Volvo s60 замена прокладки
Ремонт гбц вольво s60
Volvo S60 Бордовый карапуз › Logbook › Попал на замену прокладки ГБЦ
Идут газы в расширительный бачек, они проверили штукой похоже на ариометр (чем проверяют градус у алкоголя 👍), жидкость внутри этой штуки с зелёного изменила цвет на синий, а это означает, что прокладка все таки пропускает газы.
Официалы насчитали 53 000 рублей
А сторонние 40 000, но это предварительно, вскрытие покажет.
Вообщем я попал на кругленькую сумму 😥😥😥😩😩😩
Прошёл всего месяц после покупки, я пошёл за пивом и обдумываю дальнейшие действия 🥃
Volvo S60 2006, engine Gasoline 2.4 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — dealership service
Comments 18
Тоже узнавал сказали 40+ В стоимость: новый грм, ролики, помпа, маслосъёмный колпачки, притирка клапанов, регулировка клапанов, опресовка головы, шлифовка, новая прокладка А ещё болты 12 штук новых в Гбц
Ремень у меня новый (старый владелец менял а оригинал), помпу я купил долц вроде называется, колрачки 10 тыщ только выходит, болты по 500 рублей штука оригинал ну и т. д. Завтра поеду вскрывать и отпишусь
Своими руками на Т6 поменять прокладку ГБЦ со шлифовкой головы и всеми запчастями стоит на ваши деньги потолок 10 тыс, на твоем моторе и того дешевле. Так что делай сам.
Уже были мысли сделать самому т. к есть опыт замены прокладки на ваз 2110, только шлифовать вести надо и динамометрический ключик купить надо бы
К инструментам добавлю, нужно еще устройство чтоб выставить распредвалы, т.к. шкивы будут откручиваться.
А так, процедура ничем принципиально не отличается от ВАЗ.
Какие 40-50к😏 снять гбц шлифануть и поменять прокладку с мск, 15-20к за глаза
Привет. Официалы 53 говорят, а сторонние 37 сказали примерно.
Да ну, заедь к попроще мастерам, в любом гараже сделают, там ничего сложного нет, работы на пол дня
Вот как раз позвонил в одну контору 28 насчитали примерно
Продавай нахер, контрактный двигатель стоит 35-40 в сборе. Делать неликвидно. Как я вообще посчитал, содержать эту машину стоит дороже, чем аналогичные в той же ценовой категории, дальше у тебя под замену пойдет вкг, кончатся привода и тд. Оно того не стоит
С тобой полностью согласен, но если продам ь даже за 350 и что в замен покупать такое же комфортное? Может не комфортную гранту взять 2 годовалую?
Это машины типо лансера 10, пассата б6, фокуса 2го, элантры в кузове j, аккорда 7го, мазды6 1 поколения, да даже s40 дешевле в обслуге. Я своей владею 2года, вложил больше 250 тысяч, поменял грм, вентиляцию картера, радиатор, стартер, грм с помпой, генератор, тормозные диски с колодками, заменил всё жидкости, передние аморты, всякие там мелочи, типо фильтров масла и свечей несколько раз, стойки стабилизатора и сайлентблоки, дворники и тд. По итогу, сама машина стоит 350-400 объективно, и я понимаю, что в любой день отхлебнет акпп, привода, ступичные подшипники, движок может накрыться, в заднюю подвеску кроме стоек не лазил, тачка по кругу вся в царапинах и коцках, надо подушки двигателя смотреть и тд. И закономерный вывод-в идеал её привести будет стоить 500+, а она этих денег не стоит, а машины ппопоще не будут требовать такого внимания, да и запчасти на них в разы дешевле. За оставшееся время выкинешь ещё больше, лучше продать её и либо смотреть такую же с меньшим пробегом, либо реально взять машину попроще
Ланцер деревянный и живого в челябе сложно найти в 400 тысяч, пассат товарищ уже намучался и почти полгода не может продать обслуга тоже не сказал бы дешёвая, фокус и элантры вообще ни как, аккорды и мазды вообще не рассматривал (ну не нравятся они мне)
Это машины типо лансера 10, пассата б6, фокуса 2го, элантры в кузове j, аккорда 7го, мазды6 1 поколения, да даже s40 дешевле в обслуге. Я своей владею 2года, вложил больше 250 тысяч, поменял грм, вентиляцию картера, радиатор, стартер, грм с помпой, генератор, тормозные диски с колодками, заменил всё жидкости, передние аморты, всякие там мелочи, типо фильтров масла и свечей несколько раз, стойки стабилизатора и сайлентблоки, дворники и тд. По итогу, сама машина стоит 350-400 объективно, и я понимаю, что в любой день отхлебнет акпп, привода, ступичные подшипники, движок может накрыться, в заднюю подвеску кроме стоек не лазил, тачка по кругу вся в царапинах и коцках, надо подушки двигателя смотреть и тд. И закономерный вывод-в идеал её привести будет стоить 500+, а она этих денег не стоит, а машины ппопоще не будут требовать такого внимания, да и запчасти на них в разы дешевле. За оставшееся время выкинешь ещё больше, лучше продать её и либо смотреть такую же с меньшим пробегом, либо реально взять машину попроще
Зато до вас нихера не делали, говорил класс машина и 0 вложений кроме ТО
Продавай нахер, контрактный двигатель стоит 35-40 в сборе. Делать неликвидно. Как я вообще посчитал, содержать эту машину стоит дороже, чем аналогичные в той же ценовой категории, дальше у тебя под замену пойдет вкг, кончатся привода и тд. Оно того не стоит
Аналогичные в той же ценовой категории это какие?
Это машины типо лансера 10, пассата б6, фокуса 2го, элантры в кузове j, аккорда 7го, мазды6 1 поколения, да даже s40 дешевле в обслуге. Я своей владею 2года, вложил больше 250 тысяч, поменял грм, вентиляцию картера, радиатор, стартер, грм с помпой, генератор, тормозные диски с колодками, заменил всё жидкости, передние аморты, всякие там мелочи, типо фильтров масла и свечей несколько раз, стойки стабилизатора и сайлентблоки, дворники и тд. По итогу, сама машина стоит 350-400 объективно, и я понимаю, что в любой день отхлебнет акпп, привода, ступичные подшипники, движок может накрыться, в заднюю подвеску кроме стоек не лазил, тачка по кругу вся в царапинах и коцках, надо подушки двигателя смотреть и тд. И закономерный вывод-в идеал её привести будет стоить 500+, а она этих денег не стоит, а машины ппопоще не будут требовать такого внимания, да и запчасти на них в разы дешевле
Ремонт ГБЦ Вольво
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) Вольво требуется проводить в случае выхода из строя данного узла. Этот процесс может быть проведен в несколько этапов:
- осуществление предварительного демонтажа головки блока, которая сразу же осматривается на наличие трещин и специалисты их заделывают;
- проверяются направляющие втулки и они могут либо заменяться, либо также подвергаться ремонту;
- фрезеровка и шлифовка привалочных плоскостей головки блока, которые проводятся для того, чтобы восстановить данные плоскости от последствий перепада температур и интенсивной эксплуатации;
- визуальный осмотр системы клапанов и устранение проблем, которые выявляются в данном процессе;
- проведение работ по замене распредвала и толкателей;
- обязательно чистятся системы охлаждения и смазки, ведь они сильно подвергаются возникновению загрязнений, особенно в процессе активной эксплуатации.
При обнаружении проблем в соседних узлах авто требуется провести и их ремонт, ведь они также определяют качество работы двигателя. В целом данный процесс ремонта является довольно сложным и затратным мероприятием, которым обязательно должны заниматься опытные специалисты. Часто для ремонта требуется использование специального оборудования, которое поможет восстановить работоспособность детали и увеличить срок ее эксплуатации. В некоторых случаях ремонт не представляется возможным. Тогда делается полная замена запчасти.
Стоимость ремонта ГБЦ от 20 000 руб.
При сильных повреждениях ГБЦ и затратном ремонте рекомендуем рассмотреть вопрос о замене головки блока на контрактную.
Капитальный ремонт двигателя Вольво с полной переборкой
Необходимость капитального ремонта двигателя Вольво зависит от многих факторов. Так, производитель утверждает, что при соблюдении всех требований к эксплуатации автомобиля, капремонт его «сердцу» потребуется после 300 000 км пробега. Однако реалии таковы, что двигатели Volvo зачастую эксплуатируются в «тяжелых» условиях, а значит, их ресурс существенно снижается.
Превышение расхода горюче-смазочных материалов, громкий стук из-под капота, постоянный перегрев, снижение мощности, нагар на свечах зажигания и даже необычный выхлоп – всё это признаки того, что требуется выполнить капитальный ремонт двигателя Вольво.
Как производится капитальный ремонт двигателя Volvo?
В первую очередь производится первичная диагностика, включающая диагностику посредством компьютера, а также замеры компрессии и проверка всех систем, задействованных в работе двигателя. Далее производится непосредственно ремонт, состоящий из нескольких этапов:
- Бережное снятие двигателя с транспортного средства.
- Разборка с учетом характерных для данной марки особенностей.
- Дефектовка, осмотр имеющихся неисправностей, консультация с клиентом с целью согласования оптимального варианта ремонта.
- Чистка деталей и замена тех, которые износились сверх положенной нормы.
- Сборка двигателя.
- Испытания и диагностика готового агрегата.
- Установка на автомашину и передача заказчику.
Капитальный ремонт двигателя Вольво осуществляется профессиональными автомастерами с применением оригинальных деталей высокого качества и специального оборудования.
Стоимость капитального ремонта определяется только после диагностики и дефектовки двигателя.
При сильных повреждениях мотора можем предложить замену мотора на контрактный.
Стоимость капитального ремонта
В нашем сервисе Вы сможете выполнить работы по ремонту двигателя по оптимальной цене, сэкономив не только на стоимости запчастей, но и на самих работах по ремонту.
Замена прокладки ГБЦ Вольво
Каждый хоть немного разбирающийся в устройстве двигателя внутреннего сгорания знает о расположении между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров прокладки, уплотняющей и герметизирующей стык между ними.
Эта важная деталь, несмотря на кажущуюся простоту, выполняют важнейшую функцию, поэтому важно отслеживать периодически ее целостность и, при появлении первых признаков износа менять.
Замена прокладки ГБЦ Вольво пента 3.0, как и для любого другого двигателя Вольво, должна осуществляться только проверенными мастерами, осуществившими не один раз подобную операцию.
В нашем автотехцентре Volvo Зеленоград таких специалистов много, все процессы контролируются постоянно, поэтому можете без опасения доверить нам такой ответственный вид работ.
Назначение прокладки ГБЦ Вольво
У всех автомобильных (и не только) двигателях блок цилиндров и его головка имеют общее т. н. «зарубашечное пространство» - специальные полости, по которым свободно циркулирует охлаждающая жидкость.
Поэтому главным назначением прокладки головки блока цилиндров является предотвращение попадания охлаждения внутрь цилиндров и в картер, где оно смешивается с маслом.
Диагностика неисправности прокладки
Прогар или другое нарушение целостности прокладки может привести к печальным последствиям, самые худшие из которых – трещины блока цилиндров и заклинивание силового агрегата.
Поэтому чрезвычайно важно вовремя диагностировать проблему, чтобы последствия не стали настолько серьезными. Важными маркерами при этом могут быть:
- Появление белой эмульсии на поверхности масла. Жидкость для охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ попадает в цилиндры и стекает в масло, при смешивании с которым превращаясь в эмульсию.
- Выхлоп белого цвета и специфический нагар на свечах – охлаждающая жидкость сгорает в камере сгорания и окрашивает выхлопные газы.
- Появление протеканий масла в месте нахождения прокладки.
- Появление пузырьков в расширительном бачке системы охлаждения и своеобразного запаха гари.
Сама процедура замены прокладки может показаться простой – казалось бы, все, что нужно, это открутить несколько болтов, крепящих крышку ГБЦ и саму головку к блоку цилиндров. Однако не забывайте, что перед этим необходимо демонтировать все навесное оборудование и приводные ремни.
Без определенного опыта и навыков это сложно осуществить, как говорится, может остаться много «лишних» деталей.
Ремонт двигателя Вольво S60
Специализированный техцентр производит ремонт двигателей Volvo S60 всех модификаций. В список услуг входят диагностика, техническое обслуживание, замена или восстановление изношенных деталей. Капитальный ремонт двигателя Вольво S60 занимает от 1 дня.
Цены на ремонт и капремонт двигателя Volvo S60
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт двигателя Volvo S60 | от 35 тысяч рублей |
| V4 | от 35000 руб. |
| V6 | от 45000 руб. |
| V8 | от 50000 руб. |
| V12 | от 60000 руб. |
| Снятие/установка головки блока цилиндров | от 15000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 7000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 12000 руб. |
| Компьютерная диагностика | Бесплатно |
| Механическая диагностика | Бесплатно |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Расточка блоков цилиндров | по запросу |
| Гильзовка блоков цилиндов | по запросу |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя | по запросу |
Бесплатная диагностика двигателя авто
Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве
Диагностика на современном
оборудовании
К каждому клиенту
индивидуальный подход
Гарантии на выполненную
работу
После ремонта, Вы получите
видеоотчёт
Признаки и причины неисправностей двигателя Вольво S60
К причинам поломок агрегата относятся:
- нарушение правил эксплуатации авто, установленных производителем;
- несвоевременное ТО;
- масляное голодание;
- перегрев;
- езда в экстремальных режимах.
Часто поломки ДВС Volvo случаются из-за некачественного топлива, засорения системы вентиляции картера, разрушения сальников коленвала, неисправного термостата и обрыва ремня ГРМ.
Если мотор троит на холостом ходу, появился дым из выхлопной трубы, посторонние звуки из-под капота, наблюдается снижение мощности и увеличение расхода топлива, необходимо срочно ехать на СТО.
Ремонт ДВС – быстро, надежно, недорого
- Опыт. Работаем более 10 лет.
- Надежность. Даем гарантию на ремонтные работы.
- Экономия. Стоимость капремонта двигателя одна из самых низких в Москве.
- Качество. После ремонта проводим диагностику, чтобы проконтролировать отсутствие неисправностей.
- Прозрачность. Каждому клиенту предоставляем видеоотчет.
Получить подробную консультацию можно по телефону, указанному на сайте.
Виды выполняемых работ:
| Расточка блока цилиндров | Гильзовка блока цилиндров | Замена свечей накаливания |
| Переборка двигателя | Замена помпы двигателя | Замена погружного бензонасоса |
| Ремонт головки блока цилиндра | Замена подушек двигателя | Замена сальников коленвала |
| Замена прокладки поддона картера | Замена погружного бензонасоса | Замена гидрокомпенсаторов |
| Замена прокладки клапанной крышки | Замена опоры двигателя | Промывка двигателя |
| Замена поддона картера двигателя | Замена прокладки ГБЦ | Ремонт топливной системы |
| Замена бензонасоса высокого давления | Замена турбины двигателя | Перепрессовка поршней |
Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре
Читайте также: