Ваз 2115 отзывы владельцев плюсы и минусы

Обновлено: 09.01.2025

Дядя брал с салона, пару лет назад. Честно говорит, что очень не доволен. Мощности мало, печка слабая, если на улице -20, то в салоне тоже очень холодно, а когда едешь, то со всех дверей дует. Конечно об этом говорить бессмысленно, это все русский автопром.

В общем машина на 3 троечку.

Достоинства:

Дизайн (на любителя)
дешевые запчасти
более-менее надежна по тех. части.

Недостатки:

Качество материалов
кузов сильно подвержен коррозии.

Если машину брать с салона, то лет 5-7 проблем с ней быть не должно при должном хранении и регулярной обработке. Но со временем всё-равно будет появляться коррозия, а это главный враг данного автомобиля. Лично у меня с технической частью серьезных проблем не было, всё работало исправно, а если что-то ломалось, то заменить деталь не являлось проблемой, учитывая их небольшую стоимость.

Качество материалов в салоне мне не понравилось. Хотя, на что тут рассчитывать, если машина бюджетная. Что реально бесило, так это крепление панелей в салоне, они прилеплены на саморезы, при чем разного типа и размеров. И если вы решили разобрать салон, не советую ссыпать все саморезы в одну емкость.

Подведя итог скажу, что машина по технической части не плохая, и если за кузовом должным образом следить и обрабатывать периодически - она прослужит вам добрых 5-7 лет без коррозии, а если не обработать и стоять она будет под открытым небом - может сгнить за пару лет. Уровень безопасности у этих автомобилей никакой, краш-тесты лучше не смотреть.

Багажник не очень вместительный, для дачи не самый лучший вариант:)

Ни одна русская машина даже на грамм не сравнится с качеством ценой и комфортом иностранных производителей автомобилей.Ездил на многих Ваз даже новую покупал хр..нь собачья через месяц началось со стартера,в машине дубак разве что ветра нет,в проводке черт ногу сломит,запчасти это ваще можно 3 дня проездить и все снова в магазин,шумоизоляции ноль,и звуко тоже.Гарантии НЕТ чтобы ее добиться надо долго биться и пешком ходить,ВАЗ за имидж не беспокоится.Лучше всего покупаешь новую голую ( ТОЛЬКО ЕСЛИ СЛУЧАЙНО НЕ хватает на иномарочку даже б/у),или б.у и сам все переделываешь, перемазываешь,ставишь шумку и т.д печку обязательно разбирать надо там щели ужас под радиатор ну и далее. тогда можно с натяжкой сказать что ты уверен что она не заглохнет где нибудь и ты не замерзнешь на трассе но все равно в багажнике держи валенки и бушлат и огниво.

Достоинства:

Недостатки:

Российский машины заслуживают памятников при жизни. Потому что на таких машинах нельзя ездить. Пока новая это машина, а поддержаная это уже не машина. Дорогая, не удобная машина.

Отзыв о «пятнышке». ВАЗ 2115. Машину эту купили с рук в 2012 году. Купили потому что была не дорогой. И буквально через пару дней после покупки, она не завелась. И после этого, машина стала глохнуть где ей вздумается. А я ещё думала, что буду учиться ездить на механике. Но после того как я увидела с какой периодичностью она глохнет, я решила лучше ездить на автобусе, или ходить пешком. Один раз она умудрилась заглохнуть пять раз за один вечер. Это при том, что мой муж как то старался её ремонтировать. Но именно истинной причины поломок, никто не находил. Якобы находили причину, устраняли её, а она опять глохнет. Был у неё ещё один глюк. При повороте сигналила. Это представляете, едете и бип-бип, на каждом повороте. Я с начала даже не поняла что это такой глюк у неё. Думала это муж сигналит. А он разозлился и говорит: — достал этот сигнал. А ему : - так это она сама? ))) Этот глюк вроде бы сам по себе проходил, и обратно появлялся. В итоге это закончилось тем, что когда машина стояла во дворе, мы слышым звук сигнала. Звук непрерывный. Будто кто-то нажал на сигнал и держит его не отпуская. Так она сигналила минут пять. Пока муж не вышел и не отключил машину от аккумулятора. Сигнал сгорел. Вот такая вот машина была. Через два года, муж её сплавил кому-то.

Особо в технических характеристиках не разбираюсь, но укажу что знаю.

Объём 1,5. Да, автомобиль экономичный.

Коробка передач механическая.

Кондиционера нет. Но зимой печка работала хорошо, не мёрзли.

Салон обычный, стандартный салон советского авто.

В качестве пассажира на ней ездить можно

машина появилась у нас в мае этого года, предыдущий хозяин ( был один) на ней практически не ездил.
сначала она нас радовала, не гремела, и все вроде в порядке, но вот по чуть чуть по нашим "прекрасным ровным" дорогам она стала греметь, греметь отовсюду, да так, что даже магнитола не спасала.
проблемы начались после того, как мы заметили что она кое где начала гнить, причем сразу на сквозные дырки, ужас.
что мы только в ней же не меняли, она конца 2008 года. а уже со столькими проблемами, печка работает не очень, зимой еле согреться нормально можно, ездить только в куртке, а летом, жарко, и опять таки только с открытыми окнами, проехать сзади камаза, или мимо чего то вонючего, и не почувствовать нереально. так как нет заслонки, перекрывающей воздух.
машина тесная. если спереди двоим сидеть нормально, на полную откинув сиденья, то сзади уже не очень.
в принципе детали к ней не дорогие, но не так же часто их покупать, тут все приходится покупать, и машина жрет всю зарплату моего мужа. как так??
и самое самое ужасное, на 100 км она у нас жрет полбака бензина, как хороший джип. это ппц..
неудобные сиденья. спина постоянно затекает.
и самое интересное, она работает сама по себе, то у нее включится подсветка где-то, то выключится, когда ей захочется.
разгоняется она нормально, быстро, но ее бампер. если ехать на природу по ухабам, обязательно рискуете оставить его там. клюет носом, когда местность не ровная.
иногда я ее уже ненавижу настолько, что хочется просто порвать с ней все отношения. продать то есть)
внешне она мне нравится, но как ее красят. в один слой что ли?? не знаю, и хочется уважать и поддержать отечественный автопром, но после такого - нет никакого желания.

Отзывы о ВАЗ 2115

В общем отличный автомобиль для работы и обычной эксплуатации. Комфорт улучшать приходилось самому (установка иномарошных сидений с подогревом, замена радиатора отопителя, распорка передняя, задний стабилизатор, шумовка).

Брал новый с салона в 2008 г. Комплектация норма. В целом авто доволен после ваз 2106 вообще первый месяц казалось иномаркой. По гарантии меняли четыре раза бочек Ож, лопался после купил другую крышку и забыл о проблеме. Задние стойки потекли после первого месяца, поставил импортные езжу посей день. На 150 тысяч. Пробило прокладку ГБЦ сам виноват, подтекал Ож. Не уследил за уровнем. После был кап.ремонт ГБЦ замена клапанов с направляющими и т.д. езжу посей день пробег 220 тысяч. Брал за 256 тысяч. Руб. Свои деньги отработала много кратно, денег заработал на две квартиры.

Отличный автомобиль за свои деньги! Не когда не подводила в дороге, не зимой, не летом, отлично заводиться в любой мороз и жару. Как для своей мощности динамика очень хорошая, очень часто и быстро езжу и кручу прям в красную зону, авто прошло уже более 220 тис. км. Запчасти можно купить за копейки, везде и почти в любое время, без "колёс" точно не останешься. Я доволен и всем рекомендую к покупке.

Автомобиль хорош,если за рулём- не индеец, который только что слез с ЛОШАДИ. Это 2-я пятнашка. на первой я за 2 года накатал 230 тыс км. из ремонтов- замена сцепления на 99 тыс.км, замена всех стоек и пружин на 170 тыс км.в мотор лил исключительно ШЕЛ ХЕЛИКС полусинтетика, проблем с маслом - никаких, двигатель постоянно чистый. работает под любыми нагрузками без проблем, стоял 1500 движок.сейчас- 1600, особой разницы не заметил. разве что увеличился расход (типа увеличена мощность)

Автомобиль превзошол все ожидания, при покупке меня много кто отговаривал, советовали купить Лайнос, но я отказался! Хорошо держит дорогу, хорошо ведёт себя на скорости(максимально выжимал 160км) В городе жрет 10-11литров, на трасее 5, 6-6, 7л. Все это фиксировал после установки бортового компа! Кстати всем советую, незаменимая вещь! Проходимость отличная! После того как поднял задок, сзади кабанов садить можно! Большой и вместимый багажник! НО есть одна болезнь у пятнашек, через 1, 5-2 года ломаются пружины в багажнике, и крышка не держится! НА фото для сравнения мой авто справа(с поднятым задком) Покупайте и даже не задумывайтесь)))

Зима,ночь,-35 мороза.Завелась без проблемм.Со слезами смотрел на владельцев других авто,в том числе иномарок.Кто всю ночь бегал и прогревал,кому не судьба завестись.Проехал 600 км при морозе - 30,тьфу,тьфу,тьфу,ниразу не подвела.В машине тепло,даже жарко,печка работала не на всю мощь.

Движок и управляемость замечательны. Читал в "ЗР" о трубе в спинке сиденья, пока не вылезла. Тепло зимой и просторно т.к. верхнюю одежду снимаешь, поэтому салон удобный. По комфортабельности добавить бы на заднее сиденье меж пассажирскую выкидную подушку. Ещё бы привод крышки багажника сделать в базовой комплектации.

Я на своей 15-шке отъездил пять лет, 90 тыс. пробега, Росс. сборка, двигатель 1.5. За все время поменял много чего: глушак, передние стойки, корзину с диском, лямбда зонд, дворники (т.к. родные оставляли протиры), все датчики (спидометра, холл. хода, уровня масла и т.д. и т.п….), насос и бочек омывателя стекол, стартер, замки на дверях, прикуриватель, одну форсунку, сиденье развалилось, это за последние года два – три, а всех поломок сейчас и не припомню. Конечно динамики в машине ни какой, но для такого объема машина в принципе резвая. Шумный салон с подвеской, тесно в салоне (особенно сзади). Если на заднее сиденье сядут три пассажира кил. по 95, то на кочках колеса трутся об подкрылки. Еще прикольно, когда в багажник лезешь, а тебе на голову крышка падает. Не верю людям которые пишут что разгоняли ее до 190 км., примерно 145 макс., после 120-ти становится очень неустойчивой. Зимой заводится нормально и при -30 гр.. Бывало глохла на холостом ходу, эту проблему мне так ни кто и не решил. Этой зимой случился случай – в глубокой луже, за сосало воду через гофру которая тянет воздух в движок, и получился гидроудар в движке, в следствие пришлось делать кап. ремонт двигателя, т.к. какой то пустоголовый конструктор прикрепил ее так низко, на станции сказали что это не первый случай, за ремонт с запчастями отдал 4000 грн. Начала вылизать ржавчина и поэтому продал за те же деньги что и брал новой, с руками забрали. Да, если вложить в нее N-ое количество тыс. баксов то машинка будет бомба, но наверное за эти деньги можно будет купить к примеру: новый Авео, Акцент, Кордобу, Рио или Фабиа. Большой минус что нет кондера. Но большой плюс это дешевые запчасти и обслуживание, резвый движок для такого объема и практически не убиваемый. Если у вас отечественное авто. то брать можно, если иномарка лучше ни стоит, ну а если пока не было ни какого то стоит задуматься.

Хороший автомобиль за свои деньги. Машину эксплуатирую шестой год и расставаться с ней пока не собираюсь. Свою "пятнашку "покупал новой , специально для этого ездил в Тольятти, так как в дилерские центры приходят как правило некачественные машины, об этом мне рассказал один из слесарей тольяттинской фирмы. За небольшое вознаграждение среди сотни новеньких лад этот же слесарь показал мне машину,которая по его мнению не имела изъянов. Время показало ,что это так и есть. За всё время ,что мне она служит было пройдено одно ТО . Остальное обслуживание проводил сам ,покупая необходимые расходники. За почти шесть лет пользования поменял сцепление ,модуль зажигания, стойки аммортизаторов и аккумулятор, что в принципе и должно меняться при таком пробеге. Да в авто отсутствует шумоизоляция ,кондиционер, абс, парктроник , но всё это по возможности можно сделать самому . Главное - всё необходимое обслуживание делать вовремя, и авто будет служить вам верой и правдой

Брал с нуля,понравилась на вид задолго до её покупки,копил деньги,юзая 2106. Нравилась именно в "млечке",такую и взял. Сидел на гарантии до последнего. Кроме плановых ТО: 2000км-отказ корректора фар(говорят,врождённая патология) 30000км-передние стойки (замена на Кронер(Германия)) 45000км-рулевая рейка. И всё. От себя: 1.Литьё 2.Летние шины-Гудиер(штатную Росаву хохлам на башку бы натянул) 3.Зимние шины-Гиславед 4.Головной свет-Осрам Найт Брекер(штатный свет-фуфло) 5.Малошумные замки и ручки под нормальный хват 6.Тонировка,чехлы и броню. 7.СтарЛайн с обр.связью и музыку. После покупки сразу заменил дворники и колодки по кругу(передние-Ферадо,зад-АТЕ). Свечи только NGK,а в картер Ликви Моли. Хорошая плавность хода и небольшой расход топлива,приятный руль на трассе. Лил и 92-й и 95-й,в расходе разницы не заметил,но в динамике немного чувствуется. Достойная тачка,отрабатывает свою цену до копейки. Приличный объём багажника,сзади тесно,но там редко кто сидит.В целом тачкой доволен. Копеечное обслуживание и устройство проще валенка имеют свои плюсы. Знаю,что когда-то продавать,но на замену достойных тазиков не вижу. Приора-продолжение династии "крышек от унитазов",а Калина-биодизайн времён царя-Гороха. Склоняюсь опять к 15-ке,но с 16-клап. и другими доработками.

ВАЗ-2115: основные плюсы и недостатки авто

Когда денежных средств на покупку дорогой машины недостаточно, неплохим вариантом могут стать поддержанные отечественные автомобили. Также многие предпочитают их выбирать в том случае, когда требуется отточить навыки вождения. А некоторые даже принципиально не хотят приобретать иномарки. Одним из таких вариантов является ВАЗ-2115. Перед покупкой стоит внимательно изучить не только положительные стороны, но и всевозможные недостатки, чтобы потом не возникало недоразумений.

Общие сведения об автомобиле ВАЗ-2115

Представляет собой компактный переднеприводный автомобиль в кузове седан, входящий в семейство LADA Samara и принадлежащий Волжскому заводу. Выпускался с 1997 по 2012 год. Сборка происходила в городе Тольятти. С 2007 года двигатель был сменён на новый, более усовершенствованный, увеличили его объём и мощность. С этого же года бампера и молдинги стали красить в одинаковый цвет.

Если сравнивать предыдущие автомобили данного семейства, можно увидеть, что существенным изменениям подверглась задняя часть автомобиля, включая крышку багажника, осветительные приборы. Капот стал более скругленным, поменялись фары, передние крылья, на багажнике появился дополнительный сигнал о торможении. Также модернизации подверглись бампера, которые стали такого же цвета, как и кузов, обтекатели порогов, молдинги дверей. Кроме этого, изменился салон, электронное оборудование.

Стандартная комплектация включает следующее:

Электростеклоподъемники передних дверей.
Электроблокировка дверных замков.
Электрообогреватель заднего стекла.
Автомобильная противоугонная система.
Противотуманные фары.
Подголовники задних сидений.
Плафон индивидуальной подсветки.

Также входит система предупреждения водителя о запирании дверей, непристегнутом ремне безопасности, оставленном в замке ключе зажигания, показателе уровня масла, а также износе составляющих частей тормозной системы.

Самая дорогая комплектация включает:

Устройство снижения токсичности отработавших газов – нейтрализатор.
Система улавливания паров бензина.
Микропроцессорная система зажигания.
Фароочиститель.
Наружные зеркала с противоослепляющим эффектом.
Обогрев передних сидений.
Противосолнечный козырёк с зеркалом.
Тонирование стекла.

Преимущества автомобиля ВАЗ-2115

За все свои годы существования данная машина получила немало поклонников и до сих пор пользуется популярностью. На вторичных рынках можно увидеть достаточное количество интересующихся о покупке лиц. Среди основных положительных сторон, которые отметили автовладельцы, можно выделить следующее:

Формы автомобиля стали более обтекаемыми, благодаря чему ушла угловатость, характерная предыдущим моделям. В целом, машина стала выглядеть привлекательнее и современнее.
Грузить вещи в багажный отдел стало намного комфортнее за счёт погрузочной высоты, находящейся на уровне бампера.
Благодаря улучшенной инжекторной системе подачи топлива достигается хорошая мощность, быстрый прогрев, а топливо расходуется меньше.
Устройство электронной системы управления двигателем позволяет отслеживать показатель токсичности отработавших газов.
Модернизированное электрооборудование, включающее электростеклоподъемники, противотуманные фары. Бортовая система контроля позволяет следить за необходимыми показателями прямо с водительского сиденья.
Хорошо заводится при отрицательных температурах и даже при сильных морозах. В салоне находиться тепло и комфортно.
Руль удобно держится в руках, обладает хорошей отзывчивостью, благодаря чему автомобилем достаточно легко управлять. Регулировка руля позволяет подстроить его под себя.
Оптимальный размер багажника. Для дополнительного места можно сложить заднее сиденье, что позволит перевозить длинный груз. Также есть возможность установки багажника на крыше.
Удобная посадка для водителя и переднего пассажира. Не вызывает дискомфорта для высоких людей.

Недостатки автомобиля ВАЗ-2115

Естественно, кроме положительных сторон, имеются определённые минусы, подтверждающиеся отзывами владельцев. Их необходимо учесть перед приобретением, чтобы впоследствии не возникало недоразумений и не пожалеть о сделанной покупке. В ходе эксплуатации были обнаружены следующие нюансы:

На большой скорости при переключении четвёртой передачи на пятую могут возникнуть трудности, что чревато переводом внимания с дороги на рычаг. Есть риск потери управления.
Значительным минусом является низкий уровень безопасности. Подушки отсутствуют даже у водителя.
При заведённой машине, а также при включенной нейтральной передаче слышится шум подшипника в коробке. По мнению профессионалов, причиной такой проблемы является их низкое качество.
Электроника также является проблемной частью. Часто горят лампочки из-за плохих контактов.
Противоугонное устройство утрачивает свою функцию, если с блока выдернуть чёрный штекер. Поэтому многие считают его установку пустой тратой денег производителем.
В задней части салона даже малогабаритным пассажирам не хватает места. Голова достаёт до потолка, а колени упираются в передние сиденья.
Очень плохая шумоизоляция, поэтому в салоне постоянно слышны различные постукивания, скрипы. Проблему можно частично решить, но для этого придётся потратить время.
Слабая защита порогов и кузова от коррозии, что приводит к быстрому возникновению ржавчины. Также не очень хорошее качество лакокрасочного покрытия.

Вывод

Несмотря на имеющиеся минусы, спрос на рассматриваемый автомобиль продолжается до сих пор. Конечно, он не идёт в сравнение иномаркам, но данный факт не отменяет его надёжности. Он неприхотлив в эксплуатации, его недорого обслуживать. Запчасти стоят дёшево, а их поиск не составит труда. Также он станет отличным вариантом для тех, кто любит заниматься тюнингом и ищет недорогое авто.

Здесь был автомобиль: покупаем ВАЗ-2115 за 100 тысяч

“Пятнашка” – трудный ребенок смутной эпохи и одновременно результат медленной эволюции ВАЗ-21099. Безнадежно отставшее к середине 90-х годов семейство Спутников/Самар требовало обновления. И в результате получило их, но в лучших традициях советских “глубоких” модернизаций. Изменения были сильно ограничены – по сути, это была та же “девяносто девятка”, но с новыми фарами и молдингами. А вот технически Самара-2 практически не изменилась: ходовая, моторы и трансмиссии здесь такие же, как и на более старых переднеприводных ВАЗах. В некотором роде это даже плюс.

П оследняя Самара-2 покинула конвейер в конце 2013 года, поэтому результаты эволюции можно признать успешными. Пусть образ перестал быть таким же цельным, как у первых «зубил», зато с посвежевшей внешностью и обновленными моторами Самара-2 долго оставалась настоящим бестселлером в сегменте бюджетных автомобилей.

Что и где ищем?

Если при поиске Range Rover многие пытаются найти машину с панорамной крышей, то при поиске “пятнашки” не дороже ста тысяч рублей будет неплохо найти машину хотя бы без панорамного пола. Машины, лишившиеся порогов, полов, кусков крыльев и дверей чаще всего обитают в Москве и Питере. Не только потому, что дороги зимой здесь от души посыпают реагентами, но и из-за сильно потребительского к ним отношения. Особенно у вторых-пятых владельцев.

Шансы найти «музейную пятнашку» выше в регионах с не столь беспощадными условиями эксплуатации. Выпускали эти машины до 2012 года, так что неплохие экземпляры ещё встречаются, и во многих городах вполне можно купить достойный вариант тысяч за 130-150. Именно такую цену рекомендует наш сервис оценки за автомобиль 2010-2011 года. Так что наш сегодняшний эксперимент проведён, скорее ради интереса. Итак, где искать нормальную “пятнашку”, мы вроде бы сказали. Теперь определимся, что искать конкретно.

Разнообразием комплектаций 2115 не радует. Есть электростеклоподъёмники — прекрасно. Есть бортовой компьютер — вообще огонь. Хотя его чаще ставили сами, в продаже они были и стоили недорого. Иногда эти БК даже показывают приблизительную правду, но чаще живут отдельной от машины жизнью. Коробки, само собой, тут могут быть только механические, а вот моторов — целых три штуки!

Первый — старый-добрый 21083, попавший на самые ранние “пятнашки” прямиком из-под капотов ВАЗ-21099. Этот мотор — просто находка для тех, кто до сих пор начинает трястись от восторга при виде карбюратора. Чистка жиклёров, “подсос”, поплавковая камера… Романтика! Кстати, вместо подсоса часто стоял автомат для холодного пуска — биметаллическая пластинка, которая по мере прогрева снижала обороты. Вообще, если честно, мотор неплохой. Особенно года для 1990-го… Все запчасти стоят копейки, и если он нормально отремонтирован (вы же понимаете, что у машины 2000 года выпуска не может быть пробега в сто тысяч), то для любителей олдскула — самое то. Если 72 лошадиных сил не хватит, то масса готовых решений за смешные по меркам тюнинга деньги поможет получить незабываемые впечатления не только от ковыряния под капотом, но и в ходе светофорных гонок с Солярисами.

Если хочется чего-то более современного, то есть ещё два мотора — практически такой же 83-й, но инжекторный 2114/2111, а для тех, кто ценит настоящую мощь — 1,6-литровый 21114 (11183). Это в целом такие же относительно беспроблемные моторы, но лишённые недостатков карбюраторного питания. Вместо карбюраторов на них появилось некоторое количество периодически отказывающих датчиков, но обслуживать эти моторы даже проще, чем 21083. Все моторы восьмиклапанные, имеют ресурс тысяч до 250 (хотя тут очень многое зависит от обслуживания), много денег на содержание и ремонт не требуют. А вот крепкие нервы иногда понядобятся.

Хорошо, если машина принадлежала одному-двум владельцам: любящий хозяин о машине заботится, пытается найти качественные запчасти, часто ковыряется в ней сам и способен сохранить её в достойном состоянии. Но если “пятнашка” пошла по рукам, это боль. К ней могут прикручивать детали неизвестного происхождения, ездить, пока она не развалится окончательно, и лить в мотор "минералку", купленную с земли на авторынке. Или вообще ничего не лить.

И ещё одна потенциально опасная категория продавцов — это “пацанчики”, которые расскажут про распредвал ОКБ Динамика или Нуждин, 54-милиметровую дроссельную заслонку и “паук 4-2-1”. У них тоже лучше ничего не покупать – все это нужно делать самому со стоковым мотором. Или не делать.

На рынке есть ограниченное количество машин с шестнадцатиклапанниками 21124 и ходовой от 2112, которые устанавливали на Супер-Авто, но нам они не попались.

Что же, перейдём к выбору. Сейчас будет много страшных фотографий, но повторюсь: мы пытаемся выполнить заведомо невозможную работу — найти машину до 100 тысяч в мегаполисе. Безумству храбрых, как говорится. Ну или нездоровый оптимизм, если вам так больше нравится.

Осторожнее, капот!

Первый автомобиль выпущен в 2005 году, проехал 150 тысяч километров, стоит 80 тысяч.

Отзывы автовладельцев ВАЗ (Lada) 2115

Моя дорогая пятнашка 2001, седан, 1.5 л., механика, бензиновый 0 0 0

недорогой автомобиль, скрипит но едет. в любую погоду заведется и вывезет. а вообще, сдали на права, самое то ездить на пятнашке. лучше нет для начинающего водителя. научишься гонять и ориентироваться на местности. и вообщем, приобретешь стаж, опыт, уверенность вождения. на механике поездишь -руку… 28 september, 2016 Десятилетний ВАЗ 2115 2006, седан, 1.5 л., механика, бензиновый 0 0 0

Если вложиться хорошенько, долго не будут беспокоить проблемные места. 27 april, 2016 Отличная машинка 2004, седан, 1.5 л., механика, бензиновый 0 0 0

Проезжает везде, где застревают остальные, в том числе и иномарки кроссоверы 28 february, 2016 ВАЗ 21154 люкс 2011, седан, 1.6 л., механика, бензиновый 0 0 0

Достаточно удобный, достаточно резвый, понятный в управлении автомобиль 28 november, 2014 Идеальный вариант для первого автомобиля 2003, седан, 1.5 л., механика, бензиновый 0 0 0

У меня небольшой опыт вождения и при выборе автомобиля одними из основных критериев были: небольшая цена, экономичность в обслуживании и чтобы ездила. 14 august, 2014 Моя первая машина ВАЗ 2115 2006, седан, 1.5 л., механика, бензиновый 0 0 0

Машину я купила в 2012 году. Это моя первая машина. Покупала её у очень аккуратного водителя. Серьезных проблем с этой машиной у меня не было, в управлении легкая. 12 august, 2014

Отзывы о ВАЗ (Lada) 2115

В основном отзывы автовладельцев о ВАЗ (Lada) 2115 выделяют такие преимущества авто, как легкость в управлении, достойную проходимость, надежный двигатель, экономичный расход топлива и вместительное багажное отделение (445 л). Кроме того, данная модель имеет среднюю комплектацию, приличную эргономику и неплохую курсовую устойчивость. Также практичный автомобиль может похвастаться оригинальным дизайном экстерьера, довольно комфортным оформлением салона, информативной приборной панелью и высоким дорожным просветом (160 мм).

Среди детских болезней очень часто встречаются скрипы приборной панели, стук в подвеске, рулевой рейке и багажнике, поломки генератора, глушителя и коробки переключения передач, а также течь бочка омывателя стекла, проблемы с электрикой, электроникой, сцеплением, радиатором и аккумулятором.

Вдобавок отрицательные отзывы об автомобилях ВАЗ (Lada) 2115 выделяют такие недочеты, как сбой работы электронной педали акселератора, брак прокладки поддона, неудобные сидения, плохая маневренность, жесткая подвеска, слабое лакокрасочное покрытие, посредственное качество сборки, обивки салона и шумоизоляции. Надо сказать, что отзывы о ВАЗ (Lada) 2120 Надежда более оптимистичные.

Отзывы владельцев Лада 2115 (Lada 2115)

На сайте представлены отзывы владельцев об автомобиле марки ВАЗ 2115, фото машин и технические характеристики .

Отзывы об автомобилях ВАЗ 2115 с 1 по 20 из 25

05.02.16 Отзыв владельца Петр

Достоинства:
Недорогие запчасти, которых везде полно.
Достаточно простая, можно в сервис не ездить, самому сделать.

Недостатки: Шумновата. Калина тише.

Достоинства:
Вместительный салон, большой объем багажника, высокая проходимость.

Недостатки: хрупкие задние и передние бампера, гремит,

Достоинства:
Панель и отделка салона сделаны из ценных пород пластмассы
Ремонтопригодность в любых условиях и обстоятельствах
Если завелась, то поедет в любом случае

Недостатки: Никакой шумоизоляции

Достоинства:
цена
клиренс
доступность запчастей
ремонт хоть в поле

Недостатки: качество покраски

Достоинства:
Ценна и (неприхотливость)

Недостатки: Постоянно надо что-то крутить и смотреть. В морозы не закрываются двери пока машина не прогреется. Остальное можно терпеть на скорость не влияет, что-то типа шумов и скрипов.

Достоинства:
экономная, неприхотливая, дешёвый ремонт

Достоинства:
Быстрый разгон, объём багажника, подогрев сидений

Достоинства:
Относительно недорогие запчасти+простота в обслуживании
Бюджетный автомобиль

Недостатки: 1)Рычаг переключения передач-неприятная вибрация создающая дополнительный шум(устраняется постоянным регулированием устранение зазора на ручке переключения,между вилкой и полиамидными втулками.

Достоинства:
НА СВОЕЙ МАШИНЕ КАТАЮСЬ С 2005 С НУЛЯ!МАШИНА ХОРОШАЯ.РЕЗВАЯ.МНЕ ЛИЧНО НРАВИТСЯ.

Недостатки: НА ИНОМАРКАХ ТОЖЕ ЕСТЬ НЕДОСТАТКИ!НЕ РУГАЙТЕ ПЯТНАШКУ!

Достоинства:
нуууу
практически их нет
проблемы начинаются сразу(как после первой брачной ночи)

Достоинства:
15-шка доработанная до ума 99, более приятной внешности, очень простая и экономичная в обслуге машина.

Недостатки: качество материалов внутренней отделки салона.

Недостатки: Главные минусы это, как и у всех русских авто:

Недостатки: у такой хорошей машины нет недостатков.

Лада 2115, 2011

Лада 2115, 2009

Лада 2115, 2005

Лада 2115, 2002

Лада 2115, 2006

Автомобиль мало кушает, проходимость хорошая, в ремонте не дорого и просто! С умом и руками можно сделать самому, а не в сервис, как большинство иномарок! Управляемость нормальная, особенно такой авто подойдет для новичков, он прощает ошибки! Из минусов: ну не хватает гура, климат-контроля, авс, евс, полного привода, круиз контроль, ну и наконец-то коробки автомат. =)))

Лада 2115, 2013

Лада 2115, 2009

Лада 2115, 2010

Лада 2115, 2008

Лада 2115, 2005

Сейчас в продаже

Самара

Hyundai Elantra

2016 г.в. | новое Самарские автомобили Hyundai 970,000 р. Самара

Отзывы о ВАЗ 2115

Автомобиль для повседневной жизни и работы.
В общей сложности автомобиль, мне нравится!
Ну а так тачка превосходная, за такие деньги, это очень неплохая машинка!

Хороший автомобіль для личного пользования, неприхотлив и выносив, єкономен, доступный и простой в єксплуатации и ремонте.

Надёжный неприхотливый автомобиль. Лёгкий в ремонте не недешевые детали. Ремонтнопригодный.

Не иномарка но в общем не плохой Автомобиль не ломалось на практике не чего!

Это была вторая 15 ка, первая с 2003 года тальяти ,и 2012 тальяти, я очень доволен, естественно после покупки менял стандартные тормозные колодки, обработал и обезшумил, комфортна, превосходное управление, цены на детали и обслуживание прочные

у меня тачка была 2.5 года. Вы не поверите но я наездил 95000, менял ремень грм и натяжной, продал родственику тот проехал притом 100000тыс, ни шаровую, ни наконечники одно масло поменял и все. Незнаю может такая попалась

восхитительный авто, много плюсов от использования, минус один качество сборки

Машина здорово, прослужила верой и правдой 11 лет (293 тыс км). Для работы отменная. В эксплуатации не дорогая. Всегда за автомобилем ухаживал и она не подводила. Надо колесить, сел и поехал. Не важно на какое distance. Машина отлично за свои деньги.

Соотношение цена-качество так себе, китайцы за такую стоимость предлагают более нафаршированные машины. Хотя в управлении легка, отсутствие гидроусилителя не сильно напрягает. Мотор довольно мощный, скорость набирает хорошо. Проходимость по бездорожью тоже довольно неплохо. Отдельное спасибо за свободный и свободный багажник - впихнуть можно буквально все что угодно!))

Мягкая ходовая часть, посторонних шумов и стуков при движении буквально нет. Несмотря на отсутсвие гидроусилителя - очень легко управляется и супер слушается руля, устойчива на наших разбитых дорогах на скорости до 130км., При большей скорости на плохой трассе уже проблематично. На автобане можно разогнать до 160км. Мотор приемистый, разгоняется быстро. Очень свободный багажник, для сельского жителя, это очень важно!

После того как я получила права на вождение автомобиля, моему папе волей не волей пришлось делить свой автомобиль со мной. Опасался за свою машину, но уезжая на работу он все же оставлял мне документы и ключи от машины. На тот момент ей было уже лет 9 и мы планировали ее продать, но я успела покататься на ней 2 года и привыкнуть, прям таки "прикипеть" к этой машине. Ездила я главным образом на на дачу, в деревне как правило больше грунтовых дорог и задеть днище проще простого (дорожный просвет 170 мм, средний просвет для езды по грунтовой трассе), застревать в грязи тоже приходилось (передний привод делает машину более проходимой во влажном грунте, он тащит авто как на буксире, но не толкает весь вес перед собой, как при заднем приводе). 1,5 МТ/76 л/сил, но мне хватало)) Я как новичок на трассе более 80 км/час не ездила. Двигатель к бензину неприхотлив, заправлялась 92, ну уж в день зарплаты могла побаловать машинку и 95)). Расход топлива маленький. На месте руль крутить трудно, жаль что нет гидроусилителя он бы облегчил управление машиной. Я не сразу привыкла выкручивать руль в движении.Летом в авто а именно жааарко, к стеклу прилепили небольшой чудо вентилятор, который хоть немного спасал)) Особо остроумные, видя это чудо техники в моей машине говорили: -Ни чего себе, а у тебя даже кондиционер в авто есть)) Конечно чаще просто открывала окно, ветер в "харю" и все пассажиры счастливы))На заднем сиденье комфортабельно сидеть двоим, втроем уже тесновато. Объем багажника отменный, большой. За 11 лет пробег всего- то-70 000 тысяч (Кто скажет, что это нереально за 11 лет, очень даже реально если на машине ехать раз-два раза в неделю на дачу и обратно и пару раз в год съездить к родным в соседний город). На работу мне идти 15 минут пешком, в будни тачка мне без надобности.К машине относились с уважением и ухаживали за ней, серьезных поломок не было, стояла в хорошем гараже. Со временем начала немного "Цвести" (багажник, пороги). Продали автомобиль быстро, купили новый Datsun on-DO в максимальной комплектации, впечатлениями об этом новом автомобиле поделюсь позже.

Ваз 2115 минусы и плюсы

Ваз 2115 минусы и плюсы. Комфортабельный автомобиль ВАЗ 2115 является родоначальником популярного семейства отечественных машин под условным названием Самара-2.

Отзывы владельцев Лада 2115 Самара о своих машинах:

Читайте все отзывы о Лада 2115 Самара 95

Из Владивостока и других городов Дальнего Востока и обратно 8800-500-0936

Вы смотрите раздел

Отзывы о ВАЗ 2115.

2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Посмотреть всё о

ВАЗ 2115 отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.

Общие сведения об автомобиле ВАЗ-2115

Стандартная комплектация включает следующее:

Электростеклоподъемники передних дверей.
Электроблокировка дверных замков.
Электрообогреватель заднего стекла.
Автомобильная противоугонная система.
Противотуманные фары.
Подголовники задних сидений.
Плафон индивидуальной подсветки.

Самая дорогая комплектация включает:

Устройство снижения токсичности отработавших газов – нейтрализатор.
Система улавливания паров бензина.
Микропроцессорная система зажигания.
Фароочиститель.
Наружные зеркала с противоослепляющим эффектом.
Обогрев передних сидений.
Противосолнечный козырёк с зеркалом.
Тонирование стекла.

Описание ваз 2115 инжектор, все её плюсы и минусы

Комфортабельный автомобиль ВАЗ 2115 является родоначальником популярного семейства отечественных машин под условным названием Самара-2. Привлекательный дизайн внешнего вида и широкие технические возможности способствовали росту продаж ВАЗ 2115 на внутреннем рынке России. Не останавливаясь на достигнутом успехе, производитель несколько раз модернизировал автомобиль, совершенствуя функциональную и техническую оснащенность ВАЗ 2115.

Звезда «нулевых»

Легендарные советские «восьмёрка» ВАЗ-2108, «девятка» ВАЗ-2109, а позже и «седан-баклажан» ВАЗ-21099 были на момент выхода в свет, да и долгие годы после этого, пожалуй, самыми современными, технологичными и стильными автомобилями в нашей стране. Чего только стоит история с доводкой ходовой «зубилы» инженерами Porsche! И это не миф, а реальность. Все машины из семейства с не прижившимся у нас названием Samara, были горячо любимыми и обожаемыми у автолюбителей в СССР и России. А на их владельцев водители «Москвичей» и «классики» зачастую поглядывали с завистью.

Народная любовь не позволила завершиться истории этих моделей спустя десятилетия производства, поэтому после основательного рестайлинга их продолжили выпускать, но уже под новыми индексами – ВАЗ-2113, 2114 и 2115. Получившее статус второго поколения «Самар», модернизированное семейство под неофициальным именем Samara 2 до последнего продолжало держать верхние строчки продаж новых автомобилей в России, безоговорочно уступая разве что тольяттинской «классике», пока в 2012-2013 годах не было снято с производства.

Однако многие из более чем 5 миллионов выпущенных с 1984 года «Самар», из которых 1,75 млн – машины так называемой второй генерации – всё ещё в ходу. Их конструкция проста и хорошо известна, запчасти дешевы и легко доступны, а ремонт возможен в любом мало-мальски удобном месте. Поэтому бросовые цены обеспечивают Lada Samara 2 хорошим спросом на вторичном рынке и по сей день, несмотря на солидный возраст и внушительный пробег.

Преимущества автомобиля ВАЗ-2115

Формы автомобиля стали более обтекаемыми, благодаря чему ушла угловатость, характерная предыдущим моделям. В целом, машина стала выглядеть привлекательнее и современнее.
Грузить вещи в багажный отдел стало намного комфортнее за счёт погрузочной высоты, находящейся на уровне бампера.
Благодаря улучшенной инжекторной системе подачи топлива достигается хорошая мощность, быстрый прогрев, а топливо расходуется меньше.
Устройство электронной системы управления двигателем позволяет отслеживать показатель токсичности отработавших газов.
Модернизированное электрооборудование, включающее электростеклоподъемники, противотуманные фары. Бортовая система контроля позволяет следить за необходимыми показателями прямо с водительского сиденья.
Хорошо заводится при отрицательных температурах и даже при сильных морозах. В салоне находиться тепло и комфортно.
Руль удобно держится в руках, обладает хорошей отзывчивостью, благодаря чему автомобилем достаточно легко управлять. Регулировка руля позволяет подстроить его под себя.
Оптимальный размер багажника. Для дополнительного места можно сложить заднее сиденье, что позволит перевозить длинный груз. Также есть возможность установки багажника на крыше.
Удобная посадка для водителя и переднего пассажира. Не вызывает дискомфорта для высоких людей.

Кому что

Всё разнообразие выбора, которое предлагает семейство переднеприводных автомобилей Lada Samara 2 сводится к трём типам кузова и бензиновым 4-цилиндровым двигателям 1.5 и 1.6 с 8 или 16 клапанами. Проанализировав большую часть опубликованных сейчас в интернете объявлений о продаже подержанных Lada Samara 2, мы выяснили с какими из них эта модель лучше всего представлена на рынке «секонд хенда». Самой распространённой из семейства стала «четырнадцатая». На её долю приходится больше половины всех предложений на вторичном рынке – 54%.

Второе место у седана ВАЗ-2115 – 36%. А на трёхдверки с пробегом, выпускавшиеся в ограниченном количестве, приходится только 10% объявлений. Что же касается двигателей, то преимущество за стандартными 1.5 (76-79 л.с.) и 1.6 (80-82 л.с.). С ними предлагается соответственно 52% и 40% всех «Самар» второго поколения. А на долю выпущенных малыми сериями машин с мощными 16-клапанниками 1.6 (89-90 л.с. и 98 л.с.) остаётся соответственно 6% и 2%.

Электрооборудование ВАЗ 2115

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входят: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения предусмотрена бортовая система контроля, позволяющая следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей, прямо с места водителя.На высоких скоростях (а именно 180-200км/ч.) дорогу держит хорошо. Проходимость для своего класса очень хорошая, машина легкая и высокая. Запчасти и ремонт относительно недорогие. Багажник очень большой, что хорошо.

передняя панель автомобиля

О кузове

Избегайте автомобилей, побывавших в ДТП. Чаще всего в авариях страдают передняя часть, крылья, капот, а также двери. Убедитесь, что все детали кузова окрашены в один цвет без малейших отличий в оттенках. Вмятины и складки на металле крыши, крыльев, пола багажника, салона или кузова вокруг двигателя в подкапотном пространстве – верный признак аварийного прошлого машины. На некачественный ремонт также могут указать неровные стыки панелей кузова, сорванные или ободранные головки болтов крепления капота, дверей и крыльев. С завода они окрашены в цвет кузова.

А ещё намёком на ремонт станет отсутствие затвердевшего герметика в цвет кузова на сварных швах металла и деталей. Например, по периметру капота, установленного на машину с завода он должен быть, а вот на покупаемых новых деталях в магазинах автозапчастей его нет и требуется наносить. Многие этого не делают! Да и повторить равномерное заводское нанесение с окраской в цвет кузова мало кто сможет. Кстати, все стёкла автомобиля промаркированы их производителем с нанесением даты изготовления. Проверьте – она должна совпадать. Иначе стёкла кто-то зачем-то менял. Может быть после аварии.

И, конечно, лучше избегать автомобилей с обвесом, тюнингом, заниженной подвеской, глухой тонировкой, нестандартными колёсами, нештатным ксеноном, а также с установленным газобаллонным оборудованием. В этом случае высок риск купить видавший виды автомобиль после «уличных гонщиков», «самоделкиных» или изрядно потаксовавших на них «бомбил». В таких машинах подвергнуть сомнению можно не только состояние кузова, но также подлинность пробега и износ всех агрегатов от двигателя до подвески и электрики. Слишком велик выбор «Самар» и невысоки цены на них, чтобы покупать автомобиль с такими недостатками.

На передней панели ВАЗ 2115 расположены:

Светодиодный индикатор оборотов двигателя ВАЗ 2115;
Цифровой индикатор оборотов двигателя
Светодиодный индикатор скорости движения автомобиля
Цифровой индикатор скорости движения автомобиля ВАЗ
Индикатор поднятого ручного тормоза;
Индикатор недостаточного давления масла;
Индикатор аварийного напряжения борт-сети (2-х уровневый);
Индикатор необходимости диагностики системы управления двигателем «CHECK ENGINE»;
Указатели поворотов;
Индикатор включения кнопки аварийного режима;
Mногофункциональный указатель «FLASH»;
Индикатор включения дальнего света;
Индикатор включения габаритного света;

Графический индикатор маршрутного компьютера, выполненный по технологии «PLED» с разрешением 128*64 точки.

На ВАЗ 2115 установлен бортовой компьютер включающий в себя следующие функции:

статистику за поездку, текущий и предыдущий день.
систему активных предупреждений — бортсеть контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя ВАЗ (Lada, Лада) 2115, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда;
систему напоминаний о техническом обслуживании (замену масла, фильтров, свечей, ремней) автомобиля ВАЗ 2115 и «черный ящик» — максимальная скорость за последние 100 метров (средняя эффективная дальность радара).

О двигателях

В целом оба двигателя весьма надёжны и при должном уходе способны проходить ресурс в 125 000 км двукратно и даже трёхкратно. Появляющиеся со временем стуки от толкателей клапанов – не критичны. О регулировке самих клапанов не стоит забывать. Эту процедуру нужно проделывать раз в 45 000 км. Правда, она может потребоваться и гораздо реже. Среди слабых мест «восьмиклапанников» на Lada Samara 2 – перегрев. Причиной его может стать вышедший из строя термостат от 300 рублей. По статистике, российские выходят из строя довольно часто, поэтому специалисты по модели советуют ставить зарубежные аналоги за 600 рублей.

Недостатки автомобиля ВАЗ-2115

На большой скорости при переключении четвёртой передачи на пятую могут возникнуть трудности, что чревато переводом внимания с дороги на рычаг. Есть риск потери управления.
Значительным минусом является низкий уровень безопасности. Подушки отсутствуют даже у водителя.
При заведённой машине, а также при включенной нейтральной передаче слышится шум подшипника в коробке. По мнению профессионалов, причиной такой проблемы является их низкое качество.
Электроника также является проблемной частью. Часто горят лампочки из-за плохих контактов.
Противоугонное устройство утрачивает свою функцию, если с блока выдернуть чёрный штекер. Поэтому многие считают его установку пустой тратой денег производителем.
В задней части салона даже малогабаритным пассажирам не хватает места. Голова достаёт до потолка, а колени упираются в передние сиденья.
Очень плохая шумоизоляция, поэтому в салоне постоянно слышны различные постукивания, скрипы. Проблему можно частично решить, но для этого придётся потратить время.
Слабая защита порогов и кузова от коррозии, что приводит к быстрому возникновению ржавчины. Также не очень хорошее качество лакокрасочного покрытия.

Две системы распределенного впрыска: с обратной связью и без нее

Система с обратной связью применяется, в основном, на экспортных автомобилях. У нее в системе впуска устанавливается нейтрализатор и датчик кислорода, который и обеспечивает обратную связь. Датчик отслеживает концентрацию кислорода в отработавших газах, а электронный блок управления по его сигналам поддерживает такое соотношение воздух/топливо, которое обеспечивает наиболее эффективную работу нейтрализатора. В качестве топлива необходимо применять только неэтилированный бензин. Применение этилированного бензина приведет к повреждению нейтрализатора, датчика кислорода и к отказу системы.

В системе впрыска без обратной связи не устанавливаются нейтрализатор и датчик кислорода, а для регулировки концентрации СО в отработавших газах служит СО-потенциометр. В этой системе не применяется также система улавливания паров бензина. На рисунке показано устройство именно этой системы, так как она и будет в основном применяться на автомобилях, продаваемых в России.

Читайте также: