Удаление сажевого фильтра ссангйонг нью актион дизель
Удаление сажевого фильтра на SsangYong Action 2 2.0 XDi
- Стоимость удаления сажевого фильтра на SsangYong Action 2 2.0 xdi - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
На дизельном SsangYong Action 2 2.0 xdi высветилась индикация ошибки. Диагностика указала на проблему с сажевым фильтром. Регенерация не помогала и сажа забила соты фильтра.
Возможные симптомы поломки сажевого фильтра на SsangYong Action 2 2.0 xdi:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
При выходе из строя сажевого фильтра на SsangYong Action 2 2.0 xdi существует только два варианта решения проблемы:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. К сожалению это очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.
Еще один из популярных методов очистки, который предлагают некоторые компании – это промывку сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.
Было решено удалить сажевые фильтра, что бы забыть о проблеме навсегда.
Корректное удаление сажевого фильтра на SsangYong Action 2 2.0 xdi должно состоять из двух обязательных частей:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления
Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.
Под капотом расположен дизельный двигатель D-4D объемом 2,8 литра с турбонаддувом.
Сажевые фильтра на SsangYong Action 2 2.0 xdi расположен сразу после турбины.
Какие возможны причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на SsangYong Action 2 2.0 xdi:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
Корпус сажевого фильтра демонтирован с автомобиля.
Открываем корпус сажевого фильтра и удаляем керамические соты. По просьбе владельца так же был удален катализатор.
Препятствуя выходу выхлопных газов сажевый фильтр и турбина могут сильно нагреваться. На фото видно, что от перегрева сажевый фильтр уже начал разрушаться.
После удаления сот сажевого фильтра мы завариваем корпус и устнавливаем его обратно на автомобиль.
После физического удаления сажевого фильтра, обязательно требуется программное отключение. Для программного отключения сажевого фильтра надо считать заводскую прошивку из блока управления для дальнейшей корректировки. На SsangYong Action 2 2.0 xdi это возможно сделать как через технический разъем OBD II. Чтение заводской прошивки, отключение в ней сажевого фильтра программистами и запись в блок управления доработанной прошивки. Так же возможно программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР) и увеличение мощности (чип-тюнинг).
Диагностика, кратковременный тест-драйв, проверка правильной работы прошивки и удаление сажевого фильтра на SsangYong Action 2 2.0 xdi завершено.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на СанЙонг Актион 2 2.0 дизель - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Удаление сажевого фильтра SsangYong Actyon New и всей экологии
Приветствую читателей.
Расскажу о том, как удалялся сажевый фильтр, да и в общем то ЕГР, охладитель, несколько датчиков, делалась прошивка.
На моей другой машине аналогичная процедура была сделана довольно давно, и я не ощутил каких-то негативных изменений в работе автомобиля.
Как удалять экологию на SsangYong Actyon New, я толком не увидел ни где. Везде одни драные обрывки информации. Или скинутый разьем с ЕГР и засандаленый в цепь резистор, или максимум — заглушка.
Обратился в серьезнейший центр в Питере, чтоб удалили экологию, и прошили. Запросили 25-30тр. Я в принципе не против был, и спросил, как будет это реализовано? Но вариант только заглушки, вытряхнутой внутрянки из сажевика, и прошивки меня не устроил.
В крупном центре обслуживания саненг, мне вообще промычали что-то невнятное, мол зачем это делать, и так все работает…
Так iBать копать, я не из рядов голодранцев которые с протянутой рукой выпрашивают скидки, и готов платить бабки, но сделайте все по уму!
Не могут…Или не умеют… Или не хотят…
В итоге потратив пару дней на говорильню с мастерами, обзвоны и тд, я забросил этот вопрос на полку, где он валялся пару месяцев. И когда я ковырялся с форсунками у наших мастеров, мы решили, а почему бы и нет. Придется конечно немного вникнуть, что и как. Будем делать сами железо, а электронику отдадим отдельному специалисту.
Для начала решили сделать удаление сажевого фильтра SsangYong Actyon New, и установить пламягаситель.
Я приобрел пламягаситель из нержавейки, и начали работу.
Демонтирование штатного сажевого фильтра, это еще та процедура.
Нужно разобрать довольно много.
Отсоединить трубки, датчики — все что воткнуто в штатный сажевик.
Снять термоэкран. Он почему-то прикручен болтами под шестигранник. Для откручивания лучше взять хорошую каленую насадку — шестигранник, а не дешевые г-образные ключики, иначе можно грани внутри свернуть.
Потом нужно снять правый привод.
Ничего сложного, но крутить много, и еще ворочать тяжелую ступицу в сборе.
Открутили сняли.
Открутить трубу глушителя… Гайки у нас открутились, а вот мертвые шпильки глушителя не открутились, как мы их не жарили газом. Пришлось их высверлить и заменить на болты. Что я бы рекомендовал.
И самое веселое — это открутить нижние болты крепления всей конструкции к блоку двигателя.
Заманались с большой буквы. Очень неудобно реализован крепеж. Руку не засунуть, ключами почти не достать. А болты нужно еще сорвать с места.
Кое как открутили, длинным воротком к карданчиком.
И накидным ключом. С другим болтом было печальней, он провернулся в приварной гайке и застрял. АХТУНГ. Пилили полотном от ножовки по металлу, разными приблудами отжимали, промудохались довольно долго но отгрызли этот болт.
Вынимается сажевый фильтр через низ. Опоры двигателя трогать не нужно, домкратить тоже.
Через верх вытащить невозможно. Пытались и так и сяк — никак.
От сажевого фильтра отрезали фланец на турбину, фланец на глушитель и крепления к двигателю.
Произвели подгонку, и сборку на прихватках-приварках на двигателе.
Сняли. Обварили. Приварили гайку для лямбды
Сразу спланировали сделать так, чтоб эта конструкция если вдруг понадобится вынималась через верх, без снятия привода. Это возможно.
Т.к. пламягаситель по размерам не такой жирный, как штатная приблудина, то пришлось кумекать над термоэкраном.
Вернулись к уже изрезанному сажевому фильтру, и еще отрезали от него крепления термоэкрана с полосками металла.
Немного по сгибали, по обтачивали, и приварили крепления к пламягасителю. И еще раз обварили все в аргоне.
Прикрутили термоэкран.
Соответственно примеряли как эта конструкция лезет через верх.
Все прихватки и приварки нужно делать на прочно привинченых деталях к двигателю. Иначе поведет, и фланец с турбиной может не совпасть. А там говняненькая прокладка пластина пружина толщиной 0,2-0,3мм и суровый хомут. Прилегание плоскостей должно быть довольно точным. Возможно и можно заменить пластину, вырезанной прокладкой из современного материала из которого сейчас делают прокладки коллекторов, там нержавейка с 2х сторон и внутрянка не очень плотная, с какой то нереальной термостойкостью. Но этот вопрос пока я не изучал. Нужно спросить у мастеров что они ставят на свои турбогонки.
Далее — установка пламягасителя на SsangYong Actyon New.
Установка лямбды и верхнего термоэкрана. Болты крепления заменили на обычные под головку или ключ, а не шестигранник.
Все датчики и трубки, торчащие из штатного сажевого фильтра, были удалены, кроме лямбды. СНАЧАЛА МЕХАНИЧЕСКИ, А ПОТОМ ПРОГРАМНО, ПОСЛЕ ПРОШИВКИ БЛОКА ЭБУ.
Далее приступили к чистке интеркулера, снятию и чистке всей резины, удалению егр, охладителя, изготовлению ПРАВИЛЬНЫХ заглушек, снятию, разборке и ЧИСТКЕ впускного коллектора ДО САМОГО БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ, а не просто приXYRрit плоскую заглушку на патрубок дроссельной заслонки.
Но это уже в следующем посте, который нужно написать. Сделаю на днях.
Кого очень заинтересовало и есть вопросы, спрашивайте в личку. А кого не очень, не пишите.
Всем всего.
Удаление сажевого фильтра ссангйонг нью актион дизель
Денисьевский проезд, 7Б
Отключение сажевого фильтра и клапана ЕГР на Ssang Yong Action New
- Печать
Операция по удалению сажевого фильтра на актионах делается в 2 этапа: 1. Программное отключение - удаление ненужной требухи из программы управления двигателем; 2. Физическое удаление ненужной требухи из выхлопной системы. Приступаем к очистке программного кода! Блок управления двигателем (он же ЭБУ, он же "мозги") стоит на автомобилях Actyon New марки Delphi, модель - DCM 3.7 Перепрошивается через диагностический разъем, и выглядит это следующим образом: Специалист с суровым лицом подключает лицензионное оборудование фирмы AlienTech через разъем, считывает заводскую прошивку. Эта прошивка сохранится на долгие годы в недрах базы данных и никогда не потеряется. Потом, после сложных манипуляций появится новая прошивка, которая будет записана таким же образом - через диагностический разъем OBDII. И у автомобиля в мозгах не останется ничего, что связано с сажевым фильтром. Можно приступать ко второй части - физической! Сажевый фильтр расположен в моторном отсеке, как и клапан ЕГР
С клапаном ЕГР поступаем просто - отсоединяем разъем, после чего это становится просто мертвой деталькой, никаким образом не задействованной в работе. Для старых и засорившихся ЕГР мы рекомендуем ставить заглушку - это нужно для стопроцентной гарантии работы двигателя только на чистом воздухе. А сажевый фильтр нужно снять:
Потом вскрыть, и достать из него такое вот забившееся чудо:
Это и есть те самые внутренности сажевого фильтра, из-за которых столько шума. И ошибок. Ну, а потом банка из под сажевого фильтра заваривается, швы обрабатываются специальным защитным составом, и монтируется обратно. После этого у автомобиля не будет никаких проблем ни с ЕГР, ни с сажевым фильтром.
Партнерство
Мы рассматриваем любое предложение по расширению спектра наших услуг на взаимовыгодных условиях. Если у Вас есть потребность в наших услугах на Вашей территории или же у вас есть предложение по внедрению Ваших услуг в деятельность нашего сервиса, то мы с радостью их рассмотрим. Просто свяжитесь с нами по любому удобному для Вас каналу связи, которые Вы всегда можете найти на странице Контакты.
Удаление сажевого фильтра на Ssang Yong Actyon 2012года
Автомобиль прибыл с включенным аварийным режимом. Турбина выключена, мощности нет.
.jpg)
При проведении диагностики выявлена высокая степень загрузки сажевого фильтра. Будем надеяться, что причина аварийного режима в этом. Бывает и так, что переполненный сажевый фильтр это следствие других проблем. Проверить эти варианты нет возможности, пока не включится турбина. Сажевик же элемент очень зловредный и, чтобы не пакостил автомобилю больше, удаляем.
Сначала перепрошиваем ЭБУ на работу без фильтра. Отключаем фильтр программно.
.jpg)
Сложная процедура. Блок разбирается полностью. Читается с одной распиновкой, записывается с другой!
.jpg)
Снимаем корпус фильтра с автомобиля.
.jpg)
Корпус расположен в моторном отсеке, сразу за турбиной. Он разделён на две части. Одну занимает фильтр, в другой расположен катализатор.
.jpg)
.jpg)
Катализатор мы всегда оставляем. Вырезать соблазн очень велик, его цена в виде драгметаллов очень высока! Но, мы понимаем, что для владельца автомобиля удаление катализатора очень не выгодно. Ходят эти элементы на дизелях больше 500000км. И, при удалении катализатора, надо будет делать специальную вставку вместо него. Эта вставка призвана заместить потерю динамического сопротивления системы. Иначе, очень быстро выйдет из строя турбина, да и её свист с пустым корпусом очень будет доставать.
И так, фильтр удалён, катализатор на месте!
.jpg)
Ставим на машину. Вся процедура длилась 6 часов. Сложно снимается блок фильтра и очень долго прошивается блок управления двигателем. Качество же всегда на уровне. Аварийный режим благополучно исчез, все показатели в норме. Предположение было верным.
Удаление сажевого фильтра ссангйонг нью актион дизель
Встречаем - SsangYong New Actyon с бензиновым двигателем G20D 2.0 мощностью 149 л.с. Вообще, интересное семейство - Нью Актионы. Так бывает нечасто, но здесь у бензиновой и дизельной модификаций совпадают не только объем, но и паспортная мощность двигателя, поэтому чтобы сказать по телефону цену, сначала нужно уточнить тип двигателя у клиента
Вторая особенность бензиновой модели - не слишком распространенный блок управления, на который еще полгода назад вообще не было решения по чтению-записи. Но благодаря команде Паулюса появилось решение, позволяющее прошивать этот автомобиль без снятия блока, через диагностический разъем.
Собственно говоря, поэтому и фоток немного
Технические детали: ЭБУ SIEMENS SIM2K-C201, оборудование Multiflasher+Openport.
Результат: прирост мощности и момента на 10%
Продолжительность: 20-30 минут
Стоимость: 8000 руб.
Чип-тюнинг Ssang Yong Actyon New. Отключение катализатора.
Еще немного о "бешеных" Саньянгах :)
SSang Yong Action 2.0i 149hp 2012 MT
Ошибок нет
Пробег 34500
Бензин АИ-95
ЭБУ Siemens SIM2K241
Программатор - Multiflasher
Увеличивали мощность и отключали ДК2 (датчик кислорода, контролирующий исправность катализатора) программой от Paulus-LoS
Время проведения работ: 1 час
Ориентировочный прирост мощности и крутящего момента: до 10% в мощностном режиме.
Стоимость: 9000 рублей
Чип-тюнинг с удалением сажевого фильтра и EGR на SsangYong Korando Sports 2.0 D20DTR 155 л.с.
Черный спортпикап приехал в тюменский филиал Лаборатории "подкачаться", а заодно избавиться "от всей лишней экологии" - (с) один из клиентов.
Наш опыт работы с маркой SsangYong показывает: лучше уж сразу избавиться от сажевого фильтра, чем ездить и надеяться, что он не подведет в самый неожиданный момент. В группе риска - даже новые машины с моторами серии D20DT. Год-два эксплуатации и привет - сажевик забит наполовину. Или даже полностью - видали и такое.
В общем, мы как практикующие хирурги - за обрезание. Исключительно в профилактических целях
Что касается тюнинга - тут есть небольшой нюанс. Если "старшего" брата с мотором D20DTF (ставится на New Actyon) можно "раскачать" до 200-205 л.с., то максимальный прирост на моторе D20DTR будет чуть скромнее - около 180-185 л.с., т.к. несмотря на почти полную идентичность моторов, турбина на D20DTR меньшего размера.
Технические детали: ЭБУ DELPHI DCM3.7, оборудование KESS от Alientech
Продолжительность: 1-2 часа (с механическими работами 4-5 часов)
Результат: прирост мощности до 180-185 л.с.
Недорогое удаление сажевых фильтров SsangYong Actyon
Хотите недорого удалить сажевый фильтр на СсангЙонг Актион? "Глушитель МСК" - срочное удаление сажевых фильтров SsangYong Actyon с программированием и гарантией 1 год.
Что такое сажевый фильтр
Сажевый фильтр глушителя автомобиля – это дорогая деталь из керамических «сот» с напылением из редких и драгоценных металлов. Основная задача этой запчасти заключается в очитке выхлопных газов от вредных примесей.
Это фильтрующее устройство используется в импортных автомобилях, оснащённых дизельными силовыми установками. В отличие от катализаторов, забитые сажевые фильтры не промываются, требуя замены исчерпавшего свой ресурс модуля на новую дорогостоящую деталь. Средняя цена такой запчасти составляет 50-60 тыс. рублей. Несмотря на то, что в некоторых мастерских предлагается очистка сажевых фильтров, оптимальным решением является удаление этой комплектующей.
- чёрный дым из выхлопной трубы;
- неравномерная работа мотора;
- падение мощности силовой установки
Главная причина наличия отложений на стенках керамических ячеек – недостаточный прогрев фильтра, необходимый для начала реакции разложения уловленных отходов. Короткие поездки в городском цикле не позволяют этому «очистному комбинату» заработать на полную мощность. В результате со временем устройство приходит в негодность.
- исчезновение ошибок на приборной доске;
- отсутствие дискомфорта, связанного с необходимостью поддержки регенерации сажевого фильтра;
- нормализация цвета выхлопа;
- увеличение мощности силовой установки
Важным нюансом замены сажевого фильтра является перевод мотора на новый режим работы, который осуществляется с помощью манипуляций с бортовой электроникой. Без этой операции удаление этого детали пройдёт незамеченным для двигателя, который будет работать с выдачей различных ошибок. Грамотный демонтаж с отключением этого устройства в компьютере практически не влияет на работу автомобиля.
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Удаление сажевого фильтра ссангйонг нью актион дизель
- 04.07.2017
- Автор staurus
- Категория Наши работы
- 1088
Чип тюнинг Ssang Yong Action NEW, удаление сажевого фильтра и отключение клапана ЕГР
Время выполнения работ не больше 3-4 часов.
В наш автосервис обратился обеспокоенный владелец Ssang Yong Action NEW с объемом двигателя 2 литра и мощностью 149 л. с., несмотря на сравнительно небольшой пробег у машины начались проблемы. Особенно автовладельца беспокоил тот факт, что упала мощность двигателя, возрос расход топлива, на приборной панели появилась сигнатура ошибки.
Сначала с этой проблемой мужчина обратился в официальный сервисный центр, где ему сообщили что проблема в сажевом фильтре. Но оказывать помощь по гарантии там отказались, сообщив что проблемы, вызванные низким качеством топлива не в их компетенции.
Наши специалисты провели диагностику и подтвердили наличие проблемы, сообщив владельцу машины что существует два способа решения проблемы:
- Заменить сажевый фильтр на новый. Что является достаточно затратным вариантом. на программном и физическом уровне и забыть об этой проблеме раз и навсегда.
Автовладелец решил остановиться на втором варианте и таким образом сэкономил для себя время и деньги. Ведь фактически у этого варианта решения проблемы нет недостатков. И сотрудники нашего автосервиса приступили к работе чип тюнинга Ssang Yong.
Все этапы работы вы можете увидеть на фото:
Сажевый фильтр выделен на фото синим цветом, Расположен он после турбины, в переднем подкапотном пространстве. Красным выделен клапан ЕГР, которые в последствии перестанет выполнять свои функции. В большинстве случаев наши клиенты просят нас оказать услугу по отключению этого устройства.
Для удаления сажевого фильтра потребовалось вырезать сажевый фильтр, вскрыть его корпус и очистить от содержимого. Впоследствии конструкция вновь заваривается, покрывается специальным антикоррозийным составом и можно переходить к следующему этапу работ. Ещё проще с клапаном ЕГР, нужно отсоединить разъем и после этого он не функционирует.
Программное отключение сажевого фильтра и чип-тюнинг Ssang Yong Action NEW
В качестве бонуса автовладелец заказал чип-тюнинг. Это тоже работа с модификацией прошивки, которая позволяет добиться улучшения мощности автомобиля и улучшить другие его ходовые характеристики. Это никак не влияет на другие параметры вашего автомобиля, не повышается его износ, не отменяется гарантия.
После проведения всего комплекса работ вновь проводится диагностика, которая позволяет выявить ошибки, приводящие к неправильной работе авто. В данном случае никаких ошибок обнаружено не было, и счастливый автовладелец уже через 3 часа смог насладиться ездой на авто, которое не только избавилось от проблем, но и стало гораздо более резвым.
Наши контакты для быстрой связи:
SsangYong New Actyon: удаление сажевого фильтра на корейском кроссовере
Современные автомобили, в том числе, и популярные внедорожники модели SsangYong New Actyon в обязательном порядке оборудуются сажевыми фильтрами.
Это устройство способно улавливать даже самые мелкие частицы, которые образуются во время сгорание топлива.
Но как и множество других деталей в автомобиле, сажевый фильтр также способен выходить из строя.
Сажевый фильтр SsangYong New Actyon и принцип его действия
В связи с введением ограничения по допустимому количеству выбросов в атмосферу вредных веществ, на автомобилях стали устанавливать специальные очистные оборудования.
Сажевый фильтр SsangYong New Actyon бывает следующих видов:
- Закрытого типа (DPF);
- С функцией регенерации.
Оба вида устройств, хоть и отличаются своей конструкцией, но выполняют одни и те функции, а именно проводят очистку выхлопных газов как минимум до норм Евро-4.
Очистное устройство, которое можно устанавливать на SsangYong New Actyon состоит из керамического фильтра расположенного внутри корпуса механизма.
Ячеечная форма матрицы состоит из небольших отверстий, на стенках которых и оседают частички не догоревшего топлива. Через некоторое время, сажа способна скапливаться на поверхности фильтра, тем самым, засоряя его.
В результате этого, возникает потребность удалить устройство из системы или же провести его ремонт.
Как определить поломку?
Как правило, поломка сажевого фильтра не происходит мгновенно.
Определить, что устройство очистки перестало справляться со своей работой можно по характерным признакам:
- На приборной панели появился сигнал ошибки;
- Мощность мотора начала снижаться без видимой на то причины;
- Движок стал работать не стабильно;
- Из выхлопной трубы стало выделяться заметно больше дыма;
- Увеличился расход топлива и масла.
Тем не менее, категорично утверждать, что проблема связана именно с этим узлом можно только после диагностики.
Почему на Actyon New сажевый фильтр выходит из строя гораздо раньше установленного срока?
Со временем фильтрующее устройство сильно забивается, но в системе предусмотрена функция его очистки, которая называется регенерация.
Эта возможность обеспечивается и контролируется, непосредственно, с помощью электронного блока управления двигателя, который запускает процесс на основе информации, поступившей из соответствующих датчиков.
Если же этого не происходит, то практически все системы SsangYong New Actyon начинают работать некорректно.
Не стоит забывать и о качестве горючего. Топливо с присадками, в процессе сгорания, сильно засоряет фильтр, не позволяя ему справляться со своими обязанностями. Кроме того, на Actyon New сажевый фильтр может выходить из строя, раньше, установленного производителем срока, если есть какие-нибудь поломки в топливной системе или же непосредственно в работе мотора.
SsangYong New Actyon: удаление сажевого фильтра
В большинстве случаев очистка сажевого фильтра не дает хорошо результата.
Кроме того, эта процедура не всегда позволит полностью решить проблему, связанную с поломкой данного узла.
Существуют следующие альтернативные методы решения проблемы с неисправным устройством SsangYong New Actyon:
- Установить новый фильтр. Основным минусом этого варианта является стоимость устройства для SsangYong;
- Произвести удаление сажевого фильтра. В данном случае, у вас есть целых два варианта позволяющие решить проблему. Мастер может удалить устройство физическим или программным путем. Отключается фильтр на SsangYong New Actyon непосредственно в микропрограмме электронного блока управления.Проводится замена прошивки контроллера. Другими словами, удаляется соответствующий код, который указывает на наличие данного очистного устройства.Одновременно с этим процессом, проводится и физическое удаление фильтра из системы выхлопа.
Что даст удаление механизма?
Безусловно, в процедуре удаления сажевого фильтра есть свои преимущества и недостатки. Первое что изменится, так это качество выбросов в атмосферу вредных веществ.
Показатель может упасть до стандартов Евро-2. Этот факт способен затруднить прохождение ТО. У вас также могут возникнуть проблемы при пересечении границы.
Кроме того, после удаления данного устройства на SsangYong New Actyon вам следует ожидать, что:
- Мощность движка заметно возрастет и улучшится его динамика работы в целом;
- Произойдет полное отключение регенерации в системе;
- Уменьшится расход горючего;
- Вы сэкономите деньги. Процедура удаления очистного механизма стоит в несколько раз дешевле, нежели новое оборудование.
Как сказывается поломка устройства на работе автомобиля?
Как правило, устройство выходит из строя в результате засорения фильтра. Если игнорировать признаки неисправности, то это только усугубит ситуацию.
Кроме того, в более запущенных случаях может возникнуть поломка, связанная с двигателем.
Ездить с сигналом «ЧЕК» также не стоит.
Ведь если в системе выхлопа случится еще какая-нибудь поломка, то вы этого не заметите, а сам сигнал будете списывать на поломку сажевого фильтра.
Нужно помнить, что самостоятельное удаление фильтра, или же его программное отключение может вызвать ряд негативных последствий к:
- Некорректной работе мотора;
- Невозможность установить новую прошивку на автомобиль;
- Отсутствию возможности провести комплексную диагностику неисправности и т.д.
Снять Сажевый Фильтр Саньенг Актион
Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.
Как часто требуется ремонт глушителя
Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.
Как произвести ремонт глушителя
В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.
В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!
Читайте также: