Снять кардан на фольксваген туарег
Разбираем болячки мастодонтов - VW Touareg и ремонт карданного вала.
Итак, про карданный вал и его ремонт. Всё начинается, конечно же, с проявления дефекта. Как правило, для водителя это ощущается прямым образом через “пятую точку”, т.к. вибрация идет в средней части кузова автомобиля. Все дело в том, что подвесной подшипник устроен таким образом, что между его корпусом, и непосредственно внешней обоймой подшипника – залита резина. Да-да, снова резино-технические изделия.. Все из-за них. В общем, эта резинка отслаивается, отрывается, перестает амортизировать, начинается вибрация. Когда проблема не совсем запущена – это проявляется только на определенных скоростях. Если же проблему запустить – то дойти может вплоть до диких ударов по днищу автомобиля. Ах, да – рвать резину подвесного может не только из-за старости самого материала, эластичность которого и годами исчезает, а еще по причине подклинивания самих шрусов. В этом случае возникают ударные нагрузки, которые быстро добивают и так уже не свежую резинку подшипника. Так или иначе, возраст всегда берет своё, Увы. Вопрос только в том как ремонтировать.
Мы не первый год занимаемся ремонтом карданных валов для Туарегов, и не всегда готовы взяться за эту работу, и вот почему – работа достаточно сложная, требующая специальных навыков, аккуратности и внимательности. Выполняют её у нас всего несколько человек из механиков. Также, мы НЕ берем в работу уже бывшие в ремонте карданные валы, балансировка которых уже нарушена, и ремонт такой детали уже изначально стоит под большим сомнением. Поэтому, не обессудьте, если мы вдруг отказали Вам в ремонте – причины на это есть. Ну а если, все-таки, мы взяли в работу автомобиль, то выглядит это примерно так…
Для начала нужно определить по какому из вариантов ремонта мы пойдем.
Безусловно – можно пойти по самому простому и надежному варианту – заменить карданный вал на новый в сборе. Благо, они давно уже есть в неоригинале, приличного качества (к примеру – GKN), а по стоимости – существенно дешевле оригинала. Решив проблему таким способом – Вы точно надолго забудете о ней, пусть и путем немного больших затрат. Для желающих же сэкономить бюджет – можно пойти по пути ремонта, но только в тех случаях, когда этот ремонт будет ПЕРВЫМ. И сами шрусы – не должны иметь очень большого износа, и являться причиной возникновения проблемы.
Разумеется, все начинается с диагностики, после которой – можно будет предварительно понять, сможем ли мы осуществить ремонт данного кардана или нет. В любом случае, всегда есть варианты решения проблемы.
Когда этап диагностики, согласований, и принятия решений будет позади – автомобиль будет необходимо оставить примерно на пол дня, а лучше на день, для проведения ремонта.
Итак, к примеру, Вы пригнали свой Фольксваген Туарег на ремонт кардана к нам, автомобиль подняли на подъемник. Провисит он там не долго, только пока механики будут снимать кардан. Далее автомобиль выгонят на стоянку и оставят его там до момента установки уже отремонтированного узла, а весь ремонт продолжится в цеху уже без автомобиля.
После снятия – кардан очистят от сильных загрязнений, промаркируют в нужных местах для сохранения балансировки, демонтируют подвесной подшипник, промоют шрусы, оценят степень износа, и, если все в порядке – установят новый подшипник, набьют шрусы новой смазкой, после чего обработают необходимые места герметиком, и установят отремонтированный узел обратно на автомобиль. После чего – необходимо будет провести тестовую поездку, чтобы оценить качество ремонта, и убедиться в отсутствии каких-либо посторонних вибраций.
Несмотря на кажущуюся простоту ремонта – времени на это потребуется не мало, планируйте заранее ремонт таким образом, чтобы автомобиль можно было оставить на день.
Снятие и установка заднего карданного вала
Снятие и установка заднего карданного вала Volkswagen Touareg
Работы на заднем карданном валу должны проводиться на двухопорном подъемнике с платформой.
Перед демонтажом положение всех частей по отношению друг к другу пометьте. Сборка осуществляется в том же положении, иначе возникает дисбаланс, что может вызвать повреждения опор и проявиться в виде повышенной шумности.
При возникновении дребезжащих звуков при движении необходимо открутите передний карданный вал от фланца передней главной передачи и, сместив на одно крепежное отверстие, снова прикрутите.
Если дребезжащие звуки не исчезли, задний карданный вал задней главной передачи можно сместить на 5 отверстий, а задний карданный раздаточной коробки на 2 отверстия.
Задний карданный вал не сгибайте, храните только креплением промежуточного подшипника вверх.
У автомобилей с автоматической коробкой передач переключите селектор в положение "N".
Установите упор педали тормоза V.A.G 1869/ 2.
Демонтируйте заднюю часть системы выпуска ОГ.
При наличии – демонтируйте защиту днища под карданным валом.
Рис. 3.142. Уплотнительное кольцо на фланце заднего карданного вала
Уплотнительное кольцо на фланце заднего карданного вала или раздаточной коробке не должно быть повреждено при сборке или разборке (рис. 3.142).
Замените при повреждении заднего карданного вала.
Задний карданный вал не изгибайте, поставьте вертикально на направляющую цапфу.
После откручивания фланца заднего карданного вала, установите промежуточную опору без нагрузки
Вкрутите и затяните болты кронштейна навесных агрегатов (рис. 3.138).
После установки заднего карданного вала установите промежуточную опору без нагрузки.
Установите заднюю часть системы выпуска ОГ.
Вкрутите болты заднего карданного вала и затяните с моментом затяжки.
При наличии – установите защиту днища под карданным валом.
Видео про "Снятие и установка заднего карданного вала" для Volkswagen Touareg
Замена подвесного подшипника кардана - видеоурок от MEYLE Для владельцев PORSCHE CAYENNE / VW TOUAREG / AUDI Q7.mov Фольксваген туарег 3.0 дизель. снятие коробки. поддона(картера)Как произвести замену подвесного подшипника на Туарег?
В первую очередь инструкция поможет избежать дорогостоящей замены кардана, так как автомастерские не всегда дают гарантии на замену отдельно подвесного подшипника ссылаясь к рекомендациям завода-изготовителя.
В материале дополнительно изложена информация, о том какой подвесной подшипник кардана лучше поставить на Туарег (цена, артикулы, производитель) использовать для замены.
Как заменить подвесной подшипник карданного вала VW Туарег
Устройство узла и как проверить подвесной подшипник карданного вала Туарег
Диагностика неисправности кардана VW Touareg чаще всего требуется, когда уже появились первые признаки поломки именно подвесного подшипника: вибрация в салоне у подлокотника, биение, шум или гул. Далее чтобы убедиться в неисправности делаются три простые операции:
- Понаблюдать за вращающимся карданом для определения дисбаланса (источника вибрации или свиста);
- Проверить люфт вала (осевой и радиальный);
- Сделать осмотр опоры, так как возможно произошел разрыв резины, а сам шарикоподшипник в нормальном состоянии (при прокручивании он так же не должен шуметь).
Как заменить подвесной подшипник Туарег (2.5, 3.0, 3.2, дизель)
Прежде чем писать данную статью, был проанализирован реальный опыт владельцев Touareg на форумах, сообществах, соц социальных сетях. Далее была составлена сводная таблица оптимальных вариантов замены и ремонта, в том числе с переделками.
№ п/п Описание Применяемый подшипник (артикул/номер) Стоимость запчастей, руб Минусы и плюсы Уровень сложности
| 1 | Установка нового подшипника в сборе | Febest (VWCB-TOUAR, VWCB-TOUARX) | 2500 | В опору вмонтирован не качественный шарикоподшипник | Средняя |
| 2 | VTR (VW6001R) | 2400 | |||
| 3 | Febi (38548) | 4500 | |||
| 4 | Meyle (1001510000) | 3000 | |||
| 1a | Замена шарикоподшипника внутри опоры Febest/VTR | FAG (6206.2RSR) Размеры: 30х62х16 | 3000 | Потребуется выпрессовать старый шарикоподшипник и поставить новый | Выше среднего |
| 2a | SNR-NTN (6006DDUC3 или 63006EE) Размеры: 55х30х19 | 3500 | |||
| 5 | Установка новой опоры в сборе от BMW с заменой шарикоподшипника внутри на SNR (6006DDUC3) Размеры: 55х30х19 | SWAG (20 87 0005) | 1800 | На свой страх и риск так как используются запчасти от другой машины. | |
| 6 | Febi (07108) | 1700 |
Как видите, существуют способы с применением более дешевых запчастей от БМВ, и опыт таких переделок положительный.
Процесс замены подвесного подшипника на WV Touareg
Рассмотрим вариант замены старой детали на опору в сборе от Febi (38548). Если использовать опору от Meyle (1001510000), то ремонт выполняется аналогично, как на видео выше. Имейте в виду, что после любых манипуляций с карданом потребуется его балансировка.
Руководство по ремонту Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) 2003-2006 г.в. 3.4. Карданный вал
3.4. Карданный валСнятие и установка переднего карданного вала Снятие и установка заднего карданного вала Проверка уровня масла в задней главное передаче Снятие передней главной передачи Укладка вентиляционной трубки передней главной передачи Замена уплотнительного кольца левого вала с фланцем Замена пыльника вала с фланцем Замена резинометаллической опоры передней главной передачи Замена левого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей без блокировки дифференциала Замена левого уплотнительного .
3.4.2 Снятие и установка переднего карданного вала
3.4.1. Снятие и установка переднего карданного валаРаботы на переднем карданном валу должны проводиться на двухопорном подъемнике с платформой. Перед демонтажом положение всех частей по отношению друг к другу пометьте. Сборка осуществляется в том же положении, иначе возникает дисбаланс, что может вызвать повреждения опор и проявиться в виде повышенной шумности. При возникновении дребезжащих звуков при движении необходимо открутить передний карданный вал от фланца передней главной передачи и, сместив на одно.
3.4.3 Снятие и установка заднего карданного вала
3.4.2. Снятие и установка заднего карданного валаРаботы на заднем карданном валу должны проводиться на двухопорном подъемнике с платформой. Перед демонтажом положение всех частей по отношению друг к другу пометьте. Сборка осуществляется в том же положении, иначе возникает дисбаланс, что может вызвать повреждения опор и проявиться в виде повышенной шумности. При возникновении дребезжащих звуков при движении необходимо открутите передний карданный вал от фланца передней главной передачи и, сместив на одно кре.
3.4.4 Проверка уровня масла в задней главное передаче
3.4.3. Проверка уровня масла в задней главное передаче Рис. 3.143. Болт для контроля уровня масла Выкрутите болт для контроля уровня масла (рис. 3.143). Уровень масла достаточен, если он находится в пределах нижней кромки заливного отверстия задней главной передачи. Закрутите болт с новым уплотнительным кольцом. При заливе масла обращайте внимание на следующие моменты. Выкрутите болт. Залейте трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия. Закрутите болт с новым уплотнительным кольц.
3.4.5 Снятие передней главной передачи
3.4.4. Снятие передней главной передачиОткрутите колесные болты. Поднимите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите передние правый и левый подкрылки. Рис. 3.144. Воздуховод Если на автомобили установлены пневматические амортизаторы, необходимо отсоедините воздуховод 1 и выпустить воздух (рис. 3.144). Затем прикрутите соединение с моментом затяжки. Установите пружинное зажимное приспособление VW 552 на обеих сторонах автомобиля в верхнее отверстие колесной ниши и на верхний рычаг подве.
3.4.6 Укладка вентиляционной трубки передней главной передачи
3.4.5. Укладка вентиляционной трубки передней главной передачи Рис. 3.157. Вентиляционная трубка Вентиляционная трубка 1 проходит от передней главной передачи 3 позади правой подушки двигателя 4 к воздушному фильтру 2 и заклипсована на нем (рис. 3.157).
3.4.7 Замена уплотнительного кольца левого вала с фланцем
3.4.6. Замена уплотнительного кольца левого вала с фланцемСнятие Снимите переднюю главную передачу. Закрепите универсальный инструмент VW 771 на левом валу с фланцем. Рис. 3.158. Извлечение левого вала с фланцем Извлеките левый вал с фланцем (рис. 3.158). Рис. 3.159. Снятие уплотнительного кольца Снимите уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью универсального инструмента VW 771 и съемника 771/ 37 (рис. 3.159). Установка Рис. 3.160. Запрессовка уплотнительного ко.
3.4.8 Замена пыльника вала с фланцем
3.4.7. Замена пыльника вала с фланцем Рис. 3.162. Выпрессовка пыльника Выпрессуйте пыльник В с вала с фланцем (рис. 3.162). A – Съемник 22–115 мм, например, Kukko 17/ 2. Рис. 3.163. Запрессовка пыльника Запрессуйте пыльник А вала с фланцем (рис. 3.163). Установите втулку 3301/ 3 выемкой к пыльнику А. Снятие Снимите переднюю главную передачу. Закрепите универсальный инструмент VW 771 на правом валу с фланцем. Рис. 3.164. Извлечение правого вала с фланцем Извлеките.
3.4.9 Замена резинометаллической опоры передней главной передачи
3.4.8. Замена резинометаллической опоры передней главной передачиМонтажное положение резинометаллической опоры Рис. 3.167. Резинометаллическая опора с 2 углублениями Резинометаллическая опора с 2 углублениями (рис. 3.167). ПРИМЕЧАНИЕ Углубления опоры должны быть вертикальны по отношению к главной передаче. Рис. 3.168. Резинометаллическая опора с 2 углублениями Резинометаллическая опора с 4 углублениями (рис. 3.168). ПРИМЕЧАНИЕ Малые углубления и малые отверстия А .
3.4.10 Замена левого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей без блокировки дифференциала
3.4.9. Замена левого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей без блокировки дифференциалаСнятие Снимите заднюю главную передачу. Закрепите универсальный инструмент VW 771 на левом валу с фланцем. Рис. 3.169. Извлечение левого вала с фланцем Извлеките левый вал с фланцем (рис. 3.169). Рис. 3.170. Извлечение уплотнительного кольца Извлеките уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью VW 771/ 1 и VW 771/ 37 (рис. 3.170). Установка Рис. 3.171. Запрессовка .
3.4.11 Замена левого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей с блокировкой дифференциала
3.4.10. Замена левого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей с блокировкой дифференциалаСнятие Снимите заднюю главную передачу Закрепите универсальный инструмент VW 771 на левом валу с фланцем. Рис. 3.169. Извлечение левого вала с фланцем Извлеките левый вал с фланцем (рис. 3.169). Рис. 3.170. Извлечение уплотнительного кольца Снимите уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью универсального инструмента VW 771 и съемника VW 771/ 37 (рис. 3.170). Установка .
ремонт кардана туарег 2012
Вчера поменял опору подвесного и сам подвесной. Менял на опору от BMW, по опыту wrxkirill, вот описание
(пост 986). 1) Запаситесь гаечными ключами на 18 (крепление фланца кардана к демпферу раздатки, лучше накидными, усилие затяжки большое) 2) Пыльник шруса развальцовывается отверткой и молотком, ставим отвертку под 45-30 градусов к краю пыльника и легкими ударами молотка движемся вдоль края, глубоко отверку не загонять дабы не порвать резиновое кольцо под пыльником. 3) Чтобы легко снять стопорное кольцо внутри ШРУС, я с помощю небольшой кисти и бензина промыл его от старой смазки, кольцо надо РАЗЖИМАТЬ. При сборке мажем смазкой для ШРУС шлицы вала и защелкиваем, разжимать кольцо не надо, конус вала легко заходит.
Промытые концы вала так же хорошо метятся перманентным маркером (бить, колотить ничего не надо). 4) С BMW-ой опоры надо срезать родное крепление которое прихвачено точечной сваркой довольно серьезно. Делаем это не спеша маленькой болгаркой, постоянно охлаждая узел в воде, дабы не пожечь резину опоры. 5) Подшипник из новой опоры меняем на заведомо качественный (я использовал SKF). если остались какие то вопросы, задавайте, отвечу.
PS: Когда уже собирал кардан, пришла мысль в голову, а что если родной пылник ШРУС, дабы не мучаться с валцовкой заменить на какой нибудь резиновый или полиуретановый, подобрав по размеру?. благо,находится он в таком месте, что механические повреждения исключены Прошли те времена, когда уровень ремонта карданов в России оставлял желать лучшего, а каждый визит в сервис можно было сравнить с рулеткой повезет или нет.
На сегодняшний день, благодаря использованию современного оборудования и передовых технологий, ремонт карданов осуществляется со 100% гарантией. Современный сервис подразумевает комплексный подход в ремонте карданного вала. Важнейшую роль играет качественная и точная дефектовка кардана Volkswagen Touareg ( Фольксваген Туарег ), которая позволяет добиться эффективного и правильного варианта ремонта кардана.
Однако для того, кого интересует разумное соотношение цены и качества услуг по ремонту, а также возможность оценить новейшие методики в решении карданных проблем Volkswagen Touareg ( Фольксваген Туарег ), стоит воспользоваться помощью центра карданных валов Кардан СПБ. У каждого карданного вала имеются свои болезни, а у VW Volkswagen Touareg ( Фольксваген Туарег ) это подвесной подшипник.
Если состояние резинового элемента подвесного подшипника без трещин и следов разрушения, то имеется возможность заменить сам подшипник промежуточной опоры. Для ремонта используются только качественные подшипники SKF К сожалению не все мастерские по ремонту карданов могут отбалансировать карданные валы VW Volkswagen Touareg ( Фольксваген Туарег ) Это связано с точностью балансировочного оборудования. В нашем сервисе используется высокоточное оборудование компании ENSET.
Для владельцев PORSCHE CAYENNE / VW TOUAREG / AUDI Q7.mov
Профессиональный ремонт кардана Туарег
Внедорожные автомобили Volkswagen Touareg от немецкого автопроизводителя имеют премиальный интерьер и обладают высокой степенью надежности. Многие автовладельцы смогли в полной мере ощутить комфорт и удовольствие от управления таким транспортным средством. Но несмотря на высокую степень качества, без проведения ремонта этот автомобиль иногда не может обойтись.
Автомобиль способен преодолевать очень серьезные препятствия, от чего у его владельцев нередко появляется желание испытать его на прочность. Туарег надежный спутник в путешествии, различных экстремальных ситуациях и, конечно, отлично себя проявляет во время каждодневной езды по городу. Тяговая мощность позволяет ему совершать резкие ускорения и производить буксировку грузов.
Несмотря на немалую стоимость самого автомобиля, и его обслуживания, популярность Фольксваген только растет. Появляется все больше автомастерских, предлагающих свои услуги по его ремонту, но далеко не все они по-настоящему качественно и профессионально устраняют имеющиеся неисправности. Автомобиль довольно сложных в техническом плане, поэтому без помощи опытных мастеров никак не обойтись.
Многие автовладельцы обращаются в сервис для получения помощи в ремонте карданного вала, а местные специалисты утверждают, что отремонтировать его не представляется возможным и необходимо покупать полностью новый узел. В нашей специализированной автомастерской другой подход к решению этой проблемы, и мы делаем все для того, чтобы минимизировать клиенту затраты на выполнение ремонта.
Диагностика и ремонт кардана Туарег
У карданного вала Фольксваген Туарег есть свои определенные преимущества и некоторые недостатки. Наши специалисты отлично разбираются во всех этих нюансах, учитывая их во время обслуживания или проведения ремонтных работ. Это достигается благодаря использованию профессионального оборудования и наличию высокой квалификации у наших специалистов по ремонту.
Список услуг, оказываемых в нашем специализированном автосервисе:
- Проведение всех видов диагностических мероприятий
- Выполнение точной динамической балансировки.
- Замена неисправных крестовин, фланцев, подвесных подшипников и других деталей карданной передачи.
- Дефектовка и восстановление карданных валов.
- Работы по укорачиванию или удлинению.
- Проведение капитального ремонта.
Все перечисленные процедуры выполняются на современном оборудовании, которое обеспечивает высокую точность и качество результата. После посещения нашей автомастерской вы надолго забудете о необходимости выполнения повторного ремонта, что поможет вам сэкономить в будущем на его проведении. На все выполненные работы дается официальная гарантия.
Мы уже говорили о том, что автомобили немецкого автопроизводителя являются довольно надежными, но все же иногда могут ломаться. Поэтому для автовладельца будет не лишним обладать информацией о наиболее частых виновниках появления такой ситуации. Так можно попробовать их избегать или, если этого сделать не удается, иметь понимание того, что необходимо срочно посетить автомастерскую.
Наиболее частые причины проблем с карданом:
- Чрезмерное загрязнение основных элементов и узлов.
- Получение механических повреждений вала.
- Износ подвесного подшипника или крестовины.
- Повреждение посадочного места под опору или фланцев.
- Разбалансировка узла.
Важно не забывать о том, что только профессиональный ремонт в условиях автомастерской сможет полностью устранить неисправность на продолжительный период времени. Экономить на посещении сервиса будет нецелесообразно.
Передний кардан Touareg
Для проведения ремонта переднего кардана Туарег понадобится поднять автомобиль на специальном подъемнике. Затем проводится тщательная диагностика его технического состояния, а детали обязательно помечаются относительно расположения друг к другу.
Сборка выполняется в такой же последовательности, чтобы не возникало серьезного дисбаланса, влияющего на появление шумности с последующим повреждением опор или смежных узлов автомобиля.
Задний кардан Туарег: цена ремонта и запчастей
Выполнять ремонт заднего кардана Touareg необходимо так же, как и переднего с применением подъемника имеющего платформу. Обязательно должна соблюдаться последовательность разборки и сборки узла с предварительной пометкой месторасположения деталей.
Только строгое соблюдение всех правил проведения ремонта гарантирует, что не возникнет ненужный дисбаланс, способствующий впоследствии быстрому износу карданного узла.
Обслуживание в специализированном сервисе: ремонт кардана на Туареге
Даже при бережном обращении со своим автомобилем и езде исключительно по ровным городским дорогам, не стоит забывать о регулярном сервисном обслуживании в специализированной автомастерской. Только так можно избежать внезапных нежелательных поломок.
А для тех, кому приходится ездить по некачественным дорогам или тех, кто любит испытывать свой автомобиль на прочность, необходимо с еще большей регулярностью проводить диагностику на наличие каких-либо неисправностей. Своевременная замена одной неисправной запчасти поможет избежать поломки других смежных деталей.
Обращайтесь в наш специализированный автосервис для получения квалифицированной помощи по проведению сервисного обслуживания, диагностики или ремонта кардана Туарег. Мы проведем для вас бесплатную консультацию и найдем наиболее оптимальный способ устранения всех имеющихся неисправностей.
VW Touareg. Замена подвесного подшипника.
Что потребуется из нестандартного инструмента:
Порядок снятия карданного вала следующий:
- метим положение карданного вала относительно фланцев!
- откручиваем болты заднего фланца
- откручиваем болты крепления мягкой муфты от раздатки
- откручиваем болты площадки подвесного подшипника
- отсоединяем заднюю часть кардана от фланца редуктора
- вытаскиваем кардан в сторону зада авто
Для работы, помимо инструмента, понадобится ремкомплект подвесного подшипника. Я пользовался ремкомплектом от MEYLE.
Каталожный номер 1001510000
Я откручивал болты в два приёма. Сначала все доступные по сектору.
Затем площадка подвесного. Там никаких проблем.
Итак. Кардан в тисках.
Снимаем хомут с резинового пыльника и срезаем его с вала. Отчищаем от смазки потроха ШРУСа.
После того, как отчистили и вымыли ШРУС от смазки, размечаем взаимные положения зуба вала и его посадку в ШРУС.
Далее, разжимаем стопорное кольцо и вынимаем вал из ШРУСа. Внимание. Делать это необходимо аккуратно. Не разберите сам шрус.
Сборка в обратной последовательности и очень красочно расписана в руководстве из ремкомплекта.
Единственное чем я отклонился от руководства, не стал кернить металлический кожух ШРУСа в трёх местах, а завальцевал его по окружности маленьким чеканным молоточком.
После чего, карданный вал поехал на специальный станок с целью проверки балансировки.
Снятие и установка заднего карданного вала
Снятие
У автомобилей с автоматической коробкой передач переключите селектор в положение «N».
Установите упор педали тормоза V.A.G 1869/ 2.
Поднимите автомобиль.
Демонтируйте заднюю часть системы выпуска ОГ.
При наличии – демонтируйте защиту днища под карданным валом.
Рис. 3.134 . Маркировка на заднем карданном валу и на фланце/карданном валу
Проверьте наличие на заднем карданном вале и на фланце/карданном вале задней главной передачи маркировки (цветная точка) ( рис. 3.134 ).
При отсутствии данной маркировки – пометьте положение фланца карданного вала по отношению к задней главной передаче.
Рис. 3.135 . Нанесение метки
Пометьте положение заднего карданного вала по отношению к фланцу вала отбора мощности на раздаточной коробке ( рис. 3.135 ).
Рис. 3.136 . Выкручивание болтов заднего карданного вала на задней главной передаче
Выкрутите 3 нижних крепежных болта заднего карданного вала на задней главной передаче ( рис. 3.136 ).
Опустите автомобиль.
Удалите упор педали тормоза V.A.G 1869/ 2.
Поднимите автомобиль.
Поверните задние колеса в одном направлении и таким образом довернуть задний карданный вал на 1/2 оборота (180°).
Опустите автомобиль.
Установите упор педали тормоза V.A.G 1869/ 2.
Поднимите автомобиль.
Выкрутите 3 нижних крепежных болта заднего карданного вала на задней главное передаче.
Рис. 3.137 . Выкручивание болтов заднего карданного вала на раздаточной коробке
Выкрутите крепежные болты заднего карданного вала на раздаточной коробке. Для этого поддерживать гайки гаечным ключом ( рис. 3.137 ).
Установите стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным упором для коробки передач 1359/ 2 под кронштейн навесных агрегатов/заднюю ось.
Подложить под кронштейн навесных агрегатов деревянную прокладку рис. N39-10040.
Рис. 3.138 . Передние болты на кронштейне навесных агрегатов
Выкрутите два передних болта на кронштейне навесных агрегатов ( рис. 3.138 ).
Рис. 3.139 . Установка опоры: 1 – деревянная прокладка
Опустите кронштейн навесных агрегатов со стойкой для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A на величину А = 50 мм ( рис. 3.139 ).
Во избежание повреждения заднего карданного вала, необходим помощник для его извлечения.
Открутите болты B крепления промежуточной опоры примерно на 2 оборота.
Рис. 3.140 . Крепление промежуточной опоры на кузове
Открутите крепление промежуточной опоры на кузове A ( рис. 3.140 ).
Рис. 3.141 . Снятие заднего карданного вала
Отожмите задний карданный вал 1 от задней главной передачи 2 и поверните над фланцем главной передачи ( рис. 3.141 ).
Осторожно снимите задний карданный вал с центрирующей цапфой фланца вала отбора мощности/раздаточной коробки.
Извлеките задний карданный вал.
Положите задний карданный вал в положении креплением промежуточной опоры вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.
Всегда заменяйте крепежные болты заднего карданного вала.
Метки и должны стоять на одной линии ( рис. 3.134 ).
Рис. 3.142 . Уплотнительное кольцо на фланце заднего карданного вала
Уплотнительное кольцо на фланце заднего карданного вала или раздаточной коробке не должно быть повреждено при сборке или разборке ( рис. 3.142 ).
Замените при повреждении заднего карданного вала.
Задний карданный вал не изгибайте, поставьте вертикально на направляющую цапфу.
После откручивания фланца заднего карданного вала, установите промежуточную опору без нагрузки
Вкрутите и затяните болты кронштейна навесных агрегатов ( рис. 3.138 ).
После установки заднего карданного вала установите промежуточную опору без нагрузки.
Установите заднюю часть системы выпуска ОГ.
Вкрутите болты заднего карданного вала и затяните с моментом затяжки.
При наличии – установите защиту днища под карданным валом.
Карданный вал Volkswagen Touareg
«Фольксваген Туарег» – это кроссовер с высокими внедорожными качествами. Владельцы данных машин часто используют их для движения по пересеченной местности. Это приводит к тому, что многие узлы испытывают повышенные нагрузки. Среди наиболее нагруженных элементов Volkswagen Touareg необходимо выделить карданный вал. Это достаточно сложный узел, который состоит из большого количества деталей. Он работает в тяжелых условиях, что приводит к периодическим поломкам. Ситуация часто усугубляется неправильной эксплуатацией автомобиля и несвоевременным техобслуживанием.
К типичным неисправностям карданов «Фольксваген Туарег» относится:
- разрушение подвесного подшипника, который служит промежуточной опорой вала;
- нарушение балансировки, приводящее к повышенным вибрациям узла и дискомфорту в салоне во время движения;
- нарушение геометрии, связанное с ударами о посторонние предметы;
- поломки шарниров равных угловых скоростей.
Неисправности карданного вала Volkswagen Touareg могут проявляться по-разному. Самыми распространенными симптомами поломок являются:
- удары, которые возникают при переключении передач. Они говорят о люфтах в узле;
- звон и другие металлические звуки. Они происходят при отрыве крышки шлицов, плохой фиксации пыльника, ударах кардана о кузов или узлы автомобиля;
- утечка масла. Происходит из-за изношенного сальника или шероховатостей на шлицах;
- вибрации. Они связаны с разбалансировкой вала, износом шарниров, механическим повреждением трубы.
Компания «Кардан Баланс» специализируется на производстве, обслуживании и ремонте карданов. Наши специалисты быстро находят причину неисправности и полностью восстанавливают рабочие параметры узлов. В случае необходимости можем своими силами изготовить карданный вал Volkswagen Touareg, который будет полностью аналогичен оригинальной детали немецкого автопроизводителя. Высокое качество и точность геометрии достигаются за счет опытного персонала, а также высококлассного автоматизированного обрабатывающего оборудования. Срок гарантии на валы составляет 6 месяцев.
Читайте также: