Тонировка хендай солярис своими руками

Обновлено: 09.01.2025

Тонировка авто своими руками

Еще каких-то пару десятков лет назад никто и не слышал, что такое тонировка стекол, а сегодня едва ли можно встретить автомобиль без нее. Тонированные стекла практичны и выглядят красиво, цивилизованно (как в дорогих иномарках).

Иногда может показаться, что тонировка стекол автомобиля своими руками является очень сложной задачей, которую могут выполнить только специализированные сервисы. Но это не так, в данной статье этот миф будет разрушен, и «не так страшен черт, как его малюют», а сделать эту процедуру можно вполне самостоятельно, не «выбрасывая деньги на ветер».

Чтобы все прошло гладко, нужно запастись терпением, внимательно и аккуратно выполнять все этапы процесса.

Совет! Решившись на тонировку в первый раз, лучше подстраховаться и пригласить помощника.

1 Определяемся с материалом
2 Необходимый инструментарий
3 Обработка пленки по размеру боковых окон
4 Как затонировать заднее стекло
5 Как сделать тонировку своими руками боковых стекол?
6 Наносим пленку на заднее стекло
7 Наклеиваем на лобовое стекло тонировочные полосы

Определяемся с материалом

Тонировочная пленка нужна не только для придания неповторимого стиля автомобилю, она также несет на себе и некоторые другие полезные функции:

во-первых, защищает находящихся в салоне пассажиров от солнца;
во-вторых, является средством, которое противодействует выгоранию салона автомобиля;
в-третьих, стекло приобретает некоторую прочность и при столкновении с другими участниками движения стекло не разлетается на сотню кусочков (особенно это часто касается боковых стекол);
в-четвертых, создает уютную атмосферу и скрывает от посторонних глаз.

Перед началом всех процедур необходимо ознакомиться с инструкциями на тему, как самому затонировать стекла автомобиля, выбрать тонировочную пленку. Вопрос очень важный, от правильно выбранного качественного материала зависит долговечность самой тонировки.

Совет! Лучше приобретать пленки зарубежных производителей (однако, пленки из «поднебесной» желательно избегать). Если трудно сделать выбор, воспользуйтесь консультацией продавцов. Они помогут подобрать пленку, которая вполне удовлетворит все ваши потребности.

Необходимый инструментарий

Перед началом операции нужно заранее позаботиться о необходимых материалах и используемых инструментах, таких как:

салфетки из бумаги;
резиновый шпатель;
фен;
губки;
нож для резки пленки;
распылитель для мыльного раствора;
скрепер.

Не забудьте подготовить окна автомобиля к наклейке. Если стекла грязные, то нужно тщательно очистить их от инородных объектов с внутренней и внешней стороны.

Для этого следует приготовить мыльный раствор. Можно использовать для этого воду, а в нее налить шампунь или использовать мыло. Затем раствор заливают в распылитель и наносят на стекло. Стекло отмывают от грязи, а после прочищают сухими салфетками.

Важно! Необходимо тщательно очистить стекло от малейших ворсинок при помощи ножа.

Снова приготовить раствор, но на этот раз шампунь добавлять до консистенции мыльной пены. Это нужно для того, чтобы наиболее точно по стеклу подогнать пленку.

Обработка пленки по размеру боковых окон

Чтобы тонировка машины своими руками прошла успешно, необходимо сделать выкройку из кусков пленки точно по размерам окна.

Внимательно посмотрите и определите, где у пленки клеящая сторона. Если вы имеете дело с пленкой от зарубежного производителя, тогда на нее наносят специальный лайнер.

Совет! Лучше всего сделать выкройку несколько больше, чем площадь стекла (для будущей подгонки).

С внешней стороны стекла наносим из пульверизатора мыльный раствор и накладываем пленку на стекло (клеящейся стороной на себя). Обрезая пленку на стекле, необходимо оставить с боковых и нижних сторон по одному сантиметру (пленка должна немного заходить на резиновые уплотнители).

Совет! Работы, которые ведутся на стекле, должны проводиться крайне осторожно, чтобы исключить царапины и другие повреждения стекла при работах острыми предметами (ножом).

Как затонировать заднее стекло

Если наклейка на боковые стекла не должна вызывать каких-либо затруднений, то с тонировкой заднего стекла своими руками могут возникнуть небольшие сложности из-за его выпуклой формы. Для достижения лучшего результата позовите кого-нибудь в помощь. Пленка должна быть вырезана чуть больше по размеру, чем сам размер окна.

Скорее всего, на поверхности тонировки будут видны пузырьки воздуха и различные складки. В этом случае при помощи резинового шпателя аккуратно разглаживаем их, а для быстрого высыхания используем фен. Разглаживать шпателем лучше всего от центра к краям до удаления всех пузырьков и складок.

Затем вырезаем пленку, но оставляем со всех сторон небольшой напуск в несколько миллиметров. А чтобы лучше видеть область пленки и стекла, можно воспользоваться фонариком.

Как сделать тонировку своими руками боковых стекол?

Сначала, как и на предыдущих этапах, очищаем стекло. Далее опускаем его немного и тоже производим очистку верхней кромки.

Затем боковое стекло (с внутренней стороны) поливаем мыльным раствором, а также смачиваем в нем и руки (чтобы на руках не оставалось никакой грязи).

Снимаем защитный слой с пленки и прикладываем ее к стеклу. Главное условие: необходимо, чтобы пленка легла ровно, в тоже время не касаясь уплотнителей.

Если все получилось правильно, выдавливаем пузырьки и складки. Для лучшего результата можно использовать резиновый шпатель. Как уже описывалось выше, лучше это делать от центра стекла, постепенно продвигаясь к его краям.

Чтобы выгнать оставшуюся жидкость, используйте фен. Не забудьте проверить и убедиться в том, что между пленкой и стеклом отсутствуют водяные пузыри.

Наносим пленку на заднее стекло

Данный этап работы во многом идентичен нанесению пленки на боковые стекла, но существует и ряд отличий. Чтобы нити обогрева вашего заднего стекла не повредились, необходима крайняя осторожность при выполнении всех работ.

Воспользоваться услугами помощника не помешает и при наклейке пленки на заднее стекло, которое нужно очень тщательно почистить и вымыть, а затем вытереть насухо. Только после этого нанесите мыльный раствор. При снятии лайнера с пленки смачивают мыльной водой и ее клеевую поверхность. Образование на материале складок и заломов не допускается ни в коем случае.

Далее выравниваем пленку и осторожно разглаживаем ее от центра к краям, чтобы выдавить жидкость (делаем это по направлению нитей обогрева). Используйте самую жесткую выгонку, а после завершения этого процесса всю пленку снаружи нужно прогреть с помощью фена, чтобы удалить водяные пузыри.

Чтобы лучше понять, как правильно затонировать заднее стекло, советую посмотреть подробное видео, которое находится ниже.

Наклеиваем на лобовое стекло тонировочные полосы

Чтобы наклеить на лобовое стекло тонировочные полосы, нужно выполнить работы, похожие на все остальные, описанные ранее.

Тонировка лобового стекла своими руками имеет также свои сложности: создание выкройки пленки, а также подгон ее к стеклу. Здесь применяется та же самая технология приклеивания, что и при работе с задними и боковыми стеклами. Помните при этом о нормах и правилах, узаконенных государственными стандартами.

Видео: тонировка авто своими руками, данный видеоролик полностью снимет все ваши вопросы.

Итак, тонировка авто своими руками хотя и непростое дело, но вполне осуществимое. Дерзайте! Использование качественной тонировочной пленки поможет вам сделать ваш автомобиль еще более эффектным и привлекательным!

Тонировка Хендай Солярис

Пристальное внимание автовладельцев всего мира оказалось прикованным к корейскому концерну «Хенда», который поразил новой моделью Солярис. На рынке этот авто
очень быстро стал весьма популярным по многим причинам. Продажи концерна возросли. Многие россияне также стали счастливыми обладателями авто.

А у вас есть Солярис?

Владельцы знаменитого транспортного средства не зря гордятся своим «железным конем». Стильный, эффектный дизайн, отличные динамические и технические показатели, бесконечное количество дополнительных опций – все просто отлично!

Сколько стоит?

Тонировка задней части автомобиля	АКЦИЯ 2 900 руб.
+ передние	1 000 руб.
Тонировка только двух передних стекол	1 500 руб.
Тонировка лобового стекла	2 000 руб.

Любителям бюджетного класса пришелся по вкусу Солярис от корейского производителя. И даже со временем его востребованность не снижается. Вот только тонировки вашему Хендай явно не хватает.

Нужна ли тонировка Хендай Солярис? Ответ положительный!

В модельном ряду Солярис представлены хэтчбеки и седаны. Но стоимость тонировки для авто этой моделей будет одинаковой. Самая популярная тонировка – пленочная. Она может быть классической, съемной или атермальной. Также допускаются разнообразные цвета и оттенки, плавные и контрастные переходы. Именно пленочную тонировку рекомендуют специалисты, для которых очень важным является наилучший результат. Очевидны преимущества применения специальной пленки. Она легко и оперативно наносится и демонтируется по желанию заказчика.

Средняя стоимость тонировки «корейца» Солярис не превышает две с половиной тысячи рублей. Эта сумма совсем несущественна по сравнению с тем результатом, который вы можете получить.

Внимание! При выборе пленки для тонирования «Хендай» потребуется использовать только тот материал, который разрешен по ГОСТу. Допускается определенный процент затемненности для переднего стекла (25%), боковых стекол (30%). Для остальных такого ограничений не существует.

Если вам требуется тонировка Солярис, обратитесь к квалифицированным специалистам тюнинг-центра. Пусть они распишут основные преимущества разных вариантов и предоставят расценки.

Вас устраивает цена? Понравилось отношение мастеров, которые готовы преобразить автомобиль? Тогда не стоит мешкать. Сразу же обращайтесь в выбранный тюнинг-центр за качественными услугами.

Вопрос о Тонировке Автомобиля

Всем привет!
Помогите советом хочу затонировать боковые стекла и задние стекло.
Возникают следующие Вопросы:
1. Сколько нужно пленки брать для оклейки боковых и заднего стекла м2?
2. Какой фирмы брать.
3. Какой процент пропускания света нужно PC:езжу ночью часто по этому нужно хорошая видимость с салона в ночное время суток!
4 проблемно поклеить самому пленку в домашних условиях?

Hyundai Solaris 2011, 107 h. p. — styling

Comments 9

сразу едь к спецам!

Вчера сам затонировал, солнце, лето, жара… 100%!надо ехать к спецам. Сидел смотрел как они там это все делают. Боковое не так тяжело, вроде смотрится, не сложно. Но при этом, по десять раз его моют, потом отмерят пленку, ещё моют… Клеят, феном подравнивают, сбоку, снизу что-то делают… заднее намного тяжелее, примеряют, феном разглаживают чтобы было по форме стекла, т.к. В рулоне смотана пленка грубо говоря плоская, а в итоге её необходимо уложить на полуовальное заднее стекло, а ещё сложнее потом его изнутри приклеить …в общем тяжело, чтобы не зацепить клейкой стороной пленки что-либо. Так что самому не стоит и действительно дают ещё гарантию, мне например 3 года, на отслаивание пузыри и тд. Потрозрачности- чего самому хочется, чтобы не жарко и все видно было есть атермальные (дорогие), чаще металлизированные, уже окрашены — симпатичнее, мне хватило 20% посмотрел как у рядом стоящей машине было, решил себе. Саму пленку тяжело определить на достаточность прозрачности, т.к. Ещё есть стекло, которое также понижает светопропускаемость (заводская тонировка так сказать) и на стекле пленка отличается от уже наклеенной на стекло)

Ну я бы сам не заморачивался с поклейкой тонера если хочешь не тратить деньги зря и получить результат. потому что боковые это одно дело а вот задние немного сложнее и если нет опыта то скорее всего перевод продукта.
пленку лучше взять Люмар а сколько надо так можно и самому померять,
по пропускаемости можно или 20 или 15 темнее 20 светлее немного у меня поклеино вроде как 15 и все норм а лобовое 35%

Лучше не лезь сам, этот процесс не из легких, хотя солярис моя любимая машина для тонировки. Заднее стекло нужно формовать, а на боковых стеклах обрезать пленку так, что бы не было просветов (можешь посмотреть у меня в блоге). Если все же надумаешь делать сам, то 1,5 м. пленки тебе хватит на весь зад, если с передними то 2 м. По фирме лучше Люмар!

только к профи. Сам только пленку переведешь и намучаешься. Процент не ниже 15, хотя передние я бы делал 20 или 35. По Бренду — у меня American Standard — говорят одна из лучших

По поводу светопропускаемости — у меня 15%, ночью комфортно, не слишком темно, но и не прозрачная, днем снаружи салон не просматривается, только если присоединиться к стеклу. Самому без опыта будет сложно, лучше отдать профессионалам, тем более это не так дорого, да и гарантию дают. Мне два года дали.

Заедь к спецам по деньгам разница не большая будет, т.к первый раз больше пленки испортишь, зад смело 5% клей, передние 20% с более темной будет тяжело парковаться ночью, лоб 35%

Если возникает вопрос — сколько пленки брать, то лучше обратиться к профессионалам)
Наклеить не проблемно, проблемно наклеить ровно и без пузырей\пыли и так далее. Обычно, пленку, которую клеили в домашних условиях, не имея опыта в данном деле, видно издалека) На паутину похожа))

Модернизация подвески Соляриса своими руками

дних моделях учтены пожелания автомобилистов и все исправлено, однако модели ранних лет выпуска требуют определенных изменений. Особенно много претензий владельцы предъявляют к рысканию авто при движении на скорости более 80 км/ч. Специалисты определили, что это связано с неудачной конструкцией крепления задних амортизаторов.

Все мы осознаем, что идеального во всех смыслах автомобиля не существует, но каждому хочется иметь автомобиль с минимальным количеством недостатков. После определенного эксплуатационного периода может проявиться слабость подшипников ступицы, а также может загудеть рулевая рейка. Впоследствии начнет бить руль, а наконечники быстрее будут изнашиваться. Во избежание проблемы необходимо доработать определенные элементы.

Как проявляются недоработки?

Основные виды ремонта подвески

Несмотря на прекрасную сборку автомобиля, к наиболее подверженным к ремонту элементам по прежнему относятся рычаги передней подвески и амортизаторы. Если при езде появились посторонние стуки или происходит неравномерное изнашивание покрышек, необходимо произвести ремонт передней подвески Хендай Солярис. Заменить погнутый или лопнувший рычаг передней подвески можно самостоятельно в гараже. Для этого необходимо запастись набором инструментов и соответственно новой деталью. Процедура по замене рычага заключается в следующем:

необходимо подставить под задние колеса автомобиля противооткатники;
ослабить гайки переднего колеса;
поднять переднюю часть;
подставить страховочную опору;
снять колесо;
затем нужно снять гайку шарового пальца;
палец выпрессовывается с помощью съемника;
рычаг отсоединяется от поворотного кулака;
далее необходимо снять гайку переднего болта, крепящего рычаг к поперечине;
после снятия гайки необходимо извлечь болт из сайлентблока;
затем также извлечь задний болт крепежа с гайкой;
следом снимается рычаг в сборе с шаровой;
установка детали производится в обратном порядке.

После замены рычага необходимо обязательно установить угол колес на станции технического обслуживания. Если же после замены рычага стуки не прекращаются, нужно проверить амортизатор передней подвески. Для его снятия необходимо:

необходимо подставить под задние колеса автомобиля противооткатники;
ослабить гайки переднего колеса;
под капотом снять защитные колпаки гайки крепежа амортизатора;
ослабить затяжку гайки – производится двумя ключами, одним держится шток от проворотов, вторым ключом отворачивается сама гайка;
снять верхнюю гайку;
извлечь упорную шайбу;
поднять переднюю часть и снять колесо.

На заметку! При снятии амортизатора справа, сначала нужно открутить болт кронштейна датчика вращения колесного диска, после этого извлечь провода. Если автомобиль имеет систему АБС, то датчики устанавливаются с обеих сторон.

Производить замену передних амортизаторов необходимо парой. После ремонта понадобиться провести регулировку развал-схождения.

Несколько слов о проблемах

О недоработках в конструкции задней подвески этого авто говорится очень много и уже давно. Производитель заверяет, что в последних моделях все пожелания владельцев учтены и исправлены, но модели более ранних выпусков нуждаются в изменениях. Больше всего нареканий поступает от владельцев на рыскание машины при движении на скоростях от 80 км/ч до 140 км/ч. Как выяснили специалисты, причиной этому является неудачная конструкция крепления задних амортизаторов.

Все мы прекрасно понимаем, что абсолютно идеального автомобиля не бывает, но хочется иметь машину с как можно меньшим количеством недостатков. После некоторого периода эксплуатации проявляется слабость ступичных подшипников, начинает издавать неприятные звуки рулевая рейка машины. Из-за этого начинает бить руль, а рулевые наконечники быстрее приходят в негодность. Чтобы хоть как то избавиться от этого и производится усовершенствование её элементов.

Ещё по теме: Размеры и давление в шинах hyundai solaris

«Хёндай-Солярис», от 445 000 руб., КАР от 4,21 руб./км

«Хёндай-Солярис», от 445 000 руб., КАР от 4,21 руб./км
«Хёндай-Солярис», от 445 000 руб., КАР от 4,21 руб./км

«Хёндай-Солярис», от 445 000 руб., КАР от 4,21 руб./км

Готовя машины специально для нашего рынка, корейцы хотели как лучше. И наделили машину комфортабельной подвеской, особенно ценной в условиях плохих дорог, и бойким мотором — лошадиных сил, как известно, много не бывает. Однако вскоре выяснилось, что мягкая и тихая на ровной дороге машина на колдобинах теряет благородство характера и начинает трястись всем кузовом. А в поворотах или при активном маневрировании и вовсе может спрыгнуть с траектории аки путающий след заяц.

Что можно сделать?

В большинстве случаев многие начинают заниматься улучшением устойчивости этого автомобиля при движении на больших скоростях. Как уже отмечалось ранее, больше всего нареканий вызывает рыскание задней части машины, увод в сторону при боковых порывах ветра или проезжающих мимо большегрузных автомобилей.

Они установлены на автомобиле с некоторым углом, что приводит к неуклонному возрастанию нагрузок и сил инерции. Установка амортизаторов в строго вертикальном положении приводит к снижению хода подвески, но это приведёт и к снижению нагрузок и инерционных моментов. Вот такими переделками и занимаются в большинстве случаев владельцы этих машин. Попробуем вместе разобраться с такой переделкой.

При переносе крепления амортизатора изготавливают новое крепление этого узла. Его выполняют таким образом, что имеется четыре точки для крепления нижней точки для него. Это позволяет подобрать наиболее оптимальный для владельца тип геометрии подвески. Было замечено, что при таком положении участились пробои подвески, которое можно устранить установкой других пружин.

Поначалу вставляли вставки из плотной резины между витками штатных пружин, но это оказалось неэффективным решением. После многочисленных экспериментов с пружинами от разных моделей автомобилей, наилучшие результаты были получены с пружинами от ВАЗ 2108 или 2110. Их немного укорачивают, для этого отрезают примерно 2,7 части витка и подгибают внешнюю часть отрезанного витка.

Такая переделка показывает весьма неплохие результаты, не забудьте только установить нижние отбойники для пружин, они будут ещё и центром для новых пружин. Установка цилиндрических пружин вместо бочкообразных штатных изделий, значительно улучшает характеристики подвески. В зависимости от желаемого клиренса автомобиля обрезку пружины можно выполнить чуть больше или меньше.

Изменения в задней подвеске сразу же выявляют слабости в передней части автомобиля. С передними стойками поступают аналогичным образом. Снимают их с машины и разбирают. Вместо заводских пружин устанавливают новые, которые снова используются от «шестёрки», обрезанные на 2,9 части витка. От этой модели следует взять и резиновые прокладки под пружины.

Ещё по теме: Рестайлинг Хендай Солярис: изменения в автомобиле

Как доработать подвеску Hyundai Solaris?

Необходимо перенести крепления амортизатора, изготовив для этого новые крепежные элементы для узла. Их изготавливают так, чтобы получить по четыре точки для крепления нижней точки амортизатора. Это позволит подобрать оптимальную геометрию подвески для конкретных эксплуатационных условий. Отметим что подобная модернизация подвески Хендай Соляриса повышает шансы пробить подвеску. Исключить это можно, установив другие пружины.

Изменение угла стойки

Изначально во избежание пробоя владельцы автомобилей делали вставки из плотной резины, вставляя их между витками штатных пружин, но это решение не отличалось эффективностью. После экспериментов с пружинами разных марок от других авто оптимальных результатов удалось достичь с помощью пружин от ВАЗ 2108 и 2110. Их следует слегка укоротить, отрезав примерно 2,7 части витка и подогнув внешнюю часть обрезанного витка.

Эта модернизация дает хорошие результаты, но важно установить нижние отбойники для пружин, которые станут центром для них. монтаж цилиндрических пружин для Хендай Солярис штатных бочкообразных существенно улучшает технические характеристики ходовой части. В зависимости от необходимого дорожного просвета обрезать пружины можно чуть больше или меньше.

Переделка задней подвески сразу помогает выявить слабости передней оси машины. С передними стойками поступают точно так же: их снимают с авто и разбирают, а вместо штатных устанавливаются новые, которые также следует взять от ВАЗ 2106, обрезав их на 2,9 части витка. От этой модели надо взять также резиновые прокладки для пружин.

Составляющие части

Задняя подвеска позволяет автомобилю двигаться плавно и смягчает неровности дороги. Надо признать, что устройство передней подвески, сложнее, нежели задней, тем не менее, в данном случае тоже нужно разобраться. Конструкция ее следующая:

Основной элемент – балка.
Крепление рычага.
Устройство, выполняющее роль стопора для пружины при сжатии.
Амортизатор.
Рычаг.
Ступичный узел.
Подкладка, расположенная снизу под пружиной.
Сама пружина.
Подкладка, расположенная сверху.
Шайба буфера.
Упорный элемент.

На Hyundai Solaris используется подвеска наполовину независимая, с балкой упругого типа, а также пружинная, с установленными амортизаторами.

В подвеске Соляриса следует выделить тот факт, что опирается пружина непосредственно через прокладки резинового образца. Еще одна характерная особенность данного автомобиля заключается в меньшем диаметре нижнего витка, в сравнении с крайним верхним.

В любой подвеске пружины принято делить по классам, в зависимости от параметров жесткости. Чтобы определить класс, используется конкретный цвет детали. Естественно, с обеих сторон нужно использовать пружины идентичного класса и одинаковой модели. Во время замены не рекомендуется устанавливать элементы отличные от тех, которые стояли ранее. Роль ограничителя во время сжатия выполняют буферы, указанные в списке под No3. Они устанавливаются посередине верхней опоры.

Амортизаторы имеют специальные проушины как снизу, так и сверху. В них впрессованы шарниры, выполненные из резины и металла. Внутри шарнира имеется втулка, сквозь которую вставляется болт, позволяющий прикрепить амортизатор к кузову. Передняя подвеска автомобиля Хендай Солярис оборудована подшипником, расположенном в ступичном узле. Плюс в том, что нет необходимости регулярно закладывать в него смазку. Если устройство вышло из строя, его просто меняют.

Задние колеса всегда находятся в одном положении, что предусмотрено конструкцией – регулировать их нет возможности. Они только проверяются специализированным оборудованием, дабы выявить расхождение с нормой. В ситуации, когда разница с номинальными значениями слишком велика, придется выполнить диагностику рабочих элементов.

Напоследок

Не будем останавливаться на том вопросе, что следует использовать только качественные запасные части. В некоторых случаях, особенно на машинах с большим пробегом, уже только качество применяемых деталей повышает управляемость, устойчивость и другие показатели машины. Любители поездок на больших скоростях устанавливают на задний мост стабилизатор поперечной устойчивости, который после незначительных переделок используется от отечественных автомобилей с передним приводом ВАЗ 2108.

Как видно из нашего рассказа возможности для усовершенствования этой модели авто имеются. Мы попытались рассказать всем желающим, как производится модернизация подвески Hyundai Solaris. Оцените свои технические и финансовые возможности для такой работы и только потом приступайте к работе.

Ещё по теме: Жесткость кузова на кручение таблица: Калина, Приора и лучшие иномарки

«Хёндай-Солярис», от 445 000 руб., КАР от 4,21 руб./км

МЫ РЕШИЛИ:

Традиционному русскому желанию ездить быстро обновленный «Солярис» угождает более талантливо. Машина стала чуть жестче, но это абсолютно адекватная плата за стабильную управляемость. Сохранив вкусную цену, этот «русский кореец» еще долго сможет оставаться самым востребованным автомобилем на нашем рынке.

Hyundai Solaris с адаптированной подвеской

Подведем итоги

Мы не говорили, что использовать следует только высококачественные запасные части, так как это очевидно. Иногда, особенно на стареньких автомобилях с большим пробегом, качество используемых деталей улучшает управляемость и устойчивость. Любители езды на высоких скоростях устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости на заднюю ось, который после определенных переделок можно взять от отечественного переднеприводного ВАЗ 2108.

Как понятно из нашего рассказа, возможностей для модернизации подвески Хендай Солярис достаточно много. Мы рассказали основные методы переделки ходовой части этого корейского легкового автомобиля, а вам осталось оценить свои финансовые возможности и технические требования, и приступить к работам.

Дополнительно про Solaris

Доработка подвески соляриса своими руками || Доработка подвески соляриса
Насколько серьезны проблемы Хендай Солярис?
Ремонт подвески Хендай Солярис своими руками
Рено Логан – Renault Logan лучшая машинаЧто лучше Рено Логан или Хендай Солярис
Анализ стоковой подвески Хёндаи Солярис. Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
Насколько серьезны проблемы Хендай Солярис?
Конструкция задней подвески Хендай Солярис
Что лучше: Киа Рио или Хёндай Солярис
Что лучше: Киа Рио или Хёндай Солярис
Что нового в подвеске соляриса

Доработки конструкции

Но хорошо, что руководство Хендай относится к своей работе разумно, рационально: компания еще много лет назад установила обратную связь с потребителями, дабы знать все свои недочеты и справедливую критику покупателей, чтобы в будущем исправлять изъяны и не попадать под лавину народного негодования.

Так, получив полную информацию о предпочтениях водителей, корейцы запускают в 2014 году следующее поколение модели, в котором основной упор сделали именно на подвеске Хендай. О проделанной работе концерн объявил еще за год до официального выхода обновленной версии. Все крупные автоиздания разнесли эту новость, так что трудно было найти автомобилиста, который бы не слышал о грядущей премьере. Фанаты Хендай ждали с замиранием сердца, что будет на этот раз.

К их огромной радости, компания не разрушила иллюзий, не развеяла хороших представлений. Машина получилась еще красочней, чем прежде, но самое главное, она стала действительно практичней, выносливей. Были изменены передняя и задняя подвески Хендай, появились новые двигатели, развивающие головокружительную скорость, автомобиль стал функциональнее.

Теперь передняя подвеска Хендай являет собой уникальную конструкцию стоек МакФерсон, она обеспечивает надежность, безопасность движения, хорошую устойчивость, сцепление с дорогой, управляемость. Задняя подвеска представлена полузависимой пружиной, она отвечает за мягкость, плавность хода: на хорошей дороге и при внушительной скорости кажется, что машина просто взлетает, настолько легко, непринужденно она движется.

Чтобы придать Солярису динамики, особое внимание инженеры уделили амортизаторам, в новой версии они оказались более энергоемкими, чем в прошлых поколениях, и разрабатывались при активном участии компании Мандо. Амортизаторы и пружины получили параметры большей жесткости, что положительным образом отразилось на способности автомобиля двигаться по плохой дороге.

Если раньше она начинала отчаянно дребезжать на каждом ухабе, то теперь едет тихо, плавно. Неровности дороги, не относящиеся к категории экстремальных, и вовсе теперь проходят незамеченными водителем Соляриса. Еще несколько лет назад об этом можно было только мечтать. Также стала ровнее раскачка, так что укачивать в автомобиле не будет точно, это особенно важно для людей с повышенной чувствительностью и не самым лучшим вестибулярным аппаратом. Фото деталей подвески легко можно найти в Интернете.

Тонировка Hyundai Solaris пленками Llumar

В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия от 1 года до 3 лет в зависимости от пленки.

Тонировка стекол автомобиля пленкой LLUMAR

Защитные автомобильные пленки для стекол Llumar занимают первое место на российском рынке тонировки. Пленки компании CPFilms (США) имеют широкую линейку цветов и вариантов, способных удовлетворить даже искушенного потребителя.

Состав пленок Llumar

Покрытие Llumar многослойно. Обычно оно включает 5–7 слоев, каждый из которых имеет свои функции.

Первый слой — установочный клей (mounting adhesive), примыкающий к стеклу.

Второй — окрашенный полимер (grey dyed polyester film) бронзового или серого оттенка.

Третий — прозрачный промежуточный скрепляющий слой (laminating adhesive).

За ним следует металлическое напыление (melallized polyester film).

Последний слой — защитное покрытие (scratch resistant), которое оберегает тонировочную пленку от помутнения и затирания.

6 основных преимуществ пленок Llumar

Надежная защита от ультрафиолета. С пленками Ллюмар ваш салон и кожа будут надежно защищены от вредного излучения;
Металлизированная основа хорошо отражает тепло, тем самым уменьшается нагрев салона, и как следствие расход топлива на его охлаждение;
Антибликовое покрытие защищает глаза водителя от яркого солнца днем и света фар в ночное время, а значит управлять автомобилем становится комфортнее и безопасней;
Запатентованное защитное покрытие CPFilms защищает пленку от истирания. Ее сложно поцарапать, а служит она значительно дольше дешевых аналогов;
Пленки Llumar защищают водителя и пассажиров от порезов осколками разбитого стекла в случае аварии, а вещи в салоне от кражи злоумышленниками;
Автомобили, затонированные пленками Llumar, имеют привлекательный внешний вид и индивидуальность.

Тонировка стекол автомобиля пленкой Llumar в Автостудио

Приобрести оригинальные пленки Llumar вы можете в любом филиале Автостудио в Москве или Санкт-Петербурге.

Установочный центр Автостудио является авторизованным и рекомендуемым американским производителем пленок сервисом.

Позвоните по любому из указанных на сайте телефонов и запишитесь на тонировку вашего автомобиля.

Мерседес затонирован пленкой LLUMAR 5% в Автостудио

Часто задаваемые вопросы по тонировке автомобиля

Вопрос: Вы делаете тонировку по ГОСТу?

Ответ: Наличие тонировки не регламентируется ГОСТом. Транспортное средство должно соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" и безопасности дорожного движения. Согласно Техническому регламенту устанавливается светопропускная способность для стекол в автомобиле.

Так, для лобового и передних боковых стекол количество пропускаемого света через них должно быть не менее 70%. К остальным элементам остекления салона подобных требований нет, и водитель вправе самостоятельно определять уровень их светопропускания.

Специалисты Автостудио в Мск и СПб помогут подобрать и установить тонировочные пленки различного назначения. Широкий ассортимент пленок ведущих производителей позволяет подобрать защитные покрытие, удовлетворяющие, в том числе, требованиям действующего технического регламента (от 95 до 70 процентов).

Вопрос: Тонировочная пленка клеиться снаружи или внутри?

Ответ: Тонировочная пленка всегда приклеивается на стекла со стороны салона автомобиля. При этом выкройки во время монтажа изготавливаются с внешней стороны, чтобы пленка закрывала всю видимую часть остекления. Формовка плёнки производится также снаружи.

Вопрос: Когда вы тонируете автомобиль, вы разбираете обшивки дверей?

Ответ: При оклейке автомобиля тонировочной пленкой зачастую требуется демонтаж элементов внутренней обшивки дверей автомобиля. Как правило, снимаются только уплотнительные резинки стекол. Это необходимо, чтобы качественно приклеить пленку и просушить феном ее край. Если этого не сделать, то в процессе эксплуатации пленка начнет «задираться» и потеряет эстетический вид.

В редких случаях приходится разбирать отдельные пластиковые элементы обшивки. При установке даных элементом мы полностью заменяем одноразовые клипсы на новые, что гарантирует отсутствие скрипов и неплотного прилегания того или иного элемента.

В Автостудио работают квалифицированные специалисты. Мы используем только профессиональный инструмент, на все работы предоставляем гарантию.

Вопрос: Когда лучше тонироваться? в тёплое время года, или без разницы?

Ответ: Оклейка стекол тонировочной пленкой может проводиться в любое удобное для вас время года, не зависимо от погоды и температуры за окном.

Все работы в Автостудио проводятся в чистых, закрытых, отапливаемых помещениях, с необходимой влажностью воздуха. Автомобили перед тонировкой проходят специальную подготовку (мойка, обезжиривание стекол).

Единственный момент, который следует учесть, что «усадка» пленки зимой будет происходить дольше, чем в теплую погоду. То есть, вы не сможете опускать и поднимать стекла в течении недели зимой. Летом для «усадки» пленки потребуется не более 4 дней. Осадки также никак не влияют на качество оклейки.

Затонировать автомобиль зимой в Автостудио можно без очередей и, как правило, с дополнительной скидкой.

Вопрос: Сколько по времени длится тонировка автомобиля?

Ответ: Как правило, на оклейку тонировочной пленкой всех боковых и заднего стекол требуется от 2 до 3-х часов.

В зависимости от типа и модели автомобиля, а также количества оклеиваемых стекол время тонировки может изменяться в большую или меньшую сторону.

Мы ценим время наших клиентов!

Четко отлаженные технологические процессы и слаженная работа высококвалифицированных специалистов в Автостудио позволяют произвести тонировку любой сложности с высоким качеством выполненной работы и за минимально возможное количество времени.

Вопрос: Зачем мыть автомобиль перед тонировкой, ведь пленка клеиться изнутри?

Ответ: Чистота автомобиля – это залог качественно проведенной оклейки. В процессе тонировки специалисты примеряют и формуют пленку с внешней стороны автомобиля.

Кроме того, при наличии грязи и пыли, она может попасть на клеевую основу пленки. Работы по оклейке производятся со стороны салона и, если машина будет грязной, то возникает вероятность испачкать салон в результате монтажа пленки.

Вопрос: Какую гарантию вы предоставляете на свою работу?

Ответ: Все работы, проводимые в Автостудио выполняются с высоким качеством, с помощью профессионального инструмента с соблюдением всех технологических процессов. Работники нашего установочного центра проходят обучение на постоянной основе.

Мы уверены в качестве проводимых работ и поэтому даем 3-х летнюю гарантию на тонировку.

Для оклейки мы используем только оригинальные расходные материалы

Мы являемся авторизованным и рекомендуемым производителями пленок Johnson, SolarTek и Llumar установочным центром. Поэтому на пленку, установленную в Автостудио распространяется заводская гарантия, которая варьируется от 1 до 3-х лет.

Фотографии

Тонирование Hyundai Solaris

Тонировка ХЕНДАЙ СОЛЯРИС

Стильный внешний вид ХЕНДАЙ СОЛЯРИС становится еще более привлекательным в случае нанесения на стекла автомобиля специальных тонировочных покрытий. Затемненные стекла добавят машине некую долю «агрессии», подчеркивающей её великолепие. Стоит упомянуть и о великолепных защитных качествах современной тонировки. На эти характеристики производители и водители все чаще обращают сегодня внимание.

Тонировка ХЕНДАЙ СОЛЯРИС. Как правильно тонировать?

Проводить тонировку легковых автомашин не запрещено. Некие ограничения касаются лишь лобового стекла, наклейка плёнок на которое не должна препятствовать прохождению 75% света. Ограничения касаются и пару передних боковых стекол. Для них законом устанавливаются требования, касающиеся 70% минимальной светопропускаемости материала.

Многие водители спереди применяют съемную тонировку на передние и задние стекла. Она может быть легко установлена лишь по необходимости, после чего её можно так же легко демонтировать. Съемные покрытия не предусматривают наклеивания на стеклянную поверхность. Они встраиваются в рамку окна, обеспечивая плотное прилегание к стеклу.

Самостоятельное тонирование автомобиля возможно, однако, для его качественного выполнения необходимо наличие специальных навыков, которых у подавляющего числа автолюбителей просто нет. Рассчитывать на получение достойного результата даже в случае плоских стекол на практике не приходится, не говоря уж о тонировании изогнутых стеклянных элементов.

Если Вы решили затонировать свой ХЕНДАЙ СОЛЯРИС, не тратьте напрасно время и не переводите материал! Сразу обращайтесь к нам, мы профессионально выполним нанесение выбранного тонировочного покрытия на стекла и другие части, гарантируя получение превосходного результата. Наши цены максимально низкие, что помогает автовладельцам проводить тонировку с минимальными затратами, связанными, в основном, с оплатой применяемых плёнок.

· быстрота выполнения работ;

· всегда доступные цены;

· только самые современные технологии, инструменты и материалы;

· лучшие акции, скидки в СПб, области и т.п.

Оформить заказ можно прямо сейчас на нашем сайте, или приехав к нам в Петербурге. Обращайтесь! Будем рады помочь Вашему автомобилю стать еще более стильным и защищенным!

Автоматическая тонировка на Солярис

Как можно связаться с Вами,хотелось бы уточнить по подробней.

ебень какая-то. Всё стреском какие-то щели. колхоз.

От какой машины использовал стеклоподъемники?

одни сопли а по факту утяжеление двери доп стеклами а следовательно и подъемниками из-за чего петли быстрей износятся так как не расчитаны на такое. пусть может и немного дороже но если уж неймется есть электротонировка утяжеления ноль принцип обычного тонера но управляется с кнопки

Я один не понимаю о чем он говорит.

Че за дерьмо. Нахуй такой гемор обосрался.

Солярис в бомж комплектации

Где заказать такое?

Это двойные стекла придурок, а не автоматическая тонировка !

ЛЕХА ПРИВЕТ. КАК МОЖНО СДЕЛАТЬ ТАКУЮ ЖЕ ШТУКУ ПРИКОЛЬНУЮ. СПСБ.

Ха)))
А со значка на руле плёночку не снял. Бережешь от царапин? А на сидениях пакеты, я надеюсь?

это самое убогое переключение, целых 10сек. и самая убогая установка, щель, скрипы и трески им жить максимум пол года

да молодец! заканителился не зажал лавэ для телеги своей для себя как говорится захотел ездить вкатанным езди и без высада тачку поставил и ни одна тварь не видет че в салоне у тебя четко все никого не слушай! че денюшек отдавал?

А как так сделать ?)))

Затонируйся как человек и езди спокойно. за эти деньги можно было 3 года платить Штрафы и ездил бы себе в удовольствие и в казну стране принёс бы денег, нет б..я нужно заколхозить, усложнить и снять ещё видео и выложить в DEclips. Тфу

Цена вопроса? у нас в районе 60к просят за такое чудо техники на infiniti FX. но там предлагают 2 доп кнопки поставить

только на Солярис такую и ставить))))

Афтор лошара! ;) Так нудно говоришь и с ошибками, стекла трещат при опускании, музыку хоть бы выключил, когда с людьми разговариваешь.

Здравствуйте, скажите пожалуйста а где можно установить?

3 минуты пиздежа

расскажи как год отъездил. сами занимаемся установкой в перми. я так понимаю ты в конторе 2 стекла дедал или DuoGlass?

сука. задрал сопли размазывать.

А где это устанавливают и сколько стоит такое удовольствие?

сделай видео как это ты все собрал !

здорова! А у тебя не осталась схема подключения блоков?А то заказал в Тольятте блоки, а схему подключения нет в комплекте. на фото на драйве блоки похожие.

К сожалению не осталось!Комплект уже продал вместе со схемами.

салам Лёха 166 отправь пожалуйста на почту схему как подлючить блоки и првада и какие материалы нужны хочу на ау40 поставит, буду благодарен [email protected]

+Дмитрий Соколов привет!Скинь свою почту,закину схемку которую мне давали когда покупал комплект.

Мое мнение. Такие стекла надо ставить на дорогие авто, а уж точно не на такой хлам.

блядь нахуя это делать на солярисе, вместо того чтобы деньги на хуету тратить, купи блядь машину нормальную!

я так понимаю авто новое и Вы сделали клиентский заказ на тонировку эту самую, иначе какого хуя Вы не сняли защитную пленку с эмблемы на руле?!

Бля показывай уже , а то пиликаешь и пиликаешь

Пиздец колхоз. Не,это уже нано колхоз,с ниебически крутой технологией "нищееб 2020 тонировка вкруг эдишн". лучше тачку нормальную купи,а так все скрипит,пердит,жесть пздц)).

в это г. но такие заморочки..

Колхозники стали использовать новые технологии. А звук то, звук то какой при закрывании, просто божественно =)))

Жаль видео не оправдало ожиданий, я думал тут реализована автоматическая тонировка. Ну знаете тонировка с кнопки, будущее тонировки. Типо на кнопку нажал стекло стало прозрачным, нажал снова тонированное. А два стекла.. ну не знаю, на любителя. И этот ужасный звук при опускании поднятии стекол, он появился после установки или был с завода?

@леха пупкинЯ о том и говорю, знаю о ее существовании и нет через нее отлично видно, но на реальных авто не видел не у кого, вот и решил, что этот парень решил себе такую прикупить. И да она очень дорогая.

такая есть и давно,только стоит вроде очень дорого и через стекла вообще ничего не видно.

Рестайлинг своими руками: Механик обновил свой Hyundai Solaris 2011 года до 2016-го

Благодаря работе мастера корейский седан получил новый внешний облик.

Блогер с YouTube-канала Вовус Маляриус представил свой вариант рестайлинга корейской «четырехдверки» Hyundai Solaris. О рестайлинге «Соляриса» автомеханик рассказал на просторах интернета.

Что думают об «АвтоВАЗ» в Германии: Отзывами немцев о LADA Vesta поделились в сети

У «Весты» есть несколько преимуществ перед конкурентами, что заставляет немцев покупать именно её.

После замены «передка» посвежевший Hyundai Solaris обрел более привлекательную внешность. Поржавевшие и поцарапанные участки кузова «корейца» блогер тщательно закрасил, а новые фары исправно работают.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Читайте также: