Смотать пробег ниссан альмера классик
Коррекция одометра или в простонародье как скрутить пробег своими руками
Всем привет.
Я уже довольно таки давно пользуюсь данным сайтом, он прекрасен, тут очень много полезной информации.
Но меня всегда удивляло то, что людям не лень выкладывать сюда посты, всегда задавался вопросом, мол зачем? неужели столько много свободного времени у людей, что бы тратить его на это?
Но тут я столкнулся с тем, что не смог откопать нужную мне информацию. Вернее она есть, но собирать ее пришлось по кусочкам и с разных ресурсов.
Поэтому я решил ворваться в тусовку так сказать сразу с двух ног, по харду)))
Речь пойдет о том, как скрутить пробег на многих автомобилях китайским программатором с алиэкспресс
В данном случае это Nissan Almera N16 и Classic
Инфы не много, и меня бомбануло что ей не охотно делятся, всякие перекупы и "бизнесмены", мол конкуренция, ничего не расскажем
Сразу не обзывайтесь нехорошими словами)))
Это может потребоваться не только ради перекупских целей, дабы обмануть кого либо.
Например многие уже сталкивались с тем, что на N16 рестайлинг частенько умирает приборка, (кстати об этом тоже нет никакой инфы, позже создам маленький пост о том, куда потыкать паяльником, что бы все заработало) и при ее замене, на одометре будет не правильное число, число того автомобиля, с которого она сдернута.
Так же, допустим если пробег другой приборки плюс минус совпал с вашим, можно забить, если не одно но. (хотя в этом могу ошибаться)
Допустим у вас комплектация Люксури с телевизором по середине, вы поставили приборку от комплектации, где его не было, он у вас не будет показывать расход, пробег и так далее, потому как этого всего не прописано в прошивке приборки, и нужно залить дамп родной в "новую".
С причинами разобрались)
Что нам нужно.
Не совсем кривые руки, китайский программатор с алика, немного теоритического понимания в электронике, возможно паяльник и немного софта
Начнем с програматора
Берем самую жирную комплектацию, с крабами, это облегчит вам жизнь и снизит риск сломать микросхему, ее не придется выпаивать.
По схеме ниже, нужно соединить крабы с программатором, в этом помогут переходники идущие в комплекте.
Там ничего сложного, на переходниках подписано где какой номер пина, ваша задача спаять это все в тупую по схеме (можно соединить обжимными коннекторами, если не у меете паять)
И обязательно, чтобы не запутаться, подключить разъем крабов к переходнику красным проводом, на пин1. Ногу 6, которая по схеме именуется ORG, не трогаем, она нам нафиг не нужна, оставляем пустой.
Программатор готов к работе, откладываем его.
Следующий шаг, снимаем приборку, несем домой, разбираем ее полностью.
Тут описывать толком нечего, кроме как нюанса со стрелками, которые потом можно будет легко выставить по китайской ЕЛМ327, которая прекрасно работает с программой Car scaner для Android.
А снимаются они запросто обычной столовой вилкой
Находим там микросхему с маркировкой 93С66, она то нам и нужна. Это EPPROM, где хранится нужная нам информация.
Пока что откладываем плату приборки в сторону.
Переходим к софту.
нужно всего две проги, если хотите откоррективать пробег. Если только перезалить дамп с родной на другую, хватит и одной проги.
это AsProgrammer_2.1.0.13_fix и Tachosoft 23.1
AsProgrammer я качал с 4pda, с топика по ссылке
4pda.to/forum/index.php?showtopic=884713&st=700
Мое имхо, это самый надежный сайт, я ему доверяю.
Что бы что-то скачать с него, обязательно зарегистрируйтесь, иначе не разрешит
Это программа, которая работает непосредственно с программатором,
Через нее мы и будем считывать дамп нашей микросхемы.
В папке с программой лежат драйвера, устанавливаем все подряд, запускаем программу, втыкиваем программатор, загорается красный диодик, ищем кнопку определить чип, нажимаем. Должен моргнуть диодик именуемый как RUN, на плате програматора.
если снизу появилась надпись
Current programmer: CH341
IC not responding
Значит дрова встали, и он работает
Если Connecting Error CH341(Not found)
То он не работает))) Еще раз устанавливаем дрова, либо ищем другую прогу, если с этой ничего не выйдет, на 4ПДА их много.
Вытаскиваем его из компа. Подключаем прищепку к нашей микросхеме, красный провод, должен быть на первой ноге.
Теперь о том, как найти первую ногу.
Первая нога на микросхемах, всегда обозначается точкой, думал я… До этого момента.
Но на приборке от классика, нет обозначения точкой, оказывается по какой- то причине, не ведома от меня, производителям микросхем стало лень гравировать точку, мол много места занимает, на логотип не хватает))) И они начали делать скос на одном из краев микросхемы
точка, это первая нога, если ее нет, то скошеная грань, это будет первая нога, будьте внимательны, она еле заметная, считаются ноги соответственно против часовой стрелки (по крайней мере всегда было так).
Но нам оно и не надо, если правильно спаяли\смотали переходник, то просто ставим прищепку, красным проводом на первую ногу, остальное само попадет куда нужно.
Втыкиваем программатор обратно в комп. Кстати, рекомендуют не использовать высоко скоростной порт USB3.0, почему не знаю, я им просто поверил и воткнул в обычный
Нажимаем кнопку "Определить Чип" Он должен автоматически определиться как "M93C66_16bits", Предложет вам выбрать его, подтверждаем. Если сам не определился, хотя должен, можно вручную его выбрать.
Нажимаем кнопку "читать чип" и видим примерно это
Желательно прочитать еще несколько раз, чтобы убедиться что он читается всегда одинаково с одинаковыми значениями, после этого ОБЯЗАТЕЛЬНО сохраняем полученый дамп. чтобы в случае криворукости ввода данных, можно было вернуть все обратно.
Теперь Идем в другую прогу, в Tachosoft, его придется качать просто с гугла, на свой страх.
на него кстати защитник виндовсовский ругнулся разочек, при том что когда я им пользовался, он молчал, а когда неделю спустя начал копировать его на флешку, он сказал что это лютейший троянище)))
Я принял решение попросить его не мешать мне))))
Tachosoft, это калькулятор пробега.
Там все просто, выбираете ваш автомобиль, мой был Nissan Almera Type 1
вводите какой вам нужен пробег, нажимаете "калькулейт". Он выдаст вам значения, и покажет пример куда их запихать
Теперь идем обратно в AsProgrammer
И руками, именно руками, не копипастом, редактируем значения которые вам назвал калькулятор пробега
Теперь нажимаем кнопку "Записать", потверждаем. Вынимаем программатор, отсоединяем прищепку, частично собираем приборку для проверки, если все работает, радуемся, если нет, то заливаем обратно сохраненный дамп, ищем ошЫбку и пробуем все по новой.
Когда все получится, собираем все обратно, и радуемся
У меня было примерно двадцать неудачных попыток, пока я пытался разобраться во всем этом. То калькулятор был кривой, то руки)
После того как разобрался, Классика скрутил с первого раза.
С Классиком кстати надо быть очень осторожно, в приборке живет кусок иммобилайзера, и если ее угробить, можно попасть на немалые деньги. Именно поэтому подопытным был N16, там ИММО хз где, но точно не в приборке)))
Как мы покупали «Ниссан Альмеру», которая работала в такси
Мы уже рассказывали о том, как покупали «Ладу Весту» и «Шкоду Октавию». Сегодня разоблачаем продавца Nissan Almera Classic:
Продавец отдает ее 230 тыс. рублей, и если быть откровенным, то даже за 11-летнюю «Альмеру» этого мало. На б/у рынке за нее в среднем просят 312 тыс. рублей, авто 2008 г. в. продают за 281 тыс. рублей.
Когда надеешься на авось
По телефону продавец сразу признался, что машина на него не оформлена, потому что он гражданин другой страны. Рассказал, что пару месяцев назад заменили двигатель на аналогичный с разборки, крышка багажника и задняя дверь покрашены, не работает электроподогрев водительского кресла.
Также он сообщил, что запретов и ограничений на «Альмере» нет. Буквально на днях было произведено ТО с заменой всех расходников и масла в АКПП. Уже на этом этапе от просмотра машины стоило бы отказаться, но я подумал: «А вдруг повезет!».
Что показал беглый осмотр
При «живом» осмотре я сразу понял, что у авто сложная судьба. О ней безмолвно говорили повреждения лакокраски на каждом элементе кузова. Беглый осмотр показал, что продавец либо не знал, либо специально не сказал, что повторной окраске подверглись не только задняя правая дверь и крышка багажника, но и оба задних крыла. Было видно, что крышку багажника меняли и повторно красили. Промерив всю машину толщиномером, к списку окрасов я добавил еще и два передних крыла.
Но не все так плохо, как показалось на первый взгляд. Под капотом стоит чистый двигатель, который тихо «шелестит» ремнями, работает ровно, не дымит, не троит и вообще не вызывает вопросов. Все болты помечены маркировочной краской, установлены новые прокладки и подушки двигателя.
Коробка тоже сухая и внешне без нареканий. Лонжероны и полки крыльев не имеют следов ремонта, радиаторы кондиционера и двигателя покрыты тонким слоем пыли. Единственная претензия имеется только к правой фаре, на которой есть незаводской герметик. Судя по всему, переклеивался наружный пластик. К этому моменту мы еще вернемся.
Детальный осмотр кузова
Теперь более детально изучаю, что осталось от кузова за 11 лет эксплуатации в условиях мегаполиса. Все двери не менялись, красилась только правая задняя дверь по низу. И даже, скорее, не красилась, а вылепливалась, потому что под молдингом толщиномер не всегда мог найти металл, а шпаклевка уже начала трескаться.
Капот в родной краске, имеет небольшую вмятину и несколько сколов. Оба передних крыла красились в один слой и без шпаклевки. Крыша не резалась, не красилась, не шпаклевалась. Заднее правое крыло имеет толщину ЛКП в пределах 200-300 микрон, но над его окрасом не особо старались, так как переход на стойке виден даже на пыльной машине после дождя.
Крышка багажника когда-то была темно-серой и стояла на другом автомобиле. Заднее левое крыло окрашивалось не целиком, а только ближе к двери, но со шпаклевкой. В некоторых местах ее толщина достигает 800 микрон. В целом какого-то криминала по кузову обнаружено не было. Да, есть окрасы. Да, есть шпаклевка. Да, есть коцки, сколы и царапины. Но машине все-таки 11 лет, ездила она в большом городе, где незначительные ДТП бывают чаще, чем хотелось бы.
А теперь давайте вернемся к передней правой фаре, которая вызвала некоторые вопросы. К ней же добавим и правое зеркало заднего вида, которое спустя 11 лет жизни автомобиля лишилось электрорегулировки. Плюс окрашены оба крыла и дверь по правой стороне, молдинги имеют царапины. Судя по всему, кто-то просто-напросто притер правую сторону, но без серьезных последствий.
Салон, пробег и тест-драйв
Салон «Альмеры» нельзя отнести к преимуществам: машина просится на химчистку, но это не самое печальное.
Пластиковый руль от времени «облысел» и начал немного разрушаться.
Накладка педали тормоза сильно сточена.
Водительское кресло просижено и затерто явно не на 200 тыс. км пробега, указанного в объявлении.
Мои подозрения о заниженном пробеге подтверждает и крепеж приборной панели, имеющий следы воздействия отвертки.
Зато на ходу машина показала себя на высоте. Двигатель тянет ровно и без рывков, коробка переключает передачи плавно, подвеска не гремит и не стучит, печка греет, дворники трут, музыка играет, колеса крутятся. Чего еще желать от бюджетного седана за 230 тысяч рублей?! Попрощавшись с продавцом, я сказал, что подумаю о покупке.
Что показала проверка истории
Какие-то конкретные выводы о покупке сделать сложно. С одной стороны, у нее окрашена половина элементов, кузов почти весь в сколах и царапинах, салон порядком износился. С другой стороны, машина на уверенном ходу, по технике никаких вложений в ближайшее время не потребует. Мотор и коробка сухие и полностью исправные.
Машина использовалась в такси, возможно, поэтому так «ушатан» салон.
На данный момент лицензия аннулирована, но продавец и словом не обмолвился о таксистском прошлом автомобиля.
Данные о пробеге не совпадают и, как показывает отчет, показания подвергались корректировке. В 2017 году аналитический пробег составлял более 135 тыс. км, в 2018 году — уже 120 тыс. км:
На мой взгляд, реальные цифры куда выше указанных, особенно если учесть работу в такси. Возможно, при оформлении диагностической карты кто-то намеренно или ненамеренно допустил ошибку. Но как бы то ни было, продавец тоже ничего не сказал о смотанном пробеге. А, может, просто не знал об этом.
Во всем остальном машина без сюрпризов. Юридических проблем нет, и это уже радует.
Тех денег, которые просит продавец, «Альмера» стоит. И пусть авто не без нюансов, за 200 тысяч вы возьмете иномарку на автомате, с кондиционером и другими приятными опциями.
Автор: Александр Иванов
Какой автомобиль вы хотели бы увидеть героем следующего разоблачения? Оставляйте свои предложения в комментариях.
Альмера Классик — найдена.
Что хочется сказать изначально? Для сравнения Вам несколько Альмер. Более того, они в одной цене, примерно одного года выпуска, и что немаловажно, с одинаковым пробегом на щитке)))
Осмотр Ниссан Альмера Классик
НАК и НАК — осмотры
Моя Альмера
Все эти машины имеют разное состояние салона… И зачастую не просто из-за небрежного использования, а из-за разного пробега, только на щитке один и тот же. Я сам небрежный хозяин, конечно регламентные работы делаю, слежу, но курю в машине, кручу иногда руль одной рукой и вешу 100 кг, при этом у меня не вышеркан руль, не просело сидение и тд. Это о чем-то, да говорит. А если учесть, что я катаю третью Альмеру, то я прошел с эти автомобилем огонь и воду. И наверно мне проще по ней понять реальный пробег, а так же реально оценить состояние.
В этом посте, я немного углублюсь, и подскажу по каким мелочам еще можно косвенно понять пробег. Про это я еще не писал нигде, но, дело в том, что все складывается из мелочей, и каждая мелочь важна по-своему. Поэтому не надо на них забивать, а надо их читать, как книгу! Кучу хлама выше, Вы уже пересмотрели… У меня оставалась последняя, Альмера в городе… Остальное осмотрено и хлам… И вот последняя, оказалась хорошей.
Еще момент, все кто думает, что все бу авто одинаково плохи — ВЫ НЕ ПРАВЫ. Все кто думает, что руль умирает на Альмерах — ВЫ НЕ ПРАВЫ. Все кто пишет, что Альмеры сыпятся — ВЫ НЕ ПРАВЫ, просто Ваш пробег далек от истины.
Теперь об выбранном варианте. 2 хозяина. 2007 г.в. 2 комплекта резины, летняя один сезон(состояние ниже увидите), зимняя один сезон, на штампах она. На 15 дисках(раньше были 14). Сига с автозапуском.
Комплектация один в один моя. АБС, подогрев зоны дворников-зеркал, кондер, 2ДИН магнитола(у меня не такая), электрозеркала и тд и тп…
По телефону сказал вся целая и тд и тп. Как все, короче говоря…
Увидел я её такой
Закурил сигарету, обошел вокруг. Косяков не видно, вся ровненькая, бампера не коцаные, пороги целые.
Промеряем ЛКП. Окрашено в итоге.
Задняя правая дверь. Снималась. Есть шпакля в одном месте. 600 мкм. Но ровненькая дверь, без волны.
Переднее левое крыло красилось. Не снималось.
Переднее правое крыло совсем небольшая вмятинка. фото ниже.
В целом это всё мелочи для 8 летней машине в мегаполисе. Тем паче, всажена она не была.
На что еще следует обратить внимание? Задние барабаны. Они не гнилые. У меня тоже не гнилые. Но частенько они в коррозии. Почему? Много перегревов, воды, грязи, и тд… Когда большой пробег, они выглядят иначе. Сужу по меркам Челябинской эксплуатации. Много Альмер на продаже, с ржавыми барабанами…
Резина отходила один сезон. Её состояние отличное! Проездит еще долго. На и 15 диски теперь, ведет себя на дороге чуть лучше, а покрышки чуть шире, чем у 14.
Лобовое — ОРИГИНАЛ. Без трещин, без сколов.
Почему акцентирую внимание на этом? Неспроста. Ведь если люди меняют лобовое то ставят в 80% КМК, или Ксенин(китай). И тогда подогрев зоны дворников пропадает… А это мелочь, но приятная мелочь. С нашей Уральской зимой, чем больше подогревов, тем лучше.
А если Вы увидели на кнопке в салоне, что есть подогрев дворников, а стекло неоригинальное, проверьте, есть ли подогрев. Если нет, то по сути можно смело торговаться за стекло.
Фары передние оригинал. AMS Корея. Такие ставили с завода. Они не дорогие даже новые, нет смысла брать DEPO, хотя все равно многие берут… Видимо не понимают, что можно взять оригинал по цене ДЕПО. Или бу оригинал… Но кто хочет замарачиваться? Все пофиг… лишь бы ездила… А я если вижу ДЕПО на головной оптике, сразу торгуюсь на нормальные фары.
Сигналка с запуском
Оказывается осталась сервисная книга от прежней собственницы, но там только три ТО.
Лезем в салон. На сидениях чехлы… Ненавижу их… Попросил хозяина вежливо, снять их, пока смотрю всё остальное, и он снял, без проблем. Не стал ныть, что там все хорошо, и прочие сопли, а просто взял и снял! Вот так должен делать каждый! А сидение отличное! Сами посмотрите. фото ниже
Руль…
Вы уже видели, в каких он состояниях у перекупов? И думаете это норма для пробега?)))
А вот посмотрите здесь! Руль не вышеркан. Да есть у него небольшие пошерканости, но на определенный пробег, а не лысый руль.
Педали.
Да они просто отличные для своего пробега. Больше и сказать нечего по сути
И надо добавить, что салон чистенький, ухоженный.
Хотите узнать еще одну мелочь, по которой косвенно можно понять пробег? Смотрите фото, ни одна картинка не стерлась.
Поверьте мне, если бы я фоткал её на каждой Альмере и выкладывал, Вы бы поняли, что она изношена у многих.
Рычаг КПП.
Ничего не порвано, не надорвано, не разорвано.
Всё, как и должно быть! Я уже говорил, что у меня и грязь там, и всяко бывает, и не на одной Альмере ничего не порвалось
Под капотом все помыто, но не сегодня и не вчера. Давненько. Но течей нет.
Увидел только то, что жижа ГУРа чуть выше максимума. А это не правильно. Надо откачать шприцом. Нельзя в ГУР лить выше и ниже. Только по уровню можно. Тем более на Альмере 2 уровня, на горячую и на холодную. Почему уровень выше? напишу ниже.
Магнитола 2ДИНа, оригинальная.
Какой пробег придумали? ? ? ?
Сегодня же гоняли в автосервис — Автостоп, как обычно.
Под замену — правая передняя стойка. Но лучше парой заменить, ведь, скорее всего и вторая скоро потечет…
Рейка НЕ стучит
Наконечники-шаровые-сайлентблоки не требуют замены
Течей нет нигде.
Сзади один сайлентблок можно поменять, можно не менять, типа в середине который, стабилизатор балки.
Скажем так, запчасти + работа = 10 000 рублей. Хотя меньше конечно, но округлим.
Хозяин машины заменил
Масло в КПП на 85 000 км
Ремни приводные, прям свежие они
Масло в ГУРе, и вот уровень выставил не правильно. Масло свежее в нем.
Тормозуху в том году.
Масло в ДВС выглядит на пробег 4000 км примерно. Не черное, не прям светлое.
Цена — 290 000 рублей. Она оказалась даже дешевле всех тех, которые смотрел ранее! И в полном комплекте(резина-сигналка и тд) и лоб оригинал с подогревом, и тех состояние отличное для 117 000 км, кузов отличный, и салон чистый и не затертый!
Вот такие и надо покупать автомобили. Я уверен на 100% пробег на ней родной! Машина куплена, объявление снято.
Скрутить пробег NISSAN ALMERA CLASSIC
В течение многих лет мы успешно занимаемся всеми видами скрутка спидометра и одометра.
Скрутить пробег NISSAN ALMERA CLASSIC
Мы предлагаем коррекцию пробега для автомобилей любых марок в том числе и смотку пробега. Чем более современна и технологически оснащена машина, тем сложнее и дольше происходит скрутка спидометра и одометра.
Чтобы полностью скрутить спидометр авто необходимо удалить информацию о пробеге авто из памяти различных блоков, поэтому необходим индивидуальный подход к выполнению такого рода задач. Благодаря современному высококачественному оборудованию, поломки при смотке одометров или подмотке спидометра исключаются, электронная система автомобиля продолжает работать безупречно. Вне зависимости от цели работ процесс выполняется профессионально и оперативно.
Скрутить пробег NISSAN ALMERA CLASSIC
Для чего нужно корректировать одометр:
- Продажа транспортного средства. Как всегда показатели уменьшают, для того, чтобы более выгодно продать машину
- Установка колес другого диаметра
- При перепробеге, для ТО у оф. дилера, что бы сохранить гарантию на авто
- При замене неисправного щитка панели приборов, что бы вернуть правильные показания
- Обнуление пробега, при замене двигателя автомобиля
- Для страховки, что бы получить максиммальную выгоду
Виды коррекции счетчика пробега
| ALMERA | MURANO | SERENA |
| ALMERA CLASSIC | NAVARA | SKYLINE |
| CUBE | NOTE | SUNNY |
| GT-R | PATHFINDER | TEANA |
| JUKE | PATROL | TERRANO |
| MAXIMA | PRIMERA | TIIDA |
| MICRA | QASHQAI | X-TRAIL |
Гарантия
Мы гарантированно изменим пробег на нужный Вам и несем полную ответственность, за его работоспособность и отсутствие сбоев при работе работы .
Профессионализм
На нашем опыте более 100000 автомобилей, на которых мы изменили пробег.
Полная безопасность процесса!
Гарантируем, что изменение пробега никаким образом не повлияет на техническую часть вашего автомобиля!
Купил Ниссан Альмера classic 2010года с пробегом 120 тыс.км, проехал на ней 60 тыс. км, делюсь впечатлениями и что ремонтировал
Некоторое время назад я владел автомобилем Nissan Almera Classic 2008 года выпуска. Мотор 1.6, 107 л.с. Механическая коробка передач.
Автомобиль симпатичный и привлекает внимание как молодого поколения, так и людей в возрасте.
Автомобиль простой и имеет приемлемую цену, поэтому машину можно назвать популярной.
Конечно, она не такая популярная как Лада Приора и Хендай Акцент, но все же, пользуется приличным спросом.
Так вот, хочу поделиться впечатлениями о владении этим авто. Я покупал машину в 2015 году и продал в 2017. За два года, я ее достаточно хорошо изучил.
Однако, хочу обратить ваше внимание на то, что я выражаю свое личное мнение и не стремлюсь вам навязать свою точку зрения о том, стоит ли покупать данный авто или нет.
Мне кажется большой глупостью приобретать подобную машину, пусть даже в очень хорошем состоянии за такие деньги. Есть более достойные автомобили за эту цену.
Итак, если вам нужен надежный автомобиль, обратите внимание на этот Ниссан.
Двигатель 1.6 с цепным приводом, проблем не доставляет до 200 тыс.км а если бережно к нему относится то и больше. Вообще, мотор надежный и приемистый.
Правда для такого количества лошадиных сил, расход топлива мне кажется завышен. В городе с кондиционером почти 11 литров. По трассе 8 литров.
Коробка передач, что механическая, что автоматическая, надежные. Проблем опять таки до 200-250 тыс.км никаких.
Ходовая часть очень простая. Ее легко и дешево обслуживать, но комфорт минимальный. Сзади балка. Ямы и неровности на дороге чувствуются сильно, подвеска легко пробивается (то есть вы чувствуете, что она не справляется).
Однако управляется машина вполне достойно, но гонять в городе понятное дело на ней не стоит, она не для этих целей создавалась. В поворотах при большой скорости, сильно крениться и может легко уйти в занос. Опять таки, это естественно, так как подвеска самая простейшая.
Шумоизоляция так же находится на невысоком уровне, но при скорости в 100-110 км в час по ровной дороге, сойдет. По гравийке, конечно очень шумно.
Салон прост, но элегантен. Значительнее интереснее чем в том же акценте. Скрипов совсем не много и они легко устранимы. Это в том случае, если машина не убитая и за ней следили. Пластик конечно "деревянный", но симпатичный.
За 60 тыс.км я частично перебрал подвеску, общая сумма ремонта получилась 15 тысяч рублей. Я считаю, что это не дорого. Замена передней стойки, рулевые наконечники, левый ступичный подшипник и еще подобные мелочи.
В коробку и мотор не лазил, менял масла, фильтра, свечи зажигания, колодки.
Вышел из строя топливный насос, как оказалось, это их слабое место. Но, вместо дорогого оригинала, установил насос от ВАЗ 2110, он отлично подходит по креплениям, купил его за 1800 рублей.
Заменил заднюю часть глушителя - прогорел. Сделан он из тонкого металла, но и машина бюджетная, этого стоит ожидать.
И можно сказать на этом и все. Машина оставила впечатление, что она очень неприхотливая и надежная. Правда и комфортом не отличается.
И старайтесь не покупать данную машину с пробегом более 200 тыс.км. Просто многие люди оттягивают ремонт данной машины, так как она терпит, а потом, когда уже нужно много чего ремонтировать, стараются ее продать.
Но, если за автомобилем следили, то до 300 тыс.км она серьезных проблем не доставит.
Смотать пробег ниссан альмера классик
есть ли у Nissan Almera Classic . CAN-шина?
Есть. По этой шине "общаются" блок управления двигателем, Панель приборов и блок управления АКПП (если она есть).
хотелось бы узнать КАК они это узнали, по каким признакам
Как я уже писал, блок управления двигателем (ЕСМ) и панель приборов постоянно общаются между собой по CAN-шине. Очевидно, показания одометра фиксируется ещё и в энергонезависимой памяти ЕСМ.Тут всё зависит от фантазии и изощрённости разработчиков программного обеспечения контроллеров ЕСМ и приборки. При расхождении этих показаний можно было придумать любую "подлянку", вплоть до полной блокировки системы. Так что чувак ещё легко отделался.
Возможность синхронизации данных о пробеге должна быть реализована в диагностических приборах Consult-2,3 для того, чтобы при замене приборки или ЕСМ систему можно было бы привести в нормальное состояние.
Ничего невозможного нет, все зависит от количества времени и денег!
С этим я с тобой полностью согласен!
На VAGах например в 4-х местах скручивают =)
А можно поподробней об этом:-)
узнать можно только по косвенным признакам, потертости педалей, ручки КПП/АКПП и т.д.
Че-то не догоняю, а как по потертости педалей можно установить был ли смотан пробег и на сколько? Даже интересно.
С этим я с тобой полностью согласен!
А можно поподробней об этом:-)
Че-то не догоняю, а как по потертости педалей можно установить был ли смотан пробег и на сколько? Даже интересно.
1) Пробег может храниться например и в контроллере и в самой приборке в энергонезависимой памяти и синхронизироваться с контроллером, чем больше электронных систем тем больше мест можно придумать =)
2)косвенные признаки это например такие, касательно вагов
"Каждые 200-300тыщ стирается полностью кубик на педали сцепления и начинает затиратся кожзам (конус кузов-ручка) на КПП
После 150тыщ на стекле и фарах следы от песка и камней (микросколы 0,1-0,3мм) с шагом 5-20мм (фары) на лобовике в 2 раза реже
(На А6 300тыщ шаг микросколов 2-5мм на лобовике и 1-2мм на фарах, т.е. все отпескоструены, на бампере за 300тышь остаток краски 70% остальная отпескоструилась (микро и не микро -сколы), на ребре капота 90%, быстро езит 150-170кмч)" ©форум в инете
Смотать пробег спидометра Ниссан Альмера в СПБ
Nissan Almera I (N15) 1995 - 2000
Nissan Almera II (N16) 2000 - 2006
Nissan Almera III (G11) 2012 - н.в.
Nissan Almera III 2012 - н.в.
Хотите скрутить пробег на Ниссан Альмера в Санкт-Петербурге? Быстро, недорого, дилерским оборудованием сделаем корректировку спидометра на Nissan Almera.
Смотайка — профессиональная смотка пробега для авто всех моделей. Деликатно, на дилерском оборудовании, в рамках закона. Гарантия конфиденциальности, ни одного нарекания на качество скрутки с 2004 года.
Звоните, подъезжайте к ближайшему сервису «Смотайка» или закажите корректировку пробега с выездом. Это займёт от 5 минут до 20 минут.
Когда требуется сделать скрутку пробега на Ниссан Альмера?
- Если вы допустили перепробег перед очередным ТО. Перепробег 900 км (допустимый для сохранения гарантии) — это много или мало? Для многих водителей это 3-4 дня за рулём. И всё… Слетели с гарантии! Кроме тех, кто не забыл перед дилером посетить «Смотайку».
- «Омоложение» или подготовка авто к продаже. Все покупатели на авторынке понимают, что разница между 80 000 и 110 000 км пробега существенная. Корректировка пробега в разумных пределах поможет продавцу и покупателю найти друг друга.
- «Омоложение» одометра при замене двигателя. Вы заменили двигатель, а одометр показывает всё тот же старый «пенсионный» пробег. В Смотайке смотать пробег можно за 10 минут.
Словом, корректировка одометра нужна любому практичному автолюбителю, умеющему считать деньги.
Смотайка: надёжно, быстро, выгодно
Одометр (не путать со спидометром) уже давно не «скручивают», а перепрограммируют его показания в электронных блоках авто. Для этого у нас есть современный дилерский программно-аппаратный комплекс. Поэтому всё делаем чисто, следов вмешательства найти невозможно.
Убедитесь в этом сами, заехав в ближайший сервис «Смотайка». Работаем конфиденциально, дешево и с гарантией.
Смотать пробег НИССАН Альмера Классик в Москве
Nissan Almera Classic 2006 - 2013
Нужна корректировка спидометра на НИССАН Альмера Классик в Москве? Мы поможем! Скрутим пробег НИССАН Альмера Классик быстро и недорого. Гарантируем исправность оборудования после проведенных работ.
«СмоткаПробега.ру» - это качество, надежность и непревзойденная репутация. Мы работаем со всеми моделями на дилерском оборудовании. Наши опытные механики проведут работу максимально деликатно. И, что самое главное, в рамках действующего законодательства. С начала работы фирмы не было ни одного нарекания от клиентов. Мы дорожим своей репутацией и гарантируем конфиденциальность.
Корректировка занимает до 30 минут даже с демонтажем приборной панели, если невозможно выполнить работы через серверный разъем. Вы можете подъехать в наш сервисный центр или заказать скрутку пробега с выездом наших мастеров.
Для чего делается скрутка пробега на НИССАН Альмера Классик?
- В случае перепробега накануне ТО. Для кого-то лимит, обозначенный в страховке и необходимый для сохранения гарантии, это много. А кто-то преодолевает это расстояние за пару дней. Зафиксируют перепробег – и все, нет гарантии. Выход есть – посетить перед ТО сервисный центр «СмоткиПробега»
- Даже незначительная корректировка пробега может помочь продать авто. Даже для непрофессионала очевидно, что 70 000 и 120 000 – это совершенно разные вещи. Такое уменьшение пробега абсолютно законно и способно сыграть решающую роль в заключении сделки с потенциальным клиентом.
- Еще один вариант – это замена двигателя. Без смотки пробега цифры на одометре, останутся те же самые. Мастера в «СмоткаПробега» помогут скорректировать одометр за 10-15 минут.
«СмоткаПробега.ру» - это надежность, качество, доверие клиентов
Мы работаем с гарантией и совершенно конфиденциально. Компания «СмоткаПробега» работает на самой современной аппаратуре. Профессиональное оборудование позволяет провести коррекцию на самом высоком уровне. Одометр сегодня программируют, а не «сматывают», как раньше. Именно поэтому проводить работы по корректировке пробега должен опытный профессионал. Мастера «СмоткиПробега» работают чисто, без следов вмешательства.
Цена работы определяется мастером и зависит, в первую очередь, от количества контрольных точек, с которыми нужно работать. Учтите, что смотать показания только в одной из них с целью экономии нельзя – любая диагностика тут же покажет несоответствие данных.
Скрутить пробег Ниссан альмера
Одним из параметров , по которым оценивается состояние подержанного автомобиля при покупке на вторичном рынке , является длина его пробега . Этот показатель устанавливается по данным прибора одометра – цифрам на его барабане . При движении автомобиля цифра увеличивается . Расстояние , которое проехал автомобиль , может свидетельствовать о степени его износа . Поэтому чем меньше пробег , тем проще будет продать машину .
При коррекции спидометра у нас вы экономите ваше время и деньги
Скрутить пробег Ниссан альмера
Скрутить пробег Ниссан альмера требует наличия профессиональных навыков и специальной аппаратуры . Сделать это качественно и без последствий самостоятельно невозможно . Наши опытные мастера помогут скрутить пробег на вашей машине . Быстро и качественно осуществим этот вид работы на транспортных средствах любого типа , вне зависимости от марки и года выпуска . Разбираемся во всех существующих степенях защиты на иномарках .
Скрутить пробег Ниссан альмера осуществляется высококвалифицированными специалистами с большим опытом работы , поэтому мы гарантируем , что информация о пройденном автомобилем расстоянии будет полностью изменена во всех местах ее хранения без возможности последующего выявления вмешательства в работу системы , а также без искривления цифрового ряда на барабане одометра .
Цена , по которой производится скрутка спидометра зависит от его типа , системы электроники автомобиля , количества мест хранения сведений , подлежащих изменению . Скрутить пробег Ниссан механического типа стоит дешевле всего . Мы оказываем и эти услугу для приборов всех типов .
Скрутить пробег Ниссан альмера поможет скрыть его реальный пробег. повысить конкурентоспособность и цену при продаже , даже если он был в эксплуатации долгое время .
Какова бы ни была причина. по которой вам понадобилась корректировка пробега машины , и в большую или меньшую сторону ее необходимо сделать. предлагаем обратиться в наш сервисный центр. чтобы получить эту услугу с гарантией качества и отсутствия неблагоприятных последствий в связи с измененным километражем. пройденным автомобилем . Сотрудничество с нами полностью безопасно и конфиденциально . Доверьте скрутку одометра профессионалам .
Читайте также: