Снять лягушку опель зафира

Обновлено: 09.01.2025

Снять лягушку опель зафира

На панели приборов (дисплей CID) загорается ошибка"P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов", полазив в интернете решил последовать совету и просто заменить все лампочки на стопах, НО лампы там красного цвета у меня в городе объехав кучу магазинов, залез в exist я не нашел красных, все предлагают обычные - белые.
Внимание вопрос! У кого стоят белые? или у всех красные? И кто сталкивался с подобной ошибкой? В ексисте нашел "выключатель стопов" может в нем проблема?

Спасибо за внимание!

Для обеспечения доступа к педали
тормоза снимите нижнюю декоративную
крышку панели приборов и боковую декоративную
крышку центральной консоли
со стороны водительского ножного
колодца, а также рукав подачи воздуха в
водительский ножной колодец
42 С н я т и е и у с т а н о в к а с е к ц и и
о т д е л к и п а н е л и приборов
п о д р у л е в о й колонкой

Модели Zafira
6 Откройте переднюю дверь. При помощи
пластмассового клина отожмите 2
фиксатора и снимите левую боковую
секцию отделки с панели приборов.
7 Снимите левую нижнюю декоративную
крышку панели приборов (см. Раздел
34).
8 Выверните 6 крепежных винтов (см.
сопр. иллюстрацию), немного отожмите
в сторону нижний кожух рулевой колонки
и снимите отделочную панель.
9 Установка производится в обратном
порядке.
43 С н я т и е и у с т а н о в к а
б о к о в о й д е к о р а т и в н о й
п а н е л и ц е н т р а л ь н о й
к о н с о л и ( м о д е л и Zafira)
1 Снимите крышку основания рычага
переключения передач/селектора АТ(см.
Раздел 39). Замечание: Рукоятку рычага
при этом снимать не надо.
2 Снимите левую нижнюю декоративную
крышку панели приборов (см. Раздел
34).
3 При помощи пластмассового клина
отожмите 3 фиксатора и снимите боковую
декоративную панель центральной
консоли из ножного колодца.
4 Установка производится

Opel Zafira B c пробегом: карманы кузова с грязью и ломкая проводка

Учитывая почти полное исчезновение минивэнов как класса, шансов купить живой экземпляр становится с каждым годов всё меньше (если, конечно, вас не устраивает Лада Ларгус). Уже почти почили в бозе старые неприхотливые американцы типа Chrysler Voyager, догнили до трухи на обочинах старые «корейцы», но вот Zafira B вроде бы смотрится сравнительно свежо. Обманчиво ли это впечатление? В первой части разбираемся с состоянием кузова, электрики и салона. Во второй обсудим ходовую часть, трансмиссию и моторы.

Техника

Шасси машины такое же, как у Opel Astra H – это второй вариант платформы Delta от GM, и технически он предельно скучен и практичен. Стальной кузов, расположенный спереди поперек мотор, привод на передние колеса. Привод только передний. Подвески – спереди МакФерсон, сзади скручиваемая балка, рулевое управление реечное с ЭГУР. Из хайтека в шасси только управляемые амортизаторы у «спортивных» ОРС-версий.

Кузов – исключительно 5-дверный минивэн с единственным вариантом колёсной базы, хотя мест может быть как 5, так и 7. В Европе была ещё урезанная грузовая версия Van, но в России такая не продавалась. Салон у машин имеет широкие возможности по трансформации – снять можно вообще все кресла, кроме переднего ряда.

Выбор моторов и коробок передач крайне ограничен. Полноценные АКП от Aisin доступны только с мотором 2,2 и с самым мощным 150-сильным дизелем 1,9. Причем бензиновому мотору полагается старая четырёхступка, и только с дизелем ставили современный 6-ступенчатый автомат. С мотором 1,8 доступен крайне сомнительный робот EasyTronic с одним сцеплением на базе опелевской трансмиссии F17 (обо всех его бедах будет во второй части обзора, не пропустите).

У машины достаточно сложная бортовая электроника с развитым использованием мультиплексных шин. Но возможности кастомизации минимальны, как и у других моделей Opel, поскольку количество дополнительных штатных модулей сильно ограничено. Из интересных технологий – разве что адаптивное освещение AFL.

Таймлайн

Декабрь 2005 года. Появление версии ОРС с настроенной спортивной подвеской, изменениями кузова, в фирменном цвете и с мощным мотором 2,0 л Z20LEH 240 л.с.

Декабрь 2007 года. Фейслифтинг модели. Незначительные косметические изменения. Замена бензинового мотора на более мощный вариант 1,6 литра 115 л.с. Z16XER, а младший 100-сильный дизель 1,9 заменен на версию объемом 1,7 литра в вариантах на 110 и 125 л.с. – Z17DTJ и A17DTR.

Март 2009 года. Появление в линейке мотора 1,6 CNG Turbo Z16ZNT – версии A16LET под сжатый газ.

Июнь 2010 года. Окончание выпуска версии ОРС, вариантов с бензиновыми 2,0 турбо, 2,2 и дизельных 1,9. Все оставшиеся версии моторов получают обновление до версий с поддержкой экологических норм Euro 5. Мощность та же, обозначения другие: A16XER, A18XER, A17DTJ и A17DTR.

Март 2011 года. На Женевском автосалоне презентовано новое поколение модели, которое известно как Zafira Tourer. Но старая модель остается в производстве, получив к названию приставку Family и лишившись топовых комплектаций. Зато появился вариант с мотором 1,6 турбо – A16LET

Май 2014. Снятие Zafira Family с производства.

Кузов

Внешние панели

Кузов у машины полностью оцинкованный. Как водится у Opel, оцинковка большинства панелей односторонняя, но слой ее достаточно толстый. Правда, в отличие от «французов», здесь для панелей передних крыльев использован металл с двусторонней оцинковкой, так что изнутри они ржавеют не больше, чем снаружи. Основная проблема – склонность к облезанию ЛКП из-за окисления оцинковки под слоем краски. Слой, правда, достаточно толстый, и антигравия почти нет, так что средняя Zafira B выглядит существенно лучше, чем Octavia A5 при прочих равных. Но сколов много, и все их надо подкрашивать.

Уход за автомобилем 191

Боковые указатели поворота, Освещение номерного знака

5. Слегка втолкните патрон лампы

в гнездо, поверните против ча‐

совой стрелки, снимите и заме‐

ните лампу.
задний габарит / стоп-сиг‐

нал (1)
Указатель поворота (2)
задняя противотуманная фара

(может располагаться только

с одной стороны (3))
Фонарь заднего хода (4)

6. Вставьте держатель ламп

в задний фонарь. Подключите

разъем жгута. Установите зад‐

ний фонарь на кузове и затя‐

ните гайки крепления. На пра‐

вой стороне установите вкла‐

дыш с комплектом для ремонта

колес. Установите боковую

крышку. На левой стороне за‐

крепите держатель крышки ба‐

7. Проверьте работу задних фо‐

нарей после замены ламп:

включите зажигание, нажмите

на педаль тормоза, включите

Замену ламп выполнять на стан‐

1. Вставьте отвертку в корпус

лампы, надавите в сторону

и освободите пружину.

2. Выньте корпус лампы вниз, не

тяните его за кабель.

3. Приподнимите накладку и от‐

ключите разъем жгута от пат‐

Освещение салона, Передний плафон, лампы для чтения, Задний плафон и лампа для чтения

Перчаточный ящик, подсветка ниши для ног

4. Поверните патрон лампы про‐

тив часовой стрелки, пока он не

5. Выньте лампу из патрона и ус‐

тановите новую лампу.

6. Вставьте патрон в корпус

лампы и поверните его по часо‐

7. Подключите к патрону разъем

8. Вставьте и закрепите корпус

Передний плафон, лампы для

1. Освободите линзу, слегка на‐

жав ее вниз и снимите ее, пере‐

мещая под углом вниз.

2. Выньте лампу и замените ее но‐

3. Закрепите линзу.

Задний плафон и лампа для

Замену ламп выполнять на стан‐

подсветка ниши для ног

1. Выдавите фонарь с помощью

Подсветка приборной панели, Электрооборудование, Предохранители

2. Слегка надавите лампу в на‐

правлении пружинного зажима

3. Вставьте новую лампу.
4. Установите фонарь на место.

Замену ламп выполнять на стан‐

Маркировка нового предохрани‐

теля должна совпадать с марки‐

ровкой дефектного предохрани‐

теля.
В автомобиле имеется два блока

предохранителей: за крышкой с ле‐

вой стороны багажного отделения

и в передней левой части мотор‐

Запасные предохранители хра‐

нятся в блоке предохранителей ис‐

полнения В, расположенном в ба‐

гажном отделении. Откройте

крышку 3 198.
Перед заменой предохранителя

отключите соответствующий вы‐

ключатель или выключите зажига‐

ние.
Дефектный предохранитель можно

определить по сгоревшей плавкой

нити. Замену предохранителя про‐

изводить только после устранения

причины его выхода из строя.
Некоторые цепи могут быть защи‐

щены несколькими предохраните‐

лями.
Кроме того, могут быть вставлены

предохранители, не имеющие кон‐

Приспособление для снятия предохранителей, Уход за автомобилем 195

Приспособление для снятия

Присособление для снятия предо‐

хранителей хранится в блоке пре‐

в багажном отделении.

Наденьте приспособление на

предохранитель сверху или сбоку,

в зависимости от типа предохрани‐

теля, и выньте предохранитель.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Вставьте отвертку в отверстие как

можно глубже и наклоните ее в сто‐

рону. Поднимите крышку вверх

и снимите ее.
В зависимости от варианта испол‐

нения блока предохранителей ба‐

ленные в блоке предохранители

имеют два разных расположения.

предохранителей в блоке

отделения, вариант А

№ Электрическая цепь
1 ABS
2 ABS
3 Салонный вентилятор

4 Отопитель и кондиционер
5 Вентилятор радиатора
6 Вентилятор радиатора
7 Центральный замок
8 Омыватель ветрового стекла,

омыватель заднего стекла

9 Обогрев заднего стекла,

обогрев наружного зеркала

10 Диагностический разъем
11 Приборы
12 Мобильный телефон,

Уход за автомобилем 197

№ Электрическая цепь
13 Плафон
14 Очиститель ветрового стекла
15 Очиститель ветрового стекла
16 Звуковой сигнал, ABS,

17 Фильтр дизельного топлива

18 Стартер
19 –
20 Звуковой сигнал
21 Электронное оборудование

22 Электронное оборудование

23 Регулировка угла наклона фар
24 Топливный насос
25 –
26 Электронное оборудование

27 Обогрев, кондиционер, датчик

№ Электрическая цепь
29 Сервоусилитель рулевого

30 Электронное оборудование

31 Очиститель заднего стекла
32 Выключатель стоп-сигнала
33 Регулировка угла наклона

фар, выключатель света,

приборы, модуль двери

34 Модуль управления рулевым

36 Прикуриватель, передняя

предохранителей в блоке

отделения, вариант В

№ Электрическая цепь
1 ABS
2 ABS
3 Салонный вентилятор

4 Отопитель и кондиционер
5 Вентилятор радиатора
6 Вентилятор радиатора
7 Омыватель ветрового стекла
8 Звуковой сигнал
9 Система омывателя передних

10 Аварийное разблокирование

11 –
12 –
13 Противотуманная фара
14 Очиститель ветрового стекла

Блок предохранителей в багажном отсеке, 198 уход за автомобилем

№ Электрическая цепь
15 Очиститель ветрового стекла
16 Электронные блоки

Open&Start, ABS, выключатель

17 Обогрев фильтра дизельного

18 Стартер
19 Электронное оборудование

20 Кондиционер
21 Электронное оборудование

22 Электронное оборудование

23 Адаптивные фары,

регулировка угла наклона фар

24 Топливный насос
25 Электронное оборудование

26 Электронное оборудование

27 Сервоусилитель рулевого

№ Электрическая цепь
28 Электронное оборудование

29 Электронное оборудование

30 Электронное оборудование

31 Адаптивные фары,

регулировка угла наклона фар

32 Тормозная система,

33 Адаптивные фары,

регулировка угла наклона фар,

34 Модуль управления рулевым

36 Мобильный телефон,

Блок предохранителей располо‐

жен за облицовкой. Нажмите ле‐

пестки фиксатора вперед и сни‐

мите облицовку.
Не храните под облицовкой ника‐

ких посторонних предметов.
В зависимости от оборудования,

имеются два разных блока предо‐

Блок предохранителей, вариант а, Блок предохранителей, вариант в

Для замены предохранителя сни‐

мите соответствующий защитный

№ Электрическая цепь
1 Противотуманная фара
2 Задняя розетка
3 Розетка багажного отделения
4 Фонари заднего хода
5 Задние электрические

№ Электрическая цепь
7 Передние электрические

8 Обогрев наружных зеркал

200 уход за автомобилем

№ Электрическая цепь
1 Передние электрические

2 -
3 Приборы
4 Обогрев, кондиционер,

5 Подушки безопасности
6 -
7 –
8 –
9 –
10 –
11 Обогрев заднего стекла
12 Очиститель заднего стекла
13 Система помощи при парковке
14 Отопитель, кондиционер
15 –
16 Устройство регистрации

занятости сиденья, система

№ Электрическая цепь
17 Датчик дождя, датчик качества

воздуха, система контроля

давления в шинах, внутреннее

18 Приборы, переключатели
19 –
20 CDC
21 Обогрев наружных зеркал
22 –
23 Задние электрические

24 Диагностический разъем
25 –
26 Электрические складываемые

27 Ультразвуковой датчик,

28 –
29 Прикуриватель, передняя

30 Задняя розетка
31 –
32 –

№ Электрическая цепь
33 Система Open&Start
34 –
35 Задняя розетка
36 Гнездо для тягово-сцепного

37 –
38 Центральный замок, клемма

39 Обогрев левого сиденья
40 Обогрев правого сиденья
41 –
42 –
43 –
44 –

ЭБУ Опель Зафира – неисправности и способы самостоятельного ремонта

Опель Зафира как и другие автомобили оснащена ЭБУ. Электронный блок управления двигателем отвечает за абсолютно все органы управления автомобилем, от запуска двигателя до контроля и диагностики работы трансмиссии, тормозной системы, ходовой части, деталями конструкции кузова (например, дверьми), климатом в салоне и т.д.

ЭБУ Опель Зафира отдельные модули объединяются в один блок. Устройство, на которое возложены основные функции управления, получило обобщенное название ЭБУ (электронный блок управления, в английском варианте ECU — Electronic Control Unit) или контроллер.

ЭБУ Опель Зафира – за что отвечает и какие функции выполняет

Для обеспечения функционирования узлов и агрегатов автомобиля Opel Zafira, ЭБУ (электронный блок управления )проводит сбор и обработку сигналов следующих датчиков:

Температуры — двигателя, жидкости в системе охлаждения, окружающей среды;
Расхода воздуха и подачи топлива;
Режима холостого хода;
Положения автомобиля на полосе, антиизноса, АБС и других систем безопасности;
Скорости, количества оборотов двигателя, положение коленвала и распредвалов;
Наклона дроссельной заслонки и положения педали газа;
Давления жидкости в тормозной системе;
Климата в салоне и датчиков кондиционера;
Гидроусилителя или электрического усилителя руля;
Напряжения в бортовой сети автомобиля.

Исходя из этого можно понять, что ЭБУ управляет такими устройствами автомобиля как:

дроссельная заслонка и элементы системы подача воздуха (например, турбокомпрессоры);
устройства системы подачи топлива (инжекторы, форсунки, когда впрыск топлива осуществляется под контролем электроники);
система управления фазами газораспределения;
электронные распределители системы зажигания;
вентилятор системы охлаждения;
соленоиды и клапаны для переключения передач в автоматических и роботизированных коробках;
муфты блокировки дифференциалов;
печка, кондиционер и другие устройства климат-контроля;
головной свет, освещение салона;
стеклоподъемники;
элементы электрооборудования автомобиля.

Как и количество датчиков набор управляемых исполнительных механизмов зависит от, комплектации, вариантов исполнения автомобиля.

Где находится ЭБУ Опель Зафира

ЭБУ (ECU) расположен непосредственно на самом двигателе справа (закреплен на правом торце головки блока).

Основные неисправности ЭБУ Opel Zafira

Одна из неисправностей связана с проблемами в работе акселератора педали газа. Автомобиль при этом не реагирует на педаль газа, либо реакция замедленная и авто находится в аварийном режиме.

Неисправность электронного блока управления топливным насосом высокого давления ТНВД на автомобилях OPEL с дизельным двигателем . Характерное проявление неисправности автомобилей OPEL с ЭБУ ТНВД Isuzu проявляется в том, что автомобиль заводится, работает и глохнет через несколько минут. Затруднен запуск двигателя. Со временем автомобиль перестает заводиться. Отсутствие сигнала управления клапаном ТНВД. Компьютерная диагностика показывает ошибку 0251.

С такой характерной неисправностью к нам обратился владелец автомобиля. Проверки на одной из СТО нашего города выявили, что проблема в блоке управления ТНВД. Вскоре, ЭБУ принесли нашим мастерам. После визуальной проверки ЭБУ ТНВД обнаружен плохой контакт пайки вывода дросселя в цепи напряжения 130В. В течении пары часов блок был вылечен, место холодной пайки было зачищено и пропаяно. Эта достаточно простая неисправность блока сэкономила хозяину несколько тысяч рублей и времени. Как правило, на поиск более сложных причин неисправности уходит больше времени.

Неисправность автомобилей OPEL с ЭБУ ТНВД PSG5, VP30, VP44 сопровождается невозможностью запуска двигателя. Компьютерная диагностика показывает ошибки связанные с цепью управления насосом.

Видео: Ремонт ЭБУ Опель Зафира

Диагностика электронного блока управления Opel Zafira

В случае если у вас нет ни денег, ни желания ехать на СТО, а ЭБУ Opel Zafira не желает подавать никаких признаков жизни, есть верный способ определить, в чем причина поломки.

Возможно это благодаря наличию встроенной системы самодиагностики на каждом блоке управления автомобиля. Она позволяет определить возможную причину поломки без применения специального диагностического оборудования.

Но сделаем маленькое отступление и расскажем о некоторых особенностях блока управления двигателем автомобиля.

Данное электронное устройство представляет собой мини-компьютер, способный выполнять возложенные на него задачи в режиме реального времени. При этом, все специализированные задачи можно разделить на три категории:

Обработка и анализ сигналов, которые поступают на блок от всех датчиков.
Расчет необходимого воздействия, которое необходимо для управления всеми системами автомобиля.
Контроль за работой исполнительных механизмов, то есть тех, на которые подается сигнал от блока управления.

Однако, чтобы получить возможность проверить состояние блока управления двигателя, в первую очередь необходимо выполнить ряд манипуляций, чтобы к нему подключиться. Для этого вам понадобится либо специальный тестер, который по понятным причинам есть далеко не у каждого, либо ноутбук с предварительно установленной на нем специальной программой.

Что это за программа должна быть? Она предназначена для того, чтобы считывать с блока управления диагностические данные. Установить ее можно либо из интернета, либо из диска, приобретенного на авторынке.

Стоит учесть, что на разных моделях авто могут быть установлены разные модели блоков управления. Исходя из этого, необходимо подбирать диагностическую программу для ноутбука и, естественно, сам способ проверки

Что же касается программы для диагностики, то в данном случае мы будем использовать KWP-D. Сразу отметим, что, кроме самой программы для выполнения диагностики, вам обязательно понадобится специальный адаптер, способный поддерживать протокол KWP2000. С его подключения и начинается непосредственно сам процесс диагностики:

Однако игнорировать другие раздели таблицы также не стоит, поскольку в них также можно найти очень важную информацию, способную объяснить неисправности ЭБУ. Среди них:

Раздел UACC – в нем высвечиваются все данные, характеризирующие состояние автомобильного аккумулятора. Если с этим устройством все в порядке, то его показатели должны находиться в районе от 14 до 14,5 В. Если же полученный в результате проверки показатель находится ниже указанного значения, следует тщательно проверить все электрические цепи, которые отходят от аккумулятора.
Раздел THR – здесь будут высвечиваться параметры положения дроссельной заслонки. Если автомобиль работает на холостом ходу, и с данным элементом нет никаких проблем, в этом разделе высветится значение в 0%. Если же оно выше – обратитесь за помощью к специалисту.
Раздел QT – это контроль расхода топлива. Так как авто работает на холостом ходу, в таблице должен появиться показатель, который находится в промежутке от 0,6 до 0,0 л в час.
Раздел LUMS_W – состояние коленвала во время выполнения вращений. При нормальной работе его показатель не должен превышать 4 оборотов в секунду. Если же количество оборотов больше, значит, в цилиндрах двигателя происходит неравномерное воспламенение. Кроме этого, проблема может скрываться в высоковольтных проводах или свечах.

ЭБУ Opel Zafira как снять и заменить – пошаговая инструкция

В случае если диагностика ЭБУ Опель Зафира неисправно необходимо срочно заменить его. Для этого:

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора.
Нажмите на фиксатор держателя колодки жгута проводов, откиньте держатель вверх, и отсоедините колодку от электронного блока управления двигателем.
Аналогично отсоедините от блока вторую колодку.
Выверните болт крепления наконечника «массового» провода к основанию электронного блока управления двигателем и отсоедините провод.
Выверните четыре болта крепления электронного блока управления двигателем к кронштейну на впускной трубе и снимите блок.
Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Предохранители и реле Opel Zafira B

Рассмотрены автомобили Opel Zafira B 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в мотором отсеке.

Расположение блоков под капотом.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

расшифровка предохранителей и реле в двух вариантах

Многофункциональный блок управления 1

Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле насоса омывателя фар

Реле противотуманных фар

Реле 1 электродвигателя очистителей лобового стекла (низкая/высокая скорость работы очистителей)

Реле 2 электродвигателя очистителей лобового стекла (ВКЛ/ВЫКЛ)

Реле электродвигателя вентилятора отопителя/кондиционера

Реле подогревателя топлива

Реле 3 электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле системы управления двигателем

Реле подкачивающего топливного насоса-Дизель

Реле 1 основных цепей зажигания

(20A) Система ABS

(30A) Система ABS

(30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 1

(20A/30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 2

(10A) Омыватели лобового стекла

(15A) Звуковой сигнал

(25A) Омыватель фар

(20A) Система разблокировки замков дверей при аварии

(15A) Передние противотуманные фары

(30A) Очиститель лобового стекла

(5A) Система дистанционного управления центральным замком, система ABS, стоп-сигналы

(25A) Подогреватель топливного фильтра

(20A) Управление двигателем

(10A) Корректор фар

(15A) Топливный насос

(10A) Управление двигателем

(5A) Усилитель рулевого управления

(10A) Управление двигателем

(10A) Корректор фар

(5A) Система ABS, отопитель/кондиционер, концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления

(5A) Корректор фар, выключатель фар

(7,5A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки

(20A) Многофункциональный дисплей

(7,5A) Телефон, аудиосистема, многофункциональный дисплей

Расшифровка предохранителей и реле в блоке под капотом Opel Zafira B (вариант 2).

Многофункциональным блок управления 1

Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле обогревателя заднего стекла

Реле отключения нагрузки

Реле 1 электродвигателя очистителей лобового стекла (низкая/высокая скорость работы очистителей)

Реле 2 электродвигателя очистителей лобового стекла (ВКЛ/ВЫКЛ)

Реле электродвигателя вентилятора отопителя/кондиционера

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле 3 электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле звукового сигнала

Реле системы управления двигателем

Реле подкачивающего топливного насоса -Дизель

Реле основных цепей зажигания

(20A) Система ABS

(30A) Система ABS

(30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 1

(20A/30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 2

(20A) Центральный замок

(10A) Омыватели лобового стекла, задняя дверь

(30A) Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида на дверях

(7,5A) Диагностический разъем (DLC)

(7,5A) Телефон, аудиосистема, многофункциональный дисплей

Лампа освещения салона

(30A) Очиститель лобового стекла

(5A) Звуковой сигнал, система ABS, выключатель стоп-сигналов, отопитель/кондиционер

(20A/25A) Отопитель/кондиционер, подогреватель топливного фильтра

(15A) Звуковой сигнал

(20А) Управление двигателем

(7,5А) Управление двигателем

(5A) Корректор фар

(15А) Топливный насос

(5А) Фонари заднего хода

(10А) Управление двигателем

(5А) Усилитель рулевого управления

(10А) Управление двигателем

(15А) Электродвигатель очистителя заднего стекла

(5А) Корректор фар, выключатель фар, концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, комбинация приборов, блок управления функциями двери водителя

(7,5А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки

(20А) Многофункциональный дисплей

(15А) Предохранитель прикуривателя Opel Zafira B, разъем питания дополнительного оборудования-передний

Дополнительный блок предохранителей под капотом Opel Zafira B.

(80A) Свечи накаливания

(80А) Электроусилитель рулевого управления

(100A) Дополнительный отопитель (электрический)

(80A) Блок предохранителей/реле в багажном отделении

Блок предохранителей и реле в багажном отделении Opel Zafira B.

Расположен с левой стороны багажника за обшивкой.

для доступа отожмите два фиксатора и снимите крышку.

В зависимости от комплектации автомобиля устанавливают два варианта блока предохранителей.

Зафира Б сигналит через раз

При нажатии на подушку руля не срабатывает звуковой сигнал. Напрягает. Обычно срабатывал при нажатии в левом углу со стороны приборки. В нужный момент не сигналит. Подушку пока не снимал. Может шлейф глючить?

Что мешает снять разъем с сигнала и проверить наличие или же отсутствие питания при нажатии на клаксон?

Спасибо за дельный совет. Если б не было питания,то вообще б не срабатывал. Меня интересует, почему срабатывает только при нажатии на определенное место подушки безопасности и с определенным усилием,а если нажимать на всю поверхность подушки,даже всем весом,то ничего не сигналит. Только снимать и смотреть.

Не сигналит со светом или габаритами

А был рождён, чтобы бежать

Андрюха 1981, шлейф под замену.

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Спасибо, тезка,понял. Не могу понять только почему при включении габаритов сигнал пропадает. Других глюков с электроникой нету. Менять,так менять .

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

А попробуй-ка при этом максимально уменьшить яркость подсветки приборки и проверь срабатывание сигнала.

И ещё проверь, не глючат ли вместе с сигналом кнопки правого блока на руле(громкость, вверх, вниз)

Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.

Нет, не магия - просадка напряжения. И контроллер СИМа на фоне увеличившегося сопротивления в цепи переключателя на руле перестаёт корректно воспринимать уровни команд с этого блока

Ща попробую

Таки просадка имеет место быть. Убираю яркость приборов и сигнал начинает работать с включенным светом. Заглушил. Завёл мотор,а приборка уже опять яркая,но сигнал работает со светом. Проехал 20км ,пробую сигналить,уже не работает. Прикручиваю яркость и снова сигналит. Кнопка громкости работает постоянно. Может акум на зарядку?

На Зафира-клубе пришли к выводу о зависимости глюка от заряда АКБ. На астра-клубе чистят разъём СИМа, меняют шлейф, добавляют массу, перешивают СИМ, меняют СИМ.

Думаю самое простое - передёрнуть\почистить разъём СИМа. Эффект будет тот-же, что от замены шлейфа.

Машина, как я понял, до 2008 г. в? Если так, то можно попробовать обновить прошивку СИМа, там, вроде, исправленные калибровки АЦП, многим помогает.

Изменено: Andre_71, 25 Март 2019 - 18:48

Спасибо за инфу. Авто 2007 года. Перешивать точно нет возможности. Пока позаряжаю.

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Но у ТС-а не пропадание контакта, а его ухудшение на определённую величину. Если бы был обрыв, то понижение яркости подсветки не помогало бы.

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Вчера убрал яркость. Сегодня проверил и она таки сохранилась скрученной и сигнал полноценно работает со светом. Пока на этом остановимся. Яркость особо не напрягает,а вот неработающий сигнал это халепа реальная.

Глюк сим модуля, стучись к Банку.

Так же было, и тоже на zafira b. Сигнал то не срабатывал, то совсем не работал. И кнопки на руле тоже через раз срабатывали. Погуглив узнал что это сим модуль. Недоработка на заводе. Розбалтывается там что-то и в общем становится хреновый контак. Кому везёт лечится покупанием двух скоб 9012132, чтобы сжать его по бокам. Мне например помогло. Либо если не помогло некоторые умельцы пропаивают все контакты.

Опель Зафира б предохранители и реле

Opel Zafira B (опель зафира б) производилась в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 году. Она известна так же под названием Zafira Family. В данной статье вы найдёте места расположения всех электронных блоков управления, подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Зафира б, со схемами и фотографиями. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов в блоках Вашего автомобиля может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, региона поставки и уровня электро оснащения.

Общее расположение блоков

Общая схема расположения электронных блоков управления

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Он находится в левой части моторного отсека, рядом со стойкой и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Состоит из двух отделов (блока предохранителей и реле и отдела силовых предохранителей высокой мощности)

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

В одном из вариантов исполнения за работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 36 на 15А. В остальных случаях, смотрите блок в багажном отделении.

Назначение реле

К1 (K11_X125) Вентилятор радиатора (FE5, FE6)
К2 (K12_X125) Вентилятор радиатора (FE5, FE6)
К3 (K7_X125) (с REC) Насос омывателя фар (FE9)
К3 (K17_X125) (без REC) Обогрев заднего окна (FE9)
К4 (K16_X125) (с REC) Противотуманные фары, передние (FE13)
К4 (K18_X125) (без REC) Отключение загрузки( освещение салона и т. д.) (FE13)
К5 (K5_X125) Стеклоочиститель, лобовое стекло, низкий/высокий (FE14, FE15)
К6 (K6_X125) Стеклоочиститель, лобовое стекло, ВКЛ/ВЫКЛ (FE14, FE15)
К7 (K15_X125) Вентилятор, пассажирский салон — Кондиционер/Обогрев (FE4)
К8 (K14_X125) (с REC) Обогрев фильтра (Дизель) (FE17)
К8 (K8_X125) (без REC) Компрессор, кондиционер (FE17)
К9 (K1_X125) Стартер (FE18, K3_X125)
К10 (K13_X125) Вентилятор радиатора (FE5, FE6)
К11 (K8_X125) (с REC) Компрессор, кондиционер (FE20, FE32)
К11 (K4_X125) (без REC) Рожковый звуковой сигнал (FE20, FE16)
К12 (K2_X125) Контроллер управления двигателем (на FE21, FE26, FE32)
К13 (K10_X125) Топливный насос (FE24)
К14 (K3_X125) Вывод 15 (на K1_X125, FE23, FE24, FE25, FE27, FE29, FE30, FE31, FE33)

Отдельные элементы реле могут находится вне основного блока, например:

K30A Реле — вентилятор радиатора (FE5, FE6)
K30B Реле — вентилятор радиатора (FE5, FE6)
K84LD/RD Реле — гидроагрегат (кабриолет складной верх) (FB1)
K93 Реле — отпирание рычага переключения передач (Коробка автомат AF17/4, AF22/4)

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Блок в багажном отделении

Расположен за левой обшивкой салона.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Обозначение

K2 (K3_X131) Реле — обогрев заднего окна, зеркал (на FR11, FR21), (от FB5, FB6)
K3 (K1_X131) Реле — вывод 15 (на FR12, FR13, FR14, FR16, FR17, FR18, FR20)
K4 (K2_X131) Реле — вывод 15a (на FR39, FR40)

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 15А, а за дополнительные розетки 30 на 10А.

Вариант 2

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Расшифровка схемы

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

F50	10А Кондиционер AC (на реле K5)
F51	15А Противотуманные фары (передние) (на реле K39)
F52	15А Дополнительное гнездо (задний прикуриватель) ACS
F53	7.5A Обогрев зеркал
F54	30А Стеклоподъемники передние FHF
F55	30А Стеклоподъемники задние FHR
F56	7.5A Задние фонари (на K71), Замок без ручки (на K24D)
K5	Реле — компрессор, кондиционер (FE33, F50)
K24D	Реле мертвой блокировки (F56)
K39	Реле — противотуманная фара, передняя (F51)
K56	Реле — стеклоочиститель, заднее окно (FE31, FE33)
K71	Реле – фонарь заднего хода (F56, FE33)

Дополнительная информация

У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 --> p, blockquote 29,0,0,0,1 -->

А если у Вас остались вопросы или хотите помочь дополнить материал, пишите всё в комментарии.

Семеро по лавкам: почему стоит взять Opel Zafira B

Жесточайший дефицит семейных машин на рынке новых авто можно компенсировать поисками хорошей бэушки на вторичке. Процесс рискует затянуться: по-настоящему хороших моделей там тоже негусто, а хороших моделей в достойном состоянии еще меньше. Но отчаиваться не стоит, а начинать поиски лучше с эталонного минивэна от «Опель» — «Зафиры». В чем его преимущества и есть ли недостатки, читайте в нашем обзоре.

Zafira B и семейные ценности

Главное достоинство «Зафиры», конечно же, в том, что она семиместная. Причем без скидок: третий ряд не номинален, сидеть там могут не только плюшевые мишки детей (пока сами дети ютятся на среднем ряду). Там вполне помещаются и взрослые люди среднего роста. А можно и не помещать: тогда получим 500-литровый багажник с возможностью увеличить объем до 1 820 л. В последнем случае будет полноценное спальное место на двоих: ровный пол, достаточная длина и ширина салона позволяют спать с куда большим, чем в палатке, комфортом.

Трансформация при этом довольно простая: спинки кресел можно складывать одной рукой и по отдельности, гибко варьируя пространство под имеющихся людей и багаж.

Но третьим рядом семейность «Зафиры» не исчерпывается. Там весь салон в целом построен в расчете не под одного человека. Это касается и запаса места на всех рядах, и обилия бардачков в том числе, в потолочной консоли, и в огромной площади остекления, благодаря которой в салоне всегда в избытке света и воздуха. Все вместе создает ощущение уютной гостиной: просторно, светло, аж душа раскрывается.

Zafira B и езда

У «Опеля» было несколько периодов в истории. В основном можно выделить два: позорный и непозорный. Про первый период сложено немало анекдотов, которые вы все знаете («Любая немецкая машина со временем становится «Опелем» и т. д.), второй период начался как раз где-то в то время, когда на рынке появились Astra H, Zafira B и тому подобные «Антары».

Немцы, с одной стороны, подтянули качество исполнения до конкретно немецкого. С другой стороны, научили свои машины прилично ездить. В итоге в той же «Зафире» и сидеть приятно (мягкие пластики, приличный текстиль, добротный дизайн интерьера), и ехать на ней весьма интересно. Она хоть и высокая/широкая/длинная, а все ж таки рулится, и поворачивать умеет без вызывающих панику кренов, и изолирована от шумов при этом достойно.

Так что если и выбирать автомобиль, равно приятный водителю и пассажирам, то это вот он. Главное — не промазать с сочетанием двигателей и коробок. А промазать легко, потому что выбирать там особо не из чего.

Начальный движок 1,6 л (105 л. с.) может разве что сдвинуть машину с места, но ни о какой езде с пассажирами и багажом речи, конечно, не идет. Поэтому львиная доля предложений на вторичке (87%) — это мотор 1,8 л в разных вариантах форсировки (120 или 140 л. с.)

С ним уже можно говорить о дальних странствиях, но лучше поискать куда более редкие, зато ощутимо более бодрые 2,2-литровые бензиновые версии (150 сил).

А совсем в идеале — найти экзотическую версию OPC от штатного тюнинг-ателье «Опеля». Это «заряженный» минивэн, что само по себе звучит интересно, но и едет не хуже, чем звучит. Там 200 сил, более плотная подвеска, шикарные спортивные кресла, и вообще такая машина вплотную подошла к идеалу для всех и каждого. Папе понравится разгоняться и поворачивать, детям — просторный салон. И только маме Zafira OPC будет ни уму, ни сердцу, но кто ж ее спросит?

Детские болячки и слабые места Opel Zafira B

Самое нашумевшее, пожалуй, — это «робот» с одним сцеплением. Он имеет свойство греться в пробках, его надо периодически «адаптировать» — проводить электронную коррекцию управляющей электроники РКПП к изменившейся толщине сцепления, а еще — периодически менять. Цена на комплект «потрохов» для оживления «робота» (сцепление, выжимной подшипник) колеблется от 5 до 15 тысяч в зависимости от производителя (Luk / Valeo).

В принципе, демонизировать долговечность опелевского «Изитроника» не стоит. Если раньше ездили на машине с МКПП, то тоже должны знать: систематически сцепление приходится менять из-за его износа. Здесь — то же самое, только чуть дороже.

Если не хочется мороки со сцеплениями вообще, то можно поискать уже помянутый 2,2-литровый бензиновый вариант или дизель — в обоих случаях двигатель шел в паре с гидротрансформаторной АКПП. Но выбирать придется из полутора предложений, так что затея эта, по большому счету, гиблая.

Так что для беспроблемной езды логичнее всего остановиться на популярных версиях с 1,8 л и механикой (47% от общего числа предложений), хотя и тут не все так гладко, как хотелось бы. Если при первой встрече обращает на себя внимание характерный гул и вибрации при движении, значит, к концу подходит роликовый подшипник и шейка вторичного вала.

Из специфики двигателей, которой славится Zafira B, — ремень ГРМ. Ходит он, в принципе, немало — до 130 тыс. км, но затем имеет свойство резко и без особых предупреждений обрываться, поэтому следить надо в оба.

Есть вопросы и по электрической части. Главным образом, к мотору отопителя (4700-6000 рублей) и модулю зажигания (около 4 200 рублей).

Еще из часто встречающихся нареканий — ступичные подшипники, которые живут не более 70 тыс. км. За новый придется выложить в пределах 5 000 рублей.

И это, пожалуй, все недостатки «Зафиры» B.

Сколько стоит Zafira B на вторичке

Средний ценник «Зафиры В» на вторичном рынке — 522 тыс. до рестайлинга и 478 тыс. рублей после. На выбор — более 700 автомобилей, а, чтобы отсеять ненужные, прямо при чтении объявления или первом осмотре стоит узнать всю подноготную машины.

Эта Zafira B, со слов продавца, сбывается в отличном состоянии. Есть автозапуск, Webasto, ГБО, зимняя резина новая, летняя — один сезон и прочие плюшки.

Бита левая часть переднего бампера, левое крыло и водительская дверь.

Стоит ли покупать «Опель Зафира»

Zafira B — это уже не тот «Опель», что гнил сам по себе и просто так. Про нее даже шутку сочинить сложно. Внешность нейтральная, из моды не вышла. Салон практичный, а во многом — до сих пор непревзойденный (хотя бы потому, что никто и не пытался превзойти). Едет достойно, пусть и не с каждым двигателем и коробкой. Еще и в обслуживании не сказать, чтобы золотой.

Плюс «Зафиры» и в том, что до сих она выглядит как идеальный кандидат на то, чтобы стать полноправным членом семьи. Главное — выбирать максимально тщательно. В идеале — рестайлинговые машины начала «десятых» с мотором 1,8 и на ручке.

Автор: Владимир Андрианов

А какой семейный автомобиль нравится вам и почему? Напишите в комментариях.

Читайте также: