Сколько стоит ремонт мазды
Ремонт Mazda в Санкт-Петербурге
Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Мазда. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта.
Перед началом ремонта Мазда мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.
Стоимость работы в автосервисах СПб:
| Вид работы | Цена | Запчасти |
|---|---|---|
| Замена масла в двигателе | 500 руб. | от 2 00 руб. |
| Замена масла в коробке | от 600 руб. | от 3100 руб. |
| Замена передних колодок | от 500 руб. | от 1200 руб. |
| Замена задних колодок, дисковых | от 600 руб. | от 1100 руб. |
| Замена задних колодок, барабанных | от 1200 руб. | от 1850 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. | от 300 руб. |
| Замена салонного фильтра | от 400 руб. | от 500 руб. |
| Замена ГРМ | от 4500 руб. | от 3500 руб. |
| Замена сцепления | от 4000 руб. | от 5200 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. / шт. | от 2300 руб. |
| Замена ступичного подшипника | от 1700 руб. / шт. | от 1650 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 250 руб. / шт. | от 300 руб. |
| Замена рычагов | от 1200 руб. / шт. | от 1800 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 3000 руб. | от 7500 руб. |
| Замена лампочки | от 150 руб. / шт. | от 100 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 1000 руб. | от 1200 руб. |
| Замена свечей | от 150 руб. / шт. | от 150 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1800 руб. / шт. | от 1800 руб. |
Регламентные работы и техническое обслуживание Mazda рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов Mazda и составим список рекомендаций.
Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.
Самые известные проблемы и неисправности Мазда:
- закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
- неудачная конструкция топливного фильтра - машина дергается, глохнет, троит;
- скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком - проклейка материалом "антискрип";
- проблема с коробкой - ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
- в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
- тугой руль - проблема с ГУР автомобиля - переборка или замена, по результату диагностики.
Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.
Отзыв об автомобиле Mazda 3. Рассказываю сколько ушло средств и что пришлось ремонтировать за период владения чуть больше года
В этой статье я расскажу во сколько обошлось обслуживание подержанного автомобиля Mazda 3, купленного на вторичном рынке три года назад за 290 000 рублей.
Три года назад друг "загорелся" желанием приобрести авто. Выбор его пал на подержанный автомобиль японской сборки Mazda 3 в кузове BK седан, 2007 года выпуска. Двигатель объемом 1.6 литра в паре с механической коробкой передач. С пробегом на одометре 138 000 км.
В первые дни владения авто друг был доволен своей покупкой, пока не начались проблемы с технической частью и кузовом автомобиля.
Mazda 3 всё своё время эксплуатировалась в Санкт-Петербурге, где влажный климат и реагенты, посыпаемые на дороги, привели к коррозии кузова.
Кузов авто.
Очаги коррозии появились на внутренней части низов дверей, на колёсных арках, в стыке порогов с передними крыльями, на крышке багажника. Кузовное железо у Mazda 3 очень "нежное", стоит немного надавить остается вмятина. В багажнике авто постоянно скапливается вода. Попадает она туда через резиновую гофру, задние фонари, расположенные на крыльях (в месте их крепления), через стык между стеклом и крышкой багажника (где находится резинка заднего стекла в нижней его части).
На задней крышке багажника несколько раз в гофре перемалывались провода, идущие на фонари.
Салон.
Понравилось качество сборки внутренней части салона, ничего не скрипит и не постукивает, однако ехать шумновато из-за плохой шумоизоляции. Половину лампочек подсветки приборов пришлось поменять, ввиду того, что они перегорели. Водительское сидение неудобное при длительных поездках. Педаль газа расположено высоко, из-за чего неудобно на её давить. Зимой в Mazda 3 тепло, но есть замечание по работе климат контроля, работал некорректно.
Подвеска.
Подвеска у автомобиля задняя многорычажная независимая, передняя макферсон. У задних колёс регулируется "сход-развал". Установлен стабилизатор поперечной устойчивости спереди и сзади. Слабое место стойки стабилизатора. На дороге авто ведет себя "упруго", боится "колейности".
Ремонт Mazda 3
Стоимость работ может меняться как в меньшую так и в большую сторону, в зависимости от года выпуска автомобиля Мазда 3! Конечную цену ремонта можно уточнить у наших мастеров.
| Работы по двигателю | Стоимость руб. |
|---|---|
| Снятие двигателя | от 4800 |
| Установка двигателя на место | от 4800 |
| Полный ремонт двигателя | от 30000 |
| Переборка двигателя | от 30000 |
| Замена головки блока цилиндров | от 17000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров | от 10500 |
| Замена сальника распред. вала | от 6400 |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1190 |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов | от 3200 |
| Замена клапанов | от 3200 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ДВИГАТЕЛЮ. | |
| Работы по коробке передач | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена АКПП | от 9600 |
| Замена МКПП | от 8400 |
| Замена сальника выходного вала МКПП | от 1900 |
| Замена сальника коробки передач | от 1900 |
| Замена прокладки коробки передач | от 2200 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ. | |
| Работы по системе отопления и кондиционирования | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена радиатора кондиционера | от 3200 |
| Замена радиатора печки отопителя | от 5700 |
| Замена компрессора кондиционера | от 1500 |
| Опрессовка кондиционера | от 1400 |
| Замена вентилятора печки | от 5000 |
| Замена активатора заслонки | от 1190 |
| Замена блока управления климат контролем | от 1190 |
| Замена шланга радиатора печки | от 1190 |
| Замена клапана циркуляции отопителя печки | от 1190 |
| Замена корпуса отопителя / кондиционера в сборе | от 8700 |
| Заправка кондицонера | от 2800 |
| Любые другие виды работ! | Обращайтесь! |
| Работы по подвеске | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена правого поворотного кулака | от 2200 |
| Замена левого поворотного кулака | от 2200 |
| Замена передней стойки амортизатора | от 1500 |
| Замена опорного подшипника | от 1900 |
| Замена пружины передней стойки | от 1900 |
| Замена правого рычага передней подвески | от 1500 |
| Замена левого рычага передней подвески | от 1500 |
| Замена шаровой опоры рычага передней подвески | от 2500 |
| Замена ступицы переднего колеса | от 2200 |
| Замена подшипника ступицы переднего колеса | от 3200 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ПОДВЕСКЕ. | |
| Работы по рулевой системе | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена наконечника рулевой тяги | от 600 |
| Замена рулевой тяги | от 1190 |
| Замена рулевой рейки | от 3500 |
| Замена гидроусилителя руля | от 1190 |
| Сход развал передней оси | от 1050 |
| Сход развал задней оси | от 1050 |
| Замена шланга высокого давления | от 1190 |
| Замена насоса ГУР | от 1190 |
| Замена масла ГУР + промывание | от 1280 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО РУЛЕВОЙ СИСТЕМЕ. | |
| Работы по тормозной системе | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена тормозного шланга | от 600 |
| Замена тормозной трубки | от 600 |
| Замена тормозного цилиндра | от 1500 |
| Замена тормозной жидкости | от 1280 |
| Прокачка тормозной системы | от 1280 |
| Замена тормозных колодок | 985 |
| Замена переднего тормозного суппорта | от 1500 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ. | |
| Работы по трансмиссии | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена правого переднего ШРУСА | от 1900 |
| Замена левого переднего ШРУСА | от 1900 |
| Замена внутреннего пыльника привода | от 2200 |
| Замена наружного пыльника привода | от 2200 |
| Замена гранаты ШРУСа переднего моста | от 2200 |
| Замена сальника правого привода переднего моста | от 2200 |
| Замена сальника левого привода переднего моста | от 2200 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ТРАНСМИССИИ. | |
| Работы по электрооборудованию | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена генератора | от 1400 |
| Замена стартера | от 1190 |
| Замена высоковольтных проводов | от 400 |
| Замена свечей зажигания | от 800 |
| Замена катушки зажигания | от 200 |
| Замена модуля катушки | от 200 |
| Замена реостата печки | от 4990 |
| Замена мотора вентилятора печки | от 4990 |
| Замена мотора стеклоочистителя | от 1190 |
| Замена ЭБУ | от 1190 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ. | |
| Работы по системе безопасности | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена подушки безопасности на рулевом колесе | от 1190 |
| Замена ремня безопасности сиденья | от 1190 |
| Замена боковой подушки безопасности | от 1190 |
| Замена блока управления подушками безопасности | от 800 |
| Любые другие виды работ! | Обращайтесь! |
Другие популярные работы:
Высокое качество проводимых работ, автосервис основан в 1999 году.
Наши мастера выполнят работу как можно быстрее, без ущерба для качества!
У нас работают только опытные мастера с серьезными рекомендациями!
Строго соблюдаем сроки и регламент работ, огромное количество постоянных клиентов.
Низкая цена на большинство видов работ, постоянным клиентам скидки.
Вы можете находится в комнате отдыха, в цеху или поехать домой. Мы вас уведомим.
Профессиональный ремонт Мазда 3 в любом кузове
Маневренность и динамичность – вот основные характеристики этого авто среднего класса. На дороге эти машины полностью отрабатывают все свои задачи и поэтому нередко, даже в течении гарантийного срока, им требуется ремонт Mazda 3, по низкой цене который мы предлагаем осуществить в нашем автосервисе.
Отечественные дороги зачастую являются причиной нестабильной или дефектной работы подвески и всей ходовой составляющей автомобиля. Именно поэтому нашими мастерами особо тщательно проверяются все элементы трансмиссии, целостность сайлентблоков и шаровых опор, ступиц и подшипников, тестируется состояние других узлов подвески. Длительное использование топлива с несоответствующими характеристиками приводит к нарушениям в топливной системе, на что при ремонте Мазда 3 мы обращаем отдельное внимание. Квалифицированные мотористы недорого и строго по регламенту проведут диагностику и восстановление функционирования силового агрегата и топливной аппаратуры авто. В ходе ремонтных операций может потребоваться проведение замены выработанных или уже не поддающихся восстановлению деталей и узловых модулей.
Наш сертифицированный склад-магазин предлагает купить запчасти по релевантной стоимости в Москве, что поможет выполнить ремонт Mazda 3 в соответствии с требованиями производителя. Наша работа гарантировано вернет ваш автомобиль в строй, и вы сможете продолжить безопасное пользование своим транспортным средством.
Сколько стоит ремонт мазды
Профессиональные механики. Качественные запчасти. Гарантия 12 месяцев, 12000 км.
Сколько стоит ремонт, ТО и диагностика Mazda?
Зависит от модели вашего Mazda, вида услуги и места, где вы живете. Примеры для разных моделей Mazda:
АВТОМОБИЛЬ
УСЛУГА
ЦЕНА ДИЛЕРА
СРЕДНЯЯ
МОЙ МЕХАНИК
МЕСТО
Модели Mazda, которые мы обслуживаем
- 121
- 2
- 3
- 30X
- 323
- 5
- 6
- 626
- 929
- Astina
- Atenza
- Avenza
- Axela
- AZ-1
- AZ-Offroad
- AZ-Wagon
- B-Series
- Bongo
- Bounty
- BT-50
- Capella
- CX-5
- CX-7
- CX-9
- Demio
- E-Series
- Etude
- Eunos
- Familia
- Festiva
- Fighter Pickup
- Laputa
- Luce
- Miata
- Millenia
- MPV
- MX-3
- MX-5
- MX-6
- Navajo
- Premacy
- Proceed
- Protege
- Protege5
- Rustler
- RX
- RX-7
- Soho
- Telstar
- Tribute
- Verisa
- Xedos
Надежные автомобили марки Mazda станут отличным выбором для новичков на дорогах и для водителей со стажем. Однако нет ничего вечного, поэтому ремонт Мазда является востребованной услугой. Износ запчастей неизбежен, а за состоянием деталей и узлов требуется следить постоянно.
Ремонт Mazda: распространенные проблемы
Автомобили японского производства Mazda приобрели мировую известность, поскольку их надежность известна в каждой стране. Но, как известно, даже совершенные конструкции и технологии требуют дополнительного обслуживания. Наш сервис «Мой механик» готов взяться за выполнение диагностики и ремонта автомобилей этой марки.
В соответствии со статистикой ремонт Mazda чаще всего включает в себя следующие услуги:
- Замена частей, составляющих систему подачи топлива (причинами, вызывающими поломку, является несоответствующий уровень качества используемого топлива).
- Восстановление электронных систем, с помощью которых осуществляется управление, и их последующее программирование (в соответствии с результатами диагностики, автомобили марки Mazda снабжаются сложной системой управления, поэтому сбои в её работе не исключены).
- Корректирование системы развал-схождение колес (проблема относится к числу наиболее распространенных в России, которая возникает из-за быстрой езды по плохим дорогам, движения по бездорожной местности или по причине замены шин).
Что дополнительно включает в себя ремонт?
Помимо перечисленных направлений ремонт автомобилей Mazda включает в себя следующие услуги:
- Восстановление рулевого управления (рулевой рейки).
- Установка систем сигнализации.
- Ремонт кузовной части.
- Ремонт трансмиссии.
- Ремонт тормозной системы.
- Деятельность, направленная на замену технических жидкостей.
- Замена свечей.
Диагностика Мазда
Диагностика Мазда 3 и других моделей этой марки включает в себя комплекс работ, разгруппированных в зависимости от системы:
- Работы с двигательной системой.
- Диагностика АКПП.
- Диагностирование автомобильного кондиционера.
- Работа с системой тормозов.
- Диагностика электрического оборудования.
- Работа с инжектором.
- Диагностика охладительной системы.
- Гидравлическая диагностика.
Для чего требуется эта услуга? Диагностика автомобилей должна осуществляться регулярно, поскольку она позволяет выявить дефекты и несовершенства в работе систем транспортного средства. Для предотвращения в дальнейшем неисправностей и поломок профессиональные техники проведут качественную диагностику, как отдельной части машины, так и всего автомобиля в целом.
Почему рекомендуется обратиться к Мой Механик
«Мой Механик» - сервис, оказывающий такие услуги, как диагностика, ремонт Mazda и обслуживание Мазда 6 и других моделей. Модельный ряд включает в себя: RX-8, FLAIR, AXELA, MPV, ROADSTER и т.д. Мастера работают со всеми моделями этой марки и гарантируют качественное выполнение деятельности.
Почему необходимо обратиться за помощью к нам:
- Предоставление гарантии;
- Оперативное осуществление деятельности;
- Отсутствие накруток и наценок;
- Возможность работы с каждой автомобильной системой;
- Использование современного оборудования.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль Mazda надолго сохранил свою работоспособность и высокое качество, то обращайтесь за услугами именно к нам!
Дорого и редко: ремонт и обслуживание Mazda3 BM
Стереотипы – вещь сильная. До сих пор многие автолюбители уверены, что Mazda3 – это прямой родственник Фордов и Вольво. Меж тем, для модели третьего поколения, что с индексом BM, это уже совершенно не актуально, общего между этими машинами ничего нет. Равно как и с «матрешками» прежних поколений. Для подсчета стоимости владения этой машиной лучше взять калькулятор побольше, чтобы все циферки обязательно уместились на экранчике.
Чуть-чуть истории
М азда3 BK, то есть первого поколения, была показана в 2003 году. И тогда действительно у неё было очень много общего с Фордом и Вольво: использовалась одна и та же платформа Ford С1. И было бы ошибкой думать, что эта платформа сотворена исключительно американским автомобильным гением. Проектировали её в Европе, причём сразу несколько производителей: Ford, Mazda и Volvo.
На фото: Mazda3 Hatchback (BK) '2003–06
В России покупатели могли выбрать один из двух бензиновых моторов серии MZR – либо 1,6 литра, развивающий 105 л.с., либо 2-литровый, мощность которого достигала 150 «лошадей». Наряду с 5-ступенчатой МКПП был доступен и 4-ступенчатый «автомат». В 2006 году, с рестайлингом, слегка изменилась внешность, и комплектации стали богаче. Чуть позже добавилась возможность агрегатировать двухлитровый мотор 6-ступечатыми «механикой» и «автоматом».
На фото: Mazda3 MPS (BK) '2006–09
Выпуск первого поколения был завершён в 2009 году, когда на конвейер встало второе поколение с буквенным обозначением BL. Платформа осталась почти что прежней – Ford С, которая была продолжением С1. Мазда3 BL выпускалась до 2013 года, в 2011 был проведён рестайлинг.
На фото: Mazda3 Sedan (BL) '2009–11
Технически первое и второе поколения между собой во многом перекликаются, зато третье поколение, вышедшее в 2013 году, получилось совсем иным. И основная причина – смена платформы. Отныне платформой для «матрёшки» стала собственная, под маркетинговым названием Skyactiv.
На фото: Mazda3 Sedan (BM) '2013–н.в.
В России их можно купить только с двумя моторами: 1,5 или 1,6 литра (они тоже называются Skyactiv ). Были в линейке и более солидные агрегаты объёмом 2 и 2,5 литра и даже турбодизель, но нам они сейчас недоступны. Как, впрочем, и обычная, до сих пор многими любимая механическая коробка передач. Только «автомат», но выбор всё же есть, можно купить 4-АКПП, а можно – «шестиступку». Причём четырёхступенчатая коробка доступна только с мотором 1,6 литра, который… на 16 «лошадок» слабее полуторалитрового (104 л.с. у мотора 1,6 литра против 120-ти у 1,5).
Всё дело в том, что двигатель меньшего объёма S kyactiv -G более современный, причём даже соответствует стандартам Euro 5. Как раз с таким мотором мы сегодня и познакомимся чуть ближе. Осматривать машину мы будем у официального дилера Мазда в Санкт-Петербурге РОЛЬФ Лахта Mazda, а помогать нам будет мастер-консультант Дмитрий Голубков.
Двигатель
Предвижу возмущение некоторых экспертов, но расценки на запчасти и работы мы поставим именно дилерские. Разумеется, есть сервисы, где кое-что можно сделать дешевле. Но мы рассматриваем вариант, когда машина находится на гарантии, а её владелец не рискует ехать в гаражный сервис, справедливо опасаясь нарваться на мастеров с руками из места, о котором вы подумали, но которое вслух я называть не буду. Итак, начнём с замены масла.
В общем-то, это можно сделать и самому. По регламенту положено заливать 0 W 20, именно такое масло заливают на заводе. Фирменное масло дороговато: пятилитровая канистра стоит 5 150 рублей, а четырёхлитровой не хватит – полный объём системы смазки тут 4,2 литра. Есть один легальный способ немного сэкономить, если залить более дешёвое 5 W 30, использование которого в S kyactiv -G тоже допускается. На фильтре экономить не будем, поэтому выкладываем 615 рублей. И ещё один удар по бюджету нанесёт одноразовая шайба сливного отверстия – аж 167 рублей.
Может, удастся прилично сэкономить на замене воздушного фильтра? Вряд ли. Оригинальная запчасть стоит 1 623 рубля. Но и тут можно схитрить, купив заменитель, который обойдётся рублей в 500. Замена у дилера стоит 520 рублей (не забываем, что в эту цену входит чистка воздуховода). Для замены нужно будет не только откинуть четыре защёлки, но и снять воздушный патрубок, ослабив хомут. Без этого крышку фильтра убрать в сторону не получится.
Хорошо, что иридиевые свечи способны исправно поджигать топливо-воздушную смесь на протяжении ста тысяч километров. При замене за комплект свечей придётся заплатить почти 7 000, и если нет желания возиться со съёмом катушек и самостоятельной заменой свечей, то ещё в 1 300 обойдётся эта работа в сервисе.
Ремня ГРМ тут нет, стоит цепь, которую по дилерскому регламенту менять не приходится (на самом деле, меняется она по растяжению, но моторы Skyactiv- G пока слишком новые, чтобы по отзывам понять, на каком километраже это происходит – скорее всего, тысячах на 150). А вот два сервисных ремня периодической замены требуют даже по официальным данным. Ремень помпы стоит 850 рублей, ремень генератора и компрессора кондиционера стоит дороже – 2 800 рублей. Менять их придётся раз в 75-80 тысяч километров, и дорогими они не окажутся. Гораздо веселее будет менять их с натяжителем, который следует менять «через раз». Стоит он 16 321 рубль. В общем-то, раз в 150 тысяч отдать можно.
Если подбираете себе такую Мазду с пробегом, то стоит посмотреть на место прилегания кожуха цепи: там нередки следы потёков масла – криминала в этом нет, но это может стать основанием для торга.
Отмечу, что к моторам S kyactiv многие относились скептически. Мол, опять Мазда пошла своим путём: не наддув, так степень сжатия 14. Вдобавок – хитрая система выпуска с коллектором 4-2-1, да ещё и работа по двум циклам сразу: обычному Отто на средних и высоких оборотах и циклу Аткинсона на низких. Недостаточное разрежение в выпуске обязало ставить вакуумный насос, что было более свойственно дизелям. Но опыт эксплуатации этих двигателей смог развеять сомнения в надёжности S kyactiv , и при своевременном ТО проблем эти агрегаты не доставляют.
Трансмиссия и тормозная система
Как я уже говорил, «ручкой» в Мazda3 не увидишь, да здравствует «автомат». У нас стоит FW6A-EL. Откровенно слабых мест эта коробка не имеет, компания Aisin разрабатывала её конкретно под моторы S kyactiv . Вполне логично, что при слишком агрессивной манере вождения возможен ускоренный износ двойного фрикциона блокировки гидротрансформатора, а пыль быстро прикончит гидроблок.
Дилерский регламент предполагает замену масла в АКПП на 100 тысячах километров, но если жидкость не ярко-красная, а потемневшая (от все той же фрикционной пыли), лучше поменять заранее, на 80 или даже 60 тысячах. Благо, здесь для контроля имеется щуп, что редкость для современных машин. Для полной замены потребуется около 10 литров жидкости, стоит она по тысяче рублей за литр. Работа по замене – ещё 5 300. Если потом поменять жидкость тысячах на 150, то коробка вполне прослужит и до 200 тысяч (тут потребуется ещё одна замена), и даже больше.
Передние колодки можно заменить самостоятельно, с задними будет сложнее. Но если всё же тяга к экономии превыше здравого смысла, то нельзя забывать чистить и смазывать направляющие суппортов, так как они очень быстро закисают. Впрочем, эта операция не повредит любому автомобилю. Выбор колодок и дисков достаточно велик. Оригинальные детали достаточно дорогие: 4-5 тысяч стоят колодки (и передние, и задние) и в 5 тысяч обойдётся тормозной диск.
Ходовая часть
Как сказал мастер, ресурс подвесок тут средний. Рекордов живучести ходовая не поставит, но и разваливаться до 100 тысяч не будет. Разумеется, многое зависит от условий эксплуатации автомобиля. На что надо обратить внимание?
В передней подвеске тысячам к 80 придётся менять задний сайлентблок рычага. По регламенту его надо менять в сборе с рычагом (он стоит 15 тысяч рублей), но даже в официальном сервисе его можно перепрессовать. В этом случае ценник будет, конечно, ниже. Замена рычага с одной стороны стоит 1 590 рублей (но не забываем про стоимость самого рычага!), а перепрессовка обойдётся в 1 060 рублей. Отдельно сайлентблок можно купить за две с половиной тысячи. После замены этих деталей непременно потребуется установка углов схождения и развала – это ещё 3 950 рублей за обе оси.
А вот как раз задняя подвеска может не дать выставить развал. Причина кроется в быстром закисании развальных болтов во втулках сайлентблоков. С одной стороны, вопрос решается очень просто: минимум раз в два года эти болты надо смазывать и проворачивать. Но вот если стронуть их уже невозможно, готовьте весьма приличные деньги. Придётся резать рычаги, потом менять их на новые, перебирая попутно всю заднюю подвеску. Всё это приключение тянет на 50 000 рублей. Согласитесь, лучше повозиться с двумя болтами, чем тащить чужим дядям 50 тысяч. Или напомнить об этом мастерам при прохождении очередного ТО.
Кузовной ремонт Мазда Mazda в Москве
Снятие/установка детали от 750 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3600 руб.
Снятие/установка детали от 300 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 1250 руб..
- Снятие/установка детали от 450 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 900 руб.
Производится после тяжелых ДТП или других нарушениях геометрии кузова.
- оценка;
- снятие и демонтаж составных частей;
- восстановление геометрии;
- подготовка к покраске;
- покраска;
- покраска в камере;
- сборка кузова;
Стоимость данной работы оценивается индивидуально, в зависимости от процента повреждений и марки автомобиля.
ЛОКАЛЬНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
Производится точечно на отдельно взятом элементе кузова. Это могут быть: бампер, двери, багажник, крылья, крыша, капот.
В особых случаях деталь полностью заменяется, в ситуациях проще - дефект выравнивается и закрашивается. В последнее время мы все больше переходим к устранению дефектов без покраски.
Наиболее популярные услуги локального ремонта:
- ремонт бамперов — цена от 800 руб.
- устранение мелких дефектов (царапин, сколов, вмятин) — цена от 500 руб.
В основном данная услуга идет в комплексе с кузовным ремонтом. Покраска осуществляется в специальной камере. Предварительно производится подбор краски. Непосредственно перед покраской поверхность проходит предварительную подготовку.
- покраска 1 единицы кузова — от 500 руб.
- полная покраска кузова — оценивается индивидуально.
Эвакуатор доставляет ваш автомобиль с места происшествия до нашего сервиса. Если вы остаетесь на кузовной ремонт - услуга для вас бесплатная.
Ремонт Мазда
Японские автомобили Мазда отличаются надежностью и неприхотливостью. Но российский климат, плохое состояние дорог, низкое качество бензина все же приводят к появлению сбоев. Их легко избежать, если хорошо следить за машиной и при малейших дефектах обращаться в проверенный техсервис, а не пытаться решить проблему своими силами.
Для чего выполняют диагностику и ТО?
Гарантия бесперебойной работы кроссоверов и хэтчбеков – плановое ТО каждые 12 месяцев или раз на 15 000 км пробега в автосервисе. Многое зависит от условий эксплуатации машины, манеры езды автовладельца. Если авто часто совершает поездки на короткие расстояния по городу при высоких или низких температурах, стоит сократить межсервисный интервал и менять каждые полгода расходники:
- моторное масло;
- масляный фильтр двигателя;
- воздушный фильтр.
Каждый год нужно ставить новый воздушный фильтр салона, чтобы избежать появления неприятного запаха в салоне, а также заливать свежую тормозную жидкость. Для замены лучше брать оригинальные масла, рекомендуемые японским автозаводом, а не дешевые жидкости китайских брендов.
Лакокрасочное покрытие многих моделей, выпускаемых с 2006 года, отличается тонким слоем и быстро покрывается сколами, царапинами. Поэтому владельцам нужно ежегодно проверять кузов автомобиля на повреждения ЛКП, следов ржавчины. Большое внимание уделяйте точкам сварки деталей в районе багажника, местам вокруг габаритных огней владельцам. Если избегать периодического осмотра лакокрасочного покрытия, дорогой кузовной ремонт автомобиля Mazda в СТО точно придётся проводить.
Типичные неисправности и их симптомы
У машин данной марки есть ряд «слабых» компонентов:
- У кроссоверов Мазда СХ7 это турбодвигатель на 2,3 литра. Это самый ненадежный из всех моторов внутреннего сгорания и быстро выходит из строя при использовании некачественного топлива и машинного масла.
- На популярном хэтчбеке Мазда 3, выпускавшемся до 2009 года, часто сгорают катушки зажигания. Происходит это из-за быстрого износа свечей, которые имеют ограниченный ресурс (до 15 000 км) и меняются водителями на неоригинальные расходники.
- Mazda 6 тоже требует ремонта. Проблемный агрегат – 2,5-литровый мотор. У многих из них заводские дефекты стопорного кольца поршневого пальца. Мотор после 2008 года был доработан инженерами завода. Однако владельцам более ранних версий приходится проводить капремонт движка.
Также подвержена частым поломкам АКПП по причине быстрого износа соленоидов линейного давления, работа которых ухудшается из-за некачественной или загрязненной смазывающей жидкости. Поскольку элементы изнашиваются постепенно, соответствующий чек на приборной доске может светиться периодически или совсем не загораться, пока не произойдет поломка.
Особенности ремонта
Гарантия 6 месяцев, удобная зона ожидания, доступные цены на услуги, тщательная диагностика, отсутствие очередей – лишь некоторые плюсы обращения к нам. В нашем сервисе для автомобилей Мазда ремонт выполняется мастерами с 10-летним стажем работы, которые успешно восстанавливают как современные, так и снятые с производства модели. Машины проверяют по 40 параметрам на профессиональном электронном оборудовании. Наши техники успешно выявляют малейшие неисправности. Для автомобилей Мазда ремонт и профилактические работы проводят с учетом всех рекомендаций.
Выберите удобное время и запишитесь на обслуживание в ближайший сервисный центр сети DDCAR в Москве.
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!
![]()
Рассчитать стоимость ремонта![]()
Рассчитать стоимость ремонта![]()
Рассчитать стоимость ремонта![]()
Рассчитать стоимость ремонта
Запись на Ремонт Mazda 6
Ремонт Мазда 6
(mazda 6)
Apollo Motors (Аполло Моторс) – сертифицированный техцентр в Москве, где вы можете, без потери гарантии, пройти техобслуживание и произвести ремонт любой сложности автомобилей марки Mazda, в том числе и ремонт Мазда 6.
Ремонт Мазда 6 в сервисе Аполло Моторс, это:
- гарантия на работы 2 года;
- дешевле дилера до 50%;
- индивидуальный подход, основанный на многолетнем опыте ремонта Мазда 6;
- поиск и диагностика ошибок Мазда 6 на дилерском оборудовании;
- собственный склад как оригинальных запчастей Мазда, так и качественных аналогов;
- Вы можете присутствовать в ремзоне на протяжении всего ремонта;
- значительная экономия времени, без потери качества проводимых работ;
- ремонт Вашей Мазда 6 любой сложности, включая ремонт агрегатов;
Ремонт Мазда 6 цены:
| Наименование | Цена ₽ |
|---|---|
| Замена аккумулятора Мазда 6 (Mazda 6) | 800р. |
| Замена амортизаторов Мазда 6 (Mazda 6) | от 1200р. |
| Замена антифриза Мазда 6 (Mazda 6) | 1000р. |
| Замена бензонасоса Мазда 6 (Mazda 6) | от 2500р. |
| Замена воздушного фильтра Мазда 6 (Mazda 6) | 300р. |
| Замена втулок стабилизатора Мазда 6 (Mazda 6) | от 1000р. |
| Замена или ремонт АКПП Мазда 6 (Mazda 6) | от 9500р. |
| Замена или ремонт генератора Мазда 6 (Mazda 6) | от 2200р. |
| Замена или ремонт двигателя Мазда 6 (Mazda 6) | от 14000р. |
| Замена или ремонт печки Мазда 6 (Mazda 6) | от 4500р. |
| Замена ламп Мазда 6 (Mazda 6) | от 200р. |
| Замена масла АКПП Мазда 6 (Mazda 6) | от 1500р. |
| Замена масла в двигателе Мазда 6 (Mazda 6) | 500р. |
| Замена подушек двигателя Мазда 6 (Mazda 6) | от 1000р. |
| Замена подшипника ступицы Мазда 6 (Mazda 6) | 1800р. |
| Замена помпы Мазда 6 (Mazda 6) | от 2500р. |
| Замена приводного ремня Мазда 6 (Mazda 6) | 1200р. |
| Замена прокладки клапанной крышки Мазда 6 (Mazda 6) | от 1100р. |
| Замена радиатора Мазда 6 (Mazda 6) | от 5500р. |
| Замена роликов Мазда 6 (Mazda 6) | от 1400р. |
| Замена рычага Мазда 6 (Mazda 6) | от 1000р. |
| Замена сайлентблоков Мазда 6 (Mazda 6) | от 1800р. |
| Замена салонного фильтра Мазда 6 (Mazda 6) | 600р. |
| Замена свечей зажигания Мазда 6 (Mazda 6) | от 600р. |
| Замена стекла Мазда 6 (Mazda 6) | от 2500р. |
| Замена стоек стабилизатора Мазда 6 (Mazda 6) | 1000р. |
| Замена сцепления Мазда 6 (Mazda 6) | 6500р. |
| Замена термостата Мазда 6 (Mazda 6) | от 2700р. |
| замена топливного фильтра Мазда 6 (Mazda 6) | от 500р. |
| Замена тормозной жидкости Мазда 6 (Mazda 6) | 1000р. |
| Замена тормозных дисков Мазда 6 (Mazda 6) | от 1200р. |
| Замена тормозных колодок Мазда 6 (Mazda 6) | от 700р. |
| Замена цепи ГРМ Мазда 6 (Mazda 6) | 9500р. |
| Замена шаровой опоры Мазда 6 (Mazda 6) | 2000р. |
| Замена ШРУСа или пыльника Мазда 6 (Mazda 6) | 2500р. |
| Заправка кондиционера Мазда 6 (Mazda 6) | 1000р. |
| Компьютерная диагностика ошибок Мазда 6 (Mazda 6) | от 500р. |
| Промывка инжектора Мазда 6 (Mazda 6) | 1000р. |
| Регулировка фар Мазда 6 (Mazda 6) | 500р. |
| Ремонт или замена рулевой рейки Мазда 6 (Mazda 6) | от 4800р. |
| Сход-развал Мазда 6 (Mazda 6) | 2500р. |
| Чистка дроссельной заслонки Мазда 6 (Mazda 6) | от 1000р. |
В Apollo Motors (Аполло Моторс), техническом центре обслуживания автомобилей, вы можете сделать ремонт Мазда 6 в Москве. Здесь работают опытные мастера, которые не только качественно ремонтируют автомобили этой японской марки, но и проводят их техническое плановое обслуживание.
Ремонт Mazda 6 в нашем центре проводится с использованием фирменных сертифицированных запчастей и современного диагностического оборудования. Опыт мастеров и наличие необходимых инструментов позволяют проводить ремонт быстро и качественно.
Посетить техцентр Apollo Motors (Аполло Моторс) вы можете в любое удобное для вас время.
Читайте также: