Замена двери субару форестер

Обновлено: 24.01.2025

Снимаем обшивку дверей Форестер SJ

Существуют масса разных ситуаций когда может потребоваться снять обшивку дверей Субару Форестер. Например для ремонта колонок, установки шумоизоляции, замены стекла или моторчика его привода, для кузовных работ или ремонта другой электроники, которая там располагается. Сделать это не трудно, главное ничего не сломать, иначе будет очень обидно.

Снимаем обшивку

Первым делом снимаем маленькую крышку отверстия в котором находится винт в углублении ручки открывания двери Форестера. Для этого открываем дверь и находим ее. Тут потребуется плоская отвертка. Действовать ей желательно аккуратно, иначе в этом месте появятся задиры, которые смотрятся не красиво.

Болт находится под пластиковой крышкой в углублении ручки

После удаления крышки переходим к серебристой накладке на дверной ручке. Нужно ее удалить. Находим маленькое углубление в месте стыка в верхней части со стороны автомобиля. При помощи отвертки отщелкиваем ее.

Далее, при помощи клипсодера, проходим по всему контуру чтобы полностью ее освободить. Убираем накладку. Теперь мы получили доступ еще к двум винтам, которые держат пластиковую панель.

Чтобы разобрать дверь Форестер откручиваем их все три. Затем клипсодером или отверткой отсоединяем нижний край обшивки, он держится на пластиковых клипсах. Берем ее за ручку и аккуратно отодвигаем от металлической части.

Видим два тросика. Чтобы их снять вынимаем сначала пластиковые корпуса, а затем металлические шарики из мест крепления.

Отсоединяем тросики привода ручек

Дальше нужно отсоединить все коннекторы внутри двери. Они питают кнопки управления стеклоподъемниками, лампы и другую электронику. Сделать проще всего при помощи все той же маленькой плоской отвертки, если аккуратно нажать ей на пластиковый язычок.

Все панель полностью отсоединена, можно ее снять.

Собираем дверь

После того как обшивка демонтирована, мы получили доступ к внутренности двери. Для того чтобы снять динамик теперь достаточно отвинтить болты его крепления и отсоединить коннектор. Перед сборкой полезно смазать механизмы замка и открывания двери машинным маслом если существует проблема подмерзания и заклинивания его в зимнее время.

Устанавливаем на место тросики привода ручек;
Подключаем электронные коннекторы;
Ставим обшивку;
Защелкиваем клипсы;
Завинчиваем болты крепления;
Ставим на место пластиковую крышку и накладку, защелкиваем.

Осталось проверить нет ли лишних деталей, и работают ли лампы, стеклоподъемники и другая электроника, если все ок, то мы все сделали правильно.

Чистка бархоток на Subaru

Пока гром не грянет — мужик не перекрестится, а для некоторых наездников и это не является причиной пошевелить извилинами, итогом чего является вот такая картина на боковых стёклах:

Так царапает планка, соскребающая гумус с наружной стороны стекла

а так царапают подушечки, фиксирующие стекло внутри двери

Всё это досталось мне в наследство.

Как-то летом, в тёплый, не обременённый делами день я отвинтил первый винтик и понеслось. Показываю всё на примере Lancaster-а, думаю, это справедливо для всех B12 кузовов.

Первым делом снимаем внутреннюю обшивку двери. На передней дверке для этого вытаскиваем пластиковый грибок возле верхней петли и откручиваем три шурупа: под квадратной заглушкой на ручке двери, под крышечкой в ручке замка и под панелью управления стеклоподъёмниками. Панель сидит на двух клипсах и легко снимается, если поддеть нижний край.

Теперь надо снять окантовку ручки замка:

и корпус твиттера:

Он держится на трёх резиновых грибах, так что его можно просто выдёргивать. Можно, но осторожно.

После этого можно сдёргивать низ обшивки с клипс (сидит крепко, придётся приложить усилия) и снимать дверь вверх. Верхняя часть держится на двух таких пластиковых гребешках:

Сразу становится видно крепление внутренних бархоток. С ними, как правило, всё более-менее хорошо, внутри грязи почти не бывает (если, конечно, не приходится возить в салоне сено, навоз или цемент россыпью). Однако, время безжалостно и ворс порядком спрессовался:

Под резиновым уплотнителем на внешнем крае двери скрывается винтик, крепящий внешнюю уплотнительную планку стекла, принимающую на себя первый грязевой удар.

Под ней скрываются ещё две бархотки, поэтому смело его откручиваем и стягиваем резинку. Впрочем, даже не резинку, а целую систему из металлического каркаса и двух резинок с бархатистым покрытием, призванием которых является соскребание всего того гумуса, который летит на боковые стёкла. Кстати, их тоже надо тщательно вымыть, на самой первой фотографии показано, чем грозит пренебрежение этим советом.

Внешние бархотки крепятся уже не на винтах, а на пластиковых ушках. Сжимаем их и вытаскиваем на свет. М-да. сначала я подумал, что ворс просто весь вылез от суровых условий уличной стороны, но после размачивания в воде и поскрёбывания мыльным пальцем выяснилось, что он жив, но спрессован в пыльный монолит. Ещё бы он не царапал несчастные стёкла.

Слева направо: то, что я достал из двери и то, что получилось после чистки. На правой одной подушечки не хватает, её я нашёл позже внизу двери, она отвалилась давным-давно.

Бархотки и уплотнительные резинки я сначала помыл в мыльной воде, потом поскрёб ногтём и снова помыл, после чего они приняли первозданный вид, а вода окрасилась в какой-то серо-коричневый цвет. Фантастическое количество грязи было в столь малом объёме.

Можно переходить к задним дверям, там всё почти так же за исключением крепежа обшивки — пластикового грибочка возле петель нет.

Также, внешние бархотки задних дверей по площади меньше, чем в передних: (опять же, хорошо видно контраст между тем, что было и тем, что стало. Кажется, что ворс вытерт, но это не так: он спрессован в пыльный монолит).

Кстати, бархотки можно заказать и новые. Если я не ошибаюсь, то:

61256AE010 Держатель стекла ворсовой, внешний;
62304FC000 Держатель стекла ворсовой, внутренний

Попутно, можно заменить внешние уплотнители стекла задних дверей с их извечной проблемой — отрывающимися и загибающимися вверх хвостиками:

Украинский Форестер Клуб

Теми без відповідей
Активні теми
Пошук

Український Форестер КлубГараж SUBARU FORESTERСвоими Силами
Пошук

Forester SG восстановление ограничителя хода двери

Повідомлення Pawkez » 03 серпня 2016, 22:51

Ехал я как-то на таксомоторе пива испить с публикой сомнительной и удивился, когда при посадке в авто, уже далеко не новое, с большими дверями (ваз 2108) почувствовал, что дверь сопротивляется (т.е. ограничитель работает).
Задумался крепко, как так кто… И обуяла меня зависть лютая… у меня, впрочем как и у всех, ино авто органичители очень шустро перестают работать и требуют замены. Цена тоже как-то не сопоставима со смыслом детали.
Но, так как ехал испивать всякое, девы прекрасные очень быстро отвлекли меня от ограничителей всяких…

Шли годы… Ограничитель так и не заработал. Дверь весело трепетала на ветру при любом удобном случае норовя ударить по доге меня или любое твердое покрытие в радиусе досягаемости.
Зайдя по нужде в атомагазин, вспомнил я сию дивную историю. И испросил посмотреть ограничитель чудной от Ваз2108… Каково же было мое удивление, когда он по размеру оказался очень схож с нашим… А цена в 40грн не оставила шансов — купил.

Тут стоит сказать, что Шерсятной Террорист, он же Заказчик:

Оказался недоволен, т.к. 40 грн это 2 пакета приличного корма. Пришлось ныкаться по углам и прикидываться ветошью… И когда он остыл — я улизнул из дома и побежал курочить купленный ограничитель

Его величество Ограничитель:

Начинаем веселье:
отгибаем усы

Потрошим: (это любимая часть)

Забегая вперед, скажу, что нутро чудесным образом лезет в наш ограничитель заморский…
Мне пришлось подточить на шкурке грубой пару микрон с торцов.

Идем в машину, снимаем карту (я делал на водительской двери), снимаем колонку:

Откручиваем болт и 2 гайки:

АХТУНГ! Не забываем, что после этого действа дверь остается БЕЗ ОГРАНИЧИТЕЛЯ!
Любое дуновение ветра, Ваша неосторожность или невнимательность грозит лакокрасочными и рихтовочными работами!
Будьте бдительны, держите дверь, не оставляйте дверь без присмотра, наймите ей няню, отдайте в дверный сад на крайний случай…

Далее, проделываем процедуру вскрытия с нашим ограничителем:

Отгибаем усы:

Вынимаем потроха:
На данной фотке видна причина — полностью стертые рабочие поверхности

Огорчаемся немного, т.к. не все японское крепкое… вот если ли бы втулки для ограничителя делали из камикадзе… то да… а так…

Как я и говорил раньше, чуть подточив на наждаке (реально чуть чуть, подозреваю, что у других проивзодителей ТАЗограничителей возможно вообще все станет без доп работы) ставим новые потроха взамен старым:
обратите внимание, на положение втулок, плоская их часть смотрит внутрь.

Набиваете все консистентной смазкой (литол пойдет).
накрываете резинками и собираете.

Хинт: чтобы загнуть обратно усы можно сделать так:
прижимаем, наживляем гайки и зажимаем их, после загибаем усы.

Откручиваем гайки, идем в авто. Установка в обратном порядке.

В результате имеет гордость за себя, четко стопорящуюся дверь (можно показать *опу ветру, дверь четко стопорится в середине и конце открытия).
Из минусов — с непривычки ёб… ударился несколько раз при посадке в авто т.к. дверь открывается ровно настолько насколько ее открыть, а не как раньше улетает в полностью открытое положение. Но сей эффект пройдет скоро и все будет расчудесно…

Заказчику, стоит полагать побарабану. Т.к. сей ограничитель стоил ему 2х пакетов хорошего корма…

Удачи всем, любви, равноправия мужского пола и прочих анти-ограничительных радостей…

SUBARU Forester. Боковой. Повреждения. Замена двери.

Привет. Мне показалось что на задней двери два замка стоит.

Один замок. вторая ответка внизу - это безопасность. просто штырь в усиленную проушину в пороге заходит

Виталя - болты передадим , разбирала страховая..

7 моторов, доброе утро)

Скрытая реклама билайна.))))

Зазорчик кажется великоват между передний и задний дверями.

Ааа вот оно что именно этот зазор между дверью и крылом меня и ввёл в заблуждение. Прошу прощения!

ты оочень ошибся) он в норме. между задней и крылом мелковат.

На субе свечи с одной стороны поменять труба дело

Вывод Виталька молодец 🤝😎😁😁😁

Тоже всегда на чужом авто массу скидываю) особенно если машина "стремная"

Виталя не рекламируй ты этих хапуг))) контора говно. обдерают всех на всем .

Esli eta dver’ razobrana polnostyu, to ona uje spisana i bila v avarii a ne s razborki. Po nei opasno zazori smotret’.

Двери закрываются как на ниве 🙈😕

Я знаю тих чуваків зі sewen motors

Блин 21 век, а концевики бляха на виду,как на копейке

Уважение за труды и подробные видео!

Дверь раз в пять дешевле стоит чем твой труд! Конечно по возможности все нужно менять! А вот какой у тебя богатый опыт в жестянке то тебе можно только руку твою золотую пожать)))

Тепло у вас)) красиво все начал!

Всё что хочешь, кроме свеч)))

А что это я такой, сижу,смотрю,лайк не поставил? вовремя вспомнил,исправился😊

А что дверь нельзя было под цвет взять?)

Возьми меня в стажоры!

Виталий спроси у хозяина за сколько он купил эту машину.

За лям чего Украинских,Русских?)

Обслуживать легко? Попробуйте свечи на ней поменять.

@Руслан Кобзарь Не думаю что в Америке проблема с обслуживании субариков.

Завод изготовитель не рассчитывал,что владелец свечи менять будет.Амеры как свечи крякнут,сразу машину меняют :)))

Тачка легка в обслуживании(особенно атмо), свечи меняются без проблем! (Говорю как владелец такого же форика только Японского)

А ты думаешь поприколу покупат машину битую,если ее историю скрывают по дтп.

спасиба но новый хуже б/у.

не нужно покупать б\у авто. только новую нужно брать.

Виталька, ну уже за один войлок лайк! )))

В конце мая буду просится на ремонт,ещё пока плывет))) тоже к стати семь моторов)

@Руслан КобзарьТа да,предварительные фото сделали, в салоне ещё ничего,зато в багажнике..)),такое впечатление, будто амеры месяц мусор сносили)))

Смотри внимательнее. Там по любому белым маркером все отмечено )))))

точно! это все белый маркер(

Все таки взял ее))))

@Garage КАХОВКА Точно, это была Куга с порогом))))

нет. ты что то путаешь. эта только вчера нарисовалась.

Я ваще не понимаю, зачем заморачиваться?! Шпакли на дверь, Шпакли на порог и все! Подавай след авто!

Ты намаж сначала и выведи ,потом поймешь зачем заморачиватся

Это к Тёзке Автокару. Он мастер по Шпакле!

Если с одним кофе и одним перекуром, то работы тебе Виталька на один день! Не халтурь, давай мясо, кенго, ворота и стримы!

Есть такой тарантас, могу пофоткать зазоры и все остальное

да там и так все понятно. правая сторона целая.

А чо, распила не будет?

привет когда уже трешачек будет??

Отмечает повреждения страховая в америке. Эту машину покупали не у страховой на аукционе.
Эту машину наверное купили у частного лица

@Oleg V в Германии подругому.
Вжабали машину в зад (новую). Страховка решила что утиль (крыша немного попузырилась ну и задние ланжероны), прислали документы что выплатят полную стоимость 20тыс. (Машина дома).
Садим её в инет за 17.500€,продаем .
Теперь страховка выплатит деньги если ты покажешь им бумагу что сдал машину на шрот. Но мы её пихнули и написали купчию 7 тыс.
Показываем страховке купчию и получаем от них 13тыс. (У тебя как и обещали 20тыс.)А если покажешь 17.500,то получишь от них 2.500.

@Саня Привидение Это Вы говорите про Германию или про США, такого нет точно в США?
Сделали оценку сказали к примеру вернуть 4000, хозяин захотел оставить авто, страховка вычитает из 4000-1500=2500 выписывает человеку и после через неделю - год я могу купить эту машину хоть за 100000 и страховка ничего не вычтет. По документам эта машина на 100% собственность человека он ее хоть за миллион продаст. Хотя я могу предположить что сам агент страховой такое мог сказать они обманывают людей, так как люди не знают закона США.

Невсегда отмечает страховой агент, разбирает машину не страховая, разборку делает Body Shop который работает с страховой, то есть разбирает Body Technician и этому человеку платят по часова и ему сразу очевидно что машину спишут лишь по двум моментов - подуши открылись (меняются все что связано с SRS модуль сенсеры) и удар был в силовую часть и такие машины будут списаны лишь потому что врезка и рехтовка таких элементов заводом производителем запрещена, менять панели все целиком так как как применяться высоко прочная сталь (так пишет завод).

@Oleg V я описал на своём примере. Дело было в Германии

@Саня Привидение Эта машины куплены на аукционе. Если хозяин оставляет себе металлом после оценки то на чек получает за минусом средней стоимости этого металлолома или средняя стоимость такой машины в рынку у дилеров с клин тайтлом. И страховая не знает за сколько был продана машина после оценки да это вовсе страховую не интересует - кейс по акциденту закрыт и все рады, никто тайтл не будет смотреть кроме DMV.

Кузовной ремонт Subaru Forester (Форестер) в Москве

Кузов популярного кроссовера Subaru Forester отличается не только прочностью и жесткостью, но и относительно небольшим весом, что благоприятно сказывается на маневренности авто и расходе топлива. При создании машин этого семейства были задействованы лучшие материалы и современные технологии. Уровни комфорта и безопасности движения кроссовера очень высоки. Однако квалифицированный кузовной ремонт Субару Форестер востребован в Москве.

Кузов является наиболее дорогой (60 % от общей стоимости машины) и самой уязвимой частью любого транспортного средства. Эксплуатация кроссовера в условиях большого города без повреждения кузова невозможна. Вмятины и царапины появляются даже при незначительном столкновении. А серьезное ДТП повлечет за собой изменение геометрии кузова, оказывающее негативное влияние на контроль над автомобилем и его ходовые характеристики.

Не знаете, где кузовные работы выполнят качественно и недорого? Приезжайте в центр «Токио Сервис»! Здесь ремонтом кроссовера займутся опытные автомеханики, регулярно посещающие курсы для повышения квалификации.

Мы дешево проводим:

кузовной ремонт Subaru Forester;
обновление ЛКП Subaru Forester;
мойку и чистку Subaru Forester;
полировку Subaru Forester и прочие операции.

При восстановлении кузова будет использовано новейшее оборудование. Приобрести оригинальные расходные материалы наши клиенты могут на складе автосервиса. Мы – один из немногих столичных автоцентров, предоставляющих пожизненную гарантию на кузовной ремонт.

Как выполняется кузовной ремонт Субару Форестер?

При восстановлении любого элемента авто перечень необходимых операций определяется сложностью поломки.

Кузовной ремонт Subaru Forester не исключение. От характера повреждений зависит и стоимость работ.

По трудоемкости ремонтный процесс можно разделить на три группы:

Устранение мелких дефектов без покраски.
Операции с рихтовкой элементов.
Восстановление геометрии кузова.

Ремонтным работам обязательно предшествует тщательная диагностика, позволяющая оценить повреждения.

Мастера приступают к выполнению операции после согласования суммы с клиентом. Качественно провести восстановление кузова в гаражных условиях нереально. Неквалифицированное вмешательство приведет к снижению безопасности эксплуатации авто.

Только профессиональный подход позволит вернуть кузову привлекательность и изначальные эксплуатационные свойства. Отзывы о кузовном ремонте в центре «Токио Сервис» доказывают, что мы ответственно подходим к процессу и добиваемся лучшего результата. Доверьте кроссовер нам – не пожалеете!

Кузовной ремонт Субару Форестер

Владельцы популярных японских автомобилей интересуются, где можно выполнить недорогой и качественный кузовной ремонт Subaru(Субару) в Санкт-Петербурге. Мастера компании «Дельта-Сервис» делают все, чтобы ваш автомобиль всегда был в превосходном виде.

Как бы бережно вы не относились к средству передвижения, в процессе эксплуатации неизбежно появление небольших вмятин, сколов, потертостей, прочих нарушений лакокрасочного покрытия. Они могут возникнуть как во время движения по некачественному дорожному покрытию, так и на стоянке в результате действий злоумышленников, падения различных предметов.

Где отремонтировать кузов в СПб

Даже небольшие деформации кузова, сколы и царапины требуют ремонта. Со временем лакокрасочное покрытие вблизи поврежденных участков продолжает разрушаться, подвергается коррозии. Это приводит к нарушению кузовной конструкции, снижению ее прочности. Рекомендуем вам найти качественный кузовной ремонт Subaru(Субару) в Санкт-Петербурге даже в том случае, если речь идет о царапине незначительной глубины.
Своевременное решение проблем с повреждением лакокрасочного покрытия, устранением видимых и скрытых повреждений позволит не только предотвратить их усугубление, но и сэкономить значительную сумму денежных средств на восстановление кузова.

Чтобы качественно отремонтировать кузов в СПб, обратитесь в компанию «Дельта-Сервис» Автосервис предоставляет полный комплекс услуг по ремонту вашего автомобиля по доступной стоимости.

В перечень входит:

Осмотр кузова транспортного средства, диагностика состояния кузова с целью обнаружения дефектов и повреждений;
Грунтовка, шпаклевание, полная и локальная покраска кузова с подбором тона краски;
Вытягивание и выдавливание незначительных деформаций;
Рихтовочные, сварочные работы;
Полировка и аэрография кузова.

Высококачественный кузовной ремонт Subaru(Субару) в Санкт-Петербурге может быть осуществлен как с применением лакокрасочных материалов, так и без них. Способ восстановления кузова оговаривается индивидуально с заказчиком в каждом отдельном случае. Мастер проконсультирует вас по каждому варианту, поможет выбрать оптимальный.

Мы предлагаем отремонтировать кузов в СПб по лучшей цене. Есть еще ряд веских причин, почему по вопросу восстановления кузова стоит обратиться именно в «Дельта-Сервис»:

Любые виды ремонта по низкой цене;
Быстрое выполнение работ на высокоточном современном оборудовании;
Гарантия на оказанные услуги.

Чтобы оценить масштаб и стоимость работ, достаточно посетить наш автосервис или оставить заявку на сайте компании. Менеджер перезвонит вам в ближайшее время.

Снятие/установка детали от 650 руб.
Замена детали от 3900 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3900 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4350 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом)

Снятие/установка детали от 500 руб.
Замена детали от 550 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3850 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4000 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4200 руб.

Снятие/установка детали от 700 руб.
Замена детали от 1400 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4150 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 700 руб.
Замена детали от 1440 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4250 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4350 руб.

Снятие/установка детали от 550 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 6400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 5550 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 5200 руб.

Снятие/установка детали от 750 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 650 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4400 руб.

Снятие/установка детали от 600 руб.
Замена детали от 1700 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3650 руб.

Снятие/установка детали от 470 руб.
Замена детали от 950 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3650 руб.

Снятие/установка детали от 950 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 5550 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 5800 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 6100 руб.

Полировка от 6000 руб.
Разборка кузова от 7500 руб.
Покраска кузова от 35000 руб.

Снятие/установка детали от 750 руб.
Ремонт детали до 30% повреждения от 4500 руб.
Ремонт детали до 50% повреждения от 4800 руб.

Снятие/установка детали от 700 руб.
Ремонт детали до 30% повреждения от 4000 руб.
Ремонт детали до 50% повреждения от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 750 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3600 руб.

РЕШЕТКА РАДИАТОРА Subaru Forester

Снятие/установка детали от 300 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 1250 руб..

Снятие/установка детали от 450 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 900 руб.

Производится после тяжелых ДТП или других нарушениях геометрии кузова.

оценка;
снятие и демонтаж составных частей;
восстановление геометрии;
подготовка к покраске;
покраска;
покраска в камере;
сборка кузова;

Стоимость данной работы оценивается индивидуально, в зависимости от процента повреждений и марки автомобиля.

ЛОКАЛЬНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ Subaru Forester

Производится точечно на отдельно взятом элементе кузова. Это могут быть: бампер, двери, багажник, крылья, крыша, капот.

В особых случаях деталь полностью заменяется, в ситуациях проще - дефект выравнивается и закрашивается. В последнее время мы все больше переходим к устранению дефектов без покраски.

Наиболее популярные услуги локального ремонта:

ремонт бамперов — цена от 800 руб.
устранение мелких дефектов (царапин, сколов, вмятин) — цена от 500 руб.

В основном данная услуга идет в комплексе с кузовным ремонтом. Покраска осуществляется в специальной камере. Предварительно производится подбор краски. Непосредственно перед покраской поверхность проходит предварительную подготовку.

покраска 1 единицы кузова — от 500 руб.
полная покраска кузова — оценивается индивидуально.

Эвакуатор доставляет ваш автомобиль с места происшествия до нашего сервиса. Если вы остаетесь на кузовной ремонт - услуга для вас бесплатная.

Снятие и установка элементов внутренней отделки

Снятие и установка элементов внутренней отделки Subaru Legacy Outback

Снятие и установка элементов внутренней отделки

Описание процедур снятия/установки панелей внутренней обивки дверей, включая дверь задка на моделях Legacy Универсал/Outback и крышки багажного отделения на моделях Седан, см. в Разделе Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей, включая дверь задка (модели Legacy Универсал и Outback) и крышку багажного отделения (модели Седан).

1 - Верхняя панель отделки передней стойки
2 - Верхняя панель отделки центральной стойки
3 - Верхняя панель отделки задней стойки
4 - Задняя полка
5 - Панель отделки задней переборки салона
6 - Задняя панель отделки багажного отделения
7 - Боковая панель отделки багажного отделения

8 - Нижняя панель отделки задней стойки
9 - Верхняя крышка накладки порога задней двери
10 - Нижняя панель отделки центральной стойки
11 - Нижняя крышка накладки порога задней двери
12 - Нижняя панель отделки передней стойки
13 - Нижняя крышка накладки порога передней двери

1 - Верхняя панель отделки передней стойки
2 - Верхняя панель отделки центральной стойки
3 - Верхняя панель отделки задней стойки
4 - Верхняя поперечная панель отделки
5 - Карман
6 - Нижняя секция панели задней боковой отделки
7 - Крышка

8 - Панель отделки задней юбки
9 - Крюк
10 - Верхняя крышка накладки порога задней двери
11 - Нижняя панель отделки центральной стойки
12 - Нижняя крышка накладки порога задней двери
13 - Нижняя панель отделки передней стойки
14 - Нижняя крышка накладки порога передней двери

А - Верхняя накладка
В - Верхняя панель отделки передней стойки

С - Верхняя панель отделки центральной стойки

А - Верхняя накладка
В - Винт крепления нижней панели отделки задней стойки

С - Верхняя панель отделки задней стойки

А - Панель отделки задней юбки
В - Основная секция задней боковой панели отделки
С - Верхняя накладка

D - Верхняя секция задней боковой панели отделки
Е - Верхняя поперечная панель отделки

А - Нижняя панель отделки передней стойки
В - Нижняя крышка накладки порога передней двери
С - Верхняя крышка накладки порога задней двери

D - Нижняя крышка накладки порога задней двери
Е - Нижняя панель отделки центральной стойки

Элементы отделки верхнего уровня передней части салона

1. Снимите переднюю верхнюю накладку.
2. Снимите верхнюю панель отделки передней стойки.
3. Снимите анкер плечевой секции переднего ремня безопасности, затем отпустите фиксаторы и снимите верхнюю панель отделки центральной стойки.

4. Установка производится в обратном порядке, - проследите за правильностью ввода верхней накладки в зацепление с верхними панелями отделки передней и центральной стоек. Удостоверьтесь в надежности защелкивания фиксаторов.

1. Снимите заднюю верхнюю накладку.

2. Выверните крепежные болты и снимите стоп-сигнал верхнего уровня.

3. Снимите спинку заднего сиденья (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка сидений).

4. Снимите оборудованную пряжкой анкерную секцию правого ремня безопасности и отсоедините ее от плечевой секции центрального ремня.

5. Через пазы и центральное окно в отделочной панели задней полки высвободите плечевые секции ремней безопасности, затем отпустите фиксаторы и снимите панель.

6. Снимите верхнюю крышку накладки порога задней двери (см. ниже).
7. Снимите нижнюю панель отделки задней стойки.
8. Снимите верхнюю панель отделки задней стойки.

Модели Legacy Универсал/Outback

1. Снимите верхнюю крышку накладки порога задней двери (см. ниже).
2. Снимите панель отделки задней юбки.
3. Выверните крепежные винты, отпустите фиксаторы и снимите основную секцию задней боковой панели отделки.
4. Снимите заднюю верхнюю накладку.
5. Выверните крепежные винты и снимите верхнюю секцию задней боковой панели отделки.
6. Снимите верхнюю поперечную панель отделки.

Установка производится в обратном порядке, - проследите за правильностью ввода верхней накладки в зацепление с верхней панелью отделки задней стойки/верхней секцией панели задней боковой отделки. Удостоверьтесь в надежности защелкивания фиксаторов.

Элементы отделки нижнего уровня салона

1. Снимите нижнюю панель отделки передней стойки.
2. Снимите нижнюю крышку накладки порога передней двери.
3. Снимите (модели Седан)/поднимите (модели Legacy Универсал/Outback) подушку заднего сиденья (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка сидений), затем снимите верхнюю крышку накладки порога задней двери.
4. Снимите нижнюю крышку накладки порога задней двери.
5. Снимите нижнюю панель отделки центральной стойки.
6. Установка производится в обратном порядке, - проследите за надежностью защелкивания фиксаторов.

1. Выверните крепежные винты и снимите солнцезащитные козырьки их петельные крюки.
А - Козырьки
В - Петельные крюки

2. Установка производится в обратном порядке.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите переключатель управления функционированием электропривода верхнего люка (см. Главу Бортовое электрооборудование).
3. Снимите потолочный светильник (см. Главу Бортовое электрооборудование).
4. Снимите солнцезащитные козырьки и их петельные крюки (см. выше).

5. Выверните крепежные болты и снимите верхние поручни.

6. Снимите боковые элементы отделки верхнего уровня передней и задней частей салона (см. выше).

Необходимость в снятии отделки задней полки в данном случае, естественно, отсутствует.

7. Извлеките крепежные фиксаторы и снимите панель потолочной обивки.

1. При соответствующей комплектации автомобиля откройте задний верхний люк и извлеките четыре расположенных под его крышкой фиксатора.

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. При соответствующей комплектации автомобиля снимите переключатель управления функционированием электропривода верхнего люка (см. Главу Бортовое электрооборудование).
4. Снимите главный потолочный светильник и фонарь освещения багажного отделения (см. Главу Бортовое электрооборудование).
5. Снимите солнцезащитные козырьки и их петельные крюки (см. выше).
6. Выверните крепежные болты и снимите верхние поручни.
7. Снимите боковые элементы отделки верхнего уровня передней и задней частей салона (см. выше).

8. Аккуратно отпустив замок фиксатора, снимите крышку и, протолкнув в карман в потолочной обивке, высвободите с противоположной стороны оборудованную замковой скобой основную секцию центрального ремня безопасности заднего сиденья.
А - Крышка
В - Ремень безопасности

9. Извлеките крепежные фиксаторы и снимите панель потолочной обивки.

Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - проследите за надежностью защелкивания фиксаторов.

А - Задняя панель отделки
В - Угловой крюк

С - Боковая панель отделки

1. Отпустите крепежные фиксаторы и снимите заднюю панель отделки багажного отделения.
2. Вывернув крепежный винт, снимите угловой крюк, затеи отпустите фиксаторы и снимите боковую панель отделки багажного отделения.
3. Установка производится в обратном порядке, - проследите за надежностью защелкивания фиксаторов.

Ковровые панели покрытия пола
Пол салона

1. Снимите передние сиденья (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка сидений).
2. Снимите подушку заднего сиденья (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка сидений).
3. Снимите консольный ящик (см. Раздел Снятие и установка элементов центральной консоли).
4. Снимите элементы отделки нижнего уровня салона (см. выше).

5. Извлеките пластмассовые фиксаторы крепления ковровой панели покрытия пола.

Пол багажного отделения
Модели Седан

1. Откройте крышку багажного отделения.

2. Просто поднимите ковровую панель и снимите ее из автомобиля.

3. Установка производится в обратном порядке.

Модели Legacy Универсал/Outback

1. Отпустите крепежные фиксаторы, снимите оборудованные ящиками боковые панели отделки, затем снимите заднюю секцию ковровой панели покрытия пола багажного отделения.

2. Извлеките передние фиксаторы и снимите панели и снимите переднюю секцию ковровой панели.
3. Установка производится в обратном порядке, - проследите за надежностью защелкивания фиксаторов.

Видео про "Снятие и установка элементов внутренней отделки" для Subaru Legacy Outback

разборка обшивки водительской двери на Subaru Forester своими руками Как снять кожух стойки передней двери

Шумоизоляция и замена музыки Subaru Forester 2006г. SG5

Шумоизоляция пола, дверей и багажника с использованием материалов Шумофф М3, Микс Ф, Герметон А15.

Замена аудиосистемы, установлен

Контроллер рулевого управления

усилитель Alpine PMX-F640

Фронтальная акустика DLS MS6A

Разобрал все до железа

Начали с проклейки пола

Потом доклеили пустые места и пластиковые обшивки салона и дверей, закрепили на арках штатную шумоизоляцию и начали собирать

SUBARU Forester. Боковой. Повреждения. Замена двери.

Привет. Мне показалось что на задней двери два замка стоит.

Один замок. вторая ответка внизу - это безопасность. просто штырь в усиленную проушину в пороге заходит

Виталя - болты передадим , разбирала страховая..

7 моторов, доброе утро)

Скрытая реклама билайна.))))

Зазорчик кажется великоват между передний и задний дверями.

Ааа вот оно что именно этот зазор между дверью и крылом меня и ввёл в заблуждение. Прошу прощения!

ты оочень ошибся) он в норме. между задней и крылом мелковат.

На субе свечи с одной стороны поменять труба дело

Вывод Виталька молодец 🤝😎😁😁😁

Тоже всегда на чужом авто массу скидываю) особенно если машина "стремная"

Виталя не рекламируй ты этих хапуг))) контора говно. обдерают всех на всем .

Esli eta dver’ razobrana polnostyu, to ona uje spisana i bila v avarii a ne s razborki. Po nei opasno zazori smotret’.

Двери закрываются как на ниве 🙈😕

Я знаю тих чуваків зі sewen motors

Блин 21 век, а концевики бляха на виду,как на копейке

Уважение за труды и подробные видео!

Тепло у вас)) красиво все начал!

Всё что хочешь, кроме свеч)))

А что это я такой, сижу,смотрю,лайк не поставил? вовремя вспомнил,исправился😊

А что дверь нельзя было под цвет взять?)

Возьми меня в стажоры!

Виталий спроси у хозяина за сколько он купил эту машину.

За лям чего Украинских,Русских?)

Обслуживать легко? Попробуйте свечи на ней поменять.

@Руслан Кобзарь Не думаю что в Америке проблема с обслуживании субариков.

А ты думаешь поприколу покупат машину битую,если ее историю скрывают по дтп.

спасиба но новый хуже б/у.

не нужно покупать б\у авто. только новую нужно брать.

Виталька, ну уже за один войлок лайк! )))

В конце мая буду просится на ремонт,ещё пока плывет))) тоже к стати семь моторов)

Смотри внимательнее. Там по любому белым маркером все отмечено )))))

точно! это все белый маркер(

Все таки взял ее))))

@Garage КАХОВКА Точно, это была Куга с порогом))))

нет. ты что то путаешь. эта только вчера нарисовалась.

Я ваще не понимаю, зачем заморачиваться?! Шпакли на дверь, Шпакли на порог и все! Подавай след авто!

Ты намаж сначала и выведи ,потом поймешь зачем заморачиватся

Это к Тёзке Автокару. Он мастер по Шпакле!

Есть такой тарантас, могу пофоткать зазоры и все остальное

да там и так все понятно. правая сторона целая.

А чо, распила не будет?

привет когда уже трешачек будет??

@Oleg V я описал на своём примере. Дело было в Германии

Читайте также: