Ssangyong new actyon замена масла в раздатке

Обновлено: 09.01.2025

Большое ТО+замена масел в автомате, раздатке и редукторе

Итак в прошлую субботу была заменена тормозная жидкость на обеих тачках, а в эту субботу 24.03.2018 решил сделать полное ТО.
Расходники куплены, и частично быстро заменены так же на обеих тачках, но т.к. у Бати коробка автомат, да еще и полный привод, то тут все немного сложнее, но обо всем по порядку…
Начали с замены масла в коробасе, прокатились разогрели, скинул защиту и передний пластиковый пыльник, сначала открутил крышку заливного отверстия,

затем пальцами отвинтил проверочное, полилось струйкой масло — значит уровень был в норме, завинтил обратно и смело начал отвинчивать сливное, слилось ровно 4 литра.

Заливали масло ZIC ATF SP-4 (162646)

ровно одну канистру, для частичной замены, накатает 500 км. еще раз повторим процедуру уже для полного обновления.

Далее перешли к раздаточной коробке:

Слилось ориентировочно 600 мл на холодную

Масло взял как и рекомендует мануал SAE 80W-90 API GL-5 (LLK80W90001) гипоидное:

Заливал все тем же шприцем, которым выкачивал тормозуху из бачка :)

Зашло ровно 4 шприца по 150 мл., затем начало переливаться, подождал немного пока сольется излишек и завинтил.

Далее предстояла замена масла в редукторе. В принципе сзади клиренс повыше и места соответственно больше, что бы подлезть к заднему мосту — проблем не возникнет думал я…
Как же я ошибался! Такого СЕКСА с машиной у меня еще никогда не было, заливная пробка была закручена НАМЕРТВО, трещоткой с накидной к ней не подлезть, места нехватает для ключа, а обычным гаечным рычаг маленький, сил не хватает лежа на спине. Я уже и в колеса ногами распоркой упирался и сдали назад ближе к стенке, что б упор был…в общем и классика и миссионерская и сбоку, результат нулевой! Уже хотел забить на этот задний мост, но нашел старый советский рожковый ключ на 24 с цельным ободком, накинул и маленькими ударчиками молоточком удалось стронуть с места пробку, ну а дальше уже отвинтилась легко.

Сливная без проблем обычным накидным и полилось:

Залил свежую так же до перелива, по примерным подсчетам как раз 800 мл и вошло.
Теперь тачка полностью обслужена, со всеми свежими жидкостями! Катаем дальше ;)

Рекомендации по замене трансмиссионного масла в АКПП автомобиля «SsangYong Actyon»

Для российского рынка «SsangYong Actyon» стал настоящей находкой. Недорогой городской кроссовер, впервые представленный в нашей стране в 2010 году, оказался автомобилем с прекрасными ходовыми свойствами, оригинальным экстерьером и комплектацией, которые способны удовлетворить самых требовательных автолюбителей. Отечественный потребитель уже привык к коробкам-автоматам, нередко забывая о том, что уход за таким сложным агрегатом намного сложнее, чем за механическим аналогом. Среди обязательных регламентных работ по техобслуживанию автомобиля – замена масла в АКПП «СсангЙонг Нью Актион». Описание особенностей и порядка самостоятельного выполнения этой процедуры – цель данной статьи.

Периодичность замены масла

Согласно руководству пользователя от производителя, масло в АКПП «SSsangYong New Actyon», независимо от типа силовой установки (бензин или дизель), необходимо менять после наезда 60 тысяч километров. Учитывая реалии (состояние отечественных дорог, интенсивный режим езды, особенно в городских условиях), замена масла в двигателе и коробке-автомате может потребоваться и ранее регламентированного срока, при наличии соответствующих признаков ухудшения работоспособности этих агрегатов.

Проверка уровня масла

Если автоматическая трансмиссия начинает вести себя не совсем адекватно, первое мероприятие, которое поможет выявить проблему – проверка уровня масла. Чаще всего наблюдается понижение уровня трансмиссионной жидкости, но если производилась его замена, вполне возможен и прямо противоположный вариант.

В этом случае проверить уровень масла в АКПП «СсангЙонг Актион» можно по следующему алгоритму:

• автомобиль должен быть разогрет (достаточно поездить в течение 15 – 20 минут);
• клемму скан-тестера подсоединяем к диагностическому разъёму;
• рычаг селектора АКПП ставим в нейтральное положение, включаем стартер и убеждаемся, что температура жидкости в коробке-автомате поднялась до 50° C (в противном случае оставляем работать силовой агрегат на холостом ходу до достижения этого показателя);
• глушим двигатель;
• приподнимаем автомобиль посредством подъёмника;
• напротив отверстия для проверки уровня жидкости в АКПП устанавливаем ёмкость, откручиваем пробку и ждём, пока лишняя трансмиссионная жидкость не выльется из отверстия;
• закручиваем пробку с применением достаточного усилия для обеспечения герметичности;
• совершаем небольшую тестовую поездку, дабы убедиться в отсутствии утечек масла.

Пробка контроля уровня трансмиссионной жидкости расположена с левой стороны возле внутреннего ШРУСа.

Какое масло заливать

Главный вопрос, который задают владельцы этого автомобиля: какое масло лить в АКПП «СсангЙонг Нью Актион». Дело в том, что на нашем рынке присутствуют автомобили с двумя модификациями автоматической коробки. На все дизели и первые модели с бензиновыми СА устанавливали коробку австралийского производства DSI 6A/T, для которой рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость от производителя – Titan ATF 3292. Для более поздних бензиновых модификаций с шестиступенчатым хёндаевским автоматом HPT 6A/T рекомендуется масло ATF SPIV.

При частичной замене жидкости потребуется около 4 – 5 литров масла, при полной – порядка 10 литров. При этом необходимо также озаботиться заменой фильтра, чисткой поддона и заменой его прокладки.

Частичная и полная замена: алгоритм действий

Замена масла на АКПП «СсангЙонг Актион» – процедура достаточно сложная, требующая использования специального оборудования и работы нескольких человек. Упростить работу можно, используя частичную замену трансмиссионной жидкости, но её нужно проводить примерно вдвое чаще – каждые 30 тысяч км.

Алгоритм действия при частичной замене:

• обеспечить доступ к нижней части автомобиля (яма, подъёмник);
• отвинтить сливную пробку, предварительно подставив небольшую ёмкость;
• дождаться, пока вся жидкость не стечёт;
• протираем намагниченную сливную пробку от грязи и металлических частиц;
• заливаем чистую ТЖ в горловину коробки-автомата, расположенную с левой стороны АКПП (важный момент: лить нужно ровно такой же объём, который был слит);
• заводим автомобиль, прогреваем трансмиссию до поднятия температуры масла до отметки 50° С;
• проверяем уровень трансмиссионной жидкости, отвинтив пробку контрольного отверстия при переводе рычага в положение «паркинг». Если масло течёт тонкой струёй – всё нормально, если толстой – залито много жидкости, если вообще не течёт – нужно доливать;
• согласно рекомендации производителей, после каждого откручивания контрольной пробки необходимо при установке её на место менять прокладку.

Полная замена масла намного сложнее: потребуются специальный насос и более сложный алгоритм действий:

• обеспечиваем доступ к нижней части автомобиля (яма, эстакада, подъёмник);
• снимаем защиту, подставляем под сливное отверстие тару ёмкостью порядка 5 литров;
• откручиваем сливную пробку (выльется около 4 литров);
• снимаем фильтр, подлежащий замене, чистим внутренности коробки и поддон от налипшей металлической стружки и грязи, используя подходящее средство (например, очиститель карбюратора);
• заменяем фильтр на новый, ставим на место поддон и сливную пробку;
• используя специальный насос, производим закачку новой жидкости до требуемого уровня;
• приступаем к сливу остального масла, оставшегося в радиаторе, для этого одеваем на обратный патрубок радиатора шланг, второй конец опускаем в подготовленную ёмкость;
• ко второму штуцеру обратки, идущему в АКПП, подсоединяем шланг, по которому будет производиться заливка нового масла;
• запускаем двигатель и внимательно смотрим, когда из сливной обратки радиатора начнёт течь свежее масло;
• немедленно глушим силовой агрегат, ставим на место все патрубки и заводим мотор для заполнения трансмиссии свежей жидкостью и удаления воздушных пробок;
• через заливную пробку добавляем ТЖ до уровня, после чего устанавливаем на место защиту;
• прогреваем масло, проехав порядка 5 – 7 километров;
• даём машине остыть, опять проверяем уровень жидкости и при необходимости – доливаем.

Как видим, замену масла на АКПП «SsangYong New Actyon» вполне можно выполнить и самостоятельно, что обойдётся вам значительно дешевле, чем посещение СТО.

Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.

Как часто менять

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 – вязкость при низких температурах
• W – всесезонное
• 90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Какое и сколько заливать

Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.

Вам потребуется:

1. Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
2. Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

Мастер масляного дела: замена масла в бензиновом двигателе SsangYong Actyon

Отличные характеристики, средняя ценовая категория и корейское качество сборки делают кроссовер SsangYong Actyon достаточно популярным на российском рынке. Чтобы Ваш автомобиль прослужил долго и надежно необходимо заботится о его техническом обслуживании. Одна из обязательных и частых процедур является замена моторного масла в двигателе и сопутствующих расходных материалов. В умелых руках все это можно провернуть самостоятельно.

Полная инструкция

Каждое ТО автомобиля проходит с заменой масла. На дизельном Санг Йонге Актионе это производится каждые 10 000 км. пробега (или по истечению 12 мес.). На бензиновом Актионе межсервисный интервал – 15 000 км. Рекомендуемая производителем вязкость масла составляет SAE 5W30 (МВ 229.51).

В данной статье собраны наиболее правильная последовательность действий, необходимых для самостоятельного обслуживания автомобиля.

Автомобиль должен быть обязательно прогрет до рабочей температуры. Вам понадобиться шестигранный ключ и емкость для отработанного масла. Нижняя защита картера двигателя обязательно снимается, иначе она не даст Вам подлезть к днищу автомобиля и слить масло.

Родной масляный фильтр, бензин (1721803009)

Затем, не забывая подставить под днище автомобиля какую-нибудь недырявую емкость, отвинчиваем пробку сливного отверстия ключом на 14, и сливаем все масло.

Сливаем масло

Обратите внимание, что сливная пробка ставится на место с новой медной шайбой. Она обычно идет в комплекте с масляным фильтром.

Сливная пробка

Крышка масляного фильтра откручивается шестигранным ключом на 24, затем извлекается сам картридж и также сливается немного масло из стакана. Усилия при отворачивании прикладываем минимальные, только надо немного нажимать на крышку вверх, так как там находятся фиксаторы. Убедитесь, что в корпусе есть перепускной клапан, он может выпасть вместе с фильтром.

Стакан масляного фильтра с крышкой

При сливе масла надо позаботиться о личной технике безопасности, чтобы жидкость случайно не попала на слизистые оболочки.

Новый фильтрующий элемент устанавливается в обратном порядке в стакан, но перед этим его и перепускной клапан следует хорошо промыть бензином, либо специальной промывочной жидкостью/спреем. Так Вы избавитесь от металлической грязи и песка, налипших на них во время работы.

Старый масляный фильтр

Далее у крышки и стакана масляного фильтра меняем резиновые кольца-прокладки, смазываем их немного маслом, и прикручиваем на законные места. В инструкции по эксплуатации про кольца может быть ничего не сказано, но при покупке масляного фильтра, они идут в комплекте к нему.

Корпус (стакан) масляного фильтра

Моторное масло в двигатель доливается сверху через горловину, если по руководству, то 4,5 литра. На практике входит чуть больше.

Оригинальное моторное масло

Уровень можно проверить щупом, посмотрев на его риски. Для более точных измерений, проверьте уровень масла и на следующий день. Тогда оно успеет отстояться и фильтр напитается смазочной жидкостью. При необходимости подлейте еще масла в систему.

После всех масляных работ не забывайте поставить назад защиту картера.

Примерная стоимость замены масла в сервисе составит около 1500-2500 р., в зависимости от выбранного производителя смазочной жидкости. SsangYong выпускает свое оригинальное масло, которое в большинстве случаев заливается в новые автомобили (встречаются исключения, надо уточнять непосредственно у своего дилера).

Про оригинальное моторное масло

Линейка моторных масел SsangYong Motor Oil разработана компанией совместно с корпорацией «Лукойл», поэтому отвечает всем самым высоким требованиям качества (МВ 229.51 – Мерседесовкий допуск, появился в 2005 году).

Масло полностью синтетическое всесезонное, имеет низкое содержание серы, сульфатной золы и фосфора, что немаловажно при использовании его для дизельного мотора во избежание сажеобразования. В состав жидкости входят новейшие присадки помогающие продлить ресурс двигателя и повысить эксплуатационные характеристики автомобиля.

Серия высококачественных масел SsangYong разработана с уклоном на российские условия, в которые входит также особенности нашего бензина.

5W-30

Смазочная жидкость относится к классу Low SAPS. Можно использовать в современных моторах, работающих на бензине и дизеле с сажевым фильтром DPF. Производить обещает, что при эксплуатации автомобиля в трудных городских условиях и на дальних дистанциях, двигатель всегда останется чистым и максимально защищаемый от износа.

Типовые показатели 5W-30

5W-40

Масло относится к премиум-классу. Можно применять в современных двигателях, работающих на бензине и на дизеле без сажевого фильтра DPF.

Отличается высокой стойкость к окислению на протяжении всего срока использования. Низкие и высокие температуры окружающей среды почти не влияют на вязкость жидкости, что сказывается на легком пуске двигателя в любое время года.

ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ 5W-40

Цена оригинальных моторных масел SsangYong варьируется от 400 р. за литр, влияет регион страны. В принципе, для качественной синтетики это недорого.

Какое масло заливать в двигатель Ssangyong Actyon

Стараясь упростить процесс подбора масел на Ssangyong Actyon, мы сделали своду всех данных практически изо всех мануалов в одну табличку:

Допуски масла для Ssangyong Actyon

SsangYong Actyon, в силу одолженных по лицензии у Мерседес узлов и агрегатов, использует классификацию моторных масел «Daimler-Benz AG» или Мерседес.

Итак, на примере ACTYON 2013 до н.в. последний оснащается двумя моторами — дизельный D20DTF и бензиновый G20DF. Для обоих моторов производитель требует применять моторное масло одобренное по допуску MERCEDES BENZ — MB 229.51.

Что значит «одобренное по допуску MERCEDES BENZ»? — это обозначает, что Мерседес проводит ряд сложных анализов, испытаний и тестов с моторным маслом. После чего вносит его в электронный реестр на сайте MB с пометкой, что это масло «разрешено использовать» там где этого требует инструкция по эксплуатации. А это значит, что просто напечатанная надпись на канистре — «MB 229.51» сама по себе ничего не стоит. Mercedes-Benz это масло в глаза не видел, и гарантировать то, что этот продукт действительно соответствует требованиям допуска MB 229.51 никто не может.

Встречающаяся пометка CDPF. CDPF — это так называемый сажевый фильтр, выполняющий функцию доочистки выхлопных газов (требование современных экологических норм). Для его работы необходимы особые масла класса «Low SAPS».

Если в автомобиль, оснащенном подобным фильтром использовать обычные масла — сажевый фильтр очень скоро придёт в негодность (и самое обидное — что вы его больше не отремонтируете, и новый не купите, т.к. цена последнего — невероятно высока (его соты имеют палладиевое, платиновое и родиевое напыление). Единственная возможность ремонта — «хирургическим методом» — вырезать, поставить заглушку, обманку ПО вместо зонда. Ну, или, использовать изначально подходящее моторное масло.

Коэффициент вязкости масла Ssangyong Actyon

Вязкость для моторного масла — либо чётко фиксированная (SAE 5w-30) либо в соответствии с допуском MB 224.1

в зависимости от климата.

Вязкость для трансмиссионных масел — либо 75w-90, либо более вязкое 80w-90, там где это необходимо. Кстати, интересный момент, вязкость среднестатистической 2-й ATF-ки значительно отличается от вязкости любых 75w-90 (Так, кинематическая вязкость ATF Dexron 2 — около 7,5 тмм2/c при 100°C и ≈ 37 при 40°C, а кинематическая вязкость 75w-90 — ≈ 18 мм2/c при 100°C и ≈ 140 мм2/c при 40°C).

ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО для Ssangyong Actyon и аналоги

Самое сложное и дорогостоящее моторное масло — Ssangyong motor oil SAE 5w-30 — API SN/CF, ACEA A3B4-08, C3-08, MB 229.51, 229.31 производится компанией ЛУКОЙЛ.

Его полный аналог (вернее абсолютный аналог) — ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5w-30(Одобрено — API SN – лицензировано, GM Dexos 2, MB-Approval 229.51, Соответствия требованиям — API CF, ACEA C3, BMW LL-04, MB 229.31, Renault RN 0700/0710)

Моторное для всех SsangYong не оборудованных сажевым фильтром CDPF (универсальное) — Ssangyong motor oil SAE 5w-40 API SN/CF, ACEA A3B4, MB 229.5, 229.3 производится компанией ЛУКОЙЛ.

Его полный аналог (вернее абсолютный аналог) — ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5w-40 4 литра (Одобрено — API SN — лицензировано, MB-Approval 226.5, 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700/0710, Porsche A40, BMW LL-01, Соответствия требованиям — API CF, ACEA A3/B4, A3/B3, FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2, OPEL GM-LL-B-025, PSA B71 2296)

ПОЛУСИНТЕТИКА на Ssangyong Actyon

В случае если ваш Ссанг Йонг Экшн не успел перейти на вязкость SAE 10w-40 (полусинтетику) и он не оснащен сажевым фильтром DPF — рекомендуем Вам придерживаться более высокого класса API (Американского института нефти) согласно следующей последовательности:

Содержание этой последовательности заключается в том, что чем выше класс — тем он более современен, соответственно более требователен к моторному маслу.\

Цена масла на Ссангйонг Экшен

Возможность воочию убедиться в доступности масел ТМ «ЛУКОЙЛ» и сравнить цены с прочими не всегда обосновано дороже импортными маслами, — мы оставляем за Вами.

По итогу

Рекомендуем Вам прислушиваться к производителю Вашего авто, и внимательно вчитываться в руководство по эксплуатации. Проверяйте допуски и анализируйте информацию, вместо того что бы прислушиваться к мнению мало-компетентных людей. Прежде чем мастер на автосервисе предложит Вам купить какое-нибудь новое «НЕМЕЦКОЕ» масло — проверьте его одобрения, а если предложит проверенное импортное — проверьте «не подделка ли это?». Ну или выбирайте проверенный ЛУКОЙЛ,- его подделать невозможно (прорезиненная крышка, фольга на горловине, впаянная этикетка (на производимых в РФ), трехслойная канистра, лазерная маркировка индивидуальным кодом, и т.д.).

Масло в раздатке и мостах SsangYong Kyron

SsangYong Kyron – среднеразмерный корейский внедорожник, выпускаемый с 2005 по 2015 год. Данная модель весьма популярна в России, а на ее базе спроектирован первый SsangYong Actyon, не имеющий ничего общего с соплатформенной моделью в плане дизайна экстерьера и интерьера. «Кайрон» для российского рынка выпускали во Владивостоке. У нас продавали только полноприводные машины, оснащенные пятиступенчатой механикой или 6-ступенчатым «автоматом». Двигатели – бензиновый объемом 2.3 л (150 л. с.), а также два дизеля 2.0 и 2.7 л (от 141 л. с.). В годы производства автомобиль конкурировал с Great Wall Hover и Митсубиси Паджеро Спорт.

Когда менять масло в мостах SsangYong Kyron

Масло в раздатке и редукторе заднего моста автомобиля SsangYong Kyron необходимо менять каждые 40-60 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации. Чем хуже дорожные и климатические условия, тем чаще замена масла. Например, оно быстрее приходит в негодность при частых поездках по бездорожью или резких стартах/торможениях в светофорных городских пробках. Из характерных признаков ухудшения качества смазывающего вещества можно выделить загустение, помутнение и почернение масла, а также его недостаточный уровень.

Сколько масла заливать в мост и раздатку SsangYong Kyron

Первое поколение DJ, 2005-2016

Кайрон дебютировал в 2005 году, а спустя два года состоялась модернизация. Автомобиль получил улучшенный дизайн передней и задней части кузова. В частности, появились новые светотехника и решетка радиатора. Рамная конструкция была оставлена ради сохранения геометрической проходимости, ведь именно это было основным достоинством Кайрона перед более дорогим Паджеро Спорт. Внедорожник имеет задний привод с подключаемым передним мостом. Версия для корейского рынка была доступна с семиместным салоном и независимой подвеской, а российская и европейская машины имели неразрезной задний мост и пятиместный салон. Современная версия Кайрона проедется в Китае под названием Roewe W5.

• Масло в редуктор заднего моста: объем – 1,9 литра, переднего – 1.4 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90
• Масло в раздатку с АКПП: объем – 1,3-1,4 литра; допуск и вязкость: Dexron IID или Dexron III – для АКПП; API-GL-4/GL-5 – для раздатки с МКПП; SAE-80W-90.

Какое масло использовать для SsangYong Kyron

Оригинальное

Масло для редуктора, мостов и раздатки внедорожника SsangYong Kyron рекомендуется трех типов – минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Если автомобиль старый, тогда требуется минералка, а для машин последних лет выпуска подойдет полусинтетика или минералка. Преимущественно зимой следует использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а для летней эксплуатации подойдет SAE 90, 140 или 250. Наиболее востребованным является всесезонное масло, которое подходит для круглогодичного использования и имеет вязкость SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Перед заправкой подходящего масла в редуктор, мосты и раздатку автомобиля SsangYong Kyron следует обратить внимание на несколько факторов. Так, важное значение имеет репутация бренда. Обычно выбирают среди проверенных производителей: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.

Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с SsangYong Kyron можно остановить выбор на API-GL-5. Ниже представлены оптимальные масла для редуктора, мостов и раздатки Kyron.

• Для раздатки с АКПП: ATF Dexron IID или Dexron III
• Для раздатки с МКПП: Eneos Gear Oil Super Hypoid Gear 80W-90
• Для мостов: Eneos Gear Oil Super Hypoid Gear 80W-90.

Замена масла

Как правильно заменить масло в МКПП на СсангЙонг Актион Нью своими руками?

Какое масло лучше выбрать в МКПП на СсангЙонг Актион Нью?

Замену масла в МКПП на СсангЙонг Актион Нью лучше проводить, используя родную смазочную жидкость API GL-4, SAE 75W-85. Именно эта смазка гарантированно обеспечит коробке передач долгий срок службы.

Процесс замены

Процедура замена трансмиссионной жидкости проста в освоении и проводится в несколько этапов. Перед началом необходимо провести некоторую подготовку к замене масла в МКПП в СсангЙонг Актион Нью.

Работа проводится при выключенном, предварительно разогретом двигателе. Чтобы смазка достигла нужной температуры и текучести, достаточно проехать на автомобиле около 10 км.

Следует быть осторожным: если смазка окажется слишком горячей, это может привести к ожогам! Работать следует в защитной одежде!

Выполнять замену масла следует, загнав машину на смотровую яму или эстакаду. В противном случае можно приподнять автомобиль на домкрате. Это обеспечит необходимое удобство в работе, однако совершенно не критично для процесса.

Список инструментов, которые могут вам понадобиться, включает:

• ключи на 24 мм и 17 мм;
• емкость для слива старой жидкости (не менее 5 л);
• масляный шприц или воронка со шлангом;
• сменные уплотнительные кольца.

Первый этап

Слив старого масла с МКПП СсангЙонг Актион Нью проводится следующим образом:

1. Демонтируется щиток картера автомобиля.
2. Находим заливную пробку коробки передач. Находится она с левой стороны корпуса коробки, за передним левым колесом. Откручиваем ее ключом на 17 мм. Это же отверстие является отверстием контроля уровня: при нормальном количестве масла в КПП его уровень должен достигать нижней кромки отверстия. Проверить уровень можно пальцем.
3. Под днищем автомобиля на корпусе коробки передач находим сливную пробку. Находится она в нижней части корпуса с левой стороны. Ставим под нее емкость для сбора жидкости и откручиваем крышку ключом на 24 мм.
4. Ждем пока жидкость вытечет.
   

Второй этап

Заключается в промывке КПП от продуктов износа шестерен. В результате износа деталей масло в коробке загрязняется металлической стружкой и теряет свои свойства.

1. Чтобы выполнить промывку дождитесь полного опустошения бака от старой жидкости. Затем, при помощи масляного шприца или воронки с трубкой, влейте через заливное отверстие небольшое количество масла в коробку.
2. Масло пройдет через систему и выйдет через сливное отверстие, смывая остатки старой жидкости и продукты отработки.
3. После того, как бак будет опустошен, прочистите обе пробки от грязи и стружки. Поменяйте уплотнительные кольца на новые.

Третий этап

Заливаем новое масло.

1. Плотно закройте сливное отверстие пробкой.
2. С помощью шланга или шприца, введенных в заливное отверстие, влейте в систему около 1,5 л жидкости. Вливайте до тех пор, пока она не начнет течь из заливного отверстия.
3. Выньте заливное приспособление и дождитесь, когда стечет излишек масла.
4. После этого закройте отверстие заливной пробкой, плотно ее завинтив ключом.

После этого следует установка защитного щитка назад. На этом операцию по замене масла в МКПП на SsangYong New Actyon можно считать завершенной.

Отличия замены масла в МКПП на других моделях авто

Процесс этот достаточно универсален и практически не отличается от модели к модели. Например, замена масла в МКПП на Ssangyong Kyron практически полностью идентична вышеописанной процедуре на SsangYong New Actyon. Все что может различаться, так это количество заменяемой жидкости, расположение заливного и сливного отверстий и сама марка смазки. Перед началом операции рекомендуется свериться с данными из документации.

Количество масла и объемы жидкостей в СсангЙонг Актион Спортс

Компактный кроссовер и пикап южнокорейского производства привлекает современным внешним видом. У автомобиля стильная головная оптика, рельефный и приподнятый капот, шестиугольный дизайн радиаторной решетки гармонично сочетается с внушительного размера воздухозаборником, который находится в бампере. Кроме этого, у SsangYong Actyon Sports комфортабельный салон.

Под капотом турбодизель 2,0 л или бензиновый мотор 2,3 л. Работают они в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Машина оснащена системой полного привода с принудительным подключением переднего моста.

Какое масло и жидкость лить в SsangYong Actyon Sports 2006 – 2012 гг. выпуска

Место заправки/смазки			Объем заправки, литров	Наименование масла/жидкости
Топливный бак			75	Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя		D20DT	7,5	Тип масла: синтетика

Допуск производителя: MB Sheet 229.1, 229.3 или 229.31 (без сажевого фильтра); 229.31 (с сажевым фильтром)

Допуск производителя: MB Sheet 229.51

Допуск производителя: MB Sheet 229.1, 229.3 или 229.31;

Масляный фильтр (артикул): 1621803009

Сколько заливать в СсангЙонг Актион Спортс

Объем топливного бака – 75 л. Рекомендован неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95 или дизельное топливо для машин с дизельными агрегатами.

Обслуживание мотора, в ходе которого меняется масло, предусмотрено раз в 10 – 15 тысяч км. Для новых машин после пробега 5 тысяч км. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то периодичность обслуживания сокращается вдвое. Тип топлива – синтетика, классификация SAE: 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.

Антифриз через некоторое время теряет свои полезные свойства и требуется его замена. Как правило, обновляется жидкость раз в 5 лет. Рекомендована смазка на основе органических кислот G12/G12+.

Ресурс трансмиссионного масла 60 тысяч км, после чего оно требует замены. В некоторых случаях процедура может проводиться и ранее. Необходимо учитывать условия эксплуатации кроссовера.

Интервал замены смазки – раз в 2 года. Используется оригинальная тормозная жидкость Ssangyong (DOT4).

Замена масла в АКПП SsangYong Actyon

Сегодня речь пойдет о замене масла в АКПП транспортного средства Санг Енг Актион. Эти автомобили оснащаются автоматическими коробками модели BTR M 11, более ранние версии машин носят АКПП BTR 4 M74.

После 2010 года вы найдете на этих машинах только шестиступенчатые BTR M 11. Это выносливые автоматы. Но они, как и все гидромеханические автоматические коробки, не любят грязной отработки. К сожалению, до многих автовладельцев трудно достучаться и объяснить, что автоматы нуждаются в регулярной смене смазывающего средства.

Интервал замены трансмиссионного масла

Скажите, кто менял масло в коробке автомат Санг Енг Актион день в день по регламенту? Нет таких? А зря. Залито качественное масло помогает предотвратить ряд неисправностей, которые особенно докучают после пробега в 100 тысяч километров.

Например, езда на горелой трансмиссионке приводит к разрушению масляного насоса в гидротрансформаторе. Сама жидкость стоит не дорого. Заменить масляный насос, а следом турбину – будет намного дороже. Так как отлетевшие частицы от разрушенного масляного насоса повреждают турбину гидротрансформатора.

Сгорают фрикционные диски. Причем сгоревшие фрикционы тянут за собой еще ряд проблем. Это потеря давления и засорение фильтрующего устройства. А фильтр можно поменять только после переборки коробки.

Ужаснулись? Опытные механики на СТО ведь не просто так твердят о своевременной замене трансмиссионки в АКПП Санг Енг Актион. Мы не хотим сорвать лишний куш. Дело в том, что вы потеряете больше, если будете ослушиваться наших советов.

Например, замена насосного колеса вам обойдется в 3 000 рублей плюс работа с переборкой АКПП, все выйдет в тысяч 12 рублей. Если выйдет из строя гидроблок, а он выходит чаще всего из-за грязного масла или маленького уровня в коробке смазки, то вам придется затратить 10 000 рублей на ремонт.

В то время как регулярная смена отработки в АКПП Санг Енг Актион стоит 2000 – 3000 рублей. А график таков:

• 25000 – 35000 километров пробега – частичная замена отработки;
• более 60 000 километров – полная смена жидкости.

Вот теперь и подумайте, что стоит дешевле. Заменив масло вовремя можно забыть о проблемах, связанных с плавным переключением скоростей и передач.

Внимание! Качественное масло тоже играет ключевую роль в правильной и беспрерывной работе АКПП Санг Енг Актион. Поэтому не жалейте денег на масло и покупайте его в специализированных сервисах.

Практические советы по выбору масла в АКПП SsangYong Actyon

Теперь поговорим о качестве масла. Смазка должна быть оригинальной. Только трансмиссионка от производителя способна дать АКПП защиту от перегрева и преждевременного износа.

Купленное на открытых рынках может быть контрафактом. Подделка приведет к капитальному ремонту АКПП Санг Енг Актион. Например, в контрафактной продукции могут содержаться присадки, которые способны разъедать резиновые элементы автомата. Тогда у вас постоянно будет течь коробка. Нехватка масла приведет к подсасыванию воздуха из-под поврежденных мест сальников. АКПП встанет в аварийный режим.

Поэтому прежде чем делать замену масла в АКПП, определитесь и купите настоящую не поддельную трансмиссионную жидкость.

Оригинальное масло

Не покупайте масла для АКПП Ssangyong new Actyon с разными названиями, типа «ATF IVV», «Automatic Best Fluid» и другими простыми названиями. Потому что оригиналом является следующая жидкость:

• Hyundai-Kia с каталожным номером 0450000115. Продается в литровых бутылках их пластика.

Подделывают и настоящие масла. Обратите внимание на правильность и аккуратность запаянных швов. Текст на этикетке должен быть четким, без размазывания. Артикул проставляется на этикетке, а дата срока годности выбивается на пластике.

Пластик под продавливанием пальцем не должен оставаться в том же положении долгое время. Он жесткий и выпрямляется сразу. Отверстие под пробкой покрыто фольгированной пленкой. Этой делается для того, чтобы масло не вступало во взаимодействие с воздухом.

Если же оригинала в городе никак не найти, попробуйте купить и использовать аналог. Настоящая аналоговая продукция ничем не отличается от оригинала. Просто выпускается другим заводом. Но по консистенции масла – идентичны.

Аналоги

К аналогам относят:

• Zic ATF SP IV (4 л) с артикулом 162646 в пластиковых упаковках;
• Zic ATF SP IV (1л) с артикулом 132646, тоже продаются в пластике.

Есть еще жидкости Ravenol и Hyundai Xteer. Это тоже синтетические аналоговые масла для АКПП Санг Енг Актион. Вы можете использоваться идентичные жидкости, не переживая, что автомат сломается через месяц. Потому что в эти масла заливаются те же самые присадки и базовый состав тот же самый, что и у оригинальной трансмиссионной жидкости.

Внимание! Пластиковые бутылки с аналоговой жидкостью твердые, с четким текстом на этикетках.

Проверяем уровень

Проверка уровня в автомате Санг Енг Актион – ключевая часть ухода за машиной. Проверка осуществляется посредством контрольной пробки, которая находится на поддоне автомата слева.

Читайте также:

  
• Ремонт задней балки пежо 206
  
• Переделка решетки лачетти хэтчбек
  
• Отличие опорных подшипников калина и приора
  
• Замена воздушного фильтра bmw x3 f25
  
• Гранты на обучение в чехии