Замена масла фольксваген туарег

Обновлено: 09.01.2025

Меняем масло в АКПП, раздатке и редукторе VW Touareg самостоятельно

Особенности замены масла в АКПП VW Touareg

Существует множество мнений относительно необходимости замены масла в коробке фольксвагена Туарег. Следует ли вскрывать АКПП и менять масло? Для заботливого автовладельца ответ на этот вопрос очевиден — однозначно да. Любые, даже самые качественные материалы и механизмы, и даже при самой бережной эксплуатации не вечны, и убедиться, что с ними всё в порядке через определённое количество тысяч километров пробега, никогда не помешает.

Когда менять масло в коробке VW Touareg

Среди особенностей Volksagen Touareg — отсутствие в технической документации требований относительно сроков замены масла в коробке передач. Официальные дилеры заявляют, как правило, что замена масла в АКПП Туарега не требуется вовсе, т. к. не предусмотрена предписаниями к эксплуатации завода-производителя. Однако, практика показывает, что такая процедура будет нелишней даже в профилактических целях после пробега 150 тысяч км или более. В случае же возникновения каких-либо неполадок с коробкой, специалисты рекомендуют начинать поиски причин и устранение возникающих проблем именно с замены масла. Неполадки в этом случае проявляются в виде рывков при переключениях передач. Следует сказать, что замену масла в этом случае можно считать лёгким испугом: гораздо более трудоёмкой и дорогостоящей будет замена гидроблока. Кроме того, необходимость заменить масло в АКПП может быть вызвана, например, пробоем масляного радиатора или другой аварийной ситуацией, когда масло вытекает наружу.

Какое масло заливать в коробку-автомат VW Touareg

Тип масла, которое используется в АКПП фольксвагена Туарег, также не указан в технической документации, поэтому следует знать, что марка масла зависит от модификации коробки передач.

Оригинальным маслом для 6-ступенчатого автомата является «ATF» G 055 025 А2 ёмкостью 1 литр, приобрести его можно только у официальных дилеров или под заказ через интернет. Стоимость одной канистры составляет от 1200 до 1500 рублей. Аналогами этого масла являются:

Mobil JWS 3309;
Petro-Canada DuraDriye MV;
Febi ATF 27001;
SWAG ATF 81 92 9934.

Такие масла могут стоить 600–700 рублей за канистру, и равноценной заменой ATF считаться, разумеется, не могут, т. к. именно «родное» масло рассчитано на большие мощность и крутящий момент двигателя Туарега. Любой аналог гораздо быстрее утратит свои качества и потребует новой замены или приведёт к перебоям в работе коробки передач.

Как выполняется замена масла в АКПП Volksagen Touareg

Замену масла в коробке-автомате Aisin, используемой в трансмиссии Volksagen Touareg удобнее всего выполнять на подъёмнике, чтобы был свободный доступ к поддону АКПП. Если гараж оборудован ямой — такой вариант тоже подойдёт, если ямы нет, потребуется пара хороших домкратов. Летом работы можно осуществлять и на открытой эстакаде. В любом случае, выполнить замену качественно можно, если ничего не мешает визуальному осмотру, демонтажу и монтажу оборудования.

Прежде, чем приступать к замене, необходимо купить требуемое масло, новый фильтр и прокладку на поддон. Некоторые специалисты рекомендуют заменить и термостат, который пребывает по большей части в агрессивной среде и находится под воздействием высоких температур.

Помимо этого, для выполнения этого вида работ потребуются:

набор ключей;
канцелярский нож;
отвёртки;
ёмкость для сбора отработанного масла;
шланг и воронка для заливки нового масла;
любой очиститель.

Очиститель потребуется в первую очередь: до начала работ необходимо удалить всю грязь с поддона. Помимо этого, поддон по периметру обдувается воздухом, чтобы исключить попадание внутрь коробки даже мелких частиц мусора в процессе замены масла.

После этого с помощью шестигранного ключа на 17 отпускается пробка уровня и звёздочкой Т40 откручивается сливная пробка. Отработанное масло сливается в заранее подготовленную ёмкость. Затем следует снять так называемую защиту в виде двух поперечных кронштейнов, и можно приступать к откручиванию крепёжных болтов по периметру поддона. Для этого потребуется накидной ключ на 10 и трещётка для того, чтобы добраться до двух передних болтов, расположенных в труднодоступном месте. Извлекаются все болты, кроме двух, максимально отпущенных, но не выкрученных до конца. Эти два болта оставляются на месте для того, чтобы удерживать поддон при его наклоне для слива оставшейся в нём жидкости. При снятии поддона может потребоваться некоторое усилие, чтобы оторвать его от корпуса коробки: сделать это можно с помощью отвёртки или монтировки. Крайне важно при этом не повредить стыковые поверхности корпуса и поддона.

Видео: рекомендации по замене масла АКПП VW Touareg своими силами

Конструкция поддона выполнена таким образом, что сливное отверстие и пробка уровня расположены в некотором углублении, поэтому после слива масла некоторое количество жидкости всё равно останется в поддоне, и чтобы не вылить её на себя, снимать поддон нужно аккуратно.

Когда масло прекратило сливаться, устанавливается на место сливная пробка, выкручиваются два оставшихся болта, и поддон снимается. Признаком того, что масло пришло в негодность, может быть запах гари, чёрный цвет и неоднородная консистенция слитой жидкости.
Снятый поддон, как правило, с внутренней стороны покрыт маслянистым налётом, который следует вымыть. Наличие стружки на магнитах может свидетельствовать об износе одного из механизмов. Магниты также следует тщательно вымыть и установить на место.

Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.

Проверка уровня масла

Масло в коробку можно заливать под давлением с помощью специального бачка VAG-1924, или же используя подручные средства, такие как шланг и воронка. В конструкции АКПП Aisin не предусмотрен щуп, поэтому масло заливается через стакан уровня. Один конец шланга плотно вставляется в отверстие уровня, на другой конец надевается воронка, в которую вливается масло. Если выполняется полная замена с установкой нового термостата, может потребоваться до 9 литров масла. Заполнив систему требуем количеством жидкости, следует завести автомобиль, не разбирая конструкции, и дать поработать несколько минут. Затем следует извлечь шланг из отверстия уровня и дождаться, когда температура масла достигнет 35 градусов. Если при этом масло будет капать из отверстия уровня, значит его количества в коробке достаточно.

Видео: заливка масла в АКПП VW Touareg с помощью самодельного приспособления

После этого следует закрутить пробку уровня и проконтролировать, чтобы не было течи под прокладкой поддона. На этом замену масла можно считать выполненной.

Если одновременно с заменой масла необходимо установить новый термостат, то перед тем, как приступать к демонтажу поддона, следует снять старый термостат. Расположен он в передней правой по ходу части автомобиля. Таким образом, большая часть масла выльется через сливное отверстие поддона, а его остатки сольются из масляного радиатора. Чтобы полностью освободить радиатор от старого масла, можно воспользоваться автомобильным насосом, при этом, однако, есть риск испачкать маслом всё вокруг. Чтобы снять термостат, может потребоваться демонтаж переднего бампера. При замене термостата следует обязательно сменить резиновые уплотнители на всех патрубках.

Замена масла в раздаточной коробке VW Touareg

Для заливки в раздаточную коробку Volkswagen Touareg предназначено масло VAG G052515A2, в качестве альтернативы можно использовать Castrol Transmax Z. Для замены потребуется 0,85 л смазочной жидкости. Стоимость оригинального масла может составлять от 1100 до 1700 рублей. 1 литр Castrol Transmax Z стоит около 750 рублей.

Сливная и заливная пробки раздаточной коробки снимаются с помощью шестигранника на 6. Уплотнитель для пробок не предусмотрен — используется герметик. Старый герметик удаляется с резьбы и наносится слой нового. Когда пробки подготовлены, сливная устанавливается на место, а через верхнее отверстие заливается требуемый объём масла. При зажатии пробок сверхусилий прилагать не следует.

Видео: процесс замены масла в раздатке фольксвагена Туарег

Замена масла в редукторе VW Touareg

Оригинальным маслом для редуктора переднего моста является VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, для редуктора заднего моста, если предусмотрена блокировка дифференциала — VAG G052196A2 75-w85 LS, без блокировки — VAG G052145S2. Требуемый объём смазочной жидкости для переднего редуктора — 1,6 л, для заднего — 1,25л. Вместо оригинальных типов масел допускается использование Castrol SAF-XO 75w90 или Motul Gear 300. Рекомендуемый интервал между заменами масла — 50 тысяч км пробега. Стоимость 1 литра оригинального масла для редуктора: 1700–2200 рублей, Castrol SAF-XO 75w90 — 770–950 рублей за 1 литр, Motul Gear 300 — 1150–1350 рублей за 1 литр.

При замене масла в редукторе заднего моста потребуется шестигранник на 8 для выкручивания сливной и заливной пробок. После того, как масло вытекло, на очищенную пробку сливного отверстия надевается новое уплотнительное кольцо, и пробка устанавливается на место. Новое масло заливается через верхнее отверстие, после чего возвращается на место его пробка с новым уплотнительным кольцом.

Видео: процедура замены масла в редукторе заднего моста фольксвагена Туарег

Самостоятельная замена масла в АКПП, раздаточной коробке и редукторах Volkswagen Touareg, как правило, не вызывает особых затруднений при наличии определённого навыка. Важно при замене использовать оригинальные смазочные жидкости или их ближайшие аналоги, а также все необходимые расходники — прокладки, уплотнительные кольца, герметик и т. д. Систематические ТО автомобиля, включающие своевременную замену масел во всех узлах и механизмах, обеспечат длительную и безаварийную работу автомобиля.

Замена масла и фильтров, после покупки а/м (с промывкой двигателя)

Сегодняшняя запись будет о проведённом мной ТО, которое я произвёл недавно, сразу после приобретения Touareg'а.

Алгоритм действий такой:

1) Промывка масляной системы двигателя промывкой BG109
2) Промывка масляной системы двигателя промывочным маслом Лукойл
3) Замена масла в двигателе на Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 с масляным фильтром
4) Замена воздушного фильтра
5) Демонтаж салонного фильтра, очистка системы кондиционирования, установка нового фильтра.

Запчасти использовались вот такие:

Начал с промывки двигателя промывочной жидкостью BG109. Купил большой бутыль, т.к. объём масла в Touareg'е 6.7л. и нужно промывки поболее, чем 325мл. В прогретый двигатель залил половину бутылки BG109, запустил двигатель, зафиксировал обороты двигателя на 1500 об/мин и минут 20 двигатель работал на этих оборотах.

После этого подняли машину и слили отработанное масло с промывкой. Слилась чернота, с хорошим напором. До меня масло меняли 4т.км назад, но машина некоторое время не эксплуатировалась.

Следующим шагом выполняем повторную промывку двигателя промывочным маслом Лукойл: закручиваем сливной болт, заливаем 6.5 литра Лукойла, запускаем двигатель, который работает на холостых 15 минут. После вновь сливаем отработанную промывку Лукойл и снова видим черноту.

Пока стекают остатки промывочного Лукойла, механик достал старый масляный фильтр, который выдержал 2 промывки.

Подождав пока стекут остатки промывочного масла, наливаем 0.5 литра свежего и хорошего Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30…

…и заливаем его в масляную горловину двигателя.

Т.к. сливное отверстие в поддоне открыто, то, спустя секунд 10-15, свежее масло начинает вытекать из сливного отверстия, вперемешку с остатками промывочного масла.

Все эти шаги сделаны для того, чтобы максимально удалить из масляной системы двигателя остатки сильной химии BG109 и остатки промывочного масла Лукойл. Данный алгоритм опробован неоднократно на различных автомобилях.

Теперь я уверен в том, что в хорошо очищенный двигатель моего Touareg'а залито хорошее масло Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30, плюс, BG109 положительно влияет на компрессионные кольца поршней — очищая их от нагара.

Устанавливаем новый масляный фильтр Mann HU9326N, новый сливной болт и заливаем 6.5 литра свежего масла Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30. После прогрева двигателя выставил уровень масла на максимальном уровне, немного долив масла.

Заменил воздушный фильтр на BOSCH F026400182, демонтировал салонный фильтр, на которых тоже было пробега всего 4т.км. Можно было оставить, но не стал экономить.

Перед установкой нового салонного фильтра, традиционно промываю систему кондиционирования дезинфектором Air-Conditioner Cleaner (артикул AC-400).

В отверстие для салонного фильтра обильно наносим очиститель кондиционера, пока пена не начнёт вылазить наружу.

После закрываем крышкой отверстие корпуса салонного фильтра, запускаем двигатель, включаем кондиционер и ставим рециркуляцию. Минут 5 работает, после снова добавил пены. Так раза 3 сделал. После отключаем кондиционер, включаем печку на максимальную температуру, сушим систему кондиционирования и после этого вставляем новый угольный салонный фильтр M-FILTER K9116C (фильтр MANN мне понравился больше — более плотная бумага и тяжелее фильтр) и собираем всё обратно.

Напоследок, как ТО завершено, сбросил сервисный интервал и проверил натяжитель приводного ремня. Метка символизирует о его исправности.

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen Touareg?

Подходящий допуск масла в Volkswagen Touareg в зависимости от двигателя: 502.00/505.00 и 504.00/507.00 с используемой вязкостью (SAE) 0W30, 0W40, 5W30 поэтому рекомендуем придерживаться при замене масла в Фольксваген Туарег данных соответствий требований завода изготовителя. В этой статье мы поговорим о правильном подборе моторного масла в мотор, интервале смены и объеме заливаемой жидкости.

На автомобили устанавливалось 5 разных модификаций двигателей:

3.0TDI, бестселлер VAG группы,
3.6 FSI бензиновый атмосферный ,
4.1 TDI дизельный V8
4.2 бензиновый,
6 литровый мощнейший дизель

Разумеется у каждого двигателя свой объем, своя технология замены.

Подходящее масло по допуску Фольксваген Туарег

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.: 152621

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.200р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 4.500р.

Эти масла для Фольксваген Туарег (допуск 504/507) качественно защищают мотор во время работы авто в самых разнообразных условиях. Состав прекрасно сочетается с работой тяговой системы VW Touareg и при замедленном движении с остановками в пробках, и при агрессивно-спортивном режиме езды.

Сколько масла в двигателе (объем) Volkswagen Touareg

3.0 TDI (дизель) — 8.2 л.
4.1D (дизель) — 9.5 л.
4.2 (бензин) — 9,5 л.
3.6 (бензин) — 7.5 л.
6,0 TDI (дизель) — 12.6 л.

Mobil1 ESP Formula 5W-30
NGN Emerald 5W-30
Motul Specific 504/507 5W-30
Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
Elf Solaris LLX SAE 5W-30
Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Eurol Syntence Longlife 5W-30
Castrol Castrol Edge 5W-30
BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
Redline Euro Series 5W-30
Wolf Officialtech 5W-30 LL III

Лучшее масло для Туарег 3.0 TDI дизель?

Рассмотрите рекомендуемые масла из листа допуска 504/507, как правило продукты прошедшие строгий контроль данной спецификации обладают отличными техническими качествами.

Особенно хочется отметить Мобил 1 ЕСП Формула, перед тем как предложить его мы тщательно проштудировали форумы Туарег Клуба и Ойл-Клуба, данный продукт является одним из наиболее часто используемых, самое главное не нарвитесь на подделку!

Mobil ESP Formula 5W30

Shell Helix Ultra ECT 5W-30

Castrol Edge 5W30

Motul Specific 504/507

Видео: масло в двигатель 3.0TDI

Touareg с двигателем 2.5 TDI дизель

Для дизельных движков Туарег 2.5 применяются следующие допуска.

Если нет сажевого фильтра, то:

Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.

Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

(взято из источника Volkswagen Touareg Club)

Мы рекомендуем рассмотреть вариант аналога для этого двигателя:

Shell Helix Diesel Ultra 5W 40

Какое масло заливать в Туарег 3.6 бензин?

В зависимости от предпочтений заливать в бензиновый двигатель 3.6 Туарег стоит оригинальное масло по допуску 502/505 либо 504/507. Артикулы мы указывали выше.

Из аналогов крайне рекомендованы следующие бренды:

Shell Helix Ultra 5W30/5W40

Motul Specific 504

Какой интервал замены?

Замена масла в двигателе Фольксваген Туарег осуществляется раз в 15000 км. Поскольку 1-е поколение машин Volkswagen Touareg уже постепенно выходит из оборота (оно требовало прохождение ТО в среднем в 1,5 раза чаще ввиду солидных пробегов), то рекомендации даются в основном по 2-му поколению (NF, NF рест). Так же большинство продвинутых автовладельцев не докатывают до отметки 15 тысяч, а предпочитают проводить смену фильтров и рабочей жидкости каждые 7.500-10.000км., и это вполне оправдано, ведь эксплуатация в нашей стране приравнивается к тяжелой.

АКПП тоже требует обслуживания!

Течь масла на двигателях Фольксваген Туарег

Довольно распространенная ситуация, особенно на 3.0 TDI литровых дизелях Touareg, когда владелец замечает запотевание, или даже капли на стыке коробки и двигателя. Это детская болезнь, которая так же встречается и на аналогичных моделях (одной платформы) Порше Кайен и Ауди КУ7. Чтобы устранить течь масла, рекомендуется в первую очередь проверить исправность сливной пробки масляного резервуара (дабы не перепутать с первой проблемой).

Замена масла в двигателе Volkswagen Touareg

Как сделать замену масла в Туареге?

Автомобильный двигатель — базовый агрегат, без которого не происходит преобразования в механику энергии, вырабатываемой другими системами авто. Для обеспечения длительной эксплуатации транспортного средства необходимо следить за сохранностью составляющих деталей мотора.

Однако без смазки элементы двигательной системы транспортного средства быстро изнашиваются и приходят в негодность. Поэтому для сохранности транспортного средства необходимо регулярно обновлять масло в его двигателе.

Замена масла в двигателе Фольксваген Туарег

Но когда следует заменять моторную смазку в Фольксвагене Туарег? Какое масло следует заливать, учитывая модификацию двигателя транспортного средства? Как правильно подготовиться к замене технической жидкости? Как по регламенту заменить масло в двигателе Фольксваген Туарег своими руками? Ответы на эти вопросы предоставляются в текущей статье.

Когда требуется замена масла в двигателе Volkswagen Touareg?

Согласно регламенту замены, обновление моторной смазки в Фольксваген Туарег должно производиться не реже 1 раза каждые 5 000 — 10 000 пробега (1 раз в год). Однако по факту периодичность замены масла в двигателе транспортного средства зависит от следующих факторов:

Состояния используемой технической жидкости. Для проверки состояния моторного масла необходимо приобрести смазку используемой марки и сравнить характеристики свежей субстанции с отработанной. Признаками устаревания или непригодности моторного масла являются:
- Запах гари;
- Возросший уровень густоты масла;
- Неоднородность технической жидкости;
- Изменение цвета смазки;
- Появление в технической субстанции грязи и инородных примесей;
Также замена моторного масла в Фольксвагене Туарег, сопряжённая с ремонтом двигателя, понадобится при возникновении течи в двигательном отделении транспортного средства. Причинами течи может быть изношенность элементов мотора машины, нестабильность креплений и патрубков или поломка в результате дорожно-транспортного происшествия.

Какое масло заливать?

Выбор масла для различных двигателей Туарег является ответственным мероприятием. Неподходящая техническая жидкость может привести к повреждению составляющих деталей моторного отделения. В зависимости от модификации двигателя, опытными владельцами автомобилей модели Фольксваген Туарег рекомендуются следующие смазочные субстанции:
- Для замены масла в двигателе Туарег 2.5 дизель — Mobil 1 5W30, Ликви Молли Top Tec 4100 5 W-40, Shell Helix Diesel Ultra 5W 40, Motul Specific 5W30 504/507. Подойдёт альтернативная смазка вязкостью 0W30, 5W30 и 5W40. Для полной заливки требуется 8,9 литров технической жидкости;
- Для замены масла в двигателе Фольксваген Туарег 3.0 дизель — Castrol EDGE с допуском 505.01, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Aral HighTronic SAE 5W-40, Fuchs Titan GT1 SAE 5W-40;
- 3.2, 3.6 бензин — любое 5w-30 с допуском МВ 229.5;
- 4.2 бензин — TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 (ACEA A3/B3 и API SL/CF) и TOTAL QUARTZ 9000 5W40(ACEA A3/B3 и API SN/CF).
В зависимости от модификации двигателя меняется и состав моторного масла, необходимого для заливки. Во избежание ошибки, рекомендуется использовать техническую жидкость марки, которая заливалась в систему Фольксвагена Туарег в заводских условиях. Важно учитывать, что моторная смазка двух разных типов не смешивается.

Подготовка к работе

Подготовительные мероприятия при обновлении моторной смазки в двигателе Фольксвагена Туарег играют немаловажную роль в успешном завершении дальнейших действий.

К подготовительным работам относятся:
- Подготовка площадки, на которой будет располагаться транспортное средство. Для работы с системой смазки транспортного средства больше всего подходит гаражная яма, оборудованная подъёмником и углублением для расположения автовладельца, или эстакада. В любом случае, площадка должна быть абсолютно горизонтальной;
- Подготовка необходимых инструментов и принадлежностей для работы с двигателем Фольксвагена Туарег, а именно:
  - Пассатижей и отвёрток;
  - Набора гаечных ключей;
  - Сточной ёмкости. В этих целях автолюбителю подойдёт ведро, канистра, бидон или ведро общей вместимостью до 10 литров;
  - Инструменты для заливки свежей моторной смазки (лейки, воронки или техническоий шприц);
  - Чистых тряпок или специализированных синтетических салфеток для протирания системы Фольксвагена Туарег;
  - При необходимости — новые детали для замены. В частности может понадобиться фильтр, прокладки, уплотнительная шайба для пробки слива.
  Внимание, помните о безопасности! Ни при каких обстоятельствах не рекомендуется начинать работу по сливу отработанного масла, если двигатель ещё не остыл.
  
  Разогретая техническая жидкость находится под большим давлением и может обжечь автолюбителю руки и лицо. Поэтому перед сливом рекомендуется заглушить мотор Фольксвагена Туарег и дождаться основательного остывания всех элементов системы автомобиля.
  
  Замена масла в двигателе Фольксваген Туарег своими руками
  
  Пошаговая инструкция замены масла в двигателе Фольксваген Туарег предоставляется ниже:
  - Под сливным отверстием двигателя транспортного средства размещается сливная тара;
  - Поднять капот автомобиля, открывается пробка заливного отверстия. Таким образом снимается вакуум, что позволит отработанной субстанции свободно стечь в заготовленную ёмкость;
  - Переместиться под транспортное средство, снять защиту с поддона Фольксвагена Туарег;
  - При помощи ключа-шестигранника отвернуть маслосливную пробку;
  - Дождаться полного слива масла, затем закрутить пробку;
  - Протереть поддон Фольксвагена Туарег от масляных потёков;
  - Произвести замену фильтра и уплотнительной шайбы;
  - Изучить расходный материал. Если масло слишком густое и в нём много грязи, значит двигатель необходимо промыть. Для этого промывочная субстанция разбавляется дистиллированной водой, и двигатель Фольксвагена Туарег заводится на 5-10 минут. Процедуру можно повторить, пока отработанная жидкость не станет совершенно прозрачной;
  - Залить новую смазку. После процедуры заливки следует проверить пробку на герметичность.
  После перечисленных манипуляций необходимо завести двигатель Фольксвагена Туарег на 15-12 минут и оставить его поработать «вхолостую». Это одновременно и проверка элементов системы охлаждения на наличие течи, и верный способ избавления от лишнего воздуха. После подобного прогона следует проверить уровень масла при помощи щупа и долить недостающую субстанцию.
  
  Замена масла Volkswagen Touareg
  
  Замена масла входит в каждое ТО любого автомобиля. Но не всегда владельцы автомобилей просят провести полноценное техобслуживание. В этот раз к нам заехал Touareg только на замену моторного масла.
  
  Владелец сильно торопился по делам и не мог ждать, пока мы проведём массу проверок и действий, которые входят в наше техническое обслуживание. Ну что ж, масло менять мы тоже умеем, и делаем это максимально быстро.
  
  Тем более, что ходовую часть автомобиля можно осмотреть пока масло сливается.
  
  Дано:
  - Автомобиль: Volkswagen Touareg
  - Год выпуска: 2007
  - Модельный год: 2008
  - Двигатель: BKS (2967 куб. см., 224 л.с.)
  - Особенности ДВС: Дизель, TDI, Common-Rail с пьезоуправлением, турбонаддув
  - Коробка передач: JXX
  - Преселективная КПП DSG: Нет
  - Пробег: 216 000 километров
  Требуется:
  
  Замена масла давно уже может проводиться нами с закрытыми глазами. Выставляем автомобиль на подъёмник и смотрим, что нам привёз хозяин Touareg.
  
  Внимание! Данный автомобиль оснащён сажевым фильтром, и это накладывает серьёзные ограничения на выбор моторного масла. Вместо обычного допуска VW 504.00 в двигателях с сажевыми фильтрами следует использовать масло с допуском VW 507.00.
  
  Иначе можно забить и вывести из строя дорогостоящий сажевый фильтр. Масло Mobil 1 ESP Formula соответствует допускам Volkswagen для автомобилей с сажевыми фильтрами, поэтому мы приняли его к замене.
  
  Если бы владелец привёз масло без нужного допуска и настаивал на том, чтобы мы заливали его, мы бы отказали ему в обслуживании.
  
  Помните Первый Закон робототехники Азимова? “Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред“.
  
  Так и у нас, сотрудник вашего СТО автосервиса VAG × MOTORS не может причинить вред автомобилю или своим бездействием допустить, чтобы автомобилю был причинён вред. Уж извините.
  
  Когда вы приезжаете к нам со своими запчастями (зачем. ), будьте готовы, что если они окажутся ненадлежащего качества, мы не будем их устанавливать даже за большие деньги.
  
  Убеждаемся в кошерности пригодности всех привезённых расходников и приступаем к сливу масла. Пока оно сливается, делаем сокращённую диагностику ходовой части. Показываем владельцу найденные дефекты.
  
  Масло слито, закручиваем пробку требуемым моментом при помощи динамометрического ключа. Зачем это делать? Затем, что кольцо пробки внутри полое, и должно быть сжато между пробкой и поддоном строго определённым образом, предотвращая протекание.
  
  Именно поэтому каждая замена масла должна сопровождаться заменой пробки и кольца.
  
  Когда пробка закручена, ставим Touareg на бренную землю и меняем масляный фильтр.
  
  При каждой замене масла также обязательно нужно, как минимум, проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости его менять! Если воздушный фильтр загрязнён, то в новое моторное масло будет лететь пыль из окружающего воздуха, а это совершенно излишне, учитывая, что этот мотор может прокачивать через воздушный фильтр пол-килограмма воздуха в секунду!
  
  Владелец Touareg этого не знал, поэтому фильтра с собой не привёз. Но он ведь приехал не куда попало, а, всё-таки, в наш с вами автосервис! Конечно, у нас нашёлся для него воздушный фильтр (OEM 7L0129620)!
  
  Заменили фильтры, залили масло, завели мотор, убедились, что нигде нет течей, и отпустили Touareg в добрый путь!
  
  Особенности замены масла в АКПП Фольксваген Туарег
  
  Автоматическая коробка переключения передач избавляет водителя от лишних движений по переключению скоростей во время поездки. Чтобы продлить рабочий ресурс своему помощнику, автолюбитель обязан своевременно производить замену масла в АКПП Фольксваген Туарег.
  
  Рассмотрим, какие технические жидкости необходимо заливать в коробку, расскажем о сроках проведения данного обслуживания. В нашем обзоре опишем также процедуру проведения замены смазочной жидкости.
  
  Особенности работы
  
  Изначально производители VAG были настолько уверены в качестве работы своих автоматических коробок, что не планировали менять техническую жидкость в этом узле. Однако практика эксплуатации автомобилей VW показала, что замену масла в АКПП Туарег нужно проводить обязательно. Автоматические коробки концерна стали выходить из строя по причине того, что смазочные жидкости прекращали эффективно выполнять свои функции при большом пробеге машины.
  
  Специалисты автомобильной отрасли, мастера сервисных служб утверждают, что для обеспечения нормальной работы автоматов необходимо выполнять подобное техническое обслуживание один раз на 60 тыс. км пробега.
  
  Именно к этому сроку трансмиссионное масло теряет свои рабочие качества, необходимые для смазки и охлаждения деталей АКПП, а также вывода из маслопроводных каналов продукта отработки.
  
  Выбор материалов
  
  В трансмиссии кроссовера в разных модификациях устанавливаются АКПП различного типа. Наиболее популярными у отечественных автолюбителей являются японская КПП Айсин – TR-80SD (0C8) и автомат шестиступка 09D. Они надёжны в работе, неприхотливы в обслуживании.
  
  Производители из Вольфсбурга на конвейере заливают в шестиступенчатую автоматическую коробку переключения передач синтетическую АТФ G 055 025 А2, т. е. она является оригинальной жидкостью для этого узла.
  
  Также VAG рекомендует использовать для замены масла в АКПП Touareg аналогичные материалы:
  - SWAG ATF 81 92 993;
  - Mobil JWS 3309;
  - Toyota ATF WS;
  - Febi ATF 27001;
  - Petro-Canada DuraDriye MV.
  Для замены масла в коробке Туарег Aisin с 8 переключениями используется оригинальная жидкость G055540A2, а также аналог Ravenol T-WS.
  
  Чтобы полностью поменять масло в АКПП Туарег необходимо приобрести 9 л трансмиссионной жидкости. Частичная смена не принесёт нужного результата. Качество жидкости быстро ухудшится, владельцу машины придётся снова проводить аналогичное обслуживание.
  
  О том, что пришло время замены покажет изменившийся цвет трансмиссионного масла: из красного оно превращается в тёмный. Кроссовер начинает дёргаться при переключении передач, пробуксовывать.
  
  АТФ G 055 025 А2
  
  Замена масла в АКПП Фольксваген Туарег
  
  Для проведения такого технического обслуживания необходимо обратиться в автосервис. Квалифицированные мастера оперативно проведут замену масла в коробке автомат Фольксваген Туарег. Автолюбители, обладающие навыками автомеханика, инструментом и ямой в гараже могут выполнить смену технической жидкости самостоятельно. Процесс обслуживания проводится на прогретой после небольшой поездки машине.
  
  Расскажем, как залить масло в АКПП Туарег своими руками:
  1. Разместить автомобиль над ямой или поднять на подъёмнике.
  2. Снять лист защиты двигателя.
  3. Подготовить пустую ёмкость под отработанное масло.
  4. Открутить крышку слива, расположенную на поддоне. Дать жидкости стечь в подставленную ёмкость.
  5. Демонтировать поддон АКПП, вымыть и протереть сухой тряпкой.
  6. Заменить фильтрующий элемент, произвести очистку магнитов.
  7. Произвести смену прокладки поддона.
  8. Установить поддон.
  9. Закрутить пробку слива, предварительно сменив на ней прокладку.
  После проведённых операций следует налить смазочную жидкость в горловину и проверить уровень по щупу. Он должен находиться между минимальным и максимальным значениями.
  
  Затем следует включить силовой агрегат, удерживая ногой тормоз, и произвести пробные переключения селектором. Проконтролировав повторно уровень на щупе, нужно совершить небольшую поездку. После неё необходимо долить жидкость до максимального значения. Процедура замены масла в АКПП Volkswagen Touareg закончена.
  
  Забывчивость проведения подобной операции, её несвоевременное проведение чревата выходом из строя деталей автоматической коробки: фрикционов, гидроблока, клапанов и последующим дорогостоящим ремонтом трансмиссионного узла.
  - Стоимость замены масла в коробке автомат Фольксваген Туарег со снятием поддона на СТО – от 2500 руб.
  - У официальных дилеров VW такая услуга обойдётся раза в три дороже.
  - Цена трансмиссионного масла для АКПП в литровой бутылке – от 500 руб.
  Проводя вовремя замену этого расходного материала, автолюбитель убережёт себя от значительных расходов по восстановлению трансмиссионного узла. Коробка автомат будет в течение длительного времени радовать его безаварийной работой.
  
  Частичная замена масла в АКПП Туарег со снятием поддона показана в видео ниже:
  
  Техническое обслуживание VW Touareg NF 3.0TDI
  
  Перечень и стоимость расходных материалов: 8540руб.
  Фильтр масляный оригинал: 800руб.
  Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.
  
  Итого работа: 1970руб.
  Итоги запчасти : 8540руб.
  Итого работа и запчасти: 10510руб.
  
  Рекомендуемые работы на ТО 15000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.
  - Замена воздушного фильтра: 260руб.
  - Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
  - Очистка масляной системы двигателя, системой TUNAP: 3000руб.
  Регламентное ТО 30000км (2 года)
  - Диагностика подвески
  - Диагностика тормозной системы
  - Диагностика рулевого управления
  - Диагностика давления в колесах
  - Диагностика световой сигнализации
  - Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
  - Считывание кодов неисправности
  - Диагностика плотности охлаждающей жидкости
  - Диагностика АКБ
  - Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
  - Замена масляного фильтра
  - Замена воздушного фильтра
  - Замена салонного фильтра
  - Замена тормозной жидкости
  - Замена моторного масла спек. 504-507 5W30
  Перечень и стоимость расходных материалов: 12570руб.
  Фильтр масляный оригинал: 800руб.
  Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
  Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
  Тормозная жидкость Liqui Moly: 1080руб. за 1л.
  Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.
  
  Итого работа: 4080руб.
  Итоги запчасти : 12570руб.
  Итого запчасти и работа: 16650руб.
  
  Рекомендуемые работы на ТО 30000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.
  - Смазка дверных петель и замков: 520р.
  - Очистка радиаторов охлаждения со снятием: 5200руб.
  - Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
  - Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
  - Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
  - Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
  - Очистка масляной системы двигателя, системой TUNAP: 3000руб.
  - Чистка дроссельной заслонки: 1300руб.
  Регламентное ТО 45000км (3 года)
  - Диагностика подвески
  - Диагностика тормозной системы
  - Диагностика рулевого управления
  - Диагностика давления в колесах
  - Диагностика световой сигнализации
  - Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
  - Считывание кодов неисправности
  - Диагностика плотности охлаждающей жидкости
  - Диагностика АКБ
  - Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
  - Замена масляного фильтра
  - Замена воздушного фильтра
  - Замена топливного фильтра
  - Замена салонного фильтра
  - Замена жидкости ГУР
  - Замена моторного масла спек. 504-507 5W30
  Перечень и стоимость расходных материалов: 15370руб.
  Фильтр масляный оригинал: 800руб.
  Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
  Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
  Фильтр топливный оригинал: 3080руб.
  Жидкость ГУР: 800руб. за 1л.
  Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.
  
  Итого работа: 4020руб.
  Итоги запчасти: 15370руб.
  Итого запчасти и работа: 19390руб.
  
  Рекомендуемые работы на ТО 45000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.
  - Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
  - Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
  - Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
  - Очистка радиаторов охлаждения со снятием: 5200руб.
  - Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
  - Смазка дверных петель и замков: 520руб.
  - Многоэтапная промывка топливной системы, химией TUNAP: 8000руб.
  - Одноэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, механическим путем, системой TUNAP: 15000руб.
  - Многоэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, под высоким давлением, системой TUNAP: 30000руб.
  - Замена масла и фильтра в АКПП: 2500руб.
  - Масло АКПП 9л оригинал.: 26550руб.
  - Фильтр АКПП оригинал.: 4100руб.
  - Прокладка поддона АКПП оригинал: 4100руб.
  Регламентное ТО 60000км (4 года)
  - Диагностика подвески
  - Диагностика тормозной системы
  - Диагностика рулевого управления
  - Диагностика давления в колесах
  - Диагностика световой сигнализации
  - Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
  - Проверка приводных ремней и роликов
  - Считывание кодов неисправности
  - Диагностика плотности охлаждающей жидкости
  - Диагностика АКБ
  - Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
  - Замена масляного фильтра
  - Замена воздушного фильтра
  - Замена салонного фильтра
  - Замена охлаждающий жидкости
  - Замена масла АКПП
  - Замена фильтра АКПП
  - Замена тормозной жидкости
  - Замена моторного масла спек. 504-507 5W30
  Перечень и стоимость расходных материалов: 52920руб.
  Фильтр масляный оригинал: 800руб.
  Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
  Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
  Тормозная жидкость Liqui Moly: 1080руб. за 1л.
  Охлаждающая жидкость оригинал 10л.: 5600руб.
  Масло АКПП 9л оригинал.: 26550руб.
  Фильтр АКПП оригинал.: 4100руб.
  Прокладка поддона АКПП оригинал: 4100руб.
  Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.
  
  Итого работа: 7120руб.
  Итоги запчасти: 52920руб.
  Итого запчасти и работа: 60040руб.
  
  Рекомендуемые работы на ТО 60000:
  - Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
  - Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
  - Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
  - Очистка радиаторов со снятием: 5200руб.
  - Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
  - Смазка дверных петель и замков: 520руб.
  - Промывка системы охлаждения перед заменой антифриза, системой TUNAP: 3000руб.
  - Чистка катализатора системой TUNAP: от 8000руб.
  - Чистка сажевого фильтра системой TUNAP: от 8000руб.
  - Очистка масляной системы двигателя, системой TUNAP: 3000руб.
  - Чистка дроссельной заслонки: 1300руб.
  - Замена масла в раздаточной коробке: 1300руб.
  - Замена масла в переднем редукторе: 1300руб.
  - Замена масла в заднем редукторе: 1300руб.
  - Масло в передний редуктор, оригинал 1л.: 2100руб.
  - Масло в задний редуктор, оригинал 1л.: 2100руб.
  - Масло в раздаточную коробку, оригинал 1л.: 1950руб.
  Регламентное ТО 75000км (5 лет)
  
  Перечень и стоимость работ: 3730руб.
  - Диагностика подвески
  - Диагностика тормозной системы
  - Диагностика рулевого управления
  - Диагностика давления в колесах
  - Диагностика световой сигнализации
  - Диагностика приводных ремней
  - Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
  - Считывание кодов неисправности
  - Диагностика плотности охлаждающей жидкости
  - Диагностика АКБ
  - Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
  - Замена масляного фильтра
  - Замена воздушного фильтра
  - Замена салонного фильтра
  - Замена моторного масла
  Перечень и стоимость расходных материалов: 11490руб.
  Фильтр масляный оригинал: 800руб.
  Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
  Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
  Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.
  
  Итого работа: 3730руб.
  Итого расходные материалы: 11490руб.
  Итого работа и расходные материалы: 15220руб.
  
  Рекомендуемые работы на ТО 75000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.
  - Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
  - Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
  - Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
  - Очистка масляной системы двигателя, системой TUNAP: 3000руб.
  - Очистка радиаторов со снятием: 5200руб.
  - Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
  - Смазка дверных петель и замков: 520руб.
  - Замена топливного фильтра: 780руб.
  - Замена приводных ремней и роликов: 3120руб.
  - Многоэтапная промывка топливной системы, химией TUNAP: 8000руб.
  - Одноэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, механическим путем, системой TUNAP: 15000руб.
  - Многоэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, под высоким давлением, системой TUNAP: 30000руб.
  - Топливный фильтр оригинал: 3080руб.
  - Комплект для замены приводного ремня оригинал (три ролика, натяжитель, приводной ремень): 12000руб.
  Регламентное ТО 90000км (6 лет)
  
  Перечень и стоимость работ: 5850руб.
  - Диагностика подвески
  - Диагностика тормозной системы
  - Диагностика рулевого управления
  - Диагностика давления в колесах
  - Диагностика световой сигнализации
  - Диагностика свечей зажигания
  - Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
  - Считывание кодов неисправности
  - Диагностика плотности охлаждающей жидкости
  - Диагностика АКБ
  - Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
  - Замена масляного фильтра
  - Замена воздушного фильтра
  - Замена салонного фильтра
  - Замена топливного фильтра
  - Замена жидкости ГУР
  - Замена тормозной жидкости
  - Замена моторного масла
  Перечень и стоимость расходных материалов: 16450руб.
  Фильтр масляный оригинал: 800руб.
  Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
  Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
  Фильтр топливный оригинал: 3080руб.
  Жидкость ГУР 1л.: 800руб.
  Тормозная жидкость Liqui Moly: 1080руб. за 1л.
  Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.
  
  Итого работа: 5850руб.
  Итого расходные материалы: 16450руб.
  Итого работа и расходные материалы: 22300руб.
  
  Рекомендуемые работы на ТО 90000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.
  - Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
  - Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
  - Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
  - Очистка радиаторов охлаждения со снятием: 5200руб.
  - Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
  - Смазка дверных петель и замков: 520руб.
  - Многоэтапная промывка топливной системы, химией TUNAP: 8000руб.
  - Одноэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, механическим путем, системой TUNAP: 15000руб.
  - Многоэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, под высоким давлением, системой TUNAP: 30000руб.
  - Замена масла и фильтра в АКПП: 2500руб.
  - Масло АКПП 9л оригинал.: 26550руб.
  - Фильтр АКПП оригинал.: 4100руб.
  - Прокладка поддона АКПП оригинал: 4100руб.
  Регламентное ТО 105000км (7 лет)
  
  Перечень и стоимость работ: 4020руб.
  - Диагностика подвески
  - Диагностика тормозной системы
  - Диагностика рулевого управления
  - Диагностика давления в колесах
  - Диагностика световой сигнализации
  - Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
  - Считывание кодов неисправности
  - Диагностика плотности охлаждающей жидкости
  - Диагностика АКБ
  - Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
  - Замена масляного фильтра
  - Замена воздушного фильтра
  - Замена салонного фильтра
  - Замена моторного масла
  Перечень и стоимость расходных материалов: 11490руб.
  Фильтр масляный оригинал: 800руб.
  Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
  Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
  Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.
  
  Итого работа: 4020руб.
  Итоги запчасти: 11490руб.
  Итого запчасти и работа: 15510руб.
  
  Рекомендуемые работы на ТО 105000, влияющие на увеличение ресурса узлов и агрегатов.
  - Одноэтапная антибактериальная обработка кондиционера: 1500руб.
  - Многоэтапная антибактериальная обработка кондиционера системой TUNAP: 4990руб.
  - Заправка кондиционера, масло для компрессора + хладагент: 2200руб.
  - Очистка радиаторов со снятием: 5200руб.
  - Очистка интеркулеров со снятием: 4220руб.
  - Смазка дверных петель и замков: 520руб.
  - Очистка масляной системы двигателя, системой TUNAP: 3000руб.
  - Многоэтапная промывка топливной системы, химией TUNAP: 8000руб.
  - Одноэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, механическим путем, системой TUNAP: 15000руб.
  - Многоэтапная очистка впускной системы автомобиля от нагара и закоксованности, под высоким давлением, системой TUNAP: 30000руб.
  - Замена масла и фильтра в АКПП: 2500руб.
  - Масло АКПП 9л оригинал.: 26550руб.
  - Фильтр АКПП оригинал.: 4100руб.
  - Прокладка поддона АКПП оригинал: 4100руб.
  Регламентное ТО 120000км (8 лет)
  
  Перечень и стоимость работ: 7960руб.
  - Диагностика подвески
  - Диагностика тормозной системы
  - Диагностика рулевого управления
  - Диагностика давления в колесах
  - Диагностика световой сигнализации
  - Диагностика протяжки крепления узлов агрегатов
  - Считывание кодов неисправности
  - Диагностика приводных ремней
  - Диагностика плотности охлаждающей жидкости
  - Диагностика АКБ
  - Визуальный осмотр шлангов, патрубков, магистралей
  - Замена масляного фильтра
  - Замена воздушного фильтра
  - Замена салонного фильтра
  - Замена тормозной жидкости
  - Замена охлаждающей жидкости
  - Замена масла АКПП
  - Замена моторного масла
  Перечень и стоимость расходных материалов: 52920руб.
  Фильтр масляный оригинал: 800руб.
  Фильтр воздушный оригинал: 1450руб.
  Фильтр салонный оригинал: 1500руб.
  Тормозная жидкость Liqui Moly 1л.: 1080руб.
  Жидкость охлаждающая оригинал 10л.: 5600руб.
  Масло АКПП оригинал 9л.: 26550руб.
  Фильтр АКПП оригинал.: 4100руб.
  Прокладка поддона АКПП оригинал: 4100руб.
  Масло моторное спек. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) - 7740руб. за 9л.
  
  Итого работа: 7120руб.
  Итоги запчасти: 52920руб.
  Итого запчасти и работа: 60040руб.
  
  Читайте также:

Замена масла в двигателе Фольксваген Туарег своими руками

Замена масла Volkswagen Touareg

Особенности замены масла в АКПП Фольксваген Туарег

Особенности работы

Выбор материалов

Замена масла в АКПП Фольксваген Туарег

Техническое обслуживание VW Touareg NF 3.0TDI