Замена габарита шкода суперб

Обновлено: 24.01.2025

Технические характеристики Skoda Superb 2021

Флагманскому лифтбеку/универсалу чешского бренда, такому как Шкода Суперб стали тесными технические характеристики в параметрах D-класса, начиная с размеров кузова и силовой начинки, и заканчивая богатой уникальными решениями стилистикой, которую менеджеры концерна определили, как интеллектуальным воплощением роскоши.

Что касается технических характеристик, то не станем, как говориться тянуть волынку и предлагаем сразу же в самом начале обзора ознакомиться с наиболее значимыми параметрами, которыми обладает специально обновленная к сезону 2021-го рестайлинговая Шкода Суперб:

Силовая оснастка	TSI 1.4 150 л.с., 250 Нм	TSI 2.0 190 л.с., 320 Нм	2.0 TSI 220 л.с., 350 Нм	TSI 2.0 280 л.с., 350 Нм
Моторы
Типаж	на бензине
Впрыск горючего	непосредственный
Наличие турбин	есть
Рядность и число цилиндров	R4
Объемные параметры, см3	1 395	1 984	1 984	1 984
Максимум мощности в диапазонах об/мин частот	5000-6000	4200-6000	4500-6200	5600-6500
Максимум крутящих моментов, в диапазонах частот об/мин вращений	1500-3500	1450-4200	1500-4000	1700-5600
Тип КПП
Типаж привода	2WD			4 WD
КПП прямого включения DSG, число режимов	7	7	6	6
Подвеска
Тип подвески спереди	независимая МакФерсон
Тип подвески сзади	Многорычажная независимая
Тормозная система
Тормоза спереди	с помощью вентилируемых дисков
Тормоза сзади	дисковой конструкции
Рулевое управление
Тип усиления	с помощью электропривода
Расход бензина
По городку, л/100 км	7.3	8.4	8.9	9.3
За городом, л/100 км	5.2	5.3	6.0	6.7
Комбинированный способ, л/100 км	6.0	6.4	7.1	7.6
Габариты
Наличие мест	5
Параметры (в мм) длины:	4869
ширины кузова;	1864
высоты без рейлингов:	1484
База колесная, мм	2841
Багажный объем (мин/макс), л	584/1719
Клиренс или просвет дорожный, мм	149
Масса
В кг в снаряженном состоянии:	1443	1535	1510	1620
При полной нагрузке:	2016	2098	2083	2225
Динамические характеристики
Скорость (км/ч) максимальная,	219	239	247	250
Разгонное в секундах время вплоть до 100 км/ч	8.9	7.7	7.0	6.0

Для наиболее точной характеристики Шкода Суперб в рестайлиговых обновках образца 2021-го, то помимо опций, как было сказано вначале, натурального воплощения умной роскоши и принадлежности к премиум-классу чешский лифтбек/универсал обладает:

Как заменить салонный фильтр на Шкода Суперб 2 3Т, Б6, Мк2

Самостоятельно производить замену салонного фильтра на Шкода Суперб 2 3Т, Б6, Мк2 может показаться несколько проблемным делом, из-за неудобного доступа к элементу. Тем не менее, своими руками работу сделать относительно не сложно. Для этого нужно просто следовать инструкции, изложенной ниже.

Этапы замены фильтрующего элемента Шкода Суперб 2 3Т, Б6, Мк2

По сравнению с большинством других автомобилей, замена салонного фильтра в Шкода Суперб 2 3Т, Б6, Мк2 проводится относительно просто. Какой-то особой подготовки для этой операции не требуется. Все, что вам понадобится, это непосредственно сам новый фильтрующий элемент.

Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, стала распространенным явлением. Эта рутинная и довольно простая процедура периодического ТО, в ней нет ничего сложного.

Второе поколение выпускалось с 2008 по 2013 годы, а также рестайлинговые версии с 2013 по 2015 годы.

Где находится

Салонный фильтр Шкода Суперб 2 находится в ногах переднего пассажира, под бардачком. Добраться до него не сложно, если действовать по инструкции описанной ниже.

Фильтрующий элемент делает поездку комфортной, поэтому не нужно пренебрегать его заменой. В салоне будет скапливаться намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.

Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Замена салонного фильтра Шкода Суперб 2 является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто.

Для удобства, максимально отодвигаем переднее пассажирское сидение назад. После этого начинаем выполнять саму операцию по пунктам:

При установке обратите внимание на сам фильтрующий элемент. Скошенный верхний угол которого должен находиться с правой стороны, он указывает на правильное положение при установке.

Извлекая фильтр, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

Какой стороной устанавливать

Кроме самой замены фильтрующего элемента воздуха в салоне, немаловажным является установка его правильной стороной. Для этого существуют простые обозначения:

Просто стрелочка (без надписи) – указывает направление воздушного потока.
Стрелочка и надпись UP – указывает верхний край фильтра.
Стрелочка и надпись AIR FLOW – указывает направление воздушного потока.
Если поток сверху-вниз, то крайние грани фильтра должны быть такими – \/\/\/\/
Если поток снизу-вверх, то крайние грани фильтра должны быть такими – /\/\/\/\

В Шкода Шкода Суперб 2 невозможно ошибиться со стороной установки, ведь производитель позаботился об этом. Правый край фильтра имеет скошенный вид, поэтому ошибка при установки исключена, по другому он просто не встанет.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Skoda Superb II 3T, B6, Mk2 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

часто запотевают окна;
появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

Высота: 34 мм
Ширина: 286 мм
Длина (по длинной стороне): 215 мм
Длина (по короткой стороне): 142 мм

Как правило, иногда аналоги для Skoda Superb II 3T, B6, Mk2 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Шкода Суперб второго поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой с артикулом 1K0819644B (VAG 1K0 819 644 B) или угольный с номером 1K1819653B (VAG 1K1 819 653 B).

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Шкода Суперб второго поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

MANN-FILTER CU2939 – технологичные расходники от известного производителя
BIG Filter GB-9901 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
Filtron K 1111 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

MANN-FILTER CUK 2939 – качественное и толстое угольное напыление
BIG Filter GB-9901/C – из активированного угля
TSN 9.7.213 – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

Corteco
Filtron
SCT
Sakura
GoodWill
Fram
JS Asakashi
Champion
Zekkert
Masuma
Nipparts
Purflux
Knecht Mahle

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Superb II 3T, B6, Mk2 на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Skoda Superb вторые руки, Суперб лампы

Шкода Суперб - это флагман производителя Шкода. Автомобиль в гибридном кузове, с виду седан, а по характеристикам хетч, все дело в крышке багажника, она подымается вместе со стеклом. Такой кузов называется лифтбек. Машина в длину превышает многих своих конкурентов, а места на заднем сидении прям как в лимузине))).

Двигатели от концерна VAG 1.8, 2.0 литра бензин, а также 2.0 литра дизель, ну и самый сильный мотор 3.6 литра v образная шестерка. Суперб с двигателем 1.4 литра у нас не прижился, и с данным мотором официально машины к нам не поставляются. Дизель из-за своей дороговизны редкий мотор на Супербе, но особых проблем с ним нет, а вот самые распространённые двигатели это 1.8 и 2 литра, все бензиновые моторы с непосредственным впрыском топлива.

Двигатель 1.8 литра слабоват для Суперба, а также очень требователен к качеству бензина и качеству и количеству моторного масла, что в итоге может привести к проблемам с турбиной, а она не дешева в ремонте. Повышенный расход масла в среднем пол литра на 1000 км. Цепь ГРМ меняется на 150 тыс. пробега, сама цепь стоит 10 тыс. рублей, менять ее также вместе с натяжителем, а вот замена уже коло 50 тыс. рублей. Свечи платиновые или иридиевые меняются 1 раз в 50 тыс. км, цена за свечку около 1200 рублей. Мотор 2 литра - золотая середина, проблемы с жором масла такие же, но двигатель тянет гораздо лучше.

Подвеска Суперб простая и надежная, лучше всего покупать машину с пакетом плохих дорог, тогда клиренс будет 16.5 см. Как всегда первыми на 50 тыс. пробега выходят втулки и стойки стабилизатора, ближе к 60 тыс. попросят замены сайлентблоки рычагов подвески. Шрусы служат не более 100 тыс. пробега. Замена датчиков АБС обойдется в 6 тыс. рублей, а выходят они из-за реагентов, которыми посыпают дороги.

Коробки ставились на Суперб 5-ти и 6-ти ступенчатая механика, а также робот 6DSG и 7DSG.

6DSG еще называют мокрым сцеплением, считается, что она более надежна чем 7DSG, так как может пробуксовывать без потерь, однако после 100 тыс. пробега придется заменить сцепление, а стоимость замены около 60 тыс. рублей.

В 7DSG сцепление до 100 тыс. не доживает, а стоимость замены около 80 тыс. рублей, Если выйдет из строя блок управления коробкой, то замена его больше 100 тыс. рублей.

Самая надежная версия - это Суперб с двигателем 1.8 литра и простой автоматической трансмиссией, однако эта версия и самая медленная.

Все головные устройства автомобилей Skoda - MIB 1, MIB 2, MIB 2.5

В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.

Основная информация

Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.

С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.

Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.

1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)

Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.

Замена габаритной лампы Škoda Superb в Санкт-Петербурге

Замена габаритной лампы Škoda Superb - одно из возможных решений при ремонте электрики. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена габаритной лампы Škoda Superb в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Škoda Superb.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену габаритной лампы будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Škoda Superb распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Škoda Superb

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Škoda Superb позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

Итак, какая лампочка стоит в фаре ближнего света:

12V/55W
H7
VAG N10320101
Цена 383 – 530 руб.

Видео замены лампы ближнего света на Шкода Октавия А5

Видео делал по своим фоткам, шаги написаны.
Чтобы поменять сгоревшую лампу нужно снять саму фару.

1. Окручиваем белый пластиковый барашек.
2. Тянем рычажок сначала в направлении противоположной фары, затем наверх.
3. Тянем фару на себя, она легко выходит.
4. Теперь, нам нужно отсоединить штекер. Он расположен сбоку.
5. Всё, фара снята.
6. Снимаем с обратной стороны фары резиновую заглушку.
7. Откручиваем и извлекаем лампочку.
8. Устанавливаем новую лампу и производим все манипуляции в обратном порядке.

Ничего сложного, замена занимает несколько минут.
При аккуратном снятии блок-фары аккумуляторную батарею можно не отсоединять.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как лампа сильно нагревается и жирные пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их салфеткой, смоченной спиртом.

Для замены лампочки в габаритах нам нужно снять блок фару.
Т.е проделываем все шаги которые я написал выше.
После того, как сняли защитную резиновую заглушку, сбоку поддеваем габаритную лампочку.
Меняем старую лампу на новую и собираем всё в обратном порядке.

Типы используемых ламп могут отличаться в зависимости от модификации автомобиля. Используйте лампы, рекомендованные производителем конкретно для вашего автомобиля, в соответствии с прилагаемым руководством по эксплуатации и обслуживанию.

Замена салонного фильтра Шкода Суперб 3 3v, Б8, Мк3: инструкция, установка, проверка

Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика в Перми SKODA SUPERB 3 B8 (new) 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 (Новый Шкода Суперб 3 Б8, MQB)
Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на Вашем Skoda Superb 2015-2021

✔ Улучшение качества звучания Bolero, Columbus MIB 2.5 по эксклюзивной методике (на выходе более мощное и глубокое звучание)
✔ Меню ESC Off ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Система контроля давления в шинах iTPMS 2 поколения (показывает конкретное спущенное колесо)
✔ Динамичная настройка рулевой рейки (более спортивное, информативное управление)
✔ Электронная блокировка дифференциала XDS
✔ Таймер круга (секундомер)
✔ Air Care фирменная система фильтрации воздуха
✔ 30 различных цветов оформления виртуальной приборной панели и магнитолы (любой цвет на Ваш выбор из каталога RGB)
✔ Штатная сигнализация (оригинальный охранный комплекс, звуковая и световая сирена при несанкционированном открытии двери)
✔ Комфортный поворотник на 4 или 5 миганий
✔ Автоматическая активация функций Coming/Leaving home при открытии двери
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Память подогрева сидений
✔ Автоматический подогрев руля
✔ Индикация климата в авторежиме
✔ Спортивное оформление виртуальной приборной панели
✔ Работа брелока при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню

✔ Перемигивание задних габаритов с поворотниками

Весь список скрытых возможностей для Skoda Superb 3 2016-2021:

Техническое обслуживание Škoda Superb III (B8)

Но в процессе эксплуатации любого авто, даже при внешнем благополучии, происходит неизбежный износ деталей. Для того, чтобы предотвратить возникновение серьезных неисправностей и поломок, необходимо проходить регулярный техосмотр по регламенту ТО, разработанному заводом-изготовителем.

Сервисный центр BARS-AUTO предлагает услуги комплексного постгарантийного техобслуживания Skoda Superb III (B8). Мы проводим диагностику вашего автомобиля, меняем расходные материалы, при необходимости проводим ремонт. Все требующиеся запчасти доступны на складе-магазине нашего автосервиса.

Пробег, тыс. Км 15000 30000 45000 60000 60000 (DSG) 75000 90000 105000 120000 120000 DSG и ГРММесяц 12 24 36 48 48 60 72 84 96 96ТО 1 2 3 4 4 5 6 7 8 8Стоимость работ 1400 2100 1400 3400 5900 1400 2100 1400 7900 10400Стоимость запчастей 3900 8400 3900 9600 19300 3900 8400 3900 16600 26300Стоимость ТО 5300 10500 5300 13000 25200 5300 10500 5300 24500 36700

Регламентные работы\| цена руб.
Масло двигателя	500	500	500	500	500	500	500	500	500	500
Свечи зажигания	400	400	400	400	400	400
Фильтр салона	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300
Фильтр возд.	300	300	300	300	300	300
Комплект ГРМ	4500	4500
Приводной ремень	1300	1300	1300	1300
Замена масла DSG	2500	2500
Диагностика	600	600	600	600	600	600	600	600	600	600
Материалы и запасные части\| цена руб.
Масло двигателя 4 л.	2600	2600	2600	2600	2600	2600	2600	2600	2600	2600
Фильтр масляный	450	450	450	450	450	450	450	450	450	450
Свечи зажигания 4 шт.	3800	3800	3800	3800	3800	3800
Фильтр салона	600	600	600	600	600	600	600	600	600	600
Фильтр возд.	700	700	700	700	700	700
Комплект ГРМ	7000	7000
Приводной ремень	1200	1200	1200	1200
Фильтр DSG, прокладки	1700	1700
Масло DSG 5 L	8000	8000
Смазочные м-лы	250	250	250	250	250	250	250	250	250	250

Указанная стоимость ТО является ориентировочной и может меняться в зависимости от выбранных сервисом или владельцем автомобиля запасных частей, масел и фильтров для проведения обслуживания

Добавка присадки G17 в топливо каждое ТО (бензиновые двигатели выпуска с 22 недели 2013 года)
Замена тормозной жидкости каждые 2 года или раз в 30 000 км., что настанет раньше
Замена антифриза раз в 3 года или каждые 45 000 км., что настанет раньше
Диагностика состояния ремня ГРМ после 4 лет или 60 000 км. пробега каждое ТО

Superb III (B8) 2,0 TDI

Пробег, тыс. Км 15000 30000 45000 60000 60000 (DSG) 75000 90000 105000 120000 120000 DSG и ГРММесяц 12 24 36 48 48 60 72 84 96 96ТО 1 2 3 4 4 5 6 7 8 8Стоимость работ 1400 2600 1400 3900 6400 1400 2600 1400 3900 11200Стоимость запчастей 4700 7100 4700 8300 18000 4700 7100 4700 8300 25300Стоимость ТО 6100 9700 6100 12200 24400 6100 9700 6100 12200 36500

Регламентные работы\| цена руб.
Масло двигателя	500	500	500	500	500	500	500	500	500	500
Фильтр топливный	900	900	900	900	900	900
Фильтр салона	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300
Фильтр возд.	300	300	300	300	300	300
Комплект ГРМ	4800
Приводной ремень	1300	1300	1300	1300
Замена масла DSG	2500	2500
Диагностика	600	600	600	600	600	600	600	600	600	600
Материалы и запасные части\| цена руб.
Масло двигателя 5 л.	3300	3300	3300	3300	3300	3300	3300	3300	3300	3300
Фильтр масляный	500	500	500	500	500	500	500	500	500	500
Фильтр топливный	1700	1700	1700	1700	1700	1700
Фильтр салона	650	650	650	650	650	650	650	650	650	650
Фильтр возд.	700	700	700	700	700	700
Комплект ГРМ	7300
Приводной ремень	1200	1200	1200	1200
Фильтр DSG, прокладки	1700	1700
Масло DSG 5 L	8000	8000
Смазочные м-лы	250	250	250	250	250	250	250	250	250	250

Замена тормозной жидкости каждые 2 года или раз в 30 000 км., что настанет раньше
Замена антифриза раз в 3 года или каждые 45 000 км., что настанет раньше
Диагностика состояния ремня ГРМ после 4 лет или 60 000 км. пробега каждое ТО

Кодируемые функции: Автомобили | Примеры работ | Стандартные функции | НЕстандартные функции

Skoda Octavia A7 FL / Skoda Octavia A7 / Skoda Octavia A7 Combi / Skoda Octavia A7 Scout / Skoda Octavia A7 RS (Шкода Октавия А7 ФЛ / Шкода Октавия А7 / Шкода Октавия А7 Комби / Шкода Октавия А7 Скаут / Шкода Октавия А7 РС, 5E)
Skoda Superb 3 / Skoda Superb 3 Combi (Шкода Суперб 3 / Шкода Суперб 3 Комби, 3V)
Skoda Kodiaq (Шкода Кодиак)
Skoda Karoq (Шкода Карок)
VW Passat B8 (Пассат Б8, 3С)
VW Golf 7 / (Гольф 7, 5G)
Audi A3 (Ауди А3, 8V)
Audi TT Mk3 (Ауди ТТ 3, FV)
Seat Leon 3 (Сеат Леон 3, 5F)
VW Tiguan NF (Тигуан НФ, AD/BT)
Teramont (Терамонт)

Раздел I. ОСВЕЩЕНИЕ.

I.3. Модификация работы функций Дневного света на стороне поворота при мигании поворотом.

I.13. Активация функции включения задних габаритов и/или задних Противотуманных фар как Стоп-сигналов при включении Стоп-сигналов (доступно не для всех а/м).

I.14. Модификация работы задних габаритов при мигании поворотом.

Раздел II. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ДАТЧИК ДОЖДЯ И СВЕТА / ОМЫВАТЕЛЬ ФАР.

II.1. Активация функции дотирки капель переднего стеклоочистителя.
II.2. Активация ассистента автоматического переключения (FLA) Ближнего / Дальнего света (только для а/м с камерой ассистентов в ветровом стекле/в зеркале заднего вида).
II.3. Модификация работы омывателя фар.

II.4. Сервисное положение переднего стеклоочистителя при работающем двигателе (доступно не для всех а/м, только для магнитол SWING и MMI).

II.7. Перенастройка работы датчика света под более позднее переключение с Дневного света на Ближний свет (доступно не для всех а/м).

Раздел III. КЛИМАТ / КОМФОРТ.

Раздел IV. ДВЕРИ, СТЕКЛА, ЦЗ, БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА, БРЕЛОК ДУ И ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ.

IV.4. Активация функции звукового подтверждения при закрытии / открытии автомобиля.

IV.11. Модификация картинки логотипа на экране в панели приборов (доступно не для всех а/м).
IV.12. Активация функций охранного комплекса на а/м без штатной сигнализации.
IV.13. Активация функций светового подтверждения а/м при закрытия стекол с брелка.
IV.14. Активация функции задержки закрытия замка багажника при постановке а/м на охрану.

IV.15. Модификация отображения вида (Спортивный стиль в Carbon) в цифровой панели приборов (AID и Virtual Cockpit).

Раздел V. ABS И ВСЕ, ЧТО С НИМ СВЯЗАНО.

V.4. Активация системы косвенного контроля давления в шинах (TMPS, выводит предупреждение о спущенном колесе).

Раздел VI. МЕДИА.

VI.6. Активация функции вывода на экран магнитолы визуальной картинки при вкл. парктроника (актуально для а/м SEAT и AUDI).

НЕстандартныe функции для Skoda Octavia А7 / А7 FL, Skoda Superb 3, Kodiaq, Karoq, VW Passat B8, VW Golf 7, Seat Leon 3, Audi A3(8V), Audi TT 3, VW Tiguan NF:

Вася диагност шкода суперб настройка магнитолы

VCDS Вася Диагност — Мультимедиа Сборник Кодировок в VCDS Вася Диагност для VAG: Раздел «Мультимедиа»

VCDS Вася Диагност — Мультимедиа

РАЗДЕЛ: Мультимедиа

Видео Инструкции вы можете посмотреть на моем канале AkerMehanik в плейлисте

Авто Сканер VCDS / Вася Диагност Диагностика и кодирование автомобилей группы VAG

1. Мультимедиа

1.1 Улучшение звучания штатной магнитолы
1.2 Изменение времени автономной работы штатной магнитолы
1.3 Русификация панели приборов и штатной магнитолы
1.4 Показания скорости
1.5 Сервисное меню
1.6 Изменение региона DVD Columbus
1.7 Изменение цветовой схемы
1.8 Установка заставки приветствия в новом стиле
1.9 Установка заставки приветствия в новом стиле
1.11 Звук оповещения о подключении телефона к модулю Bluetooth
1.12 Переключение клавиши PTT в режим «Mute»
2. Прочие функции
2.1 Тест стрелок тахометра и спидометра
2.2 Изменение звука сирены сигнализации
2.3 Снятие с охраны штатной сигнализации через дверной замок
2.4 Изменение межсервисного интервала
2.5 Сброс межсервисного интервала

Примечание

Значение «0» открывает все регионы.

1.76 Изменение цветовой схемы

Описание

Стандартная цветовая схема шкодовской RNS-510 Columbus зеленая. Но ее можно изменить на серо-красную от VW.

Особенности

В выпадающем списке такого значения нет и поэтому биты, нужно включать через окно двоичного кода. После сохранения кодировки необходимо перезагрузить магнитолу с помощью одновременного удержания (около 10 секунд) кнопок «Eject», «микрофон» и «Setup».

Кодировка

56 блок → кодирование → длинное кодирование → 7 Байт → 4 бит → включить

56 блок → кодирование → длинное кодирование → 7 Байт → 5 бит → включить

1.77 Установка заставки приветствия в новом стиле

Описание

Инструкция в картинках по замене передней габаритной лампы на Octavia A5 FL

Как-то раз @Rusman писал про замену лампы ДХО. Решил и я присоединиться с кратким описанием замены передней габаритной лампы.
Все подробности под катом.

К сожалению не сделал фото самого первого шага. Прийдется обойтись словесным описанием самой первой фазы.
Итак приступим.

1. Выключаем зажигание и от греха подальше выдергиваем ключ из замка зажигания.

2. Открываем капот.

3. У нужной нам фары откручиваем белую удерживающую гайку (находится с внутренней стороны фары ближе к радиатору). Сама гайка пластиковая. Откручивается руками с небольшим усилием.

4. Со стороны радиатора видим два рычажка. Один из них надавливаем вниз, а второй в это время тянем до упора по направлению от фары.

5. Аккуратно начинаем вынимать фару.

6. Отсоединяем блок проводов (с внешней стороны фары).

7. Кладем фару в удобное нам место.

8. Отсоединяем крышку в центральной части (над лампой ближнего света).

9. Для удобства аккуратно выкручиваем лампу ближнего света (квадрат на предыдущей фото). Здесь тоже отмечена интересующая нас лампа.

10. Достаем лампу габаритного огня за пластиковый держатель. Крутить его не надо. Просто потянуть. Нежно, но настойчиво. Для удобства в держателе есть отверстие чтобы подцеплять его проволокой.

11. Меняем лампу и собираем в обратной последовательности.

Время затраченное на операцию в первый раз 15-30 минут. Все остальные разы - 10-15 минут неспешной работы.

Ярче идентифицируем бренд Skoda с обновлённой моделью Superb

Продажи стартуют осенью, тогда же объявят и новые цены ― но больших изменений ждать вроде бы неоткуда. Сегодня начальный Superb 1.4 TSI с «механикой» стоит 1,64 млн рублей, а такой же Combi — на 200 тысяч дороже.

Соплатформенный Volkswagen Passat до и после рестайлинга почти не различить, но обновлённый Superb имеет один уникальный признак. На крышке багажника ― будь то дверь лифтбека или универсала Combi ― хромированными буквами выведено Skoda. Чтобы, значит, не путались. Кстати, не так много марок используют подобный приём: сразу на ум приходят Porsche, Land Rover, китайцы… Чёткая надпись должна повышать узнаваемость. На маркетинговом новоязе это называется усилением идентификации бренда.

Ну а чем ещё зацепить взгляд? Только если обновлёнными фарами-фонарями и бамперами. В переднем, в отличие от Пассата, даже при заказе топового матричного светодиодного света остаются противотуманки с функцией подсветки поворотов. Но руль и медиасистема обновлением не затронуты, тогда как Volkswagen перешёл на компоненты следующего поколения. А вот опционный электронный щиток приборов у Шкоды — с теми же, как в Пассате, размерами и возможностями. Графика адаптирована под чешский стиль, в частности, символы на спидометре и тахометре расположены по окружности.

Не изменились передние сиденья с непонятным выступом под лопатками. Все зарядно-коммуникационные гнёзда в салоне оснащены традиционными USB-разъёмами, тогда как Passat переведён на USB-C. Впервые на Шкодах датчики бескнопочного доступа встроены в задние дверные ручки. Проникновение на просторнейший диван с ребёнком или поклажей в руках упростилось. Гамма силовых агрегатов ― в целом пассатовская: открывать её будет старый мотор 1.4 TSI, тогда как в Европе уже 1.5 TSI. Не стоит ждать и возврата дизелей ― даже новейшего 1.5 TDI Evo мощностью 150 л.с.

Но я прокатился на таком, и жалеть перестал. Даже в дуэте с шестиступенчатой «механикой» Evo-дизель везёт скучно, без малейших подхватов. Несмотря на 340 Н•м, почти полуторатонная машина не оставляет ощущения запаса тяги. Зато ― ни шума, ни вибраций… Из тех моторов, что осенью приедут с обновлённым Супербом в Россию, удалось опробовать 2.0 TSI в двух вариантах. Самым популярным в гамме в целом наверняка окажется 190-сильный ― и вопросов к нему нет, не считая лёгкой заминки при резком старте с места. И та сделана явно специально, для сбережения сцеплений семиступенчатого «робота» DSG.

Все тестовые лифтбеки оснащены опционным «прогрессивным рулевым управлением» (2,2 оборота баранки от упора до упора) и адаптивными амортизаторами DCC. Для подвески, в отличие от Пассата, предусмотрено три предустановки, а не гибкая 15-ступенчатая регулировка. Особой спортивности в шасси как не было, так и нет. Точные, чёткие реакции сочетаются с аккуратно синтезированным реактивным действием на руле и чуть жестковатой обработкой средних неровностей. Но это ― с европейскими настройками и 12-сантиметровым, по моим замерам, клиренсом. К российскому пакету для плохих дорог (ППД) претензий у нас бывало больше.

Скаутовский полный привод эффективно поддерживается электронными имитациями блокировок. Особенно в режиме Offroad, где и муфта привода задней оси поджимается раньше, что заметно при диагональном вывешивании. Хороша и 272-сильная модификация мотора 2.0 TSI. Тяги за глаза везде и всюду. Правда, решение о поставках Скаута к нам отложено. Видимо, смущает спрос на универсалы Superb в целом. Если у Пассата их доля достигает 20%, то у Шкоды ― всего три процента. Да и с реальным дорожным просветом 135 мм такой «внедорожник» у нас засмеют. А более высокого набора пружин и амортизаторов в распоряжении чехов пока нет.

На обычном универсале я тоже прокатился. Если лифтбек с многослойными передними стёклами по акустическому комфорту где-то на среднем уровне класса, то аналогично укомплектованный Combi расстраивает более высоким уровнем шума от дороги и ветра. Уж не поэтому ли, что коэффициент аэродинамического сопротивления существенно выше ― 0,30 против 0,27 у лифтбека? Но все остальные ездовые ощущения совпадают.

Скромность рестайлинга ― даже менее заметного, чем у Пассата, ― объясняется просто. В Европе Superb фактически покупают только в корпоративные парки, а частные продажи не дотягивают до 20%. Флит-менеджерам нужнее моторы, удовлетворяющие нормам Euro-6d, а не удобные сиденья или продвинутый круиз-контроль с датчиком хвата руля. Основные сливки снял Passat. А чешскому флагману, видимо, предписано прежде всего сделать Шкоду более узнаваемой у частников.

Читайте также: