Установка колодок hi q на весту

Обновлено: 24.01.2025

Lada Vesta: заменяем колодки тормозных механизмов передних колес

Замену колодок автомобиля Lada Vesta проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 6 мм.

2283–14_Tormoza.indd

Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости. Эту операцию необходимо выполнить для того, чтобы при вдавливании поршня в колесный цилиндр тормозного механизма во время установки новых колодок жидкость не вытекала из-под крышки бачка.

Снимаем переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления. Для установки новых колодок необходимо максимально переместить поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра.

DSC_9461 (Копировать)

DSC_9452 (Копировать)

DSC_9466 (Копировать)

2283-14-02-04 (Копировать)

2283-14-02-05 (Копировать)

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии пружинные скобы и посадочные места колодок в их направляющей.

2283–14_Tormoza.indd

Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем. Для этого…

2283-14-02-06 (Копировать)

Для замены чехла верхнего направляющего пальца необходимо отвернуть болт верхнего крепления скобы к пальцу и снять скобу с направляющей колодок. Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок…

2283-14-02-07 (Копировать)

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и далее собираем узел в обратной последовательности.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться, колодки могут сильнее обычного греться, вплоть до появления легкого дыма и запаха, особенно в жаркую погоду.

Какие колодки лучше поставить на весту

Многие автомобили имеют как на передних, так и на задних колёсах тормозные системы. Постоянную замену выполняют на передних колесах. В зависимости от того, какое качество тормозных колодок, так и определяется эффективность торможения. Чтобы понять какие колодки лучше поставить на весту, необходимо прочитать много информации и прислушаться к мнению профессионалов.

Сама тормозная колодка имеет металлическую основу в виде пластины и специальные накладки, от всех элементов в комплексе зависит устойчивость к износу, жесткость и быстрота процесса торможения. Водители утверждают, что чем выше эти составляющие, тем эффективнее торможение.

Какие виды тормозных колодок бывают?

Всего выделяют следующие виды тормозных колодок:

1. Полиметаллические (они состоят от 35 до 65% из металла, имеют длительный срок эксплуатации и обладают высокой теплопроводностью. При этом они могут издавать шум, повреждать ротор и реагировать снижением работоспособности в минусовые температуры).
2. Органические (их изготавливают из волокнистой основы, такой как резина, стекло либо углерод. При использовании эти элементы тихие, так как имеют мягкую основу, но быстрее изнашиваются и покрываются быстрее пылью).
3. Низкометаллические (изготовлены из органической среды с добавлением стали либо меди, которые улучшают теплоотдачу и скорость торможения. Их недостаток в том, что если в основе содержится большое количество металла, то тормозные колодки издают много шума и быстро пылятся).
4. Керамические (самые качественные тормозные колодки, которые состоят из керамики. Они очень тихие, не запыляются и очень дорогие).

В каком случае следует менять колодки на Ладе Веста?

Профессионалы и любители советуют прибегать к замене колодок тогда, когда:

1. Вышел срок службы тормозных колодок.
2. Была изношена поверхность тормозных колодок в равномерном либо в неравномерном виде.
3. Фрикционный материал колодок имеет толщину в 1 мм.
4. Обнаружен заводской брак.
5. Автомобиль плохо тормозит.
6. При торможении слышен громкий скрежет.
7. При нажатии на тормозную педаль осуществляется ее повышенная вибрация.
8. Когда во время торможения начинается валяние по дороге автомобиля в разные стороны.
9. Не срабатывает ручной тормоз.
10. Резкое уменьшение в бачке тормозной жидкости.
11. Когда появляется темный налет на колесе, означает, что фрикционная накладка еще цела, но металлическая стерта.
12. На датчике тормозных колодок загорается индикатор на панели при неисправности.

Тормозные колодки на весту передние как выбрать?

По совету специалистов следует прибегать к следующим рекомендациям при выборе тормозных колодок:

1. Изделие должно входить к соответствующей марки автомобиля и иметь инструкцию по установке.
2. Фрикционная поверхность должна быть однородной без каких-либо на ней изменений.
3. Не должны быть трещины на фрикционной поверхности и на металлической.
4. Все элементы должны соприкасаться друг с другом плотно.
5. Определитесь со стилем вождения машины. Если вы водите агрессивно, то вам необходимы металлические тормозные колодки. Они эффективно сработают в необходимый момент, но если вы любите спокойную езду, то вам подойдут керамические тормозные колодки.

Рейтинг лучших тормозных колодок для Lada vesta

Из топовой подборки вы сейчас узнаете какие тормозные колодки лучше поставить на весту.

Колодки для весты от этой фирмы доступны по цене и оснащены качественными деталями. Перед покупкой обязательно нужно сверяться с инструкцией подойдут они на ваш автомобиль, либо нет.

Преимущества этих тормозных колодок:

1. Оригинальная продукция со стопроцентным качеством.
2. Колодки сделаны из прочного керамического материала.
3. Просты в установке.
4. Необходимо небольшое количество времени для обкатки тормозных колодок и их плотной укладки.

Недостатки: иногда встречается подделка на рынке.

Немецкие качественные тормозные колодки являются одними из лучших, которые устанавливаются на Ладу Весту.

Преимущества изделия:

1. Тормозные колодки имеют длительный срок службы.
2. В комплекте с тормозными элементами в дополнение входят: пазы и фаски, крепёжные элементы, синтетическая смазка.
3. Во время торможения издают тихий звук и не накапливают большое количество пыли.
4. Устройство имеет резиновую сердцевину и многослойную прокладку.
5. Встроенный защитный слой.
6. Конструкция создана из аэрокосмического сплава по последним технологическим разработкам.

Недостатки: высокая стоимость.

Данные керамические элементы считаются одними из лучших колодок тормозных на передние колеса лада веста.

Преимущества этих деталей в следующем:

1. Тормозные колодки созданы по премиальным стандартам, имеют качественные прорези и фаски.
2. Конструкция созданная таким образом, что уменьшены шум и вибрация во время тормозного процесса.
3. Тормозные колодки созданы из этого материала, соединённого с опорной пластиной.
4. Имеет длительный срок эксплуатации.
5. Вложена подробная инструкция, которая помогает в самостоятельной установке.

Недостатки: высокая цена.

Эти тормозные колодки, сделанные из углеродного волокна, которые пропитаны слоем керамики, обеспечивают качественный процесс торможения.

Преимущества тормозных элементов в следующем:

1. За счёт своего открытия колодки обладает устойчивостью к ржавчине.
2. Выпускают тормозные колодки как с добавлением резиновых прокладок для премиум автомобилей, так и с наличием прорези и фасок, которые в комплекте имеют дополнительную крепежную систему и смазку.
3. Конструкция покрывается порошковым покрытием.
4. В процессе торможения шума не издают.
5. Каждый элемент имеет прорезиненную прокладку.

Недостаток: не всегда можно встретить на станции технического обслуживания.

Неплохие бюджетные тормозные колодки, которые имеют рабочую поверхность в 1.1 см. Во время продажи в комплекте данных элементов имеется подробная инструкция по установке.

Преимущества тормозных колодок в следующем:

1. Сделаны согласно последним стандартам качества на европейском автомобильном рынке.
2. Выдерживают температуру до 300 градусов в процессе торможения.
3. Обладают длительным сроком эксплуатации.
4. Могут встраиваться как на автомобили механические, так и с электроникой.
5. Вовремя износа обеспечивают равномерное стирание всех элементов, чтобы не перегружать автомобильные системы.
6. Устойчивые к химическим реагентам в виде соли и влажной среде.
7. Во время торможения не издают громкого звука.

Недостатки: встречается подделка и высокая стоимость.

Являются аналогами и используются для установки передних тормозных колодок.

Преимущества тормозных колодок в следующем:

1. Имеют приемлемую стоимость.
2. Данные тормозные колодки продаются в комплекте.
3. Обладают хорошим сроком эксплуатации.
4. Устойчивы к езде по ямам.
5. Не издают громкого шума во время езды.

Недостатки: иногда встречается брак.

Один из бюджетных вариантов передних тормозных колодок для Lada vesta.
Преимущества тормозных колодок:

1. Приемлемая цена.
2. Продаются парами.
3. Имеет длительный срок службы.
4. В дополнение продаются в комплекте тормозные сателлиты, аксессуары.

Недостатки: появляется скрип в минусовую температуру, разваливается фрикционный материал при 6 мм.

Их используют для различных видов легковых автомобилей.

Преимущества тормозных колодок в следующем:

1. Данные колодки имеют приемлемую стоимость.
2. Простая установка.
3. Продаются парами.
4. Не издает скрип во время торможения.

Недостатки: не сильно устойчивы к перепадам температур, быстро изнашивается.

Тормозные колодки разработаны по специальной ultra quiet системе, которые удивляют своими технологиями любых водителей.

Выделяют следующие преимущества тормозных колодок:

1. Имеются дополнительные прокладки, которые снижают уровень шума во время торможения.
2. Обладают длительным сроком эксплуатации.
3. Устойчивы к работе как при минусовых, так и плюсовых температурах.
4. Продаются в комплекте.

Недостатки: на рынке встречается брак.

Данные тормозные колодки специально разработаны для автомобилей, которые перевозят тяжёлые грузы.

Какие тормозные колодки на Весту лучше выбрать

В отличии от задних колодок, передние тормозные колодки меняются чаще. Связано это с тем, что на них приходится основная нагрузка при торможении. От качества тормозных колодок зависит не только эффективность торможения, но и будут ли они скрипеть в ходе эксплуатации. А Вы знаете, какие передние тормозные колодки лучше выбрать на Весту?

На автомобили Лада Веста устанавливаются тормозные колодки, имеющие каталожные номера: 8200 432 336 TRW (RENAULT).

• MILES - E100108
• REMSA - 0987.00
• FERODO - FDB1617
• ASAM - 30748
• HI-Q Sangsin Brake - SP 1564
• Brembo - P68033
• LYNXauto - BD5739
• SAT - ST4106000Q0K
• Hagen Sangsin Brake - GP 1564
• Blitz - BB0292
• Galfer - B1G10207412
• UBS - BP1105007
• ATE - 13.0460-2709.2
• Zekkert - BS-1221
• TRW - GDB 3332

Тормозная колодка состоит из металлической пластины и специальной накладки из фрикционных материалов. От качества этого материала зависит износостойкость, жесткость и коэффициент трения тормозной колодки. Чем выше эти важные параметры, тем лучше.

ОРИГИНАЛ ИЛИ НЕОРИГИНАЛ?

Многие слышали о том, что оригинальные тормозные колодки более эффективны, а их срок службы на много больше неоригинальных. Также отмечают, что оригинальные колодки изготавливаются без применения асбеста, материала, который опасен для окружающей среды. Несмотря на это, многие водители рассматривают покупку неоригинальных запчастей.

Неоригинальные тормозные колодки имеют более низкую стоимость, а если сделать правильный выбор, то их качество не будет отличаться от оригинальных. В данном случае следует учитывать не только производителя, но и место, в котором были куплены тормозные колодки.

От подделки никто не застрахован, поэтому можно только снизить эту вероятность. Для этого старайтесь покупать расходные материалы и комплектующие в проверенных магазинах или у официального дилера. А какие отзывы о тормозных колодках Весты можете оставить вы? Какой фирмы колодки лучше выбрать и почему?

Замена передних тормозных колодок на Весте

Периодичность замены тормозных колодок, зависит от манеры езды водителя. Средний пробег, после которого нужно менять колодки на Весте это 20-25 тыс. км. пробега. Хотя очень аккуратные водители проезжают и по 40 тыс. км пробега.

Если вы по какой-нибудь причине остались без гарантии или её вышло время, ниже представленная инструкция по замене передних колодок Лада Веста для вас будет актуальна. Так как есть несколько моментов касающихся выбору и самой процедуре.

Когда делать замену колодок?

Замену колодок на Весте нужно делать в случае предельного износа фрикционной накладки. Толщина (с металлическим основанием) должна быть не меньше чем 6 миллиметров. Для произведения замера нужно демонтировать колесо и штангенциркулем замерить толщину.

Также меняют колодки при попадании на них масла, при появлении трещин и сколов.

Какие колодки ставить на Весту

Не рекомендуем покупать самые дешевые колодки, они скрипят, плохо тормозят и сильно изнашивают диск. Ниже в таблице список производителей и артикулы колодок подходящих для Лада Веста лучше всего.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал	8200 432 336	2000
Hi-Q	SP1564	1250
Brembo	P 56 086	2000
TRW	GDB 3396	2300
Bosch	0 986 494 160	2600

Какие передние колодки на Весту лучше?

В целом же, все колодки из вышеперечисленного списка хороши. Если же говорить конкретно, то большинство владельцев Весты советуют ставить оригинал. Его недостатком является завышенный ценник. Но можно поставить и прямой аналог от поставщика производителя — TRW. Их достоинство в том, что они не пылят, и довольно крепкие. Стоит помнить и о том, что оригинальная запчасть, и ее прямой аналог у производителя могут отличаться по качеству.

Неплохим вариантом являются и колодки от Брембо. Они чуть менее крепкие, чем ТРВ, но тоже не пылят и не скрипят, а также имеют множество позитивных отзывов.

Передние тормозные колодки на Весте СВ и SW Кросс

На относительно новых моделях Веста — SW (универсал) и SW Кросс (универсал повышенной проходимости) ставятся те же самые колодки, что и на стандартное авто. Следовательно, рекомендации по выбору и замене такие же.

Инструмент для работы

• домкрат;
• ключ для колесных болтов;
• шлицевая отвертка;
• металлическая щетка;
• смазка для направляющих пальцев;
• смазка противоскрипная для тыльной стороны колодок.

Перед началом работ стоит отметить два нюанса:

Колодки нужно менять только комплектом. Категорически запрещено менять колодки на одном колесе;Если уровень жидкости на обозначении МАКС, то перед началом работы нужно шприцем откачать часть жидкости.

После замены колодок с двух сторон, при необходимости доливаем тормозную жидкость и закручиваем крышку бачка. Перед началом движения, жмем на педаль тормоза несколько раз, чтобы подвести колодки.

Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Рекомендуем подложить деревянный брусок под порог для страховки. Также желательно под задние колеса поставить упоры.

Вставляем шлицевую отвертку между поршнем и металлической частью колодки. Делая упор на металлическую часть колодки, вдавливаем поршень в цилиндр до упора.

Отворачиваем нижний болт крепежа суппорта к пальцу. Держим палец от поворота ключом на пятнадцать, а ключом на тринадцать откручиваем болт.

Поднимаем суппорт вверх за счет зафиксированного верхнего пальца.

Демонтируем отработанные колодки и направляющие пружинные скобы. Также очищаем направляющие скобы и места посадки от окисла.

Проверяем пыльники направляющих пальцев на целостность и при необходимости меняем. Также не забываем обновлять смазку направляющих пальцев через каждые две замены колодок, при условии целых пыльников.

Монтируем пружинные скобы на место посадки и устанавливаем новые колодки. Предварительно нужно противоскрипной смазкой покрыть тыльные поверхности колодок, а также места посадки пружинных скоб.

Опускаем суппорт и закрепляем его к направляющему пальцу. Новые болты идут в комплекте с качественными колодками.

Тормозные колодки Hi-Q

Все запасные части на автомобили можно разделить на два больших класса, те, после выхода, которых из строя, можно эксплуатировать автомобиль и те которые нельзя. Например, если у вас вышел из строя кондиционер или перегорели лампочки, на машине ездить можно, хоть и неудобно.

А вот если у вас из строя выйдет мотор или тормоза, то ездить на автомобиле вы не сможете. Конечно, теоретически, без тормозов ездить можно, но очень недолго и не далеко.

Кроме этого запчасти на машины делятся ещё на два больших класса – расходные запчасти и те, которые выходят из строя крайне редко, а могут вообще не выходить. К расходным деталям относятся все, которые меняются в ходе плановых технических обслуживаний (ТО), кроме них к таким запчастям относят и тормозные колодки, правда, их сроки службы, как например, у моторного масла и фильтров не регламентированы.

Это связано с тем, что срок службы колодок зависит от слишком большого количества факторов. Прежде всего, от манеры езды самого водителя. Во вторую очередь, от производителя колодок.

Дело в том, что тормозные колодки детали достаточно простые и их производит огромное количество производителей. Например, в том же Китае, буквально на каждую модель автомобиля существует минимум 5 производителей этих запчастей. А ведь колодки производят ещё и в других странах Азии, да и Европы то же.

В упомянутом выше Китае, колодки могут отличаться по качеству в разы. Например, у некого сомнительного производителя колодки могут не пройти и 10 000 км пробега, тогда как у производителей поставляющих свою продукцию на конвейеры автозаводов, они ходят, и 50 000 км, и больше.

Конечно, ни для кого не секрет, что лучшими запасными частями для любого автомобиля являются оригинальные, то есть те детали, которые были использованы при сборке автомобиля. Однако установить их на своё транспортное средство не всегда есть возможность. Во-первых, оригинальные запчасти имеют чрезмерную стоимость. А во-вторых продают их зачастую только официальные дилеры марки, к которым за запасными частями нужно ехать специально, а на это не всегда есть возможность. Поэтому любой автомобилист старается найти более-менее вменяемый аналог, который бы и ходил удобоваримый срок, и стоил разумную цену.

Для таких автомобилистов хорошим вариантом могут стать производители запчастей из Южной Кореи. Во-первых, качество запчастей у них зачастую уже давно выше, чем у китайских брендов, а во-вторых, цена всё ещё находится в среднем ценовом сегменте. Одним из лидеров среди Корейских производителей по производству тормозных колодок является бренд Hi-Q.

История бренда Hi-Q

Данный бренд представляет корейскую компанию Sangsin Brake. Данная компания производит тормозные колодки с 1975 года. В 20-м веке продукция компании поставлялась на конвейеры всех ведущих корейских производителей автомобилей. Сегодня она в основном специализируется на продаже запасных частей, прежде всего для автомобилей корейского производства.

Сегодня под брендом Hi-Q производятся колодки, практически для всех автомобилей, которые продаются в России, причём как на первичном, так и на вторичном рынке. В том числе продукцию «Хай-Кю» вы можете купить даже для автомобилей ВАЗ.

Технологии Hi-Q

Чем же корейские тормозные детали отличаются от таких же у других производителей, и почему же они имеют повышенную популярность?

В качестве фрикционного элемента на корейских колодках используется керамика с незначительным металлическим наполнением. В качестве металла, который используется для армировки фрикционного элемента колодок, используются мягкие цветные металлы, такие как медь и алюминий.

Всё это приводит к тому, что тормозные колодки Hi-Q работают максимально тихо и при этом служат достаточно долго, обеспечивая надёжное торможение автомобилей. Конечно, колодки из такого материала, не могут, стоит так же как детали сомнительного качества от, например, китайских производителей. Но цена на них не является запредельной. И корейские колодки можно считать оптимальными по соотношению цена-качество, что и отражают тиражи продаж этих запчастей, которые уже более 10 лет находятся на стабильно высоком уровне.

Как отличить подделку

Естественно, высокая популярность продукции «Хай-Кю» привела к тому, что её начали активно подделывать. Прежде всего, в Китае. Подделки внешне практически неотличимы, но при этом на много более низкие качества.

Однако, как бы не старались китайцы сделать свои подделки похожими на оригинал, требование удешевления продукции (иначе теряется смысл подделки) приводит к тому, что отличить их сравнительно не сложно и ниже будет подробно описано как.

Прежде все отличается упаковка. На поддельных колодках коробка обычно заметно больше по размеру, так сказать, универсальная. Так же есть некоторые отличия по размеру шрифта надписей и их расположению на упаковке.

Но всё же отличия на упаковке не очевидны. Их хорошо видно в сравнении, а если вам предоставляют упаковку колодок, то так сразу по упаковке и не определишь. Это лучше сделать, осматривая сами колодки тут отличия более очевидны.

Пожалуй, это главное отличие, по которому безошибочно и быстро можно отличить оригинал от подделки.

Чуть менее очевидным отличием, но также достаточно хорошо заметным является латунная шайба на колодках из Кореи. На контрафактной продукции шайбу делают из алюминия.

Пожалуй, это основные отличия оригинальных корейских колодок от поддельной продукции, чаще всего из Китая.

Собственно, это всё что хотелось рассказать о том, как можно отличить подделку от оригинала, переходим к ознакомлению с некоторыми отзывам о колодках Hi-Q.

Отзывы

Кирилл, Колодки Sangsin Hi-Q, Киа Рио 3.

На его пластинах, как и положено, уже были накладочные пластины. Сама замена прошла без всяких проблем, что неудивительно.

Что касается работы колодок. Пока не притёрлись, казалось, что машина тормозит хуже. Однако спустя непродолжительное время всё стало работать, как положено. Ни каких посторонних звуков так же не было замечено. Автор отзыва сумел оценить износ фрикционного покрытиях по ходу эксплуатации и отметить, что колодки изнашиваются умеренно и есть устойчивая уверенность, что не менее 20 000 км колодки пройдут точно.

Дмитрий, Лада Веста
Прежде всего, датчик, который должен был сигнализировать о замене колодок, отвалился. И о том, что фрикционный слой стёрся, автолюбитель узнал только тогда, когда колодки уже стали скрести металлом о тормозной диск. Ну и вторая, самая главная претензия — это то, что тормозные колодки у него прошли всего 19 000 км. По его мнению, продукция столь уважаемого производителя должна ходить больше.

Обслуживаем Лада Веста. Замена передних колодок

Когда менять колодки на Лада Веста

Точного регламента замены колодок ни для одной модели не существует в природе. Дело в том, что каждый водитель имеет свой уникальный стиль вождения. Порой настолько уникальный, что передние колодки стираются в пыль за 5 тысяч км городского пробега. И это никакие не сказки. Впрочем, водители с более спокойной нервной системой могут сэкономить на колодках и пройти до замены не менее 25-30 тысяч. Но как бы там ни было, критический срок устанавливает сама колодка.

Нельзя допускать, чтобы толщина фрикционной накладки вместе с металлической основой колодки составляла менее 6 мм, а толщина самой накладки менее 1,5-2 мм. Так говорит производитель и у нас нет причин ему не верить: в противном случае поршень при нажатии на тормоз может вывалиться из тормозного цилиндра и вызвать утечку жидкости со всеми вытекающими последствиями, извините за тавтологию.

Передние колодки в среднем изнашиваются втрое быстрее задних, и это понятно, основная нагрузка при торможении перекладывается именно на переднюю ось. Поэтому и стоит вопрос о выборе хороших колодок, которые будут обеспечивать эффективное торможение, минимальный износ диска и высокий ресурс. Подробнее о выборе тормозных колодок в принципе мы разбирались здесь, а для Весты у каждого владельца предпочтения свои. Тем не менее с завода автомобиль комплектуется колодками 8200 432 336 компании TRW, которые устанавливаются на многие бюджетные автомобили альянса Рено-Ниссан. Поэтому и выбор достаточно широкий. Вот только некоторые из них:

Blue Print	ADN142117
Brembo	P56086, P59050
Delphi	LP1865
Ferodo	FDB4069
Girling	6133961
Hi-Q	SP1564
Bosch	0986494160
Renault	410608481R
TRW	GDB3396

Словом, выбор колодок очень широк и их можно покупать в соответствии с размерами суппортов, которые ставятся на такие автомобили:

• 
  Nissan Micra;
• 
  Nissan Note;
• 
  Renault Logan;
• 
  Renault Clio, Clio IV;
• 
  Renault Duster;
• 
  Renault Kangоo;
• 
  Renault Captur;
• 
  Mercedes-Benz Citan .

Теоретически замена колодок на Весте проводится точно так же, как и всех современных автомобилях с тормозной системой дискового типа с плавающей скобой, конструкция суппорта одинакова практически для всех за редкими исключениями. Но следует учесть несколько важных моментов перед тем, как поменять колодки спереди.

Во-первых, заглянем в расширительный бачок и убедимся, что уровень жидкости там не больше половины. Во-вторых, колодки меняем только с обеих сторон, в противном случае машину будет уводить в сторону при торможении. И в-третьих, не забываем использовать специальные смазки для направляющих пальцев суппортов и противоскрипные смазки для тыльной стороны колодок.

Технология замены следующая:

1. Фиксируем автомобиль с помощью ручника, ставим противооткаты под задние колеса, срываем колесные болты, поднимаем передок на домкрате и снимаем колесо, не забыв установить страховочную подставку.
2. Аккуратно разводим колодки с помощью шлицевой отвертки, вставив ее лезвие между диском и накладкой. Стараемся не повредить сам пыльник.
   
   
3. Рожковым ключом на 15 удерживаем палец, а ключом на 13 откручиваем болт крепления скобы.
   
   
4. Поднимаем (или опускаем, в зависимости от снятого пальца) тормозную скобу, не отключая шланг тормозной системы.
   
   
5. Вынимаем колодки из направляющих.
   
   
6. Тщательно чистим весь тормозной механизм металлической щеткой и снимаем пружинные скобки.
   
   

Если один из поршней движется туже, с помощью шприца аккуратно вводим под пыльник 0,5 кубика касторового масла. Это поможет поршню перемещаться свободнее, а касторка не выгорает при температуре и не оставляет после себя следов.

После установки новых колодок даем им время на обкатку. Как правило, это займет от 150 до 200 км. В это время механизм может греться до тех пор, пока колодки не притрутся к тормозному диску. При этом учитываем, что эффективность торможения в этот период оставляет желать лучшего.

Какие колодки лучше поставить на весту?

Так что же делать?

Какие колодки ставить на Ладу весту?

Какие колодки ставить на Ладу весту?

Зависимо от стиля вождения человека и условий (погода, дорога, место где автомобиль ставиться на парковку и так далее), тормозные колодки спустя некоторое количество времени нуждаются в замене. В среднем она осуществляется после 20-25 тысяч километров пробега. Максимум 40-45 тысяч. Тормозные колодки на весту передние какие выбрать?

Тормозные колодки

представляют собой невероятную важную часть тормозной системы. Именно она создает тормозное ускорение при взаимодействии с поверхностью диска или колеса, что обеспечивает замедление авто. Цена зависит от материала и изготовителя. Важно понимать, покупать необходимо тк подходящие именно для вашего авто, потому что другие могут быть несовместимыми с вашими дисками.

В первую очередь нужно усвоить, что не стоит брать дешевые модели. Цена низкая и радует глаз, но они сильно изнашивают диск, плохо справляясь со своей функцией, а также сильно скрипят. Так что выбирать такие определенно не лучшая идея. Остановить свой выбор стоит на ниже перечисленных брендах, они не только являются всемирно известными, но и давно доказали свое качество и надёжность.

Лада веста очень удобный и вместительный автомобиль, что пользуется огромным спросом среди людей. И уже на протяжении 5 лет радует своих обладателей. Веста не требует много внимания и легко обслуживается. К примеру, замена тех же самых колодок не составит проблем и будет завершена очень быстро. Существуют и другие вариации, что отличаются предназначением или комплектующими: LADA Vesta, SW LADA, Vesta SW Cross, для полиции, для военной полиции

Для выполнения замены колодок вам потребуется следующие инструменты:

– механизм, предназначенный для поднятия стоящих на нём грузов, к примеру, автомобиль;
• ключ для колесных болтов – представляет собой ключ, подходящий для работы с колесным крепежом;
• шлицевая отвертка – инструмент для вкручивания или же выкручивания крепежных изделий с прямым шлицем, также еще называют «плоской отверткой»;
• металлическая щетка – это щетка с ворсом из проволоки, поможет при чистке и снятии ржавчины. Она обширно применяется не только в производстве или промышленности, но и в домашних условиях;
• смазка для направляющих пальцев;
• смазка противоскрипная для тыльной стороны колодок.

Как правильно выбрать колодки?

Тормозные колодки бывают нескольких видов. Зависят эти виды напрямую от используемого фрикционного материала. Всего существует их несколько:

Органические

Полуметаллические

в отличии от органических имеют большое количество метала в составе. Зачастую применяется медь, железо, сталь и т.д. Такие колодки очень удобны и универсальны, благодаря им обеспечивается надёжное, а также плавное торможение. Главным преимуществом этого типа выступает небольшая цена, отличная работа в любых условиях.

Керамические

Какие колодки ставить на Ладу весту

ранее такие колодки использовались лишь в автоспорте, но теперь пришли к нам. Целью создания керамических тк была замена органических и полуметаллических, однако этому было не суждено случиться. Связано это с очень высокой ценой и присутствием очень несвойственных параметров, что точно не подойдут для широкого круга автолюбителей.

Важно! Лучше всего брать тк и диски от одного производителя. Это даст гарантию наилучшей работы и надёжной совместимости.

Так какие колодки лучше поставить на весту?

Прямо с завода на ладе весте стоят колодки от фирмы TRW. На весту обычно ставятся колодки полуметаллического или органического типа, это обеспечивает хорошую работу тормозной системы, а также практические полную бесшумность.

Пошаговое проведение замены тормозных колодок

1. Поднимаем автомобиль при помощи домкрата, для удобства можно использовать гидравлический подъёмник.
2. При помощи баллонного ключа выкручиваем болты, после поднимаем колесо.
3. С обратной стороны тормозного суппорта нужно открутить 2 направляющих болта.
4. Разводим колодки, перед этим разжав распорную планку.
5. По очереди аккуратно снимаем все накладки.
6. Чистим все, проводим профилактику одним словом, меняем колодки и собираем всю конструкцию обратно.

Какие колодки лучше поставить на весту видео

Как поменять передние тормозные колодки на Лада Веста

Замена передних тормозных колодок на Лада Веста нужна после гарантийного пробега, установленного заводом производителем. Ремонт несложный, чтобы не тратить средства на СТО, покупают качественные запчасти, подготавливают необходимые инструменты и делают все самостоятельно.

Зачем и когда нужно менять передние тормозные колодки на Весте

Время замены передних колодок для Лада Веста в каждом случае индивидуально. На степень износа влияет стиль езды водителя, погодные условия, качество и состояние дорог. Заводской механизм рассчитан на 25 тыс. км пробега. Замена возможна раньше при частой езде по пыльной дороге в сырое время года. Если вождение аккуратное, износ будет меньше. Лада Веста способна пройти до 40 тыс. км без замены комплектующих.

Определить состояние тормозных колодок на Лада Веста можно визуально

На накладках есть поперечные борозды, если металл стерт до этих углублений, необходима замена. Также остаточный ресурс определяют по толщине, ее можно измерить штангенциркулем. Если она меньше рекомендуемой производителем, необходима замена. Чтобы не повредить барабан, диски, не спровоцировать течь в тормозных цилиндрах, специалисты рекомендуют периодически осматривать авто.

Признаки, которые указывают на то, что Лада Веста требует ремонта передней тормозной части:

1. При экстренной остановке снижена эффективность, (автомобиль после нажатия на педаль продолжает движение).
2. Громкий металлический звук трения (при 100% износе).
3. Увеличенный ход тормозной педали, чувствуется вибрация.
4. При маневре Лада Весту уводит в сторону, в зимнее время автомобиль бесконтрольно уходит в занос.
5. Чтобы прекратить движение, приходится с силой нажимать на педаль.
6. Замена необходима, если увеличивается путь торможения.
7. Стук или биение в передней части во время резкой остановки.
8. Рычаг ручного тормоза исправен, но не действует.
9. Падает уровень жидкости в бочке, приходится периодически ее доливать.
10. На колесе заметен черный металлический налет, значит толщина накладки недостаточная, повреждается диск.

Если Лада Веста (СВ Кросс) оснащена исправным датчиком состояния передних и задних тормозных колодок, при недостаточной толщине на панели загорается индикатор, а прибор издает характерный звук.

Несколько рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации:

• после замены необходимо пользоваться тормозами аккуратно, чтобы детали притерлись;
• избегать резкой остановки автомобиля;
• проводить осмотр во время сезонной смены резины;
• не следует пренебрегать диагностикой на СТО.

Изношенные передние колодки Лада Веста с поврежденной поверхностью намного тоньше новых деталей

Необходимые инструменты

Для замены передних колодок на Лада Веста (механика) с объемом двигателя 1,6 потребуется следующее оборудование:

Если уровень тормозной жидкости максимальный, его нужно удалить шприцом. После монтажа заполняют до нужного показателя.

Как выбрать передние тормозные колодки

Нагрузка во время торможения на передние колодки значительно больше, чем на задние, поэтому и замену их производят чаще. На передних колесах у Лада Весты стоит дисковой механизм, сама система и материал из которого она сделана, аналогичен Рено Логан (артикул 8200 432 336 TRW).

Детали выглядят как пластины, сделанные из сложного сплава металла, смол, каучука. Их задача эффективно выполнять свою прямую функцию, выдерживать высокую температуру, которая создается при трении, не скрипеть во время маневра.

Если замена необходима, не стоит останавливать выбор на дешевой продукции, от нормальной функциональности механизма зависит не только безопасность самого водителя, но жизнь пешеходов.

Для замены передних тормозных колодок на Лада Веста с двигателем 1,6 приобретают оригинальные модели:

• 8450038536 "Лада-Спорт" (г. Тольятти);
• 41 0608481 R или 8200432336 Renault;
• 8450108101 АО "ТИИР" (г. Ярославль).

Для замены передних колодок хорошо зарекомендовали себя для Лада Весты модели аналогов:

• 30748 ASAM;
• GDB 3332 TRW;
• 00 REMSA;
• PF1402 Trialli;
• P68033 Brembo;
• ST4106000Q0K SAT;
• BB0292 Blitz;
• E100108 MILES;
• BD5739 LYNXauto;
• Hagen Sangsin Brake 1564;
• BP11-05-007 UBS Perfomance;
• BS-1221 Zekkert;
• FDB1617 FERODO;
• 0460-2709.2 ATE;
• Motrio LS-KTLL;
• SP или GP 1564 HI-Q Sangsin Brake;

На тормозных колодках нельзя экономить, это чревато аварийными ситуациями на дороге

Лучше купить оригинальные модели для Лада Веста, они более долговечны, эффективны, чем аналоги, среди которых встречаются фальсификаты низкого качества.

Как заменить передние тормозные колодки на Весте

Перед началом замены ставят упор под задние колеса и страховочную опору под корпус автомобиля. Поднимают домкратом переднюю часть кузова Лада Весты со стороны замены, баллонником откручивают болты и снимают колесо.

Частые проблемы

Какие допускают ошибки и возможные проблемы после замены:

1. Когда установили и прокрутили колесо, появилось нехарактерное шуршание, оно вызвано трением суппорта об диск, со временем эта проблема самоустранится. Чтобы шум не раздражал, сразу подкладывают шайбы под крепежные болты на переднем колесе, главное, чтобы их размер совпадал с углублением.
2. Неправильное применение смазки. Если она предназначена для поверхности, чтобы защитить от перегрева, то ее нельзя использовать при сборе направляющей.
3. После сборки рекомендовано несколько раз нажать и отпустить тормоз, чтобы все детали стали на место.
4. Чтобы исключить быстрый износ, неприятный скрип и перегрев, рекомендовано приобретать запчасти для Лады Веста хорошего качества (в идеале – аналоговые).

Заключение

Замена передних тормозных колодок на Лада Веста нужна после гарантийного пробега автомобиля. Ремонт возможен раньше определенного производителем срока, если появились признаки износа. Сделать это можно в домашних условиях или обратиться в автосервис. Видео поможет поменять передние колодки на Весте самостоятельно.

Читайте также:

  
• Atf 3314 suzuki аналог
  
• Замена масла ниссан альмера н16
  
• Что будет если не менять воздушный фильтр приора
  
• Ваз подтраивает на холодную
  
• Опель вектра а установка люка