Установка багажника на крышу шкода рапид
Багажник на крышу. Установка.
Установка багажника разделилась на несколько этапов. ИМХО опишу оптимальный порядок сборки.
1. Сборка опор.
— Распаковал опоры и крепления.
— В опоры вставил резиновую пятку (которой упирается в крышу) и на крышку наклеил соответствующую этой резинке наклейку, которая определяет расположение установки опоры на крыше.
— Установил в опоры комплект креплений.
— Установил замки.
Получил 4 готовых для установки опоры.
2. Соединение опор и поперечин.
Т.к. я собирался ставить велокрепления, то резинку решил ставить в последнюю очередь. Если дополнительно ничего не планируется устанавливать на поперечены, то резинку советую установить сначала.
— В низ поперечин вставил ограничитель с линейкой на определённую в руководстве длину, в соответствии с расположением на крыше (переднее или заднее)
— Установил опоры в соответствии с местом установки.
— Установил заглушки поперечин.
— Установил резинки внизу поперечин от опор до края, отрезав необходимую длину.
3. Установка багажника на крышу.
Опытным путём было определено, что крепления лучше всего максимально ослабить. Выкрутить их не получится, поэтому можно откручивать до упора, пока они сами не перестанут откручиваться.
— Устанавливаем штырь крепежа в переднее отверстие и аккуратно кладём багажник на крышу.
— Переходим к другому краю поперечены и так же устанавливаем штырь в переднее отверстие.
— Закручиваем крепление равномерно попеременно с разных сторон. Силу затягивания определил на глаз. Согласно инструкции я предположил что шестигранник динамометрический и перетянуть не получится. Но он просто оказался с "индикатором". В общем, затянул на глаз.
— Аналогично устанавливаем вторую поперечину.
— По желанию вставляем шестигранники (как в инструкции) внутрь опор.
— Закрываем все опоры на ключ.
4. Установка велокрепления.
Сборка велокрепления заключается в сборке и установке крепежа.
Т.к. у меня два велокрепления и для удобства я решил в одном из них развернуть механизм. Получилось вот так:
— В багажник вставил оба велокрепления и на глаз отрегулировал посадку (прикинул как будут стоять два велосипеда).
— Затянул передние крепежи велокрепления.
— Отмерил резинку между велокрепелениями, отрезал и вставил в паз сверху. (См. ниже причины свиста)
— Так же вставил резинку от велокрепления до края поперечины с двух сторон.
— Задний крепеж не затягивал. Приподнял заднюю часть велокрепления и отмерил резинку от крепежного болта одного велокрепления до болта другого. Отрезал и установил.
— Так же отмерил резинку от крепежного болта до края поперечин и установил.
— Затянул задний крепёж.
— Закрыл все замки.
В целом вся система понравилась, всё чётко, как при сборке мебели ИКЕА. Цена конечно завышена, хоть и остался очень доволен, но всё равно считаю что дорого.
При парковке велокрепление на крыше, только снимаю с него крепления колёс, т.к. боюсь что могут скомуниздить…
Уже опробовал в бою, в субботу ездил на дачу за велосипедом. Выявил свист, который появляется на скорости от 50 км/ч. Предполагаю что это из-за того, то спереди между двумя крепёжными болтами одного велокрепления нет резинки. Буду исправлять.
Установка багажника на крышу
Приветствую Други! Ну вот и прошли праздничные дни, пора готовиться к трудовым будням. На днях решил установить багажник на крышу для перевозки больших лестниц и прочего, чего не хотелось бы засовывать в салон. Благо фирменный рапидовский багажник от шкоды достался мне бесплатно при покупки автомобиля в качестве скидки (а хотел я именно заводской, т.к. при установке аналога на джентре из-за перетяжки креплений помял арки).
На витрине видел багажник — выглядел уверенно. И вот, распаковываю дома упаковку с багажником — и "О ЧУДО"… в комплекте не оказалось ключей от боковых заглушек… тупик! Благо время не позднее, позвонил в салон, нашлись ключи, съездил забрал (ситуацию объяснили — багажник был на витрине, ключи хранились отдельно) ни чуть не расстроившись, т.к. порядком засиделся дома за праздники, хоть развеялся малость. Заодно выпил стаканчик кофе и возрадовался в очередной раз покупке автомобиля, ибо аналогичная на её же месте после 1 января стояла уже с более "весёлым" ценником. В этот вечер уже не заморачивался с установкой.
Почитал инструкцию к багажнику — написана чисто в шкодовском стиле, постоянные отсылки на фото в начало инструкции. Багажник в упаковке был практически полностью готов к установке, не установлены лишь противоскользящие резинки. Для более лёгкой установки прогрел резинки на батарее, немного дубеют на холоде. Ну а далее — всё по камасутре, благо ещё и на ютубе видео к установке имеется. снимаем боковые панели, открываем задние двери. Каждая из сторон обеих дуг имеет маркировку и для верности рисунок места установки под боковой панелью. Отводим красные предохранители, взводим вверх зажимные ручки, одеваем багажник на крышу, ориентируем на посадочные места и фиксируем зажимами, далее устанавливаем боковые панели на место замыкая ключом, операции с передней дугой полностью аналогичны.
Что можно сказать по багажнику — будет ли гудеть — конечно будет, они все гудят, даже с аэродинамическими дугами. На счёт крепления — с места не сдвинишь, в отличие от Atlanta который стоял на джентре.
По ценнику конечно весьма кусается — 20 тыс у диллера и 14 — 16 тыс на экзисте… Стоит ли он своих денег — безусловно стоит! Во первых поставляется уже в собранном виде, с уже выверенной геометрией и шириной, во вторых — резинки чётко опираются на карнизы. В третьих посадочные места внутри дверных проёмов полностью исключают трение металлического зажима об арку, Ну и четвёртое — простота и быстрота установки просто поразила!
Ранее были опасения что открывающаяся высоко крышка багажника будет стеклом биться об лестницу лежащую на багажнике… ан нет, главное не выводить габариты груза за антенну и всё открывается отлично!
Для желающих приобрести — код багажника 5JA071126 данный багажник идеально подошёл на новый кузов 2020 года, теоретически должен стать и на предыдущий т.к. там тоже есть аналогичные крепления, но лучше уточнить при заказе чтобы не было неожиданностей.
Подбираем багажник на крышу Skoda Rapid
Багажник на крышу автомобиля Шкода Рапид – отличный способ расширить объем перевозимого груза. Благодаря этому аксессуару можно освободить место для более тяжелых грузов в основном багажнике, разместив объемные, но легкие предметы на крыше Рапид и зафиксировав их при помощи сетки. Багажник на крыше имеет значительно меньший объем, чем его штатный вариант, но он позволяет перевозить более крупногабаритные грузы. Этот аксессуар позволит использовать ваш Skoda Rapid намного эффективнее.
Что можно установить на крышу машины Skoda Rapid
Дело в том, что штатные рейлинги на Skoda Rapid отсутствуют. Установка аксессуаров Рапид предусмотрена на специальные элементы – поперечные дуги, которые крепятся на крышу при помощи опорных ножек Рапид. Для установки ножек, используется установочный комплект. Специальные замки на конструкции усложнять ее несанкционированный демонтаж. Итак, чтобы установить корзину на крышу Skoda Rapid необходимо приобрести следующий набор:
- комплект Kit 1713;
- опоры Rapid System 754;
- дуги WingBar 969;
- замки Thule 544.
Установив на крышу дуги, можно переходить к монтажу самой корзины. Этот процесс предельно прост. Он сводится к установке дуг в специальные пазы и завинчиванию фиксаторов. Но перед тем как монтировать корзину для Skoda Rapid, необходимо ее выбрать и купить. Существует много моделей Рапид, имеющих свои особенности.
THULE XPEDITION 820
Эксклюзивная модель универсального назначения. Она имеет стильный дизайн и отличную обтекаемость, благодаря чему вы не услышите никакого лишнего шума при движении. Это именно тот аксессуар, который сделает ваш Skoda Rapid еще привлекательнее. Следует сказать, что данная модель имеет внушительную цену, но для тех, кто ценит качество и готов платить за это деньги, она станет отличным приобретением. Конструкция имеет 6 подвижных посадочных мест для крепления карабинов сетки и встроенный замок. Широкие перемычки дают возможность использовать коврик в багажник Шкода, что дополнительно повысит сохранность груза. Продольное направление перемычек позволяет надежно закреплять грузы, имеющие небольшую ширину, но внушительную длину. Корзина имеет большой объем. Материал – алюминий.
THULE XPLORER 713
Более дешевый аналог предыдущей модели. Имеет меньшую стоимость и объем. Перемычки расположены в поперечном направлении и имеют небольшую ширину. Материал – алюминиевый сплав.
THULE STANDART 582
Отличная бюджетная модель, прекрасно выполняющая свои функции, но имеющая небольшой объем. Подойдет для тех владельцев Рапид, которые хотят приобрести недорогую «рабочую лошадку». Особенностью данной корзины является возможность установки двух багажников одновременно. Для этого нужен специальный адаптер. Это позволит удвоить полезную площадь. Материал – металл.
THULE XPERIENCE 828
Самая функциональная корзина, имеющая наибольший объем. XPERIENCE – идеальный выбор для владельцев Рапид, отправляющихся в длительное путешествие. Модель имеет съемные перемычки, вместо которых могут быть установлены крепления для перевозки лодок, велосипедов и лыж. В такой корзине можно перевозить поистине внушительно количество легких предметов, имеющих внушительный объем и небольшой вес (например, одежда), зафиксировав их при помощи сетки. Более того, установив специальный переходник, можно расширить площадь на целых 48 сантиметров. Данный багажник сделает из вашего Skoda Rapid отличное транспортное средство для путешествий. Чтобы улучшить аэродинамические свойства корзины, устанавливается обтекатель (идет в комплекте). Материал – легкий стальной сплав.
Сетка THULE LOAD 595
Отличный вариант сетки, имеющий 10 фиксирующих карабинов и полностью совместимый со всеми вышеописанными моделями багажников. Использование сетки – это не только возможность увеличения количества перевозимого груза, но и средство повышения безопасности.
Выбор модели багажника зависит в первую очередь от задач, которые перед ними ставятся. Одежду лучше переводить в больших и глубоких багажниках, а для железных труб подойдут небольшие и мелкие конструкции. Помещая груз на крышу, никогда не пренебрегайте использованием сетки и других дополнительных фиксаторов. Сэкономив немного времени на их установке, вы подвергаете опасности себя и окружающих.
Фольксваген Поло или Шкода Рапид
Skoda Rapid: сравниваем с Kia Rio и Hyundai Solaris
Защита картера и радиатора Skoda Rapid
Багажник на Skoda Rapid
Базовая комплектация лифтбэка Шкода Рапид оснащена багажным отсеком с полезным пространством в 530 литров. Размер 1002 х 947 х 587 мм. При возникновении необходимости транспортировки груза нестандартной конструкции, объем багажника увеличивается на 20%, или 100 в литрах. При этом демонтируется верхняя пластиковая полка. В экстренных ситуациях, полезное пространство увеличивается до 1470 литров. Для этого нужно сложить задний ряд сидений. Сделать это можно, как со стороны салона, так и со стороны багажника, опустив рычаг с каждой из сторон. Единственный минус – сложенный задний ряд не образует ровную поверхность. Площадь под углом с небольшим трамплином.
Линия погрузки Шкода Рапид на высоком уровне, что не всегда удобно и практично, особенно для низкорослых. Для удобства транспортировки и фиксации груза предусмотрены сетки на дне, по бокам. Они фиксируются по периметру на специальные кронштейны. Чтобы получить доступ к днищу автомобиля временно отстегните сетки, приподнимите обшивку шумоизоляции.
На дне багажника уложена полноценная запаска со стальным диском радиусом на «15». Конечно не идеал, но лучше докатки. За литой диск на «16», как и полагается по комплектации, владелец доплатит не менее 5000 рублей сверху. Помимо запасного колеса установлен ящик для инструментов и различной мелочевки, штатный набор инструментов, петля, механический домкрат.
Если охарактеризовать багажник Шкода Рапид кратко, то он спокойно уместит детскую коляску и велосипед, несколько маленьких чемоданов с вещами. Идеальный вариант для среднестатистической семьи.
Как сделать автоматическое открытие багажника. Цена.
Полуавтоматический режим открытия багажного отсека уже имеется в Шкода Рапид. Крышка открывается как механическим путем (рычагом), так и кнопкой на заводском брелоке.
Некоторые автомобилисты, которым катастрофически недостаточно полуавтоматического режима, практикуют тюнинг в виде установки пружин на амортизаторы крышки багажника. Принцип работы заключается в сопротивлении, которое оказывает пружина при открытии защелки. В зависимости от пожеланий клиента устанавливается один из пяти видов металлических пружин: от низкого сопротивления к большему. На практике, выбирают средний вариант, как наиболее оптимальный. В конечном итоге получается некий эффект автоматического открытия багажника.
Последовательность действий при установке
- демонтаж штатных амортизаторов, снятие металлических креплений отверткой;
- зажимаем направляющие в тиски, отвинчиваем пластиковый набалдажник;
- надеваем пружины, собираем конструкцию воедино.
Стоимость составляет 500 рублей плюс – минус, в зависимости от места покупки пружин. Несмотря на новшество, приобретаете головную боль. Если до установки пружин крышка багажника легко закрывалась, теперь требуется прикладывать немалую силу. Не каждому это нравиться, не каждый на это согласиться. Со временем металлические пружины создают обратный, негативный эффект, о котором позже.
В некоторых мастерских практикуют установку механического выталкивателя. Он устанавливается в нижней части, возле механизма защелкивания. Принцип работы заключается в синхронизации действий со штатным замком. В период, когда поступает электрический сигнал на открытие крышки, выталкиватель, под воздействием прижимной пружины, подталкивает багажник на открытие. Для установки потребуется просверливание дополнительного отверстия в кузове автомобиля, пластиковой обшивке. Питание происходит от переменного тока, который вырабатывается силовым агрегатом. Стоимость выталкивателя колеблется от 5000 рублей до 6500 рублей, в зависимости от места покупки и марки изготовителя.
Средний срок эксплуатации превышает три года, при условии отсутствия механического повреждения, обрыва электрической цепи, короткого замыкания, негативного воздействия влаги.
Что делать если багажник не открывается
Часто случается так, что ключ утерян, поврежден, аккумулятор разрядился. Открыть крышку багажника Шкода Рапид можно при условии не запертых дверей салона. Аккуратно отвернуть рычаг спинки заднего сиденья, опустить ее, пролезть в багажник, дернуть за аварийный рычаг. Крышка откроется. Такой механизм предусмотрен изготовителем в штатной комплектации. Во всех остальных ситуациях потребуется физический демонтаж сердцевины, замок багажника выбивается со штатного места. Сделать это непросто, потребуется набор специальных слесарных инструментов. Как правило, владелец обращается за помощью к специалистам СТО.
Почему попадает вода в багажник Шкода Рапид
Наиболее распространенная причина – механическое повреждение, авария, столкновение, удар в заднюю часть автомобиля Шкода Рапид. Когда деформируется металлический кузовной элемент. Даже после рихтовочных работ не удастся восстановить былую целостность крышки. Между уплотнителями образуются зазоры, щели в которые проникает влага, пыль, грязь. Не всегда решает проблему установка новых кузовных элементов. Стыки неровные, с завышением, занижением.
Причина №2: износ резиновых уплотнителей, несвоевременная профилактика, замена. Мастера рекомендуют осматривать резинки два раза в год, в период межсезонья. С целью увеличения срока эксплуатации смазывайте уплотнители силиконом.
Причина №3: деформация резинок под негативным воздействием температурных режимов. Когда автомобиль длительное время находится под прямыми лучами солнца, при критических отрицательных температурах. Каучук затвердевает, теряет былую эластичность, на стыках образуются зазоры, неплотное прилегание.
Багажник на крышу Шкода Рапид. Цена.
С целью увеличения полезного пространства, когда штатной площади недостаточно, устанавливают дополнительный багажник на крышу Шкода Рапид. Рейлинги фиксируются двумя способами: металлические скобы и пазы. Первый тип опасен повреждением лакокрасочного покрытия. Несмотря на наличие резиновой прокладки, краска лущится. Второй способ наиболее щадящий, так как предусматривает установку непосредственно в штатные отверстия – пазы на крыше Skoda Rapid.
Бесшумные багажники, так их называют, различаются по материалу изготовления, обшивке, расстоянию от крыши до упора, грузоподъемностью. На практике, пользуется спросом средний вариант модификации с грузоподъемностью 75.0 кг, расстоянием 140.0 мм, из алюминия. Стоимость изделия от 9000 рублей и выше. Дешевые аналоги с меньшими показателями можно приобрести за 6000 рублей. Дорогие и более качественные модификации повышенной прочности обойдутся в 12 000 рубелей.
Помимо рейлингов, практикуют установку бокса из полимерного материала. В зависимости от модификации ящик закрывается на ключ, защелку, прочие механизмы запора. Бокс крепится уже на имеющийся рейлинг скобами. Также имеется ряд ограничений по объему и грузоподъемности. В зависимости от указанных параметров варьируется стоимость.
В качестве декора устанавливают спойлер на внешнюю поверхность вещевого отсека Skoda Rapid.
Установка багажника на крышу Skoda Rapid.
Осталось совсем немного к поездке на море 2 с копейками недели.
И так как в машине будет ехать не мало народу — 3+1 взрослых +2 детей, места для вещей будет маловато, потому решил придумать заранее что то с багажником на крышу.
Сразу больше как говорится убила на повал стоимость оригинальных поперечек, это вообще уму непостижимо. Бокс тоже стоит как минимум 1500 грн.
Поэтому было решено искать компромиссы.
Бокс на 480 литров мне без проблем дал очень хороший друг, за что я ему очень благодарен, а вот поперечки нужно было поискать.
Искал не долго, нашел вроде подходящий универсальный, осталось только подъехать и проверить станет ли он. Что и было сделано, багажник примостили (не крепили полностью) вроде подходит, поэтому было решено брать. Если не подойдет то верну.
На обратном пути забрал у друга бокс, который кстати 196 по длине, сложив спинки, подвинув вперед пассажирское сидение и немного наклонив спинку, влез на ура.
Сегодня утром, немного повозился ( мин 30-40 ) с креплением поперечек, все таки крепление отличается от оригинального, но стал вроде как положено и держится намертво, очень надеюсь после поездки в 1200 км все буде нормально с лаковым покрытием (сразу под одно из креплений подложил кусочки мягкой ткани (на фото видно), так как стандартные подкладки не внушали доверия).
И вот результаты трудов. По-моему, смотрится отлично.
После примерки бокс был снят, так как еще предстоит поездка в село, чтоб не палить зря топливо, а поперечки оставлены, они то будут давать сопротивление и + к расходу топлива, но я думаю это будет не очень заметно, ну и чтоб потом опять их не мостить. А сам бокс крепится за 5 мин (4 скобы и 8 гаек с граверами и шайбами).
Данный пост думаю будет полезен для всех желающих ставить такие багажники, и нету рейлингов на крыше.
После примерки всего комплекта на своей машинке, и осмотра собранной конструкции, ко мне начали закрадываться мысли, что вся эта конструкция, вроде и нормальная, но после 1000 км, по не очень ровной дороге, может сделать большую гадость на крыше авто, в виде поцарапанной краски и потертого лака, и не дай бог, сколы на краске.
Места возможных повреждений на фото ниже.
1. Сколы, царапины.
2. Потертая краска и лак.
Поэтому начался поиск решения, что же его придумать. Но как говорится, хорошая мысля приходит опосля…
— 1 вариант был как на фото с подложенной мягкой, тряпочкой — этот вариант вроде и не плох, но мне не внушал доверия.
— 2 вариант был подкладка резиновой подкладки — но посмотрев конструкцию, понял что тогда будут плохо закрываться двери.
— 3 вариант появился внезапно, наклеить тонированную пленку, но сразу после появления этого варианта назрел 4 вариант.
— 4 вариант самый боле менее внушаемый доверие, и снимающий тревогу с души — наклейка Анти- гравийной пленки.
Ранее с ней не сталкивался, но много читал, поэтому решил сразу покупать.
Для оклейки я прикинул понадобится 4 кусочка 15 см на 15 см, для наклейки в место на фото ниже под циферкой 2.
Но увы большинство контор не продаю кусочки, а покупать целый просто бессмысленно. Но я все-таки нашел где купить. Поклеил все на ура. Фото поклейки к сожалению, нету, но скажу клеится проще простого.
Видео снятие пленки, и её состояние. Ниже фотографии пленки, после приезда с моря 1100 км. А представьте, что могло бы быть с краской. Особенно фото 2 и 3 с конца — фото возле передней правой двери.
И на последках скажу…
Хорошо, что я наклеил пленку, а то бы кусал бы потом себе локти…
Габаритные размеры багажника Rapid
В последние десятилетия Шкода стала неофициальным чемпионом по организации и пространству багажного отсека. Перефразируя классику, можно сказать: неважно, какой модели будет Шкода, но багажник у неё будет лучший в своем классе.
Размеры багажника Шкода Рапид
И Рапид не стал исключением в этом плане, размеры и удобство багажника отмечают практически все рапидоводы. То, что именно эта модель самая продаваемая в России из всех Шкод, немалая заслуга как раз огромного багажника.
Похожие записи
Особенности подвески Skoda Rapid для российского рынка
Топ-5 проблем, минусов и недостатков Шкода Рапид 2020
Можно сказать, что лифтбек отвечает запросам максимально широкого круга автопотребителей, национальные пристрастия жителей России и Чехии совпали и Рапид, что называется, попал в яблочко.
Габаритные размеры багажника
| Длина, мм | 986 |
| Ширина, мм | 1 008 |
| Проем двери багажника, мм | 1 044х1 004 |
| Объем багажника с поднятыми спинками заднего ряда, л | 530 |
| Объем багажника со сложенными спинками заднего ряда, л | 1 460 |
| Высота погрузки, мм | 711 |
| Максимальная длина при сложенных сидениях, мм | 1 912 |
| Высота до полки багажника, мм | 566 |
| Высота до верхней кромки проема пятой двери, мм | 853 |
| Высота до края открытой двери багажника, мм | 2 158 |
Высота, на которую придется поднимать багаж для погрузки, невелика, чуть больше 71 см, зато удариться головой о край пятой двери грозит разве что баскетболисту, он на высоте 216 см.
Самый существенный недостаток багажника Рапида это отсутствие ровной погрузочной площадки, спинки сидений заднего ряда не ложатся в уровень пола багажника.
А в плюсы, помимо уже упомянутых органайзеров, можно отнести всякую полезную мелочевку, придуманную чехами для багажника, от банального коврика, до хитрой сетки под полкой багажника.
У Рапида подвеска и так жестковата, более мощная пружина сделает её совсем дубовой. В итоге, грузоподъемность оставили скромной, полтонны, и это с учетом массы водителя и пассажиров. Иначе говоря, экипаж может сам выбрать весь лимит веса и на багаж ничего не останется.
Конкуренты
| Модель автомобиля | Багажник в штатном положении (л) | Со сложенными задними местами (л) |
| Skoda Rapid | 530 | 1 460 |
| Volkswagen Polo | 530 | 1 460 |
| Kia Rio X-Line | 390 | 1 075 |
| Lada XRAY | 360 | 1 210 |
| Lada SW Cross | 480 | 825 |
| Renault Sandero | 320 | 1 200 |
Ближайшие конкуренты отстали если не безнадежно, то достаточно серьезно. Но это из современных моделей. А выпускайся семейство ВАЗ-2102/04 до сих пор, то со своими 1345/1340 л объема были бы ближайшими преследователями.
Багажник на крышу
Ну а если не хватило места внутри или для специфических грузов, вроде велосипедов, лыж, сноубордов и т. д., инженеры Шкоды предусмотрели вариант размещения на крыше. Традиционно для марки, верхний багажник состоит из двух частей: базовой и специальной.
Базовая часть это два поперечных рейлинга грузоподъемностью 75 кг. Они ставятся на крышу, а лапки заводятся в зазор между крышей и верхней частью двери, зажимаются и запираются на ключ. Их можно использовать как самостоятельно, так и в качестве основы для специализированной части:
- комплект для перевозки велосипедов;
![]()
- запирающийся комплект для перевозки велосипедов;
Фирменный аэробокс предлагается в двух цветах, черном и серебристом. Краткие его характеристики:
Итоги и выводы
Шкода Рапид, пожалуй, самый практичный автомобиль в своем классе, именно в плане перевозки грузов, и симпатии хозяйственных владельцев заслужил не зря.
Багажник на Skoda Rapid
Базовая комплектация лифтбэка Шкода Рапид оснащена багажным отсеком с полезным пространством в 530 литров. Размер 1002 х 947 х 587 мм. При возникновении необходимости транспортировки груза нестандартной конструкции, объем багажника увеличивается на 20%, или 100 в литрах.
При этом демонтируется верхняя пластиковая полка. В экстренных ситуациях, полезное пространство увеличивается до 1470 литров. Для этого нужно сложить задний ряд сидений. Сделать это можно, как со стороны салона, так и со стороны багажника, опустив рычаг с каждой из сторон. Единственный минус – сложенный задний ряд не образует ровную поверхность. Площадь под углом с небольшим трамплином.
Линия погрузки Шкода Рапид на высоком уровне, что не всегда удобно и практично, особенно для низкорослых. Для удобства транспортировки и фиксации груза предусмотрены сетки на дне, по бокам. Они фиксируются по периметру на специальные кронштейны. Чтобы получить доступ к днищу автомобиля временно отстегните сетки, приподнимите обшивку шумоизоляции.
На дне багажника уложена полноценная запаска со стальным диском радиусом на «15». Конечно не идеал, но лучше докатки. За литой диск на «16», как и полагается по комплектации, владелец доплатит не менее 5000 рублей сверху. Помимо запасного колеса установлен ящик для инструментов и различной мелочевки, штатный набор инструментов, петля, механический домкрат.
Если охарактеризовать багажник Шкода Рапид кратко, то он спокойно уместит детскую коляску и велосипед, несколько маленьких чемоданов с вещами. Идеальный вариант для среднестатистической семьи.
Как сделать автоматическое открытие багажника. Цена.
Полуавтоматический режим открытия багажного отсека уже имеется в Шкода Рапид. Крышка открывается как механическим путем (рычагом), так и кнопкой на заводском брелоке.
Некоторые автомобилисты, которым катастрофически недостаточно полуавтоматического режима, практикуют тюнинг в виде установки пружин на амортизаторы крышки багажника. Принцип работы заключается в сопротивлении, которое оказывает пружина при открытии защелки.
В зависимости от пожеланий клиента устанавливается один из пяти видов металлических пружин: от низкого сопротивления к большему. На практике, выбирают средний вариант, как наиболее оптимальный. В конечном итоге получается некий эффект автоматического открытия багажника.
Последовательность действий при установке
- демонтаж штатных амортизаторов, снятие металлических креплений отверткой,
- зажимаем направляющие в тиски, отвинчиваем пластиковый набалдажник,
- надеваем пружины, собираем конструкцию воедино.
Стоимость составляет 500 рублей плюс – минус, в зависимости от места покупки пружин. Несмотря на новшество, приобретаете головную боль. Если до установки пружин крышка багажника легко закрывалась, теперь требуется прикладывать немалую силу. Не каждому это нравиться, не каждый на это согласиться. Со временем металлические пружины создают обратный, негативный эффект, о котором позже.
В некоторых мастерских практикуют установку механического выталкивателя. Он устанавливается в нижней части, возле механизма защелкивания. Принцип работы заключается в синхронизации действий со штатным замком. В период, когда поступает электрический сигнал на открытие крышки, выталкиватель, под воздействием прижимной пружины, подталкивает багажник на открытие.
Для установки потребуется просверливание дополнительного отверстия в кузове автомобиля, пластиковой обшивке. Питание происходит от переменного тока, который вырабатывается силовым агрегатом. Стоимость выталкивателя колеблется от 5000 рублей до 6500 рублей, в зависимости от места покупки и марки изготовителя.
Средний срок эксплуатации превышает три года, при условии отсутствия механического повреждения, обрыва электрической цепи, короткого замыкания, негативного воздействия влаги.
Что делать если багажник не открывается
Часто случается так, что ключ утерян, поврежден, аккумулятор разрядился. Открыть крышку багажника Шкода Рапид можно при условии не запертых дверей салона.
Аккуратно отвернуть рычаг спинки заднего сиденья, опустить ее, пролезть в багажник, дернуть за аварийный рычаг. Крышка откроется. Такой механизм предусмотрен изготовителем в штатной комплектации.
Во всех остальных ситуациях потребуется физический демонтаж сердцевины, замок багажника выбивается со штатного места. Сделать это непросто, потребуется набор специальных слесарных инструментов. Как правило, владелец обращается за помощью к специалистам СТО.
Почему попадает вода в багажник Шкода Рапид
Наиболее распространенная причина – механическое повреждение, авария, столкновение, удар в заднюю часть автомобиля Шкода Рапид. Когда деформируется металлический кузовной элемент. Даже после рихтовочных работ не удастся восстановить былую целостность крышки.
Между уплотнителями образуются зазоры, щели в которые проникает влага, пыль, грязь. Не всегда решает проблему установка новых кузовных элементов. Стыки неровные, с завышением, занижением.
Причина №2: износ резиновых уплотнителей, несвоевременная профилактика, замена. Мастера рекомендуют осматривать резинки два раза в год, в период межсезонья. С целью увеличения срока эксплуатации смазывайте уплотнители силиконом.
Причина №3: деформация резинок под негативным воздействием температурных режимов. Когда автомобиль длительное время находится под прямыми лучами солнца, при критических отрицательных температурах. Каучук затвердевает, теряет былую эластичность, на стыках образуются зазоры, неплотное прилегание.
Багажник на крышу Шкода Рапид. Цена.
С целью увеличения полезного пространства, когда штатной площади недостаточно, устанавливают дополнительный багажник на крышу Шкода Рапид. Рейлинги фиксируются двумя способами: металлические скобы и пазы. Первый тип опасен повреждением лакокрасочного покрытия.
Несмотря на наличие резиновой прокладки, краска лущится. Второй способ наиболее щадящий, так как предусматривает установку непосредственно в штатные отверстия – пазы на крыше Skoda Rapid.
Бесшумные багажники, так их называют, различаются по материалу изготовления, обшивке, расстоянию от крыши до упора, грузоподъемностью. На практике, пользуется спросом средний вариант модификации с грузоподъемностью 75.0 кг, расстоянием 140.0 мм, из алюминия.
Стоимость изделия от 9000 рублей и выше. Дешевые аналоги с меньшими показателями можно приобрести за 6000 рублей. Дорогие и более качественные модификации повышенной прочности обойдутся в 12 000 рубелей.
Помимо рейлингов, практикуют установку бокса из полимерного материала. В зависимости от модификации ящик закрывается на ключ, защелку, прочие механизмы запора. Бокс крепится уже на имеющийся рейлинг скобами. Также имеется ряд ограничений по объему и грузоподъемности. В зависимости от указанных параметров варьируется стоимость.
В качестве декора устанавливают спойлер на внешнюю поверхность вещевого отсека Skoda Rapid.
Технические характеристики Шкода Рапид 2021
В моторную гамму нового Рапида входят три хорошо знакомых силовых агрегата:
- Базовый 1.6-литровый «атмосферник» MPI (90 л.с., 155 Нм);
- Более мощная версия двигателя 1.6 MPI (110 л.с., 155 Нм);
- Турбированная «четверка» 1.4 TSI (125 л.с., 200 Нм).
Оба безнаддувных мотора комплектуются 5-ступенчатой МКПП, но 110-сильный агрегат также может сочетаться с 6-ступенчатым «автоматом». Двигатель 1.4 TSI идет в связке только с роботизированной коробкой 7DSG, оснащенной двумя «мокрыми» сцеплениями.
Самое важное: клиренс
В России есть одна большая, общая для всех автомобилистов, проблема – дороги. Если в теплое время года еще есть возможность лавировать и выискивать более-менее ровные участки покрытия, то зимой дорожный просвет играет самую важную роль при выборе авто. Несколько ям и прощай подвеска.
Данный показатель влияет на сцепление автомобиля с дорогой, чем выше клиренс, тем хуже автомобиль ведет себя в повороте. По данным тестдрайвов, наиболее уверенно держат покрытие автомобили с бензиновым двигателем 1,2 л и мощностью 105 л.с. Для дизелей и бензинового мотора 1,6 л, клиренс уже является достаточно большим. Поэтому в повороты входить следует аккуратно.
Учитывая специфику дорог в России, чешские конструкторы несколько переработали базу. Поэтому дорожный просвет стал еще больше. С одной стороны, это защищает днище, с другой ухудшает динамические характеристики машины.
Багажник Шкода Рапид 2021
Формат кузова лифтбек обеспечивает вместительный грузовой отсек с широким проемом. За спинками задних сидений у Рапида помещается 530 литров поклажи, при складывании сидений – 1460 литров. В багажнике имеются пластиковые фиксаторы, стальные проушины и крючки для крепления сумок. Опционально доступны эластичные сетки. Под полом багажника имеется ниша для полноразмерной запаски.
Багажник лифтбека
Первым груз на себя примерил «чех». Огромный проем — у лифтбека «пасть» багажника открывается от бампера до края крыши вместе с задним стеклом. Лестница прошла через откинутую правую заднюю часть спинки легко и даже не уперлась в переднее сиденье. Более рационально будет ее разместить все же слева, в узкой части (спинка раскладывается в соотношении 1 к 2), оставив заднему пассажиру 2/3 сиденья. Чемоданы встают в багажнике вертикально. Их можно еще прикрыть от лишних глаз полкой. Порог багажника на 72 см от земли не заставляет чрезмерно высоко поднимать перед собой груз. Определенно, с таким багажником можно жить — не тужить!
Полные технические характеристики лифтбека Шкода Рапид 2020
| Параметр | Шкода Рапид 1.6 MPI 90 л.с. | Шкода Рапид 1.6 MPI 110 л.с. | Шкода Рапид 1.4 TSI 125 л.с. | |
| Двигатель | ||||
| Код двигателя | CWVB | CWVA | CZCA | |
| Тип двигателя | бензиновый | |||
| Тип впрыска | распределенный | |||
| Наддув | нет | да | ||
| Конфигурация цилиндров | R4 | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Объем, куб. см. | 1598 | 1598 | 1395 | |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 76.5 х 86.9 | 76.5 х 86.9 | 74.5 х 80.0 | |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 90 (4250-6000) | 110 (5800) | 125 (5000-6000) | |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 155 (3800-4000) | 155 (3800-4000) | 200 (1400-4000) | |
| Трансмиссия | ||||
| Привод | передний | |||
| Коробка передач | 5МКПП | 5МКПП | 6АКПП | 7DSG |
| Подвеска | ||||
| Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | |||
| Тип задней подвески | полузависимая | |||
| Тормозная система | ||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||
| Задние тормоза | барабанные | дисковые | ||
| Рулевое управление | ||||
| Тип усилителя | электрический | |||
| Шины | ||||
| Размер шин | 185/60 R15 / 195/55 R16 | |||
| Размер дисков | 6.0Jx15 / 6.0Jx16 | |||
| Топливо | ||||
| Тип топлива | АИ-95 | |||
| Экологический класс | Евро-5 | |||
| Объем бака, л | 55 | |||
| Расход топлива | ||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.0 | 8.0 | 8.2 | 7.1 |
| Загородный цикл, л/100 км | 4.8 | 4.8 | 4.9 | 4.4 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.0 | 6.0 | 6.1 | 5.4 |
| Габаритные размеры | ||||
| Количество мест | 5 | |||
| Длина, мм | 4485 | |||
| Ширина, мм | 1706 | |||
| Высота, мм | 1475 | |||
| Колесная база, мм | 2602 | |||
| Колея передних колес, мм | 1454 | |||
| Колея задних колес, мм | 1495 | |||
| Передний свес, мм | 877 | |||
| Задний свес, мм | 1006 | |||
| Объем багажника (мин/макс), л | 530/1460 | |||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 170 | |||
| Масса | ||||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1195/1258 | 1210/1273 | 1235/1298 | 1255/1318 |
| Полная (мин/макс), кг | 1655 | 1670 | 1695 | 1715 |
| Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг | 1100 | 1100 | 1200 | |
| Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг | 580 | 600 | 610 | |
| Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 184 | 195 | 190 | 204 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11.4 | 10.7 | 11.8 | 9.2 |
Параметры штатных болтов Skoda Rapid
Крепёжные элементы колёс в Шкоде Рапид представлены в виде болтов, которые имеют стандартные параметры диаметра М14 и шага резьбы 1,5. Все они имеют стандартную шляпку под ключ либо голову на «19», изготовлены из стали, а покрыты цинком. Кроме того, предусмотрено посадочное место в виде конуса. Однако, стоит отметить, что при всех своих одинаковых размеров, болты могут отличаться своей длинной. Как правило, литые диски фиксируются более длинными болтами на 29 и 33 мм, а стандартная «штамповка» на 27 мм. В комплекте с колёсными болтами идут также и колпаки, которые предотвращают попадание пыли и грязи под его шляпку.
При установке колёс следует производить затяжку крепёжных болтов строго по диагонали, чтобы оно равномерно прижалось к ступице. Очень важно контролировать момент затяжки, так как можно сорвать резьбу. Рекомендуется сначала равномерно прижать колесо на подвешенном автомобиле, а уже потом дожать без рывком на земле.
Недостатки багажника
А народ быстро нашел выход из положения, устанавливая в багажник органайзеры от Шкода Рапид или сторонних фирм, оперативно отреагировавших на запросы рынка.
Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков Skoda Rapid
Самым главным параметром при выборе колёсного диска является его разболтовка. У автомобиля Шкода Рапид она составляет 5х100 мм. Исходя уже из этого параметра и следует подбирать диски разного диаметра. Что касается минимальных значение, то крайне не рекомендуется ставить колёса с диаметром менее 14 дюймов (хотя некоторые модели и подойдут). Это обусловлено тем, что завод-изготовитель гарантирует безопасную и комфортную езду только на стандартных заводских размерах колёс. Например, если установить на Шкоду Рапид колёсные диски с радиусом 13, то велика вероятность снижения клиренса (всё зависит от типа выбранных шин). Максимально допустимый размер колёсных дисков составляет 17 дюймов, при большем значении может возникнуть трение колеса об колёсную арку при езде по неровному дорожному покрытию.
Вылет диска тоже немаловажная характеристика, которой необходимо уделить внимание. Стандартное его значение составляет 35 мм, однако, многие владельцы Шкоды Рапид устанавливают диски с вылетом 45 мм.
И в заключение стоит добавить, что производитель Skoda устанавливает на свои модели Rapid стандартные колёсные диски с радиусом 14, 15 и 16 мм. Именно эти параметров и следует придерживаться, если появилось желание переобуть автомобиль. Ведь от размеров колёс зависят многие показания датчиков (например, одометр), а также ходовая часть автомобиля в целом. Чем больше радиус диска, тем меньше величина профиля шины, а значит все неровности от дорожного покрытия будут гораздо чётче, что приведёт не только к скорейшему износу элементом подвески, но и к возможной деформации дисков.
Из чего можно выбирать?
Skoda Rapid можно приобрести в двух не совсем обычных типах кузова:
- Лифтбек;
- Spaceback.
Лифтбек – это тип кузова, схожий внешне с простым седаном, однако имеющий полноценную пятую дверь. Она делает его похожим по функциональности на хэтчбек. Можно перевозить длинномеры и складывать задние сиденья. Такой тип кузова Rapid позаимствовал у Octavia.
Кузов Spaceback представляет собой еще более уникальный сплав. Глядя на фото, один человек скажет, что видит универсал. Другой непременно возразит, что это хэтчбек. На самом деле Spaceback является неким средним, если можно так выразиться, промежуточным вариантом между тем и другим.
Таким образом, хэтчбэк отчасти присутствует как в первом, так и во втором типе кузова Skoda Rapid. Этот факт не делает выбор более простым. Рассмотрим повнимательнее преимущества каждого варианта относительно друг друга. Для этого нам потребуются не фото, а реальное знакомство с машинами.
Оригинальные диски на Skoda Rapid
Для чешского автомобиля Шкода Рапид сам производитель выпускает весьма стильные и качественные легкосплавные диски разного радиуса. В нижней таблице представлены несколько оригинальных моделей дисков:
| Наименование модели | Размер | Артикул модели |
| Propeller | R15 | 5JA071495A8Z8 |
| Carme | 5JA0714958Z8 | |
| Mato | 6V00714958Z8 | |
| Dione | R16 | 5JA071496B8Z8 |
| Antia | 5JA0714968Z8 | |
| Camelot | R17 | 5JA071497A8Z8 |
| Savio | 5JA071497CZG6 | |
| Prestige | 5JA071497A ZG6 |
Особенности автомобиля в кузове лифтбек
Не секрет, что наиболее популярным типом кузова в России является седан. В Европе, напротив, предпочитают более практичные универсал и хэтчбэк. Новый Skoda Rapid в кузове лифтбек способен завоевать популярность как на европейском рынке, так и на рынке России. Внешне его невозможно отличить от седана, но только до тех пор, пока закрыта крышка багажника, точнее говоря, пятая дверь. Открыв ее, можно увидеть просторное багажное отделение, объем которого составляет внушительные 550 литров. Если сложить задние кресла, то он и вовсе увеличится до 1490 литров. Длина автомобиля равняется 4483 мм.
Внутри достаточно места для водителя и четырех пассажиров стандартной комплекции.
Безусловно, этот вариант кузова придется по душе тем покупателям, которые предпочитают седаны. Возможность эксплуатировать его как хэтчбек можно считать приятным бонусом. Большую часть таких автомобилей, за исключением некоторых комплектаций, собирают в России. Это положительно влияет на цену и как следствие, конкурентоспособность модели.
Особенности автомобиля в кузове spaceback
На фото и в реальной жизни машина выглядит стильно и привлекательно. Если присмотреться, то можно заметить определенные сходства с более именитым автомобилем Audi A3 Sportback.
Внешние отличия от собрата в кузове лифтбек сразу бросаются в глаза. Машина, более похожая на хэтчбек, стала немного короче, хотя на фото это практически незаметно. Ее длина составляет 4304 мм. Это не могло не сказаться на объеме багажного отделения. Багажник вмещает 415 литров. Это на целых 135 литров меньше чем способен вместить багажник лифтбека. С разложенными задними сиденьями разница немного сокращается. 1380 литров против 1490. Ширина осталась прежней. Таким образом, по вместимости Spaceback проигрывает. А в чем же выигрывает?
Заглянем в салон. Здесь сразу бросается в глаза трехспицевое рулевое колесо. У лифтбека оно четырехспицевое. Стоит отметить, что первый вариант выглядит привлекательнее не только на фото. К примеру, на Skoda Octavia его ставят исключительно в максимальных комплекациях. Немного отличается и центральная консоль. Она выглядит более внушительно. Кроме того, Rapid в кузове Spaceback можно приобрести с панорамной крышей.
Техническая составляющая осталась практически неизменной. Расстояние между осями составляет все те же 2602 мм. Зато колея стала немного шире. В силовых агрегатах и трансмиссиях различий нет.
Для водителя и пассажиров места в салоне по-прежнему достаточно. Видимо, небольшое уменьшение габаритов отрицательно сказалось только на вместимости багажника. Сборка автомобилей налажена не в России, а в Казахстане. Чем обусловлено данное решение не совсем понятно. Однако представители компании Skoda утверждают, что это никак не отражается на высоком качестве сборки.
Багажник на крыше
В ряде случаев для сравнительно легких грузов целесообразно использовать верхний багажник. Штатными рейлингами Поло не комплектуется ни в одной версии, а значит, придется подбирать самостоятельно. Вдобавок официальные дорожные вымогатели в последнее время повадились штамповать протоколы за багажник на крыше, расценивая это как переоборудование автомобиля.
По отзывам владельцев Поло, верхние багажники подходят от Рапида, но при этом с регулировкой задней стойки могут возникнуть сложности.
В общем случае рекомендуется ограничивать вес груза на крыше 50-70 кг, т. к. он повышает центр тяжести всего автомобиля и негативно влияет на его устойчивость. Даже легкий, но габаритный груз на крыше резко ухудшит аэродинамику и повысит расход топлива.
Читайте также: