Заклинил рычаг раздатки митсубиси л200
заклинила ручка раздатки на L200
на прошлой неделе со мной произошла небольшая проблема, решил побалыватся с раздаткой и при включении заклинило ручку между 4H и 4Hlc! конечно я испугался и представил во сколько может вылиться ремонт! проштудировав интернет я наткнулся на статью
в поиске по слову "заклинило" выдает с десяток тем, посвященных аналогичному вопросу
"Вчера на Ралли Рейде заклинила раздатка в положении между 4HLc и 4LLc но включено было 4H (мех). При это очень сильно горело сцепление при езде и на холостом (дым валил). Все попытки выдернуть обратно раздатку не помогли.
Чтоб локализовать проблему надо:
1. Демонтировать консоль КПП с салона (2 болта с подлокотника, 2 клипсы по бокам возле ног) оттянуть консоль назад и снять переднюю часть.
2. Открутить 6 болтов.
3. Снять резиновый уплотнитель, при этом смазав ручки КПП и раздатки чем нибудь чтоб скользило.
4. Открутить 4 болта и снять крышку вместе с рычагом, снимается очень плохо так как приклеена крышка на герметик, а так как место мало то очень трудно подковырнуть пришлось что то изобретать! в моем случаи я загнул большую отвертку и ей с трудом подковырнул
5. Затем с обратной стороны крышки есть
3 болта которые необходимо открутить! окуратно снимаем металлическую крышку, в нутри мы видем пружину между ними 2 пластиковых кольца с позами(из за них и клинит) так как одно колечко каким то образом разворачивается и не дает рычагу встать на место. нужно что бы пазы были поролельно друг другу
где в щель между язычками ставится сам рычаг переключения.
Сборка в обратном порядке.
п.с. на самой ручке раздатки снизу стоит круглая белая пластмаска, если на ней нехватает одного кусочка — это не критично и если порвалась прокладка на 4п. ее желательно поставить вместе с герметиком.
пп.с. чтоб избежать подобных неприятностей надо мехнизм переключения смазать литолом либо чем то подобным (например при шпринцевании)
на всю работу ушло 30 мин. с учетом того что делалось впервые."
"У меня так было, тоже в этом же положении заклинило, разобрал рычаг с салона, вынул кулису, там пластмассовый вкладыш, или как его назвать, выскочил из шаровой кулисы, надел его обратно, собрал все, вроде пока работает"
"Самому разобрать просто. Снимаем центральную консоль (2 винта в бардачке), пыльник рычагов, откручиваем 3 винта крышки рычага раздатки, вынимаем рычаг, ставим назад. и всё. с полчаса работы"
"по поводу раздатки — после третьего клина рычага, убрал нафиг пластмассовый сухарь и пружину, которые "типа" удерживают ручку раздатки и сверху положил кусок резины потолще вырезанной по форме.
переключает идеально, клинов больше не наблюдаю, переключается очень легко, т.к. причина была в том, что сухарь направлял рычаг наискось."
Читайте также: