Замена глушителя ниссан максима а33
Автомобили
Наши услуги по обслуживанию и ремонту выхлопных систем Nissan Maxima (в Гонконге, Бангладеше, Сингапуре, Брунее, Латинской Америке и Карибском бассейне, машина продается как Nissan Cefiro):
- замена катализатора Ниссан Максима а32/а33 на пламегаситель (Mg-Race, AWG) с обманкой лямбда-зонда;
- установка универсального нейтрализаторов газов Евро-4;
- удаление катализатора и ошибок (P0420 - P0430);
- диагностика глушителя;
- замена составных частей выхлопных систем: гофра глушителя, датчики кислорода (лямбда-зонды), прокладки глушителя, кронштейны, резонатор, приемный коллектор и т.д.
Из-за низкого качества отечественного бензина катализаторы Nissan Maxima очень часто не в состоянии отработать заложенный производителем ресурс. Приходится заменять эти узлы у достаточно новых машин. Мы предлагаем убрать катализаторы из выпускной системы с последующей заменой их на пламегасители с обманками лямбда-зондов. Другой вариант ремонта заключается в использовании универсальных аналогов Евро-3/Евро-4. При равной с оригинальными деталями надежностью они многократно ниже их по стоимости.
Автомобили марки Ниссан успешно продаются по всему миру. Японский производитель не перестает удивлять качественными машинами. Но, совершенству нет предела, как известно. В процессе эксплуатации любая деталь изнашивается. Насколько рано придется осуществить замену или прибегнуть к ремонту, зависит от ответственности водителя, его ухода за транспортным средством. Катализатор Ниссан Максима выходит из строя через 5-10 лет. Это среднестатистический показатель. При хорошем сервисном обслуживании срок можно существенно увеличить. Главное - чтобы катализатор Ниссан Максима а32 ремонтировал настоящий профессионал.
Причины поломки катализатора
Замена или частичный ремонт могут понадобиться по разным причинам. Чаще всего из-за некачественного бензина. Неоптимальное октановое число, наличие ненужных добавок, «разбавленность» топлива негативно влияют на функционирование многочисленных автомобильных узлов. Как следствие, катализатор Ниссан Максима а 33 банально не способен обработать ресурс, на который указывает производитель.
Затягивать с ремонтом или заменой категорически нельзя. Далеко не в каждом случае придется отправляться в магазин за новым устройством. Иногда достаточно установить новую только какую-то конкретную часть, например – резонатор, кронштейны, датчики кислорода, прокладки. Хотя, многие владельцы Ниссан Максима удаление катализатора рассматривают как единственный вариант.
Если и устранять деталь, то необходимо установить более современную модель. Оптимальным вариантом считается монтаж пламегасителя, оснащенного специальными обманками. Второе название – лямбда-зонды. Если выполнено удаление катализаторов Ниссан максима а 33, можно рассмотреть вариант с применением универсальных механизмов, рассчитанных под ЕВРО-4. Несмотря на более высокие показатели качества, использование современных технологий, цена окажется вполне доступной. Стоимость удаления катализатора полностью соответствует качеству оказываемых специалистами услуг и применяемым деталям. Результат оценят наиболее требовательные водители.
На Фото 1 - 4 - замена катализаторов Nissan Maxima A33 3.0 V6 на пламегасители MG-Race
Фото 1
Фото 2. Замена гофры и катализаторов Ниссан Максима A33
Фото 3. Хорошо видно состояние катализатора под днищем машины
Фото 4. Нижний катализатор заменили на многокамерный пламегаситель
Снятие и установка выпускных коллекторов
4.2.10 Снятие и установка выпускных коллекторов / Nissan Maxima QX
Снятие и установка выпускных коллекторов
Приступайте к выполнению процедуры только после окончательного остывания силового агрегата.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Подоприте задние колеса автомобиля противооткатными башмаками, взведите стояночный тормоз.
3. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите защиту картера.
4. Перед снятием заднего коллектора демонтируйте верхнюю секцию впускного трубопровода (см. Раздел Снятие и установка впускного трубопровода).
 5. Снимите с коллектора термозащитный экран. 6. Вывесьте силовой агрегат сверху при помощи балки или лебедки.
|
