Снять крыло фиат добло
Fiat DOBLO устранение "огорода" в передних крыльях с промазкой антикором "Part 1"(правая сторона: разборка и дефектовка)
Начинаю снимать подкрыльник. И дабы не забыть какой винт от куда на картонке рисую схЭму и вкручиваю туда саморезы согласно локации на машине.
Давно выбешивал этот "универсальный" Польский брызговик. Вид ублюдный, да и толку от него 0,15%(как по-Мне). Так его ещё на фирменном сервисе "жопорукие" крепили лижбы как.
На замену этим были прикуплены (ещё в Марте 2019) в Черновцах "а-ля оригинал".
Ну понятно, что это не оригинал. Оригинальные сильно пластмассовые, а по тому и сильно ломкие.
Эти в меру жёсткие(да практически мягкие), но более резиновые. И, что не маловажно, повтаряют контур к низу выпирающего "пуза" крыла
К стати до этого, при очередной поездке в г.Харьков, на аторынке "Лоск" были прикуплены универсальные "лопухи"(универсальные, так как с любым принтОм — а хоть "BROYLER"). Первый комплект (опять таки из Харькова) уже висит на машине и ведёт борьбу с грязью от задних колёс
Возникла даже мысль скомпелировать "Лоск"овский и "а-ля оригинал" между собой
Так вот так рассуждая о брызговиках закончил съём правого подкрыльника
За подкрыльником, ожидаемо, обнаружился "огородик"
Подстелил пакет(ну так, и для чистоты ведь ещё только начало работ, ну и для интересУ объёма огородика)
…и начал добычу земли из "кармана" переднего крыла
Остатки вымыть-бы "Kärcher"ом, но как вспомню, что его надо размотать, настроить и води хорошо дать… Да и второй вариант с мойкой тоже отпал: ставь колёса, едь на мойку, "на мягких лапах" назад, и снова колёса-опоры.
На выручку был призван садовый опрыскиватель ручной.
Всё выбил струёй. Потом смачивая пробежался губкой по всей поверхности за подкрылком. В мыслях-то ещё и обработать антикором.
И тут началось.
Внезапно повалил дождь. А ведь по прогнозам не должно было быть. Работы свернул. Под дождём не особо работать.
Пока была "халявная" дождевая вода поставил отмокать подкрыльники под струйками. Выпил чаю, покачиваясь в кресле. Потом вспомнил про брызговики("а-ля оригинал") и начал их искать по гаражу. Пару раз выходил на улицу. От усиления дождя подкрыльники время от времени падали с грохотом. Дождь всё ещё не унимался. Было потеряно порядка 2,5 часов. Так, блин, жалко. Но, по-ходу всё к этому и шло.
Брызговики Я так и не нашёл. Вымытые подкрыльники
и можно было уже битумом их покрывать, но… Опять таки "НО". Собирался Я давно на эти процедуры и компоненты были разложены в разных местах(гараж, дом, топочная(она-же Моя мастерская) в офисе). Оказалось что ни ролика прокаточного нет(он в офисе), растворителя для обезжиривания поверхностей железа на машине под антикор и подкрыльника под поклейку битума(там-же в офисе), "МоВиль"я в большом баллоне с шлангом для скрытых плоскостей(дома лежал), и даже кисть забыл(ну это расходник — купить любую можна. Даже не искал. Тупо утром заехал и купил новую).
Так и начало смеркаться. Помним что это уже таки середина осени. Да и неделю назад часы перевели. Встал перед дилеммой: оставить машину у гаража, загнать в гараж или таки домой ехать.
Оставить у гаража не вариант — не знаю у чьего гаража встал и обитаем-ли он.
Загнать в гараж не выйдет — высоты не хватит(поперечины на крыше и перепад на въезде), да и ширины не хватит(слева столы стоят и верстак, а справа всё по "левой" работе(конструктив металл, трибуны, тумбы и всякий скарб)
И вот остаётся ехать домой. Как раз сосед приехал и убедил поколесить по лужам для пущей мойки. Да и сушить всё равно надо будет — всё мокрое(и Я тоже). Сказано-сделано. Накинул колёса и через офис домой поехал.
Показания одометра на момент работ, как раз накануне ночью из командировки ехал. Почти под домом словил цифры.
Читайте также: