Замена губы шевроле круз

Обновлено: 25.01.2025

Chevrolet Cruze – Продукт маркетинга

Впервые мировая общественность узнала о Cruze в далеком 2001-м году, когда руководство GM приняло решение поставить на поток производство видоизмененного Suzuki Ignis. Но сегодня речь пойдет о наследии некогда очень популярного в нашей стране Chevrolet Lacetti.

Внешность – единственное над чем упорно работали создатели Chevrolet Cruze

Рестайлинг 2013-го года освежил внешность Chevrolet Cruze, но автолюбителям были нужнее доработки тех.части

Забегая наперед, нельзя не отметить то факт, что за фасадом одного наиболее продаваемых авто концерна GM кроется масса недоработок и конструкторских просчетов, и при этом вовсе неважно, стали ли Вы обладателям машины из Кореи, или же экземпляра, собранного в окрестностях Санкт-Петербурга (завод в Шушарах).

Часть владельцев Cruze смотрят на сюрпризы, преподносимые этим авто «сквозь пальцы», другие же проклинают модель, на чем свет стоит, и зарекаются впредь от таких покупок. В любом случае автомобиль, собравший столько лестных отзывов не достоин одного лишь порицания, однако количество систематических проблем здесь достаточно велико.

Течи прокладок клапанных крышек скоро станут для моделей GM визитной катрочкой

От наследственности не убежишь…

Chevrolet Cruze не получил от создателей разработанных специально для данной модели силовых установок, ведь каждый мотор из линейки присутствовал ранее на том или ином детище GM. Например, двигатель на 1.6 литра F16D3 уже известен отечественным автомобилистам по Lacetti, и перекочевал в Cruze практически без доработок. Более того, к проблеме протекающей прокладки крышки клапана и долгому прогреву добавились еще периодические отказы кислородных датчиков и безобидная, но неприятная вибрация на кузов при холостых оборотах. Да и случаи ранней замены катушек зажигания в этой модели не редкость.

Датчики кислорода могут отмирать один за другим. Благо, стоят относительно недорого, меняются легко

Силовой агрегат объемом 1.8 (141 л.с.) литра также «отличился» дефектами топливной магистрали, в одной из частей которой дилеры занимались сменой хомута и трубки, лопающих в самые неподходящие моменты. К сожалению, устранить недостаток вовремя сумели далеко не все, ведь кому-то приходилось транспортировать авто в сервис с помощью эвакуатора, а наименее удачливые и вовсе тушили загоревшийся моторный отсек.

Это останки Chevrolet Cruze с мотором 1.8 Слетел хомут – загорелся моторный отсек

Владельцев 141-сильной версии тоже беспокоят течи. Только здесь двигатель теряет смазку и антифриз через теплообменник, у которого прокладки оказалась недостаточно эластичными и к пробегу 60-80 тыс.км уже начинают пропускать жидкости.

Течь теплообменника – ещё одно слабое место мотора 1.8

Этот фазорегулятор модернизирован и «трещать» не будет долгое время

Моторы после рестайлинга

После рестайлинга в 2013-ом мотор 1.6 тоже получил не самые надежные фазорегуляторы, зато прибавил с десяток дополнительных «лошадей», чего владельцам Cruze с мотором F16D3 крайне не хватало. Новая модификация агрегата получила логичную маркировку F16D4.

Иногда выкручивающийся из поддона ввертыш при замене масла, был головной болью владельцев Lacetti. Теперь эта участь преследует собственников Cruze с 1.6 – не затягивайте сильно пробку

Как и многие моторы с «улиткой», двигатель 1.4 (140 л.с.) оказался чувствителен к качеству топлива и обслуживания. К примеру, чрезмерная детонация безжалостно уничтожает перегородки поршней и лопасти турбины, а появившийся внезапно масложор будет преследовать Вас до самой «капиталки». К повышенным температурам оказалась не готова и система охлаждения, то и дело, допуская течи из различных соединений патрубков и уплотнений насоса ОЖ. В общем, турбированный 1.4 достался Cruze после рестайлинга и по аналогии с моторами концерна VW быстро прослыл одним из самых опасных, по крайней мере, при выборе подержанного авто.

Турбомотор 1.4 (140 л.с) производителен, но опасен, особенно в подержанном виде

Коробка передач как источник головной боли

Вечный выбор между «автоматом» и «механикой» для тех, кто предпочитает надежность комфорту обычно заканчивается в пользу МКПП, но в Cruze все далеко не так однозначно. Да, обслуживание такой трансмиссии обойдется дешевле, однако и механика не лишена некоторых проблем.

Пластиковые втулки тросов кулисы очень хлипкие, особенно на морозе

Некоторые владельцы модели жалуются на хлипкое сцепление и рывки при старте еще на первых 10-ках тысяч пробега, а лечится это заменой вышедшего из строя фрикциона. Еще одной проблемой МКПП является возможность скорой поломки втулки кулисы, сделанной из пластика, поэтому «разболтанный» рычаг КПП и отказ коробки переключать передачи также исцеляется заменой сломанного элемента. Владельцам Lacetti сейчас, возможно, показалось, что пишут про их автомобиль, однако речь идет о его последователе, который совсем не извлек уроков предшественника.

Очередной гидротрансформатор Cruze на замене

Впрочем, проблем с «автоматом» у Cruze на порядок больше. Самое безобидное явление – течь патрубков охладителя через обжимные муфты, однако чаще всего машина попадает по серьезным статьям. Коробка 6T30 (6T40 для 1.8) способна на ранних пробегах попроситься на замену гидроблока, электромагнитных клапанов или пакетов фрикционов. Кто-то обвиняет во всём «китайские» внутренности, кто-то недоразвитую систему охлаждения механизмов, много и тех, кому попались экземпляры с критически низким уровнем ATF. Стоит ли говорить, что подобные просчеты сложили о Chevrolet Cruze на АКПП просто чудовищную картину, которую можно только скрасить аккуратной ездой и периодическими заменами масла.

Многие владельцы сравнивают АКПП Chevrolet Cruze с коробкой AL4 (PSA), но не по устройству – по проблемности

Перегрев АКПП сами владельцы Cruzе пытаются устранить своими силами, монтируя для этих целей еще один радиатор охлаждения. В общем, головная боль, да и только.

Феномен «доресталийнговой картошки»

Конструкторы Chevrolet решили не оснащать Cruzе механизмом «Уатта», предназначенным для моделей «заокеанского» рынка и устанавливаемым также на брата по платформе в лице Opel Astra. Однако удивлению поклонников модели не было пределов, когда выяснилось, что шасси Cruzе стало еще проще, нежели у его предка Lacetti с привычной «многорычажкой». К слову, простота конструкции, наоборот, приятно порадовала «крузоводов», поскольку сочетание переднего McPherson и задней Н-образной балки сделала подвеску надежной и позволила большинству экземпляров без особых проблем отходить 150 тыс. км. Естественно, до прохождения данной отметки шаровые, стойки стабилизатора, втулки и ступичные подшипники поменять все же придётся.

Шасси оказалось надежным, возможно, благодаря простоте

Феномен же заключается в том, что некоторые владельцы Cruzе сами решают избавиться от определенных частей подвески. Секрет прост – амортизаторы машины на неровностях срабатывают со странным звуком, очень напоминающим падение картошки в пустое ведро, а забыть о режущей слух особенности можно лишь с помощью их замены на неоригинальные детали (многие владельцы рекомендуют Bilstein B6). К счастью, после рестайлинга модели «картофельная проблема» больше не проявлялась.

Задние суппорта нуждаются в демпферах (синий кружочек) и в периодической смазке, иначе их поведение вызывает посторонние звуки и перегрев тормозов

Склонность тормозов автомобиля к перегреву также была отмечена любителями Cruzе, поэтому любители часто и продолжительно «притормозить» вынуждены были обратиться за проточкой дисков уже спустя несколько месяцев после начала владения машиной. Но больше всего жалоб от клиентов Chevrolet поступало на посторонние звуки, доносящиеся со стороны исполнительных тормозных элементов. Как оказалось, направляющие и поршни суппортов нуждаются в особой смазке, применяемой дилерами с целью устранения дребезжания исполнительных механизмов. Сзади же аналогичные элементы подкрепляются дополнительными демпферами и скобами, ведь в противном случае сдавая назад можно услышать жуткие скрипы.

Немного о кузове, салоне и «чудесах» электроники

Лакокрасочное покрытие Cruze выполнено на славу и стойко противостоит сколам и появлению коррозии. Однако и здесь не обошлось без «ложки дегтя», поскольку краска на определенных пластиковых деталях (например, на зеркалах) держится не очень хорошо, а хромированные элементы порой пузырятся. Еще одним «сюрпризом» может стать увеличение зазоров стыков бампера вследствие использования клипс крепления недостаточного качества.

На пластиковых элементах краска держится абы как

Кроме того, «крузоводы» отмечают очень быстрое «сбрасывание» покрытия рулевым колесом и рычагом переключения передач в недавно купленном авто, а также появление первых «сверчков» в радующем глаз убранстве салона.

Определять пробег только по рулевому колесу бесполезно. Высока вероятность, что к 60 ткм его уже поменяли или перешили

Однако по-настоящему беспокоится автомобилистов Cruze заставляет при знакомстве с «чудесами» электроники, самым безобидным из которых можно считать прекращение работы кнопки открытия багажного отсека. С подобным недостатком столкнулись практически все владельцы данной модели. Более того, промедление с заменой детали чревато полным разрядом АКБ по причине короткого замыкания контактов многострадальной кнопки «на массу».

Отказавшую кнопку багажника лучше лечить сразу

К разочарованию владельцев, полностью истощают аккумулятор также сбои управления системами, отвечающими за комфорт, ведь автомобиль может самопроизвольно включать ближний свет, а спасением от этого служит лишь перепрошивка. Еще одним «недугом» электроники можно назвать сбои в работе ЭБУ двигателя, нуждающегося в смене ПО (особенно это касается версии, оснащенной 1.6 литровым мотором).

Список «болезней» электронной начинки был бы неполным, без упоминания нередких случаев выхода из строя заднего динамика. Вам еще недостаточно? Тогда перейдем к системе климата с неправильно работающей заслонкой направления воздушных потоков, течью испарителя и необходимостью замены компрессора кондиционера (к счастью, последняя проблема встречается не так часто).

Достойное авто или источник проблем

Зимует Cruze без проблем. Владельцы отмечают, что глубокие минуса не мешают запуску

Да, некоторые автомобилисты не ищут легких путей, и изъявляют желание купить подержанный Cruze ,предварительно осмотрев слабые места, а после занимаясь устранением «детских болезней». Если это Ваш путь – тогда Вы можете за сравнительно небольшую сумму приобрести весьма привлекательный и достаточно надежный автомобиль. Правда от покупки данной модели с АКПП следует все же воздержаться.

Оптимальным выбором с наименьшей степенью риска будет Chevrolet Cruze с мотором 1.6 или 1.8 на «механике». Турбина мотора 1.4, хоть и подлежит ремонту, но все же будет спокойнее, если выбранный авто с таким агрегатом будет с совсем небольшим пробегом с прозрачной историей обслуживания. Либо придется закладывать вероятные расходы в стоимость покупки и тогда недоразумения будут не столь болезненны.

Chevrolet Cruze с пробегом 100 000 км

Chevrolet Cruze с пробегом 100 000 км обычно выглядит еще вполне свежим, но только снаружи. Дешевые материалы интерьера к этому моменту порядком теряют вид. С руля и ручки КПП слазит кожа, напыление псевдохрома шелушится и отпадывает, тканевые сиденья покрываются пятнами. Кузовные элементы, окрашенные вторично, имели почти все экземпляры, которые проверялись перед покупкой, что не мудрено, ведь модель облюбовали горячие головы молодёжи.

Интерьер Cruze безусловно красив, но через 100 тыс.км внешний вид салона уже не столь привлекателен

Техническая часть Cruze после 100 ткм, как правило, в хорошем состоянии, так как многие «детские болезни» обычно устраняются ещё по гарантии. Единственное, с течью прокладки клапанной крышки никто ничего сделать не может – 20 тыс.км после замены и снова «сопли». Поэтому чистый мотор можно увидеть только у тех, кто его совсем недавно отмыл химикатами.

Расположение VIN и номера двигателя

На «автоторовских» машинах VIN находится на правом лонжероне. Визуальный доступ к нему ограничен ремнём навесных агрегатов. Лучше иметь при себе зеркало

Номер двигателя на всех силовых агрегатах находится на наклонной части фланца в передней части мотора. Найти саму площадку не составит никакого труда, а над поиском символов на машинах старше пяти лет придется попотеть, особенно, если владелец не смазывал номер защитными покрытиями. Металл, на который точечно лазером нанесены буквы и цифры быстро ржавеет. Нередки случаи, когда коррозия полностью уничтожает маркировку и инспектор отправляет авто на экспертизу. Главное, не переусердствуйте с химикатами и никакой шкурки при зачистке номера.

Площадку с номером двигателя ни на одном моторе найти не трудно. Однако, символы зачастую «съедает» ржавчина. В общем, смазывайте

Альтернатива Cruze

Гольф-сегмент сегодня полон достойных вариантов, среди которых, в качестве альтернативы Chevrolet Cruze можно остановить свой выбор на: Kia Ceed, Kia Cerato, Hyundai Elantra, Hyundai i30, Renault Fluence, Toyota Corolla, Mazda3, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Ford Focus, Volkswagen Golf, Skoda Octavia и другие модели гольф-класса.

Замена испарителя Chevrolet Cruze

Сегодня у нас очень интересный случай с автомобилем Chevrolet Cruze 2012 года выпуска.

Проблема заключалась в неработоспособности кондиционера, а пот почему, нам и предстояло узнать. После диагностики с подключением заправочно-диагностического аппарата была выявлена не герметичность системы. Казалось бы, в чем интересный случай, если с нашими погодными условиями и реагентами на зимних дорогах разъедает алюминиевые трубки и радиаторы постоянно. В этот раз реагенты не причем. Вышел из строя испаритель. Расположен он под торпедой в корпусе печки, то есть для того, чтобы его заменить необходимо: снять торпеду, усилитель торпеды, корпус печки. Это нам и предстоит.

Сразу скажем, операция отнимает примерно 6-8 часов времени и торопиться при данной процедуре - не стоит. Снимаем собственно саму торпеду. Все пластиковые «клопы» извлекаем специальным пластиковым инструментом, чтобы не поцарапать консоли и прилегающий пластик

Далее – усилитель торпеды – это то, на чем вся наша панель держится, она жестко прикручена к кузову автомобиля, достаточно тяжелая, поэтому, чтобы опять же не поцарапать кузов и пластиковые элементы надо быть очень осторожным

Добравшись до корпуса печки, извлекаем его и «препарируем» уже вне автомобиля. Перед нами два испарителя – один новый, другой извлеченный нами из шевроле.

При осмотре наши сотрудники сделали вывод, что неисправность больше похожа на заводской брак, так как никаких механических повреждений на испарителе обнаружено не было. Следов окисления, ржавчины, посторонних предметов (листья, камни, песок) обнаружено так же не было. При разборе печки необходимо продуть сильным напором воздуха весь корпус, а так же заменить салонный фильтр, что и было сделано на нашем «пациенте». Собираем так же аккуратно в обратной последовательности и заправляем кондиционер

Многие спросят зачем же при нашем климате кондиционер как таковой вообще? Во0первых в автомобиле все механизмы и вспомогательные аксессуары должны работать. Во-вторых во время сырой погоды и дождя(а такое как раз таки не редкость) с кондиционером стекла отпотевают моментально, что повышает безопасность на дорогах общего пользования.

Замена колодок Шевроле Круз своими силами

Замена колодок Шевроле Круз собственными руками позволит сэкономить на поездку в автосервис. Сегодня мы подробно расскажем, как поменять передние и задние колодки Chevrolet Cruze. На всех 4 колесах стоит дисковый механизм с суппортом и плавающей скобой, которая перемещается благодаря направляющим пальцам. Спереди стоят вентилируемые диски, сзади обычные. Для работы понадобится набор стандартных инструментов, домкрат и надежная подставка.

Замена передних колодок Chevrolet Cruze

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления находится на метке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Снимаем переднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления. Поворачиваем до упора рулевое колесо в ту сторону, на которой заменяем тормозные колодки. Через окно суппорта вставляем отвертку с широким лезвием между внутренней тормозной колодкой и торцом поршня. Опираясь отверткой на колодку, утапливаем поршень в цилиндр и сдвигаем суппорт по направляющим пальцам.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления суппорта к нижнему направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 18». Поддев нижнюю часть суппорта, поворачиваем суппорт на верхнем направляющем пальце относительно направляющей колодок.

Вынимаем наружную и внутреннюю колодки из направляющей тормозных колодок. Вынимаем из направляющей колодок верхнюю и нижнюю прижимные пластины.

Вынимаем нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок. Если резиновый защитный чехол направляющего пальца порвался или потерял эластичность, его следует заменить. Снимаем резиновый защитный чехол с пальца и устанавливаем новый чехол.

При необходимости аналогично (отвернув болт крепления суппорта к верхнему направляющему пальцу и отведя суппорт от направляющей колодок) заменяем чехол верхнего направляющего пальца тормозного механизма Шевроле Круз.

Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно прижимные пластины колодок и их посадочные места в направляющей колодок. Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для этого аккуратно, чтобы не повредить пыльник поршня и сам пластмассовый поршень, раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Собираем тормозной механизм Круз в обратной последовательности. При установке внутренней колодки Шевроле Круз ее необходимо ориентировать так, чтобы акустический индикатор износа располагался вверху колодки. Болты крепления суппорта к направляющим пальцам затягиваем моментом 28 Нм.

После замены колодок в тормозных механизмах обоих передних колес несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Затем обязательно проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления и при необходимости доводим его до нормы. Ведь изначально мы часть жидкости убрали, поэтому стоит её долить.

Замена задних колодок Chevrolet Cruze

Снимаем заднее колесо и устанавливаем Шевроле Круз на прочную подставку. Ключом «на 13» вращаем против часовой стрелки за шестигранник антивибрационный груз тормозного механизма, удерживая нижний направляющий палец суппорта ключом «на 18».

Снимаем антивибрационный груз. Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления суппорта к верхнему направляющему пальцу, удерживая палец за шестигранник ключом «на 18».

Отводим суппорт от направляющей колодок, не отсоединяя от него шланг тормозного механизма и трос стояночного тормоза. Располагаем суппорт на проставке для крепления направляющей колодок.

Лезвием отвертки «утапливаем» на нижней прижимной пластине колодок фиксатор. Вынимаем наружную тормозную колодку из направляющей колодок. Аналогично вынимаем из направляющей колодок внутреннюю тормозную колодку.

Перед установкой новых колодок вынимаем из направляющей колодок верхнюю и нижнюю прижимную пластины. Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно прижимные пластины тормозных колодок и их посадочные места в направляющей колодок. Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо. Вставив в направляющую колодок прижимные пластины, устанавливаем новые тормозные колодки. При установке внутренней колодки ее необходимо ориентировать так, чтобы акустический индикатор износа располагался в верхней части колодки. Перед монтажом суппорта Шевроле Круз необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

Для этого вставляем пассатижи c узкими губками в гнезда поршня и поворачиваем его по часовой стрелке, одновременно надавливая на поршень. Наша задача вкрутить поршень в цилиндр максимально глубоко, что бы не возникла проблема с установкой новых колодок Chevrolet Cruze, которые гораздо толще изношенных.

Осматриваем пыльник поршня, при повреждении пыльника — заменяем его. Перед установкой суппорта необходимо также проверить состояние направляющих пальцев и их защитных чехлов. Вынимаем из отверстия направляющей колодок верхний направляющий палец суппорта.

Снимаем с пальца резиновый гофрированный чехол. Аналогично вынимаем из отверстия направляющей колодок нижний направляющий палец (с пластмассовой противоскрипной втулкой на стержне пальца) и снимаем с него резиновый гофрированный чехол.

Осматриваем резиновые чехлы направляющих пальцев и при повреждении чехлов — трещины, разрывы, потеря эластичности резины — заменяем новыми. Установив новые защитные чехлы пальцев, наносим на стержни пальцев слой пластичной термостойкой смазки. Вставляем пальцы в отверстия направляющей колодок и устанавливаем суппорт. Болт крепления суппорта и антивибрационный груз затягиваем моментом 28 Нм.

Аналогично заменяем тормозные колодки тормозного механизма правого заднего колеса. После замены колодок несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления и при необходимости доводим его до нормы. Естественно меняем сразу весь комплект колодок 4 штуки. А после сборки механизма обязательно проверяем работу ручного тормоза.

Недорогой ремонт переднего и заднего бамперов Chevrolet Cruze в Москве

При всем прогрессивном развитии мирового автопрома бампер остается незаменимой деталью автомобилей. Роль не меняется — защитить кузов автомашины от механических повреждений. А причин для повреждений на дорогах предостаточно, а материал, из которого изготовлены эти защитные балки, очень непрочный. Поэтому нужно быть готовым самостоятельно произвести снятие переднего бампера Шевроле Круз или заднего.

Что необходимо для замены бамперов

Первое и важное обстоятельство требует помнить постоянно – не спешить, обдумывать действия. Это объясняется тем, что пластиковый бампер Шевроле Круз при демонтаже легко повредить. Небрежные движения во время снятия и установки буфера приводят к повреждению покраски кузова. Значит, нужно иметь четкое представление о последовательности выполнения демонтажных работ, о том, как снять деталь. Для работы нужны подходящие инструменты:

• плоская отвертка нужна, чтобы извлечь центральный стержень пистона;
• головка Torx откручивает винты, крепящие подкрылки;
• ключ на 10;
• отвертка крестовая;
• съемник клипс (клипсодер);
• фонарик.

Рекомендуется пользоваться инструкцией личного автомобиля, где указываются нюансы монтажных работ.

Инструкция по снятию переднего бампера Шевроле Круз

• Вынимаем пистоны (на фото отмечены стрелками)и снимаем пластиковую накладку передней части подкапотного пространства.

Для тех, кто не знает, как извлекать пистоны напомним порядок действий. Тонкой плоской отверткой аккуратно подковыриваем и вынимаем центральный стержень пистона, после чего можно легко его извлечь из отверстия.

• Затем с помощью головки торкс откручиваем крепление подкрылков.

• Далее перемещаемся по машину и находим пистоны крепления нижней юбки переднего бампера. С помощью самой обычной столовой вилки (не алюминиевой) аккуратно извлекаем пистоны из отверстий.

• Теперь демонтируем пластиковые накладки внизу по краям бампера. Они крепятся на трех таких же пистонах, как и центральная нижняя панель.

• А вот теперь самое трудное. Необходимо аккуратно начиная с краев, в местах стыковки с крылом, отстегнуть защелки, с помощью которых передний бампер Chevrolet Cruze крепится к кузову автомобиля.

• На фото стрелками показаны действия, как снять передний бампер Шевроле Круз.

Снимаем передний бампер Chevrolet Cruze

• После того, как передний бампер был демонтирован, необходимо отключить разъемы элетропроводки, которая идет на датчик удара, датчик температуры и на противотуманные фары (если такие установлены)

Смотрите больше информации по ремонту своими руками автомобилей Chevrolet

Снятие переднего бампера Шевроле Круз не требует особого опыта или навыков. Так, может потребоваться некоторые знания конструкции и устройства автомобиля. Для замены переднего бампера потребуется инструментарий, полчаса свободного времени и немного силы.

Видео повествует о процессах связанных со снятием переднего бампера, а также расскажет о тонкостях проводимых операций

Как снять и поставить передний бампер

Когда подготовлен инструмент, начинается сам процесс замены.

• Сначала поднимается капот, отключается минусовая клемма, через которую аккумулятор соединен с кузовом автомашины.
• Откручиваются два шурупа, называемые саморезами, находящиеся с правой и левой стороны решетки радиатора.
• С верхней панели тонкой отверткой снимаются пистоны (их 4) и заглушка.
• Снятие клипсы осуществляется плоской отверткой, утконосами. Сначала поддевается деталь плоской отверткой, затем утконосами подтягивается, а отверткой клипсы вынимаются.
• Пластиковую защиту достают, используя головку Torx, с помощью которой откручиваются саморезы слева и справа.
• С помощью отвертки извлекаются пистоны, удерживающие нижнюю юбку запчасти (работа ведется под низом машины).
• Вынимаются пистоны, фиксирующие накладки.
• Труднее извлечь пластиковые фиксы, которые аккуратно отстегиваются от краев кузова авто.
• Отсоединяются разъемы датчиков температуры, ударные датчики и питания противотуманок Сhevrolet Сruze.

Процесс демонтажа

Для начала стоит понимать, что снять бампер можно достаточно легко и просто, и не требует особых усилий. Также не нужно искать оборудование специального назначения, как, например, в операциях связанных с двигателем. Также, чтобы демонтировать бампер — не потребуется яма или подъёмник, требуется только ровная поверхность.

Передний бампер.

Стоит понимать, что для того, чтобы снять передний бампер потребуется снять сопутствующие детали, поэтому пригодится домкрат, набор инструментов, в котором обязательно должны быть звёздочки Torx и другие насадки.

Приступаем к выполнению работ:

Снимаем клемму с аккумулятора, чтобы случайно ничего не закоротить, и не создать ещё больше проблем.

Сверху нужно вынуть 4 клипсы типа «крокодил» и выкрутить два болта под головку на «10».

Выкручиваем болты по бокам.

Клипсы вынимаются по хитрому: сразу подколупываем плоской отверткой, затем вытягиваем маленькими утконосами серединку и затем снова применяем плоскую отвертку чтобы вытащить оставшуюся часть.

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена заднего бампера

Демонтаж проводится с предельной аккуратностью, чтобы не повредить покраску кузова.

Снимается задний бампер таким же способом, теми же инструментами, как и передний.

• Открывается багажное отделение.
• Справа на стенке находится пластиковый пистон, который извлекается уже известным способом.
• Затем отгибается край багажной отделки, отсоединяется задняя фара и снимается. Аналогично достается фара с другой стороны.
• Крестообразными отвертками достаются крепления слева и справа, отсоединяются подкрылки. Далее достаются пистоны, которые удерживают нижнюю часть заднего бампера.
• Отсоединению пластмассовых клипс уделяется внимание, поскольку они легко ломаются. С помощью пластиковых отверток, обернутых скотчем, производятся действия такие же, как раньше – отсоединяются все саморезы

После извлечения всех клипс на авто Шевроле Круз бампер легко снимается.

Сборка и установка бампера на место производится строго в обратном порядке. Регулируется деталь в вертикальном положении. Регулирование по горизонтали проводится способом добавления или удаления регулировочных шайб.

Как снять бампер с Chevrolet Cruze + видео

Если вы ремонтируете старую деталь, перед нанесением грунта нужно наложить шпатлевку, чтобы выровнять поверхность. Нужно покупать специальную шпатлевку для пластика, так как обычная трескается и лопается. Защита бампера На современных автомобилях используется дополнительная защита бампера. Она представляет собой металлическую балку, которая крепится под пластиковой деталью.

Предназначена для защиты механизмов от ударов. Некоторые мастера изготавливают защиту самостоятельно из металлического швеллера. Она нужна для поездок по бездорожью и грунтовым дорогам. Также она служит основой для пластиковой детали.

Если вы хотите изменить внешний вид автомобиля, сделав его более агрессивным, можно расширить защиту и навесить на нее новый обвес. Дошёл черёд до самого трудного — извлечения пластиковых фикс. Начиная с краёв, аккуратно отстегните эти защёлки в местах стыковки с кузовом машины. Для снятия бампера отсоедините крепления, как показано на картинке На этом демонтаж можно считать завершённым, но, перед тем как снять передний бампер и приступить к его ремонту или замене, не забудьте отсоединить разъёмы питания противотуманных фар если они установлены , датчиков удара и температуры.

Изменение внешнего вида повлекло за собой ряд конструктивных изменений, и в том числе расширилась функциональность бампера.

Но что касается способа его закрепления, то здесь производитель предпочёл ничего не менять. Поэтому вряд ли будет целесообразно подробно описывать процесс демонтажа для каждого варианта.

Замена заднего крыла Шевроле Круз

Процесс демонтажа начинается с открытия багажного отделения, чтобы получить доступ к четырём пластиковым заглушкам, расположенным рядом с задними фонарями. Под этими накладками находятся саморезы, которые нужно выкрутить. Далее, на правой стенке багажного отделения извлеките пластиковый пистон способом, описанным при демонтаже переднего бампера. После извлечения пистона отогните край отделки багажника, чтобы получить доступ к проводам, от которых запитана задняя фара.

Отсоединив соответствующий разъём, вы сможете снять заднюю фару. Аналогичные действия выполните с другой стороны.

Теперь, воспользовавшись крестовидной отвёрткой, выкрутите по три самореза с левой и правой стороны, которые соединяют подкрылки с бампером. Сама установка несколько легче снятия, так как нет необходимости возиться с защелками бампера. Поэтому поставить новый или отремонтированный бампер на Шевроле Круз не должно составить особого труда.

Если у Вас остались какие-то вопросы по снятию переднего бампера с Шевроле Круз, рекомендую посмотреть следующее видео. В нем подробно показано как снять передний бампер Chevrolet Cruze. Как снять задний бампер с Chevrolet Cruze Снятие заднего бампера Chevrolet Cruze следует начать с открытия багажника. Теперь следует обратить внимание на пластиковые накладки рядом с задними фарами.

На этих накладках расположены четыре декоративные заглушки по две на каждую фару , под которыми скрываются саморезы.

Все четыре самореза необходимо вывернуть. Далее следует снять пластиковый пистон, расположенный на правой вертикальной стенке внутреннего пространства багажника. О том, как снимать пластиковые пистоны читайте в первой части статьи.

После снятия пистона можно будет отогнуть край внутренней обшивки багажника, за которой находится жгут проводов, идущих к правой задней фаре. Необходимо рассоединить разъем, расположенный на проводах, после чего станет возможным демонтировать заднюю фару.

Для этого следует поддеть фару снаружи с помощью специального пластикового инструмента или подвести под ее край шнурок или кусок капронового шпагата и, взяв его за концы, потянуть на себя. Указанные операции по демонтажу необходимо повторить для левой задней фары. Потом необходимо вывернуть по три самореза с каждой из сторон, крепящих задние подкрылки к бамперу всего шесть саморезов.

Далее требуется снять два пластиковых пистона, крепящих задний бампер снизу.

Задний бампер на Chevrolet Cruze

Задний бампер на Chevrolet Cruze выполняет декоративную и защитную функции. Задний бампер защищает кузов от механических повреждений, принимая основную нагрузку от удара на себя. Результатом может быть его деформация или полное разрушение.

В качестве украшения, задний бампер Шевроле Круз выполнен в соответствии со строгими агрессивными линиями кузова этого авто. Для усиления эффекта производителем предусмотрен дополнительный тюнинг в виде накладок и диффузоров. Любые повреждения заднего бампера влекут за собой ремонт или полную замену.

Производители Chevrolet Cruze позаботились о том, чтобы это авто во всех его модификациях выглядело гармонично и привлекательно. Ввод каких-то новшеств в конструкцию кузова или внутренних узлов, обязательно отражается и на внешнем виде автомобиля. Чаще всего изменениям подвергаются тюнинг-детали типа бамперов.

Задний бампер на Шевроле Круз имеет несколько вариаций, в зависимости от года выпуска автомобиля, его конфигурации, а также относится ли модель авто к рестайлинговой версии. Например, задний бампер Шевроле Круз хэтчбэк 2013 года имеет ряд существенных отличий от аналогичной детали на седане 2011 года. Даже для одной модификации и года выпуска авто задний бампер может иметь совершенно разный вид. Чаще всего это проявляется в деталях, которые касаются комплектации автомобиля, а именно:

• состав полимера, из которого изготавливается деталь;
• дизайн;
• формы и способы креплений;
• наличие заглушек или отверстий под элементы освещения, глушитель, бусксировочный крюк;
• детали, предусматривающие монтаж системы парктроник;
• комплектность (клипсы, саморезы, усилители и др.)

Оригиналы и аналоги

Покупка заднего бампера на Chevroet Cruze предусматривает учет не только комплектности, но и общее состояние. В погоне за экономией, потребитель обращает внимание не только на оригинальные детали, но и более дешевые аналоги или уже бывшие в употреблении. Отдавая предпочтение оригинальным запчастям, потребитель страхует себя от неприятных неожиданностей в виде некачественной покупки. Оригинальный бампер всегда точно садится на место, в отличие от некоторых аналогов недобросовестных производителей.

Экономия на покупке б/у заднего бампера обоснована не только более низкой стоимость в отличие от нового. Иногда можно значительно выиграть, если купленная деталь попадает в цвет автомобиля. Если б/у задний бампер на Шевроле Круз еще и оригинальный, то качественное исполнение и комплектация усилителями и необходимыми элементами гарантирована.

Рынок предлагает множество оригинальных и аналоговых запчастей, среди которых сложно разобраться без наличия определенных знаний. Цена аналогового заднего бампера Шевроле Круз существенно отличается от стоимости новой оригинальной детали. Это объясняется применением совершенно других технологий во время производства, использованием более дешевых полимеров и отсутствием части элементов. Но это не значит, что невозможно найти достойного производителя аналоговых кузовных деталей.

Снятие и установка облицовок салона

Снятие и установка облицовок салона Chevrolet Cruze

1. Преодолевая сопротивление пружинных держателей.

2. . снимите облицовку передней стойки.

3. Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от высокочастотного динами­ка и снимите облицовку.

4. Потяните облицовку порога передней двери.

5. . и снимите ее, преодолевая сопротив­ление пружинных держателей.

6. Отогните резиновый уплотнитель задней двери.

7. Потяните облицовку порога задней двери.

8. . и снимите ее, преодолевая сопротив­ление держателей.

9. Преодолевая сопротивление держателей.

10. . снимите нижнюю часть облицовки средней стойки.

Для наглядности снятие облицовки нижней части средней стойки показано со снятым сиденьем водителя.

11. Отсоедините нижнее крепление ремня безопасности водителя.

12. Снимите верхнюю часть облицовки средней стойки, преодолевая сопротивление ее фиксаторов.

13. Пропустите в отверстие средней стойки язычок замка ремня безопасности.

14. . и кронштейн нижнего крепления рем­ня безопасности.

15. Снимите верхнюю часть облицовки средней стойки.

16. Подденьте края верхней облицовки зад­ней стойки.

17. . и снимите облицовку, преодолевая сопротивление ее держателей.

Примечание: Осмотрите держатели крепления облицов­ки. Поврежденные держатели замените.

18. Для снятия нижней облицовки задней стойки откиньте вперед часть спинки заднего сиденья с соответствующей стороны

19. Выньте фиксатор и извлеките пистон крепления нижней облицовки задней стойки.

20. Снимите облицовку, преодолевая со­противление ее держателей. 21. Для снятия облицовки задней полки от­киньте вперед левую и правую части спинки заднего сиденья, как описано в разделе по снятию

22. Выньте фиксаторы трех пистонов кроп­ления облицовки задней полки, извлеките пи­стоны и снимите облицовку, 23. Установите облицовки салона в поряд­ке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка облицовок салона" для Chevrolet Cruze

Как разобрать боковую стойку Chevrolet Cruze Установка чехлов на CHEVROLET CRUZE (эко - кожа, черный цвет) Как снять дверные обшивки карты с шевроле круз саня марк перед зад

Читайте также:

  
• Замена стекол птф аутлендер хл
  
• Замена масла в powershift форд мондео 4
  
• Ремонт ком газ 3308
  
• Багажник на крышу своими руками форд фокус
  
• Как открыть фиат дукато без ключа