Трансмиссионное масло volkswagen g 052 527 a2 аналоги

Обновлено: 09.01.2025

Трансмиссионное масло VW G 052 512: достоинства и применение

Автомобили немецкого бренда чрезвычайно требовательны к качеству расходных материалов. Трансмиссионное масло VW G 052 512 предназначено для ухода за механическими коробками передач одноименного производителя.

Описание продукта

Синтетика VAG G052 512 изготовлена на основе базового масла, полученного из сложных углеводородов, добытых из природного газа. Технология исключает наличие сторонних примесей, способных навредить обслуживаемым механизмам.

Для улучшения свойств продукта, жидкость насыщена передовым пакетом присадок. Добавочные компоненты разбиты на группы, что повышает их эффективность. Моющие и диспергирующие компоненты обеспечивают достаточную чистоту механизма, удаляя шламовые отложения и препятствуя образованию нового нагара. Продвинутые модификаторы трения минимизируют сопротивление механизма прокручиванию. Скользящая жидкость облегчает переключение передач и повышает точность их срабатывания.

Отдельно стоит выделить наличие передовых депрессоров. Смазка устойчива к перепадам температур, что обеспечивает достаточную густоту рабочей пленки во время перегрева и необходимую текучесть на морозе.

Применение

Масло Фольксваген G 052 512 предназначена для обслуживания 5 ступенчатых механических трансмиссий, устанавливаемых на автомобилях концерна VAG. Разрешено использовать смазку в грузовых, пассажирских и легковых машинах, независимо от разновидности применяемого топлива и конструкции силовой установки.

Отдельно выделяется совместимость с коробками передач, где устанавливаются синхронизаторы из цветного металла. Синтетика не наносит вреда латуни, меди и бронзе, что обусловлено умеренным содержанием противоизносных присадок.

Пользователи отмечают пригодность к обслуживанию редукторов строительной и сельскохозяйственной техники и узкоспециализированных устройств.

Технические характеристики

Изготовитель Volkswagen не раскрывает полный список свойств по известной причине. О свойствах синтетического масла VW G052 512 известно немного.

Показатель	Значение
Допуск API	GL-4
Окрас	Прозрачный, янтарный
Номинальная плотность при +15˚С	0,899
Порог кристаллизации ˚С	-42
Вязкость по SAE	75W-90
Артикул производителя	G052512A2
Тара, л	1,0

Как расшифровывается 75W-90

Общепринятая спецификация SAE разделяет автомобильные лубриканты по группам, относительно их допустимой температуры эксплуатации. Это необходимо для предотвращения путаницы и как следствие непредвиденных поломок механизмов. Согласно норме J306, указанная смесь способна исправно работать при перепадах от -35 до +40 градусов Цельсия, что актуально для климатических условий стран СНГ.

Достоинства и недостатки

Трансмиссионное масло VOLKSWAGEN G 052 512 имеет ряд преимуществ перед предложениями конкурентов.

1. Высокая стабильность при отличающихся условиях использования. Жидкость сохраняет достаточную текучесть на морозе и оптимальную густоту во время сильного перегрева. Свойство гарантирует надежную защиту механизма от сухого трения.
2. Наличие противоизносных присадок последнего поколения. Оригинальный продукт является рекомендуемым для машин одноименного бренда. Компоненты формулы подогнаны предельно точно под специфику конструкции механизмов.
3. Совместимость с цветными металлами. Добавки в жидкости имеют умеренную эффективность, что гарантирует сохранность мягких материалов.
4. Стойкость к механической деструкции. Качественная основа не разрушается под действием физической нагрузки.
5. Окислительная стабильность. Масло не выгорает при нагреве, что минимизирует естественный расход и положительно сказывается на количестве шламовых отложений.
6. Быстрое удаление нагара и твердых наслоений. Щелочные составляющие эффективно отмывают накипь с внутренних поверхностей картерного отсека.

Из минусов покупатели выделяют большое количество суррогата.

Аналоги

Заменить трансмиссионное масло G 052 512 от VOLKSWAGEN можно смазками:

• NGN ATF Dexron VI;
• RAVENOL AWD-H Fluid;
• NESTE ATF CVT;
• MOTOREX Cross Power 2T;
• FEBI Haldex AWD 2/4/5 gen;
• KIXX PAO 5W-30 A3/B4;
• RAVENOL STF Synchromesh Transmission Fluid;
• RAVENOL ATF F-LV Fluid;
• MOPAR NV 3500/NSG 370;
• REDLINE OIL Hight Temp ATF;
• REDLINE OIL Racing ATF (TYPE F);
• MOTUL 800 2T Factory Line Off Road;
• BARDAHL KGR Injection;
• REDLINE OIL D4 ATF;
• REDLINE OIL ShockProof для V-Twin;
• BARDAHL KTS Scooter Racing Oil;
• BARDAHL ATF D III Multivehicle;
• KIXX CVTF;
• EVEREST ATF III H/M;
• GT-OIL GT1 SAE 0W-30;
• KIXX ATF DX-VI.

Стоимость масла Фольксваген в 2020 году:

• 1 л — 1650 руб.

Как отличить подделку

Для определения подлинности VAG G 052 512 необходимо изучить внешние факторы.

1. Оригинальная смесь выпускается в полиэтиленовом флаконе, емкостью 1 литр. Канистра изготовлена из качественного материала, стойкого к перепадам температур, физическим воздействиям. Не допускается наличие механических повреждений, дефектов отливки, спайки бутыли.
2. Крышка емкости подогнана к горловине предельно плотно и оборудована отрывным кольцом. Элемент при вскрытии тары с характерным звуком отделяется и остается на заливной горловине.
3. Этикетка печатается на фабричном оборудовании, что исключает образование грамматических ошибок, помарок, опечаток. Также недопустимы перекосы, наплывы краски, кроме случаев, предусмотренных изготовителем.
4. Дата изготовления нанесена лазером. Технология исключает образование потертостей и возможность истирания надписи без повреждения тела.

Куда заливать

Смазку для трансмиссии ВАГ G 052 512 A2 можно использовать в популярных автомобилях:

• VW Golf, Jetta, Polo;
• AUDI 80, 100, A3, A4;
• SEAT IBIZA;
• SKODA OCTAVIA, FABIA, YETTI.

Видео

Синтетика VW G 052 512 представляет собой рекомендуемое средство, для обслуживания автомобилей одноименного концерна. Свойства лубриканта предельно подогнаны под условия работы механических пятипозиционных коробок передач и трансмиссионных блоков.

Отзывы покупателей

Мнение автомобилистов о продукте.

Мирослав

Заливаю только это трансмиссионное масло в коробку, как написано в паспорте машины. В целом все устраивает, качество хорошее. Единственный минус – найти можно только у официалов.

Артем

Заливал G 052 512 A2 от Фольксваген пока была гарантия. Теперь перешел на Кастрол, цена ниже, а качество практически не отличается.

Лью только то, что написано по руководству пользователя и все работает исправно. Заводу лучше знать, что машине надо.

Всё об оригинальных моторных маслах Volkswagen

Многие из вас слышали про, так называемые, оригинальные масла Volkswagen. Но надо понимать, что сам концерн фольксваген не имеет заводов по переработке нефти или по производству технических жидкостей, в том числе моторных масел. В результате то, что называется оригинальным моторным маслом Фольксваген, является продуктом поставляемым по контракту другим производителем. Когда-то это был Shell, сейчас - в большинстве случаев это Castrol. Но возможны вариации, так как концерну VAG, главное, чтобы масло соответствовало их допускам и требованиям, а сам поставщик, глобальной роли не играет.

Главным показателем, определяющим моторное масло, в случае с оригинальными маслами является заводской допуск (по сути это сертификат соответствия тем или иным нормам завода. Каждый рынок (условия эксплуатации) и двигатель имеет своё требование, в результате чего ему предписывается использование моторного масла с определённым допуском.

2. Подбор моторного масла Фольксваген

Наиболее распространённый и, скажем так, классический допуск, это VW 502.00 / 505.00, где спецификация 502.00 регламентирует допуски для бензиновых двигателей, а 505.00 - для дизельных. Чаще всего масла с эти допуском имеют классическую среднюю вязкость 5w-40, но сейчас можно встретить и другие варианты: 5w-30, 0w-30 и 0w-40. Эти масла также могут иметь ещё и чисто дизельный допуск VW 505.01.

Суть масел с допусками VW 502.00 / 505.00 / 505.01 в том, что они являются среднезольными и могут эксплуатироваться в странах с плохим качеством топлива, содержащим большое количество серы. Эти масла также используют фиксированные заводские интервалы для замены. Именно поэтому их предписывают к использованию в РФ.

В Европе, в 2000-ых годах многие автопроизводители, в том числе и Фольксваген перешли на использование гибких сервисных интервалов, когда компьютер сам сообщает о том, что пришла пора сменить моторное масло. Межсервисный пробег зафиксировали на 30 000 км или 24 месяцах эксплуатации, как предел, а масла, используемые в двигателе назвали LongLife (в переводе с английского, "долгоживущие"). Благо, что обслуживание, условия эксплуатации и топливо в Европе позволяют делать такие межсервисные интервалы.

Первым маслом, которое использовалось для увеличенных межсервисных интервалов стало VAG LongLife II с допусками VW 503.00 / 506.01. Довольно быстро его заменили обновлённым продуктом, который до сих пор в ходу VAG LongLife III VW 504.00 / 507.00. Ну а с переходом на Евро 6 в Фольксвагене также решили начать проектировать двигатели под использование маловязких масел и подобрали для них новый продукт VAG LongLife IV 0w-20 с допуском VW 508.00 / 509.00, который сейчас используют в Европе.

В соответствующих инструкциях по эксплуатации автомобилей должно быть следующее замечание:

• бензин по стандарту EN 228
• дизельное топливо по стандарту EN 590.

• гибкая периодичность тех обслуживания VW 508 00 или альтернативно VW 504 00
• фиксированная периодичность тех обслуживания VW 508 00 или альтернативно VW 504 00

• гибкая периодичность тех обслуживания VW 508 00 или альтернативно VW 504 00
• фиксированная периодичность тех обслуживания VW 502 00

Для рынка РФ производителем установлено применение моторного масла с допуском W 502 00 для бензиновых двигателей.

Так например, до 2016 года концерн VAG для всех своих марок и моделей использовал следующие условия техобслуживания:

Техническое обслуживание	Срок выполнения работ
Инспекционный сервис (указываю только Европу и Россию)	Европа: первый - через 2 года или 30 000 км, затем каждый год или 30 000 км пробега; Россия: через 1 год или 15 000 км пробега
Дополнительный объём инспекционного сервиса вместе с инспекционным сервисом	Европа: через 3 года или 60 000 км, затем каждые 2 года или 60 000 км пробега; Россия: через 2 года или 30 000 км пробега
Сервис по замене масла фиксированный - QI1 (VW 502.00/505.00)	каждые 5 000 км или 1 год
Сервис по замене масла фиксированный - QI2 (VW 502.00/505.00)	каждые 7 500 км или 1 год
Сервис по замене масла фиксированный - QI3 (VW 502.00/505.00)	каждые 10 000 км или 1 год
Сервис по замене масла фиксированный - QI4 (VW 502.00/505.00)	каждые 15 000 км или 1 год (Россия)
Сервис по замене масла гибкий интервал - QI6 (VW 504.00/507.00)	каждые 30 000 км или 2 года (Европа)

Тут видно, что по сравнению с Европейскими интервалами, наши были по сути просто сокращены в два раза. Причиной служат исключительно низкое качество топлива, высокие температурные перепады и сложные условия эксплуатации (пробки в больших городах, плохие дороги в маленьких).

С 2017 классификация ТО несколько изменилась и теперь Фольксваген делит регламент на территориальные зоны A, B и С. Основным критерием классификации зон эксплуатации выступают качество топлива и уровень запылённости воздуха.

2.1. Страны с регламентом обслуживания зоны А

В основном это страны Европы, а также хорошо развитые страны: США, Канада, Южная Корея, Япония, ЮАР и Новая Зеландия. В этих странах используется высококачественное топливо, автомобили ездят по дорогам с хорошим покрытием, а уровень запылённости воздуха достаточно низок. Подобные условия позволяют использовать масла с увеличенным гибким межсервисным интервалом QI6, а также производить инспекционные сервисы реже.

Австрия	Албания	Бельгия	Босния и Герцеговина	Болгария	Великобритания	Венгрия
Германия	Гибралтар	Голландия	Греция	Дания	Ирландия	Исландия
Испания	Италия	Канада	Кипр	Латвия	Литва	Лихтенштейн
Люксембург	Мальта	Македония	Монако	Новая Зеландия	Норвегия	Польша
Португалия	Румыния	Северная Ирландия	Сербия	Словацкая Республика	Словения	США
Финляндия	Франция	Хорватия	Черногория	Чехия	Швеция	Швейцария
Эстония	ЮАР	Южная Корея	Япония

Регламент обслуживания для зоны А:

Техническое обслуживание	Срок выполнения работ
Инспекционный сервис	Через 2 года или 30 000 км, затем каждый год или 30 000 км пробега
Дополнительный объём инспекционного сервиса вместе с инспекционным сервисом	Через 3 года или 60 000 км, затем каждые 2 года или 60 000 км пробега
Сервис по замене масла фиксированный - QI4 (VW 504.00/507.00, VW 508.00/509.00)	каждые 15 000 км или 1 год
Сервис по замене масла гибкий интервал - QI6 (VW 504.00/507.00, VW 508.00/509.00)	каждые 30 000 км или 2 года

2.2. Страны с регламентом обслуживания зоны B

Для зоны B характерны страны бывшего СНГ, а также другие страны с низким качеством топлива и средней запылённостью воздуха. Как правило качество дорожного покрытия в этой зоне заметно хуже, чем в странах зоны A. Для этих стран допускается использование увеличенного гибкого интервала замены масла QI6, но далеко не во всех. В России и странах СНГ применяется исключительно фиксированный интервал замены QI4 с дополнительно рекомендуемой, но не обязательной заменой масла по QI2.

Абу-Даби	Австралия	Азербайджан	Алжир	Аргентина	Армения	Афганистан	Бангладеш
Бахрейн	Беларусь	Белиз	Боливия	Бруней	Бутан	Венесуэла	Вьетнам
Гайана	Гаити	Гваделупа	Гватемала	Гондурас	Грузия	Доминикана	Дубай
Египет	Израиль	Индия	Индонезия	Иордания	Ирак	Иран	Йемен
Каймановы острова	Казахстан	Камбоджа	Карибский регион	Катар	Колумбия	Коста-Рика	Куба
Кувейт	Лаос	Ливан	Малайзия	Мексика	Молдова	Монголия	Мьянма
Непал	Никарагуа	Новая Каледония	ОАЭ	Оман	Панама	Папуа - Новая Гвинея	Парагвай
Перу	Пуэрто-Рико	Реюньон	Россия	Саудовская Аравия	Сен-Мартен	Северная Корея	Сингапур
Сирия	Таджикистан	Таиланд	Таити	Тайвань	Турция	Туркменистан	Узбекистан
Украина	Уругвай	Фиджи	Филиппины	Французская Гвиана	Чили	Шри-Ланка	Эквадор
Экваториальная Гвинея	Эль Сальвадор

Регламент обслуживания для зоны B:

Техническое обслуживание	Срок выполнения работ
Инспекционный сервис	Через 1 год или 15 000 км пробега
Дополнительный объём инспекционного сервиса вместе с инспекционным сервисом	Через 2 года или 30 000 км пробега
Сервис по замене масла фиксированный - QI1 (VW 502.00/505.00)	каждые 5 000 км или 1 год
Сервис по замене масла фиксированный - QI2 (VW 502.00/505.00)	каждые 7 500 км или 1 год
Сервис по замене масла фиксированный - QI3 (VW 502.00/505.00)	каждые 10 000 км или 1 год
Сервис по замене масла фиксированный - QI4 (VW 502.00/505.00)	каждые 15 000 км или 1 год
Сервис по замене масла гибкий интервал - QI6 (VW 504.00/507.00, VW 508.00/509.00)	каждые 30 000 км или 2 года

2.3. Страны с регламентом обслуживания зоны C

К можно догаться, в зоне C собраны страны с наиболее неблагоприятными условиями эксплуатации. Тут и низкое качество топлива, и наиболее запылённый воздух с очень плохим дорожным покрытием. В таких странах совершенно не допускается применение гибкого интервала замены масла QI6, а инспекционный сервис сокращён до 10 000 км пробега.

Ангола	Багамские острова	Бенин	Бермудские острова	Ботсвана	Бразилия	Буркина-Фасо	Бурунди
Габон	Гамбия	Гана	Гвинея	Гвинея-Бисау	Гонконг	Джибути	Замбия
Западная Сахара	Зимбабве	Камерун	Кап Верде	Кения	Китай	Конго	Кот-д'Ивуар
Лесото	Либерия	Ливия	Мавритания	Маврикий	Мадагаскар	Майотта	Малави
Мали	Марокко	Мартиника	Мозамбик	Намибия	Нигер	Нигерия	Пакистан
Палестина	Руанда	Сен-Бартелеми	Сенегал	Сейшелы	Свазиленд	Сьерра-Леоне	Сомали
Судан	Суринам	Танзания	Того	Тринидад и Тобаго	Тунис	Уганда	Центральноафриканская республика
Чад	Эфиопия	Эритрея	Южный Судан	Ямайка

Регламент обслуживания для зоны C:

Техническое обслуживание	Срок выполнения работ
Инспекционный сервис	Через 1 год или 10 000 км пробега
Дополнительный объём инспекционного сервиса вместе с инспекционным сервисом	Через 2 года или 20 000 км пробега
Сервис по замене масла фиксированный - QI1 (VW 502.00/505.00)	каждые 5 000 км или 1 год
Сервис по замене масла фиксированный - QI2 (VW 502.00/505.00)	каждые 7 500 км или 1 год
Сервис по замене масла фиксированный - QI3 (VW 502.00/505.00)	каждые 10 000 км или 1 год
Сервис по замене масла фиксированный - QI4 (VW 502.00/505.00)	каждые 15 000 км или 1 год

3. Оригинальные моторные масла Volkswagen, различия и производители

Оригинальное VAG масло долгое время делал Castrol (до конца 2019 года). Если посмотреть внимательно оригинальную на канистру и на то, в каких ёмкостях поставляет свои масла Castrol, то можно увидеть, что они идентичны. Далее, на самой оригинальной канистре указан поставщик (производитель) - Setra Lubricants, а это - тот же самый производитель, что поставляет масла под брендом Castrol и BP.

Также оригинальные масла VAG производства Setra Lubricants залиты в такую же тару, как и масла по брендом Castrol. Отличается она только цветом - серебристая, а не золотая и другими наклейками. Выглядят они так:

На сколько оригинальное масло отличается от аналога в канистре с надписью Castrol, сказать сложно, но по сути это должны быть, если не одинаковые по составу, то очень близкие продукты. Обратите внимание, что заводской код на нижней части канистры должен быть выгравирован лазером. Маркировка краской - явный признак подделки.

В 2020 году стало известно, что новым поставщиком моторных масел для концерна VAG в Европе становится компания Shell, при этом упаковка оригинального моторного масла также изменилась и не копирует тару Shell, а имеет свой уникальный дизайн:

Обратите внимание, что на тару нанесён уже обновлённый логотип компании Volkswagen образца 2020 года, а масло LongLife III с вязкостью 0w-30 получило в названии приставку "FE" - что означает fuel emission (маловязкое масло для снижения потерь на трение для экономии топлива). Ниже приведена таблица актуальных на 2020 год оригинальных масел для Европейского рынка:

В России в 2020 году концерн Фольксваген заключил партнёрское соглашение с нефтяной компанией "Лукойл" о поставке смазочных материалов для послепродажного обслуживания авто в качестве поставщика оригинальных масел, текст документа ниже:

Исходя из вышенаписанного, производство моторных масел в оригинальной упаковке VAG для послепродажного обслуживания автомобилей концерна Фольксваген с 2020 года будет осуществляться ООО "ЛЛК-Интернешнл" на мощностях Пермского НПЗ компании Лукойл, о чём также свидетельствует маркировка на оборотной стороне обновлённой масляной тары:

Оригинальные масла VAG производства НПЗ Компании Лукойл отличаются иными артикулами для заказа и собственным оригинальным дизайном канистр. Выглядят они следующим образом:

Обратите внимание, что заменяющие с 2020 года масла имеют в артикулах, соответствующие буквы, которые означают происхождение масла: литеру R, означающую рынок России в артикуле G R52 502 M4 для масла VAG Special G 5w-40 производства Лукойл, и литеру S, обозначающую производителя Shell в артикуле G S55 502 M4 для аналогичного продукта. Красным шрифтом выделены масла, вышедшие из оборота на 2020 год:

Результаты поиска для запроса G052529A2

Полностью синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач, раздаточных коробок и дифференциалов.

Аналог: G052529A2 Volkswagen Group Трансмиссионное масло 1л.

Соответствие: Fiat 9.55550-MZ6, Ford WSS-M2C200-D2, MB 235.10
Аналоги OEM: BMW 23007533818, BMW 78220396706, BMW 83220396706, BMW 83222409710, BMW 83227533818, BMW 83227533818, Ford 1896955, Honda 08267P9901ZT1, MB A001989840309, MB A001989890309, PSA 9730A8, PSA JWS2271, Suzuki 9900022B27036, SWAG 10921829, Toyota 0888581001, Toyota 0888581001, Toyota 0888581007, Toyota 0888581080, Toyota 0888581081, Toyota 0888581081, Volvo 1161645, Volvo 1161838, Volvo 1161839, Volvo 31280771, Volvo 31280772, VW G009317A2, VW G052171A2, VW G052512A2, VW G052527, VW G052527A2, VW G052798A2, VW G055532A2, VW G060726A2, VW G070726A2
Подробное описание.

DCT/DSG Getriebe Fluid

Для DCT/DSG

Полусинтетическое трансмиссионное масло для КП с двойным сцеплением DCG. Обеспечивает бесперебойную работу. Гарантирует минимальный износ, продолжительный срок службы трансмиссии и экономию топлива.

Соответствие: Fiat 9.55550-MZ6, Ford WSD M2C200 D2, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, Renault EDC
Аналоги OEM: BMW 83220440214, BMW 83222147477, BMW 83222148578, BMW 83222148578, BMW 83222148579, BMW 83222156969, BMW 83222167666, Chrysler 68044345EA, Ford 1197785, Ford 1430380, Ford 1490761, Ford 1490763, Ford XT11QDC, Hyundai Motor 04300KX1B0, Hyundai Motor 04300KX1B0, MB A001989850309, MB A001989850311, Mitsubishi C0002610, Mitsubishi C0002610, Mitsubishi MZ320065, PSA 9734S2, SWAG 30939070, SWAG 30939071, VW G052182A2, VW G052529 A2 , VW G055529, VW G055529A2
Подробное описание.

MTF-3 75W

Для КПП

Полностью синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач, раздаточных коробок и дифференциалов.

Артикул продукта: 1221104

Теги: Всесезонные продукты, Легковые автомобили, ПАО масла, Синтетика, Трансмиссионные МКПП, Фасовка в бочках

Соответствие требованиям: Fiat 9.55550-MZ6, Ford WSS-M2C200-D2, MB 235.10

Аналог: G052529A2 Volkswagen Group Трансмиссионное масло 1л.

Аналоги OEM: BMW 23007533818, BMW 78220396706, BMW 83220396706, BMW 83222409710, BMW 83227533818, BMW 83227533818, Ford 1896955, Honda 08267P9901ZT1, MB A001989840309, MB A001989890309, PSA 9730A8, PSA JWS2271, Suzuki 9900022B27036, SWAG 10921829, Toyota 0888581001, Toyota 0888581001, Toyota 0888581007, Toyota 0888581080, Toyota 0888581081, Toyota 0888581081, Volvo 1161645, Volvo 1161838, Volvo 1161839, Volvo 31280771, Volvo 31280772, VW G009317A2, VW G052171A2, VW G052512A2, VW G052527, VW G052527A2, VW G052798A2, VW G055532A2, VW G060726A2, VW G070726A2

Также соответствует: SWAG 10921829

Объем	Артикул	Код
	1 л	1221104-001 1221104-001-01-999	4014835719811
	4 л	1221104-004 1221104-004-01-999	4014835719897

	Объем: 1 л Артикул: 1221104-001 1221104-001-01-999 Код поиска: 4014835719811
	Объем: 4 л Артикул: 1221104-004 1221104-004-01-999 Код поиска: 4014835719897

• Устойчивую масляную пленку даже при высоких температурах и высоких нагрузках
• Отличную устойчивость к сдвигу и отличную термическую стабильность
• Хорошие вязкостно-температурные характеристики
• Высокую устойчивость к окислению
• Хорошую защиту от износа, отличные антизадирные свойства
• Низкое пенообразование даже при высоких оборотах
• Плавное переключение при низких температурах, низкую температуру застывания
• Увеличенный срок службы

Параметр	Ед. изм	Значение	Тестирование
Цвет	желто-коричневый
Плотность при 20°C	кг/м³	844	DIN EN ISO 12185
Вязкость при -40°C по Брукфильду	мПа*с	11 000	ASTM D2983
Температура потери текучести	°C	-51	DIN ISO 3016
Тест на коррозию меди	1b	ASTM D130

Цвет	желто-коричневый
Плотность при 20°C	844 кг/м³ DIN EN ISO 12185
Вязкость при -40°C по Брукфильду	11 000 мПа*с ASTM D2983
Температура потери текучести	-51 °C DIN ISO 3016
Тест на коррозию меди	1b ASTM D130

DCT/DSG Getriebe Fluid

Для DCT/DSG

Полусинтетическое трансмиссионное масло для КП с двойным сцеплением DCG. Обеспечивает бесперебойную работу. Гарантирует минимальный износ, продолжительный срок службы трансмиссии и экономию топлива.

Артикул продукта: 1212106

Теги: Всесезонные продукты, Легковые автомобили, Синтетика, Трансмиссионные АКПП, Фасовка в бочках

Соответствие требованиям: Fiat 9.55550-MZ6, Ford WSD M2C200 D2, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, Renault EDC

Аналоги OEM: BMW 83220440214, BMW 83222147477, BMW 83222148578, BMW 83222148578, BMW 83222148579, BMW 83222156969, BMW 83222167666, Chrysler 68044345EA, Ford 1197785, Ford 1430380, Ford 1490761, Ford 1490763, Ford XT11QDC, Hyundai Motor 04300KX1B0, Hyundai Motor 04300KX1B0, MB A001989850309, MB A001989850311, Mitsubishi C0002610, Mitsubishi C0002610, Mitsubishi MZ320065, PSA 9734S2, SWAG 30939070, SWAG 30939071, VW G052182A2, VW G052529 A2 , VW G055529, VW G055529A2

Также соответствует: FEBI 39070, FEBI 39071, Pentosin 1052107, SWAG 30939070, SWAG 30939071

Трансмиссионное масло vw g 052 512: достоинства и применение

Масло Фольксваген G 052 512 предназначена для обслуживания 5 ступенчатых механических трансмиссий, устанавливаемых на автомобилях концерна VAG. Разрешено использовать смазку в грузовых, пассажирских и легковых машинах, независимо от разновидности применяемого топлива и конструкции силовой установки.

Отдельно выделяется совместимость с коробками передач, где устанавливаются синхронизаторы из цветного металла. Синтетика не наносит вреда латуни, меди и бронзе, что обусловлено умеренным содержанием противоизносных присадок.

Пользователи отмечают пригодность к обслуживанию редукторов строительной и сельскохозяйственной техники и узкоспециализированных устройств.

Код автодетали: G052512A2

Наличие, шт.
Поставщик
Поставка, дней
Цена, руб.
Партия, шт.
Дата прайса

VW
G052512A2
G 052 512 A2
Масло ступенчатой коробки передач

сделать запрос по VIN

Наличие (без учета марки, возможны несовпадения):

Наличие, шт.
Поставщик
Поставка, дней
Цена, руб.
Партия, шт.
Дата прайса

Масло транс. VAG GEAR 1L

Склад 1 /
Прайс-лист №5070

1-5 дня
970,86
1
02.03.2019

Оригинальные замены (без учета марки, возможны несовпадения)

Наличие, шт.
Поставщик
Поставка, дней
Цена, руб.
Партия, шт.
Дата прайса

Масло трансмиссионное SAE75W 1л желтое

Склад 1 /
Прайс-лист №5070

1-5 дня
582,88
1
02.03.2019

Масло транс. VW КПП G060 7261л)

Склад 1 /
Прайс-лист №5070

1-5 дня
659,51
1
02.03.2019

Масло транс. VAG Gear Oil GL-4 1л

Склад 1 /
Прайс-лист №5070

1-5 дня
754,86
1
02.03.2019

Масло транс VAG SAE75W 1л

Склад 1 /
Прайс-лист №5070

1-5 дня
3132,24
1
02.03.2019

Масло транс. VAG SAE 70W-75W , 1л.

Склад 1 /
Прайс-лист №5070

1-5 дня
1852,1
1
02.03.2019

Масло транс. VW КПП G060 7261л)

Склад 4 /
Прайс-лист №5072

1-5 дня
892,63
1
11.03.2020

Склад 4 /
Прайс-лист №5074

1-5 дня
904,74
1
10.03.2020

Склад 4 /
Прайс-лист №5073

1-5 дня
1026,53
1
11.03.2020

Масло транс. VAG Gear Oil GL-4 1л

Склад 4 /
Прайс-лист №5072

1-5 дня
1087,49
1
11.03.2020

Масло транс VAG SAE75W 1л

Склад 4 /
Прайс-лист №5074

1-5 дня
4664,98
1
10.03.2020

Склад 4 /
Прайс-лист №5073

1-5 дня
5297,4
1
11.03.2020

Масло транс. VAG SAE 70W-75W , 1л.

Склад 4 /
Прайс-лист №5074

1-5 дня
2770,97
1
10.03.2020

Склад 4 /
Прайс-лист №5073

1-5 дня
3146,62
1
11.03.2020

Неоригинальные замены (без учета марки, возможны несовпадения)

Наличие, шт.
Поставщик
Поставка, дней
Цена, руб.
Партия, шт.
Дата прайса

Масло трансмиссионное МКПП 1 литр (API GL-4 MB 2

Склад 2 /
Прайс-лист №5071

1-5 дня
596,42
1
22.07.2019

Достоинства и недостатки

Трансмиссионное масло VOLKSWAGEN G 052 512 имеет ряд преимуществ перед предложениями конкурентов.

1. Высокая стабильность при отличающихся условиях использования. Жидкость сохраняет достаточную текучесть на морозе и оптимальную густоту во время сильного перегрева. Свойство гарантирует надежную защиту механизма от сухого трения.
2. Наличие противоизносных присадок последнего поколения. Оригинальный продукт является рекомендуемым для машин одноименного бренда. Компоненты формулы подогнаны предельно точно под специфику конструкции механизмов.
3. Совместимость с цветными металлами. Добавки в жидкости имеют умеренную эффективность, что гарантирует сохранность мягких материалов.
4. Стойкость к механической деструкции. Качественная основа не разрушается под действием физической нагрузки.
5. Окислительная стабильность. Масло не выгорает при нагреве, что минимизирует естественный расход и положительно сказывается на количестве шламовых отложений.
6. Быстрое удаление нагара и твердых наслоений. Щелочные составляющие эффективно отмывают накипь с внутренних поверхностей картерного отсека.

Из минусов покупатели выделяют большое количество суррогата.

Как отличить подделку

Для определения подлинности VAG G 052 512 необходимо изучить внешние факторы.

1. Оригинальная смесь выпускается в полиэтиленовом флаконе, емкостью 1 литр. Канистра изготовлена из качественного материала, стойкого к перепадам температур, физическим воздействиям. Не допускается наличие механических повреждений, дефектов отливки, спайки бутыли.
2. Крышка емкости подогнана к горловине предельно плотно и оборудована отрывным кольцом. Элемент при вскрытии тары с характерным звуком отделяется и остается на заливной горловине.
3. Этикетка печатается на фабричном оборудовании, что исключает образование грамматических ошибок, помарок, опечаток. Также недопустимы перекосы, наплывы краски, кроме случаев, предусмотренных изготовителем.
4. Дата изготовления нанесена лазером. Технология исключает образование потертостей и возможность истирания надписи без повреждения тела.

Аналоги

Заменить трансмиссионное масло G 052 512 от VOLKSWAGEN можно смазками:

• NGN ATF Dexron VI;
• RAVENOL AWD-H Fluid;
• NESTE ATF CVT;
• MOTOREX Cross Power 2T;
• FEBI Haldex AWD 2/4/5 gen;
• KIXX PAO 5W-30 A3/B4;
• RAVENOL STF Synchromesh Transmission Fluid;
• RAVENOL ATF F-LV Fluid;
• MOPAR NV 3500/NSG 370;
• REDLINE OIL Hight Temp ATF;
• REDLINE OIL Racing ATF (TYPE F);
• MOTUL 800 2T Factory Line Off Road;
• BARDAHL KGR Injection;
• REDLINE OIL D4 ATF;
• REDLINE OIL ShockProof для V-Twin;
• BARDAHL KTS Scooter Racing Oil;
• BARDAHL ATF D III Multivehicle;
• KIXX CVTF;
• EVEREST ATF III H/M;
• GT-OIL GT1 SAE 0W-30;
• KIXX ATF DX-VI.

Применимость автомобилей к G 052 512 A2 (VW):

Объём двигателя (куб.см)
Мощность (кВт) от:
Мощность (л.с.) от:
Код двигателя
Тип двигателя
Вид сборки
Ось
Тоннаж

MERCEDES-BENZ
190 седан (W201)
1985 — 1986

1996
83
113
M 102.961
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
190 седан (W201)
1985 — 1986

1996
83
113
M 102.962
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
190 (W201)
1985 — 1986

1996
83
113
M 102.961
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
190 (W201)
1985 — 1986

1996
83
113
M 102.962
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
190 седан (W201)
1982 — 1993

1996
90
122
M 102.962
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
190 седан (W201)
1982 — 1993

1996
90
122
M 102.961
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
190 (W201)
1982 — 1993

1996
90
122
M 102.962
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
190 (W201)
1982 — 1993

1996
90
122
M 102.961
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
/8 седан (W115)
1968 — 1977

1988
63
86
M 115.923
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
/8 седан (W115)
1968 — 1977

1988
63
86
M 115.926
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
/8 (W115)
1968 — 1977

1988
63
86
M 115.923
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
/8 (W115)
1968 — 1977

1988
63
86
M 115.926
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
седан (W123)
1976 — 1980

1988
62
84
M 115.938
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
седан (W123)
1976 — 1980

1988
62
84
M 115.939
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
седан (W123)
1976 — 1980

1988
69
94
M 115.938
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
седан (W123)
1976 — 1980

1988
69
94
M 115.939
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
KOMBI Break (S123)
1978 — 1979

2525
95
129
M 123.921
Бензиновый двигатель
универсал

MERCEDES-BENZ
KOMBI универсал (S123)
1978 — 1979

2525
95
129
M 123.921
Бензиновый двигатель
универсал

MERCEDES-BENZ
седан (W124)
1985 — 1985

2960
138
188
M 103.980
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
седан (W124)
1986 — 1988

2996
105
143
OM 603.963
Дизель
седан

MERCEDES-BENZ
седан (W124)
1986 — 1988

2996
105
143
OM 603.960
Дизель
седан

MERCEDES-BENZ
KOMBI Break (S124)
1989 — 1993

2996
108
147
OM 603.960
Дизель
универсал

MERCEDES-BENZ
KOMBI универсал (S124)
1989 — 1993

2996
108
147
OM 603.960
Дизель
универсал

MERCEDES-BENZ
KOMBI Break (S124)
1986 — 1989

2996
105
143
OM 603.963
Дизель
универсал

MERCEDES-BENZ
KOMBI Break (S124)
1986 — 1989

2996
105
143
OM 603.960
Дизель
универсал

MERCEDES-BENZ
KOMBI универсал (S124)
1986 — 1989

2996
105
143
OM 603.963
Дизель
универсал

MERCEDES-BENZ
KOMBI универсал (S124)
1986 — 1989

2996
105
143
OM 603.960
Дизель
универсал

MERCEDES-BENZ
KOMBI Break (S124)
1988 — 1989

1996
90
122
M 102.962
Бензиновый двигатель
универсал

MERCEDES-BENZ
KOMBI универсал (S124)
1988 — 1989

1996
90
122
M 102.962
Бензиновый двигатель
универсал

MERCEDES-BENZ
S-CLASS седан (W126)
1979 — 1985

4973
177
241
M 117.961
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
S-CLASS седан (W126)
1979 — 1985

4973
177
241
M 117.963
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
S-CLASS (W126)
1979 — 1985

4973
177
241
M 117.961
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
S-CLASS (W126)
1979 — 1985

4973
177
241
M 117.963
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
S-CLASS седан (W126)
1985 — 1991

4973
180
245
M 117.965
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
S-CLASS седан (W126)
1985 — 1991

4973
180
245
M 117.964
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
S-CLASS (W126)
1985 — 1991

4973
180
245
M 117.965
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
S-CLASS (W126)
1985 — 1991

4973
180
245
M 117.964
Бензиновый двигатель
седан

MERCEDES-BENZ
SL (W121)
1955 — 1963

Бензиновый двигатель
кабрио

MERCEDES-BENZ
SL (R107)
1976 — 1981

2746
130
177
M 110.982
Бензиновый двигатель
кабрио

MERCEDES-BENZ
SL (R107)
1976 — 1981

2746
130
177
M 110.986
Бензиновый двигатель
кабрио

MERCEDES-BENZ
SL (R107)
1976 — 1981

2746
130
177
M 110.990
Бензиновый двигатель
кабрио

MERCEDES-BENZ
SL купе (C107)
1975 — 1979

4520
160
218
M 117.982
Бензиновый двигатель
купе

MERCEDES-BENZ
SL купе (C107)
1975 — 1979

4520
160
218
M 117.985
Бензиновый двигатель
купе

MERCEDES-BENZ
SL (R107)
1972 — 1980

4520
165
224
M 117.982
Бензиновый двигатель
кабрио

MERCEDES-BENZ
SL (R107)
1972 — 1980

4520
165
224
M 117.985
Бензиновый двигатель
кабрио

MERCEDES-BENZ
SL купе (C107)
1973 — 1975

4520
165
225
M 117.982
Бензиновый двигатель
купе

MERCEDES-BENZ
SL купе (C107)
1973 — 1975

4520
165
225
M 117.985
Бензиновый двигатель
купе

MERCEDES-BENZ
SL (R107)
1986 — 1989

4973
180
245
M 117.960
Бензиновый двигатель
кабрио

MERCEDES-BENZ
SL (R107)
1986 — 1989

4973
180
245
M 117.964
Бензиновый двигатель
кабрио

Автохимия VAG Трансмиссионное масло G 060 726 A2 - отзыв

Менять трансмиссионное масло в коробке переключения передач (КПП) требуется не так часто как то, что предназначено для самого двигателя. Многие про коробку просто забывают, пока она сама о себе не напомнит. Но в моей старенькой машине ещё пять лет назад стоял "автомат", который пришлось выбросить из-за очередной поломки и перейти на "механику". Конечно, ставили мне далеко не новые запчасти. Мало того, бывшее в употреблении сцепление через пару лет пришлось заменить на другое б/у, но лучше работающее. Опасаясь, что и с коробкой может быть что-нибудь не так, я при удобном случае решил всё-таки проверить, всё ли в порядке в этом месте.

Вариант проверки не сложный - купить это самое трансмиссионное масло и на сервисе произвести его замену. Правда оказалось, что стоит оно совсем не дёшево - по 1100 рублей за литровую бутылочку, а требуется всего три с половиной литра. Получается четыре с лишним тысячи плюс работы по замене. Но, если КПП сломается и её придётся менять, то это будет в разы дороже и я хорошо об этом помню.

Так вот, когда механик сливал старое масло, он отобрал в стаканчик некоторое количество и вылил его на чистую металлическую поверхность. Оценив прозрачность и цвет жидкости, мастер сказал, что не было никаких проблем и даже я поторопился с заменой. Это говорит о двух вещах - во-первых, коробка переключения передач работает в нормальном режиме и никакие металлические детали друг о друга не стираются и не образуют опилок, которые были бы сразу видны в жидкости. А, во-вторых, само трансмиссионное масло VAG G 060 726 A2 ведёт себя правильно, смазывая собою все шестерёнки и валы внутри механизма, при этом не позволяя им перегреваться и разрушаться.

Поскольку масла в коробку помещается на пол-литра меньше, остаток в пластиковой таре мне вручили для последующего хранения - вдруг понадобится долить. Только думается мне, что я скорее всего до следующей замены успею бутылочку потерять или где-нибудь забыть. Или просто не смогу вспомнить, что именно этот "ойл" предназначен для моей КПП.

Трансмиссионное масло volkswagen g 052 527 a2 аналоги

заменил масло в заднем мосту, в МКПП и в раздатке
передний мост 0,85л G052145S2 1л 1170,01р
задний мост 1,5л G052539A2 2л по 1246,39р - 2492,78р
раздатка 1,25л G052533A2 2л по 1058,21р - 2116,42р
МКПП 1,4л G055538A2 2л по 891,83р - 1783,66р

В переднем мосту заменить не смогли, там расстояние от заливной пробки до рамы 2,5см и нужна короткая бита на 8 и спецключ. Масло должно быть до заливной пробки.
В заднем мосту масло заливается тоже до заливной пробки и меняется просто (на машинах со сливной пробкой в заднем мосту).
В МКПП уровень - 2,5мм до заливной пробки, меняется просто.
В РК уровень 32-37 мм до заливной пробки, меняется просто. Смотреть уровень гнутым электродом.
В РК масло типа АТФ - красное.
В МКПП не красное, но тоже жидкое.
В Заднем мосту слили густую черную жижу. Залили густоватое и светленькое.
Не понятно, масло в Заднем мосту само почернело или поменялся код масла?
В РК и МКПП масла на внешний вид нареканий не вызывали.
На пробке от заднего моста немного стружки, но в допустимом количестве.
На пробках МКПП и РК стружки нет.

заменил масло в заднем мосту, в МКПП и в раздатке
передний мост 0,85л G052145S2 1л 1170,01р
задний мост 1,5л G052539A2 2л по 1246,39р - 2492,78р
раздатка 1,25л G052533A2 2л по 1058,21р - 2116,42р
МКПП 1,4л G055538A2 2л по 891,83р - 1783,66р

В переднем мосту заменить не смогли, там расстояние от заливной пробки до рамы 2,5см и нужна короткая бита на 8 и спецключ. Масло должно быть до заливной пробки.
В заднем мосту масло заливается тоже до заливной пробки и меняется просто (на машинах со сливной пробкой в заднем мосту).
В МКПП уровень - 2,5мм до заливной пробки, меняется просто.
В РК уровень 32-37 мм до заливной пробки, меняется просто. Смотреть уровень гнутым электродом.
В РК масло типа АТФ - красное.
В МКПП не красное, но тоже жидкое.
В Заднем мосту слили густую черную жижу. Залили густоватое и светленькое.
Не понятно, масло в Заднем мосту само почернело или поменялся код масла?
В РК и МКПП масла на внешний вид нареканий не вызывали.
На пробке от заднего моста немного стружки, но в допустимом количестве.
На пробках МКПП и РК стружки нет.

Читайте также:

  
• Расположение vin номера на кузове bmw e34
  
• Замена маслосъемных колпачков опель фронтера
  
• Какой фаркоп лучше поставить на рено дастер отзывы владельцев
  
• Можно ли на киа рио 3 ставить резину 195 65 r15
  
• Ремонт вольво ф12 своими руками