Снять консоль субару импреза
Установка центральной консоли. Долго, но радостно.
Доброго дня!
Вчера у меня был выходной и в эту адову жарищу я поехала на работу, с целью катнуть на велике и таки установить уже "бороду" в салон.
Скажу сразу, что установка заняла у меня просто уйму время. Ибо руки из жопки и много раз бегала за нужными ключами в мастерскую.
Часть прошлого пластика я быстро сняла, разбомбила все к фигам.
Отключила климат и, уже было, хотела понять, как мне вынуть магнитолку с кармашком, как мое внимание привлекло что-то зеленое, да больно постороннее для тех мест.
Ну-ка, ну-ка…
"Ох, вторая зажигалка уже", — подумала я. Первую нашла под полом в прошлом году.
Хм…А что там еще такое? Погоди-ка…
В общем, у меня единоразовый трофей в три зажигалки + одна в том году. Это все приветы от предыдущих владельцев :D
Открутила магнитолу от пластин, на которые она крепится, глянула на груду проводов, что в ней воткнуто и как-то постеснялась все это отрубать, чтобы вынуть ее.
Память то девичья, обратно подключу, но не сразу. Ой, не сразу. Плюс там куча всевозможных проводов, скруток, хуюток, что голова кругом. Удалось аккуратно вынуть через нее пластик.
Вынула проводку от USB-розетки и подсветки от гибкого неона в торпедо. Наигралась, так сказать.
Решила не откладывать замену ручника на потом. Подложила под передние колеса брусочки средней жирности и пошла откручивать нынешний ручник.
По манере крепления дорест/рестайл ручники отличаются.
Это старый.
На фото видно, что регулировкой тросика на самом рычаге не помочь общему натяжению тросов. Тросики на самих рычагах отличают длинной.
Стала вертеть старый ручник и, слава ватным палочкам, тросик с самого рычага можно вынуть, отогнув, так сказать, зажим. Перекинула троса, прикрутила, отрегулировала, затестила. Все работает, тачка не откатывается :)
Там уже последовала сборка остального барахла, много какого крепежа не хватало изначально, крутила на то, что было.
Во всю эту красоту не вписывается блок управления боковыми зеркалами. В рестайловом салоне он находится на водительской двери, карты от которого лежат пока дома.
Пока вынула заглушки и примастрячила блочок так. Сойдет на первое время.
В целом — мне очень нравится. И то, что кнопки закрашены (на что вы так дружно плевались:) и цвет и вид в целом. Моя довольна :D
Как разобрать консоль на Forester 2000 ?
Форик правый 2000. С фонарями на пятой двери.
Хочется вставить конвертер на магнитолу. На Легасе я все знаю.
1. Снять подстаканник.(это верхнее крепление пластика)
2. Снять обшивку пола коробки. (или очень короткая отвертка нужна)
3. Снять пепельницу. (это нижнее крепление пластика)
4. Снять пластик морды.
Далее все видно.
А вот как на Форике не понятно. Попробовал снять подстаканник. Но он не вынимается так, как на легасе. Пришлось в положении наполовину вытянутом открутить саморезы. Но это не помогло. Он не вынулся из торпеды после этого.
Второй вопрос. На задних боковых стеклах у меня есть антенны, как подогрев заднего. Их где-то по три на стекло. А подключены только по одной. Еще от двух есть только разъемы, но проводоа не торчат из под крыши. Зачем так сделано? Это антенны для чего-то, отличного от радио?
Третий вопрос. Насколько я понимаю, при такой антенне должен быть усилитель. Где он находится? На тойотах он находился в задней стойке под обшивкой. Если он находится примерно также, то где именно и как до него добраться. Надо ли это вообще делать?
Мой посыл был таков. Диапазон у нас и у них отличается. Усилитель усиливает не те частоты. Значит вместе с установкой конвертера надо и усилитель поменять.Может я неправ?
Все еще про антенну. Если менять потом магнитолу на европейскую, то надо ли при этом менять усилитель? Собственно, если усилитель антенного сигнала у нас и у них одинаковый, то нет. Ответ тут наверное следует из предыдущего.
Очень просто > Форик правый 2000. С фонарями на пятой двери.
У меня 97, но они вроде одинаковые по разборке консоли
> Хочется вставить конвертер на магнитолу. На Легасе я все знаю.
Конвертор будет фигово, все равно будет все хрипеть и т.д. лутше меняй магнитолу
>
> 1. Снять подстаканник.(это верхнее крепление пластика)
> 2. Снять обшивку пола коробки. (или очень короткая отвертка нужна)
> 3. Снять пепельницу. (это нижнее крепление пластика)
> 4. Снять пластик морды.
>
> Далее все видно.
>
> А вот как на Форике не понятно. Попробовал снять подстаканник. Но он не вынимается так, как на легасе. Пришлось в положении наполовину вытянутом открутить саморезы. Но это не помогло. Он не вынулся из торпеды после этого.
Значит так:
1 Сверху есть бардачок который еще вверх открывается(если конечно у тебя там не ТВ с навигацией или датчики какие), в нем по краям две заклушки под ними 2 самореза, откручиваешь, снимаешь
2 бардачок между сидениями (сбоку ручника) открываешь, там по краям два круглишка надетых прям на саморезы - колпачки снимаешь и откручиваешь саморезы
3 переводишь селектор КП подальше от торпеды
4 снимаешь панель которая лежит на селекторе КП (на которой еще кнопка HOLD), она на защелках, так что тяни вверх
5 и наконец снимаешь панель которая закрывает магнитолу, она тоже на защелках
дальше все видно
>
> Второй вопрос. На задних боковых стеклах у меня есть антенны, как подогрев заднего. Их где-то по три на стекло. А подключены только по одной. Еще от двух есть только разъемы, но проводоа не торчат из под крыши. Зачем так сделано? Это антенны для чего-то, отличного от радио?
Это по идее антенны для ТВ, хотя япошки обычно ставят их на крышу
>
> Третий вопрос. Насколько я понимаю, при такой антенне должен быть усилитель. Где он находится? На тойотах он находился в задней стойке под обшивкой. Если он находится примерно также, то где именно и как до него добраться. Надо ли это вообще делать?
Усилитель по идее на левой задней стойке, тебе к нему ненадо, если он работает
>
> Мой посыл был таков. Диапазон у нас и у них отличается. Усилитель усиливает не те частоты. Значит вместе с установкой конвертера надо и усилитель поменять.Может я неправ?
Не прав, с установкой конвертора все равно у тебя все будет хрипеть и радио будет херово ловится, а вот при смене магнитолы на нормальную с нашим диапазоном - качество приема тебя сильна порадует
>
> Все еще про антенну. Если менять потом магнитолу на европейскую, то надо ли при этом менять усилитель? Собственно, если усилитель антенного сигнала у нас и у них одинаковый, то нет. Ответ тут наверное следует из предыдущего.
из предыдущего
>
> Заранее спасибо.
пожалуйста
Это со временем. Пока так придется.
> Значит так:
> 1 Сверху есть бардачок который еще вверх открывается(если конечно у тебя там не ТВ с навигацией или датчики какие), в нем по краям две заклушки под ними 2 самореза, откручиваешь, снимаешь
Ну снять-то как раз и не получилось. Винтики под заглухой нашел. Но после это оно не стало сниматься. А аккуратным прощупыванием сбоку я не нашел защелок. Но это не важно как выяснилось.
> 2 бардачок между сидениями (сбоку ручника) открываешь, там по краям два круглишка надетых прям на саморезы - колпачки снимаешь и откручиваешь саморезы
> 3 переводишь селектор КП подальше от торпеды
> 4 снимаешь панель которая лежит на селекторе КП (на которой еще кнопка HOLD), она на защелках, так что тяни вверх
Угу. Как и на Легасе.
> 5 и наконец снимаешь панель которая закрывает магнитолу, она тоже на защелках
Тут оказалось не совсем так. Точнее, сверху эта панель крепиться просто защелками. Нет никакой необходимости снимать верхний бардак. Но пока я это понял. Сломать очень страшно.
> >
> > Второй вопрос. На задних боковых стеклах у меня есть антенны, как подогрев заднего. Их где-то по три на стекло. А подключены только по одной. Еще от двух есть только разъемы, но проводоа не торчат из под крыши. Зачем так сделано? Это антенны для чего-то, отличного от радио?
> Это по идее антенны для ТВ, хотя япошки обычно ставят их на крышу
Хм. Телеантенны я видел в виде двух пар усов. А это просто ниточки на стекле. Или ты именно это и имел ввиду?
> >
> > Третий вопрос. Насколько я понимаю, при такой антенне должен быть усилитель. Где он находится? На тойотах он находился в задней стойке под обшивкой. Если он находится примерно также, то где именно и как до него добраться. Надо ли это вообще делать?
>
> Усилитель по идее на левой задней стойке, тебе к нему ненадо, если он работает
> Не прав, с установкой конвертора все равно у тебя все будет хрипеть и радио будет херово ловится, а вот при смене магнитолы на нормальную с нашим диапазоном - качество приема тебя сильна порадует
Там оказалось все еще страньше. У меня из магнитолы торчат две антенны. В итоге конвертер я поставил, но только на одну антенну. Получилось фигово. Надо второй ставить на вторую. Может станет получше. Ведь на легасе у меня было все вполне вменяемо с этим конвертером. Но я наверное не буду еще раз это разбирать до покупки евро-магнитолы.
Беда в том, что нет на нашем рынке ничего, чтобы меня радовало в 2din формате. Причем, радовать должно внешне, уметь играть mp3 и иметь наш диапазон радио.
Че то слишком мудрено. > Форик правый 2000. С фонарями на пятой двери.
> Хочется вставить конвертер на магнитолу.
++++ А на фига конвертер? Что за модель магнитолы? Большинство используемых в Форике моделей магнитол , можно перекодировать на европейскую сетку частот.
На Легасе я все знаю.
>
> 1. Снять подстаканник.(это верхнее крепление пластика)
++++ Оставь его в покое. Он не мешается.
> 2. Снять обшивку пола коробки. (или очень короткая отвертка нужна)
++++ Это что такое? Если под этим имеется в виду пластиковая накладка центрального туннеля то снимать. А если машина с АКПП то снимать весь пластиковый бокс.
> 3. Снять пепельницу. (это нижнее крепление пластика)
> 4. Снять пластик морды.
Рамку аккуратно сдергиваешь на себя - она держится на защелках в 6-ти точках - 2 сверху, 2 снизу и по одной по бокам.
> Далее все видно.
++++ Именно так.
Японские магнитолы? Про американские слышал.А вот про японские нет.
> ++++ Оставь его в покое. Он не мешается.
Я много раз разбирал консоль на легасе. Там он мешается. по крайней мере на BG5 1996 года с климатом. Про другие не скажу.
> ++++ Это что такое? Если под этим имеется в виду пластиковая накладка центрального туннеля то снимать. А если машина с АКПП то снимать весь пластиковый бокс.
Не надо весь снимать. Даже на акпп. Верхней накладки хватает.
> Рамку аккуратно сдергиваешь на себя - она держится на защелках в 6-ти точках - 2 сверху, 2 снизу и по одной по бокам.
Вот с верхними пришлось попотеть. Так как их не видно, а форма и способ крепления неочевиден, то дергать страшно. Но я в итоге справился. Правда, случайно.
1. Снимите ручку с рычага переключения передач.
Модели с 1990 по 1994 год
2. Снимите декоративную накладку центральной консоли, а на автомобилях с механической коробкой передач снимите защитный чехол рычага переключения передач.
3. Отвинтите винты и снимите кожух рычага ручного тормоза.
5. Отсоедините электрические разъемы, соединяющие переднюю и заднюю части центральной консоли с кузовом.
6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Модели с 1995 года
7. На моделях с механической коробкой передач снимите защитный чехол рычага переключения передач.
11. Снимите центральную консоль (см. рис. Расположение передних винтов крепления центральной консоли, Расположение задних винтов крепления центральной консоли).
12. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Видео к материалу
Установка USB-Mp3-AUX адаптера (Yatour / Xcarlink / DMC9088) на Subaru с магнитлой kenwood Магнитола Tesla для Subaru Outback и Legacy 2009-2015 Конструктор из Японии. Разбор SUBARU LEGACY OUTBACK BR9 КАК СНЯТЬ ТАРПЕДУ НА СУБАРУ ЛЕГАСИ Б3 1997 ДОБРАТСЯ ДО ПЕЧКИ (SUBARU LEGACY) ПАНЕЛЬ ПРАВЫЙ РУЛЬ Как снять приборную панель на Subaru Legasy BH/BEЕсли вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Вам могут быть полезны и другие материалы:
Как пользоваться нашей базой?
Воспользуйтесь формой поиска, укажите марку вашего автомобиля и ключевые слова или выберите необходимый раздел для просмотра всех материалов.
Читайте также: