Замена гофры чери амулет
Замена гофры на выпускной трубе.
Вычитал здесь что гофру надо 45х100, поехал покупать 45х120, но такой к сожалению не было…Вспомнил что писали про то что ставят 45х150, купил Германскую за 750 рублей.
Заехал к хлопцам автосервиса, и выяснилось что она слишком большая… прогоревшая гофра 120 мм в длину, а 150 мм просто там не уместится. либо срезать датчик и переносить его на другую сторону чтобы срезать трубу…либо одеть на сгиб, но гофра так быстро прогорит…и мол это будет много стоить. Мною было принято решение уехать домой ни с чем. Отец ГазоЭлектро сварщик, думаю сможет помочь в этом вопросе.
Возможно завтра приступим к замерам, снятию приемной трубы, перевариванию и прочим вещам… Придется соорудить эстокаду на досках в гараже
Ну вот я стал довольным как слон!
На всё про всё ушло 3 часа…делали как говорится для себя!
В гараже пришлось соорудить вот такую эстакаду:
Описывать полный процесс снятия и установки не буду. Суть и так понятно отвернуть 3 болта приемной трубы и 2 болта к фланцу катализатора.
После снятия приемной трубы было обнаружено, что гофра развалилась полностью, и походу дела ее качество желало быть лучшего, внутри что то вроде алюминиевой трубы в виде гармошки, без внутренней оплетки.
Внутри моя новая гофра выглядит так:
Сравнение:
Слева новая Германская гофра 45х150, а справа родная 45х100
Кольца старой гофры сошлифовали:
Трубу которая идет после гофры к фланцу катализатора срезали на 1 см.
Примерили, всё устроило, прихватили:
Сняли и проварили:
Готова к установке:
Кстати вокруг гайки для лямбды была трещина, как отец сказал вызвано это тем что труба нержавейка, а гайка сталь. Соответственно зачистили и заварили.
И уже на машинке:
Во всей этой процедуре больше всего принимал участие отец, я со сваркой на Вы За что ему огромное СПАСИБО!
Я счастлив так никогда не был, первый полет это что то, ощущение как будто я проехал на супер пупер мерене! В салоне слышно только маленький писк, словно стоит турбина под капотом, но практически ничего не слышно. такой тишины я не наблюдал с первого дня приобретения авто!
Кстати резонанс на 3500 оборотах действительно пропал! Крутил до 6 тыс, всё в норме! Даже по ощущениям разгоняться быстрее начала!
+ко всему заменил переднюю подвеску и сделал сход развал передней и задней оси! Но о этом в другой теме будет написано чуть позже!
Гофра на чери амулет размер
Вычитал здесь что гофру надо 45×100, поехал покупать 45×120, но такой к сожалению не было…Вспомнил что писали про то что ставят 45×150, купил Германскую за 750 рублей.
Заехал к хлопцам автосервиса, и выяснилось что она слишком большая… прогоревшая гофра 120 мм в длину, а 150 мм просто там не уместится. либо срезать датчик и переносить его на другую сторону чтобы срезать трубу…либо одеть на сгиб, но гофра так быстро прогорит…и мол это будет много стоить. Мною было принято решение уехать домой ни с чем. Отец ГазоЭлектро сварщик, думаю сможет помочь в этом вопросе.
Возможно завтра приступим к замерам, снятию приемной трубы, перевариванию и прочим вещам… Придется соорудить эстокаду на досках в гараже
Ну вот я стал довольным как слон!
На всё про всё ушло 3 часа…делали как говорится для себя!
В гараже пришлось соорудить вот такую эстакаду:
В 2003 году началось производство субкомпактного автомобиля от китайского бренда Chery Automobile, известного на территории России под названием Chery Amulet. В других странах мира автомобиль назывался по-другому. Всего ему было присвоено около 7 различных наименований. Но конструктивно это всегда был один и тот же автомобиль.
С первых лет производства оснащался Chery Amulet бензиновым двигателем с объемом 1,6 литра, работающим по экологическим стандартам Евро 2 и Евро 3.
В 2010 году Chery Amulet был снят с производства. В России продолжился выпуск модернизированной версии этого автомобиля до 2012 года, который получил название Vortex Corda.
Система выпуска состояла из следующих конструктивных элементов:
- выпускной коллектор;
- приемная труба с датчиком кислорода и гофрой;
- каталитический конвертер-нейтрализатор;
- центральный глушитель;
- задний глушитель;
- уплотнительные и крепежные элементы.
Заводом-изготовителем в систему выпуска устанавливалась гофра трехслойного типа размером 45 х 80 см.
Устройство, назначение и замена гофры Чери Амулет в случае поломки
Сейчас существует несколько распространенных конструкций гофр для систем выпуска. Подавляющее большинство этих устройств представлено двумя типами:
Двухслойные гофры, как понятно из названия, имеют два слоя. Наружный слой изготавливается из прядей нержавеющей проволоки. Они имеют плоский профиль и переплетены между собой для увеличения жесткости. Изготавливается проволока из нержавеющей стали с повышенным сопротивлением коррозии и температурным нагрузкам. Оплетка, в основном, играет роль поддерживающего каркаса. Второстепенное назначение – защита от агрессивного воздействия окружающей среды и механических повреждений.
Внутренний слой выполнен в виде гофрированной трубы (сильфона). Сильфон герметичен. В то же время он может изменять под действием нагрузки свои линейные размеры и изгибаться. Главное качество – способность многократно выдерживать циклические нагрузки без потери герметичности.
В трехслойных вариантах добавляется внутренний слой, который закрывает сильфон. Он может быть выполнен из пластин жаростойкой стали или прядей нержавеющей проволоки, аналогично наружному слою. Защищает сильфон от агрессивного воздействия выхлопных газов. Воспринимает на себя часть температурной нагрузки. Также, наряду с наружным слоем, играет роль поддерживающего целостность геометрии каркаса.
Выбор и замена гофры на Chery Amulet
На автомобиле Chery Amulet установлена короткая гофра. Ее длина составляет всего 80 см. Конструкторы посчитали, что этой длины достаточно для гашения возникающих механических нагрузок. Но, как показала практика, надежность заводской гофры невысока. На многих автомобилях первая замена производится еще до достижения пробега в 100 тысяч километров. В то время как ремонтные образцы высокого качества от хороших производителей работают гораздо дольше.
Поэтому часто во время ремонта осуществляется установка удлиненного варианта. Чаще всего для замены выбираются гофры длиной 120 или 150 мм. По конструкции для ремонта применяются как двухслойные, так и трехслойные образцы.
Двухслойные гофры дешевле. Но они менее жесткие по конструкции. В случае если подушки под двигателем изношены или повреждены резиновые подвесы системы выпуска, двухслойная гофра будет разрушена гораздо быстрее.
Трехслойные варианты надежнее. Цена на них выше. Обладают такие гофры повышенной прочностью.
Причины и признаки, которые укажут, что требуется замена гофры Амулет
Гофра в процессе своей работы подвергается многочисленным нагрузкам. Этот элемент выпускной системы можно без преувеличения назвать самым нагруженным. Помимо температуры и давления потока выхлопных газов, гофра параллельно работает в постоянном механическом напряжении.
Основные факторы, которые оказывают разрушающее воздействие на гофру:
- высокая температура;
- агрессивное химическое воздействие окружающей среды и выхлопных газов;
- вибрационная нагрузка, передаваемая от двигателя;
- динамическая нагрузка от перемещения частей системы выпуска на резиновых подвесах;
- нештатные механические воздействия на систему.
Все эти факторы влекут за собой постепенное разрушение гофры. В итоге возникает одна или несколько из нижеперечисленных неисправностей:
- обрыв оплетки у основания фланцев;
- прогар или разрыв сильфона;
- деформация со смятием или разрывом слоев;
- прогар в месте сварного шва;
- полный обрыв всех слоев от фланца.
Поврежденная гофра в большинстве случаев не остается незамеченной. Имеется несколько основных признаков нарушения работоспособного состояния этого элемента:
- появление шипящего или секущего звука, характерного для нарушения герметичности в системе выпуска;
- дребезжащий металлический звук из-под днища автомобиля при наезде на неровности дороги или при увеличении оборотов двигателя;
- появление выхлопных газов в подкапотном пространстве и салоне автомобиля.
Процедура замены
Процедура замены производится по следующей схеме:
- снимается нижняя защита подкапотного отсека;
- выбирается запчасть необходимых параметров;
- делаются замеры и разметка линий отреза на приемной трубе;
- в зависимости от состояния креплений, снимается приемная труба либо вырезается гофра без демонтажа участка выхлопной системы;
- вваривается новая гофра;
- соединение проваривается по всему периметру и покрывается антикоррозионной краской.
После окончания работ производится контрольная проверка на герметичность. Выдается гарантия на саму запчасть и качество произведенных работ.
Какую гофру глушителя купить для Чери Амулет? Для начала, нужно обязательно знать размер гофры глушителя. Можно купить гофру глушителя по заводским размерам, но при замене гофры глушителя, выясниться что нужно срезать больший кусок трубы глушителя и стандартный размер окажется недостаточным. Покупают гофру глушителя, когда она уже прогорела. Ремонт и сварку гофры глушителя не делают.
Цена на гофру глушителя Чери Амулет зависит от типа гофры. Существует два типа гофры глушителя: Interlock и Innerbraid.
Самая дорогая и качественная гофра это Interlock: гофра состоит из четырех слоев, где три слоя наружные и один слой внутренний.
У второго варианта — Innerbraid: три слоя, и оба наружные. Откровенно говоря, разница между гофрами есть, но она не колоссальная.
В большинстве случаев, покупают трехслойный вариант гофры. Также, могут понадобиться кольца глушителя и дополнительные прокладки.
| Варианты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Гофра глушителя Чери Амулет, 3-х слойная | от 1800 руб. | |
| Гофра глушителя Чери Амулет, 4-х слойная | от 1100 руб. |
Хотите подобрать и купить с выгодой до 50%?
Позвоните или напишите нам прямо сейчас!
отправьте нам заявку на:
Whatsapp / Viber : 8 (911) 766-42-33
Стоимость зависит от размера и от того, новая она или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Рейтинг фирм:
1. ASSO (Италия)
2. Bosal (Евросоюз)
3. Polmostrow (Польша)
4. ASAM-SA (Румыния)
5. Atiho (Евросоюз)
Срок службы в среднем от 3 до 6 лет. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.
Когда нужно покупать:
— двигатель работает громче, чем обычно;
— наблюдается утечка отработанных газов;
— снизу, из под днища слышны дребезжащие, глухие звуки;
— в салоне присутствует запах гари, запах выхлопов;
— мощность и тяга автомобиля стали меньше, чем раньше.
Адрес в Санкт-Петербурге:
Магазин на пр. Энергетиков: пр. Энергетиков, дом 59, с 9.30 до 21.00, без вых. т. 8 (812)
Недорогой ремонт и замена гофр глушителей Chery Amulet в Санкт-Петербурге
Вы хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Чери Амулет? «Глушитель СПБ» - срочная замена гофр Chery Amulet с гарантией 1 год. Запишитесь на бесплатную диагностику - наши СТО расположены в каждом районе Санкт-Петербурга!
Продолжаете ездить с неисправной гофрой? Да вы экстремал!
И вот почему:
- Гофра первой воспринимает, гасит разрушительные колебания выхлопного коллектора двигателя, обеспечивает комфортные условия для нормальной работы более дорогих элементов выхлопной системы.
- Ремонтировать неисправную гофру из-за сложной многослойной структуры не имеет смысла.
- Неисправная гофра — это неприятные рыки под днищем, запах гари в салоне, повышенный расход топлива, снижение мощности.
- Новая, грамотно установленная гофра — залог долголетия выхлопной системы, комфортной эксплуатации авто с удовольствием.
У нас есть любые размеры гофр!
| 40x100 | 40x150 | 40x200 | 40x230 | 40x260 | 40x280 | ||
| 45x100 | 45x150 | 45x200 | 45x230 | 45x260 | 45x280 | 45x320 | |
| 50x100 | 50x120 | 50x150 | 50x200 | 50x230 | 50x250 | 50x280 | 50x320 |
| 55x100 | 55x150 | 55x200 | 55x230 | 55x250 | 55x280 | 55x320 | |
| 60x100 | 60x150 | 60x200 | 60x230 | 60x250 | 60x280 | ||
| 64x100 | 64x150 | 64x200 | 64x230 | 64x250 | 64x280 |
Предлагаем заменить гофру на одной из СТО «Глушитель СПБ», расположенных в каждом районе города. Сколько стоит? Стоимость разумная, а качество гораздо выше цены.
Своевременная замена гофры поможет в дальнейшем избежать дорогих решений проблем выхлопной системы в целом.
Признаки неисправности гофры Чери Амулет
- Неприятный, резкий звук под днищем.
- Появление запаха гари в салоне.
- Снижение мощности и повышение расхода топлива.
- Визуально: прогар, признаки разрушения многослойной структуры сильфона.
Причины неисправности гофры
- Механическое повреждение при эксплуатации по плохим дорогам.
- Физическая усталость вследствие длительной эксплуатации.
- Разрушение усиливает повышенное давление газов из-за неисправного катализатора.
У нас ремонтировать удобно: наши сервисные центры расположены во всех районах. Склад качественных глушителей (оригинальных и альтернативных) на каждой СТО. Обслуживаем быстро, удобно, недорого!
С нами выгодно. Сколько стоит? Мы хорошо знаем своё дело. Делаем быстро, качественно, а стоимость разумная.
С нами надёжно: обратились один раз и забыли надолго.
Качество и гарантии
Вырежем неисправную гофру аккуратно, тщательно разделаем торцы. Установка новой гофры — сваркой в среде аргона с максимальным сохранением легирующих присадок в структуре металла. На финише — антикоррозионная обработка жаростойким покрытием и проверка работы выхлопной системы в целом.
Читайте также: