Свистит ступичный подшипник рено логан

Обновлено: 09.01.2025

Подшипники ступицы Рено: назначение и признаки неисправности

В состав передней подвески автомобиля входят узлы и элементы, посредством которых кузовная часть связывается с колесами. Благодаря этому обеспечивается управление движущейся машиной. Подшипники ступицы Рено относятся к роликовому типу и являются важной частью передней подвески. Этот элемент запрессовывается в ступицу и обеспечивает вместе с нею вращение колеса. Для повышения надежности подшипник фиксируется при помощи стопорного кольца.

В подшипнике быстрее всего наступает износ скрытых поверхностей как наружного, так и внутреннего кольца. Причиной этого является попадание между роликами, находящимися в постоянном движении, мелких частиц металла, ржавчины и дорожного сора. Для того, чтобы противостоять быстрому изнашиванию, на ролики во время сборки при производстве обильно наносится смазочный материал.

Причины поломки

Подшипники ступицы Рено являются чрезвычайно прочными элементами, однако после окончания эксплуатационного ресурса или в результате неаккуратной езды они могут выйти из строя. Определить, что подшипник ступицы Рено Логан (или ступичный подшипник Рено Сандеро) пришел в негодность, можно по следующим признакам:

• Появление «сухого» хруста. Неисправный подшипник при движении автомобиля издает достаточно громкий характерный хруст, который очень хорошо слышен в салоне. Спутать его ни с чем невозможно. Причиной возникновения хруста является перекатывание шариков в разбитой обойме. При появлении такого звука следует безотлагательно отправляться в автосервис.
• Вибрация. Когда ступичный подшипник Рено достиг высокой степени износа, возникает вибрация, отдающая как в кузов автомобиля, так и в рулевое колесо. Это является признаком серьезной неисправности обоймы элемента, при которой он может заклинить в любое время.
• Автомобиль уводит в сторону. Неисправный подшипник ступицы несколько стопорит свою сторону машины, поэтому она отклоняется от прямой траектории. Схожая картина наблюдается при неверно отрегулированном сход-развале.

Замена неисправной детали

Некоторые водители не придают значения неисправности подшипника ступицы, продолжая ездить в обычном режиме, а иной раз разгоняясь до высоких скоростей. Если при быстрой езде подшипник передней ступицы Рено Логан или другой модели «ловит клин», в результате чего одно из колес резко останавливается, машину в лучшем случае выбросит с трассы на обочину. Еще печальнее могут быть последствия, если авто вылетит в глубокий кювет или на встречную полосу. Поэтому если (при крайней необходимости) приходится отправляться в дорогу с неисправным ступичным подшипником, скорость езды не должна превышать 30-40 км/час. Ехать же на дальние расстояния на неисправной машине не следует ни в коем случае.

Нерабочие подшипники ступицы Рено ремонту не подлежат, при поломке их нужно заменять новыми. Эксплуатационный ресурс этих элементов в среднем составляет от 120 до 150 тыс. км.

Звук после замены подшипника ступицы

2013-11-11 13:03:40

• Ads

2 Ответ от Александр007 2013-11-11 13:03:40

• Александр007
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Viewer
Накосячили при установке

3 Ответ от muha 2013-11-11 13:52:08

• muha
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

До замены так же выло? Машина с АБС?

4 Ответ от Александр007 2013-11-11 13:59:05 Отредактировано Александр007 (2013-11-11 13:59:54)

• Александр007
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Viewer
Колесо свободно крутится или притормаживает?

5 Ответ от Viewer 2013-11-11 15:20:02

• Viewer
• Участник
• Неактивен
• Подробности

Друзья, спасибо всем кто откликнулся.

Съездил к мастерам, подняли машину на подъемнике и сразу все стало ясно.
Кроме подшипника ступицы меняли и сальник-подшипник левой полуоси и плохо его поставили. Он терся об пыльник и издавал такой неприятный звук. Проблему устранили.

6 Ответ от Ajk 2013-11-11 17:33:03

• Ajk
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Кроме подшипника ступицы меняли и сальник-подшипник левой полуоси и плохо его поставили.

Это очень коварный узел на рено - он держит масло в коробке. По хорошему его теперь заменить бы - неизвестно, что там натерлось, но сервисмены накосячившие конечно будут против. Акцентируйте их внимание на этом случае, и контролируйте состояние сальника, чтобы можно было бы в слкчае чего заявить претензию.

7 Ответ от Viewer 2013-11-11 18:42:47

• Viewer
• Участник
• Неактивен
• Подробности

Кроме подшипника ступицы меняли и сальник-подшипник левой полуоси и плохо его поставили.

Это очень коварный узел на рено - он держит масло в коробке. По хорошему его теперь заменить бы - неизвестно, что там натерлось, но сервисмены накосячившие конечно будут против. Акцентируйте их внимание на этом случае, и контролируйте состояние сальника, чтобы можно было бы в случае чего заявить претензию.

С претензией ничего не получится, а вот со временем заменить на новую это хорошая идея.
Спасибо.

8 Ответ от Don Kortes 2015-05-11 19:36:16

• Don Kortes
• Генератор идей
• Неактивен
• Подробности

Как пищат подшипники в ступицах? Сегодня первый раз запищало когда едешь накатом. Под нагрузкой тихо. Может не подшипник? Завтра буду поддомкрачивать и крутить. Где еще поискать причину? Писк противный и монотонный, хорошо слышно в открытое окно при езде вдоль бетонного забора.

9 Ответ от (((K0L0B))) 2015-05-11 22:44:38

• (((K0L0B)))
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Писк или гул?
Писк это колодки, может быть направляющие суппортов.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-05-11 21:46:32[/merge_posts_bbcode]

Кроме подшипника ступицы меняли и сальник-подшипник левой полуоси и плохо его поставили.

Это очень коварный узел на рено - он держит масло в коробке. По хорошему его теперь заменить бы - неизвестно, что там натерлось, но сервисмены накосячившие конечно будут против. Акцентируйте их внимание на этом случае, и контролируйте состояние сальника, чтобы можно было бы в слкчае чего заявить претензию.

10 Ответ от kuznezov-vl 2015-05-12 09:45:57

• kuznezov-vl
• Участник
• Неактивен
• Подробности

Как пищат подшипники в ступицах? Сегодня первый раз запищало когда едешь накатом. Под нагрузкой тихо. Может не подшипник? Завтра буду поддомкрачивать и крутить. Где еще поискать причину? Писк противный и монотонный, хорошо слышно в открытое окно при езде вдоль бетонного забора.

Подшипники не пищат, они гудут, могут шуметь, но не пищат.

11 Ответ от Alic 2015-05-12 09:50:12

• Alic
• Участник
• Неактивен
• Подробности

Сложно так диагностировать откуда писк, много что может пищать, лучше заехать на СТО пусть специалисты нормально проверят.

12 Ответ от сяся 2015-05-28 18:59:25 Отредактировано сяся (2015-05-28 19:01:14)

• сяся
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Взаимодействие ступицы с колесом удобно представить силой, лежащей в плоскости симметрии колеса (т. е. в средней плоскости колеса). Вылет - расстояние между этой плоскостью симметрии и посадочной плоскостью, где диск крепится к ступице. Иллюстрирующий это рисунок взят с сайта http://www.protcar.com:

У штатного диска Нивы положительный вылет колеса, равный 58 мм (ЕТ58), он соответствует среднему рисунку.

Сначала заметим, что устойчивость машины на дороге в значительной степени определяется величиной отношения ширины колеи к колесной базе (расстоянию между осями). Колесные диски с нулевым вылетом расширят колею на 58.2= 116 мм, что заметно ухудшит устойчивость Нивы.

А теперь разберемся с нагрузкой на ступичные подшипники. Мнение, что из-за слишком малого вылета волговских дисков подшипники приходится менять буквально на каждом ТО, в конференции существует давно. Обоснуем это утверждение.

Вспомним, как устроена ступица переднего колеса Нивы (посмотреть это можно в иллюстрированном альбоме). Нагрузку F, действующую в плоскости симметрии колеса, принимают на себя два упорных роликовых подшипника, в которых возникают силы реакции N1 и N2. Эти силы и определяют степень нагруженности подшипников:

Как заменить передний ступичный подшипник на Renaut Logan

Подшипник передней ступицы Рено Логан – важнейший элемент ходовой части. При выходе из строя этого элемента ступицы автомобиль хуже движется накатом, управляется, возникает риск возникновения дорожно-транспортного происшествия. Рекомендуется проводить диагностику и замену каждые 60 тыс. км. Но иногда замена переднего подшипника ступицы на Рено Логан может потребоваться и раньше.

Диагностика неисправности

Признаки, указывающие на замену подшипника Рено:

• слышен гул в передней части автомобиля на скорости свыше 60 км/ч;
• при проезде мелких ухабов и кочек слышно характерное постукивание, сигнализирующее о разрушении подшипника;
• из-за люфта и сопротивления качению машина начинает «рыскать» по дороге, её становится сложно удержать на прямолинейной траектории.

Чтобы не ошибиться в том, что вышел из строя подшипник ступицы, лучше произвести диагностику. Для этого нужно сделать несколько операций:

1. Поднять домкратом переднее колесо, от которого идет гул, предварительно положив откатники под задние колеса и установив нейтральную передачу.
2. Вращая колесо руками, прислушаться к шуму, если появится постукивание или скрежет – проблема в подшипнике.
3. Если подвигать колесо в разные стороны и при этом обнаружится люфт – это еще один признак неисправности.

Спецификация запчастей

Прежде всего необходимо правильно подобрать подшипник. Для этого нужно знать артикул ступичного подшипника Рено Логан. Для автомобилей с системой АБС и без неё потребуются разные подшипники. В первом случае на месте резинового сальника подшипника расположена специальная магнитная полоса, которой нет на подшипнике для автомобиля без АБС. Если такой подшипник поставить на машину с антиблокировочной системой, АБС не будет работать, о чем просигнализирует соответствующий индикатор на панели.

Приобретать лучше оригинальные запчасти бренда SNR, которые идут в комплекте с новой затяжной гайкой и стопорным кольцом. Но существуют и другие варианты, доверия заслуживают производители FAG, FEBI, SKF.

Для обычного варианта артикул подшипника – 771205779, а его номер – R155.75, для Логана с АБС – 6001547686, с номером R155.16. Перед покупкой можно проверить размеры подшипника передней ступицы. Внутренний диаметр – 37 мм, внешний диаметр – 72 мм, ширина – 37 мм.

Видео: Замена переднего подшипника ступицы Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Последовательность замены подшипника передней ступицы

После диагностики можно заменить подшипник ступицы самостоятельно. Но для этого потребуется оборудование для выпрессовки, лучше всего подойдет гидравлический пресс.

Перед тем как поднимать домкратом колесо, нужно открутить ступичную гайку ключом на 30, предварительно зачистив и смазав. Только после этого машина поднимается домкратом и снимается колесо.

Если автомобиль оборудован системой АБС, необходимо отключить его датчик, просто вынув его из разъема. Далее откручивается зачищенная и смазанная гайка рулевого наконечника, она может быть на 16 или на 17. Снимается рулевой наконечник легкими ударами по креплению, после выхода он отводится в сторону.

На следующем этапе снимаете тормозной суппорт. Сначала отверткой нужно развести колодки и с внутренней стороны открутить два болта на 18. Суппорт легко снимается и подвешивается крючком из обычной проволоки на пружину стойки. Диск снимается ключами Torx на 40, но предварительно его нужно обстучать, поскольку он прикипает к кулаку.

После этого можно приступать непосредственно к снятию кулака. Для этого ослабляются две гайки ключом на 18, головки болтов при этом удерживаются другим ключом, но болты остаются на месте. Далее снимаете шаровую опору, для этого нужно снять болт на 16, сжимающий кулак. После выкручивания гайки необходимо вынуть болт, который часто прикипает. Но выбивать его нежелательно, лучше просто продолжать выкручивать, чтобы он вышел из крепления. После извлечения болта нужно разжать кулак путем вбивания смазанного клина, например, отвертки и аккуратно выбить шаровую опору из крепления. Кулак после этого должен свободно выйти из оси, если он прикипел, смазать крепление и несильными ударами выбить его.

После снятия кулака можно раскрутить защитный кожух, но это не принципиальный момент, если болты прикипели, замена переднего ступичного подшипника на Логан осуществляется и так. Кулак устанавливается на гидравлический пресс для выпрессовывания ступицы головкой ключа, которая подходит по диаметру. При этом нужно следить, чтобы усилие не прилагалось на уши суппорта, который может выгнуться. Ступица выпрессовывается с внутренней обоймой подшипника.

Чтобы демонтировать подшипник, снимается стопорное кольцо стандартным съемником. Далее используется съемник подшипника ступицы Рено Логан или снова гидравлический пресс.

Кулак ставится на любую плоскость обоймой вверх и срывается подходящей головкой, на которую оказывается давление прессом, съемником, можно просто бить молотком, но это самое неудачное решение.

После этого кулак устанавливается на оправку и подшипник выпрессовывается из кулака. Чтобы снять внутреннюю обойму со ступицы, зубилом сбивается пыльник, далее можно использовать специальный съемник или просто распилить обойму болгаркой и аккуратно сбить зубилом, ударяя в место распила.

Появившийся надпил абсолютно безопасен, а вот поверхность, куда вжимается обойма подшипника, должна быть идеально ровной, если она повреждена, ступица на Рено Логан подлежит замене. Такие повреждения случаются, если сбивать внутреннюю обойму, поддевая ее или при езде с разбитым подшипником.

После распаковки проверьте состояние деталей и комплектацию. Подшипник ступицы Рено без АБС не имеет специальной магнитной ленты на обойме. Ступичный подшипник с АБС имеет на обойме черную магнитную ленту, на которую нанесены риски. Их можно увидеть, используя специальную пленку. Кроме того, в комплект должно входить специальное кольцо для крепления датчика.

Посадочное место подшипника в кулаке тщательно зачищается, после чего в него устанавливается кольцо для крепления датчика, но это только для комплектаций с АБС, в стандартной модификации оно не требуется. Чтобы оно не болталось и не проворачивалось, его лучше посадить на смазку.

Оригинальный подшипник передней ступицы с АБС обязательно устанавливается магнитной лентой вниз, к кольцу для установки датчика. Он устанавливается на посадочное место и досылается легкими ударами молотка, при этом в качестве оправки удобно использовать старый подшипник.

После этого кулак устанавливается на съемник или в гидравлический пресс, внешняя обойма смазывается и запрессовывается на посадочное место, следя за тем, чтобы его не перекосило. В качестве оправки снова используется старый подшипник. В крайнем случае можно использовать кувалду, но велика вероятность перекоса. Кольцо датчика должно жестко прижаться обоймой, после чего устанавливается стопорное кольцо.

На последнем этапе запрессовывается ступица, при этом упор должен идти только на внутреннюю обойму подшипника. Чтобы облегчить работу, ступица устанавливается на плоскость и на нее напрессовывается внутренняя обойма, ступицу при этом лучше смазать.

Если ошибиться и сделать упор не на внутреннюю обойму, подшипник развалится и обратной сборке он не подлежит. Всю работу придется делать заново с новыми запчастями.

Проверить ступичный подшипник можно, просто прокрутив ступицу – она должна свободно вращаться вместе с внутренней обоймой. Установка кулака делается в обратной последовательности, но обязательно нужно зачистить посадочное место под внутреннюю обойму и шлицы. Делается это обычной металлической щеткой.

Момент затяжки переднего ступичного подшипника составляет 280 Н·м.

Заключение

Замена подшипника передней и задней ступицы на Renault Logan 1 и 2 поколения

За замену ступичного подшипника на Renault Logan I и II поколений не стоит браться, если нет специального инструмента или нет опыта в ремонте автомобилей, так как неправильная установка новой запчасти может привести к повреждению внутренней поверхности поворотного кулака или тормозного барабана.

Отчетливый гул, доносящийся со стороны крыла на высокой скорости, биение руля, люфт при покачивании вывешенного колеса влево-вправо, вверх-вниз — это явные признаки износа переднего или заднего подшипника ступицы на Renault Logan I и II. Как подобрать запчасть для замены и самостоятельно ее установить, расскажет эта статья.

Передняя ступица

В передней подвеске Renault Logan первого и второго поколения используются двухрядные шариковые подшипники. Они бывают двух типов: для машин, оснащенных антиблокирововочной системой и без нее. В первом случае на одной из сторон подшипника находятся магнитные полюса. При вращении колеса через них и установочное кольцо датчик скорости вращения колеса собирает информацию, необходимую для работы АБС.

Размеры детали следующие:

Внешний диаметр, мм	Внутренний диаметр, мм	Высота, мм
72	37	37

Срок службы

В нормальных условиях эксплуатации и при ступичной гайке, закрытой защитным колпаком, срок службы оригинальных запчастей составляет 100—110 тысяч километров пробега.

Коды оригинальных запчастей

В каталоге оригинальных деталей ступичные подшипники обозначены следующими номерами:

• Для машин с АБС:

• Для машин без АБС:

Число магнитных полюсов влияет на правильность показаний, собираемых антиблокировочной системой во время движения, и, как следствие, на работу тормозной системы и двигателя.

Аналоги

Есть варианты установить запчасти, идентичные по ресурсу оригинальным и по меньшей цене, продукцию компании SNR:

• Для автомобилей с АБС:
  • собранных до марта 2007 года — 41371.R00;
  • собранных после марта 2007 года — XGB.41140.R00.

  Продукция этой компании устанавливается на Renault Logan на сборочном конвейере.

  Остальные варианты замены с ценами приведены в таблице.

  Для автомобилей с АБС, выпущенных до марта 2007 г.:

  Производитель	Артикул	Средняя цена
  ABS	201127	2232
  ANDYCAR	ANR15580	1392
  ASAM SA	30454	1437
  AUTLOG	RS1290	3545
  AUTOMEGA DELLO	110101310	1038
  AUTOMOTOR FRANCE	ABR5580	1638
  BTA	H1R026BTA	1922
  CORAM	CR075	1256
  CX	CX971	1541
  DENCKERMANN	W413279	1600
  ESPRA	ES737686	1362
  FAG	713630990	3861
  FEBEST	DAC37720037MKIT	1618
  FEBI	26887	3148
  FRANCECAR	FCR210241	1650
  GALLANT	GLBE110	905
  GSP	GK6561	2029
  IBERIS	IB4139	1310
  KLAXCAR FRANCE	22010Z	1500
  KRAUF	WBZ5516KR	1063
  KRONER	K151196	899
  LYNX	WB1289	2196
  MANOVER	MR8018235	729
  MAPCO	26150	1572
  MEYLE	16146500007	2693
  MOOG	REWB11469	2126
  NDM	1000020	750
  NK	753929	1538
  NPA	NP51103514	1043
  NTY	KLPRE029	1164
  OPTIMAL	701837	2016
  PATRON	PBK6561	1277
  PFI	PW37720437CSM88	2092
  PILENGA	PWP6561	1048
  QUATTRO FRENI	QF00U00001	1098
  RUVILLE	5584	4434
  SFEC	GF015584	1084
  SKF	VKBA6561	2398
  STELLOX	4328402SX	1021
  TOPRAN	700546755	1527
  TORQUE	PLP101	1566
  TSN	3481	1089
  ZEKKERT	RL1258	1422

  Для автомобилей с АБС, выпущенных с марта 2007 г.:

  Производитель	Артикул	Средняя цена
  ABS	200425	2797
  ACDELCO	19381516	3454
  AMD	AMDBER49	1376
  ANDYCAR	ANR15575	1630
  ASAM SA	30925	1460
  ASHIKA	4411042	1284
  ASVA	DACM37720037	2416
  AUTOMOTOR FRANCE	ABR5575	2920
  BTA	H1R023BTA	1965
  CORAM	CR076	1488
  CX	CX701	1757
  DENCKERMANN	W413272	1656
  DODA	1060200280	1080
  ESPRA	ES137677	1166
  FAG	713630840	4563
  FEBEST	DAC37720037MKIT	1618
  FEBI	24315	3645
  FINWHALE	HB701	1103
  FLENNOR	FR799209	1050
  FRANCECAR	FCR210242	805
  GALLANT	GLBE110	905
  GSP	GK3637	1971
  IBERIS	IB4143	1545
  ILJIN	IJ131014	2060
  JAPANPARTS	KK11042	1609
  JD	JEW0115	1233
  JP GROUP	4341301410	1803
  KLAXCAR FRANCE	22010Z	1500
  KOYO	K0Y08088	2016
  KRAMME	KW36175	1045
  KRONER	K151247	1112
  LGR	LGR4711	991
  LYNX	WB1202	1926
  MAGNETI MARELLI	361111183126	4173
  MANOVER	MR8018235	729
  MAPCO	26100	1009
  MASTER SPORT	3637SETMS	2483
  MEYLE	16146500011	2759
  MOOG	REWB11451	2080
  NIPPARTS	N4701045	1484
  NK	753926	1435
  NPA	NP51103522	673
  NSP	NSP077701207677	800
  OPTIMAL	702312	1515
  PATRON	PBK3991	1605
  POLCAR	CX701	2100
  QUATTRO FRENI	QF00U00001	1098
  RENAULT	7701207677	3381
  SAT	ST40210AX000	1100
  SFEC	GR000431	819
  SKF	VKBA1439	1670
  SKF	VKBA3991	2103
  SKF	VKBA1403	2673
  STARNER	S100181	962
  STELLOX	4328217SX	1104
  TOPRAN	700638755	1553
  TRIXET	D1003BR	1080
  ZEKKERT	RL1282	1270
  ZZVF	ZVPH038	1269

  Для автомобилей без АБС

  Производитель	Артикул	Средняя цена
  ABS	200815	1928
  AMD	AMDBER48	1221
  AMIWA	6241081	810
  ANDYCAR	ANR15516	1397
  ASAM SA	30454	1437
  ASIN	ASINBER248	1087
  AUTOMOTOR FRANCE	ABR1516	958
  BAUTLER	BTLB406	906
  BREMI	26100	1239
  CORAM	CR016ZZ	861
  CX	CX101	1155
  DENCKERMANN	W413235	1935
  DODA	1060200279	886
  EURO REPAR	1623960780	1422
  FAG	713630030	1680
  FEBEST	DAC37720037KIT	1024
  FEBI	5528	1123
  FINWHALE	HB702	924
  FLENNOR	FR799209	1050
  FRANCECAR	FCR210240	1181
  GALLANT	GLBE19	736
  GMB	GH037020	1030
  GSP	GK3596	1204
  HERZOG GERMANY	HRL5779	791
  IBERIS	IB4208	1011
  ILJIN	IJ131009	1290
  JAPANPARTS	KK11001	1413
  KLAXCAR FRANCE	22040Z	897
  KOYO	K0Y08088	2016
  KRAUF	WBZ5516KR	1063
  KRONER	K151193	825
  LGR	LGR4721	672
  LYNX	WB1186	1385
  MANOVER	MR8018127	768
  MAPCO	26100	1009
  MEYLE	16141464049	1725
  MOOG	REWB11451	2080
  NK	753910	976
  NTY	KLPNS064	1090
  OPTIMAL	700310	1366
  PATRON	PBK3596	1065
  PFI	PW37720037CS	1106
  PILENGA	PWP3596	744
  QML	WB1010	550
  QUARTZ	QZ1547696	985
  QUINTON HAZELL	4341300519	1754
  RUVILLE	5516	2306
  SAT	ST40210AX000	1100
  SFEC	GF015516	1140
  SKF	VKBA3596	1800
  STARLINE	L003596	1406
  SWAG	60905528	1120
  TOPRAN	700178755	1188
  TSN	3424	579
  ZEKKERT	RL1139	876

  Самостоятельная замена

  Необходимый инструмент

  • торцевые головки на 16, 30 мм;
  • вороток длиной 0,5—1 м;
  • противооткатные упоры;
  • домкрат;
  • подставка под автомобиль;
  • баллонный ключ;
  • отвертка;
  • монтажная лопатка;
  • ключи на 13, 16, 18 мм, Torx T30, T40;
  • проволока или шнурок;
  • молоток;
  • металлический стержень;
  • тиски;
  • зубило;
  • щипцы для стопорных колец;
  • чашечный съемник.

  Порядок действий

  Для замены подшипника передней ступицы нужно:

  1. Установить автомобиль на ровную поверхность, заблокировать задние колеса стояночным тормозом и подложить под них противооткатные упоры.
  2. Ослабить болты на переднем колесе.
  3. Снять с помощью отвертки заглушку, закрывающую ступичную гайку.
  4. Головкой на 30 отвернуть ступичную гайку. Если колесо проворачивается, то можно заблокировать его, нажав на педаль тормоза.
     
  5. Поднять машину на домкрате, установить подставку и снять колесо.
     
  6. Для машин с АБС. Снять датчик скорости вращения колеса, закрепленный в поворотном кулаке:
     1. снять подкрылок;
     2. отсоединить провода датчика от колодки проводов, закрепленной на лонжероне, нажав на пластиковые фиксаторы;
     3. вывести провод из держателей на лонжероне и амортизационной стойке;
     4. нажать на пластиковые фиксаторы с оборотной стороны тормозного диска и вытащить датчик.

     
     

     
     

     
     

     1. отвернуть гайку ключом на 16, удерживая болт от проворачивания ключом Torx T30;
     2. отжать монтажной лопаткой наконечник рулевой тяги вниз.
     1. открутить торцевыми головками на 16 болт в нижней части поворотного кулака и выбить его;
     2. раздвинуть монтажной лопаткой клеммное соединение;
     3. отвести рычаг подвески вниз, давя на него монтажной лопаткой, одним концом упертой в поворотный кулак.

     
     

     Видео замены

     Задняя ступица

     
     

     Подшипник задней ступицы на Renault Logan двухрядный, роликовый. Деталь бывает двух видов. Различие — физические размеры.

     Размеры

     Для автомобилей, собранных до 2013 года

     Внешний диаметр, мм	Внутренний диаметр, мм	Длина, мм
     52	25	37

     Для автомобилей, собираемых с 2013 года

     Внешний диаметр, мм	Внутренний диаметр, мм	Длина, мм
     55	25	43

     Различий в конструкции, связанных с наличием антиблокировочной системы, нет.

     Срок службы

     Оригинальные задние ступичные подшипники рассчитаны на пробег более 100 тысяч километров по дорогам среднего качества.

     Артикулы оригинальных запчастей

     В каталоге оригинальных деталей подшипники задней ступицы на Renault Logan обозначены следующими кодами:

     Артикул	Примечание	Средняя цена
     77 01 205 812	Для машин, собранных до 2013 года	1824
     77 01 205 596 77 01 210 004	Для машин, собираемых с 2013 года (включительно)	2496 3795

     Аналоги

     Оригинальные запчасти можно заполучить дешевле, если приобрести продукцию компании SNR:

     Как заменить передний ступичный подшипник на Рено Логан своими руками

     
     

     Довольно часто при езде на автомобиле вы можете почувствовать неприятную вибрацию со стороны передних колес, услышать неприятный гул. Гул будет постоянным и лишь иногда прекращается при повороте руля в левую и правую сторону. В большинстве случаев данная проблема появляется при выходе из строя переднего ступичного подшипника и для того, чтобы вам ее решить придётся провести его замену.

     В сегодняшней статье я расскажу вам как поменять ступичный подшипник на автомобиле Рено Логан (Renaut Logan) комплектации с АБС и без АБС, заострю свое внимание на моменте затяжки ступичного подшипника, дам вам в удобной таблице артикулы и стоймость расходников

     Почему выходит из строя ступичный подшипник на Рено Логан

     На самом деле причин выхода из строя подшипника ступицы на Рено Логан может быть очень много:

     • Агрессивная езда
     • Плохие дорожные условия
     • Неисправные элементы ходовки
     • Механические повреждения и истекшие эксплуатационные сроки

     Вот не полный список факторов, которые предшествуют поломке ступичного подшипника. Для более точного определения неисправности необходимо провести диагностические работы. Как это сделать? Сейчас узнаете!

     Как выявить неисправность ступичного подшипника на Renaut Logan

     И так, у вас появилась вибрация в передних колесах при езде, появился непонятный гул, который пропадает при повороте колес, наверняка у вас рассыпался ступичный, но так ли это на самом деле?! Давайте проверим, для этого:

     • Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом
     • Покрутите колесо руками вперед – назад. Послушайте есть ли исходящий шум.
     • Если все-таки есть скрежет и шум, то могу сказать с 90% уверенностью, ступичный подшипник вышел из строя
     • Так же подвигайте ось в рулевом направлении, и посмотрите на наличие люфта.

     Видео: Как проверить ступичный подшипник

     Покупка ступичного переднего ступичного подшипника на Рено Логан – таблица артикулов и сколько стоит

     И, так, мы определились с неисправностью, теперь нам необходимо купить необходимые расходники для замены переднего ступичного подшипника на Renaut Logan. Вот вам удобная таблица с описанием и ценой.

     Пошаговая инструкция замены переднего ступичного подшипника на Рено Логан с АБС и без АБС

     Ну, что же теперь пора перейти к самому процессу замены переднего ступичного подшипника на Рено Логан (Renaut Logan) комплектации с АБС и без АБС. Сам процесс не будет сильно отличатся, поэтому вы сможете его использовать как в одном так и в другом случае. И так приступим:

     1. Перед тем как домкратить колесо, рекомендуем вам сорвать фиксирующую гайку с переднего колеса. Гайка срывается головкой на 30. Предварительно очищаем и срываем ее.
        
     2. Теперь снимаем колесо
        
     3. После того как сняли колесо, нам необходимо, отключить датчик АБС если у вас машина с датчиком. Отключается он очень легко, выдергивается из пружинки и все!
        
     4. Теперь нам нужно открутить рулевой наконечник. Родная гайка идет диаметром 16 мм. Если подшипник уже меняли то, встречается и гайка 17мм. Откручиваем гайку и легкими ударами молотка извлекаем рулевой наконечник из кулака.
        
     5. Затем мы снимаем тормозной суппорт. Для этого разводим колодки и откручиваем сзади 2 болта на 18 мм. Извлекаем суппорт.
        
     6. Далее снимаем тормозной диск. Перед тем как его откручивать, желательно залить в отверстие вдш-ку и обстучать его.
     7. Затем можно выкрутить гайки и вынуть крепление кулака к стойке.
        
     8. Теперь откручиваем и снимаем шаровую опору. Она крепится сквозным болтом на 16 через кулак.
        
     9. После это нам необходимо разжать кулак. Для этого забиваем отвертку, как показано на скриншоте и разжимаем его в разные стороны.
        
     10. Теперь собственно мы с вами снимаем и сам кулак. Следует отметить, что привод очень часто прикипает к ступице, но в нашем случае кулак снялся очень легко.
         
     11. После того как сняли поворотный кулак, желательно конечно открутить его кожух. Он крепится двумя болтами на 30. Но, он очень часто ломается, поэтому я не советую его откручивать, если можно грамотно выприсовать ступичный подшипник.
         

     Выпрессовка переднего ступичного подшипника на Рено Логан

     Ну, что же теперь переходим к выпрессовке переднего ступичного подшипника на Рено Логан:

     1. Сначала выпресовываем ступицу. Берем походящую головку по диаметру, вставляем ее и выдавливаем ступицу. Следует обратить внимание на, то чтобы не было большой нагрузки на уши крепления суппорта, так как они очень мягкие и очень часто случается, что они гнутся.
        
     2. На рисунке мы видим, что ступица выпрессовалась с внутренней обоймой подшипника, которую нам следует удалить.
        
     3. После того как мы извлекли ступицу, нам необходимо достать подшипник. Но для этого нам нужно сначала снять стопорное кольцо. Предварительно все зачистив и смазав, выбиваем его.
        
     4. После, того как мы сняли стопорное кольцо начинаем извлекать передний ступичный подшипник. Давить мы будем на внутреннюю обойму по диаметру. И прежде, чем выставляется оправку, нужно сорвать подшипник, так как можно погнуть кулак.
        
     5. Чтобы сорвать, нам нужна любая плоская поверхность. Ставим кулак и выдавливаем его.
        
     6. Теперь можно использовать оправки. Ставим нашу оправку на внутреннюю обойму и выдавливаем передний подшипник.
        
     7. Теперь нам необходимо снять внутреннюю обойму, которая осталась у нас на ступице. Для этого берем зубило и молоток и выбиваем ее.

     Передний подшипник ступицы лучше использовать фирмы SNR № R 155.75. Его особенность заключается в том, что он идет с магнитной лентой АБС.

     Запрессовка и затяжка переднего подшипника ступицы на Рено Логан

     И так, теперь переходим к последнему этапу замены переднего ступичного подшипника – его запрессовка:

     1. Перед запрессовкой ступичного подшипника, вставляем кольцо, которое держит датчик АБС внутрь кулака, как показано на фотографии.
        
     2. Тщательно зачищаем и освобождаем от грязи место посадки переднего ступичного подшипника.
        
     3. Наносим смазку на подшипник, для того чтобы он лучше сидел. Если автомобиль с комплектации АБС, то устанавливаем подшипник в кулак магнитной полосой АБС вниз. В качестве оправки используем старый подшипник.
        
     4. Устанавливаем кулак на верстак и задавливаем подшипник внутрь при помощи пресса.
        
     5. Устанавливаем стопорное кольцо. Рекомендую устанавливать новое, оно идет во всех комплектациях запасных частей.
        
     6. Теперь нам нужно запрессовать сюда ступицу. Запрессовкой ступицы, тоже нужно быть очень аккуратным, так как в процессе работы необходимо сделать правильный упор. Он должен идти только на внутреннюю обойму подшипника и ни как иначе.
     7. Ну и далее все устанавливаем в обратной последовательности.

     Почему свистит гидроусилитель на рено логан

     Все автомобилисты пугаются, когда появляется свист в работе двигателя. Он может быть нескольких видов: при запуске мотора, на холостых оборотах, или при движении. На Рено Логан появления свиста на холостых оборотах пугает владельцев, но это всего лишь неисправность одного из узлов, которые нужно диагностировать и устранить.

     Видео со свистом на холостом ходу, именно на Рено Логан:
     

     • 1 Причины появления свиста
       • 1.1 Устранение неисправностей

       Причины появления свиста
       

       При появлении свиста на холостом ходу на Рено Логан, нужно убедиться, что он пропадает, когда Вы начинаете движение, и автомобиль нагревается. В этом случае стоит понимать, что это могут быть неисправность только некоторых деталей.

       
       

       Для первостепенной диагностики необходимо открыть капот и определить, откуда идёт свист. Если этого не удалось сделать, а это случается очень редко, то придется проводить исследование всех узлов, которые могли вызвать такой эффект.

       Устранение неисправностей
       

       Рассмотрим основные причины, по которым мог возникнуть свист на холостом ходу Рено Логан:

       Выход со строя помпы. В этом случае изнашивается подшипник, и в холодном состоянии металл трется, создавая свист. Лечиться это простой заменой водяного насоса.

       
       

       Если свистит помпа, то её надо срочно менять, иначе она может «встать» и оборвать ремень ГРМ

       
       

       Чаще всего виноват износ ремня генератора, он прогревается и свист прекращается

       Вот, собственно и все причины, по которым может быть свист на холостых оборотах Рено Логан. Устранять причины можно самому или обратившись на автосервис.

       Выводы
       

       При возникновении свиста на холостых оборотах Рено Логан зачастую меняют водяной насос. Именно он создает характерный звук, который сигнализирует, что скоро помпа потечет. Чтобы предотвратить это в пути, следует заранее диагностировать неисправность и устранить. Поскольку в дороге тяжело будет ремонтировать автомобиль без наличия ямы или подъемника, а также запасных деталей.

       Замена подшипника передней ступицы Рено Логан

       Характерный волнообразный гул возрастает обычно с увеличением скорости движения. Определили неисправность с женой, что это шумит левый подшипник впереди при движении на слух. Еще можно определить какой узел вышел из строя другим способом.

       Самый простой способ проехать на расстояние метр или полтора вдоль полностью закрытого забора отражающей стенки с той стороны, где ВЫ предполагаете, шумит подшипник. Определить в каком месте происходит жужжание лучше вместе с пассажиром, сажая его рядом с собой или на заднее сиденье. Четыре локатора лучше двух ловят, это я к слову. Есть еще способ, который заключается в прослушивании фонендоскопом.

       Так как у меня его нет, воспользовался деревянной палкой, на колесе поднятый домкратом и установленным на железные опоры завел свой автомобиль и включил вторую скорость. Один конец «деревянного фонендоскопа» поставил на ступицу, а другой приложил к уху, передается звук хорошо прослушиваемый. На другом правом колесе тоже проверил там шум незначительный. Пришел к выводу ремонт своими руками автомобиля необходимо произвести.

       Разборка переднего колеса

       Приступил к способу полной разборки переднего колеса Логан, деваться некуда замена нужна. Открутил гайку ступицы, выбил привод, снял суппорт, отсоединил рулевой наконечник и шаровую опору открутил два болта крепления поворотного кулака к передней стойке. После того, как полностью определился с неисправностью, приступил к замене.

       Работа происходило в гаражных условиях. К сожалению тисков, не было в то время, пришлось для распрессовки и запрессовки подшипника в саму ступицу воспользоваться услугами автосервиса. С меня за эту работу почти нечего не взяли.

       Если у вас нет времени и возможностей, вам не хочется самому произвести ремонт своими руками, отдайте свой авто в руки специалистов работающих на профессиональном оборудовании, замена подшипника передней ступицы Рено Логан для них как собрать и разобрать автомат Калашниково.

       Читайте также:

         
       • Выберите средства музыкальной выразительности положение лад регистр развертка
         
       • Мицубиси спейс вагон ремонт gdi
         
       • Лансер 9 обработка днища пушсалом и нигролом
         
       • Замена тнвд фольксваген джетта
         
       • Замена маховика форд фокус 1