Тачка на прокачку xzibit форд мустанг
Правда про шоу “Тачка на прокачку”
Здравствуйте, друзья. Я недавно вспомнил, что чувствуют дети когда узнают правду про деда мороза. Помните замечательное шоу на MTV Тачка на прокачку. Недавно узнал, что это была больше постановка. Я был очень наивен. Оказывается после того, как камеры были выключены, организаторы шоу снимали большую часть оборудования, что было установлено на машину. Мониторы снимали для безопасности, они могли отвлекать водителя. Меняли колеса на маленькие. В одном из выпусков они установили 24 дюимовые колёса на седан 1977 года выпуска. На телеэкранах это выглядело круто, но после окончания шоу поменяли диски на более подходящие для повседневной езды. Убирали встроенные кинотеатры, фонтаны с шоколадом, аппараты для сахарной ваты, бильярдные столы.
В интервью журналистам, организаторы шоу объяснили, что устройство для выдачи шампанского они демонтировали, потому что не поощряют вождение в нетрезвом виде. Так, роботизированная рука, установленная в машину Сета Мартино, не имела никакого встроенного управления. На экранах действием этой руки управляли через ноутбук. И были демонтированы устройства для ламбо дверей. Организаторы объяснили это тем, что эти устройства каким-то образом мешали установки ремней безопасности на свои места.
Лари Хокберг (исполнительный продюсер шоу) считает, что у участников телепередачи сложилось не правильное представление о том, что происходило с их автомобилями. Некоторые машины были настолько старыми и изношенными, что невозможно их полностью починить. Тем более на некоторые модели уже нет запчастей и приходилось нужные детали искать по разборкам. Он говорит, что шоу не о реставрации машин, а об их прокачке.
В начале телепередачи показывали, как Xzibit звонил в дверной звонок дома участникам шоу, но самом деле, эти дома были арендованы MTV для съёмок.
Реакция участников на показ машины была инсценирована. Повреждения автомобилей участников до «прокачки» были сделаны специально для шоу. Перед съёмками на кузов машины была местами разбрызгана смывка краски. Бампер специально откручивали с одной стороны. В салон машины специально подбрасывали мусор.
В телепередаче показано, что автомобили переделывались максимум одну или две недели, а потом возвращались владельцам. На самом деле машины забирали на 6–7 месяцев. А владельцам давали подменную машину на это время.
Часто реакция на прокаченную машину была режиссирована. Джейк Глейзер, другой участник шоу, рассказал, что по сценарию, он должен был кривляться как обезьяна, так как его естественная реакция была слишком спокойной. Как он сообщил, его первой искренней реакцией было тихое изумление, где он просто сказал: «Это здорово!» Такая реакция им, не понравилась.
В целом, все участники не имеют больших претензий к шоу. Они получили интересный опыт участия, свою дозу внимания, которое продолжается до сих пор. Они не против снова поучаствовать в подобном шоу.
От сока в багажнике до рояля в салоне: история создателей шоу-тюнинга West Coast Customs, героев «Тачки на прокачку» Статьи редакции
Благодаря этой автомастерской проект с Xzibit стал одним из самых популярных на ТВ в 2000-х. Её создатель — Райан Фридлингхаус, чьё состояние в 2021 году оценивается в $22 млн.
Американец Райан Фридлингхаус занял деньги у своего деда, открыл автомастерскую в Калифорнии и оттюнинговал машины многих известных американских рэперов, включая 50 Cent и Ludacris.
Предприниматель сделал из своего бизнеса несколько успешных ТВ-шоу и подписал многомиллионный контракт с шейхом ОАЭ.
West Coast Customs попадала в несколько крупных скандалов из-за условий труда и выплатила штрафы на сумму около $160 тысяч. Состояние Фридлингхауса в 2021 году оценивается в $22 млн.
Основатель компании West Coast Customs Райан Фридлингхаус родился 22 апреля 1975 года в Лос-Анджелесе. По его словам, он с детства был влюблен в автомобили, велосипеды и другие виды транспорта. Главное, чтобы их можно было тюнинговать, кардинально переделывать и дорабатывать заводские характеристики.
По словам Фридлингхауса, со временем это превратилось в страсть, в 15 лет он получил водительское удостоверение и сразу взялся за тюнинг машин. Его первым автомобилем стал старый пикап Mazda B2000 1985 года выпуска в коричневом цвете.
Фридлингхаус трижды переделывал машину — перекрашивал, опускал подвеску, совершенствовал коробку передач и менял диски. Фото новой версии Mazda попало в несколько журналов. Машину оценили за плавный ход, управляемость и комфорт.
Бизнес Райан запустил в 18 лет. В 1993 году он взял $5000 в долг у своего деда Джареда Фридлингхауса и открыл в городе Лагуна Нигел в Калифорнии автомастерскую, которая специализировалась на тюнинге.
Фридлингсхаус послушался приятеля и в том же году открыл West Coast Customs на новом месте — в Комптоне. Додсон позднее стал в ней менеджером по продажам.
Автомастерская одной из первых в США начала устанавливать пневматическую подвеску своим клиентам. Одну из машин с тюнингом от мастерской заметил американский баскетболист Шакил О’Нил.
Он разузнал, где находится мастерская, чем она занимается, привез туда свою Chevrolet Suburban и позволил делать с ней все, что угодно, при этом не ограничивая бюджет. В итоге в его машине появился аквариум с живыми рыбами.
В 2004 году О’Нил сказал, что стал постоянным клиентом мастерской: к этому времени West Coast Customs работала над 25 автомобилями, в том числе Bentley и Lincoln Navigator.
Фридлингхаус понимает, что мне нравится, всегда держит своё слово и каждый раз превосходит самого себя. Он по-настоящему заслужил моё доверие.
Постепенно о мастерской узнавало все больше людей. Мастерская в том числе занималась установкой в машины телевизоров с плоским экраном, новейшего стереооборудования и обивала салон крокодиловой кожей.
В 2004 году в штате компании числилось 20 сотрудников, включая Фридлингхауса и Додсона.
В 2003 году телеканал MTV искал автомастерскую для своего нового проекта. Исполнительный вице-президент канала Луис Каррен сказал, что им нужна достаточно известная мастерская с хорошей клиентской базой.
Мы просто влюбились в Райана и его команду. У него был востребованный и полностью функционирующий гараж. К тому же, Шакил О’Нил привозил к нему свои машины. И я сразу подумал: «О, Боже! Вот это сделка!»
MTV предложил West Coast Customs поучаствовать в новом телешоу под названием Pimp My Ride («Тачка на прокачку»). Шоу начали снимать в октябре 2003-го, и в марте 2004 года состоялась премьера первой серии, ведущим передачи стал Xzibit.
Смысл шоу состоял в том, чтобы найти «убитую» машину и быстро оттюнинговать ее. Луис Каррен утверждал, что Pimp My Ride за период вещания с 2004 по 2005 год стала самой популярной программой на ТВ об автомобилях среди зрителей от 12 до 34 лет.
В рамках шоу команда West Coast Customs занималась не только доработкой функциональных характеристик и внешнего вида автомобилей, но иногда принимала и неожиданные решения.
Например, одном из сезонов шоу Pimp my Ride Фридлингхаус с сотрудниками переделывали Ford Mustang 1967 года. Мастера не ограничилась установкой монитора на потолке в авто и откидными сиденьями для комфортного просмотра фильмов. Из выхлопной трубы West Coast Customs решила сделать огнемёт. Однако власти признали модификацию незаконной и огонь из трубы пришлось убрать.
В четвёртом сезоне Pimp my Ride Фридлингхаус с командой работали над машиной диетолога, поэтому они встроили соковыжималку внутрь багажника в AMC Pacer 1976 года.
В финальном 74 эпизоде Pimp My Ride в мастерской переделали Cadillac Fleetwood в катафалк, внутрь которого вмонтировали гроб со встроенной системой для барбекю. Машину покрасили в черный цвет, добавили фиолетовую отделку в салон, а также аэрографом нанесли рисунки черепов на переднюю часть автомобиля.
Таже внутри автомобилей West Coast Customs устанавливала террариум, гидромассажную ванну, машину для попкорна и камин.
Среди наиболее известных автомобилей, которыми занимались на шоу, были пикап Ford F-100 1955 года, Corvette 1958 года, Фридлингхаус построил автомобиль в стиле фильма «Безумный Макс», объединив кузов от Ford Maverick и внутренности Ford Ranger.
Вышло шесть сезонов программы, West Coast Customs поучаствовала лишь в четырёх из них. В 2005 году мастерская прекратила сотрудничество с MTV. Фридлингхаус заявил, что устал от формата шоу и начал переживать за имидж компании. Ему самому хотелось контролировать весь процесс работы.
Благодаря четырём сезонам на ТВ о West Coast Customs узнали во всем мире. Компания стала очень популярна, однажды в аэропорту в Германии Фридлингхауса преследовали фанаты, которые хотели сфотографироваться с ним и получить автограф.
Работа над авто от West Coast Customs обходится дорого и добавляет тысячи долларов к стоимости машин. Цена установки дисков ещё в 2004 году могла доходить до $8000, а стереосистема обходилась в $10 тысяч. К тому же, мало кто заказывает ремонт одной части машины — чаще всего обращаются за полной переделкой, которая обходится недёшево.
В 2007 году West Coast Customs вернулась на телевидение с новой программой — Street Customs на Discovery Channel.
Если в Pimp My Ride команда мастеров West Coast Customs работала с дешевыми разбитыми автомобилями, то в Street Customs — с машинами стоимостью около $100 тысяч.
Длина эпизода выросла с 20 до 40 минут. Всего было снято четыре сезона, три из которых проходили в США и четвертый — в Германии.
Но с Discovery Channel Фридлингхаус также прекратил сотрудничество — съемки остановились в 2009 году. По словам предпринимателя, он не хотел заниматься проектами только ради рейтингов на ТВ и хорошего шоу.
«Мы делаем высококлассные автомобили для высококлассных клиентов», — говорил Райан Фридлингхаус.
Большинство работ с масштабным тюнингом авто от West Coast Customs в 2008 году стояли от $20 до $50 тысяч. Бывали и дороже — «прокачка» Mercedes-Benz S600 обошлась Шакилу О’Нилу в $145 тысяч.
В том же году компания открыла автомастерскую в Берлине. Но предприятие оказалось не слишком успешным и закрылось меньше чем через год работы.
В 2007 West Coast Customs переделала хаммер на день рождения четырнадцатилетней дочери шейха в ОАЭ. Сразу после этого открылась мастерская по франшизе в этой стране. Франчайзи купил право использовать товарный знак West Coast Customs за $5 млн.
В финансировании мастерской в Дубаи также поучаствовала эмиратская инвестиционная фирма Al Ghussein Global Investments. Сумма вложений составила $18 млн.
West Coast Customs сильно пострадала от последствий финансового кризиса 2008 года. Фридлингхаусу пришлось сокращать расходы, в том числе увольнять сотрудников. Затем последовали многочисленные жалобы бывших работников мастерской на условия труда и невыплату зарплат.
Один работник компании заявил, что его не оформляли в штат официально, но работал он 60 часов в неделю, не получая при этом никаких льгот.
Фридлингхауса характеризовали как крайне требовательного, даже агрессивного начальника. Он делал выговор тем, кто уходил домой до завершения проекта, и заставлял сотрудников оставаться на ночь в мастерской.
Был случай, когда Фридлингхаус вызвал на работу сотрудника, у которого за день до этого родился ребёнок, и тот хотел провести время с семьей.
Предприниматель говорил, что не хочет слышать вопрос «А когда уже можно домой?» Он считает, что люди, которые хотят работать, останутся и выполнят свои обязанности до конца.
В 2014 году работники пожаловались, что автомастерская нарушает трудовое законодательство США. Предприниматель не выплачивал сотрудникам положенные им сверхурочные.
Всему персоналу платили базовую еженедельную ставку независимо от того, сколько часов они работали. В среднем сотрудники получали не больше $6 в час, в то время как минимальная почасовая оплата труда в Калифорнии в 2014 году должна была быть не меньше $8.
После судебных разбирательств Фридлингхаус выплатил сотрудникам больше $157,5 тысяч в качестве компенсации, без учёта штрафов в государственную казну на десятки тысяч.
В сентябре 2020 года мастерские West Coast Customs были открыты по франшизе в Мексике, Германии, Малайзии, России и Японии.
Факты о шоу “Тачка на прокачку”, о которых Вы не знали
Премьера телепередачи «Тачка на прокачку» состоялась в 2004 году. Её идея была проста и заключалась в том, что выбирался владелец потрёпанного автомобиля и машине делали необычный апгрейд. Вёл передачу рэпер Xzibit. Но несмотря на всю простоту, за кадром остались моменты, которые не афишировались. Бывшие участники «Тачки на прокачку» не один раз давали интервью прессе. Исполнительный продюсер Лари Хокберг несколько раз отвечал на претензии участников.
Об этой телепередаче всегда звучало много положительных отзывов, поэтому нелицеприятные сведения бывших участников шоу были неожиданными для всех.
« Я был очень взволнован и наивен, всё, что они мне говорили, я всему верил!», сказал Мартино. В одном из интервью он сообщил, что после того, как камеры были выключены, организаторы шоу сняли большую часть того, что было установлено на его машину. В его случае, сняли устройство, которое выдавало шампанское и встроенный кинотеатр. В интервью журналистам, организаторы шоу объяснили, что устройство для выдачи шампанского они демонтировали, потому что не поощряют вождение в нетрезвом виде, а мониторы сняли, так как это также не безопасно и отвлекает при вождении.
Исполнительный продюсер Ларри Хокберг, также комментировал в интервью, что в одном из выпусков они установили 24 дюимовые колёса на седан 1977 года выпуска. На телеэкранах это выглядело потрясающе, но, так как процесс вождения затрудняется на таких огромных колёсах, они после окончания шоу поменяли диски на 20 дюймовые, более подходящие для повседневной езды.
Все устройства в автомобилях участников шоу, устанавливались не для того, чтобы ими пользовались в реальной жизни.
Так, роботизированная рука, установленная в машину Сета Мартино, не имела никакого встроенного управления. На экранах действием этой руки управляли через ноутбук, а после шоу осталась всего лишь рука робота без какого-либо управления, с кучей торчащих проводов.
Сет Мартино также сообщил журналистам, что его автомобиль переделали с низким качеством. После окончания телепередачи не работал ни один монитор. Были демонтированы устройства для «ламбо дверей» (для открывания дверей, как у Ламборгини). Организаторы объяснили это тем, что эти устройства каким-то образом мешали установки ремней безопасности на свои места, что крайне опасно в эксплуатации автомобиля. Устройство по производству сахарной ваты было установлено без какого-либо защитного колпака и при использовании машины, в это устройство летела вся грязь, что крайне не гигиенично.
Несмотря на то, что автомобили были визуально усовершенствованны, технической части, судя по всему, совсем не уделяли внимание.
С самого начала здесь нужно отметить, что Лари Хокберг (исполнительный продюсер шоу) сообщил: «Не верно говорить, что мы не работали над технической частью машин, участвовавших в шоу». Лари считает, что у участников телепередачи сложилось не правильное представление о том, что происходило с их автомобилями. Он объяснил прессе это так: «Некоторые машины были настолько старыми и изношенными, что вне зависимости от того, сколько вы над ними работаете, некоторые технические проблемы оставались всё равно. » Было очень сложно отыскать некоторые запчасти. К примеру, однажды, MTV послала своего человека на свалку, расположенную в пустыне, в Аризоне, чтобы он отыскал там нужный капот от старой модели нужного автомобиля. И шоу, в общем-то, было не о полной реставрации машин участников, а об их «прокачке».
Как отмечает Сет Мартино, в его автомобиле было много технических проблем, которые небыли решены специалистами шоу. Ему было даже тяжело добраться до дома на своей машине. «Они добавили дополнительного веса машине, а неисправная подвеска осталась прежней и управление от этого стало хуже. Двигатель также остался в неисправном состоянии».
Восхищённая реакция участников шоу была инсценирована.
В начале телепередачи показывали, как рэпер Xzibit звонил в дверной звонок дома участникам шоу, чтобы удивить их. На самом деле, эти дома не были реальными домами этих участников. Дома были арендованы MTV для съёмок.
Также, реакция участников на показ «прокачанной» машины была инсценирована. Снимали несколько попыток реакции участников. По свидетельству некоторых участников телепередачи, руководитель съёмок говорил, чтобы они были более энергичными, прыгали и кричали, изображая радость.
Джейк Глейзер, другой участник шоу, рассказал, что по сценарию, он должен был кривляться как обезьяна, так как его естественная реакция была слишком спокойной. Как он сообщил, его первой искренней реакцией было тихое изумление, где он просто сказал: «Это здорово!» Такая реакция им, конечно же, не понравилась.
В шоу было показано так, что машина владельца была в гараже несколько дней, но, на самом деле, переделка продолжалась порядка полугода.
Участник телепередачи Джек Глейзер вместе с рэпером Xzibit’ом
В телепередаче показано, что автомобили переделывались максимум одну или две недели, а потом возвращались владельцам. По свидетельству участников, дававших интервью прессе, машины забирали на 6–7 месяцев. Это вызвало некоторые проблемы у участников. Как рассказал Сет Мартино, ему сложно добираться до места работы без личного транспорта. MTV арендовало для него дешёвую развалюху на время “прокачки”.
Рассказы о жизни участников шоу и их интересах были выдуманными.
Участник шоу, Джек Глейзер, сообщил, что MTV рассказало о нём всё то, что он им рассказал, но с различными переделками. Глейзер сказал организаторам шоу, что его бабушка курила в его машине. Для шоу, MTV набросало окурков в машину, что выглядело, как будь-то бабушка участника омерзительная персона.
В примере с Джастином Дирингером MTV не слушало его, когда спрашивало про его любимые цвета. Он сказал, что не любит красный, тогда как интерьер салона сделали именно в таком цвете.
Повреждения автомобилей участников до «прокачки» были преувеличены для шоу. Дирингер вспоминает, что перед съёмками на кузов машины была местами разбрызгана смывка краски, чтобы показать, как будь-то, краска отваливается от старости. Бампер был специально откручен с одной стороны, чтобы показать, что машина как бы разваливается на ходу.
Кроме разрушений автомобилей в сценарий было добавлено несуществующей неряшливости в рассказ об образе жизни участников.
MTV специально подбросило пакеты конфет в машину одного из участников телепередачи, чтобы показать, что он постоянно голоден. Тем самым выставили на посмешище его лишний вес.
Сет Мариино рассказал журналистам: «Я знаю, что я толстый, но они не пожалели эфирного времени, чтобы выставить меня обжорой, придумав про меня, что я всегда вожу с собой пакеты с конфетами, на случай если вдруг проголодаюсь». Потом они, обыграв его лишний вес, встроили в багажник его машины аппарат для производства сахарной ваты. На само деле, как отметил Сет, он никогда не возил с собой конфет, да и сахарная вата – это не предел его мечтаний.
Одному из участников шоу предложили сказать, что у него нет девушки, хотя она была.
Джейк Глейзер вспоминает, как один из продюсеров сказал, что это будет хорошо для шоу, если он на камеру покажет, что у него нет девушки, так как он ездит на развалюхе и его машину нужно «прокачать». Таким образом, Джейку пришлось как бы бросить свою девушку на время съёмок.
Тем не менее, исполнительный продюсер шоу Лари Хокберг отрицал этот факт и говорил, что у участника итак не было девушки.
Несмотря на всё, большинство участников не жалеют того, что участвовали в шоу.
Сет Мартино говорит: «Я чувствовал себя как знаменитость, когда меня и мою машину узнавали на улицах».
Джейк Глейзер ездил на «прокачанной» машине примерно месяц, пока не продал её достаточно быстро за 18000 долларов. Купил он её за 500 долларов.
После шоу, Джастин Дилингер вступил в автомобильный клуб и вложил ещё порядка 20000 долларов собственных денег в свою машину. Как он говорит, что машина постоянно привлекает внимание полицейских.
Все участники не против снова поучаствовать в подобном шоу.
В целом, все участники не имеют больших претензий к шоу. Они получили интересный опыт участия, свою дозу внимания, которое продолжается до сих пор.
Только Сет Мартино испытывает смешанные чувства. Он не совсем этого ожидал от шоу. Но также не жалеет о своём участии.
Правда о "Тачке на прокачку"
Сложно найти человека, не смотревшего "Тачку на прокачку". В начале программы вечно задорный Xzibit заезжал в гости к очередному незатейливому неудачнику и сообщал приятную новость: его развалюху прокачают в крутом салоне West Coast Customs. И тут начинались настоящие чудеса: блестящие диски, яркая краска, телевизоры в каждом подголовнике — за полчаса экранного времени ржавая развалюха превращалась в машину мечты.
Конечно, можно было предположить, не всё, что нам показывали по телевизору, было правдой. Но как оказалось на самом деле, лжи в "Тачке на прокачку" было намного больше, чем правды. В Huffington Post пообщались с участниками "Тачку на прокачку" и узнали, что оставалось за кадром программы. Разрушаем легенды.
Врать начинали с самого начала
Как правило Xzibit приезжал не в гости к счастливчикам, а в специальные дома, принадлежащие MTV. Реакция героев программы, понятное дело, тоже едва ли была искренней и снималась далеко не с первого дубля.
Машины прокачивали дольше, чем нам показывали
В программе на прокачку тачки уходило максимум несколько недель. На самом деле машины оставались в West Coast Customs около полугода.
Проблем с машинами было меньше, чем мы думали
Облезшая краска, куча ржавчины, отваливающиеся бамперы — оказывается, многие из этих "проблем" сочиняли продюсеры программы.
Истории героев были далеки от истины
Иногда продюсеры программы меняли историю того или иного участника. Одному из них предложили расстаться с девушкой, чтобы "история стала ярче". А вот, что говорит Сет Мартино, ещё один герой "Тачки на прокачку": "Я знаю, что я довольно толстый, но они тогда зашли слишком далеко. По сюжету, в салоне моей машины всюду были разбросаны конфеты "на случай, если я проголодаюсь". Но у меня в машине никогда не было конфет, это было придумано специально для шоу. В итоге, мне в багажник установили автомат сахарной ваты. Думаю, им нравилась эта идея и они просто использовали толстого парня, чтобы воплотить её в жизнь".
Машины прокачивали снаружи, но не изнутри
По словам того же Сета Мартино, прокачанная тачка прожила всего месяц, после чего ему пришлось откладывать собственные деньги на замену двигателя.
Прокачивали тоже понарошку
"Тачку на прокачку" любили в том числе за безумные вещи, устанавливаемые в машины. Оказывается, большинство крутых примочек снимались с машины сразу после окончания съёмок. По словам продюсеров программы, зачастую это делалось в целях безопасности: "Например, нам приходилось снимать с машины кинотеатр и 24-дюймовые диски-спиннеры просто в целях безопасности".
А если и по-настоящему, то плохо
Многие примочки не работали, а сами машины часто ломались. Участникам своими силами помогал работник WCC Мэд Майк, а в распоряжении MTV был собственный эвакуатор, призванный помочь бедным героям "Тачки на прокачку".
Даже эпичный финал был постановой
Если герои программы не проявляли должного энтузиазма, режиссёр кричал "Стоп", а самому участнику вежливо объясняли: "Ну мы же старались. Давай-ка, покажи нам больше эмоций".
Но всё это не важно.
. Потому что даже несмотря на все недостатки, никто из героев не жалеет об участии в "Тачке на прокачку": "Да, всё было совсем не так, как я рассчитывал, и временами мне хотелось отказаться от участия. Но сейчас я всё вспоминаю с улыбкой и понимаю, что это был классный опыт".
Зато Xzibit был настоящим
Никто из участников не жаловался на Xzibit. Он всегда был расслабленным, лёгким на подъём и весёлым. "От него сильно пахло марихуаной", — вспоминает один из участников.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Идея программы придется по душе всем автолюбителям, у которых желания фатально не совпадают с возможностями! Хозяин волшебного гаража (он же известный рэппер Xzibit) подыскивает счастливчика, которому не повезло быть владельцем максимально «убитой» машины и повезло встретиться рэпперу на пути. Любовь к музыке, наличие ржавой консервной банки на колесах и невозможность своими силами превратить ее во что-нибудь более достойное – это ваш отличный шанс попасть в программу «Тачка на прокачку!» Счастливчик получает из ремонта самый настоящий красавец-автомобиль и из всеобщего посмешища превращается во всеобщий объект зависти, причем совершенно бесплатно.
Тачку на прокачку смотреть трейлер
2185 kbps
Аудио: 48 kHz, MPEG Layer 3, 1 ch,
Доп. информация: В раздаче представленны серии
601 "Where are They Now?" Episode
602 Tenita's Ford Thunderbird (1965)
603 Mike's Grumman Kurbmaster (Bread Truck) (1978)
604 Kristoffer's Chevrolet Impala SS (1965)
605 Spechelle's Mercedes-Benz 300 SE (1981)
606 Robert's Chevrolet Van (1984)
607 Laila's Plymouth Voyager (1998)
608 Seth's Nissan Maxima (1989)
609 Vanessa's Ford Festiva (1991)
610 Jonathan's Honda CRX (1991)
611 David's Ford Econoline (1972)
612 Will's Jeep Grand Wagoneer (1987)
2186 kbps
Аудио: 48 kHz, MPEG Layer 3, 1 ch,
Доп. информация: В раздаче представленны серии
501 Calvin's Chevrolet Malibu (1977)
502 Erin's Volkswagen Thing (1973)
503 Monique's Mitsubishi Galant (1994)
504 Dante's Ford Econoline Ice Cream Truck (1976)
505 Jason's Toyota T100 (1994)
506 Joe's Cadillac Deville Limousine
507 Shawna's Toyota Celica (1990)
508 Tad's Land Rover Range Rover (1989)
509 Gerald's Chevrolet Monte Carlo (1978)
510 Ellyn's Ford Contour (1996)
511 John's Mercury Cougar (1968)
512 Xilomen's Ford Probe (1995)
513 Tyler's Chevrolet El Camino (1965)
514 Lawanna's Volkswagen Bug (1968)
515 Josh's Chevrolet K5 Blazer (1987)
516 Mary's Nissan Pulsar (1988) (replaced with a new Ford Mustang GT (2006))
2186 kbps
Аудио: 48 kHz, MPEG Layer 3, 1 ch,
Доп. информация: В раздаче представленны серии
401 Jessica's AMC Pacer (1976)
402 Josh's Toyota Corolla (2003)
403 Heather's Chevrolet C10 (1986)
404 Tin's Dodge Caravan (1988)
405 Alex's Chevrolet Chevelle convertible (1968)
406 Rashae's Ford Taurus (1989)
407 Jake's Buick Century (1986)
408 Cristi's Chevrolet Panel Van (1957)
2186 kbps
Аудио: 48 kHz, MPEG Layer 3, 1 ch,
Доп. информация: В раздаче представленны серии
301 Nate's Ford Econoline (1985)
302 Sara's Chevrolet S10 (1988)
303 Brooke's Chevrolet Cavalier Convertible (1991)
304 Tom's Chevrolet Caprice (1996)
305 JT's Honda Civic (1988)
306 Jekara's Chevrolet Bel Air (1955)
307 Vivian's Toyota Wonderwagon LE (1986)
308 Eric's Mitsubishi Eclipse (1998)
2186 kbps
Аудио: 48 kHz, MPEG Layer 3, 1 ch,
Доп. информация: В раздаче представленны серии
201 Ron's Cadillac Eldorado (1984)
202 Kiearah's Ford Escort (1991)
203 Ryan's Volkswagen Bus (1958)
204 Alice's Chevrolet Suburban (1985)
205 Erin's Chevrolet S-10 Blazer (1987)
206 Josh's Acura Legend (1988)
207 Quoc-Viet's Nissan 240SX (1989)
208 West's Ford Fairlane (1963)
2816 kbps
Аудио: 48 kHz, MPEG Layer 3, 1 ch,
Доп. информация: В раздаче представленны серии
101 Wyatt's Daihatsu Hi-Jet (1988)
102 Nile's Cadillac Sedan de Ville (1978)
103 Logan's Oldsmobile Cutlass Supreme (1986)
104 Christine's Honda Civic (1992)
105 Antwon's Mitsubishi Mirage (1989)
106 Mary's Ford Mustang (1967)
107 Jared's Ford Ranger (1985)
108 Danelle's Pontiac Trans Am (1981)
109 Neil's Chevrolet LUV Truck (1974)
110 Shonda's Ford Mustang Convertible (1989)
111 Ezra's Nissan Maxima Station Wagon (1984)
112 Krissy's Volkswagen Baja Bug (1960)
113 Brian's Honda CRX (1987)
114 Gabriella's Toyota Land Cruiser (1972)
115 Kerry's Ford Escort (1988/89)
Xzibit - тачка на прокачку | Текст песни
[Xzibit]
Will the real X to the Z please stand up?
With my niggaz and my guns, not givin a fuck
Stickin 'em up at point blank range
They say the more things change, they stayin the same
I can't complain
Type of shit that make you wish you was dead
Make you fight the curb, a stomp down on the back of your head
Blow it out like a afro pick
Attract bitches like flies to shit
Pop pills and ride the dick
Niggaz can't swing this quick, I'm Dark McGwire
Bangin shit over the fence with Rottweiler
Listen, niggaz do anything for a dollar, even
killin they own, let it be known, it's like
[Chorus - repeat 2X]
It ain't safe where I'm from
Niggaz start beef never knowin the outcome
Rather be caught with it than caught without one
Leave it alone because the life that you save might be your own
[Xzibit]
I'm pullin pistols if you don't break bread
Mr. Wrong Side of the Bed, only get excited for head
Now print this in your industry books
If it wasn't for crooks you niggaz'd still sport the Jordache look
Hit the switch, front to back, side to side
Natural born killers never let shit slide
Never rely on the next man to swing for you
A rock and a hard place, duck between the two
And y'all bitches just somethin to do, don't get it twisted
You're easy like Sunday mornin and shopliftin
It go simple as that, I'm never givin half to a rat
I'd rather bam to your face with a bat
You get tied down to the tracks
Used to make a living cookin coke to crack, now I can't turn back
This is holocaust rap nigga, overreact
and I'ma bring to yo' chest like an asthma attack, ya heard?
[Xzibit - repeat 2X]
Oh no, X get drunk and fuck fo' sho'
Please stop runnin yo' mouth let's go
Actin like you've never seen a dick befo'
All these bitches in here
Правда о "Тачке на прокачку"
А West Coast Customs из "Тачка на прокачку" и West Coast Customs или передачи "Street Customs" по Discovery Channel - это же одна и та же компания? Неужели даже те машины, сделанные и показанные в эфире по Discovery Channel, тоже являются развалюхами? Там ведь не было кучи мониторов. Да и как вообще они о себе оставлять такое двоякое ощущение?
Да, из передачи по MTV всегда казалось, что большинство машин - пластиковый фейк с понтами. А вот по Discovery Channel складывается совсем другое ощущение.
Меня больше всего накаляет , что Майк не считает адский труд настоящего профи Эда за расходы ! Целый сервис с подъемниками и помощником.
Там не забывают, а не проплачивают склады или контейнеры. Они сами говорят что за неуплату это переходит в распоряжений арендатора. Другое дело что мне не верится что это все реальные люди покупают, а актеры.
А насчет неуплаты всякое бывает. С учетом их жизни в кредит может в один момент и не остаётся денег на оплату склада. Другое дело почему не вывозят ценные вещи - это вопрос да)
ПыСы: с приложения на телефон не отредактировать коммент)
Дискавери более познавательный канал. МТВ развлекательный. Отсюда и разница. В Вест Косте по дискавери все же больше правды, т.к. там много иностранных звезд показывали. Да и там не особо прям уже и заоблачный тюнинг был. Так что думаю там реальные тачки были, но различные драмы или разборки были наиграны.
Меня вот больше интересует судьба Лондонского Гаража. И если Барни в 2014 году появился на дискавере, то где Липпу. Так и не нашел инфу по нему.
Зато теперь эту картинку с Икс Зибитом можно использовать наравне с картинкой про чувака который "серьёзно" повествует правдивую историю, как ответ на пост в котором автор пи*дит
Да там конечно с точки зрения автомобилестроения полный треш и угар был) Понятно что они разорились, но где сейчас Липу - загадка. Берни в 2014 году показывали по дискавери в новом шоу.
Да и частенько интересна судьба геров дискавери. Все же в большинстве своём там реальные люди участвуют. Тот же Американский Чопер. Тоже интересно что с ними. Фирма вроде как жива.
Так серьезно,я не совсем понял посыл поста, понятно что 95% всех американских(да и не только) шоу - подставные, все эти адские кухни, похудения за пол месяца, аналоги дома 2 - все это обман что бы набрать классы.
Честно говоря я даже удивлен, что как ты утверждаешь кто-то верит в то, что там все на самом деле.
вот тебе еще кадр
ничуть. Объясню личную позицию:
Битва Экстрасенсов - это шоу. Если кто-то верит в мистику и думает что это не шоу, его право, я не против. Но я считаю, что Битва Экстрасенсов это постановочное шоу от начала и до конца.
А Тачка на прокачку - это передача с элементами шоу. Да, если описанное правда, дома подставные, да, машины специально уродуют, и так далее. Но это не отменяет того что мастерская настоящая, работы в ней ведутся настоящие, мастера там настоящие - я уверен они профессионалы в своем деле. Ну снимаются некоторые прибамбасы после съемки, ну и что?
И последнее - а как же выпуски Тачки на прокачку в которых они показывали предыдущих героев передачи и как они обращаются с подаренными машинами? Перед съемками они снятые прибамбасы запихивали обратно?
Как бы то ни было - у человека была не очень хорошая машина или машина-середнячок. Ее прокачали бесплатно, причем, даже если отмести всякие мониторы и динамики, прокачали хорошо - качественная покраска, шины и прочее - не думаю что у владельцев есть деньги на все это. Так что поставленная перед передачей цель - выполнена.
В юном возрасте было весело смотреть, а потом когда смотришь повтор в сознательном возрасте думаешь:
Нахера мониторы в брызговиках если чувак гоняет по бездорожью?! 
Пока только делаем))
Строим жене Селику 23, а мне - гольф2 (его пока даже не строим, только купили и собираем детальки) :)
С гольфом пока не очень ясно - сейчас собираемся привести его к приличному виду, ибо попал он к нам случайно. Забрали его как брошенного котенка - стоял гнил на улице, обвандаленный, но с живым движком и на ходу. Так что сейчас пока не спеша собираю детальки, чтобы привести его в приличный вид. Фонарики там передние, ручки дверные, бензобак новый (старый засрали, а чистить на втором гольфе бензобак - ёбнешься), ну и так далее по мелочам. Гольфуша при этом стоит на приколе в гараже и дожидается своего часа.
В перспективе, конечно, видится полностью стоковый салон (уж очень он мне нравится у второго гольфа), кузов без обвеса (от кузова в первозданном виде тоже прусь), но со вполне конкретной аэрографией по всей машине. У меня жена - аэрографист (смотри мои первые два поста), так что с этим проблем нет. Ну а после этого можно будет задуматься и о том, что должно быть внутри, а хочется, конечно, VR6, благо подкапотное пространство там просторное и свапается все в два счета.
Но все же для начала нужно достроить селику, а там еще конь не валялся, делать и делать. А строить две машины сразу - у меня тогда вообще ни на что больше денег не хватит, а у нас как бы пополнение планируется))
Вот, раз уж заговорили про тачки, фотка нашей сеялки. Осенью, еще до повышения курса, успешно прошла обкатку по центральной Европе. На фотографии - в Швейцарии :) 
Крутые тачки на прокачку (60 фото)
крутые шины
цветная машина
подарок на день рождения
красотка
большие колеса
желтый жигуленок
у кафе
ретро на дороге
большой дядька
тату на пояснице
машина с багажником
крутые диски
запорожец
весельчаки
самосборный авто
мальчишник
в гараже
работники
машина золотая
толстяк на форде
низкая посадка
оригинальный рисунок
обтянут кожей
ретро автомобиоь
из девятки -иномарка
по ночному городу
шедевр из шестерки
вместо тачки телевизор
мужик на тачке
музыкальный автомобиль />кабриолет
рисунки на машине
широкие колеса
машина для девочки
музыкант
Читайте также: