Установка гбо на лексус лх 570

Обновлено: 09.01.2025

Перевод внедорожника ЛХ с бензина на газ Расход газа Лексуса ЛХ 3 Рестайлинг 2 после установки ГБО

По данным расхода бензина 1 комплектации ЛХ 3 Рестайлинг 2 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет ЛХ без дозаправки.

Расходы ЛХ на бензине

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
5.7	Автомат	92	18.4	10.8	14.4
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Расходы ЛХ на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
5.7	Автомат	СНГ	20.2	11.9	15.8	6 480 ₽	3 476 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
5.7	Автомат	9 720 ₽	5 227 ₽	4 493 ₽	20 736 ₽	11 151 ₽	9 585 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Лексуса ЛХ, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Лексуса ЛХ для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Лексуса ЛХ, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
5.7	Автомат	93 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег ЛХ с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
5.7	Автомат	95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника Лексус ЛХ 3 Рестайлинг 2 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на [email protected]

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Легковой коммерческий транспорт
Легковой малотоннажный транспорт
Легковой авто класса А
Легковой авто класса B
Легковой авто класса С
Легковой авто класса D
Легковой авто класса E
Легковой авто класса F
Минивэн, микроавтобус
Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

LEXUS LX 570 III 5,7 367 HP

Лексус на пропане. LEXUS LX 570 III 5.7 367 H. на газу это экономия ваших расходов.

Двигатель 3UR-FE 5,7 367 H. предназначен для установки в Toyota Tundra, Sequoia, Land Cruiser, Lexus LX570 и грузовые автомобили, без прямого бензинового впрыска D-4S, но с Dual VVT-I.

Чрезвычайно часто выходит из строя датчик вентиляции картерных газов. Регулярно сбоит система электронной дроссельной заслонки ETCS-i. Были случаи ослабления цепи ГРМ из-за заклинившего гидронатяжителя

На данном, представленном автомобиле установлено ГБО 4-го поколения ОМВЛ (Италия) с дополнительным фильтром тонкой очистки газа циклонного типа, тороидальный газовый баллон объемом 94 литра размещен под днищем автомобиля вместо запасного колеса и оснащен мультиклапаном класса Европа 2 со скоростным, пожарным и запорным электромагнитным клапанами. Использована газовая магистраль из ПВХ. Индикация уровня топлива в газовом баллоне выведена на кнопку управления ГБО в салоне автомобиля, заправочное устройство (ВЗУ) выведено в лючок бензобака.

Фото ГБО

Цена установки ГБО

Установка ГБО н. LEXUS LX 570 III 5.7 367 H. в компании “Дельта-Газ”.

Лексус на пропане. Установить газобаллонное оборудование на LEXUS LX 570 I 5.7 367 HP лучше у проверенного дилера. Работы необходимо производить по технологической карте завода производителя с соблюдением требований технического регламента Таможенного союза “О безопасности колёсных транспортных средств”. Лучше лично посетить установочный центр и убедиться, что компания является дилером и наработала опыт проведения данных видов работ по технологическом картам. Это условие и обеспечивает качественный монтаж и условия для безопасной эксплуатации переоборудованного на природный газ транспортного средства. Как правило в любом городе, где 10-30 компаний заявляются как установочный центр, только 3-5 компаний работают с соблюдением всех норм и требований регламента. Монтаж и настройка ГБО метан на LEXUS LX 570 I 5.7 367 HP занимает 2 рабочих дня (16 часов).

Звоните, записывайтесь. Ждём Вас по адресу Водительский 20. Компания “ДЕЛЬТА-ГАЗ”.

Расход пропана LEXUS LX 570 III 5.7 367 HP

Лексус на пропане. LEXUS LX 570 I 5.7 367 HP

В среднем расход газа пропан больше расхода бензина в городском режиме около 15÷20% и 10÷15% в загородном режиме.

ГБО Zavoli - полный шлак?

Небольшой отзыв о ГБО Zavoli. Оставлю за скобками споры о целесообразности установки ГБО. Хотя, в комментариях можем обсудить, поспорить. :) Для меня, как и для абсолютного большинства владельцев Крузаков и LX этот вопрос давно решен. В городе для этого есть вся необходимая инфраструктура. А не как раньше — две заправки и две фирмы по установке.

Итак… Досталось мне это ГБО вместе с авто. До этого даже и не слышал, что есть такая фирма, как Zavoli и что изготавливает она ГБО оборудование. Фирма эта итальянская и преподносит свое оборудование как премиальное, ставя себя наравне с BRC. Кто то мне говорил, что Zavoli — это тоже BRC, вид с боку. Не знаю, правда ли это. Сам монтаж ГБО был выполнен очень качественно. Местный представитель Zavoli видно, старался. Самостоятельно делают надежные кронштейны крепления редуктора, форсунок и прочего. Причем форсунки ставят через резиновые втулки, выполняющие роль демпферов для снижения уровня шума, когда они цокают. Трасса проложена как надо, провода все закреплены, ничто не болтается.

Такая картина радовала… Но не долго!

В прошлом году начались траблы. Началось все с попыток бодро набрать высокую скорость на трассе. Бах и вылез чек! При этом комп двигателя полностью отключает сбойный цилиндр. После перезапуска мотора чек уходил и не приходил, если не выходить на высокие обороты. После диагностики понял, что фальшивят газовые форсунки. Поездка в Монголию осенью прошлого года добила часть из них. Домой вернулся исключительно на бензине. Поехал в сервис Zavoli, диагностировали смерть двух форсунок. Заменил, поехал довольный дальше.

Но в течении месяца снова сбой. Снова форсунка фальшивит. Опять замена. Это звоночек, подумал я!

"Это ж-ж-ж не спроста!" (с) Винни-Пух.

Заказал шнурок для подключения к ГБО. Когда что то мне не нравится, всегда стараюсь сам вникнуть в суть проблемы. Снова заменил форсунку, уже третью.

Дальше не буду утомлять дорогого читателя, просто констатирую полный и безоговорочный мор всех 8 форсунок. Последние форсунки я уже просто покупал и сам ставил. Сам диагностировал при помощи соответствующей программы и купленного шнурка. В общем, родные форсунки Zavoli — это полная ерунда. Хоть местный представитель Zavoli мне доказывал с пеной у рта, что мол это самые лучше форсы и 20 тыс км для них — это нормальный пробег и я зря мол их хаю. Но извините, на предыдущем авто у меня форсы, самые простые и дешевые omvl отходили около 120 тыс км и были все еще вполне работоспособны.На фоне этого опыта я не могу никак согласиться с тем, что "крутые" форсы Zavoli должны ходить всего 20К.

Почитал в интернетах информацию и пообщавшись немного на повышенных тонах с местным Zavoli пришли к мнению, что серия форсунок с маркировкой MY17 — вот она самая паршивая овца! Затем пошла серия MY18. Якобы эти форсы лучше "адаптированы для российского газа". Это и дилер Zavoli сказал и вроде в отзывах эту инфу подтверждают. Ну, будем посмотреть. Сейчас все форсы MY18. Если мор этих форсунок продолжится, то придется решать вопрос более радикально…

Помимо форсунок зимой еще начал травить газ. Осмотрел все соединения, вроде все ок. Поехал снова к дилеру Zavoli. Там определили, что травит прям со шва редуктора! Приехали, подумал я. Но все обошлось. Просто натянули чуть сильнее стяжные винты корпуса редуктора и проблема ушла и не вернулась. Хоть это радует.

По итогу, могу сказать, что сам монтаж оборудования выполнен очень качественно. Не часто я такое видел. Тут к дилеру, к его мастеру вообще никаких претензий. Но вот к самому оборудованию большие вопросы. Особенно к форсункам. После полной замены, которая обошлась в 20К все ок, но будем наблюдать дальше…

Установка гбо на лексус лх 570

Оставьте пожалуйста свои контактные данные, чтобы наш специалист отдела кредитования связался с вами для уточнения необходимой информации.

Специалистами нашей компании была проведена установка ГБО 4-го поколения на Lexus LX570 от ведущего мирового производителя.

Автомобиль Lexus LX570 получил комплект газобаллонного оборудования, которое было установлено нашими специалистами. Все работы были выполнены в течение нескольких часов.

Установка газобаллонного оборудования позволяет сэкономить существенную сумму. Сам комплект и работы по его установке окупаются в течение полугода.

Газобаллонное оборудование - это не только ваша прямая выгода, но и забота об окружающей среде. Установка ГБО позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу на 40%.

В подкапотное пространство Lexus LX570 был смонтирован комплект ГБО Lovato 4-го поколения, обладающего рядом функций 5-го. Все детали были монтированы в полном соответствии с техническими требованиями.

Элементы газового оборудования Lovato компактно размещены в моторном отсеке, система ГБО монтирована согласно техническим требованиям и подключена к штатным системам автомобиля.

Комплект газобаллонного оборудования Lovato 4-го поколения органично вписался в подкапотное пространство автомобиля, а элементы оборудования монтированы по стандарту заводской установки.

Благодаря установленному редуктору от крупнейшего производителя в мире автомобиль Lexus LX570 не будет испытывать потери мощности при езде на газовом топливе.

На Lexus LX570 были установлены форсунки Lovato, что позволило улучшить технические характеристики автомобиля и его производительность. Отличительная черта данных форсунок - высокая точность дозирования газа.

Электронный блок управления Lovato позволяет управлять автомобилем так же, как и при использовании бензинового топлива. Разницы никакой, а плюсы - налицо.

Кнопка переключения между видами топлива в салоне Lexus LX570 располагается с учетом удобства водителя - на месте штатной заглушки справа от рулевой колонки

Тороидальный баллон объёмом 95 литров установлен в нише под запасное колесо.

Снова 8 цилиндров. Газ на полноприводной Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) 2012 г.в., пробег 198 382 км., 5.7 л., 367 л.с. Поставили ГБО Альфа М, заправочное устройство установили в лючке бензобака, смонтировали термопластиковую магистраль, а тороидальный 89-литровый баллон разместили сзади, под кузовом. Помогли зарегистрировать установленное ГБО в ГИБДД вместо владельца

Только для 4-х цилиндровых авто! До 1 сентября установим ГБО 4-го поколения в нашем сервисном центре от 27 000 рублей.

Наша гарантия при установке ГБО Ловато - 24 месяца!
Плюс скидка 2 000 рублей за установку!

Поможем с кредитом на все устанавливаемые нами системы ГБО (беспроцентная рассрочка на 6 месяцев, предоставляемая 5 банками - кредит без переплаты) - быстрое оформление у нас в офисе!

Бонусная программа по клубным картам: расплачивайтесь баллами

Теперь и в нагорной части Нижнего Новгорода!

Для Вашего удобства 1 июня мы открыли новый филиал по установке, обслуживанию и ремонту ГБО в Нижнем Новгороде на улице Ларина, 13

Звоните и приезжайте в удобное для Вас время: мы работаем пять дней в неделю!

Понедельник - Пятница: с 9.00 до 18.00 часов Суббота-Воскресенье - выходные

Лексус ЛХ 570 (Lexus LX570) - топовая, представительская модель Тойоты со всеми наворотами, шикарным салоном, и с поистине огромным багажником: объём 909 литров.

За 367 лошадей и 5.7-литровый двигатель владельцы платят зимним повышенным расходом топлива: 22 литра АИ-95, в городских пробках, с постоянными прогревами. На загородных же трассах расход И-95 на порядок ниже.

В 2012 году цена у бензина была сравнительно невысокой, а сейчас стоимость топлива начинает оскорблять здравый смысл.

И поэтому владельцы таких огромных прожорливых автомобилей начинают искать варианты уменьшения расходов на заправку дорожающим бензином.

И решение этой проблемы есть: грамотно уставленное ГБО на деле (без болтовни) снижает почти вдвое затраты на заправку бензином!

Это происходит из-за того, что расход газа почти не отличается от бензина, а стоимость пропана на АГЗС всегда(!) почти в два раза доступнее по цене!

Даже если Ваш пробег уже почти достиг 200 000 км, то обязательно ставьте ГБО - не пожалеете (и значительно продлите ресурс двигателя своего авто)

Вот по этим причинам

Увеличивается ресурс двигателя Вашего автомобиля ,

потому что газ не вызывает детонацию, вследствие чего уменьшается нагрузка на цилиндро-поршневую группу двигателя.
(октановое число газового топлива: пропан-Бутан - 105; Метан - 120; октановое число бензина - 92-95)

- Газ не смывает масло со стенок цилиндра
- Газовое топливо не образует нагара в цилиндрах
- Уменьшается стоимость эксплуатации
- Газ дешевле бензина (почти в два раза)

Система работает так : двигатель заводится на бензине и после прогрева автоматически переключается на газ. Водитель ничего не переключает вручную! Мощность практически не теряется, а за топливо владелец платит почти вдвое меньше.

Рассчитайте свою выгоду после установки безотказного ГБО 4-го поколения

По примерным расчётам: за 89 литров газа (баллон такой ёмкости мы поставили на этот Lexus LX570 ) на АЗС при цене 20 рублей за литр газа владелец заплатит 1780 рублей, а вот за 89 литров бензина АИ-95 при цене 44 рубля за литр топлива, владелец Lexus LX570 заплатит 3 916 рублей.

С цифрами не поспоришь: газ обойдётся владельцу Лексуса дешевле более чем в два раза.

Это очень важно! - расход газа по сравнению с бензином увеличивается очень незначительно.

С какой скоростью окупятся вложения в установку газобаллонного оборудования?

Окупаемость газового оборудования находится в прямой зависимости от того, сколько километров Вы проезжаете за месяц, в среднем!

Установка ГБО 4-го поколения - это очень выгодная сделка для бережливых и прагматичных автовладельцев. Тех, кто умеет считать свои деньги и много передвигается по городу, области и российским регионам.

Чем больше километров проезжаешь, тем быстрее вернутся деньги!

И вот ещё что : отрегулированное и настроенное ГБО не требует от владельца газифицированного автомобиля что-либо делать для переключения работы двигателя на газ. Только заправляйся газом и имей примерно пол-бака бензина, потому что всё сделает автоматика: двигатель заводится на бензине, прогревается до заданной температуры и после этого автоматически переключается на потребление газа.

На этот японский элитный внедорожник мы поставили безотказное ГБО 4-го поколения Альфа М, заправочное устройство в лючок бензобака, термопластиковую магистраль, и тороидальный баллон 89 литров под кузов, сзади

Мы подбираем ГБО под возможности (и предпочтения) клиентов, а при установке газобаллонного оборудования строго придерживаемся технического регламента!

Для каждого автовладельца при поиске установщиков ГБО основным критерием выбора становятся опыт и высокая квалификация мастеров, возможность выбора из нескольких производителей ГБО, дальнейшее качественное тех.обслуживание и безусловная гарантия на поставленное газобаллонное оборудование.

Мы изо всех сил стараемся оправдать такие высокие требования!

А все газифицируемые авто сначала мы тестируем на наличие неисправностей, с которыми корректная работа устанавливаемого ГБО не возможна.

Наш квалифицированный специалист тщательно проверяет техническое состояние газифицируемого авто, с помощью сканера Launch X431 V+.

Если есть неисправностикоторые могут помешать корректной работе газового оборудования - этот прибор помогает их обнаружить со 100-процентной гарантией. Мы это делаем потому, что гарантируем безупречную работу установленного оборудования.

Этот Lexus LX570 2012 г.в. с пробегом 198 382 км., мы особенно тщательно проверили сканером (из-за пробега) и неисправностей не выявили!

После этой диагностики наши мастера за несколько часов аккуратно установили комплект безотказного (!) и надёжного ГБО 4-го поколения Альфа М.

Поставили термопластиковую магистраль, вместо штатной, медной

Такой трубопровод прослужит дольше.

Материал устойчив к коррозии, и пластик - основа магистрали - не вступает в химические реакции с примесями в газовом топливе. Поэтому фильтры засоряются реже и служат дольше! Есть за что доплатить 2 500 рублей.

И после этого настроили, отрегулировали и протестировали это безотказное и надёжное газовое оборудование.

По технологии, сразу же после монтажа провели тестовый запуск двигателя этой Киа: двигатель заводится на бензине и после прогрева автоматически переключается на потребление газа - всё делает автоматика.

И так будет неопределённо долго, весь срок эксплуатации этого универсала, день за днём, год за годом.

Мы помогаем своим клиентам зарегистрировать установленное у нас ГБО в ГИБДД

6 шагов, чтобы поставить газ, и 5 из них сделаем мы в нашем сервисном центре

Шаг 1 : мы помогаем Вам выбрать наиболее подходящее ГБО

Шаг 2 : мы заказываем предварительную техническую экспертизу; мы подпишем разрешение на установку оборудования в ГиБДД

Шаг 3 : мы качественно установим ГБО на Ваш автомобиль

Шаг 4 : мы поможем пройти техосмотр;

Шаг 5 : Вы пройдёте осмотр после установки ГБО

Шаг 6 : мы получим свидетельство о внесении изменений в конструкцию ТС

Другими словами, мы решаем вопрос с регистрацией в ГиБДД: Вам не нужно возиться с документами, приезжать, стоять в очередях и т.д. - всё сделаем мы!

Вы получаете нашу фирменную гарантию

Наша фирменная гарантия распространяется на то, что отказов и поломок установленного нами газового оборудования не будет, если Вы будете соблюдать всего лишь одно условие: вовремя проходить техобслуживание!

Монтаж безотказного газового оборудования 4-го поколения Альфа М на этот Лексус ЛХ 570 был выполнен строго в соответствии с техническими условиями и рекомендациями производителей.

Высокое и безупречное качество работ мы достигаем с помощью использования современного специализированного диагностического оборудования, которое гарантирует правильную настройку и регулировку ГБО!

За качество работ мы отвечаем своими деньгами!

Поэтому и даём нашу фирменную гарантию на установленное ГБО - 12 месяцев без ограничения пробега (!)

В следующий раз владельца этого Лексуса мы увидим только на плановом ТО.

Напоминаем Вам, что кроме ГБО Альфа М мы устанавливаем:

— газовое оборудование на автомобили с непосредственным впрыском топлива (TSI-, FSI), а также газовые системы с бортовой диагностической системой EOBD на современные автомобили с инжекторным двигателем ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ОТ ЕВРО 2 ДО ЕВРО 5.

Экономьте по нашей системе клубных скидок

Плюс у нас есть система клубных скидок (бонусная система), где Вы накапливаете баллы и оплачиваете ими любые услуги и товары в нашем сервисном центре.

Владелец этого Лексуса дополнительно заработал бонусами 1090 рублей (2% от суммы за установку). И далее (при ТО) бонусами будет начисляться 6% от оплаченной суммы.

Позвоните нам (для подробной консультации) и мы гарантируем, что за 15 минут найдём лучшее решение для Вас в рамках Вашего бюджета:

телефоны в Нижнем Новгороде: (831) 215-49-30, 256-91-77, 413-49-30

для жителей Дзержинска: (8313) 20-93-62, 413-49-36, (831) 215-49-30

Если Вы хотите поставить итальянское Премиум ГБО звоните по телефонам в Нижнем Новгороде: (831) 215-49-30, 413-49-31

Посмотрите фото нашего коллектива. Там Вы увидите мастеров, которые монтировали газовое оборудование Альфа М на этот Лексус.

Фото сделанных работ по установке ГБО Альфа М на Lexus LX570 2012 г.в., V8, пробег 198 382 км., 5.7 л., 367 л.с., АКПП., ВЗУ в лючке бензобака, и 89-литрового тороидального баллона сзади, под кузовом

Лексус ЛХ 570 2012 г.в., V8, пробег 198 382 км., 5.7 л., 367 л.с., перед установкой ГБО Альфа М, ВЗУ в лючке бензобака, термопластиковой магистрали и 89-литрового тороидального баллона сзади, под кузовом

Газ на Лексус ЛХ 570 2012 г.в.: ГБО Альфа М в подкапотном пространстве

Газ на Лексус ЛХ 570 2012 г.в.: заправочное устройство (ВЗУ) в лючке бензобака

Газ на Лексус ЛХ 570 2012 г.в.: тороидальный баллон 89 литров

Сколько стоит установка ГБО Альфа М на Лексус ЛХ 570 2012 г.в., V8, пробег 198 382 км., 5.7 л., 367 л.с., ВЗУ в лючке бензобака, термопластиковой магистрали и 89-литрового тороидального баллона в сзади, под кузовом

Наши сотрудники зарегистрировали установленное ГБО вместо владельца этого Лексуса в ГиБДД: три раза отнесли все необходимые документы, простояли в очередях и вручили счастливому обладателю газобаллонного оборудования свидетельство о внесении изменений в конструкцию ТС.

Стоимость такой услуги:

6 400 рублей
*стоимость услуги на день регистрации

Смотрите наши предыдущие установки ГБО на автомобили с восьми цилиндровыми двигателями:

Какую гарантию Вы получаете, обратившись к нам в сервисный центр

Мы гарантируем , что ГБО на Вашем Лексусе будет работать без отказов и сбоев: только заправляйся и езди - Гарантия 12 месяцев без ОГРАНИЧЕНИЯ по ПРОБЕГУ!
Для сохранения гарантии необходимо проходить ТО с периодичностью 1 раз за 10000 км пробега.
Стоимость ТО определяется в соответствии с действующим на момент обращения прайс листом.

Это мы можем смело гарантировать: работаем с 2000 года и установили тысячи комплектов на самые разные марки автомобилей.

Следующий раз после установки ГБО, когда мы с Вами встретимся - после того, как Вы проедете 10 000 км., на ТО. Техническое обслуживание не дорогое, в зависимости от расходников от 850 до 1350 рублей.

Что Вам делать, если ГБО установлено не нами

В нашем сервисном центре Вы можете отремонтировать или обслужить ГБО, установленное не у нас, то есть, если у Вас какие-то неполадки с ГБО или необходимо обслуживание оборудования, то милости просим (после предварительного созвона)

Бонусная программа по клубным картам нашего сервисного центра: копите баллы и обналичивайте их! Как накапливать и экономить

И вот ещё несколько причин, почему люди ставят себе газобаллонное оборудование:

Увеличение пробега автомобиля
- На одной заправке (газ+бензин) авто проезжают вдвое больше (ГБО является параллельной системой питания не исключающая штатную, поэтому в автомобиле увеличивается запас используемого топлива и как следствие пробег без дозаправки)

Увеличение ресурса двигателя
- Газ не вызывает детонацию, вследствие чего уменьшается нагрузка на цилиндро-поршневую группу двигателя. (октановое число газового топлива Пропан-Бутан - 105; Метан - 120; октановое число бензина - 92-95)
- Газ не смывает масло со стенок цилиндра
- Газовое топливо не образует нагара в цилиндрах
- Уменьшение стоимости эксплуатации
- Газ дешевле бензина (почти в два раза)

Добавим ещё вот что : двигатель заводится на бензине и после прогрева автоматически переключается на газ. Водитель ничего не переключает вручную! Мощность практически не теряется, а за топливо владелец платит почти вдвое меньше.

P.S. Практика показывает, что прагматичные люди после установки ГБО на бензине больше не ездят - не выгодно, хотя бензин в баке иметь нужно, так как автомобиль всегда заводится на бензине. И после того, как двигатель прогреется до определённой температуры, автоматика переключит двигатель на газ

Свяжитесь с нами (для подробной консультации) и мы гарантируем, что за 15 минут найдём лучшее решение для Вас в рамках Вашего бюджета:

телефоны в Нижнем Новгороде: (831) 215-49-30, 256-91-77, 413-49-30

для жителей Дзержинска: (831) 215-49-30, (8313) 20-93-62, 413-49-36

Если Вы хотите поставить итальянское Премиум ГБО звоните по телефонам в Нижнем Новгороде: (831) 215-49-30, 413-49-31

Как установить ГБО в кредит: из документов нужен только российский паспорт! Мы работаем с 5 банками:

5) Русский стандарт

Поможем Вам с кредитом на ГБО (предоставляемый 5 банками - партнёрами: кредит без переплаты) - быстрое оформление у нас в офисе!

Вы платите за установку ГБО в кредит, а экономить на топливе начинаете прямо сейчас!

Первый взнос 20% или 0%
Срок кредита - до 6 месяцев.
Из документов нужен только российский паспорт.

* Этот кредитный продукт банки-партнёры предоставляют только добросовестным заёмщикам!

** По своему усмотрению любой из 5 вышеперечисленных банков-партнёров может отказать Вам в предоставлении этого кредитного продукта, и предложит другие варианты, например, с дополнительным страхованием кредита и т.п.

Кредит оформляется в любом из трёх филиалов нашей компании, по будням, с 9.00 до 18.00

Звоните и узнавайте подробности оформления кредита на установку газового оборудования по телефонам:

ГБО для Lexus LX 570: «Статус» на газу

Ездить на кроссовере или внедорожнике с многолитровым бензиновым мотором нынче весьма дорого. Но расходы можно снизить на 30–50%, всего лишь установив на машину… газобаллонное оборудование. Правда, не всякое ГБО подойдет для такой модернизации.

Ездить на кроссовере или внедорожнике с многолитровым бензиновым мотором нынче весьма дорого. Но расходы можно снизить на 30–50%, всего лишь установив на машину… газобаллонное оборудование. Правда, не всякое ГБО подойдет для такой модернизации.

В вышеупомянутом предостережении скрыто множество нюансов, которые должен учесть специалист, подбирающий комплект газобаллонного оборудования (ГБО) для дорогих кроссоверов и внедорожников премиум-сегмента. Экскурс в мир ГБО сделаем для выходцев из Страны восходящего солнца (Lexus LX, Toyota Land Cruiser, Acura MDX, Infiniti FX и QX), которые оснащены проверенными временем многолитровыми атмосферными моторами.
С секретами подбора ГБО для таких машин мы познакомились, когда стали свидетелями установки газобаллонного оборудования на Lexus LX 570 на СТО компании «Сервис Газ». Здесь сразу отбрасывают ГБО эконом-варианта, предпочтение отдают оборудованию 4-го поколения и его правильной комплектации. При этом учитывают, что данные авто имеют OBD*-диагностику и «продвинутую» электронику, не терпящую вмешательств.

*OBD – On-Board Diagnostic – самодиагностика бортового оборудования автомобиля. Термин, обозначающий стандарт диагностики и контроля работы систем двигателя автомобиля, а также частей шасси и вспомогательных устройств. В случае с подключением ГБО позволяет электронному блоку управления газобаллонного оборудования считывать информацию о параметрах работы бензиновой системы питания и в соответствии с этими параметрами обеспечивать эффективную работу ГБО.

Электронный блок управления (ЭБУ) подобрали из ассортимента комплектующих компании «Сервис Газ». Это ЭБУ Zenit-Pro, который наиболее оптимален для таких машин, так как гарантирует безопасное и правильное «сотрудничество» ГБО со штатной системой питания с OBD. Есть свои особенности и при подборе других комплектующих.

Заправочный вентиль без каких-либо хитростей врезали в задний бампер.

Газовый торроидальный баллон для наружного размещения под полом багажника имеет не такую конструкцию, как внутренний, поскольку в нем мультиклапан устанавливается сбоку.

Форсунки Hana не нуждаются в периодических калибровках и не склонны к загрязнению, что снижает потребность в услугах СТО.

Редуктор в данном случае необходим для двигателя большого объема, поэтому должен быть высокопроизводительным. Но делают их не все производители редукторов, например, в ассортименте продукции марки Tomasetto (Италия) такого изделия нет, а есть оно у торговой марки Gurtner (Франция) – Luxe или КМЕ (Польша) – Gold.

Еще по теме:

Газ на Nexia
Мы продолжаем знакомиться с особенностями монтажа газобаллонного оборудования на автомобили с моторами разных поколений. В этом номере «АЦ» речь пойдет о том, как специалисты компании «Сервис Газ Украина» подобрали ГБО для Daewoo Nexia.

Еще один нюанс – трубка диаметром 8 мм обязывает применять только мультиклапаны с электроклапаном, такой есть в ассортименте Tomasetto. Обусловлено это тем, что при езде по бездорожью велика вероятность обрыва трубопровода, поэтому дополнительная защита в виде электроклапана непосредственно на газовом баллоне просто необходима.

Газовый баллон в случае с данным автомобилем, помимо всего, должен быть высокопрочным, так как размещается он не в багажнике, а снаружи, под полом багажника. Обусловлено это тем, что владельцы подобных внедорожников иногда все же выезжают на бездорожье, где баллоном можно легко зацепиться и за пни, и за возвышающиеся над грунтом камни. Для таких условий наиболее оптимальным является баллон Tugra Makina с утолщенными до 4-4,5 миллиметра стенками.

Газовые форсунки – еще один важный элемент ГБО 4-го поколения. Для этих машин предлагаются положительно зарекомендовавшие себя форсунки Hana корейского производства. Тут необходимо не только грамотно подобрать данный узел под мощность мотора, но и обеспечить правильный его монтаж. Так, профессионально установленная газовая форсунка должна иметь как можно меньшую длину шланга (максимум 15 см) до штуцера, который «всверливается» во выпускной коллектор. Отверстие для штуцера необходимо размещать вблизи бензиновой форсунки, место для которой рассчитал создатель двигателя.

Так как на Lexus LX 570 (и других моторах большого объема) для точного сверления отверстия под штуцер необходимо снимать впускной коллектор, форсунки можно установить, когда он снят. Это позволяет сделать шланг до штуцера очень коротким – 3 см, а значит, момент подачи газа во впускной коллектор – максимально точным (приближенным к впрыску бензина).

Matrix и Certools – два фильтра, обеспечивающих очистку паровой фракции газа. Первый – с фильтрующим элементом и отстойником для газового конденсата, а второй благодаря большой поверхности контакта с газом обеспечивает тонкую очистку газа.

В программном обеспечении блока управления ГБО Zenit-Pro, работающего по OBD-протоколу (подключается к ЭБУ двигателя), зашиты оптимальные пропорции дозировки газа по отношению к порциям бензина.

Кнопка ЭБУ Zenit-Pro имеет индикатор неисправности.

В таком плотно упакованном моторном отсеке найти элементы газобаллонного оборудования непросто – все спрятано под пластиковыми экранами и в глубине отсека под «развалами» V-образного мотора.

Данный вариант монтажа форсунок в моторном отсеке для Lexus LX 570 приемлем при использовании форсунок HANA, так как они не требуют калибровки и не загрязняются. В случае с другими газовыми форсунками, которые могут оказаться склонными к загрязнению или нуждаются в периодической калибровке, такой вариант установки не очень практичен, так как для этих целей придется снимать еще и впускной коллектор. Если установить форсунки снаружи коллектора, из-за большой длины шлангов нарушится точность момента подачи газа во впускной коллектор, соответственно, газобаллонное оборудование будет работать не столь эффективно.

При таком подборе ГБО, где главный акцент делается на надежность, обеспечивается сохранность этой важной характеристики и в целом для джипов. А это одно из важных качеств, за которое ценят внедорожники их автовладельцы. Кстати, гарантия на данный комплект ГБО составляет 100 тыс. км.

Еще по теме:

Выбираем ГБО для Hyundai Sonata: Споем на газе
Hyundai Sonata предыдущего поколения с 2,4-литровым мотором и автоматической трансмиссией при нынешних ценах на топливо радует уже немногих. 13 литров на каждую сотню километров – повод задуматься об установке ГБО. Но какие есть варианты?

ГБО своими руками
Вписывая в техпаспорт своей машины газобаллонное оборудование, познакомился с владельцем Lada 2107, который установил ГБО самостоятельно, после чего без проблем внес его в техпаспорт в МРЭО. Неужели такое возможно? Мы решили провести эксперимент.

Бюджет ГБО для Lexus LX 570 с его восьмицилиндровым мотором и монтаж вышеупомянутого комплекта газобаллонного оборудования обходятся в 12500 грн. При этом срок его окупаемости, например, при пробеге 2000 км в месяц, составляет около полугода, а при 1000 км – около года.

Владислав Бубнов Директор компании «Сервис Газ Украина»

Подбирать ГБО для таких люксовых внедорожников – задача очень ответственная. Дело в том, что их владельцы – люди серьезные и, как правило, не терпят, когда вместо ожидаемого выигрыша в каком-либо деле имеют лишние проблемы. А экономия средств в данном случае оборачивается как минимум потребностью в частых поездках к специалистам с требованием устранить перерасход газа или причину загорания индикатора сheck engine на щитке приборов. Если на это просто не обращать внимание, как рекомендуют некоторые установщики, оправдывая свою безграмотность, можно получить даже прогар клапанов. А делать капремонт головок блока цилиндров в таких моторах – процедура дорогостоящая. Что касается стоимости ГБО, то грамотный, профессиональный монтаж, высококачественные комплектующие, начиная с основных узлов и заканчивая, например, изолентой 3М и гофрированной трубкой для электропроводки, не могут быть дешевыми.

ГБО для Lexus LX 570: «Статус» на газу

С секретами подбора ГБО для таких машин мы познакомились, когда стали свидетелями установки газобаллонного оборудования на Lexus LX 570 на СТО компании «Сервис Газ». Здесь сразу отбрасывают ГБО эконом-варианта, предпочтение отдают оборудованию 4-го поколения и его правильной комплектации. При этом учитывают, что данные авто имеют OBD*-диагностику и «продвинутую» электронику, не терпящую вмешательств.


Заправочный вентиль без каких-либо хитростей врезали в задний бампер.

Газовый торроидальный баллон для наружного размещения под полом багажника имеет не такую конструкцию, как внутренний, поскольку в нем мультиклапан устанавливается сбоку.	Форсунки Hana не нуждаются в периодических калибровках и не склонны к загрязнению, что снижает потребность в услугах СТО.

Влад Бубнов

Директор компании «Сервис Газ»

Читайте также: