Сузуки бандит плохо заводится на горячую
Бандит глохнет, помогите советом
У меня на моем бандите было тоже самое.Выяснил за 10 секунд.
ТУпо забился фильтр.Посмотри на фильтр там он бывает когда лежит в одном положении забиваеться.
Я уже за 2 тыщи километров два раза менял бензо фильтр.В моих краях бензин просто гавно.
НУ смотри по самому легкому пути.Не сразу же карбы скидывать и ревизировать.
Краник посмотри может сора набилось.Трубки просмотри мож лопнула где.
- Байк:Kawasaki KLX250SR, Kawasaki Z900 2019
Проверь кран на предмет работы вакуума.
Награды
Скачай мануал, и посмотри, там все написано и разрисовано. Только не пытаймя найти его на русском языке, их тупо нет.
Награды
Ты нам рекомендуешь подучить матчасть по бандосу или я неправильно понял? Ну и традиционное, в гугл не пробовал?
- Байк:GSF1200 96" не сток
Так да или неправильно понял?
Система подачи топлива вежде одинаковая, бак=>кран=>фильтр если есть=>карб
Что с мотом делалось до того как это началось или это началось внезапно или так и было?
простите,сжечь уже предлагали?
Награды
я здесь!
простите,сжечь уже предлагали?
как так? у меня ж ещё стадия эйфории от покупки мотоцикла не прошла!
снимаешь бак, переварачиваешь,откручиваешь два винта держащих топливный кран.
вынимаешь его, и чистишь сетки приемных трубок главного приема и резерва, собираешь в обратном порядке,меняешь фильтр
Осмелюсь предложить! Если-бы я был мотомехаником хераздва помогал советом а то так и без хлеба остаться можно!
К мастеру по моцикам обратись!
Награды
Награды
У меня не бандит, но было похожее! На скорости, особенно когда придавишь, глохнет! Остановишься, чуть постоит, заводишь, и снова едешь. Если без фанатизма, то можно долго кататься, а как газку придавишь, снова глохнет! Оказалось трубка, которая подходит к горловине бензобака, с обратным клапаном, типа вентиляции, так вот этот клапан перестал пропускать достаточно воздуха в бак. У горловины крышка герметичная, без всяких клапанов, а воздух в бак поступает через эту трубку. Если авария и мот упал назад бензин из бака не вытекает за счет обратного клапана. Определил таким образом: на ходу, когда мот заглох, тупо открыл крышку бензобака, и двигатель сразу заработал!
Объявление
Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
О некоторых непонятных непонятках
Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .
Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.
Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.
Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Скутеры Обслуживание и ремонт
Скутер на горячую не заводится – основные причины
Причины плохого запуска холодного двигателя скутера уже рассматривались в этой статье, где подробно были описаны все возможные неисправности и методы их решения. Что же делать, если скутер не заводится или плохо заводится на горячууже после прогрева, когда двигатель горячий? Давайте рассмотрим возможные неполадки подробнее.
Почему скутер не заводится или плохо заводится на горячую
Итак, скутер завелся, поработал немного, двигатель прогрелся, вы проехали какое-то расстояние и выключили зажигание, например для того чтобы зайти в магазин. Однако завести двигатель снова стало довольно проблематично, а иногда вы не можете завести его в этой ситуации вовсе.
Причин тут несколько, но основная неисправность кроется в системе питания. Виной всему может быть карбюратор, а именно – богатая смесь. Богатая смесь характеризуется изменениями пропорций воздуха к бензину, когда бензина поступает больше, чем кислорода. В такой ситуации правильное воспламенение смеси невозможно.
Что делать, если скутер не заводится на горячую
Первое, что необходимо сделать, это проверить воздушный фильтр. Слишком грязный фильтрующий элемент препятствует проходу через него воздуха в нужном количестве. Особенно это критично при запуске. Если фильтрующий элемент грязный, его необходимо промыть в соответствии с правилами или заменить на новый.
Если после предыдущей операции проблема остается неизменной, нужно снять карбюратор и проверить правильность расположения поплавка.
Переполнение поплавковой камеры способствует серьезному обогащению, что вновь препятствует нормальному пуску двигателя на горячую.
Осмотрите игольчатый клапан поплавка, он может быть изношен, вследствие чего канал перекрывается не герметично и уровень в поплавковой камере не регулируется.
Это же происходит, если под иглу попала грязь, герметичности в этом случае ждать не стоит.
Проверьте поплавок на наличие трещин или повреждений. В идеале, сам поплавок должен быть герметичным, в нем находится воздух и наличие бензина внутри поплавка является прямым поводом к его замене.
Как регулировать уровень топлива в поплавковой камере, было рассмотрено в этой статье. Нужно брать во внимание и тот фактор, когда на скутер устанавливается задний амортизатор увеличенной длины. Угол расположения карбюратора в этом случае изменяется, а за ним и расположение поплавка. Естественно, в этом случае о нормальной настройке и речи быть не может, поэтому всегда устанавливайте амортизаторы требуемой длины.
Кроме вышеперечисленных пунктов, проблема с «горячим» пуском может наблюдаться и при некоторых неполадках в системе зажигания, однако это случается довольно редко, так как неисправность зажигания характеризуется как на горячем двигателе, так и на холодном. Поэтому все внимание нужно акцентировать на первом пункте.
suzuki bandit 400 не заводится.
Карбы вряд-ли,
На первой минуте.
А так классный Конт. Уважаю!
У меня похожая проблема на кочках начинает ехать потом опять не едет
Тимофей, между тем к игре в интернет казино надо также подходить с умом. Само собой, если вы играете в вулкан 24 то вы ни одного раза не выиграете бабки, а если подойти к вопросу более глобально тогда сможете представлять, что бывают такие как 1хбеты, придуманные на коленке и не выводящие деньги, а также есть казино с лицензией, там подкрутка игровых автоматов исключена. Так что не стоит судить на основе мошеннических сайтов. Список лицензионных игровых автоматов можно посмотреть здесь: www.casireg.ru
Здравствуйте, нужна ваша помощь, вы занимаетесь выездной диагностикой? Где вы находитесь?
Белгород. Оплачиваете дорогу?)))
Такая беда поменял 2 датчика холла. Подкинул другие мозги. Прозвонил катушки все по мануалу. Искры нет и всё куда бежать?
Диодная контролька и ни че не спалить
подскажи почему сузуки бандит вот выставили холостые работает хорошо а когда газу даёшь он не сбрасывает резко газ как бы добавляет .нет такого чтоб резко газанул и сбросил и он понизил обороты .что это может быть?
Моцик не заводится что делать
А если бензин не поступает в карбы, пытался продуть в приходящий шланг, вообще не проходит воздух. Что может быть такое?
У меня кавасаки ззр 400..заводился всё норм..через 10 минут подхожу заводить и ноль.,вскрыл. залило свечи..почистил. снова запуск и снова ноль не заводится..как выявить причину?
Привет у меня тоже такая ситуация не знаю что делать.
Может какие-то созвонимся и подскажиш што делать?
чтож ты всё плаваешь и теряешься.((( я три раза возвращался чтоб уловить суть .а неисправность то ты так и не нашёл!
Андрюха-красавчик.жаль редко такого толкового механика можно найти.Андрюха ,если можно расскажи как можно поменять бронепровода,а то у меня на джиксере перемотаны изолентой,а это как то не феншую
добрый день. На сузуки бандит 400 НЕТ Искры предохранители катушки акум датчик хола камутутор старт стоп проводка все проверенно все в норме а искры нет в чм может быть проблема? подскажите кто знает
Ноут в очко подключал ? Любой бандит заведу за три минуты
А в каком городе живёте?
правая подножка зачот ))
Видать из Тулы мот
тожа ржал весь видос
Честный мастеровой, такому и мот не страшно отдать на ремонт!
КЛАСС ЙА ПАДРАЧИЛ
У меня на джиксере была аналогичная фигня с фарой. То горела, то не горела. Снял левый пластик, разомкнул разомкнул фишки, обнаружил окислы зеленого цвета. Эти окислы удалил и фара перестала жить своей жизнью.
андрей прпивет.. у меня на сузуки рф на карбах снизу провода один оторван куда они идут .. 4 штуки
А где разрядник и осцелограф нашел?!
Андрей Помазанов эт понятно) купил где?! мож заказывал откудаво?
за кровные покупается всё
незнаю как подключить камутотар на сузуки бандит 400 чтобы бала искра
а у меня такая фигня искра есть свечи заливает и хрен его знает. хотел бы с вами связаться поспрашивать
ты бы лучше рассказал, как без приблуды найти проблему, а с приблудой любой дурак сможет и не у каждого она есть.
В том то весь и смысл. Что точный диагноз можно поставить только с приблудами, а остальное предположения и догадки.
prozba pomoc,suzuki 600. nizavodzica pirilivajet sveci.kak toka zabivajes zakric kranik tak bolsi zavisti nilzja na sledusi dzen.kakaja mozit bic pricina vetom.
Андрей, подскажи пожалуйста, я на катушках проверял таким же разрядником, искра есть. То получается дело в свечах, если не заводится?
+Андрей Помазанов
Если не против меня выслушать, то вот вкратце эта история.
Дело было так. Сидушкой прижал реле стартера(замкнул тоесть) в то время, когда двигатель работал, стартер тоже крутил. Пока я копашился, и снимал сидушку что то уже произошло. Результатом этого "что-то" стала работа двигателя на 2х циллиндрах(то есть двигатель ужасно троил и не развивал обороты) Тут я подумал, сгорела катушка зажигания, отсоединял поочереди катушки 1-4 и 2-3 и выяснил что на катушке 2-3 двигатель заводится. Стало быть неисправна катушка 1-4. Заказал новые катушки, поставил, и после этого двиг вообще не подает признаков жизни. Ставил старые катушки на место, ничего. Менял свечи, ничего. Провода к катушкам не путал, высоковольтные к свечам местами не менял.. Разрядник как у тебя. Там искра есть, на свечах искра тоже есть. Инстинктивно чувствую что толковому мастеру делов на 5 минут, просто я уже в тупике.
+Рамиля Инф может быть и не только в свечах. Свеси которые не способны даже завести мотоцикл, очевидно должны быть с изьяном. Если видимых изьянов на свечах нет то хоть как то должен заводиться. Может быть проблема в другом.
5 баллов за осциллограф, хоть один адекватный мастер, лайк однозначно. одно плохо что на полу все лежит, тележку бы какую нибудь, и было бы совсем другое дело, а так молодец
suzuki bandit 400 не заводится.
Карбы вряд-ли,
На первой минуте.
А так классный Конт. Уважаю!
У меня похожая проблема на кочках начинает ехать потом опять не едет
Тимофей, между тем к игре в интернет казино надо также подходить с умом. Само собой, если вы играете в вулкан 24 то вы ни одного раза не выиграете бабки, а если подойти к вопросу более глобально тогда сможете представлять, что бывают такие как 1хбеты, придуманные на коленке и не выводящие деньги, а также есть казино с лицензией, там подкрутка игровых автоматов исключена. Так что не стоит судить на основе мошеннических сайтов. Список лицензионных игровых автоматов можно посмотреть здесь: www.casireg.ru
Здравствуйте, нужна ваша помощь, вы занимаетесь выездной диагностикой? Где вы находитесь?
Белгород. Оплачиваете дорогу?)))
Такая беда поменял 2 датчика холла. Подкинул другие мозги. Прозвонил катушки все по мануалу. Искры нет и всё куда бежать?
Диодная контролька и ни че не спалить
подскажи почему сузуки бандит вот выставили холостые работает хорошо а когда газу даёшь он не сбрасывает резко газ как бы добавляет .нет такого чтоб резко газанул и сбросил и он понизил обороты .что это может быть?
Моцик не заводится что делать
А если бензин не поступает в карбы, пытался продуть в приходящий шланг, вообще не проходит воздух. Что может быть такое?
У меня кавасаки ззр 400..заводился всё норм..через 10 минут подхожу заводить и ноль.,вскрыл. залило свечи..почистил. снова запуск и снова ноль не заводится..как выявить причину?
Привет у меня тоже такая ситуация не знаю что делать.
Может какие-то созвонимся и подскажиш што делать?
чтож ты всё плаваешь и теряешься.((( я три раза возвращался чтоб уловить суть .а неисправность то ты так и не нашёл!
Андрюха-красавчик.жаль редко такого толкового механика можно найти.Андрюха ,если можно расскажи как можно поменять бронепровода,а то у меня на джиксере перемотаны изолентой,а это как то не феншую
добрый день. На сузуки бандит 400 НЕТ Искры предохранители катушки акум датчик хола камутутор старт стоп проводка все проверенно все в норме а искры нет в чм может быть проблема? подскажите кто знает
Ноут в очко подключал ? Любой бандит заведу за три минуты
А в каком городе живёте?
правая подножка зачот ))
Видать из Тулы мот
тожа ржал весь видос
Честный мастеровой, такому и мот не страшно отдать на ремонт!
КЛАСС ЙА ПАДРАЧИЛ
У меня на джиксере была аналогичная фигня с фарой. То горела, то не горела. Снял левый пластик, разомкнул разомкнул фишки, обнаружил окислы зеленого цвета. Эти окислы удалил и фара перестала жить своей жизнью.
андрей прпивет.. у меня на сузуки рф на карбах снизу провода один оторван куда они идут .. 4 штуки
А где разрядник и осцелограф нашел?!
Андрей Помазанов эт понятно) купил где?! мож заказывал откудаво?
за кровные покупается всё
незнаю как подключить камутотар на сузуки бандит 400 чтобы бала искра
а у меня такая фигня искра есть свечи заливает и хрен его знает. хотел бы с вами связаться поспрашивать
ты бы лучше рассказал, как без приблуды найти проблему, а с приблудой любой дурак сможет и не у каждого она есть.
В том то весь и смысл. Что точный диагноз можно поставить только с приблудами, а остальное предположения и догадки.
prozba pomoc,suzuki 600. nizavodzica pirilivajet sveci.kak toka zabivajes zakric kranik tak bolsi zavisti nilzja na sledusi dzen.kakaja mozit bic pricina vetom.
Андрей, подскажи пожалуйста, я на катушках проверял таким же разрядником, искра есть. То получается дело в свечах, если не заводится?
+Андрей Помазанов
Если не против меня выслушать, то вот вкратце эта история.
Дело было так. Сидушкой прижал реле стартера(замкнул тоесть) в то время, когда двигатель работал, стартер тоже крутил. Пока я копашился, и снимал сидушку что то уже произошло. Результатом этого "что-то" стала работа двигателя на 2х циллиндрах(то есть двигатель ужасно троил и не развивал обороты) Тут я подумал, сгорела катушка зажигания, отсоединял поочереди катушки 1-4 и 2-3 и выяснил что на катушке 2-3 двигатель заводится. Стало быть неисправна катушка 1-4. Заказал новые катушки, поставил, и после этого двиг вообще не подает признаков жизни. Ставил старые катушки на место, ничего. Менял свечи, ничего. Провода к катушкам не путал, высоковольтные к свечам местами не менял.. Разрядник как у тебя. Там искра есть, на свечах искра тоже есть. Инстинктивно чувствую что толковому мастеру делов на 5 минут, просто я уже в тупике.
+Рамиля Инф может быть и не только в свечах. Свеси которые не способны даже завести мотоцикл, очевидно должны быть с изьяном. Если видимых изьянов на свечах нет то хоть как то должен заводиться. Может быть проблема в другом.
5 баллов за осциллограф, хоть один адекватный мастер, лайк однозначно. одно плохо что на полу все лежит, тележку бы какую нибудь, и было бы совсем другое дело, а так молодец
Продолжаем разговор за Гранд Витару. Теперь на горячую не заводится.
На соренте такое было. А еще может быть датчик положения распределительного вала.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Руль - 55 тыр.
Корейцы ни чем не лучше японцев.
Да и вообще все машины последнее время одинаковые в части качества.
Я за 60 тыр пробега и 2 (почти 3 уже) года эсплутации ездил в сервис только на ТО. Считаю это нормальным результатом.
Т.к. тема является архивной.
у меня цена 35 висит, а ты нарн ценник официалов озвучиваешь)
у таксистов вон гранты пустые 100тыс отхаживают без особых заездов в сервис
Т.к. тема является архивной.
Да, сколько официалы сказали столько и озвучил.
Не хило они так наценивают.
А больше сотки пробега пусть другие ездят. Так что все машины одинаковые по качеству сборки. Выбирать только по кошельку и нравится/не нравится
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Оьратный клапан в бензомагистрали (линия подачи не держит давление, бензонасос клапан итд).
Сузуки бандит плохо заводится на горячую
Suzuki Grand Vitara (2011 год). Трудный запуск горячего двигателя
Причины плохого запуска на горячую
По статистике основными причинами плохого запуска двигателя после простоя при высокой температуре является:
-Обогащенная топливная смесь, которая образуется из-за некачественного бензина (испаряются его легкие фракции, и получается своеобразный «бензиновый туман»).
-Неисправный датчик охлаждающей жидкости. При высокой температуре окружающей среды возникает вероятность его некорректной работы.
-Неисправное зажигание. Оно может быть неправильно выставлено или возникли проблемы с замком зажигания.
Первое, что нужно делать, чтобы двигатель нормально заводился на горячую - заправляться на проверенных АЗС, а также следить за состоянием топливной системы вашего автомобиля. В случае, если после даже непродолжительного простоя на жаре двигатель не запускается, то первым делом откройте дроссельную заслонку (нажмите педаль акселератора) или снимите крышку фильтра и оставьте ее открытой на пару минут. За это время испарившийся бензин улетучится и вы сможете нормально запустить двигатель. Если такая процедура не помогла, то необходимо выполнить поиск неисправностей среди описанных выше узлов и механизмов.
Узлы которые могут стать причинами проблем
-Некачественное топливо, испарение его легких фракций
-Неисправный датчик охлаждающей жидкости
-Датчик положения коленвала
-Датчик массового расхода воздуха
-Топливные форсунки
-Топливный насос
-Топливный насос высокого давления
-Регулятор холостого хода
-Регулятор давления топлива
-Система холостого хода дизеля
-Модуль зажигания
Почему глохнет прогретый двигатель
Некоторые автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда уже запущенный и прогретый мотор внезапно глохнет. Причем случается это уже после того, как датчик зафиксировал набор нормальной рабочей температуры. Причин этому может быть несколько.
-Некачественное топливо. Такая ситуация типична, например, если вы отъезжаете от АЗС, и через небольшой промежуток времени двигатель начинает «кашлять», машина дергается и глохнет. Выход тут очевиден — некачественное топливо слить, продуть топливную систему и заменить топливный фильтр. Также желательно заменить свечи, однако если они новые, можно обойтись их продувкой. Естественно, что на такую АЗС заезжать в дальнейшем не стоит, а если вы сохранили чек, то можно заехать туда и предъявить претензию о качестве топлива.
-Топливный фильтр. При глохнущем моторе также следует проверить состояние топливного фильтра. А если по регламенту уже положено проводить его замену, то нужно это сделать, несмотря на то, засорился он или еще нет.
-Воздушный фильтр. Здесь ситуация аналогичная. Двигатель может «захлебываться» обогащенной смесью и вскоре после запуска глохнуть. Проверьте его состояние, а при необходимости замените. Кстати, так вы в том числе сможете снизить потребление топлива.
-Бензонасос. Если он работает не в полную пропускную способность, то двигатель будет недополучать топливо, и соответственно, через некоторое время заглохнет.
-Генератор. Если он полностью или частично вышел из строя, то перестал давать зарядку на аккумулятор. Водитель может не сразу заметить этот факт, запустить двигатель и поехать. Однако ехать он будет лишь до тех пор, пока аккумуляторная батарея не разрядится полностью. К сожалению, вновь запустить двигатель на ней уже не получится. В некоторых случаях можно попытаться подтянуть ремень генератора. Если эта процедура не помогла — необходимо вызывать эвакуатор или звонить знакомым, чтобы вашу машину дотащили до гаража или СТО.
Не заводится на горячую инжекторный двигатель
Поскольку инжекторный двигатель несколько сложней, чем карбюраторный, соответственно, и причин, по которым такой мотор не заводится, будет больше. В частности, ими могут выступить неисправности следующих узлов и механизмов:
-Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). В жаркую погоду он может выйти из строя и подавать на ЭБУ неверную информацию, в частности, о том, что температура охлаждающей жидкости выше нормы.
-Датчик положения коленвала (ДПКВ). Его выход из строя приведет к неверной работе ЭБУ, который в свою очередь, не даст запуститься двигателю.
-Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В жаркую погоду датчик может не справляться с возложенным на него задачами, поскольку разность температур входящей и выходящей воздушных масс будет незначительна. К тому же всегда существует вероятность его частичного или полного выхода из строя.
-Топливные форсунки. Здесь ситуация похожа с карбюраторным двигателем. Мелкая фракция бензина при высокой температуре испаряется, образуя обогащенную топливную смесь. Соответственно, двигатель не может нормально запуститься.
-Топливный насос. В частности, необходимо проверить работу его обратного клапана.
-Регулятор холостого хода (РХХ).
-Регулятор давления топлива.
-Модуль зажигания.
Плохо заводится на горячую дизельный двигатель
К сожалению, дизельные двигатели также иногда могут не заводиться на горячую. Чаще всего причинами этого явления становятся неисправности следующих узлов:
-Датчик охлаждающей жидкости. Здесь ситуация аналогична той, что была описана в предыдущем разделе. Датчик может выйти из строя и, соответственно, передавать на ЭБУ неверную информацию.
-Датчик положения коленвала. Ситуация аналогичная инжекторному двигателю.
-Датчик массового расхода воздуха. Аналогично.
-Топливный насос высокого давления. В частности, это может произойти по причине значительного износа втулок и сальника приводного вала насоса. Из-под сальника в насос попадает воздух, из-за чего становится невозможным набрать рабочее давление в предплунжерной камере.
-Система холостого хода дизельного двигателя.
-Регулятор давления топлива.
-Модуль зажигания.
Не заводится на горячую карбюраторный двигатель
Причины почему на горячую плохо заводится карбюратор более-менее ясны, тут в основном виновата летучесть бензина. Суть в том, что когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, карбюратор тоже нагревается, а после выключения, в течении 10-15 минут, топливо начинает испаряться, поэтому машину трудно завести.
suzuki bandit 400 не заводится.
Карбы вряд-ли,
На первой минуте.
А так классный Конт. Уважаю!
У меня похожая проблема на кочках начинает ехать потом опять не едет
Тимофей, между тем к игре в интернет казино надо также подходить с умом. Само собой, если вы играете в вулкан 24 то вы ни одного раза не выиграете бабки, а если подойти к вопросу более глобально тогда сможете представлять, что бывают такие как 1хбеты, придуманные на коленке и не выводящие деньги, а также есть казино с лицензией, там подкрутка игровых автоматов исключена. Так что не стоит судить на основе мошеннических сайтов. Список лицензионных игровых автоматов можно посмотреть здесь: www.casireg.ru
Здравствуйте, нужна ваша помощь, вы занимаетесь выездной диагностикой? Где вы находитесь?
Белгород. Оплачиваете дорогу?)))
Такая беда поменял 2 датчика холла. Подкинул другие мозги. Прозвонил катушки все по мануалу. Искры нет и всё куда бежать?
Диодная контролька и ни че не спалить
подскажи почему сузуки бандит вот выставили холостые работает хорошо а когда газу даёшь он не сбрасывает резко газ как бы добавляет .нет такого чтоб резко газанул и сбросил и он понизил обороты .что это может быть?
Моцик не заводится что делать
А если бензин не поступает в карбы, пытался продуть в приходящий шланг, вообще не проходит воздух. Что может быть такое?
У меня кавасаки ззр 400..заводился всё норм..через 10 минут подхожу заводить и ноль.,вскрыл. залило свечи..почистил. снова запуск и снова ноль не заводится..как выявить причину?
Привет у меня тоже такая ситуация не знаю что делать.
Может какие-то созвонимся и подскажиш што делать?
чтож ты всё плаваешь и теряешься.((( я три раза возвращался чтоб уловить суть .а неисправность то ты так и не нашёл!
Андрюха-красавчик.жаль редко такого толкового механика можно найти.Андрюха ,если можно расскажи как можно поменять бронепровода,а то у меня на джиксере перемотаны изолентой,а это как то не феншую
добрый день. На сузуки бандит 400 НЕТ Искры предохранители катушки акум датчик хола камутутор старт стоп проводка все проверенно все в норме а искры нет в чм может быть проблема? подскажите кто знает
Ноут в очко подключал ? Любой бандит заведу за три минуты
А в каком городе живёте?
правая подножка зачот ))
Видать из Тулы мот
тожа ржал весь видос
Честный мастеровой, такому и мот не страшно отдать на ремонт!
КЛАСС ЙА ПАДРАЧИЛ
У меня на джиксере была аналогичная фигня с фарой. То горела, то не горела. Снял левый пластик, разомкнул разомкнул фишки, обнаружил окислы зеленого цвета. Эти окислы удалил и фара перестала жить своей жизнью.
андрей прпивет.. у меня на сузуки рф на карбах снизу провода один оторван куда они идут .. 4 штуки
А где разрядник и осцелограф нашел?!
Андрей Помазанов эт понятно) купил где?! мож заказывал откудаво?
за кровные покупается всё
незнаю как подключить камутотар на сузуки бандит 400 чтобы бала искра
а у меня такая фигня искра есть свечи заливает и хрен его знает. хотел бы с вами связаться поспрашивать
ты бы лучше рассказал, как без приблуды найти проблему, а с приблудой любой дурак сможет и не у каждого она есть.
В том то весь и смысл. Что точный диагноз можно поставить только с приблудами, а остальное предположения и догадки.
prozba pomoc,suzuki 600. nizavodzica pirilivajet sveci.kak toka zabivajes zakric kranik tak bolsi zavisti nilzja na sledusi dzen.kakaja mozit bic pricina vetom.
Андрей, подскажи пожалуйста, я на катушках проверял таким же разрядником, искра есть. То получается дело в свечах, если не заводится?
+Андрей Помазанов
Если не против меня выслушать, то вот вкратце эта история.
Дело было так. Сидушкой прижал реле стартера(замкнул тоесть) в то время, когда двигатель работал, стартер тоже крутил. Пока я копашился, и снимал сидушку что то уже произошло. Результатом этого "что-то" стала работа двигателя на 2х циллиндрах(то есть двигатель ужасно троил и не развивал обороты) Тут я подумал, сгорела катушка зажигания, отсоединял поочереди катушки 1-4 и 2-3 и выяснил что на катушке 2-3 двигатель заводится. Стало быть неисправна катушка 1-4. Заказал новые катушки, поставил, и после этого двиг вообще не подает признаков жизни. Ставил старые катушки на место, ничего. Менял свечи, ничего. Провода к катушкам не путал, высоковольтные к свечам местами не менял.. Разрядник как у тебя. Там искра есть, на свечах искра тоже есть. Инстинктивно чувствую что толковому мастеру делов на 5 минут, просто я уже в тупике.
+Рамиля Инф может быть и не только в свечах. Свеси которые не способны даже завести мотоцикл, очевидно должны быть с изьяном. Если видимых изьянов на свечах нет то хоть как то должен заводиться. Может быть проблема в другом.
5 баллов за осциллограф, хоть один адекватный мастер, лайк однозначно. одно плохо что на полу все лежит, тележку бы какую нибудь, и было бы совсем другое дело, а так молодец
Война! С плохим запуском на горячую
Этот бой я веду уже очень долго, практически весь период владения машиной. Проблема то усугублялась, то наоборот почти исчезала. Вот я решил немного собрать в кучу весь свой опыт этой борьбы, т.к. походу проблему я все-таки решил! Бомбил по всем фронтам, по всем причинам.
Что было: машина всегда хорошо и с первого раза заводилась на холодную, но вот при прогретом двигателе — упорно капризничала. Приходилось поддавать педалью газа и то заводилась с 4-5 попытки.
Возможные причины, их объяснения и что сделал:
1. Забит абсорбер. Когда он забит во впуске образуются топливные пары, которые переобогащают смесь и как следствие плохой запуск именно на горячую. Заменил на контрактный, помогло ненадолго.
2. Датчик температуры (thermo-switch, который идет на мозги). Частенько он умирает и дает сигнал мозгу что двигатель холодный — мозг богатит и как следствие переобогащение смеси. Заменил, не помогло.
3. Клапан обратки на топливной рампе. Может сбрасывать давление когда не нужно, особенно на горячую (когда сам нагревается). Заменил на контрактный, не помогло.
3. Топливный насос. Плохо давит, либо сбрасывает давление на горячую. Заменил на новый, не помогло. Вообще у меня были подозрения что насос у меня стоит не тот, что должен, прежде всего по производительности, взял Masuma MPU-103 (взял на пробу, посмотрим сколько протянет, оригинал-то стоит очень больно…)
4. Клапан в пробке бензобака закис. Система вентиляции бака работает плохо и т.д. Заменил на новую
5. Форсунки. Вот на них остановлюсь поподробнее. С ними могут быть разные проблемы:
5.1. Форсунки льют, не держат давление. Решил я загнать машину на чистку форсунок. Форсунки прогнали на стенде, ничего не выявили, заменили резинки (как позже оказалось что только те, что в рампе). Но, о чудо! Машина стала нормально заводиться, не идеально, но ситуация улучшилась. Но через полгода снова все вернулось…
5.2. Форсунки не держат давление на горячую. Когда двигатель прогрет, глушим, форсунки не держат давление и топливо немного капает с них — соответственно переобогащение и плохой запуск. Проблема в том, то этот момент очень сложно продиагностировать и я решил тупо купить контрактные форсы. Купил все 6 за 5000 р. Полез менять. В итоге пожалел что не отдал их сразу прогнать на стенде — они от времени засохли и не работали, машина вообще на них не заводилась, в общем и не суть… ставил и снимал я их раза 4, в итоге залил к херам цилиндры и свечи. Но! обнаружил проблему, которая подводит нас к еще одной причине.
5.3. Подсос воздуха форсунками. Образуется воздушная пробка, которая мешает запуску. Гребаные "мастера", в СТО где мне мыли родные форсы, либо не поменяли нижние резинки, которые идут во впуск вообще, либо у них просто она рука с двумя пальцами и то из ануса торчит (!) Одна резинка была просто в наглую задавлена и порвана (не понимаю как можно так умудриться, т.к. по идее форсы с резинками входят в блок достаточно непринужденно). Соответственно эта резинка со временем еще и растрескалась и туда был приличный такой подсос воздуха. В общем купил новые оригинальные резинки (по 100 р./шт), поставил на старые родные форсы и собрал. В итоге машина завелась и стала заводиться прекрасно и на горячую и на холодную и всяко разно. То есть по всей видимости главная причина была в этом. Другие причины могли быть, но они не были основными. Езжу уже 2 дня, пробую, наблюдаю — пока все норм. Новые форсы отдам на промывку и возможно позже поставлю, т.к. они выглядят чище, да и не видели нашего климата и бензина, если они исправны — будут работать лучше этих.
Все причины моей проблемы были найдены на просторах интернета, каждая из них может влиять на запуск, а могут и все в комплексе. Вообще считаю что я не зря залез везде, т.к. машина не новая и внимание ей нужно! Еще раз убедился в том, что свою машину доверять никому нельзя, очень удручает повальное отсутствие профессионализма среди работников сервисов. В любом случае ни один сервис бы мою проблему не решил, а только вытянул бы кучу денег.
Читайте также: