Замена глушителя рено меган 3
Замена глушителя рено меган 3
автор Petr_K
Всем добрового времени суток!
Решил сделать небольшой фотоотчет по замене глушителя Буду рад если кому нибудь пригодится эта инфа.
Делал не сам, но все же.
Запчасти:
Труба глушителя задняя часть Renault (оригинал) арт. № 8200043367 - 6231,67 руб.
Кронштейн крепления глушителя Renault (оригинал) арт.№ 7700435270 -1193,85 руб.
Прокладка колектора выпускного Elring (аналог) арт № 773.580 - 738, 03 руб. - (пока еще не поставил, оставил на потом)
Хомут глушителя BOSAL (аналог) арт.№ 265-810 - 341,41 руб. -(Внимание, немного неподошел по диаметру каких то 1-2мм из-за чего начал пропускать пришлось обваривать).
Подняли машинку на подъемник, мастер походил поохал типа все будет отварачиваться тяжело. После того как я демонстративно взял ключ и со словами я сам отверну, но тогда ценник будет другой - раза в два ниже, сразу же притих и начал работать.
Кстати все открутилось замечательно, все бы сделал и сам, но на работе эстакаду в металлолом порезали , помешала руководству
Так что заменить можно и самому - ничего сложного.
После примерки, мастер снял задний кронштейн крепления глушителя отвернув пару болтов, ВД40 не использовал все открутилось и так.
потом после примерки взял отрезную машинку и отрезал старую заднюю часть глушителя . Резал с запасом потом вторая примерка и еще раз отрезной машинкой подрезал старую трубу.
Вот она героическая задняя часть глушителя
Обратите внимание где ее слабые места, кстати глушитель имеет двойную стенку, т.е больших сквозных дыр на нем нет даже в таком страшном состоянии.
Вот поэтому я и взял дорогой оригинал, я считаю он стоит того, хотя это дело сугубо лично каждого.
Далее мастер привернул, наживил хомут Bosal. И затем поставил задний кронштейн крепления глушителя , гад про болт хотел забыть, но я был рядом.Мастер чертыпыхаясь опять полез в мусорку, куда выкинул глушак выкрутив болт поставил его на законное место
На этом фото можно увидеть насколько Клио хетч короче..
После обтяжки задней части глушителя , принялся за установку кольца. Расстыковал соединение между катализатором и средней частью глушителя .
Установил кольцо на место. (размеры кольца есть тут viewtopic.php?f=14&t=4049&start=60 )
для сравнения обычное кольцо выглядит вот так и не отличается долгим сроком службы
Вот кстати и катализатор серенький
Опустили машину завел выехал шум хуже чем был я заглядываю под машинку явно сечет из под хомута BOSAL.
Загоняю опять, явно при стяжке снизу образовалась небольшая щель, а у этого нехорошего человека сварка сломалась
Ну работа сделана отдаю ему 1500р и еду в другое место где есть сварка. Короче обварили мне в другом СТО на 500р этот хомут, со словами "а как его снимать будешь?" Я им так родной 10 лет отходил, тогда мастер округлил глаза и сказал ну тогда можно смело варить.
Так что зря я хомут такой покупал, надо было либо трубу мерить и со штангелем на рынок идти подбирать или же оригинал брать и не парятся, тогда варить бы не пришлось
Все завел сам залез под машину все Ок
Потом доехав до дома вспомнил где гниет глушитель и что у меня осталась высокотемпературная краска
Закрасил все места где загнил предыдущий глушак, незнаю насколько правильно я сделал, но решил попробовать..
Краску использовал такую
Снятие и установка выпускной системы Рено Меган
Задняя часть выпускной системы располагается выше задней подвески, однако промежуточную часть и заднюю трубу с глушителем можно заменить отдельно, отпилив их ножовкой. Система по всей длине поддерживается резиновыми подвесами (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
ПРИЕМНАЯ ТРУБА И КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ
1. Проследите проводку от Лямбда-датчика и отсоедините ее. Освободите электропроводку от крепежных скоб, чтобы датчик можно было удалить вместе с приемной трубой.
2. Где применяется, отверните приемную трубу от кронштейна на трансмиссии.
3. Отверните и снимите гайки/болты, крепящие фланцевое соединение приемной трубы к коллектору, и снимите прокладку. На моделях с двигателем F7R, заводские болты должны быть заменены шпильками и специальными гайками.
4. Отверните и снимите болты зажима или фланца и отсоедините приемную трубу и каталитический преобразователь от задней части. Достаньте трубу из-под автомобиля.
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ТРУБА И ГЛУШИТЕЛЬ
1. Откройте и снимите болты зажима или фланца, крепящие приемную трубу и каталитический преобразователь к задней части. Снимите прокладку, где применяется.
2. Если установлена заводская задняя часть, ее необходимо отпилить. Место разреза должно быть приблизительно посередине между центральным и задним глушителем.
3. Отрезав трубу, достаньте промежуточную часть выпускной системы из-под автомобиля.
ЗАДНЯЯ ТРУБА И ГЛУШИТЕЛЬ
1. Если установлена заводская задняя часть, следуйте инструкциям, представленным выше.
2. Если задняя часть состоит из двух половин, отверните болт и стяните зажимную втулку вперед на промежуточную часть, затем отцепите резиновые подвесы и достаньте заднюю трубу и глушитель из-под автомобиля.
ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ ЩИТЫ
1. Теплоизоляционные щиты прикреплены к днищу различными гайками и болтами. Каждый щит можно снять только после удаления соответствующей части выпускной системы. Если щит снимается, чтобы получить доступ к компоненту, расположенному за ним, то в некоторых случаях достаточно отвернуть крепежные гайки и/или болты, и просто опустить щит, не тревожа выхлопную систему. В противном случае снимите часть выпускной системы как было описано ранее.
1. Каждая часть устанавливается в последовательности, обратной снятию, уделяя внимание следующему:
a) Убедитесь, что с фланцев были удалены все следы коррозии, замените все необходимые прокладки.
b) Осмотрите резиновые подвесы на признаки повреждения или загрязнения, замените по мере необходимости.
с) При соединении промежуточной и задней частей, нанесите небольшое количество герметизирующей пасты для выпускной системы (Renault рекомендует Sodicam) на внутреннюю поверхность втулки, чтобы обеспечить герметичное уплотнение. Разместите зажимной болт втулки вертикально на левой стороне трубы, и надежно затяните гайку, пока не услышите щелчок; зажимной болт имеет канавку для обеспечения правильной затяжки гайки (момент затяжки приблизительно 25 Нм)
d) До затягивания соединений выпускной системы убедитесь, что все резиновые подвесы правильно расположены и имеется допустимый зазор между днищем автомобиля и выпускной системой.
Выхлопная Система Рено Меган 3
Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.
Как часто требуется ремонт глушителя
Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.
Как произвести ремонт глушителя
В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.
В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!
Замена глушителя Megane 1, 2 и креплений, колец, гофры и кронштейна
Система выхлопа автомобиля выполняет сразу несколько функций. Основное ее предназначение – понижение шумности работающего двигателя, и отвод газов из камеры сгорания подальше от находящихся в салоне людей. Кроме этого, современные выхлопные системы уменьшают токсичность газов, поступающих в атмосферу. Благодаря катализатору, который состоит из многочисленных ячеек, возможна фильтрация отработанных газов и существенное снижение вредных выбросов в атмосферу. Таким образом, система выпуска обеспечивает безопасность и комфорт во время поездки.
Из чего состоит механизм выпуска отработанных газов?
В системе выхлопа на автомобиле Рено Меган присутствуют следующие элементы:
- Выпускной коллектор. Первая часть, которая присоединяется непосредственно к камерам сгорания двигателя. Это самая нагруженная часть, так как выпускной коллектор должен выдерживать очень высокие температуры.
- Катализатор. Этот элемент предназначен для очистки выпускных газов. Внутри него расположены ячейки (соты), которые отвечают за уменьшение токсичности газов.
- Соединительная гофра. Устанавливается между катализатором и резонатором, и служит для уменьшения толчков и вибрации. Она состоит из переплетения стальных нитей и является гибким элементом.
- Резонатор. Регулирует поток выхлопных газов и служит центральной соединительной частью.
- Глушитель. Основной элемент, позволяющий уменьшить звук работающего двигателя. Он выполнен в форме бочки и имеет звукопоглощающие камеры внутри.
Необходимость ремонта
Все детали системы выпуска время от времени нуждаются в ремонте. Обратить внимание на состояния выпускного механизма Меган следует в таких случаях:
- Усилился шум при работе двигателя;
- В салоне чувствуется запах отработанных газов;
- Присутствуют видимые повреждения на деталях;
- Капает вода из трубы;
- Оторвалось крепление.
Демонтаж и установка глушителя
Выполнить замену той или иной детали на Рено Меган можно самостоятельно. Рассмотрим подробнее, как произвести снятие и установку глушителя.
- Место соединения глушителя и резонатора обработайте проникающей смазкой, и выждите некоторое время, чтоб она подействовала. Открутите болты крепления, и отведите трубу глушителя в сторону.
- Выньте графитное уплотнительное кольцо и отсоедините кронштейн крепления от кузова. Ключом на 13 открутите и выньте болт, крепящий его к кузову.
- Отсоедините кронштейн от глушителя, открутив 2 гайки на 10 с обратной стороны. Снимите деталь. Кронштейн необходимо заменить, если порвались резинки, удерживающие деталь.
- Прикрутите кронштейн крепления в обратном порядке, смазав болты графитной смазкой.
- Установите новое графитное кольцо, забив его с помощью деревянного бруска. Теперь закрутите болты, соединяющие детали. Проверьте крепления и герметичность системы.
Замена виброизолирующей муфты
Снятие и установка гофры Рено Меган происходит только при наличии сварочного аппарата и болгарки. Процесс состоит из следующих этапов:
- вырезать прогоревшую деталь болгаркой перед соединительными кольцами;
- срезать кольца, приваренные внешними торцами;
- удалить сварной шов;
- установить и приварить новую запчасть.
После окончания работ по замене элемента, следует покрыть места соединения колец термоустойчивой краской.
Замена гофры глушителя Рено Меган 3 (Renault Megane III)
Выхлопная система — сложный механизм, состоящий из разного рода элементов и частей. Она редко выходит из строя полностью, однако возникающие поломки отдельных ее частей требуют ремонта всей системы. Гофра глушителя — один из элементов этой системы, представляющий собой эластичный цилиндр-трубу с металлическим плетением, состоящим из многослойной сетки. Она расположена в механизме выхлопа между отводом отработанных газов и катализатором.
Гофра служит буфером, предохраняя детали в выхлопном механизме от вибрации и других механических воздействий. Ремонт детали проводится в редких случаях, разумнее ее замена. Это требуется после завершения рекомендованного эксплуатационного периода или вследствие механического повреждения.
«Порча» виброгасителя не повлияет на основные параметры при движении автомобиля, однако игнорирование неисправности будет создавать постоянный дискомфорт водителю и пассажирам от запаха выхлопов в салоне, неприятных шумов.
Мастера СТО «500 Ампер» выполнят работу — замена гофры глушителя в Минске и области качественно и быстро.
Виды гофр
В зависимости от оплетки гофры бывают:
- С двойной оплеткой, имеющей плотный наружный слой для машин на бензине.
- С тройной оплеткой, в которой промежуточный внутренний слой добавляет жесткости муфте. Оплетка может выполняться из стали, либо нержавеющей стали, повышающей качество, а также прочность гофры. Этот вид используют в машинах на дизеле, бензине.
Различают место расположения запчасти: вертикально для усиления узла либо горизонтально.
Когда возникает необходимость замены
Помимо регламентного случая, при котором изготовители рекомендуют делать замену детали раз в пять лет, существуют следующие признаки, по которым водители могут определить возникшую неисправность:
- Посторонние громкие шумы при движении.
- Мощность двигателя снизилась.
- Появление запаха газа внутри салона.
- Расход бензина, дизеля увеличился.
- Резкий громкий хлопок, связанный с разрушением детали.
Причин неисправности и поломки виброгасителя несколько:
- Поломка внутри системы: давление газа из-за засора катализатора растет и давит на гофру.
- Неровности на дороге, приводящие к механическому повреждению.
- Повышенная вибрация от неисправного двигателя.
- Нарушения в монтаже глушителя.
- Химические реагенты, разъедающие обмотку.
- Использование топлива с высоким октановым числом.
- Износ в результате длительной эксплуатации.
Любая из этих причин или их совокупность приведет к ее поломке.
Как происходит замена и почему стоит обратиться к нам
Процесс замены детали мастерами автосервиса «500 Ампер» происходит после диагностики несколькими этапами:
- Демонтаж старой гофры.
- Отметка осевой линии и срез.
- Качественный монтаж новой.
- Противокоррозийная обработка сварочного шва.
- Монтаж глушителя.
Почему доверяют замену мастерам из «500 Ампер»:
- Даем гарантию на все выполненные работы.
- Наличие современного оборудования.
- Грамотные мастера с опытом.
- Экономия 20% на ремонте при покупке запчастей в нашем магазине.
Стоимость работы
Несложная недорогая работа по замене гофры у мастеров из нашего СТО может увеличиться по цене и времени многократно, если потребуется переделка из-за ее неправильной установки непрофессионалами.
Заполните заявку на нашем сайте, укажите имя, телефон и получите услугу — замена гофры глушителя, цена которой значительно ниже конкурентов.
Замена глушителя рено меган 3
Систему выпуска ремонтируем по причине прогара элементов системы или если элементы системы забиты сажей и продуктами горения
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Замена подушек подвески системы выпуска
Выкручиваем два болта крепления кронштейна основного глушителя к подушке подвески
Опускаем основной глушитель вниз
Устанавливаем под глушитель опору
Выворачиваем болт крепления подушки к кузову
Также снимаем подушку трубы дополнительного глушителя
Устанавливаем подушки в обратном порядке
Замена каталитического нейтрализатора
Измеряем расстояние между метками (оно должно составлять 80 мм)
Отмечаем середину между метками и наносим фломастером дополнительную метку
Распиливаем трубу по нанесенной метке
Выверните болты крепления трубы каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору
Извлекаем болты с пружинами
Разъединяем трубу основного глушителя и каталитический нейтрализатор
Устанавливаем детали в обратном порядке. Элементы системы выпуска соединяем специальными обжимными муфтами, которые имеются в продаже.
Дополнительный и основной глушитель заменяем аналогично.
Для замены основного глушителя распиливаем систему между метками, расположенными возле левой пружины задней подвески.
Для замены дополнительного глушителя распиливаем систему в двух местах:
- между каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем
- возле левой пружины задней подвески
Снятие и установка выпускного коллектора
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Выворачиваем болты крепления трубы каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору
Разъединяем трубу основного глушителя и каталитический нейтрализатор
Снимите уплотнительную втулку
Отжимаем фиксатор колодки жгута проводов датчика кислорода
Выворачиваем болты крепления верхнего термоэкрана
Отворачиваем гайки крепления выпускного коллектора.
При установке закручиваем согласно порядка на фото
Откручиваем гайку крепления кронштейна выпускного коллектора
Снимаем выпускной коллектор
Снимаем со шпилек уплотнительную прокладку
Снятие и установка термоэкранов
Для снятия термоэкрана основного глушителя
Выворачиваем три винта крепления термоэкрана
И снимаем термоэкран основного глушителя
Для снятия термоэкрана дополнительного глушителя
Снимаем подушку подвески трубы дополнительного глушителя
Выворачиваем задний болт крепления термоэкрана
Выкручиваем передний болт крепления термоэкрана
С помощью пассатижей выкручиваем фиксаторы
Снимаем фиксаторы крепления центрального термоэкрана с термоэкраном трубы дополнительного глушителя
Так расположены фиксаторы
Выводим из зацепления со шпильками центральный термоэкран и снимаем термоэкран трубы дополнительного глушителя
Отчёт жабо
Подвес глушителя на megane 2 от megane 3.
27.11.2017 12:48 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru
Наверное не будет новостью что штатные кронштейны глушителя не отличаются прочностью своих резиновых элементов, и регулярно мелькают записи об их замене-рвутся! Хотя и не сказать что откровенно слабый узел, тем не менее хотелось бы его доработать, что оказывается можно сделать применив подвесы от третьего мегана- там сделано уже как у всех, без претензии на французскую оригинальность, зато сердито и надёжно! Нам понадобятся два следующих кронштейна: 206500002R- на задюю банку, 206500001R- тот что около средней. В моём случае были куплены 206500002R и 538A17-аналог от hutchinson в котором ожидаемо лежал оригинал с запиленными значками-артикулами. Конструктив мощный, не сравнить со штатными. Резинка на среднем креплении красная, возможно более термостойкая чем черная, из-за близости её к горячему резонатору. В большинстве случаев рвётся как раз среднее заводское крепление так ведь? Может температура его как раз и убивает? К слову, заднее у меня стяло ещё заводское, подубитое но не рваное, среднее же было уже меняное и не смотря на это, перспектива его замены была не за горизонтом-оно уже было треснуто. Причиной чего и стала в общем-то замена их обеих.
По монтажу- крепёжные отверстия, совпадают везде один-в один, единственое что нужно будет допилить- на заднем подвесе уголок его корпуса мешает нормально прикрутиться к кронштейну банки, для чего надо наждаком/напильником/надфилем сточить уголок, после чего всё встанет ровно, на фотке будет показано. Средний подвес встаёт идеально без каких-либо насилий над ним.
Процедура замены в общем-то элементарна, описывать в ней нечего. Никаких паразитных звуков, вибраций, чего-либо ещё не замечено, всё осталось как и было.
В общем есть основания полагать что больше эти кронштейны к себе внимания не привлекут, и жить будут долго и счастливо. Чего и вам желаю, читатель!
206500002R
538A17
Цена вопроса: 1700Пробег: 130000 км
Оригинальный текст здесь
www.sitename.com
Drive2
Последние статьи
«Замена сайлентблоков подрамника Меган 2 (конец эпопее)»
Замена уплотнительного кольца глушителя — бортжурнал Renault Megane года на DRIVE2
Демонтаж и установка глушителя Выполнить замену той или иной детали на Рено Меган можно самостоятельно. Установите новое графитное кольцо, забив его с помощью деревянного бруска. Но дело не в этом, а в том, что через 6 месяцев скрипт появился снова и быстро прогрессировал.
Начал думать, в чем же другом может быть причина.
У нас все по аналогии делается. Но дело не в этом, а в том, что через 6 месяцев скрипт появился снова и быстро прогрессировал.
Сначала я подумал, что дело в неоригинальной прокладке в оригинале прокладка идет обработанная графитом. Но такие прокладки ставят не только на Renault, но и на многие другие марки авто.
Замена уплотнительного кольца дроссельной заслонки на рено Дастер
И у многих в оригинале идут прокладки без графита, а соединение катализатора и глушителя такое же подвижное, как у нас, и стянуто болтами с пружинами. И при этом без графита скрипта нет. Начал думать, в чем же другом может быть причина. Методом исключения приходим к пружинкам. Может дело в них?
На просторах интернета набрел на руководство по ремонту глушителя то ли шкоды, то ли ауди. Там явно указано, что длина пружин должна быть такая-то.
А если пружины просели более чем на мм, обязательно следует их заменить. Он выполнен в форме бочки и имеет звукопоглощающие камеры внутри.
Необходимость ремонта Все детали системы выпуска время от времени нуждаются в ремонте. Обратить внимание на состояния выпускного механизма Меган следует в таких случаях: Усилился шум при работе двигателя; В салоне чувствуется запах отработанных газов; Присутствуют видимые повреждения на деталях; Капает вода из трубы; Оторвалось крепление.
Замена креплений глушителя Рено Меган 2
Демонтаж и установка глушителя Выполнить замену той или иной детали на Рено Меган можно самостоятельно. Рассмотрим подробнее, как произвести снятие и установку глушителя.
Место соединения глушителя и резонатора обработайте проникающей смазкой, и выждите некоторое время, чтоб она подействовала. Открутите болты крепления, и отведите трубу глушителя в сторону. Выньте графитное уплотнительное кольцо и отсоедините кронштейн крепления от кузова.
Renault Megane 2005, 86 л. с. — самостоятельный ремонт
Ключом на 13 открутите и выньте болт, крепящий его к кузову. Отсоедините кронштейн от глушителя, открутив 2 гайки на 10 с обратной стороны.
Кронштейн необходимо заменить, если порвались резинки, удерживающие деталь. Прикрутите кронштейн крепления в обратном порядке, смазав болты графитной смазкой.
Установите новое графитное кольцо, забив его с помощью деревянного бруска. Теперь закрутите болты, соединяющие детали. Проверьте крепления и герметичность системы.
Замена глушителя Рено Меган 1 и 2 и креплений, колец, гофры и кронштейна
Увеличился расход топлива. Глушитель будет значительно быстрее выходить из строя. Игнорировать проблему на Рено Меган 2, связанную с катализатором, не стоит. Причины поломки катализатора на Рено Меган 2 На сегодняшний день огромное количество рено меган 2 выхлопная система автомобилей Рено Меган 2 обращаются к нам в сервис с поломкой катализатора.
Это распространенная проблема, так как основной причиной выхода детали из строя является некачественный бензин, а в нашей стране с этим большие проблемы. Как решить проблему?
Замена глушителя Megane 1, 2 и креплений, колец, гофры и кронштейна
Выхлопная система.
Замена катализатора на пламегаситель. Это наиболее лояльный способ, который стоит на порядок дешевле, чем покупка нового, но не менее эффективен. Принцип действия пламегасителя и стоит ли его устанавливать на Рено Меган 2? Пламегаситель по большому счету выполняет функцию простого резонатора.
Устанавливается устройство после приемной трубы непосредственно вместо катализатора. Он способен легко выдержать высокое давление и температуру. На сегодняшний день существуют два вида этих устройств, которые устанавливаются на Рено Меган 2: В первом случае механизм устроен по принципу поглощения вибрации с помощью синтетического волокна.
Как показывает практика, эти пламегасители прослужат вам не больше месяца. Это связано с тем, что механизм находится вблизи приемной трубы, а поглощающий наполнитель, просто-напросто, не может выдержать столь высоких температур.
В результате пламегаситель прогорает. Реактивные, в свою очередь, отражают звуковые колебания. Этот принцип более приемлемый для пламегасителя на Рено Меган 2.
Корпус механизма имеет два слоя, где первый отталкивает звуковые колебания, чтобы устройство могло выдержать высокое давления и температуру. Соединительная гофра. Устанавливается между катализатором и резонатором, и служит для уменьшения толчков и вибрации. Она состоит из переплетения стальных нитей и является гибким элементом.
Выхлопная система для Renault Megane II LM0/1 Седан 1.6 113 л.с. id17726
Регулирует поток выхлопных газов и служит центральной соединительной частью. Основной элемент, позволяющий уменьшить звук работающего двигателя.
Он выполнен в форме бочки и имеет звукопоглощающие камеры внутри. Необходимость ремонта Все детали системы рено меган 2 выхлопная система время от времени нуждаются в ремонте. Обратить внимание на состояния выпускного механизма Меган следует в таких случаях: Усилился шум при работе двигателя; В салоне чувствуется запах отработанных газов; Присутствуют видимые повреждения на деталях; Капает вода из трубы; Оторвалось крепление.
Демонтаж и установка глушителя Выполнить замену той или иной детали на Рено Меган можно самостоятельно. Рассмотрим подробнее, как произвести снятие и установку глушителя. Место соединения глушителя и резонатора обработайте проникающей смазкой, и выждите некоторое время, чтоб она подействовала.
Открутите болты крепления, и отведите трубу глушителя в сторону. Выньте графитное уплотнительное кольцо и отсоедините кронштейн крепления от кузова. Ключом на 13 открутите и выньте болт, крепящий его к кузову.
Отсоедините кронштейн от глушителя, открутив 2 гайки на 10 с обратной стороны. Снимите деталь. Кронштейн необходимо заменить, если порвались резинки, удерживающие деталь.
Читайте также: