Заедает ручка двери рено сценик 2
Ремонт дверных ручек Renault Scenic 2
Такой вопрос, как ремонт кнопок ручек передних и задних дверей на автомобиле Рено Сценик 2, довольно распространен среди автолюбителей.
На деле, в этой процедуре нету ничего сложного, если она проводится при температуре выше 10 градусов по Цельсию, чтобы пластик не становился хрупким, а также если хватает терпения работать с мелкими деталями.
Необходимые инструменты и материалы:
- железная проволока не менее 3 мм диаметром, 20-30 см в длину;
- плоскогубцы, чтобы сделать загиб на конце проволоки;
- маленькая плоская отвертка (не бита), пригодится, чтобы зачистить контакты, извлечь кнопку и очистить ее от компаунда;
- крестовая отвертка;
- клей «Момент», водостойкий (герметизация кнопки);
- смазка для контактов (защита от коррозии);
- изопропиловый спирт (очистка контактов от грязи); (обезжиривание перед нанесением клея);
- ушные палочки (чистка контактов);
Какие дверные ручки поставить на Renault Scenic 2?
Оригинальный номер 7701474436, средняя цена 3291 руб. В качестве аналога можно использовать Polcar 6012Z41 за 1238 руб.
Первый этап — извлечение личины. Ее крышечку снимать не обязательно, на фото это сделано для наглядности.
С торца находим заглушку технологического отверстия. Поддеваем ее отверткой\монеткой\ногтем и извлекаем.
Выпрямляем проволоку, на конце делаем небольшой загиб не более 7 мм, под углом 90 градусов. В передней двери можно легко увидеть место, за которое нужно зацепиться и потянуть на себя.
Вытаскиваем личину (или заглушку для пассажирской двери).
Следующим шагом предстоит извлечь и разобрать ручку. В дверной проем ложим кусок толстой ткани, чтобы она не захлопнулась. Потяните ручку назад, затем слегка на себя, как на фото.
Аккуратно смещаем вниз и ручка свободно выходит.
Отодвигаем от ручки черную прокладку.
Видим шуруп, который выкручиваем крестовой отверткой PH1.
Чтобы окончательно снять крышку, можно потянуть за выступающую часть со стороны выкрученного шурупа, либо поддеть ее плоской отверткой
Когда крышка полностью откроется, тянем ее вдоль ручки, чтобы извлечь.
Если хотите без усилий вытащить корпус кнопки, вставляем маленькую плоскую отвертку в места под номерами 1-4.
Далее освобождаем провода от корпуса ручки.
Все что остается — прокладка, снимается удобно.
Приступаем к извлечению и разбору кнопки. Придерживаем две половинки корпуса кнопки и надавливаем пальцами на черные зацепы. Под действием пружины корпус раскрывается сам.
Видим компаунд похожий на прозрачный силиконовый герметик. Его необходимо подрезать со всех сторон маленькой плоской отверткой по направлению к самой кнопке. Постарайтесь не повредить четыре выступающие белые направляющие. Той же отверткой поддеваем металлическую крышку, она вылезет «паучком».
«Внутренности», спрятанные под крышкой.
Для очистки контактов счищаем остатки компаунда, затем очищаем их от грязи изопропанолом (спирт), если она есть. Для очистки слоя окисления со всех соприкасающихся поверхностей контактов можно воспользоваться маленькой плоской отверткой. Далее все детали и поверхности обезжириваются средством для очистки тормозов, контакты тонко смазываются ушной палочкой смазкой для контактов. Ровняем лапки крышки, возвращаем «внутренности» на место и закрываем крышкой. Поскольку в данном случае наблюдалась проблема попадания в кнопку воздуха и влаги через зазор вокруг шарика при нажатии, пропасть вокруг паучка заливается клеем «Момент водостойкий». Даем клею 10 минут просохнуть, одеваем пружину и защелкиваем корпус кнопки. Убеждаемся что после всего этого кнопка исправна.
Собираем ручку и устанавливаем ее личины на место. Чтобы одеть прокладку, нужно нажать на кнопку и сообразить какой стороной её одеть. Защелкиваем кнопку в корпус ручки и прокладываем провод в специальном канале корпуса. Ручку закрываем крышкой и прикручиваем, ставим прокладку на место. Нажимаем на провод и вставляем один конец ручки в дверь, другой конец ручки вставляем в отверстие личины и задвигаем на место. Ставим личину обратно на свое место, отверткой нажимаем на фиксатор личины, чтобы загнать его внутрь до упора.
Пара слов об особенностях проведения аналогичной процедуры для задних дверей. Находим и вытаскиваем заглушку.
Рычажок, за который нужно зацепиться находится глубоко внутри двери. Берем фонарик, и через отверстие отодвигаем провода в сторону салона. Сам рычажок находится выше личины и ближе к салону, его нужно обязательно увидеть. Крючком тянем его на себя и вытаскиваем личину (заглушку).
Ремонт: дверная водительская ручка
Уже очень давно в машине стали заедать дверные ручки снаружи. Первым делом я просто смазал их ВДшкой. И все ручки стали работать, но кроме одной. И конечно же эта одна ручка оказалась водительской. Ситуация эта очень очень не нравилась, но всё как-то руки не доходили до решения этой проблемы. И вот вчера я наконец-то добрался до гаража и занялся устранением этой проблемы! Сразу хочу сказать, что для меня этот ремонт был достаточно трудным и в первый раз занял 4 часа времени. Однако сейчас всё было бы быстрее (ну как всегда). Поэтому в этой записи попробую всё подробно описать, может кому-то поможет. Теперь непосредственно к ремонту!
Сперва снимаем блок управления стеклоподъемниками, его нужно всего лишь чем-нибудь поддеть. Я воспользовался обычной плоской отверткой. Потом извлекаем три разъёма из своих ответных частей.
После этого таким же образом снимаем блок управления зеркалами, также поддев его отверткой, и извлекаем разъём.
Теперь аккуратно снимаем накладку на ручке внутри машины. Приступим к откручиванию саморезов. Их всего пять штук. Два с самого низу двери, два под накладкой (которую мы уже сняли) и один под ручкой (за которую тянешь для открытия двери).
Всё готово для снятия тканевой верхней части обивки. Она крепится на фиксаторах. Я советую снимать её, отсоединяя фиксаторы по кругу, один за одним.
Так же мы снимаем оставшуюся пластиковую обшивку, не забыв выкрутить один саморез, который находится под тканевой частью (которую мы уже сняли).
Мы почти добрались нужного нам механизма. Отсоединяем две заглушки (аккуратно, так как я одну сломал) и снимаем черную пластиковую накладку. Как я понял, то она предназначена для защиты от попадания влаги.
Сейчас нам предстоит одно из самых сложный действий: снятие дверной ручки снаружи. Она состоит из двух частей. Сперва снимается меньшая часть. Для этого требуется в верхнее левое отверстие (на фото ниже) продеть проволокой на конце в виде крючка и подцепить там что-то (не знаю как правильно это назвать, заранее извиняюсь).
После этого достать снаружи меньшую часть дверной ручки снаружи.
Требуемый нам механизм уже почти ничем не закреплен. Остались лишь фиксатор снаружи и тросик внутри. Тросик этот отсоединяется (не бояться), просто запомните куда он крепится.
Ну вот и всё. Тот самый механизм у нас. УРА!
Теперь нам надо добраться до стержня, который ржавеет и не хочет работать как надо. Для этого высверливаем (очень аккуратно) отверстие и выбиваем его.
Затем зачищаем этот стержень надфилем и обрабатываем ВДшкой. И всё!
Сборка производится в обратной последовательности. Главное ничего не потерять и не забывать где и что стояло. Отдельное спасибо за советы Imm0RT4L . В этот раз в гараже помогал папа. Ему огромное спасибо!
Всем спасибо за просмотр! Буду рад вашим комментариям и "мне нравится"=) Также пишите, если заметите ошибки!
Про залипающие ручки
Зачастил я с отчётами о всяких мелких ремонтах. Полтора года ездил на машине без особых проблем (стекляшки и прокладка ГБЦ только заставили уделить машине внимание), проблемки накопились. Предпочёл поднапрячься и махом их решить, чтобы снова продолжительное время ездить на исправной машине.
Итак, сегодня о ручках.
Болезнь Меганов и Сцеников второго поколения. Как я убедился, смена фазы не никаким образом не повлияла на конструкцию этих ручек. Достаточно 2-3 отечественных солёных зим и ручки начинают залипать.
Причина залипания кроется в металлическом штифте, который находится в основании механизма ручки. Он никак не защищён от коррозии и со временем возвратная пружина механизма не справляется с возросшим из-за ржавчины сопротивлением штифта. Для решения проблемы нужно снять основание ручки и разработать этот штифт с помощью WD-40, силиконовой смазки и мускульной силы рук :)
А с этого момента проще объяснить на видео:
Помимо силиконовой смазки для разработки механизма понадобится WD-40. Я сначала пробовал без неё, но с "вэдэшкой" дело пошло гораздо веселее. Насаживаем ручку на механизм, далее просто забрызгиваем ось попеременно то силиконовой, то WD-40 и открываем/закрываем ручку миллиард раз. На миллиард первый ручка станет возвращаться свободно, без залипаний.
Собираем в обратном порядке.
На ручку уходит примерно 2-2,5 часа времени, в зависимости от степени закисания штифта, из них только 30-40 минут на разборку/сборку, остальное на методичные движения ручкой. Муторно, долго, со стороны похоже на медитацию. Или на кое-какой неприличный процесс :) Но только таким способом можно познать реношный дзен :)
UPD: Есть вариант разработать ручки не снимая их с машины, вот отчёт.
Renault Scenic 2009, 106 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Renault Scenic, 2001
Renault Scenic, 2002
Renault Scenic, 2002
Renault Scenic, 2003
Комментарии 67
Спасибо за подробный пост, но мне помогла только полная разборка и чистка самого штифта с помощью наждачки, после смазал графиткой, теперь счастье
WD-40 хватит не надолго. Нашел на Ютюбе другой способ, значительно долговечней. Штифт забит в глухое отверстие. На глаз определяем где примерно находится второй конец штифта и сверлим отверстие. Далее стержнем подходящего диаметра выбиваем штифт, вставляем его в дрель и куском наждачной бумаги убираем ржавчину, смазываем смазкой (желательно влагостойкой) и собираем. Когда у меня стала залипать ручка я заказал другую по почте. Когда дверь была разобрана, выяснилось, что с противоположной двери. Про себя обматерил продавца. Поскольку дрель была в гараже, а ремонт затеял у подъезда, то прямо на кухне взял открывалку, еще совецкую ( помните, с деревянной ручкой, и ею расковырял нужное отверстие. Далее с помощью гвоздя и молотка выбил штифт. Через месяц стала залипать другая ручка, но уже была запасная.Свою позже привел в порядок и положил на полку, авось пригодится.
Отчёт жабо
дверные ручки (лечение болезни)
08.03.2014 02:00 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru
Машинка уже с болезнью на обе передние двери попала ко мне в руки, но как то не доходил никак до устранения. Суть в чем. Открываешь дверь а ручка остается в оттянутом положении и только с приличным толчком встает на место. Изначально пробовал смазывать но безрезультатно. Заклин изрядно поднадоел и вот решил взяться за устранение.
Собственно вот суть проблемы дверь открыл а ручка стопорнулась О_о и так каждый раз
Откручиваем 3 болта звездочки (заглушка в ручке очень хрупкая)
Для тех у кого есть в дверях перчаточные бардачки в самом лотке в указанных местах два пистона (за крышку бардачка не тянуть отлетает моментально)
В торце двери есть резиновая заглушка
За ней находиться фиксатор личинки. Любым изогнутым крючком оттягиваем на себя до упора. Он не подпружинен и остается в этом положении.
Далее открываем обивку потянув вверх. Защелки толстенные отломать нереально. Чтобы извлечь механизм ручки убираем черную пластину она на двух защелках в указанных местах.
Извлекаем личинку или как на этом фото заглушка с пассажирской стороны
Сдвинув ручку свободно извлекаем из двери
Отгибаем указанную защелку и механизм ручки выталкиваем внутрь двери. С самого механизма нужно отцепить тросик с замка снимается без проблем
Причиной проблемы является эта маленькая ось проходящая через подвижную белую деталь.От времени загрязняется и намертво прикипает.
Снятие и установка на место занимает не больше 20 минут. Самое интересное это процесс выбивание оси из пластиковой качельки. Вспомнив все матерные слова за 1,5 часа единственные действенный метод просверлить или проплавить заглушенную часть, куда входит ось и просто выбивать ее от туда из стороны в сторону пока не высвободиться. После все хорошенько почистить смазать и собрать в обратном порядке. Единственный нюанс при сборке водительской двери проверить попала ли тяга личинки в активатор. Больше ничем конструкция не отличается. Разве что личинка вышла из двери менее охотно чем заглушка пришлось ее немного потеребить в разные стороны. Ручки работают идеально и притягиваются назад с хорошей силой. Задние двери конструкция также разве что скоба фиксатора находиться немного глубже.
Боремся с мелкими пакостями Renault Scenic своими силами и экономим на запчастях и работах
Преподносить неприятности - крупные и мелкие - способны любые автомобили. Все зависит от их технического состояния, которое определяется возрастом машины, пробегом, условиями эксплуатации, качеством и своевременностью обслуживания, а также еще кое-чем.
Это к тому, что, указав в заглавии модель, мы ничего не имеем против нее. Все объясняется проще: наш собеседник - владелец Renault Scenic 2003 г.в. И поскольку о том, как можно своими силами устранить некоторые возникшие проблемы, рассказывать будет он сам, мы лишь анонсировали, о каком автомобиле пойдет речь.
Граница на замке
- Забарахлил замок двери багажника. На приборной панели горит сигнал, что задняя дверь открыта, но когда проверяю дверь, оказывается, что на замок она заперта. А если поехать, то во время движения начинал пищать зуммер, зажигалась надпись Door open.
Я сразу стал догадываться, что проблему создает концевик в дверях, потому что, если машину тряхнет на ухабе, зуммер выключится, надпись пропадет. По всей видимости, концевик в момент встряхивания срабатывал.
Продолжалось это недолго. Вскоре концевик окончательно отдал богу душу, после чего лампочка уже горела постоянно, но хуже всего, что вместе с этим началась катавасия с другими дверями. Машина перестала реагировать на дистанционное закрывание. И если ключом я мог закрыть водительскую дверь, то боковые двери оставались незапертыми.
В салоне есть кнопка, с помощью которой можно запереть боковые двери, однако она тоже перестала действовать.
Было понятно, что искать источник проблемы следует в замке задней двери. Снял замок, для чего достаточно открутить два винта его крепления и, чтобы отодвинуть обшивку двери и этим сделать замок доступным, два винта крепления обшивки, а затем отсоединить замок от фишки.
Выглядит замок неразборным, но если паяльником расплавить пластмассовые бобышки, которыми наподобие заклепок вся эта конструкция скреплена воедино, то становятся доступными и внутренности замка. Сразу скажу, что расплавлять нужно аккуратно, чтобы впоследствии при сборке все это можно было опять спаять.
Правда, первоначально я разузнал, сколько стоит замок. Выяснилось, что просят за него от 30 до 40 долларов. Подумал: а нужен ли мне замок целиком, ведь электропривод и все остальное в моем замке в рабочем состоянии? Решил, что не нужен, и взялся за паяльник.
Так добрался до концевика. На нем есть кнопочка и лапка, которая на кнопку нажимает. У кнопки два положения - включено и выключено. Оказалось, что кнопка перестала действовать. Она была просто утоплена в корпус. И еще открылся такой любопытный момент - концевик не припаивается. У него на тыльной стороне есть контакты, а сам он по принципу "вилка-розетка" просто заталкивается в гнездо.
Съездил на радиорынок в Ждановичах. Там практически такой же концевик, как мне был нужен, стоил 12.500 рублей. Требовалось только чуть-чуть подпилить его лапку.
Сделал, на всякий случай смазал привод медной смазкой, поставил - все заработало. Времени на работу, если не считать поездку в Ждановичи, потратил час максимум. Экономия - стоимость замка в сборе.
Как победить запотевание
- Начали сильно запотевать стекла изнутри салона. Автомобиль у меня два с лишним года - раньше ничего подобного не происходило. Лобовое стекло еще удавалось спасать за счет обдува включением самой большой скорости вентилятора и включения функции "быстрый обогрев стекла", который вообще-то предназначен для обогрева места "отдыха" щеток стеклоочистителя. Однако на стеклах дверей собирался такой конденсат, что рассмотреть, что делается по сторонам, не было никакой возможности. В общем, едешь как в танке, а конденсат тем временем собирается в капли и течет вниз.
Откуда такая сырость в машине? Предположил, что это вода, которая попадает на лобовое стекло снаружи. Удаляется она так - стекает вниз и к боковым стойкам. Далее она попадает в специально предусмотренные отверстия возле крыльев. В эти отверстия вставлены шланги с обратным клапаном на конце. Шланги проложены под крыльями - по ним вода вытекает на землю. Решил, что шланги забились грязью, поэтому вода не удаляется, задерживается возле нижней кромки стекла и через уплотнитель или какое-то другое место просачивается в салон.
Посмотрел, что делается на полу. В Scenic в полу имеются ниши для хранения мелочовки. Плюс такие же ниши предусмотрены под сиденьями. Так вот, в нишах оказалось сухо. Проверил на всякий пожарный шланги под крыльями - нет, проблема точно была не в них.
Слышал, что стекла могут сильно потеть, если забит салонный фильтр. Опять не то - за фильтром слежу, он в нормальном состоянии. Тогда под подозрение попала система удаления воды из испарителя кондиционера. Она представляет собой чашку, которая тремя винтами крепится под испарителем и работает как водосборник. В дне чашки есть отверстие, к нему подсоединен шланг, который вставляется в другую пластиковую деталь. Она прикреплена к трансмиссионному тоннелю. Вот уже через нее вода стекает на пластиковую защиту под днищем, а дальше - на землю.
И опять-таки этот шланг заканчивался обратным клапаном наподобие тех, что стоят под крыльями. Все это я выяснил, когда разобрал торпедо, снял шланг и открутил чашку, хотя, как оказалось, можно было ее и не снимать.
Дело было не в чашке - проблему создавала пробка грязи, которая собралась внутри шланга возле клапана. Она его закупорила полностью, а если говорить о клапане, то он вообще слипся. Воде некуда было деваться. Она скапливалась в верхней чашке и испарялась. То-то у меня, как выставлю на климат-контроле температуру побольше, чтобы быстрее лобовое стекло просушивалось, так все другие стекла буквально "плачут"!
Что сделал? Вытащил клапан из шланга, вычистил грязь, а чтобы впредь такое не повторялось - обрезал кончик клапана, чем расширил его проходное сечение и предупредил повторное слипание.
.jpg)
Может, этого и не стоило делать, но откуда внутри шланга набралось столько грязи? Я за салонным фильтром слежу - может, это прежний владелец его не ставил вовсе, вот грязь и попадала сначала в испаритель, а затем вместе с водой стекала в шланг? Впрочем, главное во всем этом, что нужного результата я добился, машина изнутри больше не потеет, ездить в ней снова комфортно и безопасно.
Сколько стоила бы такая работа, обратись я на СТО, не узнавал. Поэтому сказать, сколько удалось на ней сэкономить, не могу. Но то, что сэкономил, - факт. Все же это более сложная процедура, чем снятие дверного замка. Думаю, при подсчете нормо-часов за разборку и сборку передней панели СТО себя бы не обидела. Но если честно, то, на мой взгляд, не настолько с передней панелью все сложно, как кажется.
Вряд ли обрезание клапана как-то отразится на работе машины. Скорее всего, я просто не оставил грязи возможности застрять внутри шланга. А если все-таки и возникнут какие-то негативные последствия - что-нибудь придумаю.
Наш вердикт
Поведение дверных замков и сильное запотевание, не имевшее очевидной причины, могут обескуражить любого владельца, который не обязан быть специалистом по причинно-следственным связям между явлениями, происходящими в автомобиле. Однако, как видим, для человека, не занимающегося авторемонтом, устранение каждой из рассмотренных проблем оказалось достаточно простым даже с учетом того, что во втором случае пришлось частично разбирать переднюю панель. Надеемся, этот опыт окажется полезным для владельцев не только Renault Scenic, но и других машин, ведь по принципу работы все автомобильные устройства схожи - разница состоит в особенностях исполнения.
ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Renault Megane 2
Вам потребуются: ключи «на 10», TORX Т15, ТЗО, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, крючок.
1. Откиньте вверх накладку облицовки задней двери (см. «Снятие и установка облицовки задней двери», с. 232).
2. Подденьте отверткой.
3. . и снимите заглушку отверстия в задней части задней двери.
4. Заведите крючок за стопорную планку выключателя и разблокируйте стопорную планку, потянув ее на себя (для наглядности операции показаны на снятом замке).
5. Снимите декоративную заглушку замка задней двери.
6. Сдвиньте наружную ручку назад (в направлении стрелки).
7. . и снимите ее с автомобиля.
8. Снимите уплотнитель наружной ручки.
9. Установите наружную ручку замка задней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Renault Megane 2. РЕГУЛИРОВКА ЗАЩЕЛКИ ЗАМКА ДВЕРИ
Если замок двери закрывается с трудом или не закрывается совсем, отрегулируйте положение защелки замка двери. Для этого выполните следующее.
1. Ослабьте затяжку двух винтов крепления защелки и отрегулируйте защелку так, чтобы она была установлена параллельно направлению зацепления защелки замка.
2. Затяните винты крепления защелки замка моментом 12,7—20,6 Н-м.
3. Проверьте четкость закрывания замка двери, в случае необходимости повторите регулировку.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ"
Меган2 устранение заедания наружной ручки двери Как снять ручку передней и задней двери рено меган 3 2014 г.в Ремонт залипающей ручки Рено Меган 2 своими рукамиМеган2 устранение заедания наружной ручки двери
Меган2 устранение заедания наружной ручки двери
Огромное спасибо авторам видео. Igor Revoy1 месяц назад Скажу по своему опыту, заедало 2 ручки, WD 40 помогло, ничего не разбирал. Езжу уже больше года после процедуры, даже намеков нет на залипание.
Пробег почти Константин Карпенко3 месяца назад Здравствуйте, на задней двери не разблокируется центральный замок. Дверь открывается только за ручку из салона. В чем может быть проблема?
МОТОартель месяца назад Рено это машина собранная из проблем. Хуже жигулей Константин Разгуляев5 месяцев назад Ребят подскажите, может сталкивались. На водительской двери ручка иногда не открывает дверь, ходит свободно, не заедает. Лечится легким ударом чуть выше ручки.
Такая проблема появляется в одном случае из 10, но боюсь дальше будет усугубляться. Сергей Мартынкин6 месяцев назад Привет пацаны,ставлю Меган свой на сигналку,орёт пол часа с периодичностью ,что вы конкретно посоветуете,официалы по-любому разведут.
Дверные ручки
Геннадий Майоров9 месяцев назад Ребятау меня Рено Меган Сценик все что можно я делаю самза исключением. Можно поблагодарить инженеров за компановку. Алексей Сироткин10 месяцев назад Спасибо за видео, но зимой WD40 спасла всё-таки.
Павел Парфёнов11 месяцев назад спасибо за видео, посмотрел полностью, пойду делать, у меня все 4 ручки заедает Эдуард Адамович1 год назад Ребята, пожалуйста дополните ролик с заеданием ручки с функцией свободные руки сергей бойков1 год назад Здравствуйте, подскажите как заедают ручки на рено меган 2 вытащить заглушку с задней двери чтобы снять ручку? Я подсверлил и сверлом же выбивал: Как то так, но для начала WD-шкой лучше обработать и может с другой стороны стукнуть.
Одним словом главное ось сдвинуть с мертвой точки, а там уже она пойдет… Вот в таком состоянии была моя ось: Сами понимаете: Драим ось до блеска: Zoom Я использовал шуруповерт, надфиль и наждачку. Получилось не плохо.
Снятие и установка ручки двери и компонентов замка Рено Меган
1. Отверните винт крепления, крепящий ручку к двери, затем отделите сборку ручки от тяги и снимите ее с автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
ВНЕШНЯЯ РУЧКА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1. Снимите панель отделки двери как описано в Разделе Снятие и установка панели отделки дверей.
2a. Снимите ударогасящую панель с двери.
2b. На моделях Купе и Scenic панель крепится винтами, а на всех остальных - скобами - обратитесь к иллюстрациям).
3a. Отверните крепежные гайки.
4b. Снимите внешнюю ручку с двери.
ЦИЛИНДР ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1. Снимите панель отделки двери как описано в Разделе Снятие и установка панели отделки дверей.
2. Снимите ударогасящую панель с двери. На моделях Купе и Scenic панель крепится винтами, а на всех остальных - скобами.
3a. Отверните винты крепления (Хетчбек и Седан).
3b. Снимите противоугонную накладку (Хетчбек и Седан) со сборки замка (обратитесь к иллюстрациям).
3c. Отверните винты крепления (Купе).
3d. Снимите противоугонный кронштейн (Купе) со сборки замка (обратитесь к иллюстрациям).
4a. Освободите крепежную скобу, повернув ее на 90°.
4b. Затем снимите цилиндр замка и скобу с двери (обратитесь к иллюстрациям).
СБОРКА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1. Снимите цилиндр замка как описано ранее в этом Разделе.
2. Отделите тягу сборки замка от внешней ручки, затем освободите тягу внутренней ручки от направляющей на двери (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
3a. Отверните винты крепления замка.
3b. Снимите сборку замка с двери, отсоединив разъем электропроводки от активатора единого замка (где имеется) (обратитесь к иллюстрациям).
ВНЕШНЯЯ РУЧКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
1. Снимите панель отделки двери как описано в Разделе Снятие и установка панели отделки дверей.
2. Отожмите отверткой резиновые оболочки с двери, чтобы получить доступ к крепежным гайкам (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
3. Отделите тягу от ручки, затем отверните крепежные гайки с снимите ручку с двери.
СБОРКА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
1. Снимите внешнюю ручку как описано выше.
2. Отсоедините внутреннюю кнопку замка от двери, затем освободите тягу от кнопки и снимите сборку с двери (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
3. Снимите стекло задней двери как описано в Разделе Снятие и установка стекла дверного окна и стеклоподъемника.
4. Освободите тягу внутренней ручки от направляющих и отделите скобы тросика/тяги от двери (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
5a. Отверните винты крепления.
5b. Cнимите сборку замка с двери, отсоединив разъем электропроводки (показан стрелкой) от активатора единого замка (где имеется) (обратитесь к иллюстрациям).
1. Производите установку в обратном порядке. Перед установкой панели отделки, проверьте функционирование замка и ручек.
Меган2 устранение заедания наружной ручки двери
Делал как на видео, но обнаружил ошибку, в 17:32 он говорит что чтобы закрепить заглушку нужно бить до упора - этого делать категорически нельзя - вы сведите свою работу к нулю (если вы делали вариант починки ручки как на видео). Это потому что если вы прибьёие тот рычаг до конца вы забьёте назад металлический стержень который так пытались выбить. Мне пришлось опять разобрать дверь (хорошо что вовремя заметил). В остальном всё отлично. Спасибо за видео.
Все нагледно, все понял, спасибо друг! 👍
Франзуз?
-легко, дной левой))
Привет с Луганской области, пацаны красавцы, респект и уважуха! Купил Меган 2 сколько знаний получил с канала, огромнейшее спасибо за вашу работу!
Молодец, спасибо за видео,самому нужно сделать эту ручку потомушто плохо работает
У меня на всех 4х дверях было такое, не закрывались, заедали ручки. Слава богу, слил меган. 7 лет владел .
Спасибо за видео , всё понятно !
Единственный кто показывает как всё обратно собрать, и какие могут быть проблемы с заглушками)))
Сделал француза одной левой 💪👍
Спасибо большое за видео. Все понятно, доступно. Респект Вам
Дякую, корисне відео.
Здравствуйте! У меня рено меган-2 с кнопки закрывается,а с карты -брелка нет,иногда внутри машины с брелка может закрываться и открываться,но снаружи вообще никак. Батарейки новые. Помогите советом
Спасибо за видос. Сделал всё по инструкции. Выручаете!
Нахер нахер пусть заедает.
Машина на идиота!
Четка от души братишка
Спасибо за видео.. И себе починил и людям уже делал. Работают отлично!
Раз уж замок снял показал бы концевик замену или рамонт очень бы помогло.
Задняя дверка, все так же будет?
Oтлично,, спс,, у меня меган 7 года поэтому на ручке кнопка,, надо было ещё один разьём отсоеденить,, но втулку в этот раз продвинут; не смог запшикал вд вроде на заедает,, у меня ещё оставался разьём на фотоэлемент не снимал,, потому как уже разработал,,ручку,, с высверливанием не стал ,потому как реши подождать пока уже окончательно заклинит,,как то слишком стрёмно, )))
Ребята есть проблема похожая но не совсем такая. У меня сценик 2, схема работы ручек такая же как в мегане но, у мен не залипают ручки, а жестко люфтят и гремит нереально в салоне при езде, резонанс жуткий. Помогите советом как вылечить данный недуг. Забадало меня уже греметь.
Сделал на своём так ручки, спасибо вам большое)
Молодцы, просто супер
Я сделал отверстие, сверлом на 5, с обратной стороны, и чтобы не снимать пружину на кулачке, просто выбивал штифт сломанным сверлом, такого же диаметра, что и сам штифт. Потом когда почистил его, кстати очень удобно шуруповертом, зажал его в патрон и нождачкой прошёл. Потом вставляя штифт на место лёгкими ударами выбил сверло, все встало на место. Кстати, потратил часов 5 на все 4 двери, думал дольше уйдёт. Но результат стоил того.
Как открыть водительскую дверь не открывается с наружи и снутри рено меган3 дизель2010г.
Может кто нибудь помочь
Ребята помогите решить проблему громко закрывающихся передних дверей на меганах - сцениках. Я думаю здесь многие скажут спасибо. В инете инфы почти нет.
Доброго времени суток. Ребята подскажите где можно приобрести привод (моторчик) дверного замка отдельно (так как в продаже нашел только весь замок в сборе), скиньте ссылку; и еще вопрос : подходит ли моторчик от первого мегана (там он по проще и стоит 300 р)?
Спасибо большое, но если бы я знал раньше, какой Меган гемморойный в обслуге по сравнению с Логаном, НИКОГДА бы не взял эту машину(((
Отлично, спасибо большое за ваш труд!
Че то грустный какой то?
Спасибо, очень помогли. От себя добавлю, аккуратно с силуминовой скобой, там маленький штырек, если его обломать, скоба будет выскакивать и будут проблемы с установкой и снятием заглушки
Спасибо большое за ваши советы. Починил обе передние ручки. А штыри я просто наждачкой почистил и все нормально
Ребята а у меня такая проблема. На рено меган 3 с функцией свободные руки. Я отхожу от машины она самостоятельно закрывается. Но две двери не закрываются? В чем дело. Так же на этих дверях свободные руки не работают
Дуже вдячний за урок. Швидко в себе порішав цю проблему, зекономив 100$ ( так захотіли на офіційному сервісі). Респект
Настоящий мастер даже с одной рукой остаётся настоящим мастером! )))
Спасибо, видео реально помогло, на с.т.о. все были заняты, пришлось сделать самому.
Я хрен когда запомню что -как -где и куда и как потом собрать.
А я просто побрызгал силиконом в ручку разработал и проблема ушла
парни, без обид. Вы же, блин, технари! 10:20 пластиковая хреновина ходит не по валу, а по оси! Вал служит для передачи механической энергии и крутящего момента.
Maxx Bor захлопнись
Сегодня все сделал по вашей инструкции , только саморезов у меня на обшивке оказалось четыре а не три ( ещё один был со стороны замка) и штырь этот замучился вынимать , все таки рассверлил и выбил , ободрал ржавчину наждачной , смазал и поставил обратно и все отлично работает ! Ещё будьте осторожны вынимая карман из обшивки , на своем я крышку оторвал , не ожидал что там такое хлипкое крепление - тонкая полоска пластика . Огромное спасибо авторам видео .
Не знаю как на мегане, на сеньке у скбя при снятии карты не вынимал этот ящичек.
Скажу по своему опыту, заедало 2 ручки, WD 40 помогло, ничего не разбирал. Езжу уже больше года после процедуры, даже намеков нет на залипание. Пробег почти 160.
Здравствуйте, на задней двери не разблокируется центральный замок. Дверь открывается только за ручку из салона. В чем может быть проблема?
Рено это машина собранная из проблем. Хуже жигулей
Ребят подскажите, может сталкивались. На водительской двери ручка иногда не открывает дверь, ходит свободно, не заедает. Лечится легким ударом чуть выше ручки. Такая проблема появляется в одном случае из 10, но боюсь дальше будет усугубляться.
Привет пацаны,ставлю Меган свой на сигналку,орёт пол часа с периодичностью ,что вы конкретно посоветуете,официалы по-любому разведут.
еблись долго с ручкой , пока не посмотрели твое видео . спасибо
только на водительской под ключ дурня какая-то, и ключ не проворачивается теперь(.
Ребята , у меня Рено Меган Сценик все что можно я делаю сам , за исключением . Можно поблагодарить инженеров за компановку .
Спасибо за видео, но зимой WD40 спасла всё-таки. 8 месяцев уже не заедает, как пшикнул :)
спасибо за видео, посмотрел полностью, пойду делать, у меня все 4 ручки заедает)
Ребята, пожалуйста дополните ролик с заеданием ручки с функцией свободные руки
Здравствуйте, подскажите как мне вытащить заглушку с задней двери чтобы снять ручку? меган2
Точно так же, как и на передней: вначале через отверстие в торце двери с помощью крючка вытянуть на себя фиксатор и вынуть заглушку. На снятом замке следует повнимательнее рассмотреть устройство блокирования, что бы затем правильно зафиксировать заглушку (личинку).
Читайте также: