Установка рации в приору
Приём, приём, как слышно: самостоятельно подключаем и настраиваем Си-Би-радиостанцию в автомобиле
Несмотря на погодные катаклизмы, лето в этом году все же вступило в свои права, и множество легких на подъем автотуристов устремилось в дальние маршруты – кто на юга, а кто и в более любопытные и отдаленные уголки необъятной России. В разгар периода путешествий у автовладельцев традиционно возрастает интерес к Си-Би-радиостанциям, работающим на «канале дальнобойщиков», способных принести пользу в дальнем путешествии. Для желающих приобрести и установить рацию самостоятельно – наш инструктаж!
Подключение радиостанции к питанию
Н ижеследующий гайд по инсталляции Си-Би-рации в автомобиль касается не тех, кто юзает радиосвязь ежедневно и профессионально, а тех, кому она нужна для эпизодического использования, в основном в дальних поездках. В этом случае большинство водителей предпочтет не крепить рацию в салоне стационарно, портя интерьер и провоцируя парковочных воров, а захочет пристроить её временно в подходящем месте: между сиденьями, между сиденьем и боковой стойкой или в лотке для мелких вещей под торпедо, как это сделано, к примеру, на фото Chevrolet Lachetti:
Пристроили рацию – подключаем к ней питание! Бытует мнение, что радиостанцию в автомобиле непременно нужно подключать отдельной проводкой от АКБ, однако это решение больше подходит для ежедневного использования. В нашем же случае эпизодического использования это совершенно не нужно – гораздо удобнее взять питание с разъема прикуривателя. Это самое простое, быстрое, и при этом, особо подчеркнем, вполне корректное подключение. Не халтурно-компромиссное, как некоторые думают, а отвечающее всем требованиям – как в плане силовой части, так и в плане непосредственной работы радиостанции в эфире.
Такой коннект абсолютно безопасен для электропроводки и осуществляется за полчаса. А главное, он оптимален в случае нового автомобиля и вредных гарантийщиков, только и ищущих повод, чтобы отказать в гарантии по надуманным причинам.
Чтобы подключить рацию к прикуривателю, два провода питания выходящие из радиостанции - черный и красный — мы удлиняем пайкой или скруткой до длины 1-2 метра (в зависимости от предполагаемого места установки аппарата). На конец надставленного провода припаиваем (центр – плюс, боковые контакты – минус) стандартный разъем-«папа» в прикуриватель, который продается в каждом автомагазине.
штекер провода питания рации должен быть вставлен именно в прикуриватель в торпедо, использовать разветвители, качество которых часто отвратительное, нежелательно!
Если же гнездо прикуривателя одно, а питать в дороге нужно и телефон, и регистратор, и другие гаджеты, а гарантийный период уже завершился, и ваши умелые руки не пугаются необходимости протащить провод из подкапотного пространства в салон, то можно подключить радиостанцию напрямую к АКБ. Хотя ещё раз замечу в скобках: такое подключение не имеет каких-либо преимуществ перед питанием через прикуриватель – ни с точки зрения электробезопасности, ни с точки зрения качества связи.
В этом случае придётся купить трёхметровый (примерно) отрезок обычного электросетевого провода сечением 2х1,5 мм, упаковать его по всей длине в пластиковую гофру и протащить от аккумулятора в салон через какой-либо резиновый уплотнитель моторного щита. На концы проводов возле АКБ обжимаются или паяются клеммы под болтики М6 и предохранитель на 10 ампер (предохранитель ставится в плюсовой провод рядом с аккумулятором), а к двум противоположным концам проводов подключается «хвост» питания радиостанции с соблюдением полярности. Место соединения проводов тщательно изолируется липкой лентой или термоусадкой.
Установка антенны
- Антенны с длиной около метра или даже меньше – работоспособны, но чрезвычайно малоэффективны. Зависимость эффективности от длины – прямая, при покупке стоит предпочесть антенну с длиной, близкой к двум метрам. Впрочем, с ростом длины растет и цена…
- Оптимальная установка антенны – на крыше (в центре или на краю – разницы фактически нет). Несколько хуже – на багажнике, но тоже вполне допустимо. Чтобы не портить краску на крыше, кладем под магнит полиэтилен.
- Провод от антенны к станции пропускается между уплотнителем двери и дверным проемом или между крышкой багажника и уплотнителем проема багажника, и заводится в салон. Необходимо убедиться, что уплотнители не оставляют на кабеле заметных вмятин!
- Кабель антенны на магнитной подошве нельзя произвольно укорачивать или удлинять – его длина должна оставаться неизменной, около 3,6 м. Лишнее прячем под сиденьями или ковриками, не скручивая в кольца или бухты.
- А теперь самое главное: антенны в магазине продаются ненастроенными, поскольку настройка зависит от места установки на конкретном автомобиле. Чаще всего регулировка осуществляется изменением длины штыря антенны (выдвиганием и задвиганием), для чего в комплекте идет небольшой ключик-шестигранник. Место регулировки обязательно будет указано в инструкции к антенне.
Настройка антенны
Собственно, настройка антенны — самый важный момент всей нашей истории. Возможно, настройку стоит заказать профессионалам: эти услуги недороги, работа занимает менее получаса и предлагается на парковках грузовиков и возле крупных автомагазинов на трассах. Но многие предпочитают самостоятельно разобраться в вопросе, исповедуют принцип «хочешь сделать хорошо – сделай сам!» и хотят иметь собственный комплект инструментов для контроля состояния антенны в дальнейшем. Для них — нижеследующий мастер-класс. Опять же: только алгоритм, без углубления в лишнюю теорию и физику происходящих процессов, в которую каждый при желании сможет погрузиться самостоятельно.
Также нам потребуется высокочастотный соединитель того же стандарта, что и гнездо на рации и штекер на кабеле. Он нужен, чтобы включить КСВ-метр между радиостанцией и антенной, не удлиняя существенно антенный кабель. Подойдет переходник-«бочонок» формата «папа-папа» (для жесткого подключения), или коротенький (10-20 см) антенный кабель, также с разъемами «папа» на обоих концах. Стандарт разъемов наиболее известен под именем «PL», именно так его нужно спрашивать в магазине.
Установка рации в приору
Приобрёл MJ-300, выносной динамик и TURBO2001.Как многим известно, в Приоре есть чудо-крышечка под названием «OPEN». Ей-то я и воспользовался, так как никуда не мог пристроить рацию
Начался демонтаж лицевой панели,
дальше примерка и врезка в этот отсек
Для крепления станции была снята верхняя крышка и просверлены два отверстия с нарезкой резьбы.
Так она держится в кармашке:
Дальше вырезал в самой панели центральную часть, так как рация туда упиралась
Cобираем всё обратно и получаем:
Питание станции пока не подключал
Идём дальше, Так как станция скрытой установки, динамик получается закрытый. Ставим выносной. У Приоры есть рядом с плафоном освещения салона «ОЧЕШНИК», который сделан непонятно из чего, весь кривой и сам открывался. Глаз пал сразу на него
Cам динамик
был раскурочен, и была извлечена из корпуса головка
А дальше дело техники:
И, конечно, сам вид в салоне:
Далее. Антенна:
Соответственно, сверлил крышу, жалко, но кто не рискует, тот…
Попутно ставим усилитель жёсткости и приклеиваем «шумку»:
питание
кнопочка отключения станции
Провод антенный был заделан, забыл фотку выложить
КСВ вроде показывает 1 в сетке С
Но, на всякий случай, хочу обратиться к спецам
Собственно сам вид машины
Кстати, по поводу гарантии…
Я от неё отказался по ряду причин: все поломки не гарантийный случай и бороться с ними устал.
Автор: Andrey5
Установка СВ радиостанции ВАЗ 21703 Приора
ВНИМАНИЕ. СЛАБОНЕРВНЫМ НЕ СМОТРЕТЬ!
БУДЕТ ПРОСВЕРЛЕНА КРЫША.
В данной теме про установку оборудования. О ништяках которые даёт оснащение автомобиля радиостанцией СВ диапазона распишу как нибудь потом.
Радиостанция MegaJet 600
Антенна — легендарная Lemm Turbo 2001
Лом и кувалда для пробивания крыши в кадр не вошли :))))
И тихо охреневаем. Конденсат.
Готовим место. Защищаем до голого металла.
Изгибаем пластину-усилитель. Без пластины никак. Антенна весьма тяжелая.
Последнее фото девственной крыши :)
Сверлят крышу в два этапа. Сначала маленьким сверлом снизу.
Потом большим сверху. Таким образом заусенцы будут внизу а сверло при сверлении крыши не будет скакать по крыше.
Желательно иметь крепкие нервы и твердые руки.
Если есть знакомый летчик или хирург — позовите его.
Убираем заусенцы снизу
Монтируем антенну, предварительно промазав пластину и место установки пластины Литолом 24.
Нас многие спрашивают — зачем литол? Так вот на фото выше был конденсат.
Чтобы ничего не окислялось и не попадала вода используют Литол-24. Он идеально подходит для этой цели. И гермитичен и имеет антиокислительные свойства.
Затягиваем, набиваем резиновым колпачок литолом, прихватываем пластину саморезами. Но вообще саморезами неверно — они со временем раскручиваются.
Надо заклепками. Но увы — не сложилось. Будем исправлять потом.
Рация — высокочастотное устройство. Её нежелательно включать в бортовую сеть.
Тянем прямой провод от плюса АКБ. В начале обязательно устанавливаем предохранитель 20А
Заводим кабель в салон
Минусовой провод должен быть минимально коротким.
Минус присоединил к болту сидения пассажира
Блин. На фото увидел ржавые вазовские железки. Надо что то думать :)
Рация стоит так
Осталось сделать фотогеничные фото антенны снаружи и радиостанции внутри :)
Лада Приора Седан 2013, 98 л. с. — электроника
Машины в продаже
Лада Приора, 2010
Лада Приора, 2012
Лада Приора, 2009
Лада Приора, 2010
Комментарии 18
Почти такой же набор, только рация 500мегаджетка и усилок на 100
ну а по помехам, сильные помехи? у меня такая же антенна и рация, только установлена в другом месте, если шумоподовитель в ручном поставить, приходится его очень много выкручивать, а на авто шум стоит частенько
При правильной установке шуметь не должно ничего. Надо проверять бортовую сеть. Ксенон есть?
Если шумит что то из бортовой сети — поставь ферритовые кольца на питание источника помех. Провод питания несколько раз пропусти через кольцо.
Ферритовые кольца есть в блоке питания компьютера
Можно ферритовый бочонок от кабеля монитора снять.
И проверь — масса у кронштейна должна быть идеальна.
ксенон не стоит, все заводское, кроме магнитолы. Сказали попробовать поставить фильтр на питающий провод рации и массу, буду пробовать. Масса хорошая, кронштейн самодельный, все зачищал, прибором прозванивал, все норм. Обнаружил что когда включаю магнитолу, и прибавляю громкость, шкала на рации поднимается до предела. На + магнитолы поставить кольца?
Да, попробуй на плюс питания магнитолы поставить.
Антенна установлена правильно. Ничто не может быть лучше и эффективней хорошей врезки. При грамотной обработке места установки никакая ржа там не появится. Знаю по своему опыту, так как занимаюсь доработкой антенн и радиостанций и их установкой на авто. Радейка то не сильно далеко стоит? удобно во время движения дотягиваться?
Как обстоят дела с КСВ?
Радейка стоит привычно — как и на моем теперь втором авто
Тангенту куда присобачить — пока думаю. Лежит в нише перед рычагом кпп.
По КСВ — мерял сразу после установки — штырь не выдвигал и не задвигал и не резал.
По графику видно — минимальный КСВ где то на 15 канале
Рабочий канал — 27 там КСВ болтается от 1.05 до 1.20 в зависимости от места в городе
ЗЫ. На чирибасе моём ржа с 2009 года не появилась. Надеюсь и тут не появится)))
Установка антенны по феншую! буду давать ссылку на статью всем желающим вкусить нормальной связи!
Только антенна задом наперёд стоит. Барашек откручивающий должен быть справа по ходу движения.
PS зачем новую дырку сверлить? вместо фм антенны можно было вставить и все дела.
Но вот рация- это колхоз и вырвиглаз.
Нельзя было взять что нить со скрытой установкой и красиво спрятать?
Рацию потом переставлю, просто времени катастрофически не хватает((
Про барашка в курсе.
Но у меня на втором авто такая же антенна — я уже ей столько веток перебил))
Также я ее перестал складывать при заездах на мойки-сервисы. Она гибкая — ничего ей не делается.
Апофеозом было недельное стояние в гараже с высотой от крыши авто до крыши гаража 30 см. Антенна при выезде встала в исходное положение и ничего с ней не случилось ;)
в журнале за рулём тестили эти устаревшие антены и на стекло с усилителем вот последние этим ни чем не уступают и ставить её тем более крышу сверлить портить ЛКП, она будет раскачиваться и тереть кплотнителем по кузову стирая краску и в этом месте после мясяца эксплуатации пойдёт РЖА друг может ты и шаришь в антенах но мог бы посоветываться о выборе места для установки данного девайса.
В журнале "За рулем" тестили антенны для СВ радиостанций? Или для радиоприемников? Можно сцыль — заценю.
А что до описанных ужасов — у меня на предыдущем авто такая же антенна стоит с 2009 года.
В этом году снимал крышу и проводил ревизию. Так вот — там муха не сидела, не говоря про ужасы про затекание воды, ржу и прочее))
Про Литол-24 не зря было написано — он имеет антиокисляющие свойства и герметичен.
в журнале за рулём тестили эти устаревшие антены и на стекло с усилителем вот последние этим ни чем не уступают и ставить её тем более крышу сверлить портить ЛКП, она будет раскачиваться и тереть кплотнителем по кузову стирая краску и в этом месте после мясяца эксплуатации пойдёт РЖА друг может ты и шаришь в антенах но мог бы посоветываться о выборе места для установки данного девайса.
антенна установлена именно так, как рассчитывал производитель.
Не надо тут умничать.
Установка Рации.
Уже очень давно являюсь радио любителем, стал я им лет 10 назад, в 2014г сдал в РЧС на 4 категорию, полученное свидетельство помогает иногда от развода Инспекторов в поездках в Казахстан, в России уже давненько его некто не спрашивает, но так как я пользуюсь не только Си-би, но и УКВ для спокойствия я его получил.
В 2115 у меня стояла рация Мегажуть-600+ очень ей был доволен, когда купил приору понял, что она по эстетике не подходит для этой машины, продал жуть и пошли выборы что купить в замен, думал о 555, но потом в Январе 2019 взял у знакомого OPTIM-APOLLO v.3 для поездки в Питер, за недельку намотал 6000км и остался доволен и поездкой и рацией, в итоге в нашем провинциальном городке эту рацейку не купить, пришлось съездить в Тюмень и она была куплена со скидкой для радиоканала она вышла в 6221руб.
Далее пошли думы куда и как поставить Антенны, в итоге место было выбрано, на ЧПУ заказал пластинки 3мм, фото к сожалению не сделал, размеры пластины 200*50мм с двумя отверстиями одно на 6мм другое на 11мм, и так после не которого времени мучения я ее подогнал и согнул так как надо.
рядом с местом крепежа было просверлено отверстие на 7мм под провод и залито черным герметиком, что бы влага не проникала(возможно позже поставлю резиновую заглушку если герметик справится плохо).
Сама рация была расположена в багажнике, так как я считаю, что ничего не бывает вечно и для удобства привык делать уже давно все на разъемах, это помогает при необходимости быстрого демонтажа.
Со второй стороны такого нет так как рация УКВ расположена по ручником и до нее просто проложен Антенный провод через салон.
вся мелочевка разъемы провод переходники, стоили еще 700р, так что все удовольствие вышло в 7000р где-то.
Лада Приора Хэтчбек 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Лада Приора, 2011
Лада Приора, 2010
Лада Приора, 2008
Лада Приора, 2011
Комментарии 17
Что с ксв с таким кронштейном ?
Как раз час назад проверил, получилось D-24 1.4, D-15 1.6, на ANLI 433650 1.25, к сожалению антенна уже подкушена, сказали ее бы удлинить что бы получше была но ничего критичного.
Практикую Алан 42 что машина что квадрик что пешком по лесу одна рация на все случаи жизни
За такси не принимают?
Какое такси, рация не имеет отношения к такси все уже давно на програмах в телефоне
На трассе Си-би хватает за глаза, при любых ситуациях. УКВ считаю лишней.
По трассе да, но городская застройка ппц как мешает, хотя сегодня в городе на 10км друг друга слышали хорошо
На трассе Си-би хватает за глаза, при любых ситуациях. УКВ считаю лишней.
Укв в машине хреново ловит с хвостом у нас в РК большенство так делают по две антены
На трассе Си-би хватает за глаза, при любых ситуациях. УКВ считаю лишней.
Укв на дальние растояние хорошо когда группой идешь что бы 15 канал не занимать, всем раздал портативки а сам в 15 сидишь и на портативке, проверенно очень удобно
Ё-моё, изуродовал тачку
Ни чего критичного не вижу, если продовать буду то все легко демонтируется и следов не будет
Это конечно не Вольф, но выглядит печально. Неужели нет скрытых антенн
Есть но они полное гг и связи с ними толком нет, так что все что качественное приходится делать так
Это конечно не Вольф, но выглядит печально. Неужели нет скрытых антенн
Есть но они полное гг и связи с ними толком нет, так что все что качественное приходится делать так
Просвети пжлста для чего такая рация? Я так понимаю что для 15 канала на котором все дальнобои сидят, или нечто другое, типа чтоб слушать спасателей отряд?
Так скажем много для чего, но первое это связь там где связи нет между машинами или другими собеседниками, так как не только на машине может стоять станция, на пример по дороге из Москвы в Питер есть стенд с указанием частоты МЧС так как на Автобане сотовой связи нет, у нас в городе есть авторадио канал, с помощью которого поездки с утра становятся легче так как обстановку по движению можно услышать в канале и заранее выбрать маршрут более легкого движения, по дорогам между городов да 15 канал дальнобой очень выручает в кое каких ситуациях. Вторая рация УКВ она больше для нашего городского радио канала у нее дальность больше я за 80км от города уезжаю и могу с городом говорить, у си-би 10км далее уже сложнее, и если куда-то ехать группой машин, у меня и си-би и УКВ всем остальным укв раздал ручные и все шикарно 15 канал не занимаем, а в случае чего я всегда в курсе так как обычно в колоннах иду первым, полезная вещь пока не попользуешься не поймешь.
EXTRA-TERRESTRIA
Просвети пжлста для чего такая рация? Я так понимаю что для 15 канала на котором все дальнобои сидят, или нечто другое, типа чтоб слушать спасателей отряд?
Итак, начнём.
Приобрёл MJ-300, выносной динамик и TURBO2001 у Петра (Кабана).
Как многим известно, в Приоре есть чудо-крышечка под названием "OPEN" . Ей-то я и воспользовался, так как никуда не мог пристроить рацию.
Начался демонтаж лицевой панели,
дальше примерка и врезка в этот отсек.
Для крепления станции была снята верхняя крышка и просверлены два отверстия с нарезкой резьбы.
Так она держится в кармашке:
Дальше вырезал в самой панели центральную часть, так как рация туда упиралась.
Cобираем всё обратно и получаем:
Питание станции пока не подключал.
Идём дальше, Так как станция скрытой установки, динамик получается закрытый. Ставим выносной. У Приоры есть рядом с плафоном освещения салона "ОЧЕШНИК", который сделан непонятно из чего, весь кривой и сам открывался. Глаз пал сразу на него
был раскурочен, и была извлечена из корпуса головка.
А дальше дело техники:
И, конечно, сам вид в салоне:
Соответственно, сверлил крышу, жалко, но кто не рискует, тот.
Попутно ставим усилитель жёсткости и приклеиваем "шумку":
На этом пока всё. Ничего не подключал, времени нет.
Собственно сам вид машины
Кстати, по поводу гарантии.
Я от неё отказался по ряду причин: все поломки не гарантийный случай
и бороться с ними устал.
Наконец-то АвтоВАЗ позаботился о поклонниках СВ-связи - столько мест, куда можно разместить
оборудование. Может там еще для усилка местечко предусмотрено
Andrey5
Может кабель на входе в усилитель кузова стоило хб-лентолй мотнуть? Уверены, что тереться не будет?
А так, - начало зачётное
Установка рации в приору
Предлагаю выкладывать фото вашего варианта размещения рации в автомобиле.
При этому как можно подробнее рассказывать все плюсы и минусы такого размещения, а в частности:
1. Откуда и как проложено питание до рации.
2. Как проложен кабель до антенны
3. Где размещена тангентка и насколько удобно ею пользоваться.
По-моему пока только Chairman выкладывал фото своей инсталляции:
duhast , на сиби.ру налить не получится. я свой вариант туда залил, так меня с позором удалили как заурального ну их нафиг. лучше здесь сделаем коллекцию установок.
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Majestic , я где-то в теме авторадиоклуб выкладывал свой вариант установки. надо бы сюда переместить.
Вот мой вариан установки на Ваз 21124
Немного мешает левой ноге(совсем чуть чуть), и открывалась крышка предохранителей (проблема решена путем подгибания крючечка)
Проводка под ковриками, масса на болт сидения.
Willvs писал(а): Вот мой вариан установки на Ваз 21124
Немного мешает левой ноге(совсем чуть чуть), и открывалась крышка предохранителей (проблема решена путем подгибания крючечка)
Проводка под ковриками, масса на болт сидения.
Вот такая история! Потом съездил Тюменскому померил КСВ и поднасторил антенну, без регулировки было КСВ-1,5 эффективность 94%, подрезали немного антенну стало 1.3, и 98%, середина где-то 27,180 МГц, +-40 каналов! Вот такие дела.
Потом с Chairman -ом еще раз замеряли уже его прибором, удалось КСВ довести до 1.0!
PS: еще раз все фото установок!
Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА EXTREEMER
Я езжу на: Volvo XC70
Вот собственно что получилось:
Антенну врезал в крышу, о чем ничуть не жалею, даже без настройки работает отлично. Только вот высота получилась около 4-х метров, так что по совмещенному мосту не езжу.
Рацию взять меня подбил Vovanas. (За что ему огромное спасибо!)
Ещё до покупки знал куда ставить буду! Вопроса даже не стояло под панель или еще куда.
Поставил в консоль - торпеду. Пару часов на приготовление консоли - полотно по металлу, напильник, огнедув в виде зажигалки.
Встал вопрос - родное крепление по длинне меньше чем консоль. Пришлось наращивать - приобрел в магазине "КРЕПЫЖ" (на Молодежной 72) два уголка и в путь!
Рацию - врезал, установил:
Дальше вопрос встал: "Куда антенну приманстрячить. " Колебался не долго - Vovanas к тому моменту уже воткнул в крыло!
Посмотрел, подумал, составил чертеж. потом пришел Vovanas с пивом и руководил, оказывая неоценимую помощь. В итоге 2 часа и все установлено:
Итог:
- Все провода скрыты (кроме отрезка под приборной доской).
- Рация сидит как "так и было".
ПЛЮСЫ:
- Эстетика
- Исключены моменты: "когда ногой случайно задел. "
- антенна врезана стационарно - отсюда все вытекающие последствия.
МИНУСЫ:
- Случись чё - рацию вытаскивать не совсем удобно - пространство в консоли маловато!
- "После зборки обработать напильником" - т.е. необходимо облагородить после инсталяции рации в консоль - торпеду!
- Динамик говорит в консоль - торпеду. На данном этапе в выносном динамике нет особой нужды. Но в последствии наверно буду ставить.
Рация в автомобиле не роскошь и позволить установить и настроить самостоятельно ее себе может каждый владелец. Длинную антенну на крыше автомобиля замечают многие, а вот для чего она нужна, знают не все. Обычно зеваки полагают, что машина с антенной – это такси с рацией.
Совсем не обязательно, поскольку в настоящее время распространены разные рации. Их устанавливают не только таксисты и дальнобойщики, но и рядовые автомобилисты. Впрочем, в машинах можно заметить и другие виды раций. По какому принципу автовладельцы выбирают их? В большинстве своём по количеству денег в кармане, по производителю, да и попросту в зависимости от знаний, что позволяют автовладельцам ориентироваться в потоке постоянно обновляющейся информации.
Как утверждают некоторые пользователи раций, всё может зависеть и от случайности. Повезёт – и простенькая и скромная по цене рация отработает годы, и её владельцу не придётся жаловаться на качество сигнала. А может получиться так, что навороченный и дорогой монстр не возьмутся отрегулировать даже профессионалы в радиомастерской.
Установку рации в автомобиль рассмотрим на примере бюджетной и довольно простой радиостанции «Мегаджет-300». Оптимальное место в «Жигулях» – на крышке монтажного блока, левее руля. Чтобы не возникало сомнений в том, что крышка не выдержит рацию, подбирается планка из металла и монтажный блок закрепляется саморезами. Не слишком эстетично, зато надёжно. К тому же рация скроет эту планку почти целиком. Монтажный блок снимают, провода отсоединяют.
В принципе, рацию можно просто подвешивать под крышку, закрутив на саморезы скобу крепежа, но выбранный способ надёжнее. Только надо будет сделать пару вырезов лобзиком под скобу, потом под болты просверлить отверстия, скобу вставить в крышку и закрепить винтами. Скоба окажется в крышке, а рация будет опираться на неё, а не на винты. Срезать ничего не придётся, так как блок установится выше внутренней поверхности, и винты не будут мешать. Внешне всё выглядит даже аккуратнее внутренностей.
Установка самой рации потребует сделать выбор в пользу того или иного способа подключения.
- Один из них – это когда «плюсом» будут выступать магнитола или фары габаритов. Нужно просто к ним провод дотянуть. «Минусом» будет самый близкий кузовной болт.
- Второй вариант – «непостоянка». В этом случае для подключения рации надо приобрести автозарядку для мобильника, отрезают штекер, и подсоединяют к «плюсовым» и «минусовым» проводам.
Нижние провода от торпеды и внутренности «бороды» выводят к прикуривателю так, чтобы рация не нагружала общую электросеть, если не нужна, а включать её можно было запросто, прямо на ходу. Штекер рычаг КПП переключать не мешает, но всё-таки некоторые автовладельцы предпочитают подключать рации напрямую к аккумулятору через предохранитель. Проводка в салон протягивается через трос сцепления.
Микрофон рации, называемый тангентой можно закреплять на двери. Когда дверь открывается, шнур будет растягиваться, и высадке и посадке мешать не будет. Иногда тангенту закрепляют к потолку, тогда она болтается перед глазами, мешая управлению.
Установка антенны для рации
Антенна радиостанции можно закреплять на магнит и на кронштейн. При установке на кронштейн антенна контактирует с кузовом машины, что позволяет улучшить приём и передачу сигнала. Правильная установка и хорошая масса создают условия локации, улавливающей радиоволны за счёт всей поверхности крыши. Но жёсткость крепления увеличивает риск переломать антенну ветками деревьев, потолком гаража или автомойки, например. Это существенный минус крепления на кронштейн. Ко всему прочему не каждый автовладелец захочет сверлить крышу машины ради качественного приёма радиоволн.
Антенна, закреплённая на магните, легко устанавливается и снимается, не повреждая кузов. Даже ударяясь о препятствие, антенна не сломается, а упадёт набок. Магнит не позволит ей двигаться даже на высокой скорости, даже со встречным ветром.
Установив, антенну калибруют с помощью специального прибора.
Сделать это лучше в ближайшем радиоцентре:
- самостоятельно добиваться качественного приёма очень сложно,
- имеется риск повредить рацию большим коэффициентом стоячей волны.
Остаётся установить выносной динамик. Он необходим, потому что штатные могут иметь малую мощность, а выносные обладают высокой громкостью и чистотой звука. Их можно установить на переднюю панель, если там уже нет крепления для телефона. Или под рулевую колонку, около кнопок стеклоподъёмников, в подголовник водительского кресла. Некурящие автовладельцы могут приспособить его в карман для пепельницы.
Если и после всей проделанной работы качество аудиопередачи покажется всё-таки недостаточным, то это может означать, что автовладелец вошёл в аудиовкус и у него началась череда доработок до абсолюта.
Как установить рацию на приоре
КСВ настроился на 1,15 по прибору. Настройка осуществляется путем подкручивания болта на кончике антенны, под колпачком. Настройка заняла 10 минут.
Для чего(сам сформулировать не смог, стырил)
Прежде других пользователей преимущество СиБи диапазона для связи между подвижными объектами оценили автомобилисты. СиБи радиостанции обеспечивают постоянную связь при движении в колонне, получение оперативной информации о положении на дорогах, помощь в случае аварий и технических неполадок, а также при выборе маршрута в незнакомой местности. Поэтому особенно популярна СиБи радиосвязь у дальнобойщиков, кроме того, она широко используется в службе такси в небольших городах и жителями сельской местности, особенно там, где ограничена мобильная связь.
Благодаря большой длине волны (около 11 м) здесь еще выражены эффекты огибания препятствий, и дальность связи может быть больше по сравнению с более высокочастотными УКВ диапазонами, где она зачастую определяется прямой видимостью. За прошедшее время в этом диапазоне образовалась достаточно обширная сеть связи. В настоящее время, имея CB радиостанцию можно связаться с пожарной охраной, милицией, скорой помощью и так далее, напрямую или через специальные диспетчерские службы, которые окажут вам помощь, вызвав по телефону нужного абонента.
Атенны
Антенна передатчика — это сложное резонансное устройство. Так как радиостанция работает на частотах 27 мГц (длина волны 11 м), то и антенна должна быть такой же длины. Это однако неудобно при эксплуатации автомобильной рации, поэтому разработаны укороченные резонансные антенны длиной от 0.6 м до 2 м. Чем короче антенна, тем меньше ее полоса пропускания.
Нужно понимать, что ЛЮБАЯ автомобильная антенна, купленная в магазине — это ПОЛОВИНА антенны. Вторая половина — это Ваш автомобиль. Поэтому, антенна настраивается исключительно на автомобиле, по месту дальнейшего нахождения.
Покупатели просят настроить антенну при продаже. Однако, это невозможно сделать, не установив ее на автомобиль.
Если перенести антенну, настроенную на один автомобиль на транспорт другой модели, антенна превращается в ненастроенную. Наклон настроенной антенны превращает ее в ненастроенную. Наклон антенны сильно ухудшает эффект излучения до 75% потерь уже при 30° наклона и на 90% потерь — при 45°. Это связано с диаграммой направленности. Только вертикальная установка. В паспорте антенны всегда описывается тип поляризации сигнала, те. Способ ее установки.
Съем и установка настроенной антенны на одно и то же место не меняют качество настройки!
Что возможно для приемных антенн(FM например), не допустимо для передающих.
Типичные заблуждения пользователей и ошибки установки антенн на автомобиль
antenna27.ru/error.htm
1. Защита антенны от осадков — не заворачивайте в пакеты, скотч и бутылки. Поможет только Литол-24 это хорошее средство для гидроизоляции.
2. Для правильной работы автомобильной антенны должен быть применен комплексный подход, при котором контролируется не только КСВ антенны, но и качество ее заземления(массы).
Автомобильная антенна состоит из двух частей: сама антенна со штырем и кузов, то есть то, на что она установлена и замассирована антенна. Если вторая часть (кузов) отсутствует, то электромагнитная (ЭМ) волна, при выходе на передачу, наводит высокочастотные токи не на кузов, а на оплетку кабеля антенны. В итоге мы имеем излучатель в виде кабеля, подключенного к антенне (излучает оплетка). Т.к. кабель расположен в салоне автомобиля, а элементы салона почти все радиопрозрачны, по салону беспрепятственно распространяется ЭМ волна, которая, в свою очередь, наводит поверхностные ВЧ токи на все, что проводит электричество, в том числе и на провода, проложенные внутри торпеды автомобиля.
Вывод: отсутствие массы антенны вредит как приему, так и передаче.
3. Рабочая поверхность антенны накрыта НЕрадиопрозрачным материалом(например карбон, клеевая основа под ним), сопротивление антенно-фидерного тракта сильно изменилось и КСВ тоже.
4. На любую штыревую антенну и для рации, и для магнитолы влияет все окружающие предметы. Они очень изменяют диаграмму направленности.
Антенна должна находится более 8 см от вертикальных и наклонных поверхностей(даже пластиковых).
5. Штырь антенны не должен касаться ничего металлического. Если электрический контакт есть, то это КЗ на массу, если нет(антенна в оболочке) — то это сильная расстройка КСВ и сильное изменение ДН (диаграммы направленности).
6. Украшение гибкой антенны различными предметами(флажек например) приводит к увеличению парусности и в результате инерционности. Антенна раскачивается сильнее, чем без нагрузки. За счет такого колебания во время движения меняется КСВ. При некоторых установках колебания КСВ происходят от 1 до 10. В таком случае рация — кандидат на сгорание, не говоря о качестве и дальности связи.
7. Желательно при смене сезона (т.е. 2 раза в год) производить осмотр и профилактику системы: зачищать разъемы, крепления, подкручивать разъемы, прозванивать кабель и т.д.
Если этого не делать, то в какой-то момент падает дальность и качество, а рация сгорает, хотя изначально настраивали и делали все по правилам.
8. Напряжение питания. Не должно быть более 14,5 вольт. «Слабое» электро подключение (прикуриватель, тонкие провода) вызывает «просаживание» входного напряжения во время передачи. Рация принимает помехи от электрооборудования автомобиля при работе на прием.
Самый лучший способ это – подключение к клеммам аккумулятора проводом 2-4 мм, причем и «+» и «-». Силовой провод должен идти кратчайшим путем и обходить «источники помех». Желательно провода в металлической оплетке.
9. Кабель от антенны до радиостанции должен быть минимальным(к магниткам не относится). Если избыток есть, то он обрезается и не в коем случае не бухтуется, чтоб не создавать неучтенную индуктивность.
Пайка разъема PL 259/6 (пайка + вкрутка)
Я паял сам, но хороший обзор вот тут
Значение КСВ зависит от многих факторов, например:
• Волновое сопротивление СВЧ кабеля и источника СВЧ сигнала
• Неоднородности, спайки в кабелях или волноводах
• Качество разделки кабеля в СВЧ-соединителях (разъёмах)
• Наличие переходных соединителей
• Сопротивление антенны в точке подключения кабеля
• Качество изготовления и настройки источника сигнала и потребителя (антенны и др.)
После установки антенны обязательно нужно настроить КСВ! Если Вы хотите получить максимальную дальность при минимальных затратах, то надо не просто проверить, а постараться добиться минимального значения.
КСВ – это основной параметр настройки, который показывает согласование выхода радиостанции, фидера (кабеля) антенны и самой антенны.
КСВ антенны всегда настраивается на определенной частоте либо в диапазоне частот, необходимом для пользователя. Т.е. на другой сетке или канале в пределах той же сетки Ваш КСВ будет другим! Если Вы настроились на 15 канал сетки «С» и получаете дальность 10 км, не удивляйтесь, что на 15 канале сетки « Е» ваша дальность будет 1 км или меньше.
Идеальный КСВ – это единица.
Категорически запрещается:
1. включать рацию без антенны ;
2. включать рацию на несогласованную нагрузку (ненастроенную антенну) с КСВ более 2;
3. подавать на трансивер напряжение питания более 14‚5 Вольт;
4. не соблюдать полярность питающего напряжения;
5. нельзя нажимать на тангенту (ручка на микрофоне) без подключенной антенны.
Постановлением Правительства РФ от 13 октября 2011 г. № 837 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2004 г. N 539» из перечня радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств, подлежащих регистрации, изъяты станции сухопутной подвижной связи личного пользования диапазона 27 МГц (СиБи диапазона) с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 Вт.
Вот здесь можно скачать\посмотреть
base.consultant.ru/cons/c…req=doc;base=LAW;n=120641
Каналы
Канал № 9 (27065 кГц) станций БЗЕ/СВ является каналом бедствия и безопасности.
Канал № 19 (27185 кГц) станций БЗЕ/СВ рекомендуется использовать в качестве информационного канала для автомобилистов.
Лада Приора Седан › Бортжурнал › Установка СВ радиостанции ВАЗ 21703 Приора
Установка радиостанции СВ диапазона в автомобиль ВАЗ 21703 Приора
ВНИМАНИЕ. СЛАБОНЕРВНЫМ НЕ СМОТРЕТЬ!
БУДЕТ ПРОСВЕРЛЕНА КРЫША.
В данной теме про установку оборудования. О ништяках которые даёт оснащение автомобиля радиостанцией СВ диапазона распишу как нибудь потом.
Радиостанция MegaJet 600
Антенна — легендарная Lemm Turbo 2001
Лом и кувалда для пробивания крыши в кадр не вошли :))))
И тихо охреневаем. Конденсат.
Готовим место. Защищаем до голого металла.
Изгибаем пластину-усилитель. Без пластины никак. Антенна весьма тяжелая.
Последнее фото девственной крыши 🙂
Сверлят крышу в два этапа. Сначала маленьким сверлом снизу.
Потом большим сверху. Таким образом заусенцы будут внизу а сверло при сверлении крыши не будет скакать по крыше.
Желательно иметь крепкие нервы и твердые руки.
Если есть знакомый летчик или хирург — позовите его.
Убираем заусенцы снизу
Монтируем антенну, предварительно промазав пластину и место установки пластины Литолом 24.
Нас многие спрашивают — зачем литол? Так вот на фото выше был конденсат.
Чтобы ничего не окислялось и не попадала вода используют Литол-24. Он идеально подходит для этой цели. И гермитичен и имеет антиокислительные свойства.
Затягиваем, набиваем резиновым колпачок литолом, прихватываем пластину саморезами. Но вообще саморезами неверно — они со временем раскручиваются.
Надо заклепками. Но увы — не сложилось. Будем исправлять потом.
Рация — высокочастотное устройство. Её нежелательно включать в бортовую сеть.
Тянем прямой провод от плюса АКБ. В начале обязательно устанавливаем предохранитель 20А
Заводим кабель в салон
Минусовой провод должен быть минимально коротким.
Минус присоединил к болту сидения пассажира
Блин. На фото увидел ржавые вазовские железки. Надо что то думать 🙂
Осталось сделать фотогеничные фото антенны снаружи и радиостанции внутри 🙂
Лада Приора Седан 2013, 98 л. с. — электроника
Машины в продаже
Лада Приора, 2017
Лада Приора, 2016
Лада Приора, 2010
Лада Приора, 2015
Комментарии 18
Почти такой же набор, только рация 500мегаджетка и усилок на 100
ну а по помехам, сильные помехи? у меня такая же антенна и рация, только установлена в другом месте, если шумоподовитель в ручном поставить, приходится его очень много выкручивать, а на авто шум стоит частенько
При правильной установке шуметь не должно ничего. Надо проверять бортовую сеть. Ксенон есть?
Если шумит что то из бортовой сети — поставь ферритовые кольца на питание источника помех. Провод питания несколько раз пропусти через кольцо.
Ферритовые кольца есть в блоке питания компьютера
Можно ферритовый бочонок от кабеля монитора снять.
И проверь — масса у кронштейна должна быть идеальна.
ксенон не стоит, все заводское, кроме магнитолы. Сказали попробовать поставить фильтр на питающий провод рации и массу, буду пробовать. Масса хорошая, кронштейн самодельный, все зачищал, прибором прозванивал, все норм. Обнаружил что когда включаю магнитолу, и прибавляю громкость, шкала на рации поднимается до предела. На + магнитолы поставить кольца?
Да, попробуй на плюс питания магнитолы поставить.
Антенна установлена правильно. Ничто не может быть лучше и эффективней хорошей врезки. При грамотной обработке места установки никакая ржа там не появится. Знаю по своему опыту, так как занимаюсь доработкой антенн и радиостанций и их установкой на авто. Радейка то не сильно далеко стоит? удобно во время движения дотягиваться?
Как обстоят дела с КСВ?
Радейка стоит привычно — как и на моем теперь втором авто
Тангенту куда присобачить — пока думаю. Лежит в нише перед рычагом кпп.
По КСВ — мерял сразу после установки — штырь не выдвигал и не задвигал и не резал.
По графику видно — минимальный КСВ где то на 15 канале
Рабочий канал — 27 там КСВ болтается от 1.05 до 1.20 в зависимости от места в городе
ЗЫ. На чирибасе моём ржа с 2009 года не появилась. Надеюсь и тут не появится)))
Установка антенны по феншую! буду давать ссылку на статью всем желающим вкусить нормальной связи!
Только антенна задом наперёд стоит. Барашек откручивающий должен быть справа по ходу движения.
PS зачем новую дырку сверлить? вместо фм антенны можно было вставить и все дела.
Но вот рация- это колхоз и вырвиглаз.
Нельзя было взять что нить со скрытой установкой и красиво спрятать?
Рацию потом переставлю, просто времени катастрофически не хватает((
Про барашка в курсе.
Но у меня на втором авто такая же антенна — я уже ей столько веток перебил))
Также я ее перестал складывать при заездах на мойки-сервисы. Она гибкая — ничего ей не делается.
Апофеозом было недельное стояние в гараже с высотой от крыши авто до крыши гаража 30 см. Антенна при выезде встала в исходное положение и ничего с ней не случилось 😉
в журнале за рулём тестили эти устаревшие антены и на стекло с усилителем вот последние этим ни чем не уступают и ставить её тем более крышу сверлить портить ЛКП, она будет раскачиваться и тереть кплотнителем по кузову стирая краску и в этом месте после мясяца эксплуатации пойдёт РЖА друг может ты и шаришь в антенах но мог бы посоветываться о выборе места для установки данного девайса.
А что до описанных ужасов — у меня на предыдущем авто такая же антенна стоит с 2009 года.
В этом году снимал крышу и проводил ревизию. Так вот — там муха не сидела, не говоря про ужасы про затекание воды, ржу и прочее))
Про Литол-24 не зря было написано — он имеет антиокисляющие свойства и герметичен.
в журнале за рулём тестили эти устаревшие антены и на стекло с усилителем вот последние этим ни чем не уступают и ставить её тем более крышу сверлить портить ЛКП, она будет раскачиваться и тереть кплотнителем по кузову стирая краску и в этом месте после мясяца эксплуатации пойдёт РЖА друг может ты и шаришь в антенах но мог бы посоветываться о выборе места для установки данного девайса.
антенна установлена именно так, как рассчитывал производитель.
Не надо тут умничать.
Читайте также: