Снять впускной коллектор пежо 406
Впускной коллектор — снятие и установка
Внимание! Впускные и выпускные коллекторы установлены на одной и той же прокладке. Поэтому рекомендуется снимать одновременно оба коллектора, чтобы можно было заменить прокладку.
Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите систему труб воздухозаборника с верхней части двигателя, прикрепленную к впускному коллектору.
3. Снимите вакуумный шланг, затем отвинтите два болта крепления диафрагмы управления к коллектору. Переместите сборку диафрагмы в сторону.
4. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите из-под двигателя брызговик.
5. Если не была снята система впускных труб, отсоедините входное отверстие от выхода турбонагнетателя. Закройте отверстие турбонагнетателя чистой тряпкой.
6. Отвинтите два болта, крепящие EGR-клапан к верхней части выпускного коллектора.
7. Отвинтите болты крепления впускного коллектора. Ослабьте, но не отвинчивайте полностью центральный болт крепления коллектора, который расположен в пазу коллектора.
8. Снимите коллектор с головки блока цилиндров.
Установка
1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
- замените прокладки;
- затяните все болты требуемым моментом;
- замените прокладку при установке на место EGR-клапана;
- проверьте, что все шланги и трубы правильно установлены и надежно закреплены.
Двигатели объемом 2.1 литра
Снятие верхней части
Внимание! Между выпускным коллектором и перегородкой моторного отсека недостаточно места для снятия нижней части коллектора на двигателе, установленном на автомобиле.
1. Ослабьте хомут (указан стрелкой) и снимите трубу с верхней части коллектора.
2. Снимите винтовой зажим крепления гибкой части EGR-трубы к коллектору.
3. Отвинтите четыре болта (указаны стрелками) крепления.
4. Поднимите верхнюю часть коллектора.
5. Снимите четыре уплотнения, соединяющие трубы с нижней части коллектора.
Установка
1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
2. Замените четыре резиновые уплотнения, соединяющие трубы.
3. Завинтите все болты требуемым моментом.
4. Закрепите EGR-трубу с новым винтовым зажимом (указан стрелкой).
Снятие нижней части
1. Снимите силовой агрегат (двигатель вместе с коробкой передач).
2. Снимите верхнюю часть коллектора.
3. Отвинтите болты крепления (указаны стрелками) коллектора, отмечая положение подвески поддержки трубы с правой стороны коллектора.
4. Снимите коллектор с головки блока цилиндров, отвинтив EGR-трубу.
Замена прокладки впускного коллектора Peugeot 4007 2007 - 2012
Прокладка впускного коллектора считается самым уязвимым местом данного узла транспортного средства. Поэтому периодически требуется ее замена, которую достаточно просто выполнить самостоятельно.
Замена прокладки впускного коллектора необходима в таких случаях:
- при работе двигателя слышен характерный свист;
- из-под капота доносится звук «всасывания» (водители со стажем сразу обращают внимание на него);
- неровная работа мотора и невозможность двигателя выйти на полную мощность;
- на холостом ходу ДВС работает нестабильно;
- отмечается течь моторного масла либо охлаждающей жидкости (иногда указанные явления фиксируются одновременно).
1. Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку на радиаторе.
Примечание:
Для того, чтобы антифриз сливался контролируемо в подготовленную ёмкость отверните сливную пробку и вставьте в сливное отверстие шланг, который, соответственно, погрузите в сливную ёмкость.
2. Двигатель Пежо 4007 оснащен декоративным кожухом. Для доступа к впускному коллектору снимите кожух, как описано в этой статье.
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь.
4. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.
5. Снимите воздушный фильтр в сборе.
6. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе, а также извлеките уплотнительное кольцо из паза фланца впускного коллектора.
7. Снимите топливный коллектор и форсунки.
8. Снимите сервопривод клапана рециркуляции ОГ, трубку системы рециркуляции ОГ и кронштейн сервопривода в сборе.
9. Отсоедините колодки проводов системы управления двигателем от датчиков, чтобы отвести от впускного коллектора соединения разъемов и фиксаторов жгута проводов системы управления двигателем.
10. Снимите с электромагнитного клапана продувки адсорбера вакуумный шланг системы улавливания паров топлива и отведите шланг от впускного коллектора.
11. С помощью плоскогубцев снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с патрубка впускного коллектора.
12. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейна вместе с подсоединенными шлангами.
Примечание:
После снятия, с помощью веревки или проволоки подвесьте насос гидроусилителя рулевого управления в сборе вместе со шлангами на кузове в таком месте, где они не будут помехой при снятии и впускного коллектора.
13. Затем отсоедините от впускного коллектора шланг принудительной вентиляции картера.
14. Извлеките указатель уровня масла (щуп).
15. Отверните три болта крепления стойки впускного коллектора и снимите ее.
16. Отверните левый болт впускного коллектора (размещение болта показано при снятом впускном коллекторе) и снимите передний защитный кожух форсунок системы питания.
17. Отверните оставшиеся гайки и болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров и снимите впускной коллектор Пежо (на снятом коллекторе видно размещение отверстий для его крепления).
18. Извлеките прокладки из пазов впускного коллектора.
19. Установите новые уплотнительные прокладки впускного коллектора.
20. Очистите привалочную поверхность головки блока под впускной коллектор от отложений.
21. Установите впускной коллектор в сборе и передний защитный кожух форсунок, временно затяните болты и гайки крепления.
Примечание:
Во избежание повреждения впускного коллектора, изготовленного из пластика, затяжка креплений топливного коллектора, впускного коллектора в сборе и защитных кожухов форсунок должна производится в строгой последовательности.
22. Установите стойку впускного коллектора и затяните от руки болты крепления. Убедитесь, что привалочная поверхность стойки хорошо прилегает к впускному коллектору с одной стороны и к блоку цилиндров – с другой.
23. Затяните болты крепления номинальным моментом 20 ± 2 Н·м сначала со стороны впускного коллектора, а затем со стороны блока цилиндров.
Примечание:
Не перетягивайте болты крепления, поскольку это может привести к повреждению резьбы под болт во впускном коллекторе, изготовленного из пластика.
24. Затем установите все снятые детали в последовательности, обратной снятию, а также залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
Читайте также: