Вырвало балку из лонжерона ваз 2107 ремонт без сварки

Обновлено: 09.01.2025

Самостоятельно ремонтируем переднюю балку на ВАЗ 2107

Передняя подвеска легкового автомобиля является одним и самых нагруженных устройств. Именно она принимает на себя все удары, она «съедает» небольшие неровности дорожного покрытия, она же удерживает машину от опрокидывания на крутых поворотах. Одним из самых ответственных элементов подвески является передняя балка, которая, несмотря на массивность конструкции, тоже может выйти из строя. Можно ли отремонтировать её своими силами? Да. Разберёмся, как это делается.

Назначение балки

Основная задача поперечной балки — не дать «семёрке» опрокинуться в кювет при прохождении очередного поворота на большой скорости. Когда машина проходит поворот, на неё начинает действовать центробежная сила, стремящаяся выбросить машину за пределы дороги.

В балке есть упругий торсионный элемент, который при возникновении центробежной силы «скручивает» колёса «семёрки» и тем самым противодействует центробежному усилию. Кроме того, поперечная балка даёт дополнительную опору двигателю ВАЗ 2107. Именно поэтому при её демонтаже двигатель всегда вывешивается на специальном блоке.

Описание и крепление балки

Конструктивно балка представляет собой массивную с-образную конструкцию, сделанную из двух штампованных стальных листов, сваренных между собой. На концах балки находятся четыре шпильки, к которым крепятся рычаги подвески. Шпильки запрессованы в углубления. Выше шпилек находятся проушины с несколькими отверстиями. В эти отверстия вкручиваются болты, которыми балка прикручивается прямо к кузову ВАЗ 2107.

Основные неисправности балки

На первый взгляд балка кажется очень надёжным элементом, который трудно чем-то повредить. На практике дело обстоит иначе, и владельцам «семёрок» приходится менять балки чаще, чем хотелось бы. Вот главные причины:

деформация балки. Так как балка располагается под днищем автомобиля, в неё может попасть камень. Ещё водитель может задеть балкой за дорогу, если передние колёса вдруг провалятся в особенно глубокую яму, которую водитель вовремя не заметил. Наконец, на машине может быть неправильно отрегулирован развал и схождение. Итог всего этого будет один: деформация балки. Причём она необязательно должна быть большой. Даже если балка прогнётся всего на несколько миллиметров, это неизбежно скажется на управляемости машины, а значит и на безопасности водителя;
растрескивание балки. Так как балка является устройством, подвергающимся знакопеременным нагрузкам, она подвержена усталостному разрушению. Этот вид разрушения начинается с возникновения на поверхности балки трещины. Этот дефект невооружённым глазом заметить нельзя. С трещиной балка может работать годами, и водитель даже не будет подозревать о том, что с балкой что-то не так. Но в какой-то момент усталостная трещина начинает распространяться вглубь конструкции, причём распространение идёт со скоростью звука. И после такой поломки балку эксплуатировать уже нельзя;

Замена поперечной балки на ВАЗ 2107

Прежде чем переходить к описанию процесса, следует сделать пару пояснений:

во-первых, замена поперечной балки на «семёрке» — дело весьма трудоёмкое, так что помощь напарника будет весьма кстати;
во-вторых, для снятия балки потребуется вывесить двигатель. Следовательно, водителю необходимо иметь в гараже либо таль, либо простейший ручной блок. Без этих устройств балку снять не удастся;
в третьих, единственным приемлемым вариантом ремонта балки в условиях гаража является её замена. Ниже подробно рассказано о том, почему это так.

Теперь к инструментам. Вот что необходимо для работы:

новая поперечная балка для ВАЗ 2107;
комплект торцевых головок и вороток;
2 домкрата;
фонарик;
комплект накидных ключей;
отвёртка плоская.

Последовательность работы

Для работы придётся использовать смотровую яму, и только её. Работа на уличной эстакаде не представляется возможной, поскольку там негде закрепить блок для вывешивания мотора.

Автомобиль устанавливается на смотровую яму. Передние колёса поднимаются домкратами и снимаются. Под кузов устанавливаются опоры (в качестве опор обычно используется несколько деревянных брусков, уложенных друг на друга).
С помощью рожковых ключей откручиваются болты, удерживающие нижний защитный кожух двигателя, после чего кожух снимается (на этом же этапе можно открутить и передние брызговики, так как они могут мешать дальнейшей работе).
Теперь с автомобиля снимается капот. После этого над двигателем устанавливается подъёмное устройство с тросом. Трос заводится в специальные проушины на двигателе и натягивается так, чтобы исключить падение двигателя после снятия балки.

Видео: снимаем поперечную переднюю балку на «классике»

О сварке и правке повреждённой балки

Новичок, решивший заварить усталостные трещины в условиях гаража, не имеет для этого ни надлежащего оборудования, ни надлежащих навыков. То же самое относится и к процессу правки деформированной балки: попытавшись выпрямить эту деталь в гараже, что называется, «на коленке», начинающий автолюбитель может только ещё сильнее деформировать балку. А в сервисном центре есть специальное приспособление для правки балок, позволяющее восстановить первоначальную форму балки буквально до миллиметра. Не следует забывать и ещё один важнейший момент: после ремонта поперечной балки водителю снова придётся регулировать развал и схождение колёс. То есть ехать в сервисный центр на стенд придётся в любом случае.

С учётом всего вышеперечисленного единственным рациональным вариантом ремонта для начинающего водителя является замена поперечной балки. А восстановлением повреждённой балки должны заниматься только специалисты с соотвествующими навыками и оборудованием.

Итак, заменить поперечную балку в условиях гаража можно. Главное — грамотно провести все подготовительные операции и ни в коем случае не снимать балку без предварительного вывешивания двигателя. Именно эту ошибку часто совершают начинающие водители, плохо знакомые с конструкцией «семёрки». Ну а по вопросам восстановления и доводки балки водителю придётся обращаться к специалистам.

Замена передней балки на ВАЗ 2107

Данный узел представляет собой объемную конструкцию изготовленную из стального листа с использованием технологии штамповки и сварки. Данный элемент соединяет между собой передние лонжероны ВАЗ 2107 и служит опорой для двигателя. Кроме того, к обоим концам детали крепятся оси нижних рычагов. Замена данной конструкции – довольно сложная и требует специфических навыков.

Демонтаж узла

Балка передняя автомобиля ВАЗ 2107 снимается с использованием слесарного инструмента и подъемных приспособлений. Для выполнения указанной операции потребуются:

Ключи гаечные и головки в наборе с воротком и удлинителем.
Домкрат автомобильный или гидравлический, соответствующего размера и грузоподъемности.
Таль ручная и конструкция для ее крепления.
Переносная лампа для подсветки места проведения работ.

Вместо подъемного механизма могут быть использовано специальное приспособление, позволяющее вывесить двигатель с опорой на детали кузова. Работы удобнее всего производить в оборудованном гаражном боксе на подъемнике или над смотровой ямой. Последовательность действий мастера такая:

Передняя часть автомобиля вывешивается, с него снимаются передние колеса, кузов выставляется на прочные опоры.
Демонтируем стальной лист защиты двигателя и брызговики.
Капот желательно снять, чтобы избежать случайно повреждения. Силовой агрегат зацепляет за проушину, закрепленную на корпусе, и приподнимается талью или при помощи специального приспособления.
В случае отсутствия грузоподъемных механизмов опору можно разместить непосредственно под картером двигателя обязательно подложив обрезок доски. Это позволит избежать деформации детали.
Разбираем переднюю подвеску с обеих сторон машины. Демонтируем пружины и нижние рычаги вместе с осями.
Откручиваем болты крепления резинометаллических подушек опоры двигателя.
Отвинчиваем гайки на шпильках лонжероном, которые удерживают конструкцию на месте, и освобождаем ее.

Теперь можно выполнить непосредственно снятие балки с крепежа и убрать ее в сторону. Специалисту рекомендуют осмотреть подушки двигателя, в случае значительной их деформации показана их замена на новые детали.

Установка силового элемента и регулировки

Балка передней подвески ВАЗ 2107 монтируется в порядке обратном ее снятию и соблюдением правил и мер безопасности. Квалифицированная замена данного силового элемента подразумевает применение нового крепежа. В ходе работ следует произвести дефекацию узлов подвески особенно шаровых опор и сайлент-блоков. Замена неисправных элементов позволит избежать повторного ремонта в ближайшей перспективе.

Ремонтно-восстановительные работы такого рода на автомобиле ВАЗ 2107 обычно выполняются владельцами самостоятельно. Делается это обычно в целях экономии средств, однако точную регулировку углов установки колес без специального оборудования выполнить достаточно сложно. Для этого следует обратиться на специализированную станцию технического обслуживания. Замена несущих элементов кузова неизбежно приводит к изменению настроек.

Установка новой балки на автомобиль ВАЗ 2107 снимет проблему рыскания во время движения. Машина становится боле управляемой и не отклоняется от выбранной траектории движения. Новая балка повышает жесткость кузова на скручивание, что позитивно сказывается на общем его состоянии.

Как отремонтировать лонжерон если вырвало болты крепления балки ваз классика

Сверху во всю ширину лонжерона толстую металлическую пластину.

Выковыриваешь вырванный болт, правишь молотком место где он стоял. Снизу в дыру накерняешь на верхней части лонжерона где сверлить. Сверлишь отверстие. Диаметр полдюймовой трубы. Потом из этой полдюймовой трубы делаешь вставыш. Сверху во всю ширину лонжерона толстую металлическую пластину. Болт каленый(черный), гайку с (забыл, блин как называется) с вставкой на конце чтоб не откуручивалась подбери. И все. Верхнее ухо можешь приварить. В моем случае балку заменил на новую. Посмотри, может есть смысл до кучи еще какой болт выкорчевать и заменить на сквозной.

Самостоятельно ремонтируем переднюю балку на ВАЗ 2107

Назначение балки

Описание и крепление балки

Основные неисправности балки

деформация балки. Так как балка располагается под днищем автомобиля, в неё может попасть камень. Ещё водитель может задеть балкой за дорогу, если передние колёса вдруг провалятся в особенно глубокую яму, которую водитель вовремя не заметил. Наконец, на машине может быть неправильно отрегулирован развал и схождение. Итог всего этого будет один: деформация балки. Причём она необязательно должна быть большой. Даже если балка прогнётся всего на несколько миллиметров, это неизбежно скажется на управляемости машины, а значит и на безопасности водителя;
растрескивание балки. Так как балка является устройством, подвергающимся знакопеременным нагрузкам, она подвержена усталостному разрушению. Этот вид разрушения начинается с возникновения на поверхности балки трещины. Этот дефект невооружённым глазом заметить нельзя. С трещиной балка может работать годами, и водитель даже не будет подозревать о том, что с балкой что-то не так. Но в какой-то момент усталостная трещина начинает распространяться вглубь конструкции, причём распространение идёт со скоростью звука. И после такой поломки балку эксплуатировать уже нельзя;

Замена поперечной балки на ВАЗ 2107

Прежде чем переходить к описанию процесса, следует сделать пару пояснений:

во-первых, замена поперечной балки на «семёрке» — дело весьма трудоёмкое, так что помощь напарника будет весьма кстати;
во-вторых, для снятия балки потребуется вывесить двигатель. Следовательно, водителю необходимо иметь в гараже либо таль, либо простейший ручной блок. Без этих устройств балку снять не удастся;
в третьих, единственным приемлемым вариантом ремонта балки в условиях гаража является её замена. Ниже подробно рассказано о том, почему это так.

Теперь к инструментам. Вот что необходимо для работы:

новая поперечная балка для ВАЗ 2107;
комплект торцевых головок и вороток;
2 домкрата;
фонарик;
комплект накидных ключей;
отвёртка плоская.

Последовательность работы

Автомобиль устанавливается на смотровую яму. Передние колёса поднимаются домкратами и снимаются. Под кузов устанавливаются опоры (в качестве опор обычно используется несколько деревянных брусков, уложенных друг на друга).
С помощью рожковых ключей откручиваются болты, удерживающие нижний защитный кожух двигателя, после чего кожух снимается (на этом же этапе можно открутить и передние брызговики, так как они могут мешать дальнейшей работе).
Теперь с автомобиля снимается капот. После этого над двигателем устанавливается подъёмное устройство с тросом. Трос заводится в специальные проушины на двигателе и натягивается так, чтобы исключить падение двигателя после снятия балки.

Видео: снимаем поперечную переднюю балку на «классике»

О сварке и правке повреждённой балки

ремонт места крепления балки ВАЗ 2107, 2106, 2105 разницы нет

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Быстрый ремонт крепления балки классика [PG] Подробнее

Крепления балки классика Подробнее

Вырвало балку на классике, ремонт лонжерона [PVS] Подробнее

Локальный ремонт крепления балки на ваз 2107 по быстрому Подробнее

Замена передней балки ваз классика (2101-2107) Подробнее

ВАЗ классика замена балки Подробнее

Оторвалась балка Ваз 2107 (Замена рем вставки) Подробнее

ВАЗ замена рем вставок передней балки Подробнее

Как Усилить балку ВАЗа? Подробнее

Трещины на Лонжероне под рулевой колонкой Ремонт Подробнее

Как заменить лонжерон Смотреть у.п. №176 Подробнее

Передние рычаги на ВАЗ-Классика Подробнее

Не выставляется развал, одна из причин. Подробнее

Замена передней пружины без съемника, стяжек. Подробнее

ваз 2105. приварка рем. вставки на стакан. Подробнее

Ваз 2101,замена передней балки (часть №1 демонтаж) Подробнее

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемника. Подробнее

Усиление лонжерона под рулевую. классика. Подробнее

Украинский Автоклуб ВАЗ

ОТОРВАЛАСЬ балка(поперечина передней подве.

Нравится
Не нравится

feb73 28 окт 2011

как открутить гайку вертикальную , болт в лонжероне проварачивается

Та же проблема, буду ехать к сварщику. Один болт поджал, а другой-прокручивается. Проявилось в вибрации руля на трассе, поднял машину на подьемник, пошатал за рулевую тягу-люфт в месте стыка балки и лонжерона виден хорошо.

Нравится
Не нравится

LSasa 29 окт 2011

блин а если сквозные болты и планку сверху??я думаю не согнёт ланжерон!

если с ремонтными втулками да еще обварить то все будет ОК.

Нравится
Не нравится

stw-75 16 янв 2012

nenavigy_vrynov,

спасибо, надеюсь поможет в решении проблемы.

Нравится
Не нравится

SUP-2101 31 окт 2012

Нравится
Не нравится

Папинька 31 окт 2012

Есть рем вставка лонжерона.

Нравится
Не нравится

Zero 12 ноя 2012

Нравится
Не нравится

пышка 19 янв 2013

Нравится
Не нравится

Tango 11 20 янв 2013

Нравится
Не нравится

LizeoL 20 апр 2016

Нравится
Не нравится

SUP-2101 20 апр 2016

Нравится
Не нравится

WAZ 20 апр 2016

какая длина болтов для вставки в трубку, а также сама трубка длина какая. хочу закупить и поставить. болты стоковые прокручиваються на балке, гуляет малёха. (

Вырвало крепление задней балки из лонжерона

Такое место с 3я шпильками. Оно давно было какое то все странное . гниловатое а вот теперь задняя балка, точнее, правая ее часть, держится ХЗ на чем. Колесо ушло назад и иногда трется об защиту, сзади жуткий металический скрежет.
В общем варить нужно.

в связи с этим есть вопросы:
1) Если кто то таким занимался то каковы впечатления?))
2) Хватит ли для этого простого гаража ил обязательно яма нужна?
3) Сколько стоят эти железяки и где их лучше покупать? (г. Уфа)
4) сколько (примерно) стоит заварить это в сервисе?

паралельно ищется гараж с ямой, электричеством в аренду (г. Уфа)

Laregro

Новенький

Victor-balloon

Молодой-зеленый

Вырвало крепление задней балки

Дело неприятное,но часто встречаемое. Гараж с ямой необязателен, удобней машину ставить набок, легче подбираться к деталям.Раз вырвало крепление, скорей всего, гнилой весь лонжерон и как показывает практика, арка заднего колеса тоже.Сделать самому можно, но надо иметь хоть какой то опыт сварочных работ.Лучше отдать профессионалам, вырезать, подгонять, приваривать муторное это дело если нет опыта. Стоимость везде по разному от 3-и тыс. до 6 тыс. рублей, причём за одну сторону (и это не предел), могут в добавок "вылезти" и пороги,и днище.

Димонус

Молодой-зеленый

Варить сам я точно не буду, ибо неумею вообще никак)). На днях снял гараж с ямой и электричеством на выходных все разбирал. Лонжерон правй весь гнилой начиная с задней двери. Обнаружил что в машине отсутстстыует сепаратор. Это как?? страшно нет?? поставить или ну его .
Самое хреновое что там теперь нет электричества: оборвался гдет провод а электрика найти не могуут. Машина к выходным нужна а тут такое лядство. Может электростанцию в аренду взять. она потянет сварку?? и скок это стоит удавольствие?

вот свежие фотки))))

Денис2108

Новенький

Санчез

Новенький

Я у своей девяточки переваривал все днище вместе с задними лонжеронами и, да и спереди тоже "селедки", пороги новые. Короче полный комплект. Делал мне все это мужичок сварщег, который этой темой на жизнь зарабатывает. Заплатил ему 8500 рублей только за работу. Детали сам покупал отдельно.

А причина такому ремонту - вырвало заднюю балку. Машина стоит, пинаешь по заднему колесу, а оно болтается.

НАЗНАЧЕНИЕ БАЛКИ

ОПИСАНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ БАЛКИ

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ БАЛКИ

деформация балки. Так как балка располагается под днищем автомобиля, в неё может попасть камень. Ещё водитель может задеть балкой за дорогу, если передние колёса вдруг провалятся в особенно глубокую яму, которую водитель вовремя не заметил. Наконец, на машине может быть неправильно отрегулирован развал и схождение. Итог всего этого будет один: деформация балки. Причём она необязательно должна быть большой. Даже если балка прогнётся всего на несколько миллиметров, это неизбежно скажется на управляемости машины, а значит и на безопасности водителя;
растрескивание балки. Так как балка является устройством, подвергающимся знакопеременным нагрузкам, она подвержена усталостному разрушению. Этот вид разрушения начинается с возникновения на поверхности балки трещины. Этот дефект невооружённым глазом заметить нельзя. С трещиной балка может работать годами, и водитель даже не будет подозревать о том, что с балкой что-то не так. Но в какой-то момент усталостная трещина начинает распространяться вглубь конструкции, причём распространение идёт со скоростью звука. И после такой поломки балку эксплуатировать уже нельзя;

ЗАМЕНА ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ НА ВАЗ 2107

Прежде чем переходить к описанию процесса, следует сделать пару пояснений:

во-первых, замена поперечной балки на «семёрке» — дело весьма трудоёмкое, так что помощь напарника будет весьма кстати;
во-вторых, для снятия балки потребуется вывесить двигатель. Следовательно, водителю необходимо иметь в гараже либо таль, либо простейший ручной блок. Без этих устройств балку снять не удастся;
в третьих, единственным приемлемым вариантом ремонта балки в условиях гаража является её замена. Ниже подробно рассказано о том, почему это так.

Теперь к инструментам. Вот что необходимо для работы:

новая поперечная балка для ВАЗ 2107;
комплект торцевых головок и вороток;
2 домкрата;
фонарик;
комплект накидных ключей;
отвёртка плоская.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ

Автомобиль устанавливается на смотровую яму. Передние колёса поднимаются домкратами и снимаются. Под кузов устанавливаются опоры (в качестве опор обычно используется несколько деревянных брусков, уложенных друг на друга).
С помощью рожковых ключей откручиваются болты, удерживающие нижний защитный кожух двигателя, после чего кожух снимается (на этом же этапе можно открутить и передние брызговики, так как они могут мешать дальнейшей работе).
Теперь с автомобиля снимается капот. После этого над двигателем устанавливается подъёмное устройство с тросом. Трос заводится в специальные проушины на двигателе и натягивается так, чтобы исключить падение двигателя после снятия балки.

ВИДЕО: СНИМАЕМ ПОПЕРЕЧНУЮ ПЕРЕДНЮЮ БАЛКУ НА «КЛАССИКЕ»

О СВАРКЕ И ПРАВКЕ ПОВРЕЖДЁННОЙ БАЛКИ

Замена балки передней подвески

Наконец руки дошли до замены лопнувшей балочки о которой я писал ранее! Все может получилось бы быстрее, но болты которые стоят в ланжеронах провернулись все 4! Пришлось срубать гайки, вырезать площадки вместе с болтами, а это полный ПЭЭЭЭ!

Угробили на это весь день, но в итоге все получилось! )) Отдал за балку 1000рэ

Вырвало балку из лонжерона ваз 2107

случаи:
апрельским днём, еду по проспекту, переключаю скорость и в момент включения цепляния, рычаг кпп немного просел в низ. на стерегло, остановился, открыл капот, и визуально замечаю что двигатель стал ниже, первая мысль была что сорвало крепления кпп к кузову, так как последний раз сильно их затянул, но к удивлению двиг не был прижат к задней стенки, оглядев я решил ехать с осторожностью дальше по делам, сильно торопился. через час я заметил антифриз на коврике, потекла печка, точнее оторвался фланец от её радиатора(так как натянулись шланги), 5 минут и я сделал возвратку напрямую, без печки, ещё через час при тормажении стал слышаться скрежет шипов о кузов, и стук при вывертывании руля, тут уже пришло время принимать меры по серьёзней, оглядев рулевую трапецию заметил что на ней висит двигатель, в балка со стороны водителя оторвана от кузова, тросом притянул балку к стабилизатору чтоб при торможении не цеплять за кузов. так доехал до дома!

сам непосредственно ремонт:
наведя справки по ремонту, решил делать поставку из уголка, и крепить её на сквозь через лонжерон к другому уголку при помощи болтов! за дело, вырезав уголок по контуру стал намечать дырки, чтоб примерить его по месту заколотил кувалдой, в таком духе и с переводческой примеркой сделал 4 дырки при помощи электродрели, балку привернул к уголку через родные дырки в балке, под шляпки болтов вырубил оставшуюся труху в лонжероне, так как при установке уголка ко внутренней стороне лонжерона они сдвинусь и по месту уже не подходили! затем просверлил лонжерон, по двум оставшимся дыркам в уголке спереди и позади балки, затем для установку второго уголка, для того чтоб лонжерон не смялся при затяжке, наметил во втором уголке дырки! ГЛАВНОЕ НЕ ДОПУСТИТЬ ЧТОБЫ БАЛКА СМЕСТИЛАСЬ, ПО ОТНОШЕНИЮ К СВОЕЙ ОСИ!ДЛЯ ЭТОГО ДЕЛАЛ ЗАСЕЧКИ НА ЛОНЖЕРОНЕ, ПО КОНТОРУ ЕЁ СТАРОГО ПОЛОЖЕНИЯ. потом всё стягивается( для стяжки выбрал болты от крепления заднего бампера ВАЗ 2108, по длине подошли как раз, вроде не пришлось подпиливать! ну вот и все, дешёго и обошёлся без сварки, и снятия каких либо агрегатов! езжу уже пол года=) и не беда что балка стала ниже на 3 мм.

8 comments on “ Вырвало балку из лонжерона ваз 2107. А там тож балку приварили к лонжеронам но приварили спереди как бы и на ”

Меняй лонжерон и балку . Лонжерон в одном месте заварен уже, рядом лопнуты. Хуйня получится, если 10 заплаток ставть

От сварки лонжерон мягче становится будет постоянно рваться а балку можно оставить зачистить её от сварки

Есть в продаже ремвставка лонжерона,крепления балки

Ваз 2107 болты крепления балки к лонжеронам вырвало, реально ли на место поставить?

На то и ремонт, чтобы сказку сделать былью.

Конечно реально! День работы дрелью и всё получится!

А делал примерно тоже, что и Владислав.

Хорошая была колдобина…

Пробовали на долго не хватает

Без проблем. Готовится пластина с отверстиями под болты крепления балки, вставляются болты и приваривается снизу к лонжерону. Делов на два часа.

Вырвало переднюю балку ваз 2107

Кузов ВАЗовской «семерки» в процессе интенсивной эксплуатации подвергается значительным нагрузкам и негативному воздействию неблагоприятных факторов среды. В металле, из которого изготовлены детали несущей конструкции автомобиля ВАЗ 2107, постепенно накапливаются усталостные напряжения. Вследствие этого в корпусе передней балки образуются трещины, что может привести к полному разрушению элемента. Лучшее решение проблемы — замена детали.

Демонтаж узла

Ключи гаечные и головки в наборе с воротком и удлинителем.
Домкрат автомобильный или гидравлический, соответствующего размера и грузоподъемности.
Таль ручная и конструкция для ее крепления.
Переносная лампа для подсветки места проведения работ.

Передняя часть автомобиля вывешивается, с него снимаются передние колеса, кузов выставляется на прочные опоры.
Демонтируем стальной лист защиты двигателя и брызговики.
Капот желательно снять, чтобы избежать случайно повреждения. Силовой агрегат зацепляет за проушину, закрепленную на корпусе, и приподнимается талью или при помощи специального приспособления.
В случае отсутствия грузоподъемных механизмов опору можно разместить непосредственно под картером двигателя обязательно подложив обрезок доски. Это позволит избежать деформации детали.
Разбираем переднюю подвеску с обеих сторон машины. Демонтируем пружины и нижние рычаги вместе с осями.
Откручиваем болты крепления резинометаллических подушек опоры двигателя.
Отвинчиваем гайки на шпильках лонжероном, которые удерживают конструкцию на месте, и освобождаем ее.

Установка силового элемента и регулировки

Самостоятельно ремонтируем переднюю балку на ВАЗ 2107

Назначение балки

Описание и крепление балки

Основные неисправности балки

деформация балки. Так как балка располагается под днищем автомобиля, в неё может попасть камень. Ещё водитель может задеть балкой за дорогу, если передние колёса вдруг провалятся в особенно глубокую яму, которую водитель вовремя не заметил. Наконец, на машине может быть неправильно отрегулирован развал и схождение. Итог всего этого будет один: деформация балки. Причём она необязательно должна быть большой. Даже если балка прогнётся всего на несколько миллиметров, это неизбежно скажется на управляемости машины, а значит и на безопасности водителя;
растрескивание балки. Так как балка является устройством, подвергающимся знакопеременным нагрузкам, она подвержена усталостному разрушению. Этот вид разрушения начинается с возникновения на поверхности балки трещины. Этот дефект невооружённым глазом заметить нельзя. С трещиной балка может работать годами, и водитель даже не будет подозревать о том, что с балкой что-то не так. Но в какой-то момент усталостная трещина начинает распространяться вглубь конструкции, причём распространение идёт со скоростью звука. И после такой поломки балку эксплуатировать уже нельзя;

Замена поперечной балки на ВАЗ 2107

Прежде чем переходить к описанию процесса, следует сделать пару пояснений:

во-первых, замена поперечной балки на «семёрке» — дело весьма трудоёмкое, так что помощь напарника будет весьма кстати;
во-вторых, для снятия балки потребуется вывесить двигатель. Следовательно, водителю необходимо иметь в гараже либо таль, либо простейший ручной блок. Без этих устройств балку снять не удастся;
в третьих, единственным приемлемым вариантом ремонта балки в условиях гаража является её замена. Ниже подробно рассказано о том, почему это так.

Теперь к инструментам. Вот что необходимо для работы:

новая поперечная балка для ВАЗ 2107;
комплект торцевых головок и вороток;
2 домкрата;
фонарик;
комплект накидных ключей;
отвёртка плоская.

Последовательность работы

Автомобиль устанавливается на смотровую яму. Передние колёса поднимаются домкратами и снимаются. Под кузов устанавливаются опоры (в качестве опор обычно используется несколько деревянных брусков, уложенных друг на друга).
С помощью рожковых ключей откручиваются болты, удерживающие нижний защитный кожух двигателя, после чего кожух снимается (на этом же этапе можно открутить и передние брызговики, так как они могут мешать дальнейшей работе).
Теперь с автомобиля снимается капот. После этого над двигателем устанавливается подъёмное устройство с тросом. Трос заводится в специальные проушины на двигателе и натягивается так, чтобы исключить падение двигателя после снятия балки.

Видео: снимаем поперечную переднюю балку на «классике»

О сварке и правке повреждённой балки

Как поменять переднюю балку на Ваз 2107

Передняя балка ВАЗ 2107, благодаря своему поперечному расположению в моторном отсеке, также называется «поперечина». К ней крепится двигатель автомобиля и нижние рычаги подвески. Если балка имеет усталостные трещины, повреждения или деформирована так, что позволяет выставить необходимые углы развала-схождения колес, требуется ее замена. Это весьма трудоемкая процедура, требующая демонтажа, последующей установки и регулировки деталей передней подвески. Во время проведения операции двигатель должен быть подвешен на траверсе или талях. Работы лучше производить с напарником, а замена должна производиться на яме или подъемнике.

Содержание страницы:

Подготовительные работы

Перед снятием балки необходимо демонтировать амортизаторы и пружины подвески. Для этой операции, кроме стандартных ключей и головок, понадобятся монтировка, домкрат и стяжки для пружин.

Порядок операция следующий:

Загнать машину на яму, поставить на ручник, установить под задние колеса противооткатные упоры.
Ослабить верхние гайки передних амортизаторов, расположенные в подкапотном пространстве (для предотвращения проворачивания штока амортизатора его следует удерживать рожковым ключом).
Отвернуть верхние гайки и снять их вместе с шайбами и пружинами (расположение элементов необходимо запомнить, это пригодится при сборке).
Открутить гайки крепления амортизаторов к нижним рычагам.
Вытянуть амортизаторы.
Ослабить болты креплений передних колес.
Поднять машину на домкрате, выставить переднюю часть авто на опорах, снять передние колеса (специальные опоры или обычные кирпичи располагаются под лонжеронами в месте их соединения с кузовом).

Дальнейшие действия производятся последовательно для правого и левого рычагов:

Открутить на два оборота гайки крепления рычага (иначе будет сложно приподнять его при помощи домкрата).
Поднять конец рычага домкратом и снять кронштейн резинки стабилизатора, открутив гайки крепления.
Частично открутить гайки крепления нижней шаровой опоры, выбить ее из кулака молотком (вместо молотка лучше использовать специальный съемник).
Перевести стабилизатор через верхнюю шпильку при помощи монтировки.
Опустить рычаг и убрать домкрат.
Поднять верхний рычаг и вытащить пружину подвески, поддев ее монтировкой снизу.

Установка деталей на место производится в обратном порядке. Перед монтажом пружин их следует сжать стяжками..

Демонтаж балки

Балка ВАЗ 2107 служит основой для крепления нижних рычагов подвески, поэтому перед ее снятием рычаги необходимо открутить. Для демонтажа рычага достаточно открутить две гайки, крепящих ось рычага к балке.

Двигатель автомобиля также крепится к балке. Перед снятием балки необходимо закрепить его на тали, используя проушину на ГБЦ, расположенную между карбюратором и тройником. Перед тем как подцепить двигатель на тали, необходимо демонтировать воздушный фильтр, чтобы не повредить его. После того, как двигатель подвешен, можно приступать к снятию балки.

Открутить гайки крепления подушек двигателя к балке.

Подпереть балку, чтобы она осталась на месте после откручивания от лонжеронов. Для этого можно использовать стопку досок, расположив их под деталью.

Выкрутить болты крепления балки, проходящие в горизонтальной плоскости, затем гайки болтов, расположенных вертикально.

Приподнять переднюю часть авто, контролируя балку, чтоб она не упала с подпорок.

Установка балки и сборка подвески

Новая балка ВАЗ 2107 устанавливается в последовательности, обратной снятию. Во время установки двигателя на балку необходимо контролировать расположение шпилек подушек, чтоб они вошли в крепежные отверстия.

При отсутствии стяжек для пружин их можно заменить домкратом и проволокой. Для этого необходим винтовой домкрат, применяемый на «жигулях» и «москвичах», и стальная проволока. Стоит отметить, что операция эта весьма рискованная – при разрыве проволоки пружина может «выстрелить». Сама процедура выглядит так:

Поднять планку домкрата вверх, чтоб между ней и основанием можно было вставить пружину.
Двумя-тремя проволочными петлями притянуть пружину к домкрату, чтоб она не выгибалась дугой и не выскакивала во время сжатия.
Сжать пружину, постепенно опуская планку домкрата.
Зафиксировать пружину проволочными скрутками в сжатом состоянии.

Следует помнить:

При использовании данного метода надо соблюдать предельную осторожность.
При наличии возможности, следует обязательно использовать специализированную стяжку для пружин, а не домкрат.
Пружину необходимо сжать настолько, чтоб она легко устанавливалась, но не более. Иначе возникнут проблемы при удалении проволочных скруток.

После установки пружины на место проволочные скрутки необходимо удалить, используя пассатижи. Удалять их стоит аккуратно и равномерно, чтобы пружина не изогнулась, а стала на свое место.

Оторвалась балка на Классике. Восстанавливаем и усиливаем крепление передней балки жигулей.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Вырвало балку на классике, ремонт лонжерона [PVS] Подробнее

Быстрый ремонт крепления балки классика [PG] Подробнее

ВАЗ замена рем вставок передней балки Подробнее

Замена передней балки ваз классика (2101-2107) Подробнее

Крепления балки классика Подробнее

ВАЗ классика замена балки Подробнее

Оторвалась балка Ваз 2107 (Замена рем вставки) Подробнее

Локальный ремонт крепления балки на ваз 2107 по быстрому Подробнее

Треснула Балка в Моей VAZ 2106, ремонт ваз 2106 Подробнее

ВАЗ 2104. Усиление Передних Лонжеронов. Подробнее

Балка под двигатель ВАЗ классика Подробнее

Не выставляется развал, одна из причин. Подробнее

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемника. Подробнее

Замена передней пружины без съемника, стяжек. Подробнее

Замена нижнего рычага ВАЗ 2106 Подробнее

Влетел в яму, вырвало балку с лонжерона. полный кап ремонт жиги . Подробнее

Меняем балку (ваз 21013) Подробнее

ремонт места крепления балки ВАЗ 2107, 2106, 2105 разницы нет Подробнее

Оторвалась балка на Классике. Восстанавливаем и усиливаем крепление передней балки жигулей.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Вырвало балку на классике, ремонт лонжерона [PVS] Подробнее

Быстрый ремонт крепления балки классика [PG] Подробнее

ВАЗ замена рем вставок передней балки Подробнее

Замена передней балки ваз классика (2101-2107) Подробнее

Крепления балки классика Подробнее

ВАЗ классика замена балки Подробнее

Оторвалась балка Ваз 2107 (Замена рем вставки) Подробнее

Локальный ремонт крепления балки на ваз 2107 по быстрому Подробнее

Треснула Балка в Моей VAZ 2106, ремонт ваз 2106 Подробнее

ВАЗ 2104. Усиление Передних Лонжеронов. Подробнее

Влетел в яму, вырвало балку с лонжерона. полный кап ремонт жиги . Подробнее

Читайте также: