно осуществлять замену и какое масло заливать в транспортное средство модели «Форд Эскейп»? Вы вам непременно поможем в их решении.

Если вы хотите заменить жидкость и масляной фильтр на «Форд Эскейп», то специалисты советуют осуществлять данные действия через пятнадцать тысяч километров пробега, либо же раз в год. В нелегких условиях эксплуатации вышеуказанную цифру обязательно сократите, а именно: эксплуатация на пыльных и грязных автомагистралях; излишняя работа на холостом ходу, либо медленное вождение на длительное расстояние; частые недолгие поездки меньше десяти километров при внешней температуре ниже нуля по Цельсию; и, наконец, постоянная буксировка прицепа либо очень сильная нагрузка машины.

Также специалисты рекомендуют масло SAE 5W30. Для двигателя EcoBoost 2.0 Turbo (как и для 2.5) необходимо приблизительно 5.4 литра нового масла, а для 1.6 EcoBoost будет хватит и 4,1 литра жидкости.

Чтобы произвести смену фильтра - подойдут такие, как Purolator PL10241 , Fram PH3614 , ACDelco PF53 и схожие с ними. Их можно использовать для 1.6, 2.0 и 2.5. Приблизительная цена - от 3 до 13 американских долларов.

Как произвести замену масла на «Форд Эскейп»? Ответом на этот вопрос мы с вами тоже поделимся.

Во-первых, прогрейте двигатель, таким образом масло до конца выйдет.

Теперь установите вашего «железного коня» на абсолютно ровную плоскость и заблокируйте колеса, расположенные сзади, используйте домкрат и упоры. Есть еще несколько вариантов: загоните авто на яму, эстакаду. Вы можете не прислушиваться к нашим советам, однако приподняв машину, вы беспрепятственно проникните к фильтру, а также сливному отверстию.

Не забудьте вначале убрать защиту части двигателя, расположенной снизу. Она ФИКСИРУЕТСЯ на двух болтиках на «7» и таким же количеством винтов под звездочку Торкс Т30. Отвинтите их и уберите ту самую защиту.

Хотите, чтобы масло вышло быстрее, открутите крышку заливной горловины и изымите масляный щуп.

Сливной болт находится на задней части серебристого масляного поддона и направлен к задней части авто. Масляный фильтр находится спереди поддона.

Поставьте пустой сосуд под сливное отверстие и чуть раскрутите сливной болтик ключом на «15». Отвинтите болт и слейте масло.

Будьте предельно внимательны и осторожны! Вы можете нечаянно обжечься прогретым маслом. За время пока жидкость сливается, осмотрите шайбу сливного болта. В случае, если она имеет дефекты, безотлагательно замените ее. После того, как масло стекло окончательно, закрутите сливной болт на место. Момент затяжки 27-33 Нм.

Пришло время собственно смены масляного фильтра на «Форд Эскейп». Сдвиньте сосуд для слива масла со старой жидкостью под масляный фильтр, с него также будет капать. Открутите фильтр руками. Не получается - прибегните к помощи специального съемника.

Уплотнительную резинку заново приобретенного фильтра необходимо смазать свежим маслом перед началом установки, чтобы создать лучшее уплотнение. Закрутите фильтр на место руками, но не затягивайте больше, чем на треть оборота после касания с резинкой фильтра с посадочным местом.

Если вы не уверены в том, что фильтр и сливной болт достаточно закручены, поставьте защиту двигателя на место. Уберите домкрат, опуская машину.

Еще несколько советов от нас. Сначала не доливайте масло. Но не переусердствуйте. Запуск переполненного двигателя создает лишнюю нагрузку и может привести к появлению дефектов и различных недостатков уплотнений и резинок.

Залить новое масло в двигатель нужно меньше чем обычно. Запустите двигатель на пару-тройку минут, еще семь-десять минут подождите, чтобы масло слилось обратно в поддон. Не забудьте замерить уровень жидкости с помощью особого щупа и долейте до верхней метки на щупе.

Перед вами двигатель 2.0 на автомобиль «Форд Эскейп».

Так выглядит крышка заливной горловины.

Ее нужно открутить, и таким образом, масло быстрее выйдет.

Для аналогичной цели выньте масляный щуп.

Обязательно поддомкратить авто.

Защита двигателя выглядит так.

Крепление защиты. Без него никуда.

Выкрутите все крепления. Это важно.

2 болтика на «семь» и аналогичное количество винтов под звездочку Торкс Т30.

Будьте внимательны! Не забудьте снять защиту.

Перед вами масляный поддон.

Так выглядит сливной болт.

Изображение масляного фильтра.

Подставьте пустой сосуд под сливное отверстие.

Осуществите смену шайбы на болте, при необходимости, и закрутите болт на место. Однако прежде дождитесь, чтобы масло полностью стекло.

Передвиньте сосуд под фильтр.

Открутите масляный фильтр.

… смажьте уплотнительную резинку нового фильтра.

Закрутите новый фильтр, не затягивая больше 1/3 оборота после того, как резинка докоснется до посадочного места.

Поставьте обратно защиту.

Поставьте воронку в заливную горловину двигателя.

Залейте новое масло.

Закрутите крышку, запустите двигатель, пусть чуть-чуть поработает, а затем остынет. Минут десять ему будет достаточно.

Проверьте уровень масла и долейте, чтобы он доходил до верхней метки.

Замена масла и масляного фильтра на двигателе 2.0 Эскейп 2015 года выпуска подошла к логическому завершению. Удачи! Спасибо за внимание! У вас все получится!

Моторное масло для двигателя Ford Escape

Ford Escape – компактный американский кроссовер, выпускаемый с 2000 года. В Европе модель известна как Maverick. Кроме того, на основе этого автомобиля были созданы «близнецы» Mercury Mariner и Mazda Tribute. По габаритам машина находится в одном ценовом диапазоне с конкурентами Митсубиси Аутлендер, Субару Форестер, Тойота РАВ4, Джип Чероки и Хонда CR-V. С 2012 по 2019 год выпускался Escape третьего поколения, известный в России как Форд Куга.

Масло в двигателе Форд Эскейп – когда менять

Период замены моторного масла для кроссовера Форд Эскейп составляет раз в год или каждые 10 тыс. км. При необходимости эту процедуру можно выполнить и через 6-7 тыс. км, если выявлены признаки ухудшения качества масла раньше времени. Например, испорченное масло можно определить по запаху гари, недостаточному уровню, наличии продуктов износа (в виде осадка) или внезапным проблемам с ДВС, связанных с падением тяги на подъемах. Такие неполадки обычно актуальны для суровых климатических и дорожных условий, агрессивного стиля езды или при буксировке тяжелых грузов.

Двигатель Форд Эскейп – сколько масла

Первое поколение 2000-2007

Первый Эскейп разрабатывался с прицелом на европейский рынок. Для этого компактную машину наделили облегченным несущим кузовом и весьма неплохими ездовыми качествами. В качестве платформы была взята новая «тележка» Ford CD2. Автомобиль имел длину кузова 4,4 метра, а ширина и высота составляла 1781 и 1755 мм соответственно. Двигатели – семейства Duratec (2.0 127 л. с.; 2.3 и 3.0 л, 153-200 л. с.).

Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или 4-скоростной «автомат». Помимо переднего привода, еще был доступен подключаемый полный 4WD, созданный на основе двух карданных валов и многодискового сцепления Toyota Rotary Blade Coupling. На базе первого поколения Escape выпускали гибридную версию, которая состояла из бензинового 2.0 (133 л. с.) и 95-сильного электромотора с комплектом никель-метал-гидридных аккумуляторов на 330 v. Такая гибридная система использовалась и в Toyota Prius.

Бензиновые двигатели 2000-2007

2.3 133 л. с. Duratec 23, объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
3.0 203 л. с. Duratec 30, объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Второе поколение 2007-2012

Эскейп второго поколения стал результатом глубокой модернизации предыдущей модели. Автомобиль сохранил платформу Ford CD2 и получил доработанную внешность. Несмотря на прежнюю колесную базу 2619 мм, кроссовер стал длиннее и шире (4437 и 1806 мм соответственно), а высота кузова уменьшилась до 1720 мм. Кроме того, разработчики перенастроили ходовую часть и установили новый электроусилитель рулевого управления. На первом этапе продаж машину выпускали со старым мотором объемом 2,3 л, на смену которому позже пришел 2,5-литровый 170-сильный ДВС. При этом топовый V6 3.0 был серьезно модернизирован и форсирован до 240 л. с. Коробки передач – механическая 5-ступенчатаая, а также 6-ступенчатый «автомат» вместо АКПП-5. По-прежнему выпускали и гибридную модификацию с суммарной силовой отдачей 177 л. с.

Бензиновые двигатели 2007-2012

2.3 133 л. с. Duratec 23, объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.5 155-171 л. С. Duratec 25, объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
3.0 203-240 л. с. Duratec 30, объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Третье поколение с 2012

Эскейп 3-й генерации является полной копией российской и европейской версии данной модели, известной под названием Ford Kuga. При этом это абсолютно новая машина в сравнении с обоими предшественниками. Автомобиль выделяется обтекаемым дизайном вместо угловатых линий в духе 80-х. В целом, машина выглядит как обычный кроссовер, обделенный заурядными внедорожными качествами. При этом в топовых версиях доступен полный привод, а базовые версии имеют передний привод. С 2017 года выпускается обновленная версия Ford Escape.

Помимо косметических изменений, автомобиль стал более технологичным и безопасным. Машина оснащается бензиновыми моторами объемом 1.6 (173 л. с.), 2.5 (168 л. с.) и 2.0 л (231 л. с.). Все двигатели работают с шестиступенчатым «автоматом». В 2019 году дебютировал совершенно новый Escape IV.

Бензиновые двигатели с 2012

1.6 EcoBoost (JQMA, JQMB, JTMA), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.5 (HYDB/Duratec 25), объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Дизельные двигатели с 2012

2.0 (G6DG, UKDA, TXDA, UFMA), объем масла – 5,5 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло использовать для двигателя Форд Эскейп

Оригинальное

Неоригинальное

Для внедорожников Ford Escape подойдет проверенное моторное масло-аналог известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные характеристики масла для Escape.

Масло в двигатель Ford Escape

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Ford Escape. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Ford Escape?
Подходит 5W20, 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Ford Escape?
5-6 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Ford Escape?
15-50 000 км, но не более 1-2 лет, зависит от типа и условий использования,для топлива Е85 не более 10 000 км. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Ford Escape
Объем масла в двигателе Ford Escape
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Ford Escape
Все совместимые масла для Ford Escape
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Ford Escape

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA и API.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Ford Escape

Объем масла в двигателе Ford Escape

2.3L (Duratec 23) — 4,5 литра
2.5L(Duratec 25) — 5,8 литра
3.0L(Duratec 30) — 5,7 литра

Популярные двигатели в РФ: 3.0 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Ford Escape 2 поколение 2007-2012 г.в.

ТОП 5 лучших масел для Ford Escape

IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	0.8555 г/cм³
Кинематическая вязкость при 100℃	10,22 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	59.56 мм²/с
Индекс вязкости	160
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С

API SN
ILSAC GF-5

Стабильно при высоких температурах.
Современный пакет присадок.
Молибден в составе.
Чистая базовая основа.
Малое количество золы в составе, не оставит шлама на внутренних деталях двигателя.
Надежная защита при нагрузках.

Не подходит для суровых российских зим.

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	71.54 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	12.01 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С

API SL/CF
ACEA A3/B3, A3/B4
допуск MB 229.3
VW 502.00/505.00
Renault RN0700, RN0710

Органический молибден в составе.
Высокое щелочное число – хорошо моет и нейтрализует.
Богатый набор присадок.
Высокие защитные свойства.
Подходит для движения по городу.
Тихая работа мотора.

Не обнаружены.

Castrol Magnatec A5 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	54 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100°C	9.6 мм²/c
Динамическая вязкость, CCS при - 30 °C	4580 мПа*с (сП)
Индекс вязкости	164
Зольность сульфатная	1.24% мас.
Плотность при 15ºC	0.84 г/мл
Температура вспышки (PMCC)	207°C
Температура застывания	-39°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A5/B5, A1/B1
Динамическая вязкость при -35℃	-
Динамическая вязкость при -25℃	-
Щелочное число	11.62 мг КОН на 1 г
Кислотное число	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

ACEA A1/B1, A5/B5;
API SN/CF;
ILSAC GF-4;
Meets Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Помимо этого показателя, покупателям приглянулась также и специальная адаптация масла под особенности рынка стран СНГ, с его не всегда качественным топливом, а также летним зноем и суровой зимой.

В рамках создания формулы продукта Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 технологи провели великое множество испытаний, а также проконсультировались с ведущими производителями транспортных средств, в частности это масло было разработано совместно со специалистами Ford, и официальными их дистрибьюторами для того, чтобы лучше понять существующие вызовы и с успехом на них ответить.

Что же судя по стабильным продажам спустя несколько лет после презентации масла, им это удалось, и смазочный материал от мирового бренда стал по-настоящему востребованным у отечественных автомобилистов.

В основе такого успеха лежит уникальная технология с использованием «умных» молекул, которые словно намагниченные прилипают к деталям ДВС. Именно в это время они и создают пластичную и прочную смазочную прослойку, которая, несмотря ни на какие нагрузки, не рвётся и главное – не стекает вниз, обнажая металл для износа и коррозии.

Как не сложно догадаться, именно поэтому серия масел и называется MAGNATEC.

Смазочная плёнка своей надёжной фиксацией на деталях делает и ещё один важный вклад в бесперебойную и долгую работу двигателя – защищает его во время первого пуска, особенно это актуально зимой в морозы. В то время как другие смазочные комплексы вскоре после прекращения работы ДВС уже находятся в поддоне, «умные» молекулы MAGNATEC продолжают цепко держаться на своих местах. Это позволяет в момент запуска двигателя провернуться деталям легко и без лишних усилий, что способствует более длительной работе ДВС в будущем.

Важность этого эффекта подтверждается независимыми исследованиями, которые продемонстрировали, что именно в момент пуска ДВС происходит увеличение нагрузки на целых 75%, то есть износ просто капитальный! Поэтому смазка в прямом смысле этого слова продлевает жизненный цикл ДВС.

Форд Эскейп масло для двигателя

Форд Эскейп – компактный автомобиль класса SUV, представленный в 2000 году. Данную модель выпускали параллельно с аналогичным кроссовером Mazda Tribute. Несмотря на общую платформу Ford CD2, основанную на базе Mazda GF, обе модели имели некоторые отличия в оформлении экстерьера и интерьера. Например, передняя часть кузова была оформлена в стиле, отвечавшем оригинальным концепциям Ford и Mazda. В рамках тесного партнерства для выпуска обоих моделей была налажена следующая цепочка поставок: Мазда поставляла трансмиссию для 4-цилиндрового мотора, а Форд предоставил топовый V6.

В 2007 году дебютировал Escape второго поколения, который по-прежнему считался «близнецом» Tribute. По сути, это была обновленная модель 2000 года с дизайнерскими и техническими улучшениями. Так, помимо привычных бензиновых и дизельных ДВС, для Escape снова была предусмотрена гибридная версия. Привод мог быть передним или полным, а коробки передач – механическая или автоматическая, как и у предыдущей модели. В 2012 году в США вышло третье поколение Escape, а в Европе эта модель получила название Kuga.

Сколько масла заливать в двигатель Форд Эскейп

Первое поколение 2000-2004

С точки зрения дизайна Форд Эскейп выглядел как брутальный внедорожник, однако в техническом плане машина не имела ничего общего с рамными джипами. Это связано с использованием легковой платформы Ford CD2, которая предусматривала несущий кузов и полноприводную трансмиссию в качестве опции. У американской модели было два близнеца – Mercury Mariner и Мазда Трибьют, которые выделялись в основном оригинальным оформлением передка.

Базовый Эскейп с передним приводом оснащался 2-литровым бензиновым мотором с мощностью 130 л. с., а более дорогой кроссовер предлагали с 3-литровой шестеркой на 200 л. с. и системой 4WD с блокируемым центральным дифференциалом. Особенностью этой системы также является перераспределение крутящего момента в соотношении 50:50 между передними и задними колесами. В 2004 году начались продажи гибридной модификации, созданной специально для американского рынка, а годом позже дебютировала новая версия Escape с 2,3-литровым атмосферником мощностью 150 л. с.

Бензиновые двигатели 2000-2007

2.3 133 л. с. Duratec 23, объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
3.0 203 л. с. Duratec 30, объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Второе поколение R3/ZD, 2007-2012

Escape второй генерации базировался на модернизированной платформе CD2 и уже в «базе» был доступен с электронной системой контроля устойчивости. Стиль новой модели ассоциировался с более крупными и дорогими внедорожниками Ford, однако форма кузова сохранилась – машина по-прежнему имела угловатые и пропорциональные формы, как и подобает классическим «вездеходам». В салоне появилась центральная консоль с новой мультимедиа-системой и доработанной климатической установкой. Улучшилось качество материалов и появились новые варианты отделки интерьера.

Что касается первоначальной моторной гаммы, в Северной Америке и Японии Escape предлагали с бензиновыми двигателями 2.0 (129 л. с.) и 3.0 л (206 л. с.). При этом в Европе машина была доступна с единственным мотором 2.0 л и механикой. В 2004 году вместо рядной четверки начали ставить 145-сильный мотор объемом 2.3 л, а в 2008 году этот двигатель был заменен на 2,5-литровый 175-сильный атмосферник. К тому времени трехлитровая шестерка стала развивать 240 лошадиных сил. Были доступны и гибридные модификации. Как и у предыдущей модели, Escape имел 4WD с блокируемым межосевым дифференциалом. Рулевое управление с электрическим усилителем позволило улучшить управляемость.

Бензиновые двигатели 2007-2012

2.3 133 л. с. Duratec 23, объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.5 155-171 л. С. Duratec 25, объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
3.0 203-240 л. с. Duratec 30, объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло нужно заливать в двигатель Форд Эскейп

Оригинальное

Неоригинальное

Для кроссоверов Ford Escape можно подобрать альтернативное масло-аналог известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные характеристики масла для Escape.

Первое поколение: для бензинового Escape 2000 г. в. рекомендуется всесезонная полусинтетика 10W-30 с допуском API-SJ. Для машин 2007 года подойдет полусинтетика API-SL.
Второе поколение: для бензиновых кроссоверов Escape 2007 г. в. можно использовать всесезонную полусинтетику 10W-40 с допуском API-SL. Для машин 2012 года подойдет полусинтетика API-SM.

Для бензиновых моторов:

Castrol Magnatec Professional E 5W-20 art 151A95
Shell Helix Ultra Pro AF 5W-30 art 550048695

Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 art 183450
Castrol Magnatec 5W-30 A5 art 15583D

Отзывы

Константин, Свердловск. Машина приобретена в 2014 году с пробегом 88 тыс. км. Версия с мотором 2.3 и автоматом, который работает плавно и хорошо подходит для неспешной городской езды, но не способен раскрыть потенциал мотора на трассе. К тому же, из-за задумчивых переключений увеличивается расход. В городе бывает 15 л.

Давид, Брянская область. Автомобиль своих денег стоит, если рассматривать среди того, что есть на вторичке. Эскейп вроде бы городской кроссовер, но и на снежном бездорожье он как рыба в воде. Этому способствует тяговитый бензиновый агрегат и хорошо настроенный автомат.

Замена масла и фильтров

Планировал заменить моторное масло; сливную пробку поддона двигателя; фильтры: масляный, воздушный, топливный, салонный; свечи.

Свечи — NGK 4477
Топливный фильтр — SAT STAJ0313480
Масляный фильтр — Ford FL910S
Моторное масло 5л — Liqui Moly 39010
Воздушный фильтр — Kujiwa KUB4503
Пробка поддона двигателя — Ford 1 013 938 — не подошёл
Салонный фильтр — Bosm BFS23075 — не подошёл

Топливный фильтр меняется под днищем, под задним левым пассажиром. Крепился на хомут (видимо кто-то сам сделал) и 2 быстросъёмника к фильтру. Меняется легко.

Воздушный фильтр меняется без проблем.

Дальше начал менять салонный фильтр…
Что бы его достать, пришлось вытаскивать клипсы из жабо

Они не хило отличаются, причём формой…

А вот новый если поставить на место, то по бокам появляются щели размером с палец

В итоге обстучал старый фильтр (не было компрессора что бы обдуть) и поставил на место, буду заказывать новый.
Масло беру так же как и раньше для галанта — Liqui Moly

По традиции (от галанта) беру оригинальный масляный фильтр

А вот с пробкой поддона не повезло…

Она оказалась короче в длину, больше диаметром, и шаг резьбы не совпал… Всё не так… пришлось вкрутить старую обратно. Буду заказывать новую… ещё раз…

Свечи не стал менять. Машина едет с ними хорошо, провалов нету. К тому же вроде оригинальные.

Новые NGK оставлю в запас

Ну и полез в топливный бак, посмотреть на сеточки…

Не забываем что в топливной магистрали есть давление. Что бы сбросить давление, я отсоединил шланг у топливного фильтра под днищем, давление ушло и соединил обратно. Можете сделать как-то по-своему.
Далее, нам надо провернуть кольцо с зубчиками ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ (это можно понять если рассмотреть кольцо).

Что бы это кольцо провернуть, пришлось взять клин и молоток.
Ну а дальше убираем лючок. От него в бак уходят провода и гофрированная трубка. Сам насос закреплен к днищу бака. Что бы его отцепить, надо просунуть руку в бак, нащупать там 2 "усика" (они торчат вверх, находятся друг на против друга), сжать их, и тянуть модуль на себя.
Дальше аккуратно (можно порезаться) всё это вытаскиваем и разбираем
Ранее находил у кого-то в БЖ, что на модуле топливного насоса установлены 2 сетки-фильтра. У меня была одна сетка, и она у самого насоса.
Для разбора модуля, что бы добраться к насосу (у которого сетка), надо снять крышку. Для этого понадобится либо шестигранник, либо головка на 5.

Удобней при помощи головки.
Там надо будет выкрутить 5 шурупов (вроде)

И ппц какая грязная сетка…

Поскольку у меня не было чем заменить эту сетку, мы пытались её почистить, что бы убедиться что это исправит проблему с кикдауном и ошибкой давления в топливной рампе.
При помощи балончика для чистки карбюраторов, а потом ещё и дважды замачивая в бензине, мы получили такой результат

Ну и собрал всё обратно.
Это помогло, кикдаун снова работает, скорость набирает без проблем, чек не появляется (после сброса ошибок).

Так что если горит чек по поводу давления в топливной рампе, не спешите менять датчик на рампе, возможно проблема в другом.

Ford Escape 2004, двигатель бензиновый 2.3 л., 153 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Ford Escape, 2002

Ford Escape, 2001

Ford Escape, 2002

Ford Escape, 2000

Комментарии 11

Топливный фильтр — SAT STAJ0313480-это не фильтр
Воздушный фильтр — Kujiwa KUB4503- и это я бы постеснялся ставить в авто
Салонный не подошел- я многократно писал номер отличного ДЕШЕВОГО фильтра который хорошо становится и стоит чуть больше ста рубле…и здесь и на профильном форуме…но, как вижу, это бесполезно

а чем обоснована такая неприязнь к этим "не фильтрам"?
Про салонный фильтр может где-то и писал, но я вообще первый раз это вижу. Вот как я должен сейчас понять про какой фильтр идёт речь? Артикул есть? ну может хотя бы фирма? У тебя в профиле не указана машина, в блоге тоже не вижу статьи про фильтр. Где я должен видеть про "многократное упоминание номер отличного ДЕШЕВОГО фильтра который хорошо становится и стоит чуть больше ста рублей"?
Вот вместо такого текста лучше бы дал данные, какие фильтры советуешь. Это было бы меньше букв и больше толку.
Я с этим фордом ещё только разбираюсь…

Я весь свой опыт излагал на маврикклубе, там все проблемы, методы их решения, выборы запчастей и расходников-ОГРОМНАЯ БАЗА ДАННЫХ по этим автомобилям. Лучше туда. Да и здесь есть немало информации по расходникаи и запчастям- достаточно ввести в поиск как название запчасти или артикул или фирму производителя.
"Это было бы меньше букв и больше толку."- уже неоднократно все обжевано и переварено, но вижу только нежелание разбираться в вопросе, а желание получить готовую информацию.
Так же как и информацию о производителе: SAT, Kujiwa и другие сотни китайских упаковщиков выдающих себя за Немецких и Японских производителей. Скачай каталог MAHLE, KNECHT, MANN и пользуйся их продукцией если нет желания разбираться в нюансах производителей фильтров, а оригинал слишком дорог. Желание съэкономить сотку-другую на фильтрах приводит к тому, что масляные фильтры текут, воздушные пропускают куски абразива, а салонные просто не подходят по размеру

Ну вот хочется мне проверять качество деталей на себе, собирать опыт. Если посмотреть БЖ от галанта, я там часто пробовал разных производителей, для себя. Я не прошу помощи, здесь в БЖ я описываю как и что я делаю. Конечно не всё правильно или идеально. Но это мой опыт.
Про маврикклуб я знаю, временами читаю что интересует.
А то что на "MAHLE, KNECHT, MANN" есть куча подделок я думаю говорить не надо? Так что не аргумент что надо просто их брать.
В общем я понял, мне надо научиться гуглить и выучить наизусть весь форум маверика. Благодарю за полезную информацию.

С пробкой также было. А сетки все руки не доходят заменить на топливного насосе.

В итоге оставил старую пробку, или новую подобрал?
Вот как начнутся провалы, тогда и руки дойдут =) Главное что бы не на трассе во время обгона… жуткая ситуация…

Читайте также: