Замена гребенок абс лансер 9
Датчик АБС Mitsubishi Lancer 9
Датчики АБС в автомобилях Митсубиси Лансер 9 нечасто выходят из строя. Однако в процессе ремонта ступиц колес они нередко повреждаются, в процессе эксплуатации автомобиля происходит обрыв электропроводки, ведущей к ним. Поэтому многие автовладельцы автомобилей Mitsubishi Lancer 9 сталкиваются с необходимостью замены этих датчиков.
Процесс демонтажа датчиков бывает осложнен большой загрязненностью места его крепления, в процессе ремонта датчики часто повреждаются и, даже если они исправны, подлежат замене. Поэтому важно перед проведением ремонтных работ проверить причину неисправности системы ABS, то есть выполнить диагностику.
Определение причин неисправности системы АБС
Если в процессе эксплуатации автомобиля на приборной панели загорелся значок «ABS», значит, одно из устройств системы вышло из строя, и она перешла в аварийный режим работы. При этом ее работоспособность полностью теряется, необходим ремонт.
На первом этапе ремонта следует определить характер неисправности. Проще всего для этой цели использовать диагностический сканер, можно универсальный. Если такого в пользовании нет, а поездка на СТО представляет определенную трудность, можно выполнить самодиагностику блока АБС с помощью так называемого блинк-метода. Для этого необходим лишь недлинный проводник. С помощью него необходимо замкнуть контакт диагностического разъема автомобиля 1 на «массу», то есть любой зачищенный металлический элемент кузова, который можно найти в области рулевой колонки.
Схема расположения диагностического разъема, расположение контактов показаны на рисунке:
Далее необходимо включить зажигание. После этого индикаторная лампа «АБС» начнет мигать. По количеству миганий лампы можно считать код неисправности. Например, если индикаторная лампочка моргнет два раза, затем, немного погодя, еще три раза, значит, код ошибки будет 23. Далее лампочка будет сообщать о другом коде ошибки, если больше кодов ошибок нет, она будет повторять коды по кругу.
После выполнения данной процедуры следует расшифровать коды ошибок согласно приведенному ниже списку.
Ошибки 11, 12, 13 и 14, соответственно, переднего правого, переднего правого, заднего правого и заднего левого колеса указывают на то, что в цепи датчиков колес имеется обрыв или короткое замыкание, и сигнал от них к блоку АБС не поступает. Это может быть не только неисправность самого датчика, но и обрыв проводки, идущей к ним. Поэтому необходимо первоначально прозвонить конкретный датчик, на который указала неисправности. Необходимо отключить разъем соответствующего датчика, который находится под колесной аркой, затем с помощью мультиметра в режиме «прозвонка» либо «диод» измерить сопротивление датчика в обоих напрвлениях. В одном из них сопротивление должно находиться в пределах от 500 до 800 Ом. Если датчик не будет звониться в двух направлениях (сопротивление равно бесконечности либо, как показывает мультиметр, «1»), такой датчик является неисправным, и его необходимо менять.
Если все датчики окажутся исправными на предмет прозвонки, следовательно, неисправна электропроводка, ведущая к блоку управления АБС. Необходимо прозванивать проводку либо, при отсутствии опыта или технической возможности, воспользоваться услугами автоэлектрика.
Устранение ошибок
Ошибки 21 – 24 свидетельствуют о низком уровне сигнала с соответствующего датчика. Это возможно по следующим причинам:
- неисправность либо межвитковое замыкание датчика;
- засорение «гребенки» на ступице;
- смещение датчика;
- повреждение датчика или «гребенки» во время ремонта ступицы.
В первую очередь следует почистить «гребенку», проверить ее зазор с датчиком, почистить контакты разъема датчика АБС. Далее необходимо удалить ошибки, для чего необходимо снять отрицательную клемму аккумуляторной батареи более, чем на 10 минут, затем вновь подключить. Все это необходимо делать при выключенном зажигании. После этого необходимо включить зажигание, убедиться что сигнал «АБС» не горит. Это не значит, что проблема решена. Возможно, через несколько километров пробега она вновь засветится. В таком случае необходимо повторить проведенные процедуры и приступить к замене необходимого датчика.
Замена датчиков АБС
Датчики ABS находятся на ступицах колес, как показано на рисунке:
Для того чтобы их демонтировать, требуется торцевой ключ. В процессе демонтажа часто датчик повреждается, и его рабочий элемент приходится высверливать или выбивать. Это необходимо производить аккуратно, чтобы не повредить гребенку.
После демонтажа датчик необходимо заменить на новый либо контрактный.
Контрактный оригинальный датчик можно найти по цене от 600 рублей. Номера по каталогу производителя BAS5503, 410888, QF00T00271, 31119, MR527311.
Такой же новый датчик, например, левый передний артикулы MR527311, BAS5503, 410888, может реализовываться по цене от 4.000 рублей.
Некоторые автолюбители в целях экономии меняют датчики АБС на жигулевские с некоторой доработкой.
Mitsubishi Lancer FAQ
Фотография датчика коленвала:
Приступим к замене датчика ABS
1. Первым делом необходимо достать старый датчик. Если он сломается при извлечении, не беда, можно высверлить его.
2. При высверливании будьте предельно аккуратны, и не повредите грани посадочного места датчика
5. Рассверливаем отверстие под крепеж до 8 мм. От нагрева втулка может расплавить пластмассу, поэтому сверлим ее отдельно, и ещё нагретую сажаем на место.
На этом работа по замене датчика окончена, остается спаять 2 провода, предварительно проверив при каком подключении гаснет ошибка. Надеть термоусадочную трубку и залить герметиком разъем. Делаем пробный заезд, проверяем работу ABS и радуемся сэкономленным финансам.
В отчете использовались материалы автора "turboprop", за что ему большое спасибо!
Комментарии (54)
подскажите пожалуйста. делали все по выше указанной инструкции, абс работает при малейшем нажатии на педаль но машина при этом практически не тормозит.после сильного нажатия на педаль абс отключается и загорается ошибка.может стоит менять оба передних датчика. заранее спасибо.
от какого именно ваза датчик надо покупать?
Прочел выше указанную инструкцию, так как сам попал при замене подшипника в замену датчика абс.Родной датчик покупать пропало желание после озвучивания цены. Все делали по выше указанной инструкции, только прокладку подложили 6,5мм так как в характеристике ВАЗовского датчика написан зазор 1,4мм +-0,05. Спасибо ( turboprop) за четкую инструкцию, все работает отлично.
прочитал, завтра буду пробовать.
спасибо огромное помогло сэкономить кучу денег , теперь попробую с лямдезондом2 , еще раз спасибо
Проделал все выше сказанное на своем Lancer-е, только с датчиком синхронизации 406-го мотора от волги,до последнего не верил, что что-то из того выйдет, как результат, моему восторгу не было предела. Все получилось с первого раза: ошибка сразу погасла, разгонялся до ста и выше оттормаживался ABS работает. Все работы производил на улице в холод,в виду отсутствия гаража. Экономия ощутимая. Большое спосибо за инструкцию.
Автор человеческое тебе спасибо. У нас в городе датчик ниже 6.500 не найдешь,а тут в 300 рубликов.
автору респект. железное кольцо вообще выкинул . вместо прокладки. набрал шайбами М8 у меня получилось 4 шт. надо орентироваться по зазору между гребенкой и датчиком
Спасибо умным людям за дельный совет .
А ево полностю высвелить надо, штоб никакой пласмасы не осталось?
сегодня попробовал датчик положения распредвала от bmw с двигателя m50,металлический,встал как родной
всё делал как показано и написано в посте но,но лампа абс так и горит и не работает абс. что может быть не так?
После установки датчика нужно проехаться тогда ошибка погаснет.
Подскажите на галанте возможно так сделать
по поводу десятого лансера что можете сказать?
Заменил датчик ABS жигулевский 2110, лампа потухла сразу, но после двух-трех торможения, она загорается вновь. Глушишь двигатель, заводишь, ошибка пропадает сразу, лампочка тухнет и вновь повторяется все заново. Менял высоту датчика с мануала 0.85 до 1.5 мм, все происходило по старому, добавив сопротивление в систему с 1 Ко + 440 Ом ничего не изменилось. Все бы устраивало по бюджету кроме одного: при небольшом нажатии на педаль ABS отшибает педаль на сухом асфальте, но при повторном нажатии, автомобиль встает колом. Прошел второй день испытаний, лампа стала загораться реже, после четвертого-пятого торможения. Подскажите что можно сделать?
Сделал все как описано, лампа Абс погасла,припаял,собрал,поехал лампа не горела, стал проверять машина встала колом и загорелась лампа, разобрал все сделал заново все= горит. датчик от ваза
а что показывает самодиагностика? какая ошибка ? может проблема уже не в нем?
Спасибо огромное!затратил 300 рублей.на поворотах если давлю на тормоз,начинает бить ,а в общем просто замечательно
Поставил сегодня 406 с колена, скрутил, абс погасла. За изолировал, все собрал, поставил колесо, проехал 200 метров-ошибка загорелась снова. Перезапускаешь, ошибка больше не гаснет, менял провода местами такая же херь, что может быть.
Стоит проехать , иногда достаточно и 100 метров , чтобы лампа АБС погасла . Панику отложить .
Спасибо большое. Сделали все работает супер. Только когда подсоедините нужно обизательно проехать.
Все зробив як написано вище, працює ідеально, але через 3 місяця при легкому натисканні на тормоз зразу спрацьовує АБС і сильно тріщить та пидаль тормозу стає тверда В чом проблема?
такая же херня.но датчик ABS не горит.машина на продажу но все равно интересно.
Не совсем понятно звучит вопрос , но насколько я понимаю либо сгорела лампа АБС в приборке , либо она специально удалена .
вопрос в другом,все сделал как написано,лампочка АВС потухла,но авс работает некорректно,срабатывает на 5 км в час и на 80 км при легком нажатии на тормоз.
может быть,но диски колодки новые,надо глянуть супорта.а может когда датчик высверливал зуб повредил?!))
Вчера столкнулся с проблемой датчика при замене подшипника. Датчик закис и пришлось его выломать. Новый стоит по нынешнему курсу 2400,00 грн., а датчик ВАЗа 80 грн. Сделали всё по инструкции, единственное прокладку подложили 6 мм. ошибка пропала сразу после подключения проводов. Разгонялся до 120 км/ч. ошибка не загорелась. Большое спасибо автору!
сегодня тоже менял подшипник и датчик закис.Датчику game over.Новий датчик 150у.е.
а на датчик абс на лансер 10 можна так
спасибо за совет. АБС работает исправно правда после подгонки прокладки до 6,5мм. еще раз спасибо.
Замена гребенок абс лансер 9
Нашла информацию может станет полезным, только уточняйте перед установкой, это примерный список на Лансер 10, 9
Нашёл в инете.может кому и пригодится.
ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ДВС MD 979216
КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ГБЦ MD 978240
-прокладка ГБЦ отдельно MD 342397
ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ MD 342281
ПРОКЛАДКА СВЕЧНОГО КОЛОДЦА
-прокладка поддона
сливная пробка поддона MD 050316
прокладка сливной пробки MD 050317
ПОДДОН МАСЛЯНЫЙ MD 371776
— герметик (для двигателя) MD 970389
Фильтры форсунок MD619962 — 4шт.
MD 361982, TP 33937-STD Кольца поршневые комплект на мотор(стандарт)
Вкладыш шатунный 1115A081-4шт.
Вкладыши коренные 1052A016
Вкладыши коренной 1052A021
Диск сцепления MBD099U
Корзина MBC 633
Выжимной RCT322SA
MD339118 — резинки свечного колодца 4шт
MD302172 — Колпачки маслосъёмные впуск
MD307341 — Колпачки маслосъёмные выпуск
MD342281 — Прокладка клапанной крышки
MD311638 — Прокладка крышки маслоналивной горловины
MD342397 — Прокладка головки блока
MD372536 — Сальник распредвала
MD377999 — Сальник коленвала передний
MR420441 — Прокладка впускного коллектора
MR552763 — Прокладка выпускного коллектора
O65002.025 — Вкладыши шатунные 0.25
MD183238 — Прокладка маслоприёмника
MD311638 — Прокладка маслозаливной крышки (прокладка крышки маслоналивной горловины)
MR 238277 Крепление аккумулятора
MR 325261 Кронштейн аккумулятора
MR 465831 Болт крепления АКБ
MR 523786 Втулка направляющая
MN 126736 Уплотнитель капота
MR 444536 Лампа панели приборов
MU 670027 Заглушка дренажного отверстия.
-фильтр топливный
КРЫШКА ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА MN 120699
ПРОКЛАДКА ГОРЛОВИНЫ MB 554982
-фильтр воздушный MR 373756, XR 552951
-бензонасос MR 566825
-высоковольтные провода MD 365102
ГРМ РЕМНИ РОЛИКИ ГУР ГЕНЕРАТОР
— ремень привода ГРМ MD 342154(CT1008)
— ролик натяжителя MD 356509
— болт ролика натяжителя MF 140234
— датчик положения коленвала MR 994801
ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА РАСПРЕДВАЛА MR 994798
— шестерня насоса
— шестерня вала (Sprocket, camshaft) MD 312638
— шкив распределительного вала
— сальник распредвала MD 378201
-ремень балансирный зубчатый НЕ ПРЕДУСМОТРЕН
-ролик натяжной балансирных валов НЕ ПРЕДУСМОТРЕН
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И ГУРА MN 183019(5PK1060)
РЕМЕНЬ ГУРА MD 375935(5PK906)
-тросик акселератора MR 519577
— дроссельная заслонка комплект MN 128888
— прокладка корпуса дрос. заслонки MR 578832
-датчик уровня масла MD 138993
— крышка двигателя пластиковая
-крышка масляной горловины MD 354664
-генератор в сборе MN 183018 (80A)
СТАРТЕР В СБОРЕ MR 994325 (1.2 KW).
КУЗОВ
СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ MR991641
УПЛОТНИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ВЕРХ MR520285
УПЛОТНИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ЛЕВ/ПР MB292508 (снят MB023714)
УПЛОТНИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА НИЗ MR108290
заднее стекло универсал
— уплотнители боковые 2 шт
— уплотнитель нижний
ЗАДНЕЕ СТЕКЛО СЕДАН MR 520282
МОЛДИНГ ЗАДНЕГО СТЕКЛА ПРАВЫЙ СЕДАН MB 292508
МОЛДИНГ ЗАДНЕГО СТЕКЛА ЛЕВЫЙ СЕДАН MR 520295
МОЛДИНГ ЗАДНЕГО СТЕКЛА ВЕРХНИЙ СЕДАН MR 520294
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЗАД.СТЕКЛА СЕДАН х2 MR 520530
— стекло задней правой двери (универс)
— стекло задней левой двери (универс)
СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ СЕДАН MR 525741
СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ СЕДАН MR 525742
— стекло передней левой двери (GREEN) MR 525731
— стекло передней правой двери (GREEN) MR 525732
ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ БАГАЖ ОТД УНИВЕРСАЛА
ПРАВОЕ ЗАДНЕЕ БАГАЖ ОТД УНИВЕРСАЛА
ЗАДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ УНИВЕРСАЛ
ЗАДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ СЕДАН MN 186347 WA, MN 186347 XA (ЧЁРНЫЙ)
— передний в сборе MN 161297 WA, MN 161297 XA (ЧЁРНЫЙ) СЕДАН
ТАБЛИЧКА НОМЕРА ПЕРЕДН БАМПЕРА MN 126465
ПАНЕЛЬ ДЛЯ НОМЕРА ЗАДНЯЯ СЕДАН MN 161236 XA
— решётка радиатора левая MN161113
MN161114 правая
Решетка радиатора Rally Art MMC — 7450A245
Заглушка решетки радиатора Rally Art MMC — 7450A120
ПЕРЕДНИЕ КРЫЛЬЯ лев MN 150623, MN 150625
прав MN 150624, MN 150626
ЗАДНИЕ КРЫЛЬЯ универсал
КРЫЛО ЗАДНЕЕ СЕДАН (ПАНЕЛЬ) левая MR 981627
правая MR 981628
ПОДКРЫЛКИ ПЕРЕДНИХ АРОК левый MN 150569
MN 150569 правый
КАПОТ MN 150618
— уплотнение капота MN 126643
— пистон замка MN 167634
— latch hood (капюшон замка) MN 181405
— тросик замка капота MN 181175
— пистон/клипса шумоизоляции капота MU 481187
ДВЕРИ
— задняя левая в сборе (универсал)
— задняя правая в сборе (универсал)
ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ СЕДАН MN 150439
ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ СЕДАН MN 150440
— передняя левая в сборе MN 150435
— передняя правая в сборе MN 150436
КРЫШКА БАГАЖНИКА СЕДАН MN 186644
УПЛОТНЕНИЕ БАГАЖНИКА СЕДАН MR 526269
ТРОСИК КРЫШКИ БЕНЗОБАКА MR 525707
ТРОСИК ОТКРЫТИЯ БАГАЖНИКА СЕДАН MR 525706
— задняя дверь в сборе (универсал)
— спойлер задний для универсала (чёрный)
СПОЙЛЕР ЗАДНИЙ СЕДАН MN 126478 WA, MN 126478 XA
— зеркало левое в сборе (чёрное) MN 154651 WA, MN 154651 XA
— зеркало правое в сборе (чёрное) MN 126370 WA, MN 126370 XA
ФАРЫ И ЛАМПОЧКИ
ФОНАРЬ ЗАДНИЙ В СБОРЕ УНИВЕРСАЛ
ФОНАРЬ ЗАДНИЙ В СБОРЕ СЕДАН левый MN 161195
правый MN 161196
MU 810528 — клипса наружняя
MR 551466 — Клипса крепления заднего фонаря наружняя
ЛАМПОЧКИ ДЛЯ ЗАДН ФОНАРЯ СЕДАН
AMBER 12V-21W MS 820050
12V-21/5W MS 820027
12V-16W(W16W)18W(92…STOP MS 820078
BEAD:CLEAR, 12V-5W MS 820090
ЛАМПОЧКИ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ УНИВЕРСАЛ
— фара передняя в сборе левая MN 161173
правая MN 161174
ЛАМПА БЛИЖНЕГО/ДАЛЬНЕГО СВЕТА Z0430109
ЛАМПОЧКА поворотник 12V-5W MS 820090
ЛАМПА 12V-21V габарит MS 820026
ПОВТОРИТЕЛЬ ПОВОРОТОВ В СБОРЕ MR 991187
ЛАМПА ПОВТОРИТЕЛЯ ПОВОРОТОВ XS 820077
-противотуманки
— задняя противотуманка левая MN 161677
MN 186328 правая
ЛАМПА ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАНКИ MS 820026
патрон задней противотуманки MN 190015
— противотуманка передняя левая MN 161021
MN 161022 правая
ЛАМПА передн противотуман галоген 12V-55W Z0430220, MS 820964
СТОП ПОВТОРИТЕЛЬ ВЕРХНИЙ УНИВЕРСАЛ
СТОП-ПОВТОРИТЕЛЬ ВЕРХНИЙ СЕДАН MN 126920 HA
Лампочка прикуривателя MS 820083
Контактная группа зажигания MN113754
Лампа подсветки замка зажигания MR444537
Контактная группа зажигания MN113754
MU 810528 — клипса наружняя
MR 551466 — Клипса крепления заднего фонаря наружняя
— три бриллианта MN 126477
— три бриллианта MR 108682 красная
— три бриллианта MR 574149 красная
— три бриллианта 7415A111 (10 лансер)
—LANCER MN 154914
— ROLF БЕСПЛАТНО J
эмблемка RallyArt на решетку 7415A059
кронштейн крепления эмблемы RallyArt 7450A201
винт крепления эмблемы MF 453016
ИНТЕРЬЕР САЛОНА
-фильтр салонный MR 398288, MN 185231, XR398288D
-испаритель кондиционера MR 958417
ВЫДВИЖНАЯ ПОЛКА УНИВЕРСАЛ
— зеркало заднего вида MN 124448
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЁК водительский MN 124995 HA
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЁК пассажирский MN 124996 HA
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
— передние MN 102618, MR 527675
НАКЛАДКИ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ MR 527676
ПЛАСТИНА КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕД КОЛОДОК MR 527673
— задние MN 116929, MR 955068
НАКЛАДКИ НА ЗАДНИЕ КОЛОДКИ MN 102873
ПЛАСТИНА КРЕПЛЕНИЯ ЗАД КОЛОДОК MR 493177, MR 510545
— колодки стояночного тормоза MN 186303, MR 391631
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И СУППОРТА
— передние 15 MR 510742, MR 527825
— задние 15 MB 668083
ПЕРЕДНИЕ СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ MR 491449
— ступица передняя в сборе (4 дырки) MR 519922
— ступица задняя в сборе (4 дырки) MR 527452
— гайка ступицы заднего колеса MB 584600
— суппорт передний в сборе левый MR 955063
MR 955064 правый
— суппорт задний в сборе левый MR 955065
MR 955066 правый
Направляющая заднего суппорта верхняя 4605A211
Направляющая заднего суппорта нижняя 4605A212
Ремкомплект заднего суппорта MR 955067
— шрусы прав MR 953866, MR 953746, MR 580378
лев MR 953865,MR 953745,MR 580577
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ
ПРУЖИНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ 1.6 СЕДАН MR 961645
ПРОСТАВКА ПРУЖИНЫ MR 244220
АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ MN 101957 (KYB 334420 в упаковке митцубиси)
KYB 334420 — это комфорт(1,6) KYB 334369 — это спорт(2,0).
ПРУЖИНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ 2.0 УНИВЕРСАЛ
ПРУЖИНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ 1.6 УНИВЕРСАЛ MN 101443, MR 961645, MR 961115
ГАЙКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ центральная верх MU 431503, MB 288463
гайка передн стойки верхняя маленькая их 3 MF 434105
ОПОРА СТОЙКИ MR 554860, MR 589877
ПОДШИПНИК опорный переднего амортизатора MR 272946
ЧАШКА ПОД ПРУЖИНУ MR 491447
ДЕМФЕР/ОТБОЙНИК ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ MR 961189
ПЫЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА MB 303070
Рычаг передней подвески в сборе нижний лев MR 403419
Рычаг передней подвески в сборе нижний прав MR 403420
СТУПИЦА ЛЕВАЯ MR 491321
СТУПИЦА ПРАВАЯ MR 491322
ПОПЕРЕЧИНА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ MR 510285
Member, fr susp, ctr MR 554735, MR 455094
Маленькие полиуретановые сайлентблоки на передние рычаги 3-06-1492 (компания Точка Опоры)
Большие полиуретановые сайлентблоки на передние рычаги 3-06-1493 (компания Точка Опоры)
Шаровые опоры 555 SB-7872
ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ
ЗАДНЯЯ СТОЙКА
ГАЙКА ВЕРХНЯЯ MS 440002
ШАЙБА MB 242360
Collar, rr susp coil spring MR 554373
ГАЙКА MF 434105
Bushing, rr susp coil spring MR 554369
Insulator, rr shock absorber (отбойник) MR 491946
ПРОСТАВКА ПРУЖИНЫ MB 809280
Bushing, rr susp coil spring MR 554370
Plate, rr susp spring damper MR 491950
Damper, rr shock absorber MR 510002
ПРУЖИНА ЗАДНЯЯ MR 594980 (СЕДАН)
ПРУЖИНА ЗАДНЯЯ 1.6 УНИВЕРСАЛ MR 961151, MR 554273 (УНИВЕРСАЛ)
Pad, rr susp spring, lwr ПРОСТАВКА MR 510446
АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ MN 101960 (СЕДАН) KYB 341368
АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ 1.6 УНИВЕРСАЛ MN 101601, MN 101960 (УНИВЕРСАЛ)
РЫЧАГИ
РЫЧАГ MN 101444
Arm assy, rr susp trailing, lh ЛЕВЫЙ MR 519133
Arm assy, rr susp trailing, lh ПРАВЫЙ MR 519134
Link, rr susp assist РЫЧАГ ЗАДНИЙ MR 403485 (СЕДАН)
РЫЧАГ ЗАДНИЙ MN 100109, MR 403485 (УНИВЕРСАЛ)
Рычаг, комплект rr susp, upr MR 491911 (СЕДАН)
Рычаг, комплект rr susp, upr 1.6 УНИВЕРСАЛ MN 100086, MR 491911 (УНИВЕРСАЛ)
Сайлентблоки на задние продольные рычаги 4120A001
Сайлентблоки на задние поперечные рычаги MN100110
Замена датчиков частоты вращения колес Mitsubishi Lancer 9
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите колесо с соответствующей стороны (см. «Замена колеса»).
4. Разъедините разъем жгута проводов датчика вращения колеса.
5. Выведите фиксатор разъема из отверстия в кузове.
6. Выведите жгут проводов из фиксатора на защитном кожухе тормозного механизма.
7. Выведите жгут проводов из кронштейнов на кузове и телескопической стойке.
8. . и снимите со жгута фиксирующие скобы.
9. Выверните болт крепления датчика частоты вращения колеса.
10. . и извлеките датчик из отверстия поворотного кулака.
11. Установите датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию.
Для замены датчиков частоты вращения задних колес вам потребуется торцовый ключ «на 12».
1. Разъедините колодку жгута проводов датчика.
2. Выведите жгут проводов из переднего.
3. . и заднего держателей.
4. Извлеките пластмассовый зажим из отверстия в продольном рычаге.
5. Отверните гайку крепления, снимите установленную под ней шайбу.
6. . извлеките датчик частоты вращения заднего колеса из отверстия в продольном рычаге.
Замена датчика АБС и установка задних стоек в автомобиле Mitsubishi Lancer 9
Приветствую всех зашедших, ну и читающих издалека.
Как говориться у кого то руки из того места растут, а кому то не всегда везет в самостоятельном ремонте.
Давно не писал, думал закончу, доделаю то конца — напишу о "подвиге" не получилось.
Итак к чему все это вступление: Я пытался заменить датчик АБС (родной мне попортили когда стойки переднюю меняли) ну и заменить задние стойки.
Как всегда почитал на сайтах, в руководстве по эксплуатации. Думаю, чего тут делать.
1. Датчик АБС решил заменить еще когда было начало осени и было относительно тепло.
Ну, тут собственно инструменты, которыеми пользовался для извлечения остатков старого датчика.
Дрель ну или электрический шуруповерт оказался практически бесполезным относительно сердечника датчика абс. 
Начало датчика легко снимается отверткой с возможностью удара молотком. С сердечником придется повозиться. Зато когда вытащите сердечник, за ним потянется длиннючая кома обмотки.
ну а это когда вытащил, то что лежит на земле длинной наверное около 2 метров. 
Осталось извлечь пластиковый кожух датчика, я использовал плоскую отвертку. Подрезая так сказать ею края. Когда прилично нарезал, кожух начал двигаться в посадочном месте.
Датчик положения коленвала от ВАЗ2110 с разъемом. Не было ничего чего можно подложить, в итоге использовал остатки отрезного круга. Впоследствии их удалил и пытался применять разгичную комбинацию шайб чтоб различную посадочную длину создать, но ничего не вышло.
Кабель на втором конце обжал.Так же как конец кабеля одного датчика, получился разъем папа/мама.
Как следствие — включил зажигание и о чудо, иконка абс оттестировалась и погасла. а на радостях прикручиваю колесо, сажусь еду и через 300м абс снова загорается. Выключаю зажигание, включаю, снова самотестирование успех, снова 300м и ошибка. Причем когда медленно едешь система отрабатывает как будто я на тормоз нажал (похрустывает) а когда реально немного разгонишься и начинаешь тормозить — реально пытается отжать педаль тормоза (в итоге деталь деинсталировал и заказал с китая датчик фирмы Chenho — на драйве его себе уже ставил драйвер Molmixa (вроде так, если ошибся позже исправлю).
Жду когда придет (уже прошел Екатеринбуржскую таможню)
2. Задние стойки. Как ни странно новые стойки KYB я ставил в прошлом году, им от силы 10 месяцев, но по нашим кочкам как то я брызговиками постоянно хватаю. в итоге в сервисе сказали что у меня низкие пружины. Покупать новые пружины — это как минимум 3т.р. в итоге нашел на разборке 4 стойки в сборе (амотизатор/пружина/пыльник/чашка) пара передних обошлась в 2800р, пара задних 2200р. Посмотрел сравнил. Ну как то потолще там пружинки. Плюс такое ощущение что они по краям резиной покрыты.
Новые-старые стойки задние + куча вещей.
То что хранится в багажнике (как никак чтоб задние стойки поставить надо багажник очистить).
Пустой багажник, на месте запаски тор на 42 литра газа. 
кто-то когда то так зацепил колонки. надо бы аккурат навести, все руки не доходят. 
Собсна, я на фоне снега и деталей. Встал на машине между гаражами и насыпью железной дороги, стою никому не мешаю. Тут подходит один из владельцев гаражей (откуда то издалека пришел) и давай мне задвигать про то, что тут стоять нельзя ввиду того, что это гаражный кооператив. Спорили спорили, в итоге вроде доказал что ни въезду ни выезду из кооператива и гаражей не мешаю. Чел отвалил. 
Сдернул болты поддомкратил.
Снял колесо (покращенные суппорта начали потихоньку выцветать). 
2 болта которые надо было скрутить
В итоге гайки свернул, а болты вывернуть не смог Завернул гайки обратно. Поехал через пару дней в сервис. Как оказалось болт закис в сайлентблоке амортизатора. Пришлось срезать болт (остался он в сайлентблоке). Передние стойки менялись легко. так что даже описывать не буду. Машина поднялась сантиметров на 7. Рад безмерно, проезжаю теперь через ямокочки более уверенно.
Спасибо что выдержали и дочитали до конца (ну или просто прочитали окончание поста). Доброго Вам!
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
1. ABS - это система, контролирующая давление торможения с помощью ECU (электронного управляющего блока). Следовательно, время от времени могут возникать следующие симптомы, которые не служат признаком неисправности, а являются признаком нормальной работы ABS.
Явление
Объяснение явления
При запуске двигателя в отсеке двигателя слышится стук.
Этот звук вызван говорит о том, что идет проверка работы системы, а не о наличии неисправности.
• Слышится звук электродвигателя в гидравлическом узле АБС при работе, (воющий)
• Вибрация педали тормоза, сопровождающаяся звуком, (скребущим)
• При работе ABS ходовая часть транспортного средства при регулярном нажатии и отпускании тормоза издает звук. (Биение подвески; скрип шин)
Этот звук вызван свидетельствует от нормальной работе системы, а не о наличии неисправности.
Если при движении на низкой скорости нажата педаль тормоза, чувствуются толчки.
Это вызвано проверкой работы системы (начало проверки, когда скорость движения транспортного средства достигает определенного значения), а не наличием неисправности.
2. На заснеженных и гравиевых дорогах, а также других подобных поверхностях, путь торможения машин с ABS в некоторых случаях может превышать путь торможения других транспортных средств. Поэтому рекомендуйте своим клиентам быть осторожными на подобных дорогах, снижать скорость и не рисковать.
3. Условие обнаружения диагностики могут различаться в зависимости от кода диагностики. При повторной проверке симптома неисправности необходимо проверять, соответствуют ли условия проверки требованиям,перечисленным в колонке с комментариями.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ АБС
Инструмент
Наименование
Назначение
МВ991955
a. МВ991824
b. МВ991827
c. МВ991910
d. МВ991911
e. МВ991825
f. МВ991826
a. Интерфейс связи транспортного средства (V.C.I.)
b. Кабель USB M.U.T.-III
c. Основной жгут А M.U.T.-III (В транспортных средствах с системой связи CAN)
d. Основной жгут А M.U.T.-III (В транспортных средствах без системы связи CAN)
e. Адаптер для проведения измерений M.U.T.-III
f. Жгут проводов пускового механизма USB M.U.T.-III
Проверка ABS (Отображение кодов диагностики, служебной информации и калибровка с помощью M.U.T.-III)
ОСТОРОЖНОВ транспортных средств со связью CAN следует использовать главный жгут А M.U.T.-III для симуляции скорости движения транспортного средства. Если вместо этого подсоединить главный жгут В, связь CAN не будет работать корректно.
Инструмент
Наименование
Назначение
Жгут проводов для проверки ABS
Измерение напряжения на выводах ABS-ECU
Проверка датчика ускорения и рысканья
Проверка непрерывности цепи и замер напряжения в жгутах или разъемах для поиска плохо закрепленных и поврежденных, в том числе коррозией, клемм, а также в клемм, задвинутых в разъемы.
Замена датчика АБС и установка задних стоек в автомобиле Mitsubishi Lancer 9
Датчики АБС в автомобилях Митсубиси Лансер 9 нечасто выходят из строя. Однако в процессе ремонта ступиц колес они нередко повреждаются, в процессе эксплуатации автомобиля происходит обрыв электропроводки, ведущей к ним. Поэтому многие автовладельцы автомобилей Mitsubishi Lancer 9 сталкиваются с необходимостью замены этих датчиков.
Процесс демонтажа датчиков бывает осложнен большой загрязненностью места его крепления, в процессе ремонта датчики часто повреждаются и, даже если они исправны, подлежат замене. Поэтому важно перед проведением ремонтных работ проверить причину неисправности системы ABS, то есть выполнить диагностику.
Комплектация передней стойки на Лансер 9
Демонтируя стойку, заменяя ее комплектующие, желательно правильно понимать из каких деталей состоит изделие. Напомним необходимую информацию.
- Гайка телескопической стойки
- Корпус верхней опоры
- Подшипник, расположенный в верхней опоре
- Верхняя чашка (опорная)
- Винтовая цилиндрическая пружина
- Нижняя чашка пружины (опорная)
- Телескопическая стойка
- Отбойник или демпфер.
Передние стойки на Лансер 9
При решении вопроса, как поменять стойки на Лансер 9, продумывается сразу, менять ли только стойку или все крепежные системы, резиновые прокладки, пыльник, если он был механически поврежден. Как обычно, осуществляется индивидуальный подход. Все зависит от возраста машины, ее технического состояния, пробега, особенностей эксплуатации и частоты предыдущих ремонтов.
Почему автовладельцы приступают к замене передних стоек
Не секрет, что передние стойки на Mitsubishi Lancer IX регулярно подвергаются нагрузкам и износу. Во-первых, стойки расположены в верхней части опоры системы амортизации, поэтому и принимают на себя основные «удары», чувствуют все недостатки дороги и неправильность, неопытность в процессе управления транспортным средством. Во-вторых, передняя стойка взаимодействует с кузовом авто, имеет точки соприкосновения. Также в период маневрирования стойка «принимает участие» в обеспечении поворотов и смягчении при этом нагрузки на подвеску от происходящей амортизации.
Опытные автолюбители знают, что если Mitsubishi Lancer IX имеет пробег уже более 100-150 тыс. км, то стоит думать, как поменять задние стойки Лансер 9, и к кому обратиться по этому вопросу.
К тому же, водители с опытом привыкли «прислушиваться» к дыханию своего автомобиля. А услышав первые симптомы, стремятся в сервис на консультацию. Что может насторожить водителя?
- Еле уловимый треск в передней части машины, когда она входит в поворот, особенно очень резкий.
- Кажется, что что-то постукивает внизу капота, особенно в районе передних колес.
- Появляется ощущение, что руль «чувствует» все неровности дороги, словно подрагивает и нехотя реагирует на манипуляции, направленные на него.
- Выполняя визуальный осмотр передней опоры под капотом, водитель может рассмотреть повреждения, появившиеся изменения во внешнем виде системы амортизации. Чаще всего выдает износ себя видом резиновых прокладок, они словно выпирают из отведенных для них пределов и посадочных мест.
- По взгляду специалиста или опытного водителя можно определить нарушение в схождении передних колес, а это уже ярчайший признак, что надо думать, как поменять стойки на Лансер 9, хватит ли сил выполнить все самостоятельно.
- Плохое маневрирование, «непослушание» машины замечается с завидным постоянством. В такой ситуации водителю нельзя затягивать с ремонтом своего транспортного средства, это уже сопряжено с опасностью на дороге.
Таким образом, опытный водитель не будет затягивать решение вопроса, как поменять задние стойки Лансер 9, понимая, что это приведет к большим повреждениям и, быть может, полной остановке транспортного средства.
Что необходимо подготовить для процесса замены задней стойки на Лансер 9
Набор инструментария практически стандартный. И чем больше лет в эксплуатации находится Mitsubishi Lancer IX, тем больший запас деталей, ключей появляется в гараже у опытного автовладельца. Их на момент ремонта следует лишь обнаружить в «закромах» гаража, систематизировать, при необходимости докупить, и спокойно решать вопрос, как поменять стойки на Лансер 9. Напомним перечень необходимых предметов.
- Домкрат, самый обычный, а также противооткатные упоры.
- Тиски для работы с демонтированной стойкой.
- Специальные ключи на 12, 14, 17.
- Мощные фиксаторы для пружины, чтобы перед демонтажом совершить ее стяжку.
- Молоток, зубило, а для подставки и выставления опор – деревянные бруски.
- Комплект новых запчастей от выбранного по желанию бренда.
- Динамометрический ключ. В нем может возникнуть необходимость.
- Специальная смесь WD.
Определение причин неисправности системы АБС
Если в процессе эксплуатации автомобиля на приборной панели загорелся значок «ABS», значит, одно из устройств системы вышло из строя, и она перешла в аварийный режим работы. При этом ее работоспособность полностью теряется, необходим ремонт.
На первом этапе ремонта следует определить характер неисправности. Проще всего для этой цели использовать диагностический сканер, можно универсальный. Если такого в пользовании нет, а поездка на СТО представляет определенную трудность, можно выполнить самодиагностику блока АБС с помощью так называемого блинк-метода. Для этого необходим лишь недлинный проводник. С помощью него необходимо замкнуть контакт диагностического разъема автомобиля 1 на «массу», то есть любой зачищенный металлический элемент кузова, который можно найти в области рулевой колонки.
Схема расположения диагностического разъема, расположение контактов показаны на рисунке:
Далее необходимо включить зажигание. После этого индикаторная лампа «АБС» начнет мигать. По количеству миганий лампы можно считать код неисправности. Например, если индикаторная лампочка моргнет два раза, затем, немного погодя, еще три раза, значит, код ошибки будет 23. Далее лампочка будет сообщать о другом коде ошибки, если больше кодов ошибок нет, она будет повторять коды по кругу.
После выполнения данной процедуры следует расшифровать коды ошибок согласно приведенному ниже списку.
Ошибки 11, 12, 13 и 14, соответственно, переднего правого, переднего правого, заднего правого и заднего левого колеса указывают на то, что в цепи датчиков колес имеется обрыв или короткое замыкание, и сигнал от них к блоку АБС не поступает. Это может быть не только неисправность самого датчика, но и обрыв проводки, идущей к ним. Поэтому необходимо первоначально прозвонить конкретный датчик, на который указала неисправности. Необходимо отключить разъем соответствующего датчика, который находится под колесной аркой, затем с помощью мультиметра в режиме «прозвонка» либо «диод» измерить сопротивление датчика в обоих напрвлениях. В одном из них сопротивление должно находиться в пределах от 500 до 800 Ом. Если датчик не будет звониться в двух направлениях (сопротивление равно бесконечности либо, как показывает мультиметр, «1»), такой датчик является неисправным, и его необходимо менять.
Если все датчики окажутся исправными на предмет прозвонки, следовательно, неисправна электропроводка, ведущая к блоку управления АБС. Необходимо прозванивать проводку либо, при отсутствии опыта или технической возможности, воспользоваться услугами автоэлектрика.
Пошаговая инструкция, как поменять задние стойки Лансер 9
- Фиксируем машину на рабочем пространстве, демонтируем переднее колесо, когда уже работает устойчиво домкрат.
- Отсоединяем крепления датчика АБС и тормозного шланга, они имеют соединения со стойкой.
- Находим в капоте вход в «стакан» передней стойки, раскручиваем все крепления верхней опоры.
- Аккуратно работаем с креплениями внизу, если они не поддаются, то применяем смазку WD и специальные ключи.
- Вынимаем стойку, при этом ось располагается на специальных распорках.
- Старую стойку вместе с пружиной зажимаем в тиски и начинаем ее «разбирать», снимая в первую очередь пружину, зажатую в стяжку.
- Все что необходимо очищаем, проверяем, а саму стойку заменяем на новую.
- Не забываем перед монтажом стойку прокачать хотя бы 5-10 раз.
- Все в обратном порядке собираем и крепим в посадочные ниши.
- Рекомендуется машины проверить передние колеса на схождение.
Устранение ошибок
Ошибки 21 – 24 свидетельствуют о низком уровне сигнала с соответствующего датчика. Это возможно по следующим причинам:
- неисправность либо межвитковое замыкание датчика;
- засорение «гребенки» на ступице;
- смещение датчика;
- повреждение датчика или «гребенки» во время ремонта ступицы.
В первую очередь следует почистить «гребенку», проверить ее зазор с датчиком, почистить контакты разъема датчика АБС. Далее необходимо удалить ошибки, для чего необходимо снять отрицательную клемму аккумуляторной батареи более, чем на 10 минут, затем вновь подключить. Все это необходимо делать при выключенном зажигании. После этого необходимо включить зажигание, убедиться что сигнал «АБС» не горит. Это не значит, что проблема решена. Возможно, через несколько километров пробега она вновь засветится. В таком случае необходимо повторить проведенные процедуры и приступить к замене необходимого датчика.
Замена датчиков АБС
Датчики ABS находятся на ступицах колес, как показано на рисунке:
Для того чтобы их демонтировать, требуется торцевой ключ. В процессе демонтажа часто датчик повреждается, и его рабочий элемент приходится высверливать или выбивать. Это необходимо производить аккуратно, чтобы не повредить гребенку.
После демонтажа датчик необходимо заменить на новый либо контрактный.
Контрактный оригинальный датчик можно найти по цене от 600 рублей. Номера по каталогу производителя BAS5503, 410888, QF00T00271, 31119, MR527311.
Такой же новый датчик, например, левый передний артикулы MR527311, BAS5503, 410888, может реализовываться по цене от 4.000 рублей.
Некоторые автолюбители в целях экономии меняют датчики АБС на жигулевские с некоторой доработкой.
Не работает абс на Мицубиси Лансер 9
Сегодня удивить кого-то наличием ABS на автомобиле трудно. Все давно уже поняли преимущества использования этой системы на машине, но далеко не каждый водитель может правильно произвести диагностику этой системы и устранить неисправность, в том числе и на Мицубиси Лансер 9. При включении зажигания, должна вспыхнуть и погаснуть контрольная лампа системы ABS. Если она горит постоянно или не загорается вообще, значит имеются проблемы в этой системе.
Что делать
Такая проблема несколько ухудшает безопасность использования автомобиля. Источник возникшей проблемы может носить механическую природу, а также неисправности в системе электрооборудования блока ABS. Рассмотрим их более подробно. На этом автомобиле блок предохранителей расположен в моторном отсеке. В нем имеется два предохранителя, которые влияют на работу этого блока. Один из них имеет номер 7, его допустимая сила тока 15 Ампер. Кроме системы антиблокировки он также обеспечивает работу сигналов торможения, блока управления силовым агрегатом.
Ещё один предохранитель имеет номер 27, сила тока 60 Ампер, это основной защитный прибор блока управления АВС. Проверяют их исправность автомобильным тестером или установкой нового предохранителя. Проблемы со стороны электрической части могут возникнуть при обрыве проводов, идущих к датчикам на колёсах, окисление в их разъёмах. А что делать, если проблема не найдена?
На что ещё обратить внимание
Далее следует проверить «механику» этой системы. В первую очередь обращают внимание на колёсные датчики системы антиблокировки тормозов. Их устанавливают на каждом колесе, поэтому исключать выход из строя одного из них нельзя. Проверяют подключение разъёмов к этим датчикам. Иногда после ремонтных работ со ступицами, ремонтники или владельцы просто забывают подсоединить разъёмы к датчикам. Поездки по плохим дорогам, появление наледи также могут стать причиной отказа в работе блока ABS.
Бортовой компьютер этого автомобиля также может помочь определить источник неисправности, попробуйте выполнить самодиагностику блоков машины. Во многих случаях это помогает выяснить источник неисправностей и подсказывает пути её устранения. Один из датчиков выдаёт импульсы управления на указатель скорости, поэтому, если имеются проблемы со спидометром, это будет косвенным подтверждением неисправности датчика АВС. Если поиск по описанной методике результатов не дал, обратитесь к специалистам для детальной компьютерной диагностики.
Читайте также: