Замена масла мазда 3 bm

Обновлено: 09.01.2025

Самостоятельная полная замена масла АКПП Mazda 3 BM (6 gj, CX-5)

Всем привет!
Решил заняться полезным делом — полная замена масла АКПП с использованием обратки.

Нам понадобится:
-12 бутылок (по 0,946 л) ATF Idemitsu TLS-LV (арт. 30040096750);
-фильтр АКПП Masuma (арт. MTF4000);
-прокладка сливной пробки (арт. 995641400);
-герметик для поддонов АКПП (арт. 9ABR);
-размеченная мерная тара на 5л;
-удобная воронка для заливки масла;
-шланг для смесителя (сантехнический).

Действие первое: снял воздушный фильтр (на ДМРВ натянул чулок), открутил болт щупа и вытащил сам щуп, скинул защиту ДВС, открутил сливной болт поддона АКПП.

Масло начало стекать, поставил ведро и полез подсоединять сантех.шланк к отверстию обратки.

Чуть выше и левее щупа АКПП находится гайка-болт под шестигранник. Выкручиваем его, и монтируем шланг (я купил самый короткий шлаг, порядка 30-40 см, хватает за глаза!)

Из сливного отверстия масло стекло — закручиваю сливной болт обратно, откручиваю болты поддона все, кроме двух диагональных.

Ножом подцепил поддон и он (на удивление) легко поддался, откручиваю два последних болта и аккуратно (в поддоне ещё 200-300 мл масла) снимаю его.

Итого имеем — слил ровно 4,6 литра (с учетом масляного фильтра).

Действие второе: чистим поддон от масла и герметика, обезжириваем.
Стружки практически не было, на поддоне видны следы чёрного заводского герметика и красного (после частичной замены пришлого владельца).

Далее снимаем масляный фильтр (2 болта под 10 головку), меняем на новый предварительно смазав 2 уплотнительный кольца на фильтре маслом.

Обезжириваем корпус АКПП.

Наносим герметик на поддон, ждём 10 минут, ставим поддон на место и закручиваем болты в круг.

Заменяем прокладку сливного болта, болт затягиваем не сильно, как в карьере ДВС.

Действие третье: заливаем масло через воронку 4,6л + 1л.
Масло заливается обычно, ничего ждать не нужно, налил в лейку и оно уже в поддоне.

Далее нужно заручиться помощью друга, который прыгает на водительское сидение.

Лейку оставляем в заливном отверстии, спускаемся под машину, вставляем сантех.шланг с обратки в мерную ёмкость и кричим другу запускать мотор.

Друг заводит мотор и, с интервалом 3-4 сек, начинает переключать селектор АКПП по всем положениям. Мы в это время контролируем, чтобы слился ровно 1л масла.

Слили 1л, заглушили мотор, долили 1л. И так пока не останется последняя бутылка.

Когда у меня остался 1 л, я, на работающем двигателе, замерил уровень масла, примерно попал в нужный уровень.
Потом сливаю чуть меньше 1 л, и, при температуре коробки 50* — доливаю по чуть-чуть масло выставляя уровень.

Залил 500мл, завели мотор и проверили (мало), глушим, льём 100мл (мало), +100, +100, +100 (вышел в уровень).

Действие четвёртое: снимаю шланг, закручиваю болт обратки на место, щуп-на место, все сухо и красиво)

Ставим на место корпус воздушного фильтра — всё!
Адаптацию после замены тоже сделал.

Что изменилось? Да особо ничего, коробка у меня и так мягко переключала. Может (самую малость) стало еще плавнее. А все потому, что обслуживание происходит постоянно и вовремя.
Так что берегите себя, свои авто и всем удачи)

Какое масло заливать в двигатель Mazda 3 BM?

При выборе масла для Мазда 3 BM нужно учитывать особенности силового агрегата, температуру в регионе и прочие особенности. Mazda 3 BM является 3-м поколением «тройки», которое появилась в 2013 г. На этот раз производитель отказался от платформы Ford Focus и создал свою версию – SkyActiv. Полностью обновился интерьер, дизайн стал выглядеть свежее, появилось много современной электроники. Для отечественного рынка выпускались седаны и хетчбэки с моторами SkyActiv на 1.5 и 2.0 л. Также были модели с мотором Z6 на 1.6, но большую популярность они не приобрели, как устаревшие. Кстати по сравнению с предыдущими моторами SkyActiv потребляет на 15% меньше топлива. В 2019 году «тройка» 3-го поколения не производится.

Чтобы понять, какое масло заливать в двигатель Мазда 3 БМ, достаточно определиться с допусками:

Для бензиновых моделей по API масло должно соответствовать SL/SM/SN, а по ACEA A3/A5;
Для дизельных моторов требуются составы с API CF/CF-4 и ACEA C3.

SN является новейшим стандартом, то есть это масла самого высокого качества, энергосберегающие. SM чуть хуже, но тоже обладают высокими характеристиками и защитой от окисления. SL также подходят, так как такие смазочные жидкости отвечают требованиям машин, выпускаемых с 00-х.

Оригинальное масло для Мазда 3 БМ

Самым оригинальным и универсальным составом считается Mazda Original Oil Ultra 5W-30. Это всесезонное масло, которое отвечает параметрам API SL и ACEA A5 для бензиновых моторов (но оно подходит и для дизелей). Более высокими характеристиками обладают смазочные составы 5W-40.

Оригинальное масло

Mazda Original oil Ultra 5W-30

Стоимость: 3 000 руб.

Подходит для низких температур, хорошо очищает мотор

DEXELIA (Mazda) PLUS 5W-40

5 литров Артикул: 0540-05-TFE

Стоимость: 12 350 руб.

Используется при очень низких или очень высоких температурах

Составы под брендом DEXELIA и Total производятся совместно Mazda и ELF, поэтому это фактически те же оригинальные «маздовские» масла.

Аналоги моторных масел

Есть масса аналогов, которые ничем не лучше, а иногда даже лучше оригинала. Рассматривать стоит смазочные материалы от крупных брендов с мировым именем.

Одобренные аналоги по допуску

4 литра Артикул: 1538770

5 литров Артикул: 8029

4 литра Артикул: 152103

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

4 литра Артикул: 4008177079948

Какое масло подобрать для Мазда 3 БМ 1.5

Для моторов P5 VPS рекомендуется также отдавать предпочтение маслам от самого производителя (и его партнеров) или аналогам. Помимо описанных выше подойдет состав Motul 6100 Syn-Nergy 5W-30.

1 литр Артикул: 107971

Стоимость: 2 300 руб.

Какое масло лить в Мазда 3 БМ 2.0

Для моторов PE VPS можно использовать и 0W-20, как часто рекомендуют японские производители. Но такие составы применимы только во время мягкой зимы и прохладного лета. Так как предсказать, будут ли заморозки или жаркие дни невозможно, то лучше купить 5W-30 и 5W-40 всесезонного типа.

Сколько масла заливать в Mazda 6 GG

Для двигателей 3-го поколения, выпускавшихся с 2013 по 2019 г, разброс следующий:

В P5Y1, PE VPS и PY VPS – 4,2 л;
P5 VPS – 3,9 л.

В дизельные моторы S5 и S8 DPTS заливается по 5,1 л.

Расход масла Мазда 3 БМ

В идеале новая машина, которая ездит по хорошим и чистым дорогам, должна расходовать 0,3% масла от расхода топлива. Если авто подержанное или с неисправностями и ездит по отечественным дорогам, то реальных расход составляет 500-1000 мл (иногда и больше) на каждые 10 тыс. км пробега.

Как проверить уровень масла самостоятельно

Очень просто. Достаточно вытащить из масла специальный щуп, очистить его тряпкой и установить обратно. После этого нужно повторно его вытащить и посмотреть, до какого деления доходит масло. Если оно на минимуме, то нужно долить жидкость, а если масло стало темным и густым, то лучше и вовсе его поменять.

Как часто менять моторное масло

С какой периодичностью менять масло в АКПП Мазда 3 БМ , чтобы не попасть на капитальный ремонт?

Замена масла в Мазда 3 BM

Если проверить масло можно открыв капот, то для замены нужно загнать машину на смотровую яму. После этого сливаем старый состав, обязательно меняет старый масляный фильтр и промываем двигатель (не обязательно каждый год). Остается злить свежее масло. Как правило, через некоторое время оно немного опускается, поэтому нужно будет несколько раз долить жидкость до нужного уровня.

Моторное масло для двигателя Mazda 3 BM

Третье поколение Mazda 3 появилось в 2013 г. Автомобиль вышел в свет полностью на новой собственной платформе Skyactiv, оставив в прошлых поколениях общую платформу с Ford Focus. Модификации кузова остались прежними – седан и хетчбэк. Отличительной чертой Mazda 3 BM стал свежий дизайн кузова в стиле KODO и полностью обновленный интерьер, появились электронные помощники водителя. Третье поколение выделялось на фоне предыдущих поколений улучшенной управляемостью, более высокими скоростными характеристиками, экономным потреблением топлива. Двигатели Skyactiv потребляли на 15 % меньше горючего, чем предыдущие моторы.

КАК ЧАСТО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ MAZDA 3 BM

Третье поколение Mazda 3 BM выпускалось с 2013 по 2019 гг., авто относительно свежее, у некоторых моделей еще сохранилась трехлетняя гарантия официального дилера. Для сохранения гарантии на автомобиль необходимо придерживаться регламента технического обслуживания, который предусматривает замену смазывающей жидкости каждые 15 000 км пробега. Вместе с моторным маслом подлежит замене масляный фильтр. Техобслуживание Mazda 3 BM рекомендовано проводить на 15, 30, 45, 60, 75, 90, 105, 120, 135, 150, 165, 180, далее с той же периодичностью, не реже 1 раза в 12 месяцев.

Интервал замены сокращается до 7 500 км и 6 месяцев в случае эксплуатации авто в тяжелых условиях. Некоторые специалисты относят к тяжелым условиям эксплуатацию автомобиля только в городском режиме, ссылаясь на простой в пробках (работа двигателя на холостых оборотах), регулярную езду только на короткие расстояния (когда двигатель не успевает прогреваться до рабочей температуры). Конкретно эксплуатация в городском режиме как тяжелое условие для авто, конечно, в инструкции по эксплуатации не оговорена, но негативные влияния городских условий на ресурс двигателя все же существуют.

СКОЛЬКО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ АВТОМОБИЛЯ МАЗДА 3 BM

Двигатели третьего поколения (2013 — 2019гг.):

SkyActiv–G 1.5 P5Y1 (100 – 120 л.с.) — объем масла 4.2 литра; допуски API SL/SM/SN; SAE 5W-30; ACEA A3/A5
SkyActiv–G 1.5 P5 VPS (100-120л.с.) — объем масла 3.9 литра; допуски API SL/SM/SN; SAE 5W-30; ACEA A3/A5
SkyActiv–G 2,0 PE VPS (150-165 л.с.) — объем масла 4.2 литра; допуски API SL/SM/SN; SAE 5W-30; ACEA A3/A5
SkyActiv–G 2,5 PY VPS (185-195 л.с.) — объем масла 4.2 литра; допуски API SL/SM/SN; SAE 5W-30; ACEA A3/A5

SkyActiv–D 1.5 S5 DPTS (105 л.с.) — объём масла 5.1 литра; допуски API CF/CF-4; ACEA C3
SkyActiv –D 1.8 S8 DPTS (115 л.с.) — объём масла 5.1 литра; допуски API CF/CF-4; ACEA C3
SkyActiv–D 2.2 SH VPTS (175-190 л.с.) — объём масла 5.8 литра; допуски API CF/CF-4; ACEA C3

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ МАЗДА 3 BM

Оригинал

Официальный дилер проводит техобслуживание, применяя оригинальные моторные масла. Для бензиновых двигателей Mazda 3 третьего поколения используют Mazda Original Oil Ultra 5W30. Его технические характеристики API SL, SAE 5W-30, ACEA A5.

API – это система классификации моторных масел, разработанная американским топливным институтом (American Petroleum Institute), она указывает на определенное качество и свойства масла, а также на год выпуска двигателя. SL применяют в бензиновых двигателях, выпущенных с 2001 года (более новые автомасла SM/SN, указанные в допусках производителем, могут заменять предыдущий SL).

Класс SAE разработан обществом автоинженеров США (Society of Automotive Engineers), он характеризует смазывающую жидкость по вязкости и указывает на температуру окружающей среды, оптимальную для сохранения свойств смазывающей жидкости. 5W-30 определяет размах температур от – 30 до + 25 С. Диапазон достаточно большой, масло считается всесезонным.

Класс ACEA разработан ассоциацией европейских производителей автомобилей (European Automobile Manufacturers Association), характеризует масла по эксплуатационным свойствам. В третьем поколении Mazda 3 фигурируют рекомендации ACEA A3/A5, ACEA C3. (A) указывает на применение в бензиновых двигателях, цифра соответствует году введения норматива, большее число – более современные двигатели. (C) указывает на применение в дизельных двигателях, оснащенных катализатором.

Для дизельных двигателей в линейке оригинальных масел применяется Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30, которое также подойдет поколению Mazda 3 BM.

Аналоги

При выборе неоригинальных масел достаточно соблюдать допуски, указанные производителем. Известные бренды автомасел предлагают широкий выбор с разнообразными техническими характеристиками. К примеру, можно рассмотреть следующие варианты:

Как поменять масло в двигателе Mazda-3

Обращаться для проведения всех базовых процедур технического обслуживания в сервис – неоправданно дорого и затратно по времени. Далеко не каждый автовладелец может себе позволить такую роскошь. Гораздо целесообразнее обучиться простым действиям и выполнять их самостоятельно. Например, менять масло. Казалось бы, что может быть проще? Но многие владельцы автомобилей боятся выполнять даже такие простые процедуры. По большей части им не хватает смелости и теоретической подготовки, пробелы в которой отлично заполнит эта статья.

Для чего меняют масло

Прежде чем вы начнёте процедуру (и даже просто теоретическое изучение процесса по замене масла в двигателе автомобиля Мазда-3), давайте разберёмся, а зачем оно там вообще нужно и для чего его менять? У смазывающей жидкости в двигателе несколько основных функций:

Масло защищает двигатель автомобиля, снижая силу трения. Идеальное сферическое в вакууме вещество должно вовсе убирать её, сводить к нулю, но такое невозможно. Поэтому производители просто трудятся над тем, чтобы находить всё новые и новые составы, которые будут сильнее и сильнее снижать трение деталей.
Масло предотвращает негативные воздействия внешней среды. Коррозия от жидкости, от воздуха неизбежна, но делать её незаметной в пределах срока службы автомобиля (ведь никто не использует свои машины по сто лет, так что сроки вполне приемлемые – десять лет без видимых повреждений – это очень хороший срок) возможно. С этим отлично справляется хорошая смазывающая жидкость с правильным составом.
Охлаждение – третий и не менее важный пункт. Работа двигателя подразумевает постоянное наличие высоких температур. Для того чтобы снизить их, увеличив срок службы двигателя и облегчив условия работы, используются специальные добавки в состав.

Под воздействием высоких температур масло, создающее плёнку на деталях, постепенно портится – его свойства не бесконечны, и срок службы ограничен. Существует легенда о том, что двигатель ещё на заводе получает «вечное» масло, которое не нужно менять вообще никогда. Это опасное заблуждение: смазывающей жидкости с неограниченным сроком службы не существуют. Производить замену масла в двигателе Mazda 3 необходимо примерно раз в 10000 км. пробега автомобиля. Однако опытные автовладельцы советуют «сжимать» это расстояние до 7 – 8 тысяч километров, тут решает каждый индивидуально, какой подход ему ближе.

Выбор масла для Мазды

Выбор моторной жидкости – вопрос не только и не столько объективности, сколько личных предпочтений. Многие имеют своего фаворита, но попроси их объяснить объективно, почему этот бренд, а не какой-то другой, и это поставит их в тупик. Конечно, это не означает, что можно выбрать абсолютно любое, первое попавшееся масло (и подешевле), отнюдь. Просто нужно понимать, что есть ряд хороших продуктов, которые можно считать равнозначными, и нет смысла затевать очередной спор на тему того, какое из них на тысячную долю лучше другого. Наибольшее предпочтение следует отдать оригинальному Dexelia, оно лучшее для использования в двигателях автомобилей Мазда и рекомендуется производителем. Предварительно следует внимательно изучить параметры вязкости (что отображает рабочие температуры жидкости) и класс.

Можно также купить альтернативную смазку, которая будет соответствовать необходимым стандартам и пройдёт допуск по требованиям Мазды. Но, выбирая альтернативный бренд, обязательно обратите внимание на его надёжность, чтобы не нарваться на дешёвый и очень некачественный продукт. Решая, какое масло вы будете заливать в двигатель, относитесь к этому ответственно, но без фанатизма.

Перед заменой нужно провести подготовительные процедуры. Для начала отработанную жидкость надо слить. Старое масло никуда не делось, поэтому открываем сливную заглушку (откручиваем), для этого вам пригодиться болт-ключ 15.

Помните, что жидкость внутри двигателя может быть тёплой и даже горячей, несмотря на то, что автомобиль долгое время стоял с выключенным двигателем. Берегитесь ожогов!

Заранее подготовленную ёмкость для слитой жидкости расположите под отверстием. Теперь остаётся только ждать, пока всё содержимое двигателя не вытечет. На это может уйти до часа времени. После сливное отверстие следует закрыть, плотно закрутив.

Меняем фильтр

Теперь принимаемся за масляный фильтр. До этого вы уже определились, какое масло для вас лучшее, и уже приготовили его для заливания. Но до этого остался ещё один шаг – смена фильтрующего элемента, который является очень важной деталью системы вашего двигателя. Оригинальный фильтр, который вам нужно купить, можно найти по номеру L321-14-302A-9U. Можно взять и неоригинальный – доверие на рынке заслужили Fram CH9641, Motorcraft FL2017B или K&N PS-7013. Любой из них отлично подойдёт, берите без опаски.

Открутите крышку фильтра. Уплотнительные резинки смажьте новым маслом (свежим), это будет залогом плотности прилегания крышки. Затем выньте старый фильтр и установите новый.

Закрутите крышку обратно. Готово. Пора приступать к последнему шагу.

Заливаем масло

Итак, все подготовительные этапы позади. У вас уже есть подготовленное рекомендуемое моторное масло для Мазды 3 в нужном объёме. Кстати, об этом моменте поговорим отдельно. Сколько именно смазывающей жидкости нужно приобрести? Объём масла для третьей Мазды при его полной замене составит примерно 4,5 литра. Его не придётся менять часто, а недолить чревато неприятными последствиями (поломкой двигателя, его быстрым износом). Так что не экономьте. Итак, нужный объём масла для двигателя у вас есть, осталось его залить. Проверьте ещё раз, надёжно ли закручены болты на сливном отверстии и фильтр. Теперь смело ставьте воронку для залива в отверстие и доливайте необходимый объём до конца.

Для того чтобы быть уверенным в том, что вы залили необходимый объём, используйте щуп, по которому вы и сможете определить уровень. Не спешите: после того как вы влили нужное количество, заведите машину, пусть она поработает немного, затем заглушите, дайте время двигателю остыть, а излишкам стечь. Только после этого снова проверяйте уровень (не забудьте после первой попытки вытереть щуп!), а затем – долейте до верхнего уровня снова. Вот теперь точно всё. Замена масла в двигателе завершена, осталось проверить его на дороге.

Как заменить масло на Mazda 3

Мазда 3 зарекомендовала себя, как надежный и комфортный седан среднего класса, простой в обслуживании и выносливый в эксплуатации. Официально автомобиль попал на наш рынок в начале 2000-х, хотя сама модель была выпущена в середине 70-х годов, постепенно эволюционировала, и знакома нам уже, как Мазда 3.

Подготовка к замене масла и регламент

Несмотря на свою надежность, как и любой автомобиль, тройка требует обязательного ухода, частота и необходимость которого прописаны в техпаспорте автомобиля. Замена масла – одна из стандартных регламентных работ, которые производитель рекомендует проводить каждые 15 000 км. Вместе с заменой масла производят замену масляного фильтра, согласно заводским рекомендациям.

Регламентные работы выполняют в условиях специализированных сервисов, но поскольку замена масла и масляного фильтра процедура не сложная, то мы справимся своими силами. Для этого необходимо подготовить автомобиль, инструмент и место.

Для самостоятельной замены масла нам понадобятся:

моторное масло – 4,25 л;
масляный фильтр;
съемник для фильтра;
пустая емкость для слива масла;
стандартный набор ключей, а именно – х10, х17.

Порядок действий при замене масла

Замену масла проводят на ровной поверхности при прогретом до 70°С двигателе. Желательно это делать на подъемнике или в гаражной яме, но можно просто поддомкратить передок автомобиля и обеспечить его устойчивость.

Отворачиваем болты крепления защитной пластиковой крышки под капотом, снимаем крышку и откручиваем пробку с маслозаливной горловины.
Аккуратно выкручиваем пробку слива масла, предварительно приготовив емкость для отработки. Масло горячее, можно обжечься, потому работать лучше в перчатках.
Сливаем отработанное масло в приготовленную емкость и проверяем состояние уплотнительной прокладки на пробке. Чтобы избежать подтекания масла в дальнейшем, прокладку при необходимости лучше заменить новой.

Самостоятельно меняем масло в АКПП Мазда 3: Несколько советов

Третьим извечным вопросом в России, после «Кто виноват?» и «Что делать?» является вопрос – нужна ли замена масла в АКПП? Ведь, по мнению официальных дилеров, замена масла в АКПП Мазда 3 не предусмотрена в техническом регламенте. Однако, как любая техническая жидкость, ATF масло имеет свой ресурс, о чем свидетельствуют рывки при переключении передач Mazda 3.

Роль смазки

Жидкость для автоматической гидромеханической трансмиссии ATF предназначена для смазывания, охлаждения, защите от коррозии внутренних узлов и деталей АКПП, а также для передачи крутящего момента гидротрансформатором. К ней предъявляются более строгие требования, чем к другим смазочным материалам.

Со временем жидкость теряет свои свойства, поэтому замена масла в АКПП Mazda 3 необходима! Другое дело, что проводится подобная операция гораздо реже, чем замена масла в двигателе Мазда 3.

Когда осуществлять смену жидкости в АКПП Мазда 3

Узнать, что пришла пора поменять «кровь» АКПП можно простым способом. После проверки уровня жидкости в АКПП капнуть со щупа на белую салфетку или лист бумаги. Если пятно масла имеет темный цвет, резкий запах и металлические примеси, значит, автомат Мазда 3 требует незамедлительного обслуживания и замены фильтра и жидкости.

Периодическая замена масла в коробке автомат рекомендуется экспертами каждые 60 тыс.км.

Способы замены масла

По результатам масляного теста или по пробегу замена масла в АКПП Мазда 3 может производиться двумя способами:

Частичная замена. Этот способ наиболее доступный и распространенный. Заключается в сливе старого масла и добавлении нового масла до необходимого объема. Дело в том, что весь объем слить обычным путем не представляется возможным. Обычно сливается около 50-60 % отработанной жидкости.
Полная замена. Этот метод предусматривает замену жидкости АКПП через специальную установку, подключаемую к системе. Аппарат прокачивает новое масло, полностью заменяя им старое. Одновременно проводится промывка системы от загрязнений.

В обоих случаях заменяется масляный фильтр АКПП.

Для безотказной работы автоматической коробки передач Мазда 3 рекомендуется чередовать способы замены масла.

Требуемые инструменты

Соответственно для каждого из методов замены ATF предусмотрен свой перечень оборудования, инструментов и расходных материалов.

Используется оригинальное масло в объеме 12 литров, масляный фильтр АКПП, герметик для поддона и уплотнительное кольцо сливной пробки.

Частичную замену при желании можно выполнить своими силами в гаражных условиях. Для этого потребуется:

подъемник или смотровая яма;
набор ключей и отвертки;
молоток с силиконовым наконечником;
емкости для слива старой жидкости;
ветошь;
5 л масла ATF M-V;
фильтр АКПП Мазда 3;
герметик ТВ1227С00;
уплотнительное кольцо сливной пробки.

Порядок работы

Прежде чем приступить к работе, прогрейте жидкость АКПП до рабочей температуры. Для этого достаточно проехать 20 км или дать поработать двигателю на холостых оборотах в течение 15-20 минут. При этом поочерёдно переключайте селектор АКПП во все положения, что позволит прогреть и прогнать по системе масло.

Частичная замена масла в АКПП Мазда 3 предусматривает следующий порядок работы:

Поднимаем автомобиль на подъемнике, в крайнем случае, можно вывесить переднюю часть.
При наличии снимает защиту двигателя и АКПП.
Поддон АКПП расположен рядом с левым передним колесом. Очищаем его снаружи от грязи и пыли.
Откручиваем сливную пробку, предварительно подставив емкость для отработки.
Сливаем старое масло и закрываем пробку.
Откручиваем болты крепления поддона.

Вместо прокладки поддон держит герметик. Постукивая по периметру, снимаем поддон. Для демонтажа используем молоток с силиконовым наконечником, либо обычный молоток через деревянную проставку.
Убираем поддон в сторону. Поддон АКПП нужно очистить от старого масла (промыть растворителем) и удалить с него старый герметик. Отдельно очищаем в поддоне магнит, который притягивает металлические частицы.
Также от старого герметика очищаем саму коробку.
Отсоединяем разъем и аккуратно двумя руками снимаем фильтр АКПП.
Распаковываем новый фильтр и устанавливаем на место, подсоединив разъем.
Наносим на поддон новый герметик ровным слоем и ждем 5 минут.
Устанавливаем поддон на место и прикручиваем все.

Ждем около 2-х часов, пока схватится герметик.
Замечаем объем слитого масла (обычно 3-4 л) и заливаем такой же объем нового масла через отверстие щупа АКПП. После этого проверяем уровень по щупу. Он должен быть на максимальной отметке.
Следующим этапом находим радиатор охлаждения масла АКПП. Он расположен перед основным сверху.
Снимаем нижний шланг и подставляем к отверстию радиатора приготовленную емкость.
Садимся в автомобиль, переводим АКПП в положение «N» и заводим двигатель. Масло из радиатора сливается в емкость.
Сливаем 1 л, глушим двигатель и заливаем новое масло.
Повторяем действия, пока из радиатора не польется чистое масло.
Собираем все на место, устанавливаем защиту и опускаем автомобиль.
Проверяем уровень масла в АКПП, при необходимости доливаем.
Делаем пробную поездку, чтобы несколько раз произошло переключение по всем передачам.
Еще раз контролируем уровень масла.

Рекомендуется произвести контрольную проверку через несколько дней.

После замены увеличивается плавность переключения передач с I на II а примерно на 40%, а переключения с III на IV практически не ощущаются.

Ремонт своими руками. Замена масла АКПП Mazda 3

Перед заменой прогрейте двигатель минимум до 70 градусов, и включайте поочерёдно передачи с выжатой педалью тормоза, задерживаясь на каждой примерно по 5-10 секунд. Это делается для того, чтобы всё масло в коробке полностью прогрелось. Теперь из-под капота достаёте щуп уровня масла в коробке, снимаете защиту двигателя и ключом на 14 откручиваете сливную пробку поддона коробки.

Дождитесь полного слива масла — должно слиться примерно 3 литра. После этого, закручиваете сливную пробку назад и при помощи головки на 10, откручиваете 20 болтов крепления поддона КПП.

Снимая поддон, приготовьтесь к тому, что в нем остаётся еще примерно 200 грамм масла. Если поддон не получается сорвать вручную, воспользуйтесь пластиковым шпателем или лопаткой. Не советую ковырять плоской отвёрткой, так как можно поцарапать место прилегания поддона, из которого в будущем может засопливить масло. Снятый поддон очистите от остатков прокладки и герметика (если он использовался), промойте поддон бензином и протрите насухо чистой салфеткой или тканью.

Обратите внимание на магнит, прикреплённый к поддону. Количество металлической стружки в виде темных, прилипших отложений, говорит о степени износа КПП. В небольшом количестве они в любом случае должны быть — это естественный, эксплуатационный износ. А вот когда слой отложений размером с магнит, то это уже печально.

Возвращаемся к нашей КПП. На блоке клапанов, вы увидите корпус чёрного цвета — это масляный фильтр. На нём вы отщелкиваете датчик температуры и потянув на себя, вынимаете фильтр. В этот момент с коробки стечёт ещё грамм 200 масла.

Очистите место стыка поддона от остатков прокладки и герметика и протрите место насухо. Теперь устанавливаете новый фильтр на место и подключаете к нему датчик температуры.

На чистый поддон установите новую прокладку и установите его на место. Сложность будет в том, чтобы отверстия под болты в прокладке и поддоне совпали с отверстиями в коробке. Прокладку используйте пробковую, так как она самая надежная и плотная. Если у вас поддон и приварочная поверхность коробки в царапинах, то советую использовать герметик и желательно чёрный. Болты крепления поддона затягивайте, начиная от середины крест-накрест, чтобы прокладка равномерно распределилась. С затяжкой будьте аккуратны, чтобы не раздавить прокладку. Достаточно, чтобы при затяжке она стала выступать на 2-3 мм.

Через отверстие щупа, заливайте свежее масло в коробку. Так как трубка щупа узкая, при заливке масла будет хлюпать (выходить воздух). Советую заливать понемногу и прикрывать сверху рукой, чтобы не забрызгало всё подкапотное пространство. Залейте примерно 3-3,5 литра подождите, пока масло стечёт, и проверьте уровень щупом.

На щупе есть метки с обеих сторон. На одной стороне есть две риски с надписью 65 градусов, для проверки уровня на прогретом масле, а с обратной надпись 20 градусов — для проверки холодного уровня. Ориентируйтесь по холодному уровню — масло должно быть между рисками «максимум» и «минимум».

Запустите двигатель, зажмите педаль тормоза и включайте поочерёдно передачи, задерживаясь на каждой по 5-10 секунд. Повторите процедуру с включением передач ещё раз, и дождитесь, пока мотор прогреется до 70 градусов. Таким образом, масло заполнит все масляные каналы, и уровень в КПП немного уйдёт.

Mazda 3 BL

Процесс замены также аналогичен: прогреваете мотор, снимаете защиту и откручиваете шестигранником на 8 сливную пробку. Должно слиться около 4-4,5 литров.

Головкой на 10, откручиваете 20 болтов крепления поддона и снимаете его. Не забывайте, что в поддоне остается еще грамм 200-300 масла.

Поддон очищаете от остатков прокладки, отмываете бензином и насухо вытираете.

С масляного фильтра отщелкиваете датчик температуры и снимаете фильтр, потянув его на себя. При снятии фильтра, вытекает еще 300 грамм масла.

Привалочную поверхность коробки, очищаете от остатков старой прокладки и устанавливаете на место новый фильтр, подключив к нему датчик температуры. Устанавливаете на место чистый поддон с новой прокладкой и обтягиваете болты крепления крест-накрест начиная от центра. Через щуп заливаете свежее масло до «холодного» уровня, запускаете двигатель, включаете передачи, как я рассказывал выше, и проверяете «горячий уровень».

Mazda 3 BM

Прогрев мотор, слейте масло, открутив сливную пробку шестигранником на 8.

Открутите болты головкой на 10 и снимите поддон коробки передач.

Масляный фильтр крепится к блоку клапанов двумя болтами на 10. После этого фильтр снимается. На данной модели коробки передач, датчик температуры крепится в другом месте, поэтому просто снимаете фильтр.

На новом фильтре проверьте наличие двух уплотнительных колец. Теперь устанавливаете фильтр на блок клапанов и закручиваете болты его крепления.

Очистите поддон с привалочной поверхностью КПП и установите поддон с новой прокладкой обтянув болты, как я указывал выше.

Для доступа к щупу уровня масла в коробке, необходимо снять корпус воздушного фильтра. Сначала отщелкиваете замки крышки корпуса, отсоединяете разъём датчика массового расхода воздуха и отсоединяете хомут гофры воздухопровода.

Снимаете крышку корпуса, головкой на 10 откручиваете два болта крепления впускного воздухопровода. Затем вынимаете воздушный фильтр и нижнюю часть корпуса, открутив три болта его крепления.

Теперь у вас открылся доступ к щупу. Он крепится к коробке болтом на 10. Чтобы залить масло в коробку, следует вставить в отверстие щупа трубку и соединить её с воронкой. Заливаете масло по максимальную отметку 50 градусов на щупе.

Установите щуп на место, запустите двигатель и включайте поочерёдно каждую передачу с зажатой педалью тормоза. После того, как прогреете двигатель, снова проверьте уровень масла и при необходимости долейте.

Как поменять масло на Mazda 3

Своевременная замена масла Мазда 3 продлит ресурс двигателя и убережет владельца от досрочного дорогостоящего ремонта. Предоставляем пошаговую инструкцию и советы по выбору моторного масла.

Подготовка к замене: регламент, выбор масла, покупка расходных элементов

Японская модель Mazda 3 поставляется в Россию с 2003 года. Автомобиль может быть в кузове седан или хетчбэк. В нем могут быть двигатели:

1.6 л на 105 л.с.;
2.0 л, генерирующий 150 л.с.;
1.5 л (в последних версиях) с отдачей 120 л.с.

Благодаря ему смазка останется жидкой в морозы -30 градусов. Летом при жаре она не превращается в воду, сохраняя при этом свои смазывающие свойства.

Регламент

Регламент замены масла в модели Мазда 3 зависит от поколения. Для ранних версий машины в кузовах BK и BL производитель установил пробег в 20 000 км. Действительно у двигателя такой запас прочности, чтобы долго ездить на одной смазке, или это был маркетинговый ход, чтобы конкурировать с BMW и Mercedes, — неизвестно. Но примечательно, что с третьего поколения автопроизводитель снизил срок замены, поэтому инструкция по эксплуатации Mazda 3 в кузовах BM и BP предписывает менять техническую жидкость в двигателе каждые 15 тыс. км.

При этом в мануале указывается, что если машина подвергается увеличенным нагрузкам, замена масла в двигателе Мазда 3 нужна еще чаще.

Масло какого производителя лить и сколько

Перед техническим обслуживанием необходимо купить моторное масло 5W30 проверенного производителя. Оригинальным для двигателей Мазда 3 считается Oil Ultra от компании Total. Ранее оно называлось Mazda Dexelia Ultra. Но сервисная практика показывает, что использование аналогов от Liqui Moly Top TEX, Idemitsu Zepro, Motul Eco хорошо сказывается на внутренних деталях ДВС. Понадобится объем 3.9-4.3 л, в зависимости от объема ДВС Мазды 3. Если двигатель "ест" масло, возьмите смазки с запасом, чтобы было что доливать в процессе эксплуатации.

Дополнительные расходники

Замена масла в двигателе Мазда 3 требует также замены масляного фильтра. Для демонтажа старого и установки нового понадобится специальное цепное приспособление.

Цепь-съемник масляного фильтра

По инструкции необходима шайба сливной пробки, чтобы сохранять герметичность поддона картера. Даже если старая пробка не протекает, лучше купить новую шайбу — с ней затянуть пробку до нужного усилия будет легче.

Понадобится ключи на 10, 17, 19 для выкручивания пробки и снятия защиты. Запаситесь пустой канистрой, емкостью 5 л для сбора отработки. Имейте рядом ветошь, чтобы вытереть потеки технической жидкости.

Как поменять масло самостоятельно: пошаговая инструкция

Для замены масла на Мазде 3 понадобится яма в гараже. Если ее нет, используйте эстакаду. Такие есть в каждом гаражном кооперативе, встречаются на въезде в город. На весь процесс уйдет 40-50 минут. Новичку придется потратить 1 час или больше. Заведите мотор, прогрейте до температуры более 80 градусов, чтобы смазка стала легкотекучей. Заглушите двигатель и можно приступать. Замена масла на Мазда 3 проходит в следующей последовательности.

Шаг 1

Используя ключи на 17, выкрутите болты защиты картера. Всего их 4 — два спереди и два сзади. Ключом на 10 отсоедините крепление подкрылков к защите.

Защита картера

Шаг 2

Сверху в моторном отсеке выкрутите крышку заливной горловины. Опуститесь под машину, открутите сливную пробку. Предварительно подставьте емкость для сбора отработки. Убирать руку с пробкой требуется резко в сторону, чтобы вас не обдало грязной струей. Дождитесь полного стекания техжидкости.

Пробка для слива масла

Шаг 3

Открутите масляный фильтр. Это цилиндрический бочонок снизу ДВС. На наружном крае есть грани. Обожмите их цепным ключом. Крутите против часовой стрелки. Сперва может быть туго, но потом процесс пойдет. Если нет спецключа, используйте старый ремень генератора или ГРМ. Обхватите им бочонок, создав стягивающийся узел.

Масляный фильтр

Когда фильтр не поддается, некоторые пробивают его корпус большой отверткой и используют ее как рычаг для проворачивания. В фильтре будут остатки смазки, поэтому не переворачивайте его на себя.

Шаг 4

Распакуйте новый фильтр и заполните его наполовину свежим маслом, поставив на стол отверстием вверх. Слишком много лить не стоит, иначе оно прольется при установке. Обмакните палец в смазку и промажьте резиновое уплотнительное кольцо снаружи. Это защитит его от задиров при закручивании, исключит подсос воздуха. Поднесите фильтрующий бочонок к посадочному месту и закрутите по часовой стрелке руками. Далее затяните спецключом или ремнем. Закрутите сливную пробку, не забыв поставить новую уплотнительную шайбу.

Установка масляного фильтра

Шаг 5

Поднимитесь из ямы и залейте свежее масло через заливную горловину. Смело залейте 3.5 л, отметив объем на мерной шкале в канистре. Затем доливайте понемногу и проверяйте уровень на щупе. Добейтесь среднего положения между максимальной и минимальной отметками. При этом важно, чтобы автомобиль стоял на ровной поверхности. Запустите двигатель на 1-2 минуты, чтобы распределить техническую жидкость по внутренним каналам. Заглушите и проверьте уровень еще раз. При необходимости, долейте.

Масляный щуп

Замена масла Mazda 3 в автосервисе

Техобслуживание Мазда 3 в автосервисе проходит гораздо быстрее, чем при выполнении работы своими руками. У мастеров есть специальный ключ для снятия масляного фильтра, динамометрический ключ для правильной затяжки нового фильтра. Во время замены специалист всегда проверит пробку и поддон картера на предмет течи, выставит нужный уровень по щупу и сбросит счетчик ТО в бортовом компьютере, чтобы система начала новый отсчет.

Техническое обслуживание на Mazda 6: поменять масло способен каждый

Правильное техническое обслуживание узлов автомобиля – залог долговечности механизмов в целом. Стабильная периодичность осуществления регламентных работ позволит избежать всевозможных «болячек» в будущем. Установленные сроки и рекомендации по выбору компонентов Осуществлять замену масла на Замена масла в АКПП: все, что нужно знать автолюбителю

Какие бы качественные масла не использовались для обслуживания автоматической трансмиссии, все равно, со временем, под воздействием температур, трения узлов и механизмов АКПП, оно теряет свои изначальные свойства. И перестает выполнять, возложенную на него функцию, по смазке механизмов Инструкция по замене моторного масла BMW E39

Самостоятельная проверка уровня масла

Пределом нормы уровня масла считается его положение в области гидравлической системы между значениями ADD и FULL, при условиях разогретого двигателя с температурой масляного раствора от 66 до 93 градусов. Тормозная система автомобилей Mazda: когда и как производить замену дисков

Тормозной системе любого автомобиля, в том числе такого надежного как Мазда, приходится функционировать в условиях значительных нагрузок, вследствие чего автовладелец должен постоянно уделять внимание ее состоянию, своевременно выполнять ремонт либо замену составляющих. Поменять масло? - Да проще простого. Тем более, если у вас - Калина.

Регулярная замена масла в двигателе Лады Калина (впрочем, это касается любых автомобилей) необходима для нормальной работы агрегата и продления его ресурса.

Читайте также: