Трапеция стеклоочистителя рено флюенс аналоги
Доработка трапеции стеклоочистителей на Renault Fluence
Многие владельцы почти всей модельной линейки Renault жалуются на конструктивный недочет в работе стеклоочистителей.
Правый "дворник" оставляет неочищенным небольшой участок, в результате чего образуется стекающая капля через всё лобовое стекло.
Подробный отчет о снятии трапеции смотрите на примере Renault Megane
Необходимо снять трапецию дворников и с помощью тисков изменить один из рычагов (который со стороны пассажира).
Расстояние по осям должно получится 42-43 мм
В данном месте необходимо сделать углубление на 4-5мм, для хода механизма.
Фото: TARAS9002 (Драйв2.ру)
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью "кнопок" соцсетей:
Дворники на Renault Fluence
Стеклоочистители или дворники в простонародье представляют собой неотъемлемый элемент экстерьера для кузова легковых автомобилей, функциональное предназначение которого заключается в удаление следов влаги и грязи с поверхности лобового стекла.
Исправно функционирующие дворники обеспечивают широкий угол обзора даже при повышенной влажности, в то время как истершиеся щетки оставляют разводы даже при незначительном накраплении осадков – для безопасной эксплуатации транспортного средства важно своевременно менять и обслуживать дворники.
Размеры
Рено Флюренс представляет собой популярный легковой автомобиль в кузове седан, сконструированный специально для европейского рынка. Особенностью данного автомобиля является оптимально сбалансированные ходовые характеристики и аэродинамический кузов, в результате чего достигается малый расход топлива и низкий уровень шума в салоне – это подходящий вариант как для городской черты, так и движению по трассе.
Изменение аэродинамических характеристик кузова напрямую повлияло и на конструкцию стеклоочистителей – дворники на Рено Флюренс имеют слегка изогнутый форм-фактор, ориентированный на равномерное прилегание по всей поверхности лобового стекла. Также кузовное решение позволило исключить необходимость в использовании стеклоочистителей для заднего лобового стекла – в ходе движения автомобиля грязь и влага сдуваются встречными потоками воздушных масс, которые взвихриваются над багажным отделением.
| Год выпуска | Поколение - кузов | Со стороны водителя | Со стороны пассажира | Задний | Тип крепления |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 – 2017 | 1 поколение, рестайлинг, седан | 600 мм | 400 мм | Крючок | |
| 2009 – 2013 | 1 поколение, дорестайлинг, седан | 600 мм | 400 мм | Крючок |
Обратите внимание! Чтобы обезопасить себя от приобретения неподходящего комплекта стеклоочистителей перед покупкой рекомендуется сверить артикулы комплектующих с VIN-номером транспортного средства на официальном сайте производителя. Помните, неподходящие по размеру или форм-факторы дворники не обеспечивают должный уровень обзора и могут стать причиной механического повреждения лобового стекла.
1 поколение: рестайлинг и дорестайлинг
В ходе рестайлинга первой генерации Рено Флюренс не подвергалась модернизации переднего лобового стекла, в результате чего стеклоочистители на дорестайлинге и рестайлинге автомобиля полностью взаимозаменяемы. Единственным отличием является лишь то, что на рестайлинг версии автомобиля с завода стали устанавливаться стеклоочистители бескаркасного типа, в то время как на старой версии устанавливаются каркасные.
Оригинальные артикулы
Стоковые стеклоочистители на Рено Флюренс часто являются поводом для гневных комментариев от владельцев авто, однако конструкция дворники специально разработана под конструкционные особенности кузова и высокую эффективный при работе как в холодное время года, так и при высокой температуре воздуха. Классический вариант для Рено Флюренс – BOSCH (Германия) 42342545.
Варианты замены
Большинство водителей в целях экономии часто прибегают к замене стоковых стеклоочистителей на варианты от фирм-конкурентов официального производителя – зачастую аналоги стоят на порядок ниже при идентичном уровне качества продукции.
Каркасные
Наиболее популярный вариант ввиду низкой стоимости и неприхотливости в обслуживании. Имеют малый срок эксплуатации и быстро выходят из строя при использовании в холодное время года. Варианты для Рено Флюренс BOSCH A345326 или LYNXauto 4234 21РР.
Бескаркасные
Данный вид стеклоочистителей характеризуется высоким уровнем очистки лобового стекла и долгим сроком эксплуатации, благодаря особенностями конструкции – дворники не имеют металлического каркаса, щетка стеклоочистителя интегрирована в пластиковый корпус. Популярным вариантом для замены BOSCH Aerotwin A422S или SKYBEAR Premium 435324;
Гибридные
Особенностью гибридных моделей считается оптимально сбалансированный набор качественных характеристик – дворники обеспечивает долгий срок эксплуатации, высокий уровень очистки и минимальное шумообразование. Популярные модели гибридных стеклоочистителей SKYBEAR Hybrid 34243 или LYNXauto 234 РР.
Зимние
Специальный вариант для холодных климатических условий, который характеризуется высоким уровнем очистки лобового стекла – металлический каркас дворников с щеткой обрамляется резиновым монококом, что предупреждает риск деформации стекла даже при наличии обледенения. Варианты под замену BOSCH 100788.
Замена
Установка нового комплекта стеклоочистителей не предоставит трудностей даже неопытным механикам – весь фронт работ свободно выполняется одной парой рук и требует минимум инструментов. Для ремонта необходимо вооружиться пассатижами и мягкой ветошью, а также уделить не более 20 минут свободного времени. Алгоритм замены следующий:
- Для начала отгибаем стеклоочистители от стекла и сразу подкладываем мягкое полотенце или небольшие подушечки. После снятия щетки на стеклоочистителе, механизм обеспечивающий прилегание дворника ко стеклу, может сработать, что станет причиной деформации лобового стекла. Удар голым каркасом по стеклу почти гарантированно разбивает поверхность ветровика – не пренебрегайте мерами предосторожности;
- Далее аккуратно отщелкиваем фиксирующий крючок на стеклоочистителе, расположенный в нижней части каркаса на лицевой стороне, после чего аккуратно вытаскиваем щетки дворников;
- Перед установкой новых щеток рекомендуется очистить посадочные места от грязи и смазать любым техническом составом, после чего можно устанавливать новые щетки;
- При завершении установки фиксируем щетку с помощью крючка и повторяем аналогичную процедуру со вторым стеклоочистителем.
После установки новых дворников рекомендуется сразу же провести диагностический тест на мокром стекле, что позволит выявить плотность прилегания стеклоочистителей и предупредит вероятность деформации стекла.
Трапеция стеклоочистителя рено флюенс аналоги
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
_________________
Renault Trafic 2,0 F4R
| Последний раз редактировалось anded 16 окт 2016, 19:48, всего редактировалось 1 раз. |
| Выраженьица,милый сударь! |
_________________
Renault Trafic 2,0 F4R
Так и сделал в итоге.
Когда снимал моторчик с трапеции на всякий случай поставил метку, потому что не знаю, как он определяет крайнее положение 
Гайка, которая крепит мотор, сидит крепко и прокручивается вместе с валом и трапецией. Может стопор какой есть? У меня получилось её открутить, только держась за короткую тягу. 
Вот так выглядела водительская ось очистителя
Как я всё испортил:
Как писал выше, сначала я попытался просверлить отверстие, но из-за смещённого к краю овала самоцентровка сверла никак не получалась.
Тогда я попробовал туда вплавить втулку от ВАЗа, нагрев её феном до 500 градусов, но это оказалось безуспешным - быстро остывала. За несколько подходов у меня получилось её вплавить примерно на 1 см. При этом сторона, с которой я её вплавлял, всё больше приходила в негодность, и она там не держалась
Глядя на оплавленной втулкой стартёра отверстие появилась надежда, что всё-таки сверло само отцентруется и пройдёт как мне надо, насквозь. Попытка работать шуруповёртом оказалось неудачной - сверло застряло и не крутилось. Тогда я взял кое-что побольше - перфоратор Макита ) (отключив функцию молоток, ессно). В одно мгновение сверло мгновенно врезалось чуть ли не до середины, а низ втулки треснул.
Как чинил
На следующий день поехал к мастеру со станком и прочим полезным инструментом. Сначала мелкой фрезой расточили отверстие с двух сторон так, чтобы оно было примерно по центру, а потом уже сверлом на 16 расточили до конца. до примерно 16мм 16 см.
На токарном станке выточили втулку из капролона. Длина 47мм - чуть короче, чем общая длина. Это нужно, чтобы оставить сверху место для уплотнительной резинки, которая не даёт попадать влаге внутрь и не выпускает смазку наружу. На водительском она за время работы в разболтанном состоянии порвалась и улетела, а на пассажирском как новая.
Втулку впрессовали и посадили на эпоксидку.
На фото видно, что сверху втулка утоплена примерно на 2мм. Туда встанет резинка
Из-за того, что держатель снизу треснул, из бронзы выточили втулку и напрессовали
Есть небольшой косяк: видно, что капролоновая втулка снизу находится не по центру, то есть ось будет направлена чуть в сторону относительно изначального положения. Ну да ладно
Подождал сутки, пока эпоксидка затвердеет. После этого проверка показала, что в верхней части втулка чуть сжалась. Поэтому расточил чутка шкуркой p400, обмотав вокруг хвоста сверла на 11 (я снова без инструментов ))
Перед сборкой заметил, что оригинальная втулка имеет канавки для удержания смазки (идущие почти до низу, но не доходя 1 мм)
Надфилем проделал примерно такие же. Проще, наверное, было бы буром - есть машинка, но не подумал в тот момент.
Набил смазки, поставил шайбы, резинки, фиксаторы и установил на машину. Всё работает, доволен
Причиной выхода из строя, как мне кажется, было прямое попадание воды на механизм со стороны водителя: тяга с пальцем вся покрыта ржавчиной (пассажирская - без следов ржавчины). 
Читайте также: