Замена гофры глушителя ниссан мурано z50

Обновлено: 09.01.2025

Замена гофр глушителя Nissan Murano Z50

Машины в продаже

Nissan Murano, 2003

Nissan Murano, 2007

Nissan Murano, 2003

Комментарии 16

Гофры для чего меняли?

Старые немного подсекали, вот и сменил.

Катализаторы не вырезали?

Нет, С ними все OK! Масло решает Все родное ошибок по ним нет, Тяга огонь .

Расход масла 2-3л.

Артикулов я так понимаю нет?:)

Нет проблем! Завтра скину.

Тогда в закладки :)

cen-101 ctr наконечник на авто да 2004 г. после 2004 cen-105
PBK6984H Ступица
EL45x150 Гофра 2 шт.
791-945 кольца на трубы уплотнительные 2 шт.
981-090 герметик для стыков глу.

Вопрос по размерам, все чётко ? Я про гофры ? Не надо было там фланцы наваривать?

Фланца не варили! Остались старые, наваривали гайки на шпильки что-бы выкрутить!

Недорогой ремонт и замена гофр глушителей Nissan Murano

Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Ниссан Мурано? "Глушитель МСК" - срочная замена гофр Nissan Murano с гарантией 1 год.

Что такое гофра выхлопной системы авто?

Гофра глушителя автомобиля представляет собой гофрированный металлический рукав из нержавеющей стали с оплёткой, используемый для соединения впускного коллектора с главной выхлопной магистралью. Вторая задача гофры заключается в гашении вибрации работающего двигателя и глушителя. Эта соединительная деталь находится под постоянным воздействием температур и колебаний, что зачастую приводит к выходу гофры из строя. Данную запчасть невозможно восстановить, так что во всех случаях необходима замена вышедшего из строя модуля.

У нас есть все размеры гофр!

40x100	40x150	40x200	40x230	40x260	40x280
45x100	45x150	45x200	45x230	45x260	45x280	45x320
50x100	50x120	50x150	50x200	50x230	50x250	50x280	50x320
55x100	55x150	55x200	55x230	55x250	55x280	55x320
60x100	60x150	60x200	60x230	60x250	60x280
64x100	64x150	64x200	64x230	64x250	64x280

Признаки неисправности гофры глушителя Ниссан Мурано

наличие неприятного запаха в салоне автомобиля;
провисание места соединения выхлопной трубы с коллектором;
резкие хлопки при работе двигателя;
повышенная загазованность возле работающего автомобиля

Во всех перечисленных случаях настоятельно рекомендуем обратиться в нашу автомастерскую. Неисправную гофру легко определить на глаз, а для установки этой детали в нашем автосервисе потребуется максимум один час. Опытные мастера помогут вам выбрать оптимальную модификацию детали, которая позволит полностью восстановить штатные характеристики выхлопной системы. Сколько стоит работа, вы можете узнать сразу же после осмотра автомобиля. Предлагаемая цена во всех случаях устраивает автовладельцев.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Nissan Murano (Ниссан Мурано): замена и удаление катализатора, установка пламегасителя, замена гофры глушителя, удаление сажевого фильтра

Профессиональное удаление катализатора на NISSAN Murano (Ниссан Мурано)

Некорректно работающий катализатор может стать существенной проблемой для вашего автомобиля. Это проявляется в:

снижении мощности мотора;
потере динамичности при разгоне;
проблемах с запуском мотора;
увеличении расхода топлива и масла;
появлении резких неприятных запахов при запуске мотора «на холодную».

Кроме перечисленных признаков, о том, что катализатор неисправен будет предупреждать горящий индикатор на панели приборов автомобиля.

Как решить проблему

Если при обслуживании автомобиля было выявлено, что его катализатор неисправен, есть два варианта решения: ремонт, удаление катализатора и установка вместо него пламенегасителя.

Ремонт предусматривает замену нерабочего катализатора новым. Стоимость катализатора зачастую может составлять 20…25% от общей стоимости подержанного автомобиля, поэтому ремонт – это достаточно дорогая процедура. Уменьшить расходы на ремонт, правда не очень существенно, можно за счет установки не оригинального катализатора, а универсального.

Удаление катализатора с его заменой пламенегасителем будет стоить в разы дешевле, и кроме этого, улучшит некоторые характеристики Ниссан Мурано:

увеличивается мощность мотора на 10…15% (он перестает задыхаться);
двигатель лучше заводится (не глохнет после пуска);
снижается потребление топлива;
на дороге автомобиль ведет себя более динамично.

Переход на пламенегаситель предусматривает установку в выхлопную систему автомобиля вместо забитого катализатора пламенегаситель. Он представляет собой цилиндрический элемент, внутри которого расположены специальные перегородки, которые создают сопротивление потоку отработанных газов, понижая их температуру.

Чтобы электроника автомобиля поддерживала корректную работу мотора, после установки пламененгасителя выполняется перепрошивка ЭБУ на более низкий экологический класс или установка лямбда-обманок. Эти устройства подают на ЭБУ «обманный», но всегда корректный для компьютера сигнал.

Где заказать услугу?

Компания SVS предлагает выполнить замену неисправного катализатора на пламенегаситель. У нас работает профессиональная команда механиков, которые выполнят эту процедуру всего за 3-4 часа. Наши услуги включают:

диагностику ошибок, которые выдает ЭБУ;
программное отключение катализатора;
механическое удаление блока катализатора;
установка на его место пламенегасителя;
перепрошивка ЭБУ;
установка лябда-обманок.

После удаления неработающего катализатора на автомобиле, Ваша машина преобразится. Она приобретет былую резвость и динамичность при разгоне, будет потреблять меньше топлива. Мы гарантируем высокое качество работ, на все услуги предоставляем гарантию.

Удаление катализаторов и замена гофр глушителя

Операция "выхлоп" была сделана еще в прошлом году. Делал все сам. Начитавшись про развалившиеся катализаторы, пыль которых попадает в цилиндры и работает как абразив, побежал отрезать и удалять все что можно. А удалять, собственно, было нечего. Предыдущий владелец выбил верхние катализаторы, оставив мне только нижний. Еще и не проварил как следует пустой корпус ката у дальней головы.

Немного подумав, удалил нижний катализатор. О чем немного жалею. Состояние его было еще бодрое. Но из за изгиба трубы, визуально оценить что с ним происходит невозможно. Теперь без третьего ката запах выхлопа приобрел новые нотки. Буду думать о каком нибудь универсально катализаторе.

А пока установлены вместо 3 катализаторов пламягасители. Обманки стояли в виде болванок с просверленным отверстием, ошибок не было, но решил купить нормальные. Поменял гофры и заварил трубу глушителя. Где когда то был фланец, а потом хомут.

Артикулы:
Пламягаситель — CBD PLIN147
Пламягаситель — CBD PLIN179
Пламягаситель — CBD PLIN151 (Пламик на 3 кат, не знаю зачем и почему выбрал этот пламягаситель. Его длина 10 см, хотя без проблем встанет пламягаситель длиной 15 см)
Обманка с керамическим нейтрализатором (2 шт) — CBD MC101
Гофра глушителя интерлок (2 шт) — Atiho 45/150-OP
Кольцо уплотнительное (2 шт) — Fa 1791-945
Прокладка ката (дальняя голова) — NIssan 20691-8J100
Прокладка нижнего ката — Nissan14033-8J100

Nissan Murano 2006, engine Gasoline 3.5 liter., 234 h. p., AWD drive, CVT — DIY

Comments 32

Отличная статейка! Очень своевременно! Собираюсь весной тоже влезть во все это дело.👍

Сейчас собираю VQ35 Теаны, тоже выкинул сразу верхние катализаторы. Та еще бомба замедленного действия.
Третий оставил для сохранения "букета"))
На самом деле, японские моторы даже после полного удаления катов сохраняют пристойный запах выхлопа.
"Немцы" же превращаются в настоящие "газенвагены" — невозможно дышать рядом!

Я никаких пламегасителей не ставил на прежний свой Мур и на нынешний тоже не буду заморачиваться с ними. Абсолютно нормальный звук без дребезга.
Третий кат всегда оставляю кроме редких случаев тотального разрушения верхнего керамического.
После чего прошивка на Евро 2 без всяких обманок.
В противном случае стоит, например, выйти из строя подогреву нижних лямбд, лови ошибку. А так на их место можно заглушки вкрутить и забыть.

У меня пустая банка третьего ката звенела при перегазовке на месте. Слышно было только при открытой двери. В движении ничего не замечал.

Купил себе такие же пламегасители, еще не ставил. Сильно пахнет выхлоп? В салон не затягивает ?

У нас пробок нет. Поэтому как то не замечаю. Но если на работающем моторе открывать багажник, в салоне иногда чувствуется. При попутном ветре )

Так вот тоже думаю…что то прям все эстеты такие стали )) Забыли уже как выхлоп настоящий пахнет ))

Если третий кат, тот что под днищем, живой. Лучше его оставить. Посмотреть его состояние можно только через эндоскоп. А с обратной стороны он у всех хороший.

У меня уже третьего нет от старого хозяина. Там пламик самодельный. У кого то читал — ставят универсальный, вроде норм по выхлопу.

Я реально все твои посты читаю, очень интересно, ты же нормально в технике соображаешь и сам всё время ремонты достаточно сложные на мой взгляд делаешь, да и для многих наверно твои ремонты кажутся достаточно сложными. Тут назревает вопрос как ты мог купить эту машину за 500 тыс рублей, если её реальная цена 300 тыс рублей? Только без обид. Как? Сколько уже денег в неё вложил, наверняка считал?

Я ее не покупал за 500, откуда такая информация?)

Видимо не так прочитал первый пост, давно его ещё читал как только ты его выложил.

Я ее не покупал за 500, откуда такая информация?)

А за сколько купил?

Давайте по порядку ))

Взял я данный экземпляр за 250 и в нагрузку отдал старенький неликвид (как и Мур, его тоже легко купить и невозможно продать)

В первом посте я выкладывал что нашел чек 500 тыс, остальное первый владелец пропустил скорее всего по безналу. Отсюда наверное пошло 500 тыс за моего Мура.

300 тыс мой Мур наверное не стоит, ну и 500 тоже. Машина по морде не получала, в зад тоже никто не въезжал. Все подушки на месте. Был контакт по задней арке, двери. Ничего серьезного. Сделано так себе. Летом скорее всего буду наводить марафет по кузовщине. В машине все работает (кроме заднего дворника), начиная от кнопочек, заканчивая полным приводом и т.п. Салон не ушатанный, опрятный. Только на боковушке водительского сиденья лопнул дерматин. Руль родной, не протертый. С машиной отдали целую папку доков и заказ нарядов. Хоть какая то информация по обслуживанию и что делалось есть.

Теперь по мотору. Проехал я на нем 10 тыс. км примерно. Компрессия по всем цилиндрам 13. Маслице немного подъедал. Стуков никаких не доносилось. Просто я очень люблю залезть куда не следовало. Сделал замер давления масла, а там 0,8 на ХХ. Снял поддон, а там немного вкладышей. Сколько он в таком состоянии прошел и сколько бы еще проехал неизвестно. А так он еще побегает. Или в варианте после ремонта, или по запчастям. Мне некогда было этим заниматься, поэтому взял контракт.

Причина покупки была одна. Отдать одно ведерко и взять другое. Повыше, с полным приводом, жене. Но в основном катаюсь пока на нем я и потихоньку довожу до ума ))

Приобретения мура было только с обменом. За полную стоимость я варианты не рассматривал.

Неужели Додж отдал ?

Давайте по порядку ))

Приобретения мура было только с обменом. За полную стоимость я варианты не рассматривал.

Теперь всё понятно, появился не плохой обмен.

aleksandr-kabaev

…ну уж не 300 далеко, откуда такие цены.Нормальный Мур…Болезни как у всех.
А мужчина да, с руками …молодец.
А кто по специальности ?

Не за 300? А за сколько продают Мур с уложенным движком?

Который заклинил вообще — может и за 300…а этот ехал )) И хозяин 1… и варик не пинается…и не битый сильно ))… и не ржавый…
Реально был отобран из других вариантов

Замена гофры глушителя Nissan Murano

Гофра глушителя - одна из главных деталей выхлопной системы, имеет вид гибкого патрубка с металлическим плетением. Это звено находится перед приемной трубой глушителя. Гофра защищает выхлопную систему и некоторые кузовные детали от механических повреждений, связанных с работой двигателя. Ее замена необходима по завершении срока эксплуатации или из-за удара.

Ремонт гофры невозможен, поэтому замена - самый эффективный и дешевый метод. Если закрывать глаза на неисправности, появятся утечки отработанных газов, которые будут попадать в салон авто. Быстрее выйдут из строя главные элементы выхлопной системы и других узлов. Монтаж новой детали должны проводить мастера.

Калькулятор расчёта замена гофры глушителя nissan murano

Признаки поломки

При поломке этой детали система выхлопа будет работать в несвойственном ей режиме. По признакам, которые могут возникнуть в этой ситуации, выявляют поломку.

При работе двигателя возникает неприятный шум, который доносится из-под капота авто.
Появление неприятного запаха в салоне.
Процессы детонации газов в двигателе и другие факторы медленно изнашивают деталь.

Почему выходит из строя гофра?

На гофру оказывают мощное воздействие выхлопные газы, химические элементы, провоцирующее износ. Также неисправность может вызвать высокая нагрузка ввиду быстрой езды по некачественному дорожному покрытию. Зимой нужно избегать химической составляющей смеси, которой обрабатывают дороги. Часто после зимы деталь нужно менять.

Еще одним разрушающим фактором считается внутреннее химическое воздействие, спровоцированное бензином и разными присадками. Замена гофры глушителя Nissan Murano может потребоваться из-за процессов окисления в системе, вызывающих коррозию.

Мастера автосервиса DDCAR понимают, какие неисправности поджидают водителей при поломке гофры. На все виды работ даём гарантию. Мастера выполняют замену в следующем порядке:

Полное или частичное снятие.
Нанесение обозначения осевой линии, аккуратный срез.
Установка новой запчасти.
Обработка сварного шва для исключения появления коррозии.
Установка трубы глушителя.

Автосервис работает с 8:00 до 20:00 без выходных, поэтому записаться можно на любое время.

Nissan Murano - решение проблемы висящего резонатора

Вечная проблема Murano Z50 - низко висящяя средняя часть глушителя с резонатором.

Во-первых, данная "особенность" существенно уменьшает дорожный просвет, а во-вторых, как следствие, многие автовладельцы цепляют резонатором даже за бордюры и повреждают его. Стоимость оригинальной приемной трубы с резонатором немаленькая, да и после замены на новую она точно так же низко будет висеть.

Специально для владельцев Murano Z50 мы изготовили пламегасители цилиндрической формы, которые отлично подходят вместо родного резонатора.

Ниже несколько фотографий "до" и "после".

Висящий резонатор, замятый автовладельцем о препятствие:

Снятый с автомобиля резонатор:

Фото нового пламегасителя:

Вид днища автомобиля после замены резонатора на пламегаситель:

После выполненных работ звук выхлопной системы стал тише, клиренс у автомобиля увеличился, а также эстетически доработка выглядит намного лучше замятого резонатора.

Замена гофры глушителя Ниссан Мурано 3,5 л 4WD в СПб

Владелица Nissan Murano 3,5 л 4WD 2010 г. выпуска обратилась в наш автосервис с просьбай провести проверку ее машины на предмет шумов ДВС, хлопков при запуске двигателя, дыма и неприятного запаха. По ее словам, машина не только стала плохо заводиться, но и теряла скорость при разгоне. Ее настораживал странный шум при движении машины и подозрительные стуки.

Цена работы: от 1500 р.

Решение проблемы

Машину отправили на диагностику и подвергли первичному осмотру на подъемнике. Первые признаки указывали на неисправности выхлопной системой. У многих японских автомобилей часто возникают проблемы именно с ней, в особенности, с гофрой. Проверка выявила дефекты металлокомпенсатора. Деталь была почти разломлена. Единственное правильное решение в такой ситуации - полная замена проблемного элемента. Для этого мы провели следующие работы:

С машины, находящейся на подъемнике, был демонтирован глушитель вместе с гофрой
Весь узел был обработан специальным составом для удаления коррозии и грязи
Иссеченный металлокомпенсатор был отрезан от глушака
Новая оригинальная гофра была установлена и приварена
Глушитель вместе с металлокомпенсатором был снова установлен на прежнем месте.
Сварные швы были обработаны антикоррозийным составом

По завершении ремонтных работ машину протестировали. Проверка не выявила проблем. Исправный автомобиль был передан владелице.

Цены на услуги по ремонту выхлопной системы

Замена гофры глушителя Ниссан	от 1500 р.
Удаление, замена, ремонт сажевых фильтров (FAP, DPF) Ниссан	от 3000 р.
Универсальные катализаторы на Ниссан	от 3500 р.
Замена катализаторов на пламегаситель Ниссан	от 3500 р.
Ремонт и замена приемных труб и коллекторов Ниссан	от 1000 р.
Замена частей глушителя Ниссан	от 400 р.
Изготовление и восстановление выхлопных систем Ниссан	от 1000 р.
Лямбда зонд (обманки) Ниссан	от 500 р.
Тюнинг Ниссан	от 1500 р.
Сварка аргоном (аргоновая сварка) Ниссан	от 100 р.

Почему у нас больше нет конкурентов

Наши цены
нравятся
У нас работают
только профи
Не отказываем
по гарантии
Работаем
быстро и чётко
нам верят, мы
ценим доверие

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

MURANO. РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ

Мы с 1995 года производим работы по ремонту и замене глушителя, резонатора, катализаторов, гофр, приемных труб, впускных и выпускных коллекторов, установки дополнительного контроллера (эмулятора датчика кислорода, обманка лямбда-зонда) на Ниссан Мурано. На все виды работ предоставляется гарантия.

Катализатор

Типовые симптомы неисправности катализатора:

снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
резкий ядовитый запах из системы выпуска
из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу

Контроллер 2-го лямбда-зонда (обманка)

2-й лямбда-зонд после катализатора, на автомобилях выпуска от 1998 г., означает что ваша машина соответствует экологической программе Евро3 и выше и делает невозможной езду без катализатора или его замены на пламегаситель. Требуется перепрограммирование на Евро2 или установка контроллера собственного производства (а значит с внятной технической поддержкой в случае чего) и корректирующего информацию датчика. В этом случае ЭБУ будет уверен, что стоит катализатор выполняющий все свои функции исправно.

Обманка лямбда-зонда + пламягаситель, работающий так же тихо как штатный, на сегодняшний день оптимальное решение этой проблемы вашего автомобиля.

Пламегаситель

Существует ошибочное мнение, что после замены катализатора на пламягаситель машина будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.

Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран:

Читайте также: