Водитель порше поставил домкрат

Обновлено: 09.01.2025

Грохнулась к черту. Что будет, если машина свалится с домкрата?

Осень — это традиционная пора для проверки ходовой части автомобиля и смены колес на зиму. Кто-то отправляется в авторизованный центр, другие же проделывают всю работу в гаражах. Естественно, для снятия колес используются домкраты. А их неумелое использование приводит к неприятным приключениям. Любой автомобилист поделится байками о свалившемся с подпорки автомобиле. Что же произойдет с машиной в этом случае?

Подсчитали — прослезились

Для подъема используют несколько методик. Самый правильный способ — это поставить домкрат в штатное место и вывесить одно колесо. Такой метод единственно верный при использовании небольших ромбовидных устройств. Вес машины большей частью наваливается на три свободных колеса, и лишь четверть веса приходится на зону ремонта. Но ушлые мастера для экономии времени используют и другой, более изощренный способ, а именно ставят одну подпорку под весь борт машины. Неудивительно, что в какой-то момент она с грохотом летит вниз.

Но если со здоровьем все в порядке, то придется подсчитывать убытки от собственной безалаберности. Обычно при падении главный удар приходится в тормозной диск. Это одновременно крепкий и нежный технический узел. Погнуть его сложно, а вот поцарапать — запросто. При появлении малейшей зазубрины колесо начинает бить. При торможении колодки схватывают диск с обоих концов на внешнем радиусе, зазубрина лупит по колодкам, а те передают микротолчки в рулевую рейку. Биение наблюдается отчетливое, что влияет на качество торможения. Если ремонт откладывать, то неисправный диск выведет из строя механизмы тормозной системы. А заменить его недешево: от 3 до 15 тысяч рублей в зависимости от модели и места проведения ремонта.

Кроме того, при падении автомобиля можно угодить рычагами о какой-нибудь выступающий предмет. Тогда поплывут настройки схода-развала подвески. На дороге машину потянет в сторону. Переналадка шасси потребует с хозяина еще около 3 тысяч рублей.

Но если рычаг хоть чуточку погнут, то настройками беды не решишь. Потребуется дорогостоящая замена всего комплекта. А это уже десятки тысяч рублей.

Очень повезет, если при снятом тормозном диске удар придется в шаровую опору. Пружина и амортизатор погасят энергию, и дело обойдется вообще без ремонта. А вот падение на порог повлечет за собой визит к жестянщику. Своими силами выстучать его непросто. Потребуется высверливать окно для завода внутрь спецкрюка. Затем сварка, рихтовка, шпаклевка, покраска и обильный антикор. Если повезет, то можно уложиться в сотню тысяч рублей.

В общем, гораздо проще соблюдать технику безопасности и не падать. А это потребует соблюдения нехитрых правил.

Без грязи и деревяшек

«Перед вывешиванием на домкрате необходимо надежно закрепить автомобиль. К примеру, поставить его на передачу, затянуть ручник, а если недостаточно, то подложить деревянные опоры под колеса для избежания скатывания», — рассказывает технический эксперт Денис Лукин. Дело в том, что домкрат совсем не держит боковых нагрузок и норовит подломиться.

Нельзя опирать домкрат на зыбкий грунт, даже если кажется, что проседание ножки закончилось. При медленном погружении опоры в песок, грязь или вязкую глину положение домкрата изменяется, результирующий вектор сил, действующих на него, меняет направление. В этом случае подпорка легко сворачивается на бок. Лучше откатить автомобиль на твердую поверхность.

По этой же причине нельзя поднимать машину двумя домкратами одновременно. С вывешенным бортом автомобиль теряет устойчивость. Задранный вверх кузов давит не строго вниз, а под углом в сторону, из-за чего домкрат переживает ненормативные боковые нагрузки.

Очень осторожно следует использовать и подкатные домкраты с длинной ручкой. Обычно их загоняют под днище и, нажимая, как на насос, закачивают в гидравлический механизм масло, которое и поднимает шток. При правильном креплении эти домкраты надежны. Однако при нарушении технологии использования боковые нагрузки выталкивают такой домкрат из-под днища. Тогда его рукоять бьет в дверь автомобиля. Очень повезет, если отделаетесь только вмятиной.

Ни в коем случае нельзя забираться под вывешенный автомобиль. Для осмотра днища необходимо использовать яму или эстакаду. Ну а если это невозможно, то для надежного закрепления применяются специальные подставки-козлы, имеющие три опоры.

И, главное, для подстраховки всегда подкладывайте под днище снятое колесо. Или — еще лучше — под шаровую опору. Тогда можно не бояться падения двух тонн об асфальт.

Тема: [off] Срыв с домкрата

[off] Срыв с домкрата

Народ, а кто-нибудь ронял родный B5 (или что интересней B5GP) с домкрата? Поделитесь впечатлениями, пожалуйста. В принципе, возможно, что после падения не будет последствий?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Окей, очевидно, что я не просто так спрашиваю.
Для начала расскажу глупо-юмористическую, но что очень важно - поучительную историю о себе и сабже ;) Почти на правах пятничного стеба
Не очень погожим субботним днем, пребывая в дурном расположении духа, причиной которому послужило нежелание Пассии заводится даже после полутора часов зарядки АКБ (к-рая в упор не дохлая, по показанию зарядника ), пришлось пилить общественным транспортом в магаз за парой новых дисков с зимней резиной, заказанных еще пару дней назад. Умудренные опытом люди говорили, что на зиму предпочтительней брать штамповку. Прислушавщись к компетентному мнению, выхожу к автобусной остановке с собранным колесом в каждой лапке (будь благословен магаз, в котором есть здоровенные пакеты под колеса). При этом ощущения такие, что поневоле начинаешь верить в теорию эволюции дедушки Дарвина - ибо руки вот-вот достанут до земли, да и прямо стоять уже как-то не в кайф. Памятуя о народной мудрости - "скупой платит дважды" - ловится тачка и направляется со мной и изделием узкоглазых шинников прямиком к Пассии.
По прибытию, с ужасом вдруг ловлю себя на мысли, что еще ни разу в жизни, к стыду своему, не пользовался таким домкратом (типа подвижного параллелограмма, в одной из вершин которого "упорная" площадка с прорезью, (типа в закраину попасть ?)). Ну, ладно, что нам кабанам. Прикинув расчетные 17 см от арки колеса, нахожу что-то, с чем можно совместить "прорез" на домкрате, подымаю машину, снимаю старое колесо, и только успел вставить новое в арку (полностью вставить не успел), как реальность перешла в режим "сло-мо", прекрасно показанный в "Матрице" или "Максе Пэйне", - Пассия съехала с домкрата сантиметров на тридцать назад - не смотря на то что АКПП стояла в режиме паркинга. Оказалось, я поставил домкрат в место сочленения пластикового молдинга и корпуса. Кстати, странно то, что машина не села на голый диск, как впрочем, по-моему, и на колесо (особо осмотреть не успел - старался побыстрее поднять) . Проклиная собственную тупость, по бырому вынимаю и снова ставлю домкрат уже дальше от края. Но как это часто бывает, плохие вещи случаются сериями по три. И таки, да - я умудрился еще дважды уронить машину, прежде чем догадался зафигачить под каждое колесо по кирпичу. После замены устроил нано-тест-драйв, в гараже - метр вперед-назад. подозрительного хруста и треска пока не слышно, на днище тоже подозрительного не видно, кроме треснувшего молдинга, хотя в свете переноски мог не разглядеть
ВЫВОД: RTFM - читать инструкции даже к домкратам бывает полезно, АКПП в режиме паркинга не абсолют, страховаться подбивками под колеса надо бы. И вообще, растить руки из правильных мест.
ВОПРОС: А может пронесло? Пресловутая ненецкая практичность и предусмотрительность?

Ростовчанину вернули разбитый Porsche за 13 млн рублей после ТО

При проведении одной операции из списка сотрудник техцентра сел за руль Porsche 911 Turbo S, выехал за территорию дилерского центра и на высокой скорости врезался в проезжавший мимо седан Honda Accord,

на котором, по иронии судьбы, выезжал начальник службы безопасности уже другого автосалона — Land Rover.

Авария попала в объектив камер видеонаблюдения — на кадрах видно, как Accord на скорости примерно 50 км в час следовал по дороге, ведущей к дилерскому центру. Навстречу с левой стороны вылетел Porsche 911 Turbo S — его водитель даже не успел оттормозиться и по касательной влетел в японскую иномарку.

После чего спорткар развернуло, выбросило на бордюр и со всей силы ударило об один из флагштоков.

При этом Porsche чудом не задел припаркованный со стороны дилерского центра белый Land Rover. Когда Кобяцкий приехал посмотреть на то, что осталось от его автомобиля после такого ТО, он пришел в ужас: у дилера он хотел поменять масло и фильтры, а получил смятый автомобиль без двери и колес и с багажником, напоминающим искореженную консервную банку.

У Porsche оказалась повреждена вся левая часть машины, разбито лобовое стекло, от удара выпал двигатель, а заднее колесо вырвало вместе с проводами и электроникой.

Оказалось, что для проведения одного из тестов (в их числе — выявление скрипов в салоне) машина должна была находиться в движении. Но по непонятным пока причинам техник решил для этого выехать за территорию салона и прокатиться по дороге общего пользования, а не загонять машину на специальный стенд.

Теперь расстроенный водитель хочет получить с руководства автосалона либо новый автомобиль, либо денежную выплату, но уже в двойном размере. На данный момент в автосалоне свою вину уже признали, но пока только на словах. Пострадавшему водителю дилер пообещал полностью компенсировать стоимость ремонта разбитого спорткара. Но такое положение дел их клиента не устроило.

Кобяцкий уверен, что автомобиль получил такие повреждения, что теперь восстанавливать его нет смысла, а ведь с момента покупки, после кризиса, цена новенького Porsche 911 Turbo S достигла уже 15 млн рублей.

Автомобилист уже составил досудебную претензию дилеру при помощи адвоката и доставил ее лично руководству дилерского центра. Также он написал жалобу в российское представительство марки. Положение усугубляется тем, что ответственность дилера перед клиентами застрахована не была.

Как утверждает Кобяцкий, представители дилерского центра якобы пытались убедить полицию изменить замеры во время аварии. «Водителя отправили с места ДТП на «скорой», — заявил автомобилист. — До сих пор он не явился к дознавателю.

Я так понимаю, по отзывам общих знакомых, идет жесткое давление на водителя и его напарника».

«В данной ситуации есть фиксированный ущерб, который поддается оценке, именно на это возмещение может рассчитывать автомобилист, — сказал Емельянов. — В законе о защите прав потребителей есть ст. 14 «Имущественная ответственность за вред, причиненный вследствие недостатков услуги». Под нее и подпадает эта ситуация.

В процессе оценки будет высчитана стоимость восстановительного ремонта этого автомобиля с учетом утраты товарной стоимости. Дальше владелец автомобиля может выбрать — взять деньги или провести-таки ремонт у этих господ.

Требование полностью нового автомобиля взамен или денежной компенсации в размере стоимости нового автомобиля — это, на мой взгляд, злоупотребление правом. Но если дилер будет откладывать свое обещание, автомобилист может обратиться в суд и там требовать неустойку и даже возмещение морального ущерба, но нужно понимать, что в России за моральный вред выплачиваются копейки».

Однако с мнением эксперта не согласен как сам автомобилист, так и его адвокаты.

«Эксперт говорит о том, что вред автомобилю был нанесен вследствие недостатка качества оказанной услуги, — сказал Кобяцкий. – Но подобный случай выглядит так: например, вы приехали на сервис, там вам не затянули колесо, потом оно отвалилось, и машина получила повреждения.

Но в моем случае недостатка услуги нет, есть вред, нанесенный имуществу (автомобилю), который находился на сервисе. Этот случай регламентируется требованиям к порядку работы автосервисов».

Между тем, после того как автомобилист описал свою историю в соцсетях, другие жители Ростова также стали делиться своим далеко не позитивным опытом общения с дилером. Так, Оксана Бабкина рассказала, что ее автомобиль пробыл у этой же компании на ремонте дольше полугода. «Ремонтировали с еженедельными скандалами, — пожаловалась Бабкина. — Вернули с перегоревшей фарой, посыпавшимся в хлам аккумулятором и вмятиной на капоте — видимо, инструмент уронили. Машине, когда она попала в ремонт, был месяц. Когда пришли к директору, там нам объяснили: «А что вы хотели? Вы в России живете. Радуйтесь, что вообще отремонтировали». Пожалела нервы и не стала судиться».

Машина упала с домкрата: что теперь делать

Такое бывает довольно часто – при установке запаски автомобиль сползает с неуверенной опоры и при снятом колесе падает днищем прямо на асфальт. Инцидент обычно неожиданный: что делать?

То, что машина падает с домкрата, не слишком удивительно. Ведь когда мы поднимаем автомобиль для замены колеса, конструкция получается не очень устойчивая. Тяжелый кузов в перекошенном состоянии держится на трех мягко закрепленных колесах и домкрате – тонкой шарнирной стойке, которая сама опирается на землю через пятачок размером с детскую ладошку. Ни одна из этих четырех опор не является надежной, поэтому так важно обеспечить неподвижность колес и правильное положение домкрата.

Штатные домкраты большинства автомобилей не требуют большого усилия при использовании, но уверенно держат машину только на идеальной поверхности.

А что, собственно, происходит, если машина падает с домкрата? Прежде всего, опасно то, что она может травмировать человека – потому автомобилистов предупреждают, чтобы при работах с вывешенным авто не держали руки, ноги и другие части тела под машиной.

Во-вторых, возможно повреждение расположенных снизу компонентов от несанкционированного контакта с поверхностью планеты. А в-третьих, машину, которая плотно лежит "животом" на земле, не так уж просто потом поднять, чтобы все-таки поставить колесо на место. Собственно, об этом мы и поговорим.

Как поднять машину, упавшую с домкрата

Алгоритм действий подсказан логикой и правилами безопасности – которые, кстати, только что кем-то были нарушены.

• Убедитесь, что падение не причинило вреда людям. Падая с домкрата, машина может сдвинуться как взад-вперед, так и в сторону.
• Выясните, можно ли извлечь домкрат, и пригоден ли он к использованию – ведь вам нужно снова поднимать машину. Если нет, придется искать другое устройство.

Главные проблемы при падении машины с домкрата – потребность во втором домкрате и невозможность подсунуть его под порог, лежащий на грунте.

• Скорее всего, вам понадобится домкрат с очень малой "стартовой" высотой, ведь нужно будет подсунуть его под машину, лежащую на земле. Если у вас есть крепкие помощники, машину можно приподнять, чтобы завести подъемное устройство под правильное место.
• Определяйтесь с местом, в которое вы будете подставлять домкрат. Это не может быть первая попавшаяся деталь кузова, ведь тонкий металл или пластик нетрудно погнуть весом машины. Приемлемым вариантом может быть лонжерон кузова, а также – рычаг подвески у шаровой опоры или у точки крепления к кузову.

Подставлять домкрат можно только под специально усиленные точки кузова. Большинство деталей нынешних авто не рассчитаны на это.

• Если ближайшая надежная точка для домкрата будет слишком далеко от отсутствующего колеса, вам придется либо поднимать машину очень высоко, либо использовать промежуточную опору (это безопаснее). Например, это может быть запаска, на которую вы положите машину порогом, чтобы переставить домкрат ближе к ступице без колеса.
• Установив домкрат на штатное место там, где нет колеса, убедитесь, что причина падения машины устранена и на этот раз все будет хорошо. Только после этого поднимайте автомобиль на высоту, необходимую для установления колеса на ступицу.

Надежный упор для колес противоположной стороны нужен всегда, ведь поддомкраченная машина пытается откатиться даже на ровной дороге.

В завершение стоит еще раз тщательно проверить ваш аварийный домкрат, ведь после падения он иногда гнется и не годится для дальнейшего использования. В таком случае сразу приобретите новый, чтобы приготовить машину к новым путешествиям.

Рекомендация Авто24

К счастью, у большинства автовладельцев за всю автомобильную жизнь машина ни разу не падает с домкрата. Для этого достаточно быть аккуратным при подъеме машины, прежде всего – правильно выставлять домкрат. А чтобы облегчить решение этой задачи, можно иметь при себе небольшую дощечку для "выравнивания" поверхности и надежный уголок-упор для колеса – а лучше два. Некоторые автомобилисты для страховки подкладывают под порог поднятой машины запасное колесо, и в этом также есть смысл.

Устройство подкатного домкрата: как пользоваться, куда упирать, как опускать

Подкатные домкраты имеют устойчивую опору, но устройство отличается низкой скоростью работы, что особенно заметно при поднятии машин с высоким клиренсом. Впрочем, у более профессиональных моделей с двумя плунжерами, этот показатель не критичен.

Также стоит учесть, что гидравлические модели не рекомендуется использовать при сильно низких температурах. Кроме того, нельзя оставлять домкрат на длительное время в поднятом состоянии без дополненных упоров. Так как при падении давления в цилиндре устройство может дать просадку.

Как пользоваться подкатным домкратом

1. При использовании любых модификаций, следует подобрать площадку, куда ставить подкатной домкрат будет не сложно и безопасно. В идеале это должно быть ровное, твердое основание: бетонный пол, асфальт и т.д. С подкатным домкратом обычно не работают за пределами мастерских или гаражей, но если есть такая необходимость, придется тщательно подбирать место установки. Использовать его на продавливаемых поверхностях (рыхлая почва, грунтовая дорога поле дождя) - запрещено. Это может привести к смещению подъемного механизма, в результате чего машина сорвется или получит повреждения.
2. Соблюдение режима грузоподъемности является основным правилом при работе с подкатным домкратом. Если работы производятся с автомобилем, то нужно учитывать не только массу авто, но и наличие груза в багажном отделении или салоне. По возможности транспортное средство должно быть пустым.
3. После поднятия машины или другой техники на необходимую высоту устанавливаются страховочные подставки (специальные или пеньки), а сам домкрат убирается. Только после этого можно приступать к выполнению ремонтных работ.

Часто возникает вопрос о том куда упирать подкатной домкрат, опорная площадка которого отличается от подъемной лапки штатного домкрата. В некоторых случаях, при незначительном весе и непродолжительном подъеме, упирать подкатной домкрат можно в ребра жесткости (только в специально помеченных местах). Но точный ответ на этот вопрос лучше поискать в руководстве по эксплуатации, где указаны места на днище кузова для установки в передней и задней частях автомобиля.

• В целях экономии времени при замене сразу двух колес подставлять подкатной домкрат по центру порога. Может и не с первого раза, но порог обязательно изомнется.
• Использовать домкрат без плотной резиновой подушки (прокладки). Мало кто из производителей вносит прокладки в базовую комплектацию, но это не значит, что они не нужны.
• Домкратить машину под багажник. Несмотря на визуальную прочность порога по всей протяженности, усилен он только в помеченных местах. Поднятие машины за задним колесом неизбежно приведет к вмятинам и неустойчивому положению домкрата.

Чтобы спустить поднятую технику, выпускной клапан открывается, и процесс протекает в обратном порядке. Но перед тем как опустить домкрат подкатной, нужно убедиться, что все детали закреплены, а груз или машина после спуска примет устойчивое положение.

Советы по эксплуатации

• Прежде чем домкратить машину, ее необходимо поставить на ручник.
• Автомобиль во время работы с домкратом не должен стоять на наклонной плоскости.
• Гайки на колесах следует «сорвать» до начала подъема на домкрат. Иначе от рывка машина может соскочить с подпирающего устройства.

Также при самостоятельной работе не стоит забывать, что под упор подъемника следует подложить плотную подушку (адаптер) из плотной резины. Это защитит корпус машины от повреждений и преждевременной коррозии. Под колеса автомобиля рекомендуется подставлять упорные шпильки, железные башмаки или другие предметы.

Обслуживание и уход

• Шток не поднимется.
• Домкрат не держит нагрузку.
• На корпусе появились масляные подтеки.

1. В отверстие для заливки масла наливают специализированную промывочную жидкость для домкратов. Приобрести ее можно в строительных магазинах или магазинах автозапчастей.
2. Для распределения жидкости по системе приводят в действие рычаг.
3. Затем снова доливают жидкость и двигают рычаг. Процедура повторяется до тех пор, пока шток не займет верхнее положение.
4. Поворачивают выпускной клапан и возвращают поршень в исходное положение. После чего сливают жидкость для очистки.
5. Если в жидкости присутствуют следы загрязнений, систему снова наполняют жидкостью и производят промывку еще раз.

После окончательной промывки системы, промывочная жидкость полностью сливается, а конструкция собирается. Затем можно приступать к «прокачке гидравлики» - заливке рабочего масла. Агрегат заполняется маслом по схеме, описанной выше: масло доливается в наливное отверстие (оно остается открытым для отвода воздуха), а шток с помощью рычага поднимается вверх. Когда упор будет выдвинут на максимум, открывают выпускной клапан и спускают его в исходное положение. Избыток жидкости при этом выливается. Наливное отверстие закупоривается, с корпуса домкрата обтирается лишнее масло. После этого прибор готов к работе.

1. Через отверстия для наполнения в подготовленную емкость из аппарата сливается масло, а конструкция разбирается.
2. После разбора нужно осмотреть поршни. При наличии налета или ржавчины детали очищают ветошью смоченной бензином, соляркой или уайт-спиритом.
3. На следующем этапе нужно проверить клапаны. Засоренность говорит о необходимости прочистки или замены детали.

• Вовремя менять уплотнительные элементы. Об их износе говорят подтеки жидкости на корпусе.
• Следить за уровнем масла в системе.
• Проверять шток и направляющие на предмет коррозийных процессов.
• Смазывать консистентной смазкой все подвижные элементы.
• Следить за соблюдением норм грузоподъемности.
• Следить за чистотой прибора, протирая его мягкой ветошь.
• Не использовать домкрат в качестве подпорного механизма. Домкрат любой модели предназначен для поднятия, а не удержания груза.
• Хранить прибор нужно в сухом месте с опущенной пятой и втянутым штоком.

Последствия падения машины с домкрата

Большинство водителей отправляется в авторизованный сервисный центр, но некоторые делают эту работу самостоятельно в собственном гараже. Для того, чтобы снять с автомобиля колеса, обязательно применяется домкрат. Его неправильное или неумелое использование может привести к неприятным последствиям. Практически каждый автомобилист может поделиться собственной историей о том, как автомобиль свалился с подпорки. Какие последствия будут для автомобиля в этом случае?

Последствия и подсчет убытков. Для того, чтобы поднять автомобиль, может применяться несколько способов. Наиболее верным из них становится установка домкрата в предназначенное для этого место и поднятие требуемого колеса. Данный метод будет являться единственно верным во время применения стандартных устройств в форме ромба. Масса автомобиля большей своей частью приходится на три оставшихся колеса, и только его четвертая часть будет приходиться на ремонтную зону. Но некоторые ушлые мастера, для того, чтобы обеспечить экономию времени, могут ставить подпорку непосредственно под весь борт. Рано или поздно это заканчивается падением с нее.

Последствия могут быть достаточно неприятными, если в колесных арках в данный момент были руки мастера. Немало людей для того, что бы рассмотреть какую-то возможную неполадку, могут засунуть туда и голову. Третьи могут залезть под днище машины для того, чтобы произвести мелкий ремонт, либо заменить тросик ручного тормоза, который закис. В этом положении можно легко зацепить рукой или другой частью тела домкрат или машину, которая быстро падает на бок, и о ее повреждениях тогда никто уже не задумывается. Главное - постараться уберечься от повреждений.

В том случае, если здоровье осталось неповрежденным, наступает время подсчета ущерба от собственной беспечности. Чаще всего, при падении, основной удар будет приходиться на тормозной диск, одновременно являющимся как крепким, так и нежным техническим узлом. Согнуть его достаточно сложно, а вот нанести на него царапины - очень даже просто. Если на нем появилась даже небольшая зазубрина, то колесо обязательно начнет бить. Во время осуществления торможения производится захват колодками диска на внешнем радиусе, а в момент попадания туда зазубрины получается толчок, передающийся от колодок на рулевую рейку.

Биение будет достаточно отчетливым, что обязательно повлияет на качество торможения. При откладывании ремонта в долгий ящик диск с неисправностью постепенно выведет из строя механизмы системы торможения. Замена же его - удовольствие недешевое, и в зависимости от модели и места проведения работ обойдется в сумму от 3 до 15 тысяч рублей.

Помимо этого, при падении рычаги машины могут легко попасть на любой находящийся вблизи предмет. В первую очередь, это приведет к возникновению сбоя в настройках развала-схождения, благодаря чему машину может потянуть в сторону. Исправление данной неполадки обойдется владельцу машины дополнительно в три тысячи рублей. Но если даже немного согнуть рычаг, то уже простой регулировки будет недостаточно, придется выполнять замену всего комплекта. Такой вид работ будет стоить намного дороже, и обойдется в десятки тысяч рублей.

Итог. При необходимость поднятия машины на домкрате, стоит соблюдать осторожность, и выполнять все согласно технологическому процессу. Тогда машину удастся уберечь от повреждения в результате падения, а ее владельца или мастера - от получения травмы.

Способы поддомкратить автомобиль правильно

Каждый водитель, который часто перемещается не только по трассе, но и по городу, знаком с ситуацией – пробитое колесо. Очень повезёт тем владельцам, чьи «четырёхколёсные» друзья оснащены «запаской» и иными инструментами для замены колеса: первое место из которых занимает домкрат. Ведь без него, даже имея запасное колесо, осуществить замену прямо на дороге уж наверняка не удастся!

Что такое домкрат

Установка домкрата

От того, насколько ваш будущий домкрат будет эффективным, простым в эксплуатации, а также надёжным, нужно определять ещё до его покупки! Важно в первую очередь стоит обращать своё внимание на его максимальную грузоподъёмность – эта величина не должна быть ниже веса автомобиля. Например, если вес ТЗ составляет 800 килограммов, лучше всего отдать своё предпочтение устройству, которому под силу поднять не менее одной тоны.

Важно! Если вес вашего «четырёхколёсного» друга составляет больше, нежели способен поднять домкрат, тогда настоятельно НЕ рекомендуем им пользоваться. Подобные действия приводят к перенагрузкам, что в конце концов приводит к повреждению транспортного средства.

Кроме того, авто, которое падает с упоры может не только повредить авто, но и вредить здоровью (как минимум, нанести телесные травмы).

Итак, правила подъёма машины домкратом

• В первую очередь убедитесь, что автомобиль находится на равной поверхности;
• В случае, если с вами произошла неприятная ситуация (пробилось колесо посреди трассы), попытайтесь найти наиболее безопасное место, немного удалиться от автострады;
• Следующий этап – заглушите мотор и зафиксируйте авто с помощью ручного тормоза и коробки передач (первая или вторая – наиболее оптимальны);
• Зафиксируйте передние колеса, воспользовавшись специальными башмаками;
• Ещё раз напомним, чтобы качественно выполнить все работы, касающиеся домкрата, транспортное средство должно находиться на ровном дорожном покрытии (без неровностей, наклонов или наличия посторонних предметов);
• Перед установкой домкрата убедитесь, что она не приходится на важные узлы ТЗ, которые могут деформироваться после подобных действий;
• Отметим, что наиболее безопасными местами для монтажа подобного оборудования, считаются передняя балка или задняя ось;
• В том случае, если автомобиль застрял в грязи, будет разумно перед установкой домкрата подложить определённую опору.

Важно! Автомобили с пластиковым обвесом крайне не рекомендуется поднимать при помощи реечных домкратов! В данном случае подойдёт пневматическая модификация.

Отметим, что при замене задних колес пользоваться ручником не обязательно, а если быть ещё точнее – и вовсе не нужно. Не забывайте, что подъём должен осуществляться максимально плавно (независимо от применяемого устройства – механическое, пневматическое или же воздушное). Для повышения уровня безопасности рекомендуем зафиксировать автомобиль специальными опорами. Отметим, что к ним не относятся камни, кирпичи или иные предметы…

Советы от профессионалов

Да, несомненно, ваши главные задачи состоят в том, чтобы правильно выбрать место, а также качественно установить домкрат (надлежащего качества). Но! Не будьте слишком уверены в себе, прежде чем выполнить эти операции, тщательно проверьте надёжность домкрата, а также убедитесь в том, насколько хорошо ваш «четырёхколёсный» друг зафиксирован. Ну что же, теперь вам известно, что нельзя слишком халатно относится к столь «бытовым» вещам, как домкрат. Да, желаем, чтобы вам он не пригодился, тем не менее рекомендуем, чтобы был всегда под рукой в случае «если что случиться».

Как правильно поддомкратить машину

Безусловно, покупка грузоподъемного оснащения даст возможность решить массу проблем, однако, не забывайте, что некорректное обращение с техникой способно и усугубить ситуацию. Важно знать, что подъем при помощи специализированных механизмов приводит к появлению определенных рисков, связанных как с целостностью автомобиля, так и с безопасностью самого автолюбителя. Об этом далее в статье.

Подъем автомобиля домкратом, правила установки домкрата

Результативность и эффективность домкрата необходимо определять еще на стадии приобретения данного приспособления.

Важный показатель при выборе — грузоподъемность рассматриваемых моделей. Важно, чтобы данная величина не была меньше общей массы автомобиля.

Так, к автомобилю, который имеет вес 800 килограмм, желательно приложить в багажник устройство грузоподъемностью 1 тонна.

Однако не стоит пробовать поднять таким домкратом авто большей массы, поскольку перезагрузка приводит к поломке подъемного узла и, следовательно, станет причиной повреждения автомобиля.

Более того, автомобиль, падающий с опоры, может представлять существенную угрозу для здоровья и жизни человека, который находится близко к нему.

Правила подъема авто на домкрате и техника безопасности:

1. Установку домкрата выполняйте на ровной поверхности.
2. Если внештатная ситуация случилась на оживленной трассе, найдите для домкрата безопасное место за пределами автострады, дороги.
3. Зафиксируйте коробку передач в соответствующем положении, включите ручной тормоз.
4. Не нужно пользоваться ручником при замене заднего колеса.
5. Передние колеса стопорятся с помощью башмаков. Фиксируются колеса, которые находятся на противоположной стороне от места установки подъемного устройства.
6. Перед установкой домкрата, убедитесь, что данному процессу ничего не препятствует, к примеру, большой уклон, неровности поверхности, посторонние предметы и так далее.
7. Важно, чтобы установка домкрата не приходилась на узлы и детали, для которых есть риск деформирования.
8. Безопасным и удачным местом для установки домкрата может быть задняя ось или балка передней подвески. Штатные места установки смотрите в техпаспорте автомобиля.

Места для установки домкрата

• Главная /
• Полезное /
• Места для установки домкрата

При снятии и установке колеса на автомобиль всегда возникает необходимость в использовании домкрата или иного подъемного механизма, которым может быть оснащена станция технического обслуживания или шиномонтажная мастерская. Устанавливая запаску или меняя колеса к сезону, автомобилист и сам нередко сталкивается с необходимостью использования домкрата. При самостоятельной замене колеса, используется, как правило, винтовой, гидравлический или реечный домкрат, который обычно входит в комплект необходимого инструмента, поставляемого вместе с автомобилем.
В шиномонтажных мастерских или на станциях технического обслуживания, обычно используются гидравлические подкатные или пневматические домкраты, нередко встречаются и специализированные подъемные стенды, и гидравлические механизмы, оснащенные автоматизированной системой управления.

При использовании домкрата в случае самостоятельной замены колеса необходимо четко определить место для его установки. Обычно места для установки домкрата отмечены на иллюстрации в технической документации к транспортному средству, но при отсутствии такой документации, можно без особых трудностей определить их самостоятельно.

К примеру, на большинстве автомобилей отечественного производства, таким местом является небольшая область на пороге, расположенная в непосредственной близости от колеса и, как правило, усиленная металлическим профилем или пластиной. На автомобилях заграничного производства (японского, французского, американского и т.д.) это место обозначено специальными выемками, кроме того, на многих иностранных машинах представительского класса (в России это в основном немецкие автомобили), место для установки домкрата обозначено стрелочками или треугольниками и имеет специальную резиновую подушку, предохраняющую порог от возможных повреждений.

В случае, когда порог автомобиля прогнил или деформирован, а так же при необходимости подъема сразу двух колес (что довольно часто используется в шиномонтажных мастерских при сезонной смене шин), допускается установка домкрата под другую несущую часть кузова, которой может являться опора рычага, концевая часть стойки амортизатора, редуктор (на джипах и газелях), балка, несущая часть днища и т.д.

При установке домкрата под тяжелые автомобили, такие как Джип, УАЗ, Газель, а так же под некоторые кроссоверы и универсалы (а иногда и седаны некоторых марок), следует внимательно осмотреть переднюю и заднюю часть автомобиля под днищем, с целью обнаружения несущей опоры или балки, имеющей обозначенную площадку для сопряжения с чашкой домкрата. При этом будет осуществляться подъем сразу двух передних или задних колес. Ни в коем случае на тяжелых автомобилях не следует устанавливать домкрат под порог, поскольку это неизбежно приведет к его деформации.

• Перешиповка зимних шин своими руками
• Справочные материалы

Как домкратить ТЛК Прадо

На задней двери автомобиля есть бардачок, в котором находятся необходимые инструменты, чтобы сменить запаску.

1. Нужно достать части воротка. 3 элемента собираются друг в друга, затягиваются на болт.
2. При помощи отвертки отщелкнуть защелку, вставить под углом вороток. Вращая против часовой стрелки — запасное колесо опускается.
3. Опущенное колесо подтянуть к себе, открутить гайки подъемного механизма.
4. Также не забыть ослабить гайки на пробитом колесе.
5. Отключить пневмоподвеску.
6. Достать из стенки багажника подъемник.
7. Установить его на требуемое место. Спереди под раму или сзади под мост, в зависимости от меняемого колеса.
8. Добавить к воротку 4 звено.
9. При помощи воротка поднять автомобиль на требуемую высоту.
10. Открутить гайки с колеса на автомобиле, снять его.
11. Подкатить запаску, установить на место снятого колеса. Закрутить гайки.
12. При помощи воротка опустить подъемник.
13. Хорошо затянуть гайки на замененном колесе.
14. Снятое колесо подкатить к подъемному механизму, пододвинуть и закрутить гайки. Вороток вращать по часовой стрелки до полного поднятия и фиксации пружины.

Не нужно обладать специальными знаниями, меняя запаску используя штатный подъемник. Главное все делать правильно. Ставить домкрат на прадо 150 под специально отведенные места, это обезопасит кузов автомобиля.

Установка домкрата на Хендай Крета

Но бывает так, что Вы поднимаете машину не на домкрат, а на подъемнике. К сожалению, не все мастера правильно устанавливают лапы подъемника, что приводит к загибам порогов. Чтобы это не произошло, рекомендуется устанавливать лапы в специальные места порогов Хендай Крета. Эти места имеют усиления, что предотвращает их загибание при подъеме автомобиле. Ниже на схеме показано схематичное изображение места установки домкрата на автомобиле Хендай Крета:

На этом все. Надеюсь данная статья будет Вам полезна и Вы, прочитав ее, будете правильно устанавливать домкрат Хендай Крета на место и не повредите пороги при подъеме авто. До новых встреч на нашем сайте.

Правила подъема и техника безопасности

• Установка домкрата выполняется на ровной поверхности;

• В том случае, если внештатная ситуация произошла в условиях оживленного движения, важно найти безопасное место для домкрата за пределами дороги, автострады;

• Коробка передач зафиксирована в соответствующем положении, ручной тормоз включен;

• При необходимости заменить заднее колесо, пользоваться «ручником» не нужно;

• Передние колеса стопорятся башмаками. Фиксируются колеса, расположенные на противоположной стороне относительно места установки подъемного приспособления;

• Перед тем, как ставить домкрат, убедитесь, что ничего не препятствует этому процессу (посторонние предметы, неровности поверхности, большой уклон и т.д.);

• Установка домкрата не должна приходиться на детали или узлы, для которых существует большой риск деформирования;

• Удачным и безопасным местом для домкрата может быть балка передней подвески или задняя ось (штатные места установки можно посмотреть в техническом паспорте транспортного средства);

• Транспортные средства, имеющие пластиковый обвес, поднимать реечным домкратом нельзя. Здесь будет уместнее пневматическая или подкатная модификация;

• Если авто увязло, попало в топи или грязь, перед тем, как ставить домкрат, необходимо подложить специальную опору;

• С каким бы типом грузоподъемного оборудования не пришлось работать (механический, пневматический или воздушный), следует помнить, что подъем должен выполняться плавно, без рывков;

• Для повышения степени безопасности процесса, автомобиль следует дополнительно зафиксировать при помощи колодок или специальных опор. Используя в качестве таких приспособлений камни, кирпичи и подобные предметы, нельзя до конца быть уверенным в надежности и безопасности такого решения.

Выбрав оптимальное место и установив должным образом домкрат, не торопитесь лезть под машину! Проверьте несколько раз надежность опор, убедитесь, что транспортное средство находится в хорошо зафиксированном статичном положении.

Куда ставить домкрат на Хендай Крета?

При первом использовании домкрата у многих владельцев возникает вполне резонный вопрос: “Куда ставить домкрат на Хендай Крета?” Стандартных поддомкратников на Крета Вы не увидите, так как их просто там нет. Вернее, они практически не выделяются.

Но если Вы обратите внимание на упорную часть самого домкрата, то сразу поймете, куда ставить домкрат на Хендай Крета. На упорной части домкрата есть специальный паз под отбортовку порога.

На фото ниже показаны места под домкрат Хендай Хрета:

Чтобы пороги не гнулись от штатного домкрата-ромбика, устанавливайте домкрат именно так, как показано на фото выше. В противном случае Вы можете погнуть пороги при поднятии машины.

Как правильно установить домкрат при замене колеса, чтобы не повредить автомобиль

Замена колес в автомобиле в большинстве случаев производится при помощи домкрата.

Не все умеют правильно его устанавливать. Если сделать это неправильно, кузов может быть поврежден, придется тратиться еще и на его ремонт. Но не это самое страшное. Известны случаи, когда автомобиль падал с домкрата прямо на человека под ним. Все из-за совершенных при его установке ошибках. Многие рассуждают так: раз я пользуюсь услугами автосервиса, мне незачем знать, как этот самый домкрат устанавливается. А если поломка или прокол колеса произойдет в дороге? И вообще, знания и умения лишними не бывают.

Позаботьтесь о подстраховке. Домкрат — это инструмент для поднятия автомобиля. Но в качестве опоры он не слишком надежен. Он может продавить асфальт и стать подвижным. В результате автомобиль может сорваться. Необходимо позаботиться о собственной безопасности, о целостности кузова и установить дополнительные опоры. Ими могут быть специальные стойки, литой диск. В условиях гаража подойдет крепкий пень подходящего размера. Главное, чтобы опоры надежно зафиксировали автомобиль.

Правильное расположение домкрата. Поршень домкрата имеет небольшую площадь. Если днище автомобиля выполнено из непрочного металла или подвержено коррозии, то под тяжестью автомобиля оно в лучшем случае выгнется внутрь, в худшем разорвется. Машина попросту упадет. В днище есть специальные площадки, прочность металла на которых усилена. Под ними и нужно устанавливать домкрат.

Порог не подходит для упора. По периметру днище автомобиля имеет большую прочность по сравнению с его площадью. Многие автомобилисты считают такие пороги подходящими для упора домкрата. Но это опасно, поскольку установка домкрата в борт днища делает конструкцию непрочной. Автомобиль может соскользнуть. Результат может оказаться плачевным. В лучшем случае придется ремонтировать днище, в худшем оказаться придавленным. Домкрат необходимо устанавливать только под специальными площадками.

Подвижные подкладки — не лучшая идея. Многие автовладельцы считают, что подвижные подкладки под домкрат повышают его прочность. Другой вариант ошибки — подвески на рычаг домкрата. В результате можно не только испортить подвески и тяги, но и собственноручно спровоцировать падение автомобиля.

Итак, сведем все правила установки домкрата воедино. 1. Домкрат должен быть исправен, надежен сам по себе.

2. Если случилась ситуация, когда необходимо воспользоваться домкратом в дороге для замены колеса, торопиться с его установкой не следует. Нужно найти возле колеса специальные площадки для упора. Лучше узнать о них заранее у специалистов СТО. Нельзя подставлять домкрат под борт или любой другой участок днища, не предназначенный для этого.

3. После установки домкрата усилить надежность конструкции с помощью дополнительных опор — стоек.

4. Если есть возможность, не менять колесо самостоятельно, а доверить это специалистам станции техобслуживания или в мастерской по шиномонтажу, следует отдать предпочтение им.

Читайте также:

  
• Надежен ли рено симбол
  
• Замена порогов киа соренто 1
  
• Ваз 2107 установка дефлекторов
  
• Установка газа на автомобиль калуга
  
• Ремонт муфты vvti тойота 1zz fe