Установка защиты картера на форд мондео 3
Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя Ford Mondeo 4
Брызговик двигателя предохраняет подкапотное пространство от загрязнений и не является силовой защитой картера двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для защиты картера двигателя, а также всех узлов и агрегатов, расположенных в моторном отсеке, от повреждения камнями, вылетающими из-под колес, на автомобиль по заказу может быть установлен пластмассовый или стальной щит. Однако следует учитывать, что этот щит не в состоянии защитить картер двигателя от сильных ударов о большие дорожные препятствия (большие камни, пни, бордюры и т.п.), так как в этом случае он и сам может быть поврежден.
Брызговик двигателя и защиту картера снимают при их повреждении или для обеспечения доступа к узлам и агрегатам снизу автомобиля при проведении ремонта и технического обслуживания. Дополнительная защита картера двигателя закреплена в каждом случае индивидуально (в зависимости от ее конструкции).
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13», «на 17», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Выверните болты крепления защиты картера двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: В этих местах расположены крепления защиты картера двигателя.
2. Снимите защиту картера, выводя ее из зацепления с держателями на кузове.
3. Выверните фиксаторы пистонов крепления брызговика двигателя к переднему бамперу.
ПРИМЕЧАНИЕ: В этих местах расположены крепления брызговика двигателя.
4. Извлеките пистоны.
5. Выверните остальные винты крепления брызговика двигателя…
6….и снимите брызговик.
7. Установите брызговик и защиту картера двигателя в порядке, обратном снятию.
Установка защиты
Привет всем подписчикам и читателям!
Уже давненько прикупил новую защиту двигателя на своего Форда, но все никак не доходили руки установить ее на место. Знаете ли с графиком 2 дня, 2 ночи, 2 выходных мало на что хватает времени. Но вот сегодня, когда в честь дня строителя у меня выпало 3 выходных, я решил не тратить их впустую и хоть что-то сделать с машиной.
В гараж приехал после обеда. Могу ведь я хоть в выходной поспать подольше. Первым делом распаковал новую защиту.
На моем автомобиле стояла защита то ли из пластика, то ли из какого-то волокнистого материала, но суть в том, что от времени она провисла и лопнула в нескольких местах.
Новая защита сделана из металла двойки и имеет лючки для замены фильтра и слива масла. Крепится она в шести местах в отличие от прошлой, которая держалась в четырех местах.
Вообще, обожаю, когда предоставляют такой конструктор, да еще и без инструкции. В комплекте шло море болтов и шайб, а так же 4 гайки. Подсознательно поставил все имеющиеся детали на защиту. И тут обратил внимание, что у меня по-видимому не хватит болтов, так и вышло. В комплекте шло 3 болта на 8, а остальные шли не 10, самое интересное, что на 8 предполагались для крепления задней поперечины к самой защите, но закладные гайки там были на 10, так что пришлось в закромах Родины искать болты на 10, благо у деда есть все…
В комплекте так же шли и закладные для крепления самой защиты к подрамнику, сразу решил, что их нужно заменить, ведь старые совсем раздолбались. Задние закладные вытащил без проблем, а вот с передними мучался долго, какой-то добрый механик приварил к болтам гайки, чтобы закладные не болтались.
Сначала попробовал спилить болты, но эта идея мне не понравилась, тогда я решил срубить их зубилом.
Первые попытки ничем не увенчались. Только сделал пару вмятин на подрамнике. Потом пришел отец и дело начало идти на лад. Он принял решение пилить болты. Помучавшись примерно минут 20 мы победили оба болта, далее мои манипуляции осуществлялись в одиночку.
Защиту я поставил минут за 10, даже моя жена мне немного помогла, придерживая защиту, пока я ее прикручивал.
В общем-то все. Больше рассказать нечего. Скоро займусь заменой задних колодок, а потом может и тормозных дисков.
Читайте также: