Ваз 2110 петля буксировки
Ваз 2110 петля буксировки
Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
Автомобиль, оборудованный вариатором, рекомендуется эвакуировать методом частичной погрузки без опирания ведущих колес на дорогу.
Автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, по возможности буксируйте с работающим двигателем, чтобы не возрастало усилие на педаль тормоза и рулевое колесо. Перед буксировкой поверните выключатель зажигания в положение «АСС» или « ON » и включите световую сигнализацию согласно Правилам дорожного движения. Рычаг управления механической коробкой передач установите в нейтральное положение « N ». Запрещается пуск двигателя буксировкой или толканием. Это может привести к перегреву и выходу каталитического нейтрализатора отработавших газов из строя.
Для буксировки автомобиля закрепляйте трос только в специально предназначенном для этой цели месте.
1. Откройте багажное отделение
2. Возьмитесь за крышку пола багажного отделения.
3. . поднимите крышку, снимите или зафиксируйте крышку пола багажного отделения в открытом положении.
4. Возьмите из вещевого ящика багажного отделения вороток.
5. . и буксирную проушину.
6. Для того чтобы установить буксирную проушину спереди, подденьте снизу заглушку в переднем бампере с правой стороны автомобиля.
7. . и снимите заглушку. Во избежание потери заглушка в открытом положении удерживается специальным поводком.
8. Вверните буксирную проушину от руки, вращая ее по часовой стрелке.
10. Зацепите трос за проушину.
11. Снимите проушину в обратном порядке.
12. Уложите проушину и вороток в вещевой ящик багажного отделения. Уложите на место крышку пола багажного отделения.
Для использования автомобиля в качестве буксировщика закрепляйте трос только в специально предназначенной для этой цели проушине.
Буксировка автомобиля и пуск двигателя буксировкой автомобиля
В передней и задней частях автомобиля расположены петли для прикрепления
буксировочного троса.
Прикреплять буксировочный трос или буксировочную штангу лишь к вышеуказанным
буксировочным петлям.
Буксировочный трос должен быть упругим, чтобы буксируемый и буксирующий
автомобили не страдали от твердых толчков. С этой целью следовало бы пользоваться
лишь тросами из искусственного волокна или из материала, отличающегося подобной
упругостью. Безопаснее, однако, применение буксировочной штанги.
В ходе буксировки автомобиля все время старайтесь избегать слишком большого
тягового усилия с целью предотвращения резких толчков. При буксировании автомобиля
по неукрепленной дороге всегда имеется опасность повреждения автомобилей –
деформации или отрыва петель.
Прежде, чем приступить к пуску двигателя буксировкой автомобиля, рекомендуется
попробовать завести его с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи,
находящейся в другом автомобиле.
Буксировочная петля впереди
Буксировочная петля находится
внутри бампера впереди справа,
позади защитной решетки. Защитную
решетку можно удалить, действуя
отверткой наподобие рычага.
Буксировочная петля сзади
Буксировочная петля находится под
бампером впереди справа.
Если когда-либо придется буксировать автомобиль, то при этом нужно соблюдать
следующие указания:
– нужно соблюдать законоположения по буксировке автомобилей;
– оба водителя должны быть ознакомлены с особенностями техники вождения
автомобилей при буксировке;
– при разгоне и переключении передач в случае применения буксировочного троса
водитель буксирующего автомобиля должен управлять сцеплением очень осторожно и
мягко;
– водитель буксируемого автомобиля должен поддерживать трос все время
натянутым;
– у обоих автомобилей должна быть включена система аварийной световой
сигнализации – при необходимости нужно соблюдать иные нормы и правила;
– у буксируемого автомобиля должно быть включено зажигание, чтобы предотвратить
возможность блокирования рулевого колеса и чтобы сохранить возможность применения
электроприемников;
– исходя из того факта, что усилитель тормозного привода работает лишь при
работающем двигателе, нужно учесть, что при остановленном двигателе придется
применять существенно большее усилие на тормозную педаль, чтобы достичь
требуемого тормозного действия!
У автомобилей с рулевым механизмом с усилителем нужно при остановленном
двигателе применять для рулевого управления существенно большее усилие.
Если в коробке передач буксируемого автомобиля нет масла, тогда его буксировка
возможна лишь с приподнятыми ведущими колесами.
При пуске двигателя буксировкой автомобиля с механической коробкой передач нужно
соблюдать следующие указания:
– прежде, чем приступить к буксировке, включить 2-ю или 3-ю передачи;
– включить зажигание;
– как только заведется двигатель, сразу нажать на сцепление и выключить скорость с
целью предотвращения столкновения обоих автомобилей.
Предупреждение
Автомобили с катализатором ОГ нельзя заводить буксировкой на длинном участке,
ибо несгоревшее топливо может попасть в катализатор ОГ и здесь сгореть. Это может
привести к перегреву катализатора ОГ и, тем самым, к его приведению в негодность.
Пуск двигателя буксировкой автомобилей с автоматической коробкой передач по
техническим причинам невозможен!
При буксировке автомобиля с автоматической коробкой передач нужно соблюдать
следующие указания:
– перевести рычаг управления автоматической коробкой передач в положение ИN";
– скорость буксировки не должна превышать 50 км/ч;
– максимальное расстояние для буксировки – 50 км;
– для буксировки на большее расстояние автомобиль должен быть впереди приподнят.
Причина: При остановленном двигателе не работает насос трансмиссионного масла,
вследствие чего коробка передач на повышенных скоростях и на больших расстояниях
смазывается недостаточно.
При применении автомобиля для буксировки неисправных транспортных средств можно
буксировать автомобиль лишь с поднятыми передними колесами.
Причина: На автомобиле, поднятом в задней части, ведущие валы поворачиваются
назад. В результате сказанного планетарные шестерни в автоматической коробке
передач станут вращаться со столь высокой частотой, что коробка передач может
получить в короткое время весьма серьезные повреждения.
Ремонт и замена пальцев дверных петель на ВАЗ
Варианты ремонта дверных петель
Вышедшие из строя или сильно деформированные петли ремонтируются следующими методами:
-
Полная замена двери. Усложняется тем, что новые под старые ВАЗы не всегда удается найти. Приходится покупать старые элементы, частично изношенные.
Замена пальцев в петлях
Итак, если ремонт подразумевает только замену пальцев, то потребуется первым делом снять дверь, чтобы получить доступ к петлям (просто выкручиваются 3-4 крепления в зависимости от модели). Далее выбиваются пальцы. Если они из-за коррозии или деформации не выходят, то сперва следует все тщательно залить средством WD-40, чтобы убрать ржавчину, и повторить операцию. Если не удается, придется высверливать пальцы или полностью заменять петли.
Замена всей петли
Петли рекомендуется вырезать строго по границам их вклинивания. Пальцы ставятся в последнюю очередь. И опять же нужно их смазать, забить, застопорить, как это рекомендует делать сам производитель. Замена без учета их изготовления (если делать самостоятельно) займет от силы несколько часов вместе со снятием и повторной установкой дверей. Останется только выполнить регулировку. И стоит понимать, что в последующие несколько дней петля может опуститься. Это и есть усадка. Дверь может скрипеть, не всегда нормально захлопываться. При необходимости выполняется повторная регулировка.
Итоговая регулировка двери
После установки петель или пальцев необходимо строительным уровнем проверить, ровно ли располагается дверь ВАЗ.
Перед тем как выполнять замену пальцев или петель, следует точно установить, что является причиной скоса дверей. Может быть, достаточно просто выполнить регулировку, а может, придется полностью менять крепеж.
Читайте также: