Установка глонасс на газель

Обновлено: 09.01.2025

Установка глонасс на газель

Микроавтобус ГАЗЕЛЬ NEXT

Надёжные и вместительные микроавтобусы Газель NEXT активно используются для организации пассажирских перевозок. Они закупаются многими организациями в качестве служебного транспорта, а также компаниями-перевозчиками. Одна из таких компаний обратилась к нам по вопросу установки системы мониторинга. Отслеживание местоположения коммерческого транспорта позволяет контролировать деятельность водителя, не давая ему отклоняться от маршрута. К тому же, это отличная возможность обеспечить повышенную безопасность пассажиров – в случае угона или захвата микроавтобуса, диспетчер сможет определить его координаты и передать их в полицию.

Система мониторинга транспорта СИГНАЛ S-2117 обладает отличным функционалом. Она умеет определять местоположение транспорта и различных объектов, работать с различными датчиками, управлять блокировкой двигателя и окон, дистанционно включать зажигание. К тому же, здесь есть встроенный двухуровневый акселерометр, делающий устройство отличной охранной системой. Акселерометр может реагировать на ударные воздействия различной силы, отправляя соответствующие оповещения диспетчеру. Что касается контроля местоположения, то его удобнее всего осуществлять с помощью интернет-системы мониторинга транспорта Cybermonitor.

Монтаж системы мониторинга

Для монтажа оборудования было выбрано место за приборной панелью. Сюда трудно добраться посторонним лицам, что повышает надёжность системы.

Разобранная приборная панель

Что необходимо для монтажа:

За приборной панелью оказалось вполне достаточно места, чтобы разместить и без того небольшой по своим габаритам блок устройства СИГНАЛ. Крепление осуществлялось при помощи пластиковых стяжек.

Установленный и подключенный СИГНАЛ S-2117

Для обеспечения бесперебойной работы системы и невозможности несанкционированного внесения изменений в настройки, корпус прибора и разъёмы были защищены с помощью одноразовых пломб.

GSM-антенна была расположена на передней боковой стойке кузова.

Подключение прибора СИГНАЛ S-2117 к бортовой электросети осуществляется через предохранитель.

После подачи питания на лицевой стороне прибора зажглись соответствующие индикаторы, свидетельствующие о корректной работе системы.

Возможности системы

После проверки работоспособности оборудования, автомобиль был возвращен заказчику. Какие возможности предоставит система владельцу автотранспорта?

- Возможность определения местоположения транспорта. Это поможет пресечь несанкционированные рейсы и отклонения от маршрута. Недобросовестные водители часто используют вверенные им транспортные средства в собственных целях. Установка системы мониторинга позволит пресечь подобное использование автотранспорта. А при подключении к устройству СИГНАЛ топливных датчиков Вы сможете контролировать сливы и заправки топлива.

Оборудование GSM-охрана и мониторинг недвижимости Элемент E-1120 Часто задаваемые вопросы по оборудованию "Элемент E-1120" Документация и программы к "Элемент E-1120" Элемент E-1115 Часто задаваемые вопросы по оборудованию "Элемент E-1115" Документация и программы к "Элемент E-1115" Сравнительные характеристики устройств серии "Элемент" Принцип работы устройства "Элемент" Подключение двух реле Где купить ГЛОНАСС-мониторинг и охрана транспортных средств СМАРТ S-2435 Документация и программы к "СМАРТ S-2435" СМАРТ S-2433 Документация и программы к "СМАРТ S-2433" СМАРТ S-2430 Документация и программы к "СМАРТ S-2430" СМАРТ S-2333A Документация и программы к "СМАРТ S-2333A" Смарт S-2333 Документация и программы к "Смарт S-2333" Смарт S-2332 Документация и программы к "Смарт S-2332" Смарт S-2330 Документация и программы к "Смарт S-2330" Сигнал S-2551 Документация и программы к "Сигнал S-2551" Часто задаваемые вопросы по оборудованию "Сигнал S-2551" Обзор устройства Сигнал S-2550 Документация и программы к "Сигнал S-2550" Сигнал S-2117 Часто задаваемые вопросы по оборудованию "Сигнал S-2117" Документация и программы к "Сигнал S-2117" Обзор устройства Сигнал S-2115 Часто задаваемые вопросы по оборудованию "Сигнал S-2115" Документация и программы к "Сигнал S-2115" Сигнал S-2114 Документация и программы к "Сигнал S-2114" Принцип работы устройства "Сигнал" Сравнительные характеристики устройств серии "Сигнал" Особенности подключения устройств СИГНАЛ к Wialon Системы GSM-видеонаблюдения Кадр-5 3G Принцип работы устройства "Кадр-5" Документация и программы к "Кадр-5 3G" Часто задаваемые вопросы по оборудованию Кадр-5 3G Где купить Примеры использования Программное обеспечение Интернет-система мониторинга транспорта и недвижимости Cybermonitor Документация по интернет-системе мониторинга Cybermonitor NTC Configurator — программа для настройки оборудования серий "СМАРТ", "СИГНАЛ" и "ЭЛЕМЕНТ" Документация к программе NTC Configurator. Дистрибутивы программы RCS – интернет-служба для обеспечения удаленного конфигурирования устройств "Элемент" и "Сигнал" RFU – интернет-служба для обеспечения удаленного обновления прошивки устройств «Элемент» и «Сигнал» Интернет-видеосервис ControlVision Мобильное приложение "NTC Mobile" Документация к мобильному приложению NTC Mobile NTC FLEX Emulator - эмулятор телематического устройства NTC Server - эмулятор телематического сервера Программное обеспечение наших партнеров Дополнительное оборудование Адаптер CAN-шины CANTEC Подключение адаптера CAN-шины CANTEC к оборудованию СИГНАЛ и СМАРТ Датчики нагрузки на оси Подключение датчиков нагрузки на оси к устройствам СИГНАЛ S-2550/S-2551 Тангента G-2500 Тангента G-2117 Корпусированная камера Jiahe Camera module JC029F-Y01 Модуль камеры Jiahe Camera module JC403M-W01 Тахограф "Меркурий ТА-001" Датчики уровня топлива Предохранители и держатели предохранителей Микрофон Блок реле R-1220 Температурный датчик T-1820 Отраслевые решения

Глонасс на Газель

Установка на машину Газель набора спутникового мониторинга ГЛОНАСС с датчиков уровня топлива (ДУТ).

Клиентом поставлена задача установить в автомобиль Газель комплект спутникового мониторинга с контролем горючего. Для решения данной задачи понадобится блок спутникового мониторинга и датчик контроля горючего.

Чтобы установить и настроить оборудование необходимо сделать следующее:

1. Автотранспорт подготавливается к монтажным работам.
2. Монтируется датчик уровня топлива.
3. Происходит тарировка бака с топливом.
4. Устанавливается система ГЛОНАСС.
5. К Газели подключается оборудование.
6. Происходит настройка системы спутникового мониторинга автотранспорта.

Основные этапы монтажных работ:

Доступ к баку с топливом на машине Газель блокирован. Поэтому необходим его демонтаж, чтобы установить датчик уровня горючего.

После этого по обычной проводке машины прокладывается кабель.

Чтобы установить датчик нужно просверлить небольшое отверстие в центральной части бака с топливом. ДУТ подгоняется по высоте.

Переходим к тарировке бака. Для этого используют специальную станцию для тарировки.

Теперь нужно выбрать место, на которое прикрепят блок. Он должен быть незаметен, поэтому его устанавливают под торпедой Газели. После установки все разъемные соединения пломбируются. Это делается для того, чтобы затруднить к нему доступ недоброжелателям.

На последнем этапе система спутникового мониторинга ГЛОНАСС настраивается и проверяется её работоспособность.

Поставленная клиентом задача решена. В машину установлен набор спутникового мониторинга ГЛОНАСС с датчиков уровня топлива (ДУТ). Её можно теперь контролировать в онлайн режиме.

Постановление №2216 – оснащение спутниковой навигацией

22 декабря 2020 года Правительство РФ выдвинуло постановление «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации».

Беспроводные датчики уровня топлива

Беспроводные датчики уровня топлива предназначены для максимально точного измерения уровня топлива внутри баков и резервуаров.

Сверка заправок по топливным картам и датчику уровня топлива ГЛОНАСС/GPS в 2 клика. Экономия денег и времени 09:12, 22 марта 2021 Версия для печати

Расходы на покупку топлива - основная затратная статья практически любой компании, в бизнес-процессе которой используется транспорт и техника. Руководитель такого предприятия рано или поздно задается вопросом экономии горючего, ведь с каждым годом конкуренция на всех рынках только возрастает, а цены на энергоносители растут как на дрожжах:

Дополнительные проценты экономии делают итоговый продукт компании в своем направлении бизнеса более конкурентоспособным, а верное распоряжение освободившимися финансовыми ресурсами делает возможным и обновление парка техники и повышение уровня дохода сотрудников компании.

Контроль топлива через систему ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта

Развитие спутниковых систем и снижение стоимости мобильного трафика привели к появлению нового направления бизнеса - ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта. Главной бизнес задачей внедрения этого инструмента в начале 21 века стала борьба с воровством топлива. Водители считали, что сливаемая солярка компенсирует несправедливость оплаты их труда и при попытках лишения этой “премии” внедрением ГЛОНАСС/GPS трекеров и датчиков уровня топлива началась настоящая война. Монтажникам систем контроля угрожали, предлагали взятку за совет “как обмануть”, а оборудование били электрошокером, заливали водой, накрывали фольгой и т.п. Но польза для итогового бенефициара бизнеса была очевидна: технология спутникового мониторинга прошла проверку боем и начала активно распространяться во всех сферах экономики.

Знать местонахождение машины, её маршрут, данные о топливе и большое количество прочей информации совершенно точно полезно всем, независимо от размера автопарка, а те, кто научился эффективно управлять им на основе получаемых со спутника данных ежегодно экономят значительные средства.

За 20 с небольшим лет практически каждая компания с собственным автопарком уже внедрила инструменты мониторинга транспортных средств. Это стало часто “must have”, но часть предприятий используют систему очень ограничено или просто как “следилку” и объяснение этого довольно просто. Данные по “спутнику” не всегда идеально точны. Причин много: от разных методов подсчета пробега у GPS и одометра до системного недолива топлива на заправках. Часть сотрудников занимается постоянной сверкой исходных данных, спорят с водителями и поставщиками систем и в итоге используют только очень ограниченный функционал, который по их мнению “точно работает”. Людям сложно понять, что система мониторинга это не панацея, которая при установке автоматом снизит расход на 20-30%. Навигация и дополнительные датчики это бизнес-инструмент, направленный на независимую оценку всего процесса эксплуатации техники, и в голове грамотного сотрудника он воспринимается как помощник, а не исполнитель.

Фокус контроля у большинства людей направлен на самую большую боль (статью затрат), и в случае транспортного участка это топливо. Вариантов мошенничества с ним огромная масса и диспетчер или другие ответственные за это направления люди каждый день работают, дабы не пропустить очередную “схему”. Анализ достоверности данных выполняет сотрудник, сверяющий показания по чекам или топливной карте с заправками по датчику уровню топлива. Процесс не совсем простой и сильно затратный по времени. Большие по объему таблицы, ручное копирование данных, их сравнение, учет допустимой погрешности. Это только часть бизнес-процесса по сверке. Даже самые усидчивые люди не смогут долго и с должным вниманием выполнять эту работу, а время, потраченное на ее выполнение, можно инвестировать в развитие бизнеса.

Как проводить сверку заправок в 2 клика и выявлять все аномалии с топливом?

Любую ручную и постоянно повторяющуюся операцию в современном мире принято автоматизировать. Сверка заправок, да и в целом процедура контроля топлива не исключение: облачный сервис управления автопарком “Завгар Онлайн” отлично решает эти задачи, сокращая до 70% ручных операций и позволяя оптимизировать до 30% затрат на топливо. Он предоставляет цифры, на основе которых ставятся бизнес-задачи.

Сколько в среднем стоит установить Глонасс на легковой автомобиль?

Сегодня многие автомобилисты решают оснастить свою машину мониторинговой системой Глонасс. Установка такого устройства в России стоит от 2000 до 5000 рублей.

Что это?

Под установкой Глонасс на легковой автомобиль понимают оснащение транспортного средства системой, которая проводит мониторирование местоположения машины в режиме реального времени. Выполняют монтаж такой системы в автосервисных центрах.

Глонасс является государственной системой. Разработана она была с целью мгновенного реагирования на возникшее ДТП, снижения риска смертности, травматизма на дороге. В 2017 году было решено оснастить все машины этим устройством в обязательном порядке. Процесс этот длительный. Многие автомобилисты еще не установили Глонасс на свою машину. Ведь услуга требует денежных затрат.

Суть системы в том, что в автомобиле устанавливается кнопка, нажав на которую, автомобилист связывается с оператором и сообщает ему о том, что плохо себя чувствует или произошла авария. При помощи специальной компьютерной программы оператор видит:

• Местонахождение авто.
• Время возникновения ДТП.
• Пострадавшие машины.
• Количество пристегнутых пассажиров.
• Цвет авто.
• Тип применяемого топлива.
• Силу столкновения.
• Скорость, с которой двигался транспорт.

Автомобилисту, планирующему установить Глонасс, нужно проделать ряд таких действий:

1. Обратиться в автосервис.
2. Сообщить специалисту о желании оснастить машину системой мониторинга.
3. Заключить договор с сервисным автоцентром.
4. Дождаться завершения работы.
5. Принять работу.
6. Заплатить за труд мастеру.
7. Получить талон на гарантию.

Работа мастера заключается в следующем:

• Пользователя подключают к сети Интернет.
• На сервере размещают программное обеспечение Wialon.
• Устанавливают в машину трекер, датчики и кнопку вызова оператора. Трекер состоит из GSM передатчика, приемника, разъемов для подключения антенн и датчиков. Система оснащена памятью и встроенным аккумулятором.

По времени установка занимает от 10 минут до часа.

От чего зависит цена?

Стоимость оснащения легковой машины системой Глонасс в разных автосервисах отличается. Формируется цена под влиянием факторов:

1. Модель и марка транспортного средства.
2. Тип трекера.
3. Квалификация специалиста.
4. Престижность автосервиса.

Виды установки

Установка Глонасс в зависимости от проводящего работу бывает:

• Профессиональная (специалистом СТО, частным мастером).
• Самостоятельная.

В зависимости от времени выполнения работы монтаж бывает:

• Обычным.
• Срочным.

Профессиональная срочная установка системы мониторирования обойдется владельцу легкового авто дороже.

Примерные цены

Российские сервисные автоцентры предлагают оснастить легковую машину системой мониторирования Глонасс примерно по такой цене:

Абонентская плата составляет 450 рублей в месяц. Само устройство стоит от 22 000 до 25 000 рублей. Б/у модели стоят дешевле. Но специалисты не советуют их использовать.

Где, у кого заказать услугу?

Если нужно поставить систему Глонасс на легковую машину, то у автовладельца есть три варианта действий:

1. Обратиться на СТО, которое выполняет такую работу.
2. Обратиться к частному мастеру.
3. Выполнить монтаж своими руками.

Преимуществами монтажа Глонасс в автосервисах являются:

• Выдача гарантийного талона.
• Наличие специального оборудования.
• Штат опытных мастеров.
• Экономия времени.
• Качественная настройка:
• Получение обучающих материалов по работе с Глонасс.

Но выбрав СТО, придется отдать больше денег за монтаж системы мониторинга. Если финансов недостаточно, то есть шанс немного сэкономить, обратившись к частному мастеру. Такой специалист не выдает гарантийный лист. К тому же он может оказаться неграмотным. Поэтому к частникам лучше обращаться исключительно по советам хороших знакомых.

Установка систем GPS/ГЛОНАСС для уменьшения затрат и повышения безопасности грузоперевозок

Система мониторинга грузового автотранспорта ГЛОНАСС

Оборудование окупается за 2 – 3 месяца

Проблемы с которыми сталкиваются компании

Горячие звонки

Невозможно связаться с водителем

Локация

Водитель с опозданием посещает геозоны

Перевозки

Контроль расходов топлива

Не знают сколько сейчас топлива в баке

Ваши средства

Превышение лимита денежных средств

Проблемы с которыми сталкиваются компании

Online контроль

Местонахождение машины и грузов онлайн

Контроль поездок

Датчики слежения

Температура в рефрижераторе, топливо в цистерне, зажигание и др.

Блокировка

Дистанционное управление подключенными устройствами и системами транспортного средства

Архивы и отчёты

Хранение отчетов до 1 года на сервере

Стоимость установки ГЛОНАСС на авто

В стоимость оснащения входит оборудование, монтаж и подключение к датчику зажигания

Сигнал S-2551

Naviset GT-20

Датчик Omnicomm

Контроль за топливом

Почему мы?

Почему нас выбирают уже более 7 лет

Оборудование

Мы работаем только с проверенными поставщиками и оборонными заводами России

Качество установки

Квалифицированные специалисты с многолетним опытом

Гарантия

Гарантия представленного оборудования от 1 года до 5 лет

Выезд по РФ

Наши бригады готовы выехать в любую заданную точку РФ и СНГ

Вы приятно удивитесь ценам позвонив нам

Клиентская зона

Наши клиенты знают нас от Сочи до Южно-Сахалинска

Наши работы

Ознакомьтесь с результатами нашей работы по установке ГЛОНАСС

Клиенты

О мониторинге транспорта

В логистике грузоперевозок постоянно появляются нововведения, отчасти в связи с появлением новых законов. Но в любом случае установка ГЛОНАСС-ЭРА среди них считается обязательным условием для увеличения рентабельности предприятия. Преимущества системы:

• Контроль за потреблением топлива;
• Индикация состояния агрегатов ТС;
• Мониторинг стиля управления;
• Идентификация водителя;
• Комплексная оценка персонала.

Выбор системы мониторинга ТС

Оборудование способно передавать точную информацию по технике в онлайн. Но для этого нужно предварительно настроить программное обеспечение, наладить считывание показателей с датчиков, сопряжение с тахографическими картами ЕСТР. Такую работу рекомендуется передать мастеру с профильным опытом.

Для чего нужна система GPS ГЛОНАСС

Преимущественно установку ГЛОНАСС на авто заказывают грузоперевозчики, владельцы такси и маршрутных (рейсовых) автобусов. Система включает оборудование (разнообразные датчики), ПО для обслуживания тахографов, другой аппаратуры.

Спутниковый мониторинг снижает издержки из-за:

Статистически, 95% фирм-владельцев ТС сталкиваются со следующими проблемами в процессе его эксплуатации:

• преднамеренное искажение показателей приборов;
• кража топлива, эксплуатация ТС в личных целях;
• использование транспорта для «подработок»;
• неаккуратное вождение, нарушение ПДД.

Готовые для установки отраслевые решения

Благодаря навигационному оборудованию собственник бизнеса контролирует местоположение ТС, его техническое состояние. При установке ГЛОНАСС на Газель проще понять, на какой именно точке находится курьер, успевает ли он объехать все объекты.
Приборы мониторинга ставятся с тахографами на разные виды транспорта:
Спецтехника
Отслеживаются необходимые параметры в реальном времени.

Сельскохозяйственная техника
Подсчитываются моточасы, расход топлива, фиксируется расположение транспортного средства.

Маршрутки, автобусы
Пассажирский транспорт контролируется по геолокации (маршруту) и соблюдению ПДД, пассажирской нагрузке.

Такси
Обеспечивается соблюдение правил перевозки людей, контроль за водителями, в том числе за соблюдением графика работы, перерасхода топлива.

Грузовые автомобили
Ведется контроль перевозки грузов, фиксируются запланированные и экстренные остановки, уровень топлива на разных участках дороги.

Контроль за перемещением водителей и курьеров

Курьерские службы, логистические компании
Оборудование дает информацию по расходу каждого отдельно взятого курьера, транспортного средства (возможно сравнение с планом, лимитами).

Жилищно-коммунальные службы
Руководитель получает оперативную информацию по выполнению плановых мероприятий, расходу топлива, соблюдению ПДД.

Нефтегазовая отрасль
Система передает показатели тахографа, других бортовых приборов, ведет подсчет моточасов, расходования ГСМ.

Опасные грузы
Мониторинг через спутник позволяет убедиться в соблюдении скоростного режима, в надлежащем уровне перевозимых жидкостей, горючки в топливном баке, соблюдение закона.

10 способов обезвредить GPS/ГЛОНАСС, или Как подкованы российские "Левши" в вопросах систем контроля транспорта

Оснащение грузовиков системами контроля транспорта не является сейчас для владельцев автопарков ноу-хау. Российское правительство повсеместно внедряет систему контроля транспорта (ГЛОНАСС). В свою очередь и руководители транспортных компаний, и сами водители уже успели испытать систему контроля транспорта в действии и по достоинству оценить ее работу. Однако братья славяне пошли дальше, успев придумать способы борьбы с ней!

Изучая Интернет-форумы и статьи с описанием работы контроллеров ГЛОНАСС, зачастую наталкиваешься на нелестные отзывы об этой системе контроля транспорта. Но какая бы ни была система контроля транспорта, основная ее функция все же держит водителей в напряжении и заставляет изрядно понервничать. Оно и понятно, если раньше "покорители дорог" могли без проблем отвезти теще старый диван на дачу, по-быстрому смотаться по делам житейским, а еще лучше - слить пару-тройку литров казенной солярочки с рабочей машины, то с приходом на стражу системы контроля транспорта (GPS-контроллеров, треккеров, датчиков и прочего оборудования), их возможности резко сократились.

Изобретательный русский народ не стал унывать по этому поводу и сразу принялся искать способы по "обезвреживанию" постылых GPS-изделий системы контроля транспорта.

С развитием отрасли производства систем контроля транспорта разработчики и производители стараются предложить заказчику как можно больше интересных опций для полного и эффективного контроля за работой автопарка. Ввиду немалой стоимости подобного оборудования руководители транспортных компаний пока ограничиваются стандартным набором контрольно-измерительных приборов: терминалом (блок контроллера, автотрекер, регистратор и т.п.) и ДУТ (датчиком уровня топлива).

На них и заострим свое внимание.

Вредные советы по выводу из строя системы контроля транспорта. Инструкция по применению:

I. Ломаем систему работы терминала

1. Отключаем питание контроллера, едем по своим делам, возвращаемся на место, снова подключаем питание… и вуаля!

Казалось бы, простой и незамысловатый способ, но таким пользовались "начинающие лузеры", которым только предстояло познакомиться с системой контроля транспорта "ГЛОНАСС". Как показала практика, способ примитивный и малоэффективный. Во-первых, практически все блоки оснащены встроенным аккумулятором, который может поддерживать работу устройства продолжительное время, во-вторых, сигнал с точным временем отключения и включения аппарата в любом случае отправится на пульт диспетчера.

2. Уничтожаем антенну системы контроля транспорта

Вывести из строя такого "неприятеля", как антенна, "очумельцы" предлагают несколькими вариантами: просто вырвать ее, чтоб не мозолила глаза, обмотать фольгой, накрыть металлическим стаканчиком и т.д.

В самом начале становления и развития систем контроля транспорта, возможно, подобные манипуляции и возымели бы действие, но имея дело с нынешними высокочувствительными приемниками, они практически теряют свой смысл. Единственное, к чему может привести подобная практика, так это к сокращению числа видимых терминалом спутников (с 12-13 до 5-6). Но для определения координат "подконтрольного" транспортного средства устройству достаточно получать сигналы с трех спутников!

3. Иглоукалывание для кабеля системы контроля транспорта

Вывести антенну из строя можно самым простым способом - протыканием. Наслаждаемся поездкой!

Существует одно "но": любой более-менее опытный специалист сможет без труда определить причину выхода из строя дорогостоящей системы контроля транспорта и указать на место прокола. Разве что вы будете приводить иглоукалывание наноиглой…

Источник фото: physionow.ca Вывести антенну из строя можно при помощи иглоукалывания

4. "Шоковая терапия" для системы контроля транспорта

Самым коварным, даже варварским методом в кругах противников терминалов считается удар электрошокером приемника. (От комментариев по этому поводу отказываются даже сами водители).

5. "Случайно" пролитая двухлитровая кружка кофе на приемник системы контроля транспорта может также стать причиной выхода его из строя

Способ с одной стороны безобидный (для вредителя), но помимо водительских навыков, виновник происшествия должен обладать даром убеждения! Так что, если вы не заканчивали дополнительно курсы ораторского искусства, то, увы, этот способ для Вас не подойдет!

6. Скрапбукинг для GPS/ГЛОНАСС

Опытные "портильщики" советуют творчески подойти к выводу из строя аппарата системы контроля транспорта и смастерить для него так называемую "упаковку" своими руками. Для этого потребуется свинец, формочка для отлива необходимой конструкции, терпение и немного творчества. В итоге получается довольно симпатичная свинцовая коробочка, в которую можно упаковать приемник. Особо творческие личности могут прикрепить на изделие бантик или еще какую-нибудь милую вещицу, которая будет украшать "глушитель сигнала" и просто радовать глаз.

К этому же методу вывода из строя оборудования также можно отнести установку магнита на терминал системы контроля транспорта.

7. Продвинутые пользователи берут с собой в дорогу "незатейливый багаж": специальное устройство, которое глушит GPS-сигнал системы контроля транспорта, если находится рядом с антенной

Но, надо отметить, что данное устройство не всем по карману.

8. Очень продвинутые пользователи "перепрошивают" трекеры системы контроля транспорта и уже сами контролируют ситуацию на дороге

Для этого способа необходимы мозги и хорошие дружеские связи.

II. Издеваемся над ДУТами - одним из компонентов системы контроля транспорта

1. Короткое замыкание в системе контроля транспорта

Метод весьма прост: замыкаем провода, идущие от датчика на корпус машины. В результате получаем временную "нетрудоспособность" устройства системы контроля транспорта, которое все покажет и расскажет, как только вы вернете провода на место.

2 . Кипяточку, еще кипяточку

Способ применяют в зимнее время года! Предлагается взять тару с кипятком и облить "подмороженный" ДУТ системы контроля транспорта. Процедуру рекомендуется проводить ежедневно.

Эксперименты в области порчи системы ДУТ показали, что спасти водителя от назойливого контроля может также некачественный материал изготовления данного устройства. Ничто не совершенно, увы!

3. Заклейка отверстия воздушного дренажа системы контроля транспорта

Достаточно свежий (но уже успевший получить немало положительных отзывов) способ, при котором заклеивается отверстие в верхней части датчика системы контроля транспорта. Изоляция данного отверстия позволяет водителю совершать "налеты" на бак рабочей машины. При этом изменения фиксироваться не будут.

Стоит сразу заметить, что все датчики, как правило, опечатаны, а оклейку "ненужных" отверстий невозможно произвести без вскрытия пломб!

4. Слив топлива "с обратки"

Этот способ по праву можно назвать самым действенным в списке "вредительств"!

Смысл в следующем: потихоньку сливая горючее в небольших количествах, ДУТ (датчик уровня топлива системы контроля транспорта) не сможет отличить слив от повышенного расхода топлива. Водители врезают тройник с краником, через который "лишачок" тонкой струйкой стекает в канистру.

Единственный минус - грамотный диспетчер в компании.

5. Езда по-русски

Весьма экстремальный способ, который подойдет не всем. Суть в том, что при движении автомобиля необходимо отключить "массу", другими словами, обесточить грузовик, при этом машина будет и дальше работать, а вот все приборы системы контроля транспорта (в том числе датчик) - нет.

Данный метод борьбы с "неприятелем" подходит только для действительно отчаянных, ведь управлять таким транспортом далеко небезопасно. Правда, добиться необходимого эффекта можно только в том случае, если у контрольного прибора отсутствует внутренний аккумулятор.

Вандалам посвящается: способы поломки оборудования системы контроля транспорта с помощью грубой физической силы

6. Прыжки на бензобаке того, кто потяжелее

Данный способ подразумевает поломку измерительной трубки датчика системы контроля транспорта, которая установлена на всю высоту бака. Но он только это подразумевает!

7. ДУТы гнуты

Для приведения в действие данного способа вам понадобиться открыть топливный бак и с помощью крюка согнуть измерительную трубку датчика системы контроля транспорта.

Без комментариев

Какими бы изощренными не были способы обмана системы контроля транспорта, будут ли они работать на практике, зависит только от руководства компаний.

УСТАНОВКА ГЛОНАСС В ОМСКЕ. СПУТНИКОВЫЙ КОНТРОЛЬ АВТОТРАНСПОРТА И УЧЕТ ТОПЛИВА

Компании, имеющие транспорт, в большинстве случаев сталкиваются с такими проблемами как, накручивание сотрудниками одометра(увеличение пробега), сливы топлива и махинации с заправками, "левыми" рейсами, использованием техники в собственных нуждах. Возникают проблемы с бережным использованием автомобиля, с безопасностью вождения, соблюдением скоростных режимов и правил ПДД, нарушение которых, зачастую приводит к поломкам, ДТП, простою техники и в конечном итоге бьет по карману предприятия. Внедрение Системы ГЛОНАСС позволит вам: сократить расходы топлива на 20%-40%; уменьшить пробег на 10%-40%; снизить издержки на содержание автопарка на 20-50%.

• персональный подход к каждому клиенту
• грамотные консультации и обучение вашего персонала работе с системой спутникового контроля
• оперативное реагирование на поступающие запросы в техподдержку без выходных дней
• безотлагательные сервисные работы в случае поломок и возможных сбоев по любым причинам, возможность удаленного подключения к оборудованию и его настройки.
• все сервисные выезды осуществляются бесплатно, за исключением случаев явного вмешательства в систему извне
• в случае выхода из строя какого-либо оборудования, производится замена на такое же либо аналогичное, а уж затем идет гарантийная замена. Ваша система будет работать бесперебойно.

ГЛОНАСС НА ГАЗЕЛЬ, ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

• Контроль местоположения, исключение накручивания одометра
• История передвижения и стоянок
• Скоростные режимы и безопасность движения
• Исключение "левых" рейсов
• Реальный пробег и контроль топлива по нормам
• Учет заправок топлива по показаниям штатных датчиков
• Противоугонные функции, прослушка салона, голосовая связь с водителем

ГЛОНАСС НА ТЯГАЧ, ГРУЗОВИК, САМОСВАЛ

• Он-лайн слежение за местоположением, пробегом
• История передвижения и стоянок
• Контроль заправок топлива в баки, исключение сливов топлива и продажи на "лево"
• Информация об оборотах двигателя, реальном расходе топлива, режимах работы
• Контроль работы рефрижераторов, отопителей и прочих систем
• Получение данных с CAN-шины. Подключение до 8ми различных датчиков

ГЛОНАСС НА ТРАКТОР, КОМБАЙН, СЕЛЬХОЗТЕХНИКУ

• Данные о местоположении, пробеге, стоянках
• Контроль работы любых механизмов, информация о реальных моточасах
• Подсчет площади обработанных полей
• Учет заправок и сливов топлива
• Исключение использования техники в личных целях
• Получение данных о режимах работы техники, подключение различных датчиков

ГЛОНАСС НА БЕНЗОВОЗ, ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК

• Информация о работе и местоположении транспорта
• Контроль выдачи топлива через раздаточный пистолет бензовоза
• Учет заправок топлива в цистерны и сливов из емкостей АТЗ
• Персонификация заправок с помощью персональных карт заправщика и водителей
• Пресечение случаев несанкционированной отгрузки топлива
• Соответствие Приказу 285

Стоимость внедрения ГЛОНАССС системы мониторинга зависит от требуемого функционала. Мы можем предложить Вам решения, требующие минимальных затрат. Срок окупаемости Системы ГЛОНАСС составляет, в среднем, от 3 до 6 месяцев для грузового транспорта и от 4 до 9 месяцев для легкового, что подтверждают многочисленные отзывы. Подробнее с ценами вы можете ознакомиться здесь или по телефону.

КОНТРОЛЛЕР МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА ГЛОНАСС+GSM+WiFi

Стандартный ГЛОНАСС трекер, регистрирующий все перемещения транспортного средства путем записи времени и маршрута в виде точек с географическими координатами, полученных со спутников глобальной навигационной системы GPS или ГЛОНАСС

Дополнительно трекер позволяет осуществлять контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей, их идентификацию, а также вести запись ряда других параметров устройства и транспортного средства: скорость, направление движения, ускорение, высоту, пробег, события, частоту импульсов, счетчики и состояния дискретных и аналоговых входов контроллера, данные от внешних датчиков и шин данных, расход и уровень топлива, обороты двигателя, температуру в рефрижераторе, количество вошедших и вышедших пассажиров и многое другое.

Накопленные данные передаются через сеть оператора сотовой связи GSM 850/900/1800/1900 МГц посредством технологии пакетной передачи данных GPRS или через сеть Wi-Fi (IEEE 802.11 b/g/n) на выделенный сервер, с которого они могут быть получены через локальную сеть или сеть Интернет для дальнейшего анализа и обработки диспетчерским программным обеспечением.

При этом один из каналов задается программно основным, другой резервным. Если, по каким-то причинам, передача данных на сервер по основному каналу невозможна, устройство использует резервный канал для передачи данных.

Кроме того, возможна передача данных через сеть Wi-Fi на переносной компьютер (ноутбук) сбора для переноса накопленных данных на основной сервер.

Мы предлагаем к поставке и установке ГЛОНАСС трекеры с WiFi передатчиком и бесплатное программное обеспечение для переносной станции сбора данных.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОПЛИВНОЙ РАЗДАЧИ НА ТРК, ТОПЛИВО ЗАПРАВЩИКАХ И ВЕДОМСТВЕННЫХ АЗС

Компания СИБСВЯЗЬ ИНЖИНИРИНГ реализует решение для контроля любых точек выдачи топлива на предприятиях, имеющих собственные хранилища ГСМ и стационарные или подвижные системы отгрузки топлива на транспортные средства и технику.

Решение базируется на модернизации старых ТРК или снятии информации с современных заправочных модулей. Далее эта информация передаётся в систему мониторинга заказчика.

Система просто внедряется, масштабируется и не требует долговременных строительно-монтажных работ. А главное, что может быть построена на основе того оборудования, которое уже есть у заказчика, что в значительной степени снижает стоимость всего проекта по внедрению системы контроля.

Автоматизированный отпуск ГСМ, дизельного, топлива или бензина без участия оператора. Индивидуальный доступ в систему водителей по ключам или картам (опция). Полный учет количества и времени выданного топлива водителям или автомобилям.

Идеальное решение для ведомственных АЗС совместно с топливораздаточными колонками

Контроллер поддерживает работу практически с любыми типами ТРК, расходомерами и т.д.

На сегодняшний день контроль отпуска ГСМ и предотвращение их хищения является одной из немаловажных задач. Мы предлагаем инновационный продукт на рынке безоператорного отпуска нефтепродуктов для использования во внутрихозяйственном учете

• Полностью самостоятельная автоматическая система.
• Авторизированных отпуск ГСМ без участия оператора.
• Индивидуальный доступ в систему по ключам и картам (опция) .
• Прибор может работать в жестких климатических условиях , (степень защиты IP 65, температурный режим от -40 до +50) во взрывоопасной зоне класса 2.
• Вандало защищенная клавиатура , ресурс не менее 10 млн. нажатий.
• Малые вес и габаритные размеры устройства – простота транспортировки, хранения, монтажа.
• On-line контроль всех транзакций и операций производимых с ГСМ, их оперативная корректировка, возможность установления лимитов потребления, контроль работоспособности всего оборудования входящего в систему, контроль уровня количества ГСМ в резервуарах по информации поступающей от уровнемеров в количестве до 4.
• Количество операторов/администраторов 999.
• Учет и хранение в энергонезависимой памяти устройства следующих параметров: порядкового номера транзакции, даты, идентификатора оператора, показаний одометра , количества отпущенного ГСМ, с возможностью передачи информации в ПК по средствам: электронного ключа администратора, GSM модема или проводной линии стандарта RS-485.
• Возможность управления ТРК различных производителей в количестве до 4 по интерфейсам: токовая петля, RS-485, ТРК могут быть как с электронным отсчетным устройством так и механическим.
• В устройстве предусмотрена возможность работать в комплексе с офисной программой «Центр мобильных АЗС» (покупается отдельно), обмен данными (программа – устройство, устройство – программа) осуществляется по средствам электронных ключей администраторов, GSM модема или проводной линии стандарта RS-485.
• Вся информация переданная от устройства хранится в офисном приложении «Центр мобильных АЗС», данные могут быть представлена в виде отчета, в котором будет детально показаны вся информация о производимых транзакциях операторами: (дата, идентификатор, количество отпущенного ГСМ и т.д.), предусмотрена возможность передачи информации в программу 1С.

Возможность on - line контроля количества топлива в резервуарах не зависимо от расстояния, на котором вы находитесь в данный момент.

Например: Вы находитесь в Городе, а резервуар с горючим находится в области, информация с уровнемера по GSM каналу в реальном времени передастся Вам в ПК, любое изменение количества ГСМ в резервуаре, которому не предшествовала идентификация заправляющегося будет говорить Вам о хищении.

Возможность : увеличения, уменьшения, лимита, или полный запрет на залив горючего одному или группе пользователей не зависимо от удаления от объекта. При этом для изменения не требуется ни ваш выезд на объект для изменения информации в устройстве, не визит заправляющегося в офис для изменения информации на ключе, вся операция может быть выполнена on-line из офиса по GSM или спутниковому каналу IRIDIUM на любом расстоянии.

Например: объект с горючим находится на значительном удалении от офиса а лимит водителя по каким либо причинам исчерпан и требуется его увеличить вы можете on-line с любого расстояния принять решения о изменении лимита без выезда на объект.

GPS/ГЛОНАСС ТРЕКЕРЫ С IRIDIUM ПЕРЕДАТЧИКОМ

GPS/ГЛОНАСС с Iridium ? это уникальные гибридные автомобильные/персональные трекеры, способные передавать данные как по GSM/GPRS и WiFi, так и по Iridium каналу. Такие трекеры будут незаменимы для пользователей, которым необходимо осуществлять мониторинг транспортных средств в местах с нестабильным GSM и GPS/ГЛОНАСС-покрытием или в районах его полного отсутствия. Система может быть настроена таким образом, что при исчезновении GSM покрытия произойдет автоматическое переключение на резервного оператора и переход на получение данных со спутника Iridium.

Iridium ? оператор спутниковой связи, охватывающий 100 % поверхности Земли, таким образом, отслеживать местоположение транспортного средства и контролировать работу всех жизненно-важных систем можно даже в самых отдаленных уголках планеты.

Этот вид спутниковой связи был задуман компанией Моторола в 80-х годах, но работы начали вестись только с 1990 года. Изначально планировалось создать группу из 77 спутников, число соответствует атомному номеру химического элемента иридий, именно поэтому основанная в 1991 году компания получила одноименное название. Но на практике была создана орбитальная группировка с 66 спутниками, расположенными на высоте 780 км.

Одним из инвесторов проекта (по распоряжению Президента РФ) был Государственный Космический Центр Хруничева. Вложив 82 млн долларов, ГКЦ получил право на 5 % акций и эксклюзивное предоставление Iridium услуг в России и СНГ. Официально в коммерческую деятельность проект был запущен 23 сентября 1998 года. /p>

Законодательная база

Несмотря на то, что система спутниковой связи Iridium на территории России используется давно, российские власти выдали все необходимые разрешения лишь в 2012 году. Что касается технической части, разрешение на использование системой не требуется, поскольку данные поступают на спутник, а затем обрабатываются на главной станции в США.

Правительственная комиссия официально одобрила начало деятельности этого вида спутниковой связи в 31 июля 2012 года, выдав приказ № 285. Использование GPS/ГЛОНАСС трекеров с Iridium регламентировано Федеральными законами РФ «О навигационной деятельности» и «Об исчислении времени» и указами Президента РФ № 638 и № 899.

Автомобильные трекеры устанавливаются под капот или в багажник транспортного средства. Он может передавать абсолютно любую информацию: от местоположения до данных с бортового компьютера.

Заказ GPS/ГЛОНАСС с Iridium

Заказать GPS/ГЛОНАСС трекер с Iridium можно оформив ОНЛайн заказ

• эффективнее использовать транспортные средства;
• улучшить качество обслуживания;
• исключить фактор недобросовестности сотрудников;
• снизить расходы на топливо;
• сократить пробег до 15 %.

Мы всегда рады сотрудничеству и гарантируем высокое качество оборудования и услуг. Для постоянных партнеров предусмотрена гибкая система скидок и отсрочек оплаты за товар.

РЕКОМЕНДУЕМ

САМЫЙ МИНИАТЮРНЫЙ ГЛОНАСС ТРЕКЕР

3600руб.

Все необходимые возможности в одном корпусе по уникально низкой цене. RS485, 1-Wire, 2xINPUT, 1xOUTPUT. Качество вождения, MODBUS

Читайте также:

  
• Слетает тяга трапеции стеклоочистителя ниссан примера
  
• Не работает блокировка дифференциала камаз 5490
  
• Установить тент на маз
  
• Фольксваген поло седан плохо закрывается дверь
  
• Замена маслосъемных колпачков тойота спринтер