Suzuki sepia плохо заводится на холодную
Настройка карбюратора сузуки летс 2 – Отрегулировать Карбюратор Мопеда Сузуки Летс 2
Чтобы мотор скутера работал эффективно и устойчиво, ему нужна правильная топливная смесь, которая готовится в карбюраторе. В зависимости от состояния двигателя, объёма цилиндра, качества бензина и прочих факторов, индивидуальных для каждого скутера, может потребоваться дополнительная настройка карбюратора.
Прежде чем приступить к делу, настоятельно рекомендуется навести порядок в топливной системе, а именно: почистить карбюратор и воздушный фильтр, а также отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
Карбюратор необходимо настраивать только на хорошо прогретом двигателе. То есть, прежде чем заниматься настройкой, нужно погонять скутер 10-15 минут.
У карбюратора, как правило, имеются два регулировочных винта. Тот, что размером поменьше – это винт качества смеси. Тот, что побольше – винт холостого хода. Впрочем, винта качества смеси может и не быть – тогда регулировка качества осуществляется манипуляцией с иглой дроссельной заслонки.
Заводские настройки таковы: винт качества откручен на 1,5-2 оборота, винт холостого хода – на 2,5 оборота. Что это значит? Это значит, что винты нужно сначала закрутить до упора по часовой стрелке, а затем открутить обратно на соответствующее число оборотов. Именно от этих начальных установок и следует начинать настройку. И в принципе, если при этом мотор будет работать устойчиво, а скутер разгоняться без провалов и до максимальной скорости, можно особо ничего и не регулировать. Но если это не так, то настройки не избежать.
Регулировка карбюратора Suzuki Sepia
Перед процедурой следует помнить, что при смене таких деталей как цилиндр, фильтры, глушитель, старые настройки карбюратора будут недействительны и придется снова проводить регулировку. Также крайне важно проводить регулировку жиклеров уже на прогретом двигателе. Процесс выполняется следующими действиями:
- Настройка иглы и размера трубки вентури при 1/3 газа;
- Настройка холостого хода и качества смеси.
Настройка карбюратора в скутере Сузуки Сепия
Японский скутер Suzuki Sepia считается достаточно популярной моделью в России и других странах, в частности из-за привлекательного внешнего вида и простой конструкции двигателя и остальных частей. Но проблемы с данным скутером достаточно частые, обусловлены неисправностями таких узлов как ЦПГ, карбюратор и вариатор. Важно тщательно следить за их состоянием, дабы не допустить поломки. Что касается карбюратора, то здесь используется карбюратор Микуни, Сузуки Сепия идеально подходит для такой модели карбюратора, которая используется и на другой технике. В частности можно увидеть аналогичную модель на не менее известном скутере Suzuki Adress. Карбюратор отличается простотой конструкции, хорошим качеством и возможностью быстрой настройки. Но судя по частым проблемам владельцев, настроить карбюратор для оптимальной работы скутера будет крайне сложно, всю процедуру придется проводить в точности с указанными правилами. Если вы владелец Suzuki Sepia, приготовьтесь к частой чистке карбюратора, ведь его расположение настолько неудобное, что карбюратор забивается пылью очень часто. Ниже вариант настройки карбюратора.
Настройка иглы
Особенность данного карбюратора в отсутствии жиклера качества смеси, ее регулировка здесь происходит путем поднятия или понижения стопорного кольца на игле. Если вы заметили, что смесь слишком бедная, придется установить кольцо выше на 1 ил 2 канавку, соответственно богатая смесь будет при установке того же кольца на 4 или 5 ступень. Центральное положение на 3 канавке говорит о стандартной настройке иглы дросселя. При правильной настройке скутер будет иметь хорошую тягу, скорость и потреблять топлива согласно указанным характеристикам.
Зачем нужно регулировать
В процессе регулировки выполняется настройка иглы карбюратора скутера, положение которой влияет на пропорции топливовоздушной смеси, а также ряд других регулировочных работ.
Настройка иглы карбюратора скутера выполняется в процессе регулировки
Каждая операция по настройке по-разному влияет на работу двигателя и подготовку топлива:
- настройка холостых оборотов обеспечивает стабильную работу заведенного двигателя при отключенной трансмиссии;
- изменение качества воздушно-бензиновой смеси с помощью специального винта позволяет выполнить ее обеднение или обогащение;
- регулировка положения карбюраторной иглы влияет на изменение качества топливной смеси;
- обеспечение стабильного уровня бензина внутри поплавковой камеры позволяет избежать заливания свечей.
Настройка винта «воздуха»
Также в карбюраторе имеется жиклер, отвечающий за количество воздуха, находиться под крышкой. Жиклер находиться в воздушном канале, поэтому когда заворачиваете винт, дроссель поднимается и увеличивается расход воздуха. При этом обороты двигателя повышаются.
Настройка проводиться следующими действиями:
- полностью закручиваем винт и откручиваем его на 4-5 оборотов;
- мотор должен начать глохнуть;
- постепенно закручиваем винт до того момента, пока обороты не вырастут до максимальных;
- по достижении максимальных оборотов можно открутить винт на ¼ оборота;
- регулируем винт холостого хода для оптимальных оборотов.
Как настроить и отрегулировать карбюратор на скутере
Купив мотоцикл, скутер или другую мототехнику, владельцам приходится знакомиться с работой и регулировкой их основных узлов. Одним из важных элементов двухтактного или четырехтактного силового агрегата является карбюратор, отвечающий за подачу в камеру сгорания топлива и смешивающий бензин с воздухом в требуемом соотношении. Многие не знают, как настроить карбюратор на скутере, используя регулировочный винт. Такая необходимость возникает, если аппарат плохо заводится, проявляет повышенный аппетит или стрелка тахометра свидетельствует о нестабильных оборотах.
Холостой ход: особенности настройки
Настройка карбюратора Сузуки Сепия невозможна без использования холостого хода. Он регулирует количество оборотов, где при закрученном винте увеличивается показатель оборотов и колесо самостоятельно крутиться без ручки газа. При откручивании винта холостого хода скутер станет заводиться лишь при добавлении оборотов ручкой газа. Настройку данного жиклера желательно проводить в последнюю очередь, то есть сначала настраиваем качество смеси, иглу в дроссельной заслонке, при необходимости винт воздуха, а после регулируем холостой ход.
Назначение и принцип действия карбюратора
Карбюратор представляет собой важный узел двигателя внутреннего сгорания, отвечающий за приготовление топливовоздушной смеси и ее подачу в рабочий цилиндр в необходимом соотношении. Двигатель скутера с неотрегулированным карбюратором не может нормально функционировать. От правильности настройки устройства питания двигателя зависит стабильность оборотов, развиваемая мотором мощность, потребление бензина, реакция на поворот ручки газа, а также легкость запуска в холодное время года.
Важный узел двигателя внутреннего сгорания представляет собой карбюратор
Данный узел отвечает за подготовку воздушно-бензиновой смеси, концентрация компонентов которой влияет на характер работы силовой установки. Стандартным соотношением считается пропорция 1:15. Обеднение смеси до соотношения 1:13 обеспечивает стабильную работу двигателя на холостом ходу. Иногда также возникает необходимость обогатить смесь, выдержав пропорцию 1:17.
Зная устройство карбюратора и владея способами его регулировки, можно обеспечить стабильную работу мотора на двухтактных и четырехтактных скутерах.
Благодаря правильно настроенному карбюратору обеспечивается легкий и быстрый запуск двигателя транспортного средства, а также стабильная работа мотора, независимо от температуры окружающей среды. Любой карбюратор оснащен жиклерами с калиброванными отверстиями, поплавковой камерой, иглой, регулирующей сечение топливного канала, а также специальными регулировочными винтами.
Процесс настройки предусматривает вращение специально винта в направлении часовой стрелки или в обратную сторону, что вызывает, соответственно, обогащение или обеднение рабочей смеси. Регулировочные мероприятия выполняются на прогревшемся моторе. При этом, карбюраторный узел должен быть предварительно тщательно промыт и очищен от засорений.
Объявление
Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
О некоторых непонятных непонятках
Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .
Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.
Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.
Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Suzuki Sepia Starts Up But Does Not Drive
. до випалювання і після глушник потрібно було зважити . - ех потрібний момент . .
ههههههه والله لو كان هناك دوله
ههههههه والله ما ادري وش ذا
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему сепия дымит сильно и набирает обороты, плохо заводится
Пружинки в масле калить надо потом отпуск 250 С на минут сорок ) и греть до темномалинового цвета (этож углеродка типа нашей 65 ой 62 ой) Видео зашло просто в ладоши шлоп . Спасибо.
Как-то смотришь видео и аж жалко становится мотор от такого ремонта ((((
Я думаю глушак забился
Совсем недавно купил мопед suzuku sepia zz, проблема заключается в очень громкой работе, когда начинаешь ехать так вообще орёт, что можно с этим сделать? (Заранее спасибо!).
Sall esti din romania ?
Does Suzuki Sepia and Suzuki V100(Address 100) use the same Kickshaft?
Эээм если он не едит надо вариатор посмотреть либо ремень
Бля Кажись ролики ебашут
BRO U BUY A NEW ONE INSTAD TO HARM THE ENVORIEMENT WITH THAT SMOKE .
У тебя видео очень классные но мог бы ты ещё и озвучивать их пожалуйста
do you have priv contact?
что за модель sepia
٧٧ على مستوى الجمهورية
А что за горелка такая если не секрет ?
Автор канала - молодец)
47:10 что за балончик?
@Link STANDOFF2 а при нагривании глушителя он не будет слезать?
всмысле только 3 грузика? а ничего что их 6 должно стоять?
41:27
Дим кальяна сердце рана
forgot to temper the springs after hardening.let it at 200 degrees for 2 hours in the oven and its ok.try it!
Чо за синяя смаска и чем заменить, просто нешарю
@Край_ Rand во пасиб
-_- литолом или солидолом замени
Cu ce soluție ai dat cum o c si pt ce este
Капец у меня сузуки AD 100 и хрен заводица уже поменял поршневую полностью и ремень и катушку зажигания и электро клапан карбюратор все равно не могу завести что делать я уже не знаю писец
Искра есть ? Если нету то ещё много с чем прийдется по возиться. 0994045564 звони помогу чем смогу !
Можно не пихать столько рекламы совести у вас нет
salut face sa eau un scuter cu motor in 2t sau nu?
Suzuki дерьмо редкостное.
كفووو منك )عراقي مر من هنا❌💪
Я б тебе доверил свою мопедку))
I thought it was a 4 stroke in the beginning lol
2021 год а челы пользуются транспортом с двс,это говорит о том что напланете нет разумных существ,нет разумных систем
Эу брату подгони пружину 🍀
Я покупал и вариаторы и ролики все менял на новое и ремни,пока не нашол родной
РЕмень и то оказался бракован,розмер один на писан а на самом деле не он,орегинальный ремееь поставил и все наладилось
Вобщето ролики не просто вставить,вы вторую половину с коленвала со шлицов не сняли,оно одно целое должно быть скручиватся трема болтиками уменя тако же мопед был
И вопще у тебя идет перекрут двигателя он орет а не едит в конце ролика .
шутники однако. харашо шо заводится.. хотели ездить ? Извращенцы ! Япона Мать !
Доброго.
Шановний добродію, підкажіть будьте так ласкаві.
Хонда джорно 2т запускається відмінно, на хол працює стабільно.
На підняття обертів ручкою газу майже не реагує - давиться. але не глохне.
Карб чистий, іскра добра. під варіат кришкою - порядок, у воздухан не «плюється»,свічка мокра!
Глушак?? Буде мокрою свічка при забитому.
Здравствуйте,вопрос по сузуки летс 2 : после прогрева двигателя появляется небольшой цокот напоминающий работу грм 4 т. скутера,при наборе оборотов звук не усиливается.при запуске на холодную этого цокота вообще нет. Что может быть?
А что можно сделать с Suzuki Sepia ZZ чтобы стала лучьше ехать?
Я кажись знаю что это может быть он задыхается попробуй поменять воздушный фильтр или прочисть карбюратор
Подскажи пожалуйста пачыму у меня дрищит страшно в не заводиться скутер трищит кит стартер
I own a Suzuki Idris 110 meter that does not work unless I blow in my mouth with a fuel tank. What is the problem?
Отличные учебные пособия , в правильном формате.Спасибо.
Sandblast the rust from the exhaust
Den får ihvertfall ikke nok luft eller blir ikke kvitt eksosen
почему не коментируешь?
что делать если обороты на скутере нормальные а он едет максимум 40км/ч а раньше 75км/ч
Скорее всего недоход ремня,если максималка уменьшалась постепенно,то это ремень износился,замени его и обслужи вариатор
С первых кадров было видно что выхлоп забитый, не исправный вариатор ведёт себя по другому, он может тупить на определённых режимах, но не постоянно во всём диапазоне. Пружинки сцепления это нечто, выходит что граница между жесткими, мягкими и средними, разорванная в прах)) у тебя там все оттенки жёсткости )))
Но что то ты знаешь в плане раскрутки своих видео, это искусство иметь такие просмотры, на таких видео, пофиксил всё алгоритмы Ютюба))
ремню конец, видно волокна, ты уюкуда смотрел то?
че ты вариатор не зашкурил нормально? раковины в метали будут ремень жрать!
У меня такая проблема завожу скутер он заводится когда ставлю колесо на землю он хлохнет что ето помогите пожалуйста ?
Было у меня, такое, глушак. И на авто тоже самое было, пришлось кат. Вырезать. ☝️
У меня была Yamaha basic jog (скутер) он заводился и не ехал, максимум было 20 км/час может даже меньше, всё делал, нечего не работало, глушитель почистил, начал ехать шо бешане 😅
Estás motonetas Son una joya duran mucho valen la pena 👍🏻👍🏼👍🏽👍
Ну тут акум при села и всее
Он наверно всегда уверен в японцах, что сцепление будучи в ржавом состоянии они еще прослужат. Купить же всегда успеет, а вот восстановить свое сцепление в таком ужаснейшем состоянии, навряд ли кто то решится. Абсолютно любой из нас, при первом же вскрытии выкинули бы этот торк и купили бы новый, но этот мужик сначала починит, убедится что действительно не работает, а уже потом ставит другой. Вот в чем смысл его работ, что я понял. Хоть пружина, хоть болтик, он просто возвращает им жизнь, я в шоке с его терпения и смекалки
Читайте также: