Снять саблю веста св

Обновлено: 09.01.2025

Штатная приборная панель Lada Vesta SW, Cross

Описание

Внутри центрального колодца на штатной приборке – циферблат спидометра, где наши собратья по гаражам сразу с удовлетворением отмечают, что есть там крайняя цифра 200 (хотя в натуре Веста СВ может разогнаться до 185 км/ч в максимуме).

В нижней части спидометра – дисплей жидкокристаллического исполнения, где отображаются те или иные актуальные данные для информирования водителя, о чем речь будет ниже.

А внутри циферблата спидометра располагается множество подсвечиваемых значков индикации, начиная с иконки аварийной сигнализации и о предельном износе тормозов, и, заканчивая сигналами о проблемах движка и о дефиците моторной смазки.

Сам циферблат спидометра, вернее, его нижняя часть также используется для отображение тех или иных сигналов индикации.

Что касается прибора уровня горючего, то его градация отображена с шагом в четверть бака. А крайние версии штатной приборки Лады Весты, рядом с датчиком уровня горючего имеют специальные значки (вероятно, для машин, применяемых для каршеринга), которые показывают, с такой стороны находится топливный бак.

В этом колодце также располагаются лампочки различной индикации для информирования водителя о работе тех или иных систем и агрегатов лифтбека (именно такое определение стилистики кузовного дизайна имеет рестайлинговая Лада Веста СВ).

Особенности панели приборов Весты СВ

Тем не менее, как и любое другое оснащение, любых других машин не может не улучшаться, так как инженеры-разработчики все время учитывают мнения представителей рядового гаражного сообщества и осуществляют тюнинговые обновления в том числе и щитков приборов. Что касается рассматриваемой нами приборки, то эти улучшения в последнее время коснулись:

Обозначения значков индикации

Все эта канитель комбинаций приборов и значков по существу, нужна для того, чтобы следить за актуальным состоянием авто, а еще более конкретно, то – это, чтобы вовремя отреагировать на появление угрозы собственной безопасности во время эксплуатации той же Весты СВ. Что касается расшифровки цифровых обозначений, то:

Не следует допускать, чтобы стрелка тахометра находилась в красном секторе прибора. Также не нужно выбирать такие обороты движка, чтобы двигатель не глох и, чтобы не было рывков. В этом случае стрелка не должна находилась ниже, чем на отметке 800 и более чем на 1200 оборотов.
Сигнализирует о не пристегнутом ремне.
Проблемы с системой активной безопасности (или с подушками).
Предупреждает об отказе тормозной системы.
Возможен отказ системы гидроусиления руля.
Сигнализирует о наличии проблем в движке.
Следует обратить внимание на аккумуляторную батарею.
Свидетельствует о проблемах с ABS.
Стрелка спидометра.
Открыт капот или проблемы с его замком.
Значок о том, что включена аварийная сигнализация.
Сигнал о незакрытых должным образом дверях.
Мигание этих стрелок свидетельствует о включении и нормальной работе соответствующих поворотников.
Место размещения данных о работе различных систем с помощью жидкокристаллической индикации (см. нижеследующие фото, а также таблицу расшифровки обозначений цифровых показаний Ж/К дисплея).
Прибор температуры антифриза. При 115 градусах загорается красная подсветка прибора и включается прерывистая звуковая сигнализация.
Свидетельствует о малом уровне топлива.
Сигнализирует о включении огней габаритов.
О том, что включена оптика ближнего света.
Что включен дальний свет.
Нормально работают противотуманки.
Включены задние противотуманки.
Сигнализирует о ESP или о проблемах в динамической стабилизации.
Говорит о том, что ESP OFF, иначе говоря, система динамической стабилизации отключена.

Расшифровка обозначений цифровых данных Ж/К дисплея

Как снять щиток для его доработки?

Снять клеммы АКБ и открутить два самореза крепежа щитка.
Взяться покрепче за приборку и потянуть на себя.
После того, как станут станут доступными винты сбоку панели, их надо также открутить.
Опять потянуть щиток на себя и после того, как он выйдет из торпедо надо разъединить контактный штекер с проводкой.

После чего можно заняться либо заменой лампочек, или светодиодов подсветки, либо заменой всей аналоговой приборки на цифровую.

Доработка Весты – что надо делать сразу

Провести доработку можно для любого автомобиля. А когда мы говорим о российском производителе, то многие вздыхая утверждают, что в этом случае даже глобальные мероприятия не дадут результата.

Однако владельцы новенькой Весты с этим не всегда согласны – они на собственном примере доказали, что новинка «АВТОВАЗА» довольно хороша и может стать еще лучше. Выполнив ряд доработок можно получить автомобиль с лучшими характеристиками, он будет более комфортным и интересным.

Vesta SW – это тот автомобиль, который так долго ждали российские водители. Но изначально у нее оказалось достаточно много проблемных мест и недоработок. Естественно, принимая радикальные меры автопроизводитель большинство их исправил. Но и самим водителям есть над чем поработать.

Есть некоторые нюансы, над которыми придется трудиться самостоятельно:

Первое, на что надо обратить внимание – это воздухозабор салонного воздуха. Он размещен перед лобовым стеклом под ветровой накладкой. Его огромный минус в том, что он абсолютно ничем не прикрыт – нет никакой сетки или других конструкций на прямоугольном отверстии, которые смогли бы задерживать мусор и листья. В результате все попадает в фильтр, и он быстро забивается. Некоторые умельцы решают это установкой самодельной рамки с сеткой из пластикового окна. Саму рамку вырезают с обычной пластиковой канистры из-под моторного масла.
Со временем на ходу начинает дребезжать и скрипеть передняя панель. В этом случае проблема заключается в колодцах комбинаций приборов, креплениях, кожухах, проводах, монтажных блоках, воздуховодах, облицовке и так далее. Некоторые владельцы Весты решают проблему при помощи специальных средств против скрипа, которые можно приобрести в автомагазинах. Естественно, придется потрудиться – надо будет до половины разобрать переднюю часть салона и все места обработать таким средством, подтянуть кожухи и болты.
Часто отмечаются неровные зазоры между кузовом и капотом. Иногда они очень большие, поэтому мешают открывать его или выводят из строя замок. Исправлять придется самостоятельно регулировкой упор и замка. Скорее всего понадобится использовать напильник.
На заводе не устанавливают фирменные газовые упоры капота, но они есть у дилеров. Но насколько это необходимо – решать каждому самостоятельно.
Лючок бензобака не запирается, а в горловине нет защиты. Тут поможет только покупка пробки с ключом. Идеальным вариантом будет модель от Логана.
В задней двери вода проникает в колодку жгута проводов в районе отверстия под направляющую накладку. Придется снимать накладку, использовать ветошь или мягкую шайбу и мастику вокруг направляющей. Затем все устанавливается на место.

Также отмечается, что часто перетираются провода и шланги под капотом. Для их защиты стоит запастись изолентой и хомутами. В первую очередь страдает резиновый шланг, который со временем перетирается об пластиковую гофру на щите двигателя. Также об декоративную крышку двигателя постоянно трутся другие провода и шланги. Кроме того, иногда дребезжит сама крышка, а устраняют ее при помощи прокладок или пластиковых пробок, которые устанавливаются под пластик.

Общий тюнинг Веста СВ

В плане общего тюнинга Веста, как и множество других автомобилей, дает возможность разгуляться. Если у вас есть желание, время, возможности и деньги, тогда вы можете кардинально изменить свое авто, выполнив следующие операции:

установив накладки, дефлекторы, стойки, защиты, спойлеры;
провести тюнинг силового агрегата, салона, тормозов, кузова, трансмиссии, подвески;
заменив обивку сидений салона
уменьшив яркость подсветки штатной ММС и так далее.

Но это все достаточно простые решения. А вот более радикальные изменения требуют серьезного подхода:

Накладки на порог, бампер и внешний стайлинг-спойлер. Здесь главные изменения – только визуальные. Обвес стоит адекватных денег, а начинать надо с ярпластов. Монтаж бамперов Xmug делает внешний вид модели еще более интересным и ярким.
Работа с салоном. Здесь возникает намного больше вопросов, чем к внешнему виду. Плохая шумоизоляция и непрактичные материалы постоянно о себе напоминают. Меньше всего вопросов возникает к приборной панели. Многие рекомендуют сразу менять базовый подлокотник, а стоит он недорого. На ковролин лучше установить резиновые накладки.
Турбина. Без технических доработок не обойтись. Без такого тюнинга все изменения будут неполноценными. Первое, что нужно сделать – это установить турбину, здесь потребуется обратиться к специалистам для монтажа детали и настройки опции. Рекомендуется приобретать сразу полный кит-комплект.

Доработки мотора

В линейке Весты предлагается три силовых агрегата два 1,6 л и один 1,8 л 87/106/122 лс. На всех вариантах для специалиста проблем не возникнет. Процесс довольно долгий, но результат вас порадует. Основной задумкой является чип-тюнинг двигателя и установка других распредвалов. Это позволит значительно увеличить мощность со 106 лс до 177 лс. Установка распределительных валов «ЛГС» и «СТИ» дают возможность повысить динамику без изменений оборотов. Машина становится более динамичной.

Некоторые владельцы отмечают, что электронная педаль иногда срабатывает медленно, поэтому им советуют доработать заводской «E-GAS» самостоятельно. Для разных модификаций решение проблемы будет отличаться. В одном случае потребуется немного подпилить выступ ограничения хода, а во втором – подкрутить расположение крышки.

Тюнинг модификации Lada Vesta Cross SW

Vesta Cross является самым интересным вариантом из всей линейки. Тюнинг позволит улучшить качество езды, комфорт, внешний вид и вообще переделать авто под себя, сделав его действительно уникальным. Но важно помнить, что в ходе доработки машина может немного пострадать, аннулируется гарантийка и теряется надежность. Например, при чиповке двигателя может потеряться до 10% ресурса. А сама работа может обойтись до 150 тысяч рублей.

В «кроссовой» версии есть возможность увеличить клиренс. Если вам недостаточно 203 мм дорожного просвета, тогда надо сделать небольшие доработки. Под стойки можно установить специальные проставки – металлические пластинки. Это даст несколько дополнительных сантиметров. Необходимо отметить, что для передних и задних стоек используются разные проставки. Также можно уменьшить клиренс при помощи укороченной подвески, в которой проработаны амортизаторы и пружины. А вот самостоятельно подпилить пружины не выйдет, поскольку используется другая конструкция подвески.

Одним из самых популярных видов тюнинга является проработка «мозгов» и двигателя. Часто к перепрошивке прибегают из-за многих недочетов в программе, однако в более свежих моделях многие из них устранены производителем. Но даже после перепрограммирования таких авто они едут совершенно по-другому. Также увеличить ходовые характеристики помогает замена коллектора. Вместо штатного ставится «паук», но падают показатели соответствия Евро с пятого уровня до второго. К тому же часто появляется звон из-за тонкого металла детали, поэтому его обматывают термолентой, но это полностью не решает проблему. В итоге машина заводится легче, работает лучше и становится более динамичной.

Отзывы

Положительные	Отрицательные
Проживаю в небольшом поселке. Дороги далеко не идеал, а зимой еще и с уборкой снега плохо. Веста Кросс за три года меня еще ни разу не подвела.	Хотел недорогой внедорожник, вот и повелся на отечественного производителя и его Кросс СВ. Оказалось просто зря потратил деньги – больший налог, дороже расходники. Да и для города, как по мне, не лучший вариант – расход топлива больше. Мне кажется лучше брать седан или просто СВ.
Летом часто ездим на дачу сначала по асфальту, а потом по грунтовке, на которой большие лужи. Клиренс очень радует – машина довольно легко справляется с большими неровностями. Хорошая развесовка сделала машину устойчивой на трассе.	Думал настоящий внедорожник, а оказалось обычный городской паркетник.

Круглый год езжу на охоту, рыбалку, в лес по грибы. В общем бессилен даже Кросс для нашей тайги.

Вывод

Vesta – с момента ее появления она стала объектом желания многих российских водителей. Но все оказалось не так гладко, как обещал производитель. Многие проблемы были исправлены, но с некоторыми придется бороться самостоятельно. Благодаря тюнингу, вы можете «подогнать» авто под себя. Да, это требует времени и денег. К тому же некоторые доработки могут привести к потере гарантии и надежности машины. Но с другой стороны вы получите более комфортную Весту с большими возможностями. Поэтому делать тюнинг или нет – это ваше сугубо личное решение. Хотя иногда это является больше необходимостью, чем желанием попантоваться.

Родовое проклятие Лада не обошло стороной и Весту. Сабля протёрла краску, что делать?

Всем привет! А вы на своём авто заглядывали под "саблю"? В комментариях БЕЗ МАТА И ОСКОРБЛЕНИЙ! Всем УДАЧИ, ЗДОРОВЬЯ и приятного просмотра!

Такая же беда,пока на время изолентой проклеил!😄👍

@павел лукаш
К деньгам. 🤣

Кот в конце видео пометил машину. У меня тоже так, все кому не день метят.

Есть прозрачный двухсторонний скотч, толщиной примерно 1 мм. Ширина такой ленты разная. В хозтоварах или фикспрайсе иногда есть. Полагаю это самый оптимальный вариант, закроет все щели и краску не натрёт.

Судя по видосу лака мало слоев

вот это ржа! у меня за 15 лет на калине почт нет ржи там протерто немного!

Пробег сколько на калине?

Пушсалом мазни где трёт.

Данная проблема не только ваза но всех автопроизводителей! На днях красил заднию хлапушку на киа сид 12го года те-же проблемы!

Я в начале видео сказал, что это проблема многих автомобилей, но так как сам владелец ВАЗовской продукции, рассказывал о ней.

Я бы посоветовал щель между саблей и кузовом проклеить тонким слоем силикона что бы грязь не попадала.

@Сергей Сахарило я и говорю "как вариант", тоесть можно попробовать!

@Paramonov а что? силикон прозрачный и со стороны не видно и щелей нет.

Двухсторонный скоч по контуру, либо будет скапливаться грязь и влага, сгниет быстрее

Я бы в довесок к этому ещё и проклеил

2 дня назад продали свою любимую калину небыло такого 12 года машинка

Как на моей калине 11 года я показал.

Ну.
Это сделано СПЕЦИАЛЬНО, чтобы мужчине было чем заняться в гараже по вечерам.) Конструктор - это ж хорошо ! )))

Через полученный зазор зимой будет попадать в замок много соли. Я бы попробовал посадить её на серый герметик, первоначально сильно не зажимая.

Буду клеить бронепленку сверху полностью, полосой, а снизу в местах прилегания сабли.

@Vasiliy Значит надо на десятые миллиметра приподнять саблю тонкими шайбами. Чтобы нагрузки меньше было на наклейку. Хотя, она вероятне всего, будет люфтить. Надо экспериментировать.

Короче,там,где натирает краску,там и бронепленку морщиться.

Клею по два раза в год эту бронепленку. Почему то не зажевывает в гармошку в местах выступов сабли .

Есть такой скоч двусторонний с красной лентой он против воды спокойно держится его можно использовать как прокладку и уплотнитель и сабля будет очень сильно держаться на месте и не будет ни зазоров ни повреждений краски

У меня веста седан,комплектация комфорт мультимедиа, куплена 19 апреля 2017 года, тоже со штатной камерой, пробег 90800км на моей машине сабля слегка отстоит от крышки багажника. Вокруг сабли есть зазоры. Сам специально ничего не делал и не разбирал. Но следов вспучивания краски я не вижу.

Если пока краска не вздулось, это ещё не значит, что краску не протёрло. На калине я заметил проблему на седьмом году жизни авто

У всех трется накладка на багажнике, ваз, не ваз. В дастере тоже самое, проклеивал пленкой, потом шайбы подставлял

Трёт дале ко не на всех авто. А то что трёт на Дастере, это только минус Дастеру и то что на весте это не исправили, вазевцев не как не оправдывает.

Была у меня Калина. Это боль. Больше никогда не куплю ладу.

@Старый дед либо тебе не повезло.

@Paramonov значит тебе повезло.

Проехал на ней 130к, проблем вообще не было.

"Возможно"в этих зазорах будет собираться вода или снег и тд в разные времена года и может повлиять негативно на лкп,в таком варианте я бы обработал под саблей мовилью естественно чтоб за ее края видно не было, ибо что то водо отталкивающее

Возможно и так. вот и проверю!

Не хрена не чего не где не трет 4.5 года седан. Как все было с завода так и есть. Каждый день по разбитой дороге 2 раза минимум. Держится и терпит.

Разбирал смотрел? Или предпологаешь что не трёт?))

Благодаря вашему видео я не купил Весту. Много приходится колхозить на практически новом автомобиле. За что тогда платить производителю ?
Добавил. Взял ино.

@Paramonov взял Солярис. Если не в даваться в массагабаритные данные и цену ( конкурентов у весты нет)а взять чисто технический аспект, то за 54 000 км косяков не обнаружено.
Единственное, на что пришлось потратится это дополнительная шумоизоляция и замена резины на более мягкую и тихую.

А что взяли если не секрет?

Плохая машина очень плохая

Парамон как ты? Палец сломал ну ты даешь

Так же было и на капоте тоже и ещё правый ланжерон!

Спасибо за совет! Дружище, подскажи что за рамки номерные у тебя стоят?

@Paramonov хорошо, спасибо. Скорейшего тебе выздоровления!

Если авто покрывается рыжиками пора продовать, пока в цене не упала

Спасибо тебе, пойду на своей исправлю. Лайк!

А лучше снять саблю, и не заморачиватся, и зз руль не братся только в перчатказ, и на колёса пакеты одеть, а то протектор сотрётся. Когда по делу что то я за. А это откравенная хрень

Я вроде в начале видео показал к чему это приводит на примере своей Калины.

Веста 2018, пробег 50 ь. Км, Херабля сабля, три года все норм.

А ты под неё заглядывал?))

Прикольно, судя по ролику и комментариям после покупки Лады надо машину всю разобрать и начинать смазывать, подкладывать, подклеивать, подкручивать и т. д. и т. п. 😆 Конструктор за миллион.

Любая машина конструктор и на всех иномарка с такой саблей такие же проблемы, особенно на шкодах в последнее время часто наблюдаю

С детства люблю конструкторы🤣🤣🤣

Когда производитель выпускает модель он думает как сделать красивее и дешевле. Об исправлении косяков нет и речи в большинстве случаев.

Да хрен с ней! Буду ездить пока ездит и потом поменяю на более доработанную машину, не хрен там разбирать всё по несколько раз

Надо будет на своей завтра посмотреть,рамку для номера двусторонним скотчем прошел а про саблю и не подумал.

Рамка номера или сам номер тоже отлично протирает краску до металла. себе 2х сторонним скотчем прошел по пиреметру.

Стоит силиконовая рамка, не трёт.

На всех Вестах абсолютно везде все трёт , главное знать где и вовремя устранить 😊

Дверные карты тоже протирает

Может, как вариант, в местах соприкосновения сабли и багажника наклеить кусочки защитной пленки.

@Paramonov извиняюсь, видимо пропустил этот момент)))

Так я вроде в видео озвучил вариант с плёнкой))

Теперь вода туда будет затекать, разве нет?

@Limon да если дожде нет то там и будет сухо, там даже снизу дренаж, чтобы вода не застаивалась и продували, так изначально задумано..

@Paramonov у меня тьфу-тьфу, сухенько. И вчера рамки номера менял, все там вылизал, потертостей не нашёл, хотя рамка пластмасса а не резина. А вот вода кстати под рамкой была ))) хотя дождя давно уже небыло

А она туда и так затекала, разве нет?))

паронитовые шайбы к месту,а на саблю силиконовую защиту для дверей авто (плотно прижмется) с али. при болтании сабли быстрее протрешь

На углах задних фар протирает краску на крыльях
Заусенцы снял напильником и поставил обратно
Машине было 2 месяца

Спасибо за подсказку!

Давно учитываю недоработки .
Сабля на моих прошлых калинах и на Весте ставится на узкий двусторонний скотч.
Идеальных авто не существует.

Недавно купил 500км только
Придется смотреть и если так тоже на дистанционные шайбы ставить

Задние фонари на 5й двери поставил на прокладки от велосипедной камеры так как тоже был маленький зазор но пока следов потертостей не обнаружил

Пробег 650км в одном месте уже до грунта протёрло; поверх штатной оплётки проводов намотал изолеты по всей длине жгута чтобы на всякий случай

Себе проклеил . Вода, попадая под саблю, пропитывает оплетку жгута проводов, идущего внутрь двери. А затем стекает под запаску. После проклейки проблема ушла.

@Paramonov С момента переделки так и не было больше воды. Нигде. Ни в нише запаски. Ни в нише замка.

@андрей сеглюк так вода туда продает с перехода жгута между кузовом и крышкой багажника, а не из под сабли. Там вся продка гкрметична

@Paramonov И тем не менее, когда начал искать "протечку"( в сезон дождей) обнаружил, что внутри двери мокрая оплётка жгута ( она тканевая) . И именно с неё капала вода. Далее она стекала в углубление замка двери багажника, а оттуда уже под запаску. Не могу сказать, что так будет у всех, но в моем случае именно так)). Вроде проблемка известна, и видео есть)))

Вода из под сабли по жгуту не каким образом во внутрь крышки не попадёт, там переходы все герметичны.

Спасибо за ролик, Юрий! Тоже все хочу проклеить бронепленкой полиуретановой, да обшивку не хотел снимать, попробую сперва через окошки, поскольку тут писали, что трудно всё таки добраться до крепежа сабли.

@Aleksandr Sokolov ну вот тонировщики наверняка сами занимаются затяжкой в бронепленку или знают тех, кто это делает. Уверен, что есть таковые, поспрашивайте.

@Андрей Жилов понял, только в моем городке детейлеров нет, автомойки и тонировщики только.

@Aleksandr Sokolov у них всегда остаются узкие лоскуты, нам, для наших целей- самое то!

@Андрей Жилов не так выразился, пленка хороша, споров нет. Цена у нее высоковата за магазинный вариант. У детейлеров обрезки брать раньше не приходило в голову 😁. За совет спасибо буду знать 💪

@Aleksandr Sokolov почему полиуретановой клеить не вариант? Она самая прочная, у меня под ручками дверей уже год проклеено, все идеально,ничего не натирает, самый идеальный вариант, он и здесь будет самым рабочим. У меня полиуретан дорогой, покупал у детейлинговой фирмы, у них обрез хороший оставался. Им же я приклеил арки задних дверей, а именно где натирает краску проема резинками. Отличная вещь!

Простой способ, как снять бардачок на «Ладе Весте»

Скрип может появляться при соприкосновении и трении двух пластиковых или пластиковой и металлической деталей друг с другом. Обычно это происходит со временем, при разбалтывании конструкции.

Бардачок «Лады Весты» – это не только место хранения сервисной книги, паспорта автомобиля и личных вещей водителя, но и виновник большинства скрипов или «сверчков».

Устройство и обшивка бардачка Lada Vesta

Устройство несложное – это собственно сам пластиковый ящик и дверца на петлях. Досадно, что производитель никак не шумоизолирует его.

Крепление бардачка на «Весте»

Это просто голый жесткий пластик, без каких-либо уплотнителей или обшивки.

Основные неисправности бардачка

Владельцы «Лады Весты» часто жалуются на следующие проблемы:

Плохое прилегание демпферов к крышке.
Очень слабая фиксация воздуховода охлаждения.
Недостаточно хорошо закрепленный концевик под перчаточным ящиком.
Разболтавшиеся крепежи воздуховода.
Повреждение гофры трубки охлаждения. Выявляется, когда в ноги пассажира начинает поступать холодный воздух.
Плохо работающий датчик включения и выключения света. Лампочка в бардачке «Весты» не выключается даже после закрывания крышки.

Проблема с датчиком света решается простой подклейкой уплотнительной ленты на место упора пальца датчика. В остальных случаях может потребоваться снятие бардачка на «Ладе Весте» для устранения проблемы или проклейки мягкой ворсовой тканью, чтобы содержимое ящика не гремело на дорожных кочках.

Как снять бардачок на «Ладе Весте»

Чтобы снять бардачок на «Ладе Весте», необходимо проделать следующую работу:

Снять пластиковую накладку сбоку от ящичка. Для этого необходимо немного надавить на ее край снизу и потянуть в сторону двери. Полностью снимать ее не нужно – достаточно вывести из зацепления защелки и отогнуть в сторону.
Отключить клемму датчика открытия, она находится справа от ящика.
Отвернуть 5 болтиков типа TORX по периметру.
За верхнюю часть ящик потянуть на себя до вывода из зацепления защелок.
Снять клемму с плафона освещения либо вынуть сам плафон.

Как устранить скрип бардачка

Сварные швы под бардачком «Весты»

Ввиду отсутствия регуляторов демпферов их невозможно подкрутить и тем самым устранить скрип или дребезжание. Поэтому наиболее частым способом доработки является проклейка стыков и соприкасающихся деталей уплотнительной лентой либо замена бардачка «Весты» целиком на новый.

Как собрать бардачок обратно

Процесс сборки происходит по шагам снятия, только в обратной последовательности:

Вставить плафон на место или подключить клемму (в зависимости от, того что делали при снятии).
Установить вещевой ящик на место.
Закрутить болты TORX на свои места.
Подключить фишку датчика открытия.
Надеть накладку обшивки торпеды справа.

Установка, как и снятие, не представляет сложностей.

Как заменить лампочку в бардачке

Чтобы заменить лампочку, необходимо снять плафон. Для этого вставляем плоскую отвертку в паз с передней стороны, после аккуратно снимаем светильник. Если мешает проводка, то отсоединяем фишку.

Меняем лампочку в бардачке

Когда плафон остался у нас в руках, можно приступить к замене лампы.

Извлекаем лампу отверткой из подпружиненных контактов.
Устанавливаем новую лампу.

Далее устанавливаем плафон светильника, повторив последовательность в обратном порядке.

Снимаем саблю с Лада Веста СВ Кросс

Друзья всем САЛЮТ. Друг попросил помочь снять саблю с крышки багажника, а как известно, друзьям нужно помогать. Всем приятного просмотра.

Михаил Кутенков 11 годин таму

Клеить плёнку защитную надо на метал клеить😉

Андрей Корж 9 дзён таму

Про маделин. Есть опыт. Он на себе набирает пыль а зимой и соли, и в дальнейшем пыль прилипшая в ткань моделина протирает краску. Моделин на улицу клеить не рекомендую. За видео спасибо!

Old Stark 9 дзён таму

Спасибо за совет👍

Alex Sverdlov 19 дзён таму

Открой 3 лючка, а обшивку можно не снимать,

Old Stark 19 дзён таму

Можно и так, но мы кое где ещё заантикорили😁

Серега 21 дзень таму

Расскажите неучу, что за сабля, и что надо с ней делать? Зачем?

Old Stark 19 дзён таму

@Серега ну и как?

Серега 19 дзён таму

@Old Stark все, посмотрел🙈

Old Stark 19 дзён таму

Добрый день! Я думал, что видео все понятно🤔

Павел павел 2 месяцы таму

Ну, вот и оператор появился, прогресс на лицо. 😀

Old Stark 2 месяцы таму

Паша привет! Придется его просить теперь постоянно🤣

Анатолий Евсеев 2 месяцы таму

Молодец! Как всегда👍

Old Stark 2 месяцы таму

Толя привет! Спасибо за поддержку 👍🤝. Дружок попросил попросил помочь, заодно побыл он у мения оператором🤣

Валерий Кузьменков 2 месяцы таму

Саша, подскажите что это за хрень модулин,по подробнее

Old Stark 2 месяцы таму

Маделин, он же антискрип, подобие тряпичной изоленты, но гараздо лучше клеится и тканевая основа его гораздо мягче и эластичнее. Обычно применяется в местах соприкосновения пластика с пластиком и металла с пластиком, дабы избежать: во-первых потёртостей, во- вторых неприятных звуков( скрипов). Так же им обклеивают проводку в авто, что бы избежать ее дребезжания и постукивания в закрытых частях авто. Ну как то так😄. Да и вообще много где можно применять.

Как быстро и легко снять бампер на Гранте

Перед тем как делать тюнинг этого элемента, давайте разберёмся, как его можно снять с машины.

Решётка радиатора «Лады Гранты» может сниматься 2 способами. По классическому методу действовать нужно следующим образом:

снять передний бампер;
с его внутренней стороны отвернуть гайки крепления решётки, их — 9 штук;
под фарами щелчком открыть2 фиксатора.

Снятие решетки радиатора вместе с бампером на Лада Гранта
Второй способ дает возможность обойтись без демонтажа переднего бампера. Алгоритм выглядит следующим образом:

сверху решётки отвернуть6 болтов;
отогнуть её, просунуть руку, найти наощупь 4 болта по верху и 5 гаек внизу — для этого понадобится гаечный ключ «восьмёрка»;
под фарами при помощи отвёртки открыть2 фиксатора.

После того демонтажа можно начинать тюнинг. После него установка выполняется в обратном порядке.

Как снять саблю на калине

Задняя сабля (накладка) расположенная над задним номером калины хетчбэк, где находится замок открывания багажника, не просчитана для постоянных нагрузок, которые прилагаются для закрытия или открытия багажника. У многих владельцев Калины она ломается. Если Ваш автомобиль еще на гарантии то официальное СТО обязано заменить ее Вам по гарантии. Ну а если гарантия закончилась или у вас нет времени посещать ее то действуем по следующей инструкции.

После снятия обшивки с внутренней стороны двери багажника откручиваем 4 гайки, 2 из которых держат замок.

При откручивание замка желательно его придержать, а то может ударить в лицо, и аккуратно его оставляем в висячем состоянии.

Теперь аккуратно вынимаем накладку (саблю) с внешней стороны задней двери багажника.

Отсоединяем провода подсветки. После этого со старой накладки нужно снять плафоны подсветки и все 4 болта.

Плафоны и болты переставляем в новую накладку, подключаем разьмы подсветки и собираем все в обратной последовательности.

После зимы появилось сверчки обшивки крышки багажника.

Для их устранения необходимо снять крышку.

Перед снятием крышки идем в магазин и покупаем новые пистоны. Вообще при любых работах при снятии обшивок рекомендуется менять их на новые.

Пистоны нужны 2-х видов:

Для обшивки дверей 1118 Калина — 4 штуки
Пистоны для крышки багажника. (елочка) — 2 штуки

Пистон дверной для крепления накладки

Пистон обшивки багажника калина 2

Старые пистоны при снятии придут в негодность и обшивка будет дребезжать. Для сравнения новый (слева) и старый (справа) пистон.

Новый и старый пистон крышки багажника Калина 2

Для снятия обшивки вам понадобится отвернуть 2 болта на внутренней ручке, затем по бокам вытащить 2 пистона (елочки). Аккуратно отщелкиваем внутренние пистоны по бокам и снимаем обшивку.

Тюнинг с использованием хозяйственной сетки

Очень распространён тюнинг фронтальной части автомобиля «Лада Гранта» с использованием хозяйственной сетки «Рабица». Такую сетку можно купить в любом хозяйственном магазине — она может быть металлической или пластиковой.

Выбираем вариант с некрупными ячейками. Это важно, чтобы избежать попадания лишней пыли под капот машины.

Мелкая сетка рабица для изготовления радиаторной решетки

Дальше нужно действовать по несложному алгоритму:

одним из описанных выше способов снять решётку радиатора;
срезать все горизонтальные и вертикальные перемычки, оставить только внешний каркас;
при помощи холодной сварки заделать все отверстия, которые получились после того, как были срезаны перемычки;
зачистить поверхность от всех неровностей и заусенцев;
вырезать сетку по размеру и закрепить её к каркасу. Если сетка пластиковая, можно её просто приклеить. Если она из металла — разогреть каркас, чтобы он не лопнул, и прикрутить сетку самонарезами;
выполнить окрашивание и ждать высыхания. На этом тюнинг можно считать законченным.

Как снять обшивку двери на Лада Гранта: переднюю, заднюю — пошаговая инструкция с фото и видео

В течение срока владения и пользования автомобилем потребуется проводить его техническое обслуживание, заключающееся в устранении поломок и профилактике вероятных неполадок при выявлении первых признаков. Одной из операций, призванных сделать эксплуатацию транспортного средства комфортнее, является демонтаж обшивки двери.

Данная процедура предусмотрена для множества автомобилей, среди которых исключением не является и «Лада Гранта». Каждый немодифицированный экземпляр машины имеет на дверях спереди и сзади обшивку из поливинилхлорида (ПВХ).

Данный материал является достаточно лёгким, но в меру твёрдым, защищая водителя и пассажиров от соприкосновения с внутренностями дверей – механизмами поднятия окон, динамиками (если есть), проводкой. Аналогично обшивка защищает от ветра, дополняет теплоизоляцию, позволяет уменьшить уровень вибраций при закрытии дверей, попутно снижая громкость при захлопывании замков. Если начали появляться проблемы с дверью спереди и сзади, стоит обратить на несколько признаков неисправности, которые и приводят к снятию обшивки на двери Лада Гранта:

срежет и скрип в дверном проёме. Нужны большие усилия при закрытии на замок;
заводской брак – неровности, несоответствие размеров отдельных частей двери стандартным параметрам;
повреждение из-за удара во время ДТП, неосторожного обращения в прошлом (неудачный ремонт авто, который предусматривал полный демонтаж двери);
искривление дверной карты из-за постоянного воздействия солнечных лучей, влаги и перепадов температур;
поломка механизма стеклоподъёмника (или его обновление);
износ пластиковых защёлок вследствие возраста конструкции.

Помимо поломок самой двери, демонтаж обшивки может потребоваться для других операций:

смена замков на новые вследствие их износа, поломки из-за попытки несанкционированного открытия или просто обновления на более надёжный аналог;
установка нового стекла на дверь;
создание/замена шумоизоляции при помощи соответствующих материалов (комплектов, предназначенных именно для Лада Гранта);
установка новых ручек;
ремонт/монтаж динамиков акустической системы;
изменение интерьера автомобиля – тюнинг, стайлинг (если кто-то решится на подобное с указанным авто).

Всё это можно сделать благодаря следованию простой инструкции. Процедура снятия обшивки двери на Лада Гранта немного отличается спереди и сзади, но общий принцип и подготовка к процессу должна быть проведена одинаково для достижения оптимального результата.

Автомобиль нужно загнать в гараж или бокс (смотровая яма необязательна – только при ремонте других узлов транспорта) и зафиксировать его на месте, подперев колёса во избежание сдвига. Допускается проведение ремонта на улице в тёплую безветренную погоду на ровном асфальте или бетонной поверхности. Обязательно найти коробочку для крепежа с отсеками, чтобы не перепутать, что и откуда было извлечено.

Для демонтированной обшивки понадобится свободное место, чтобы отложить её до самого конца всех ремонтных мероприятий. Так она будет полностью сохранена – её можно дополнительно почистить изнутри перед повторным монтажом. Надо обязательно запастись клипсами, которые могут треснуть в процессе снятия обшивки (комплект для подобной работы должен быть под рукой).

Также следует отключить аккумулятор (минусовую клемму), чтобы исключить замыкание из-за элементов под обшивкой. Все компоненты, извлечённые из-под обшивки, можно также разместить подальше от автомобиля, чтобы не попали случайно под ноги. Следующие инструкции относятся ко всем авто марки «Лада Гранта» без изменений со стороны владельцев.

Крепёжные элементы расположены по нижнему периметру (три болта на десять), а также по всей дверной карте – восемь пистонов. Для выполнения всей работы понадобится:

две отвёртки (крестообразная и с плоским наконечником);
набор инструментов для снятия обшивки. Если такого нет, то можно использовать плоскую отвертку, ненужную кредитку или подобный плоский инструмент;
резиновые перчатки;
Набор инструментов для снятия обшивки и клипс
ветошь;
паяльник (для фиксации проводов к динамикам при отсутствии разъёмного соединения).

FakeHeader

Comments 21

Господа! К слову: Остановка на переезде (РЕЛЬСАХ) Категорически запрещена и наказывается ЛИШЕНИЕМ ПРАВ! Куда смотрят модераторы? ) P.S. И Вы хотите лайк? )))

Я ниже уже отвечал, что я работаю железнодорожником, это пожарный переезд, так что там поездов не предвиделось)))

мне понравилось… смотрится хорошо… может даже лучше. чем с хромированной… много хрома — на любителя… я вот тоже как-то не люблю много хром-никельных вставок и плюшек…

спасибо, согласен.не все машины украшает хром…)

Смотрел, так и не увидел от Вас сударь ни единого лайка?! Как следствие, вы совершенно не просматриваете ЛЕНТУ!

Соответственно, какие лайки Вы ждёте?!

Утверждаете что мне ни одна ваша запись не понравилась?странно…

Насколько сложна работа?

С подобным ремонтом справится любой начинающий мастер, сайлентблок гранта фото подскажут, не представляет ничего сложного. Стоит выполнять работу в следующей последовательности. Нужно держать растяжку одним ключом, а при помощи второго открутить гайку. Теперь следует открутить 3 болта, которые закрепляют краб, после чего замена сайлентблоков лада гранта подразумевает снятие растяжки.

Комплектация ступицы

Колпаки на колёса Granta лифтбек

1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. Когда все авто похожи один на другой. Когда глаз тоскует по уникальному.

Как правильно снять и установить колпаки на колеса — Выпуск 6

Всем привет) Сейчас мы будем снимать

и устанавливать косметические пластмассовые
колпаки
на стальные,.

Ступица заднего колеса авто Лада Гранта состоит из:

гайки крепления ступицы,

подшипник ступицы Лада Гранта,

Для проведения ремонта и замены подшипника потребуются следующие инструменты:

съёмник стопорных колец,

торцовый ключ (головка) на 30,

съёмник для выпрессовки подшипника.

Ставим новые сайлентблоки

Теперь настал момент, когда можно поставить новые сайлентблоки лада гранта, главное знать, как запрессовать их. Место посадки потребуется предварительно смазать, можно воспользоваться графитовой смазкой, затем накручивается гайка, запрессовываются сайлентблоки гранта, цена на них не высока. При этом можно обойтись без специальных устройств, которые позволяют запрессовывать детали. Да и сам рычаг снимать не нужно, как некоторые делают.

Когда вы разобрались, как поменять сайлентблоки на гранте, стоит вспомнить, что после замены нужно ослабить гайку, чтобы можно было прикрепить краб. Нужно учитывать, что отверстия, которые предназначаются для крепления, смещаются. Так лада гранта замена сайлентблоков не обходится без молотка, который пригодится для подгона отверстий. Нужно будет воспользоваться им и с одной, и с другой стороны.

После того, как замена сайлентблоков на гранте совершена, вы можете столкнуться с удивительным эффектом. Водители подмечают, что пропадает ватность в управлении, руль становится более послушным, дорога держится без проблем. Потому если есть подозрения, что сайлентблоки передних рычагов гранта пришли в негодность, лучше сразу искать причину и заменять их. В результате, вы получите ту машину, работа которой вас будет только радовать.

Lada Vesta и 4 секретные функции в ней, о которых почти никто не догадывается

Лада Веста - это, пожалуй, первый автомобиль который имеет очень богатое оснащение. Опционал компакта впечатляет, но даже в таком случае, далеко не все функции известны рядовому пользователю модели. Далее вы узнаете, что скрыто от нас с вами. Между тем, секретные опции всем нам могут быть по-настоящему полезны. Смотрим.

Отдельная активация обогрева "лобовухи"

Порой нужно максимально кучно сосредоточить направление воздушных потоков для прогрева ветрового стекла на Лада Весте. Однако, обычно воздух все равно рассредотачивается по дефлекторам воздуходувов на передней панели.

Чтобы сосредочить обдув климатической системы именно на лобовом стекле, необходимо, сперва активировать режим "Defrost MAX", после - необходимо одновременно нажать на клавишу, указанную стрелкой и на кнопку "Defrost MAX". В ходе проведения данной процедуры будет активированный отдельный обогрев ветрового стекла.

Скрытое меню мультимедийного центра

Мультимедиа Лады Веста снабжена специальным скрытым (системным) меню. Вообще, его будет корректней называть диагностическим меню, ибо оно проверяет проверять функционал дисплея, GPS-функции и многое другое.

Для входа в данный режим мультимедийного комплекса нажимаем на ярлычок "i".

Дополнительная ниша для вещей в багажном отделении Lada Vesta SW

Кузов универсал уже сам по себе предполагает намек на вместительность и практичность. Поэтому на многих моделях подобного жанра внутреннее убранство и багажное отделение организованы предельно продуманно - здесь присутствует множество ниш для поклажи мелочевки.

Естественно, что есть они и у Vesta SW. Но похоже, тольяттинцы об одном из таких боксом своим покупателям рассказать попросту забыли. Опытным путем было выяснено, что в багажнике модели расположилась довольно вместительная ниша для поклажки различных тряпок, фибр и так далее. Ее нужно искать возле колесной арки. Но лучше один раз увидеть:

Вот такая вот небольшая "секретка" имеется в багажнике отечественного универсала. Думаем, что многим она может быть полезна.

Деактивация дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни на Ладе Веста включаются автоматически - стоит лишь провернуть замок зажигания в два крайних положения. ДХО и придуманы для того, чтобы повысить безопасность движения по дороге, но надо признать, что даже, например, ночью они светят довольно ярко и порой совсем неуместны.

Как пример тому - это сигнализация с автозапуском. Если владелец активирует данный режим, то в ночное время суток окружающие уже будут знать, что двигатель автомобиля находятся в запущенном состоянии - это повышает риск вандализма или даже угона. Поэтому некоторые владельцы отечественного компакта приняли решение отключать ДХО.

Это делается очень просто. Нужно лишь на подрулевом рычажке установить промежуточное положение между 0 и ярлыком "габариты". Все, дневные ходовые огни при активации зажигании у нас работать не будут.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Читайте также: