Установка дхо на камри

Обновлено: 24.01.2025

Установка системы ДХО в блоки поворота

В это приятное пасхальное воскресение, когда на улице такой дубак, что вылазить туда не хочется даже не из-за самоизоляции, я решил рассказать о ДХО. Да, ДХО, против которого был всю сознательную жизнь. Хотя бы потому, что непонятные светящиеся полоски в бампере смотрятся инородно и стрёмно. Ну, как минимум. А если это еще и совсем бюджетный китайский вариант, то будет мерцать, дрожать и вообще — брррр.

А дело было как — на отцовский Хайлендер мы тут вторую неделю тюнингуем головной свет, меняя всё, что можно поменять, на крутые и классные светодиоды Valenti. Скажу так — это просто бомба. И тот случай, когда я впервые пожалел о том, что у меня штатный ксенон, а не какой-нибудь галоген на Н11, куда можно было бы воткнуть мощный диоды и лучить лосей в окрестных лесах.

Ну да ладно. Когда мы завершали установку противотуманных ламп (с противным таким цоколем px26w или как его) Юра предложил вишенку на торт — "а давайте еще ходовые огни в поворотники воткнём? Вот тут как раз лампы такие пришли". Ну и мы так — "а давай".

Сразу оговорюсь — ДА, это китайские двойные светодиоды, некоторые разновидности которых, как говорят, ходят полгода. Что до этих — в режиме теста стоят на машине Юры с прошлого года и пока, вроде, всё отлично. Ну и пока не найден японский аналог (боже, как страшно звучит) — ставим это чудо. На Хайлендер — просто от зажигания. На Камри… А когда у меня было просто?

У меня там кнопочка была, значит, которая прерывала управление подсветки ГУ в зависимости от того, включены ли габариты. Это было нужно, чтобы днём ездить с ближним светом, и картинка на Пионере при этом не тускнела. С появлением ДХО необходимость в таком переключении отпадает, поэтому переносим эту опцию на маленькую кнопочку в свободное окно (ну, мало ли, пригодится), а на освободившуюся PWR DOOR OFF (которая хороша тем, что имеет "отжатое" положение, то есть когда выключено — торчит выше остальных) цепляем включение/выключение системы ДХО. То есть обычно она будет включена, но, мало ли, захочется погасить вообще всё, а чтобы двигатель при этом работал. Зачем? Ну… Зимой в ночном лесу, например =)

Далее тащим это всё к проводке, которая под бардачком, ищем там габариты и зажигание. С зажигания берём питание, с габаритов — контроль отключения, если они включились. Вся эта богодельня работает через обычное многоконтактное реле Старлайн.

От возможных "обраток" в цепь впаиваем диоды. В какие именно цепи — был бы я такой умный, не ездил бы на СТО. Ну и вуоля — ДХО зажигаются!

Фара на Камри 40 хороша тем, что секция поворотника чётко отделена от всего остального, поэтому горит прям вот красиво и не засветляет секции ближнего и дальнего света:

Итак, придуманный мной алгоритм работы такой:

1. Завел машину — ДХО зажглись;
2. Включил габариты (и далее — ближний, то есть) — ДХО потухли;
3. Если ехать на ДХО и моргнуть кому то дальним — зажигается вообще вся фара — эффектно, правда?
4. Если ДХО не нужны по той или иной причине — кнопкой в салоне их можно потушить. Работа поворотников от этого никак не зависит.
5. При включенном AUTO на рычажке управления светом всё начинает работать само по себе. Начало смеркаться — машина включит габариты (и потухнут ходовые огни), затем, когда стемнеет — зажгется ближний. Ну и так далее. То есть про ручное управление светом вообще можно забыть. И да — при автозапуске фары у меня загораются, а после прогрева — выключаются. Открывать для этого дверь — не нужно.

Как именно это работает в живую — вот небольшое видео:

Днём, кстати, видно их очень хорошо. А ещё — они никого не слепят, потому что отражатель поворотников не предназначен для свечения куда-то вдаль. Ну, вы и сами это знаете.

Ах да — поменял попутно лампы заднего хода — каким то ежом там стояли обычные габаритки вместо положенных "пузатеньких" ламп:

Такие дела. Следующая запись будет про диски, обещаю — я с ними почти закончил. А пока — вот тизер:

Процедура установки ДХО на Camry 40

Чтобы подключить дневные ходовые огни не обязательно посещать СТО, все работы можно провести самостоятельно. После ознакомления с алгоритмом, изложенным в данной статье, у вас не должно остаться неясностей.

Останавливаться на модификациях ДХО не следует, так как их ассортимент широкий и с каждым днём только расширяется. Помимо отечественной продукции, много разновидностей импортируется с соседних стран.

Итак, перед самостоятельной установкой потребуется провести ряд дополнительных действий, а именно:

• покупка пяти контактного реле с обязательными маркировками (87, 87А, 86, 85, 30). Стоимость детали не превышает 300 рублей;
• контактная плата для проводов. Цена 100 руб.;
• электрический кабель, 2 – 3 метра;
• непосредственно сами ДХО;
• фиксаторы DRL к кузовной части автомобиля (шины).

Далее следует процесс установки. В зависимости от модификации корпуса, пожеланий владельца. Оптимальный вариант – в передней части бампера, в области радиаторной решётки, под номером. Некоторые практикуют установку непосредственно в оптику, поворотники, ближний свет. В общем, каждый выбирает дислокацию «под себя».

С установкой DRL на фронтальную часть переднего бампера Тойота Камри 40 сложностей не возникнет. Специальные крепления, болты, два ДХО установлены. Следующий этап: увеличение длины штатного электрического кабеля на величину одного метра, может чуть более. С тем расчётом, чтобы оба конца с запасом дотягивались к штатной АКБ. Соединения кабелей лучше спаять, но если под рукой нет паяльника, достаточно качественной скрутки с изоляцией.

Установка ДХО. Электрическая составляющая (ч. 2)

• итак, имеем по два контакта («+» и «-»), скручиваем воедино каждый из них по полярности;
• положительный контакт фиксируем на реле, который мы заблаговременно подготовили. Находим индексную маркировку 87А, надеваем клемму;
• второй конец электрического провода с маркировкой «+» фиксируем на плюсовую клемму АКБ. Аккуратно отвинчиваем контакт при помощи ключа на «10», вкладываем провод от ДХО, прижимаем;
• необходимо запитать реле импульсным током, исходящим от генератора. В Тойота Камри 40 дорестайл имеется такая возможность. На контактной плате генератора имеется разъём, куда подключается участок провода, соединяющий реле (30) и плюс генератора;
• последний контакт на реле запитываем проводом от фары ближнего света, можно дальнего, не важно.

Когда основная конструкция собрана, приступаем к диагностике. Запускаем зажигание, силовой агрегат. Вместе с пуском мотора загораются DRL, если этого не происходит, ищем неисправность в цепочке электрического питания.

После переключения на «ближний свет», DRL гаснет. Процедуру проделываем несколько раз, чтобы убедится в исправности механизма. Готово.

Частые причины поломок ДХО

• естественный фактор, вследствие длительности срока эксплуатации;
• нарушения в цепи электрической проводки, повреждение кабеля;
• неисправность реле;
• нарушена технология установки;
• брак при изготовлении деталей, оптики;
• стороннее механическое, техническое повреждение, авария, удар, столкновение;
• короткое замыкание в цепи;
• сила тока не соответствует необходимой величине.

Распространённые модификации для Тойота Камри

• 2850CW-02B, 12В, 1W, 4008321657657;
• 3850WW-02B, 12В, 1W, 4008321657893;
• 6498CW-01B, 12В, 1W, 4008321658173;
• LOOX-CU CUBY (black, white, blue, pink), 4008321666819;
• ONYX COPILOT M BK, 12V/24V, 4008321833839.

Преимущества DRL

• номинальная мощность не менее 35 W;
• световой поток 3200 лм;
• световая отдача 90 лм/Вт;
• цветовая температура 4200К;
• срок службы не менее 1500 часов.

Что необходимо знать при покупке

Следует чётко определить место. Лучше это делать в специализированных магазинах, так при неисправности запчасти всегда можно заменить новой. На авторынке подобное вряд ли получиться.

Второй момент: помощь и консультация работников магазина. При возникновении затруднений в выборе продукции, продавцы охотно подберут по указанным параметрам для Тойота Камри 40.

Скидки: нередко специализированные магазины проводят всевозможные акции с целью привлечения большего количества клиентов. Именно в такие дни можно без труда приобрести товар по низкой стоимости. Многие этим систематически пользуются.

Независимо от места покупки, всегда требуйте предоставить сертификат качества на продукцию, чтобы знать происхождение деталей, изготовителя. При отсутствии данных или возникших сомнениях в правдивости информации, откажитесь от затеи купить.

Если приобретаете новый автомобиль с салона, заблаговременно закажите опцию по установке дневных ходовых огней специалистами сервисного центра при автосалоне.

Установка дхо на камри

Для установки фонарей потребуется просверлить по шаблону



два отверстия с каждой стороны и с каждой стороны срезать одну вертикальную и часть горизонтальной перемычки решетки.







Чтобы не испортить видимые части решетки советую заклеить их скотчем, царапается на раз. Далее используя прилагаемый крепеж обнаруживаем что решетка у нас скорее всего отличается от китайской и надежно зафиксировать фонари не удается.



Я решил данную проблему с помощью клеевого пистолета, так как с его помощью крепил сетку.











Вот собственно и готово. Ставим решетку на место. Решетку возможно двигать в право лево тем самым регулируя зазор между решеткой и бампером.

Теперь переходим к прокладке проводки.


(15)
Очищаем и обезжириваем места крепления платформ для кабеля. Пластиковая гофра имеет маркировку места крепления. Проложив кабель в подкапотном пространстве







и подключив ее к фонарям, далее переходим к салону.



Для того чтобы добраться до резиново й заглушки - мембраны для прокладке кабеля нужно снять перчаточный ящик, боковую накладу,базу перчаточного ящика.

В итоге получаем такой результат

Затем используя головку на 10 снимаем крепление эл.блоков

и получаем доступ к резиновой мембране-заглушке. Далее снимаем с посадочного места резиновую мембрану –заглушку.




Отрезаем один из резиновых выступов предназначенных для прокладки дополнительной проводки.

Далее плотно заматываем контакты проводки изолентой и делаем косичку, смазываем силиконовой смазкой и проталкиваем в салон.

Вставляем контакты в фишку







согласно инструкции

либо по аналогии с принимающей фишкой.

По инструкции подключение к электросети автомобиля производится




+ от + прикуривателя, - от места штатного места крепления к массе и + управления через + светодиода подсветки перчаточного ящика. Для отключения ДХО при включении ближнего света я пошел по простому варианту применил реле и сделал управление по «–« схематично выглядит это так.



Для того чтобы добраться до контактов прикуривателя откручиваем ручку переключения коробки передач, снимаем декоративную панель центрального тоннеля, крепиться на клипсах и двух саморезах. Для снятия аккуратно тянем вверх. Отсоединяем провод подсветки режимов рычага переключения передач и убираем в сторону. Далее откручиваем два самореза панели на которой закреплен прикуриватель и кнопки управления подогревом сидений и снимаем аккуратно потянув на себя(крепится на клипсах).





























Снимаем клемму плюса прикуривателя и подключаем ее через вставку проводки ДХО.












Размещаем в понравившемся месте блок управления ДХО и реле. Проверяем. Если все работает как и задумано собираем все в обратном порядке.

Там написано «max mm», что наоборот — не более 40 см от края машины.

Думаю, с этим проблем ни у кого не возникнет, инструкций по снятию в Интернете есть немало, поэтому расписывать не .

Обзор камеры заднего вида на Toyota Corolla

Одна часть её или скотча прикрепляется к кузову, другая же — к блоку. Иногда приходится снимать перед этим аккумулятор.

После крепления блока управления огнями точно определите, в каком месте они будут установлены. Обращая внимание на конкретный пример, то есть нашу с вами Тойоту Короллу, заметим, что лучше всего для расположения описываемого нами оборудования подойдёт нижняя решётка радиатора автомобиля Тойота Королла.

Об установке ходовых огней на Тойоту Короллу поэтапно

Как уже говорилось выше, установка и подключение ходовых огней на Toyota Corolla будет рассматриваться нами, как оптимальный пример. Сперва возьмите двухсторонний скотч и наклейте его на блок управления. Можно использовать и специальную липучку. Одна часть её или скотча прикрепляется к кузову, другая же – к блоку. При этом пластиковый хомут прихватывает одно «ухо» к кузову автомобиля. Иногда приходится снимать перед этим аккумулятор. После крепления блока управления огнями точно определите, в каком месте они будут установлены.

Обращая внимание на конкретный пример, то есть нашу с вами Тойоту Короллу, заметим, что лучше всего для расположения описываемого нами оборудования подойдёт нижняя решётка радиатора автомобиля Тойота Королла.

К тому же, это регламентируется ГОСТом. Теперь самое интересное. Возьмите хорошо заточенный нож и вырежьте отверстия для дневных огней. Пластик, из которого изготовлен блок, обрабатывать очень легко, он напоминает полиэтилен.

Toyota Ipsum 2,0 4WD шустрый Бегемот › Бортжурнал › Установка ДХО

По просьбам трудящихся выкладываю свою версию установки дневных ходовых огней (ДХО) на машину. Данная схема прошла длительное тестирование (уж лет 6) на самых разных машинах. Итак…

Дневные ходовые огни – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости транспортных средств спереди в светлое время суток (текст ПДД). Особо о, то есть для ночной езды они не предназначены в принципе (это важно).

1.Расположение ДХО на автомобиле

Конкретно для Ипсума соблюсти все приведённые размеры не представляется возможным, поэтому после примерки у меня получилось так:

2.ДХО должны гаснуть (!) при включении головного света. Многие на этот момент «забивают» (в том числе и производители автомобилей) и ДХО горят постоянно. Нам такое не надо :). Чтобы соблюсти закон собираем вот такую схемку из обычного реле с 4-ю (5-ю) ногами и диода (продаётся в любом магазине радиоэлектроники).

Реле лучше брать сразу с колодкой и ушком для крепления (у меня реле от сигнализации).

3.ДХО должны иметь возможность отключения без применения инструмента (зачем — я не знаю). Некоторые ставят кнопку в салон, но мне лишние провода тянуть лениво, поэтому данное требование выполняется наличием предохранителя в цепи питания. Вынул его – ничего не работает.

Ну вот, ДХО примерены, к нужной ноге реле прикручен диод, можно собирать! Провода я тянул прямо по усилителю бампера, попутно заталкивая их в гофротрубку (5 мм) и фиксируя пластиковыми стяжками. Получается как-то так:

Реле решил крепить с левой стороны, так как справа и так много всего: бачок омывателя, блок ABS и трубки, бачок ГТЦ, МАР-сенсор и прочее-прочее… Слева посвободнее будет :). Вот как получилось:

Остаётся подключить проводку. Плюс с АКБ через предохранитель, плюс на ДХО и минус ДХО это понятно. Плюс с габаритов – тоже сложностей никаких. Сложнее всего найти провод под капотом, на котором появляется плюс при включении зажигания. Я запитался от вакуумного клапана, который на гофре воздушного фильтра расположен (если правильно помню, то провод красный с жёлтой полосой).

Загораются наши ДХО при включении зажигания и горят до тех пор, пока не будут включены габариты, или пока не будет выключено зажигание. Аккумулятор посадить не реально: суммарная потребляемая мощность ДХО – около 3-х ватт (как лампочка подсветки в приборке

Установка дхо на камри

Сергей Быгаев

На крауне не работает! Управление на минусе а на лампах постоянный плюс!

7 месяцев назад

Ореке ореке

Немнога погодя светодиоды ночнут моргать и для этого нужен стобелизатор,тоже копейки стоят.

9 месяцев назад

TZB T

Дхо не правильном месте стоит?

10 месяцев назад

BassMusic

Ага, расстояние от 60 см

5 месяцев назад

Serega Bezz

Колхоз. Бесполезное видео

10 месяцев назад

Serikbol Ermukashev

Купил ДХО Philips Daylight 9 и буду уверен что не загорится ничего и будет работать долго.

10 месяцев назад

BassMusic

Не парься, Филлипс отличная фирма. Оптика долговечная.

5 месяцев назад

Роза Сагимова

Мадияр Алимбаев

Малодец !баурым всё панятно. Желаю тебе удачи.

мен менедим

Дхо должно загореться когда машину заводим,а она горит когда уже ключ открыли

Serikbol Ermukashev

Дневные ходовые огни используют очень мало энергии более одного ампера. Это не много для акума.

10 месяцев назад

Бумер Нива

Ремонт квартир в Москве

Он же половину не объяснил. Где предохранитель и стабилизатор. При таких вот мастера и горят авто. Ни дай бог конечно. Короче колхоз. Бегите от таких электриков. Он же сам не знает о чем идёт речь. 😂 87 вообще не нужен контакт. Он же будет давать постоянный плюс на импульс генератора при включении ближнего света. Короче говоря будьте внимательны. От таких вот чудо электриков можно очень сильно пострадать.

Ремонт квартир в Москве

@Кайрат Абилхасов . я досмотрел . мозги купи себе в магазине. Они нужны иногда.

Кайрат Абилхасов

До конца досмотри умник

Кубаныч эсенкулов

На фит можно да? Передний поворотник как габарит и как поворотник сделать

Кубаныч эсенкулов

Братан я бы хотел спросить?

576micha

Это ты взял + с генератора,есть куча других плюсов.Надо говорить -плюс по зажиганию.

Хачатур Микаелян

ответ и на мой вопрос, зачем нужен ближний свет подключать, когда надо подключить имен о ДХО

Хачатур Микаелян

@Мадияр Алимбаев Спасибо , но дело в том что имен о мне нужен чтобы горели ходовые огни ночью просто горят ярко хорошо вот и для этого надо чтобы горели и днем и ночью.

Мадияр Алимбаев

А ночью не нужен ДХО

Хачатур Микаелян

Есть недоработки?ДХО должен загорается после заводки двигатель я , Все равно Спасибо за Видео зимой будет тяжело заводится если еще АКБ слаб .

и справедливость для всех

Все замечательно, но дхо включаются еще до того, как завелся двигатель, то есть при включении зажигания.

576micha

Loeyalist :3

У меня стоят лэды фсо как сделать что бы они горели при включение дальнего света

Денис Царев

У меня реле вместо 87а стоит 88 подойдет ли такое?

Кайрат Абилхасов

Если схема такая же, подойдет

Андрей Баулин

Мадияр Алимбаев

Извени уважаемый. Но я вас паправлю не Казаски. А Казахский. Есть такая страна Казахстан.

Александр Шабалин

Как можно зделать чтобы место дхо был дальний в полнакала

Мадияр Алимбаев

Есть такое реле на пол накала в интернете найдёте

Михаил Бекетов

Почему при подключении по этой схеме ДХО горят в пол накала? Если подключаю напрямую к аккумулятору - горят нормально. Машина Toyota Gaia (1998 г.в.)

Антон Чупиков

Проще плюс взять от предохронителя ближнего света фар

Павел Редченко

отлично всё снято. понятно даже ребёнку! спасибо. побольше б вот таких видосов,ато снимут как оно включается и никакой инфы. ещё раз спасибо.лайк.!

Ремонт квартир в Москве

Он же половину не объяснил. Где предохранитель и стабилизатор. При таких вот мастера и горят авто. Ни дай бог конечно.

Паша Жуков

Не завел машину а дхо горят. Неправильно. Ты их куда подключил

Ole3030 Иванцов

В данную схему вставил трёхконтактный выключатель с подсветкой .Контакт 87 ненужен. (можно не заморачиваться) Выключатель нужен для принудительного отключения ДХО. Запаралелил с ПТФ ( мне так хочется) При включённых ПТФ разрываю минус,фары светят одновременно. Вопрос к автору схемы. Как подключить в цепь второй выключатель с подсветкой при разрыве минуса? Минус разрывать на 85 контакте. Вставил бысвою схему, да не умею(((

Huan MORENO

Асан Абдулаев

Идиот .подключат через печку

Jannfir Suleimen

Кайрат подскажи если стоит ксенон то работать небудет да?

Rakhat Zhandarbekov

მოინდომე გამოგივა

privet.mojesh padskazat gde stait rele dvornikav na toyota v40 camry

Talgat Sem

Что дает закорачивание 30 на 87 ?

Evgenyi Kashlev

слишком сложно! Реле там на х. не нужно. + дхо с зажигания, минус с + габаритов или ближнего света, что кому нравится. Работает абсолютно также. Гораздо важнее вместо реле стабилизатор напряжения +12в, чтобы не перегорали диоды.

576micha

@Павел Редченко да он тебе уже все рассказал.Неужели не понял?

Павел Редченко

намалюй схему.и закинь сюда, ато писать все могут а конкретно ничего не найдешь когда нужно.

al rin

Спасибо,получилось! На контакты 85-86 надо ставить диод Н4007 1А 1000в. смотреть полярносьть.

Zhas Rebel

87 не нужный, можно отключит. А 86 думаю лучше взят + от габаритов. И стабилизатор напряжения на 12 В со стороны ДХО. Чисто мое субъективное мнение.

Игорь Янченко

а как к этой схеме подключить кренку что бы диоды не перегорали?

Romuald D.

Игорь Анатольевич

По моему автор сам до конца не разобрался в схеме, а именно: 1) " +" аккумулятора на 87-й контакт нам не нужен совсем( он лишний), ведь "+" мы берём с 30-го контакта от генератора на ДХО через контакты реле "30 - 87а". 2) нет никакой защиты - и в случае короткого замыкания в цепи ДХО авто сгорит нахрен. 3) нет никакого стабилизатора по току в цепи ДХО, они прослужат не долго. Или я неправильно рассуждаю? Схемы я вроде умею читать.

Кайрат Абилхасов

Это не питание Генератора, а всего лишь импульс который подает сигнал в мозг авто, на него нельзя вешать такую нагрузку, он всего лишь дает сигнал на реле, а постоянная нагрузка идет с аккума

Установка ДХО Toyota Camry ACV40

После введения правил о ДХО, и в связи с этим у кого их нет необходимо ездить с включенным ближним светом.
Но после нескольких раз как я забыл выключить фары, начал искать схемы ДХО. Решил, что лучше будет сделать как на американцах (дальний в половину накала), и работать они должны согласно правилам. С минимальной переделкой и добавлением 2-х реле и 2-х диодов все получилось.
Как заводишь машину, дальний горит в полнакала, при включении габаритов начинают работать в нормальном режиме.

Ход работ по установке дневных ходовых огней (ДХО) для Toyota Camry ACV40

Вот сама схема ДХО, она подходит к автомобилям с раздельным ближним и дальним.

Вид собранных реле. Реле покупал в автомагазине для русских авто. Диоды нашел в магазине с сигнализациями. Делал всё на обжимках, хотя можно было и запоятся, но при неисправности реле будет трудно заменить её, также можно в магазине купить готовые разъёмы для реле.

Это общий вид подключения, что куда в блоке реле и предохранителей. Место для реле долго не искал на R1 есть место, где должны были стоять какие-то реле, как раз они туда и поместились, на других комплектациях может быть занято тогда придётся искать другое место.

На схеме не указанно, но на общий + надо установить предохранитель на 25 ампер, я вначале поставил 15 ампер он начал плавится.

Результат : работы по установке ДХО на Toyota Camry ACV40 выполнены.

Покраска передних фар Toyota Camry ACV40

Задача: покрасить передние фары для Toyota Camry ACV40
Зашёл в автомагазин, проконсультировался с продавцом молярного

Самостоятельно устанавливаем и подключаем дневные ходовые огни: все гениальное просто

Самостоятельно устанавливаем и подключаем дневные ходовые огни: все гениальное просто

Сегодня автомобили оснащаются множественными электроприборами и самой разнообразной оптикой. В этой статье мы хотим рассказать нашим пользователям о дневных ходовых огнях. Ниже вы сможете узнать, как выглядит схема подключения ДХО с отключением, какое предназначение ходовых огней и как правильно произвести монтаж оптики своими силами.

Универсальные ДХО: схема подключения

Дневные ходовые огни (ДХО) необходимы для лучшей идентификации движущегося автомобиля в светлое время суток на дороге. Специалистами данной области было доказано, что при массовом применении DRL днем, частота аварий сокращена до 30 %. Если авто оснащено ДХО еще на заводе производителем машины, тогда эти приборы называются штатными. Если таковых фар не имеется, тогда их нужно доставить на транспортное средство – это и будут универсальные дневные огни.

Соблюдаем закон относительно ДХО!

Есть прописанные регламентом требования относительно данных устройств, их стоит в строгом порядке придерживаться, в противном случае, ваши ДХО не будут выполнять той роли, для которой они предназначены.

Требования относительно расположения DRL на автомобиле:

1. Приборы должны быть расположены на передней части автомобиля, их должно быть в парном количестве (две фары).
2. Категорически запрещено монтировать ДХО на прицепах и сзади машины.
3. Строгой схемы относительно подключения фонарей нет. Главное – это то, что они должны работать в светлое время суток в непрерывном режиме. Ни в коем случае нельзя, чтобы фонари мигали!
4. Относительно края транспортного средства модули должны быть расположены не больше, чем на 40 см.
5. Между фарами изнутри не меньше, чем 60 см. Внимание! Если ширина автомобиля менее 130 см, тогда расстояние между фонарями может быть сокращено до 40 см, вместо 60 см.
6. От горизонтальной поверхности высота устройств должна быть в пределах от 25 см до 150 см.
7. Длина ДХО на передней части не должна мешать водителю: излучать свет в зеркала заднего вида, а также другими видами отражающих поверхностей.
8. Относительно геометрической видимости: вертикальный угол (альфа) – 10° вверх и вниз от горизонта; горизонтальный угол (бета) – 20° наружу и во внутрь. Помните, что дневные ходовые огни должны работать в автоматическом режиме (днем) при включении зажигания. При функционировании ламп головного света – они должны тухнуть. За исключением случая, когда головным светом совершается сигнализирующее предупреждение!
9. Сила света приборов должна быть в пределах 400 Кд – 800 Кд (в России), в других странах – от 400 Кд до 1200 Кд. Меньшие показатели не эффективны для обозначения транспортного средства на дороге днем для всех участников дорожного движения. Большие – могут ослепить встречных водителей.
10. ДХО должны быть только белого цвета.

Кроме требований по расположению и световым характеристикам есть еще стандарты, касающиеся обязательного сертифицирования, которые говорят о том, что данные ДХО полностью отвечают всем требования ЕСЕ. Такие приборы могут применяться в качевте ДХО для повышения безопасности на дороге в светлое время суток.

Вопросы, которые интересуют многих пользователей относительно ДХО:

Можно ли устанавливать ДХО вместо других световых приборов на автомобиле?

Можно только в штатное место ПТФ. Есть специальная линейка светодиодных ДХО от компании Osram, которые выполняют роль противотуманных фар и дневных фонарей.

Данная линейка называется LEDriving FOG, приборы могут быть вмонтированы в автомобили с номинальными показателями сети, как 12 В, так и 24 В.Отвечает всем стандартам ЕСЕ, SAE, CCC и IP. Если вы замените один из светосигнальных приборов в машине на ДХО, то будете остановлены сотрудниками ГИБДД. Штрафа вам не избежать.

Можно ли подключить ДХО к габаритам, какие существуют схемы?

Для начала стоит отметить, что самостоятельное подключение ДХО в России законно! Это оговорено в постановлении от 10.09.2009 года, № 720 КоАП Правительства РФ.

Схема монтажа ДХО на авто

Если вы приобрели готовые дневные фонари, тогда в них уже есть все необходимые крепежи для того, чтобы быстро и правильно вмонтировать их на автомобиль. При возникновении трудностей по подключению, можете воспользоваться инструкцией, которая прилагается к комплекту приборов. Если она, по какой-то причине отсутствует, тогда воспользуйтесь той, которая указана ниже.

Монтаж ДХО и подключение к габаритам авто:

1. Если ДХО устанавливаются в решетку, то ее стоит снять.
2. Обезжириваем место, где будут стоять ДХО. Далее клеим двусторонний скотч такого же размера, как и модули. Можно прикрепить приборы саморезами.
3. Фиксировать провод сразу не нужно, протяните его в отверстия зажима. Сам корпус не стоит торопиться вставлять, он может захлопнуться. Потом его сложно будет вынуть.
4. Ставим блок управления. Его лучше устанавливать подальше от мотора, и ближе к аккумуляторной батарее.
5. Подсоединяем к блоку управления ДХО модули, путем помещения кабелей в специальный разъем.
6. Проверяем на автоматичность работы приборов, для этого есть реле.
7. Крепим центральный модуль и DRL путем установки в скобу и защелкиванием.
8. Провода стоит протянуть в подкапотное пространство автомобиля. Их нужно прочно закрепить специальными стяжками, которые есть в комплекте.

Внимание! Не крепите проводку к трубке радиатора, топливопроводу или шлангу. Это очень опасно, они могут быть нарушены, после чего полностью выйдут из рабочего состояния.

Есть несколько вариантов (схем) подсоединения ДХО, которыми вы можете воспользоваться. Выбирайте ту, которая вам более удобна.

Преимущество ДХО

Светодиодные ДХО – это больше, чем просто модный гаджет. Они светят даже ярче, чем ксеноновые, благодаря чему ваш автомобиль становится более заметным. Еще одним преимуществом дневных огней является то, что их использование не требует включения дополнительных источников света. Более того ДХО потребляют значительно меньше энергии при сравнении с ближним светом.

Многие производители заявляют, что использование такого освещения в машине снижает расход топлива. В этом есть доля правды, поскольку ДХО обладают мощностью в пределах 12 Вт, в то время как полное стандартное освещение автомобиля, а именно:

• Передние галогенные габаритные огни,
• Задние фонари;
• Подсветка приборов.

Мощность этих источников света в сумме обычно составляет около 140 Вт. А ток в автомобиле вырабатывается генератором от двигателя, в котором сжигается топливо. На практике же, а не во время лабораторных испытаний, снижение расхода топлива будет практически незаметным. Однако есть и другие аргументы в пользу установки ДХО в автомобиле. Включив ДХО вместо ближнего света, вы уменьшаете износ фар в вашем авто.

В новых моделях уже после 3-4 лет интенсивного использования автомобиля могут серьезно износиться пластиковые шторки и отражатели. То же самое относится и к газоразрядным лампам (ксенонам), которые могут работать дольше обычных галогенных ламп, но они не являются вечными. Такие лампы плохо переносят частое включение и выключение, а их замена влетает в копеечку. В такой ситуации потратить 4000-8000 рублей на покупку приличного комплекта ДХО может оказаться очень хорошим вложением.

Помимо этого мы советуем не покупать самые дешевые небрендированные, даже омологированные комплекты ДХО. Они часто оказываются ненадежными, их корпуса зачастую протекают, а драйверы могут разряжать батарею.

Цена установки ДХО в сервисном центре обойдется около 1500-3000 рублей. Опытный мастер, который разбирается в схемах подключения, тоже успешно с этим справится самостоятельно.

Чем запастись перед рабочим процессом

Для установки и подключения светового оборудования необходимо подготовить рабочий инструмент и материалы, как-то:

1. Пассатижи.
2. Паяльную лампу.
3. Не забудьте про обычную зажигалку. С её помощью можно эффективно стягивать термо/усадочные трубки.
4. Нужен провод на 2 жилы. Специалисты говорят о применении ПСВ 2/1,5. Можно смело брать 2/0,75 как альтернативный вариант.
5. Геркон.
6. Провод с одной жилой диаметром 1,5-2,5 мм. Лучше взять три метра. Возможно, останется немного.
7. Двенадцати/вольтное реле на 4 контакта.
8. Хомуты, изготовленные из пластика.
9. Светодиодную «амуницию».

Большое значение имеет место монтажных работ. Оно должно быть сухим и чистым. Сегодня, на ряде моделей, предусмотрены отверстия для установки DRL. Есть ниши для монтажа противотуманных фар. Местом крепления может служить решётка радиатора авто. Одним словом, перед установкой светового оборудования, важно правильно выбрать место. Тем, кто решил самостоятельно установить дополнительные DRL, рекомендуется использовать именно решётку радиатора. Так легче не ошибиться с расстояниями монтажа.

Всё гениальное просто: понадобиться снять решётку, вырезать отверстия, не забывая о том, что свет должен подаваться под определённым углом наклона. Иногда для достижения правильной подачи пучка света вырезаются дополнительные отверстия.

Через пятиконтактное реле

Монтаж ДХО на базе реле из 5 контактов подразумевает отсутствие вышеозвученных проблем и соответствие их ГОСТу. Разъемы устройства нужно подключить к следующим модулям:

1. На плюсовые проводники светодиодов.
2. На «+» лампочки габаритов.
3. На кузов машины.
4. На плюс замок зажигания.
5. Один контакт остается заизолированным.

Как только ключ в замке повернут, поступает ток 12 В на ДХО, и они начинают светить. Если включить габаритки, контакт, посылающий плюс на ходовые огни, размыкается, но при этом соединяется с минусом, включая их.

Важно! ДХО при такой схеме будут срабатывать сразу после включения зажигания. Однако несмотря на этот недостаток, способ рабочий, даже если в габаритах установлены светодиоды.

Как не надо делать ДХО?

Некоторые люди думают, что обычную светодиодную ленту можно использовать в качестве полноценного ДХО. Либо же они покупают готовые дешёвые ходовые огни, в которых источник света – это светодиодная лента, светящая хорошо только ночью, а не днём. Но просто использовать светодиодную ленту, без соответствующей оптики и расчётов параметров нельзя. Это не ДХО. То же самое можно сказать о неоновых трубках, которые также относятся к аксессуарам, а не к настоящим ДХО.

Заключение

По правилам дорожного движения, водитель обязан включать дневные ходовые огни для того, чтобы автомобиль был заметнее на дороге. Разрешается применение в качестве ДХО противотуманных фонарей и ламп ближнего освещения. Но это нецелесообразно, поскольку ведёт к разрядке аккумулятора — мощности генератора не хватит для его постоянной дозарядки. Это приведет к чрезмерному расходу бензина и преждевременному износу ламп.

Поэтому есть несколько вариантов подключения светодиодных ДХО своими руками — они предусматривают автоматическое их включение после запуска двигателя или включения зажигания.

Подключение и стабилизация

Подключение ДХО своими руками, имеет целый ряд особенностей, которые необходимо учитывать для достижения правильной последовательности работы и долгого срока службы модуля. Чтобы повысить срок его эксплуатации, разумно использовать специальный стабилизирующий блок, рассчитанный на светодиодные огни.

Однако, эта мера направлена лишь на увеличение продолжительности работы схемы, без подобного блока все элементы будут функционировать в нормальном режиме.

Одной из наиболее распространенных проблем, свойственных модулям ДХО, представляются скачки напряжения, что вызывает перегрев кристалла, отвечающего за излучение. В связи с этим, яркость огней постепенно снижается, после чего, они перестают выполнять свою основную функцию.

Видео о работе автоматического реле для ходовых огней

(дымок от спиралей от комаров)))

UPD 01/08/2017 Почему сгорают ДХО

Не все ходовые огни имеют стабилизатор напряжения, особенно не дорогие, поэтому они могут через некоторое время выйти из строя, например на дизельном двигателе, где бортовое напряжение при работающем двигателе более 14 вольт, они могут сгореть за неделю, на бензиновом могут прожить пол года (все это личный опыт), поэтому если ДХО не дорогие и тонкие, лучше поставить стабилизатор напряжения

Подключение стабилизатора очень простое, у него всего четыре контакта, два из которых получают входное напряжение от 4 до 40 вольт, а вторая пара контактов это выходное отрегулированное напряжение, его можно получить в пределах от 1,3 до 37 вольт, при чем не важно как будет изменяться входное, на выходе всегда будет заданное напряжение. Теперь практическая часть

Регулировка стабилизатора напряжения для ДХО без дисплея, производится с помощью мультиметра, я подаю 12 вольт, и кручу регулировочный болт до нужного мне напряжения, это 12 вольт для ходовых огней

После чего можно устанавливать стабилизатор в цепь питания ходовых огней, т.е. там где питание подается непосредственно на ДХО а не на контроллер, если поставить на стабилизатор перед контроллером ДХО, то он не будет работать, так как на нем всегда будет напряжение 12 вольт, даже при работающем двигателе.

Или вот такие с дисплеем (ссылка)

В заключении оставлю картинку, где указаны допустимые размеры и расстояния для установки ходовых огней.

Читайте также:

  
• Установка сухого фена в уаз буханка
  
• Замена пятки на калине
  
• Диагностика мазда демио dw3w
  
• Шкода фабия гниет или нет
  
• Мазда 3 как открыть бензобак