Сколько стоит ремонт ленд ровер дискавери 3

Обновлено: 24.01.2025

Сколько стоит обслужить Land Rover Discovery 3

С самого начала он был задуман как более доступная альтернатива престижному “Рейндж-Роверу”. Однако, говоря откровенно, к своему аристократичному родственнику “Дискавери” ощутимо приблизился лишь в третьем поколении. Автомобиль и прежде мог похвастать солидной внешностью, но качественная, благородная отделка и удобный салон появились лишь в 2004-м. Благодаря же независимой подвеске, сменившей неразрезные балки-мосты, паре новых, более мощных и тяговитых моторов, “Диско” стал с удовольствием ездить по асфальту.

Однако не подумайте, что фирма из Солихалла поступилась внедорожными традициями. Несущий кузов усилен интегрированной рамой, система полного привода дополнена понижающей (в 2,93 раза) передачей и жесткой блокировкой межосевого дифференциала. И все это уже на самой доступной версии. В дорогих же комплектациях “Дискавери-3” оснащен пневмоподвеской, увеличивающей дорожный просвет до 240 мм, и очень удобной электронной системой “Террейн Риспонс”, управляющей работой трансмиссии в разных условиях: скажем, на гравии, в глубокой колее или песке. Водителю нужно лишь определить, что у автомобиля под колесами, и установить вращающуюся ручку напротив соответствующей пиктограммы. Как ехать, “Ленд-Ровер” разберется сам. В общем, очень серьезный, умный и способный автомобиль. Остается выяснить — насколько надежный.

Кузов и его электрооборудование

Продажи третьего “Диско” в России начались в 2005-м. Но и по сей день экземпляры из первых партий выглядят вполне презентабельно. Металл стойко сопротивляется антигололедным реагентам, волдыри и язвочки коррозии можно обнаружить разве что в местах вовремя не подкрашенных царапин и сколов. Однако если в целом кузов “Дискавери” не боится нашей соли и грязи, то некоторое его оборудование все же страдает. Скажем, нередко требует замены ЗАМОК ВЕРХНЕЙ СТВОРКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. Подгнивают контакты и проводка установленных в бампере ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР. Порой отказывал прикрепленный сразу же за радиаторной решеткой ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ. При его замене механики первое время ставили еще и защитную крышку, однако помогало это не всегда. Полностью проблему решили в 2008 году, когда изменили конструкцию “гудка”.

201007191459_2

Впрочем, все детали, вышедшие из строя из-за брака изготовления и просчетов при разработке, в течение гарантийного срока дилеры меняли бесплатно. В том числе и пластиковый язычок, и защелку ЗАМКА КРЫШКИ бензобака. Открывается она от нажатия, но зимой из-за замерзшей влаги замок иногда не срабатывал, попытка же чем-то поддеть крышку — обычно ключом или отверткой — приводила к поломке слабеньких пластиковых деталей. Тем владельцам, которые сталкивались с подобной ситуацией, механики наверняка устраивали ликбез: подмерзшую крышку можно открыть, сняв небольшую панель обшивки в багажнике и потянув за тросик.

201007191459_1

В электрооборудовании салона тоже есть несколько слабых мест. Случалось, глючила МАГНИТОЛА — гасла подсветка, пропадал звук. Если перепрошивка не помогала, “музыку” меняли. С люфтами же оборудованных электроприводами ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ боролись регулировкой положения моторчиков. Наконец, при небольших ежедневных пробегах АККУМУЛЯТОР не получал должной зарядки, отчего заметно сокращался его ресурс. Впрочем, эта особенность касается практически всех автомобилей.

201007191500_scheme

Трансмиссия

Появление “Террейн Риспонс” вызвало опасение: как-то электроника проявит себя в тяжелых условиях? И слабые места действительно обнаружились. Случалось, уже на первом году умирал МОТОРЧИК БЛОКИРОВКИ заднего дифференциала. Кузов опускался в нижнее положение, а на панели приборов могли загореться лампочки неисправности полноприводной трансмиссии, “противобукса”, помощника при движении на подъемах и спусках и даже АКП. Хотя сами по себе системы абсолютно исправны, а коробка, очень редко и при внушительных пробегах, грешит выходом из строя ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА, что сопровождается рывками и вибрациями при движении.

201007191459_3

Впрочем, большинство проблем в системе управления полным приводом случалось из-за халатности владельцев. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК “Террейн Риспонс” расположен под обшивкой на центральном тоннеле. Некоторые умудрялись заливать электронные платы газировкой. Не везло и КОМПРЕССОРУ ПНЕВМОПОДВЕСКИ. Кое-кто принимал пластиковую крышку корпуса компрессора за площадку под домкрат. В результате попыток приподнять таким образом автомобиль ломался кронштейн корпуса — приходилось менять весь пневмонасос. На версиях с пружинной подвеской, не оснащенной “Террейн Риспонс”, вышеупомянутых проблем не возникало по определению. Да и МКП очень надежна. Сцепление у аккуратных водителей, как правило, легко доживает до 100 тыс. км. Так что если вас не смущает отсутствие АКП, то мы бы рекомендовали как раз простую версию с обычными пружинами и амортизаторами.

201007191500_scheme2

Шасси и рулевое управление

Довольно быстро выяснилось, что для деталей подвески “Дискавери-3” страшны не столько внедорожные вылазки, сколько разбитый асфальт. Там, где дороги щедро усыпаны ямами и выбоинами, передние СТУПИЦЫ редко живут более 30 тысяч, а нижние ШАРОВЫЕ ОПОРЫ ходят и того меньше. В остальном у “Ленд-Ровера” достаточно крепкое шасси, большинство его элементов требует замены при пробегах лишь за 100–120 тысяч.

wheel

Однако учтите, что перебрать пневмоподвеску существенно дороже, чем заменить амортизаторы и пружины обычной. Сроки службы тормозных колодок 20–25 тыс. км, диски ходят втрое дольше. Для тяжелой машины — очень неплохой показатель. Однако за два-три года эксплуатации, бывает, заклинивает МЕХАНИЗМ ЭЛЕКТРОПРИВОДА РУЧНОГО ТОРМОЗА, который вылечить невозможно — только замена.

201007191500_scheme3

Двигатели

Подавляющее большинство проданных “Дискавери” оснащалось 190-сильной V-образной турбодизельной “шестеркой”. Что в общем-то и не удивительно. Разработанный совместно инженерами “Форда” и “Пежо” 2,7-литровый мотор удобен на бездорожье, экономичен, неплохо разгоняет тяжелую машину на шоссе и стоит разумных денег. Однако двигатель, созданный в 2004-м, не обошли стороной детские болезни.

engine

Если выходы из строя СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ или отказы при пробегах за полсотни тысяч КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ можно считать явлением на современных дизелях вполне распространенным, то вот течь ТНВД — косяк достаточно серьезный. Тем более что в моторе “Ленд-Ровера” насос расположен в развале блока цилиндров, и подтекание топлива может вызвать возгорание. Разумеется, как только выявилось такое опасное заболевание, сразу же была организована отзывная акция. Неисправные ТНВД меняли на аналогичные, а владельцам выдавали присадки к топливу, призванные понизить воздействие не самой качественной отечественной “солярки” на сальник выходного вала насоса, который, собственно, и протекал со временем. Однако присадки помогали слабо, поэтому в “Ленд-Ровере” организовали еще один отзыв, теперь уже механики устанавливали доработанные ТНВД, которые действительно перестали сопливиться. Впрочем, выбирая дизельный “Диско” на вторичном рынке, особо опасаться проблемы с его топливным насосом не стоит.

201007191500_scheme4

Просто нужно заехать на официальный сервис и проверить машину на отзывные акции: если предыдущий владелец по каким-то причинам не заменил то, что следовало, вы можете это сделать бесплатно даже по истечении гарантии. Оградить себя от проблем с дизелем можно и более радикальным способом — выбрать модификацию с бензиновой “восьмеркой”. Каких-либо характерных проблем с этим мотором механики не припоминают. Да, иногда, раз в 30–50 тысяч километров, приходится промывать блок дроссельных заслонок, но и только. Причем, несмотря на солидную разницу в ценах новых модификаций, на вторичном рынке более мощные бензиновые версии стоят практически как дизельные. Единственное, что топлива V8 выпивает чуть ли не вдвое больше.

201007191500_scheme5

Покупаем?

Высокие цены на подержанные “Дискавери-3” в первую очередь объясняются началом продаж автомобиля следующего поколения, который существенно подорожал и стоит от 1 895 000 рублей. Впрочем, это не умаляет достоинств самой “трешки”, в частности, ее дизельной модификации с механической коробкой передач и пружинной подвеской. Это именно тот счастливый случай, когда простота стала залогом хорошего здоровья. А вот покупать “Ленд-Ровер” с системой “Террейн Риспонс” мы бы все-таки поостереглись.

Land Rover Dscovery 3

Хотя на работы по обслуживанию машины с окончившейся гарантией на официальных станциях предоставляют 45-процентную скидку и запчасти на все модели “Ленд-Ровер” с нового года подешевели, все равно диагностика и ремонт сложной электроники может влететь в копеечку. Да и пневматическая подвеска не вечна, а перебрать ее, как мы уже упоминали, стоит существенно дороже, нежели обычную.

Ремонт и сервисное обслуживание Discovery 3/4

Land Rover Discovery - cамый популярный автомобиль из современной линейки Ленд Ровер. Данный автомобиль сочетает в себе все передовые технологии разработанные компанией Ленд Ровер, включив в себя практичность и комфорт. Именно эта модель является показательной в позиционировании внедорожного потенциала.

Исходя из регламентированных позиций по ремонту Discovery 3 и 4 и техническому обслуживанию завода изготовителя и личной сервисной практики, в настоящее время для автомобилей ДИСКАВЕРИ 3/4 вырисовывается следующий регламент (по ключевым позициям):

- ТО 12000 км – замена масла и масляного фильтра ДВС, замена воздушного фильтра, фильтра салона, щетки стеклоочистителей по состоянию;

- ТО 24000 км - все операции ТО 12000 км + замена топливного фильтра (у бензиновых ДВС топливный фильтр не меняется)

- ТО 36000 км – аналогично регламенту ТО 12000 км

- ТО 48000 км – аналогично регламенту 24000 км плюс замена масла в АКПП и фильтра, для бензиновых ДВС + замена свечей зажигания;

- ТО 60000 км – аналогично ТО 12000 км + замена масла в заднем блокирующем дифференциале;

- ТО 72000 км – аналогично ТО 24000 км;

- ТО 84000 км аналогично ТО 12000 км;

- ТО 96000 км аналогично ТО 48000 км ( с заменой масла АКПП);

- и т.д. по циклу

Кроме того следует помнить важные моменты, что при достижении пробега 120000 км на очередном ТО требуется замена приводных ремней навесного оборудования вместе с натяжными роликами (дизельного и бензинового ДВС) и комплекта ремня ГРМ и ТНВД (только для дизельного ДВС).

Масло в раздаточной коробке следует менять каждые 120 000 км

Тормозную жидкость рекомендуется менять через каждые 3 года.

Не забывайте про главные особенности:

- при проезде по грунтовой запыленной дороге более 30 км требуется внеплановая замена воздушного фильтра и салонного, а так же обязательная чистка колодок стояночного тормоза с последующей подгонкой и регулировкой;

- при пробеге более 100000 км рекомендуется промывка системы ГУР с заменой бачка ГУР (т.к. там встроен фильтр), данное мероприятие предупредит повышенную шумность системы при поворотах руля и преждевременный выход из строя рулевой рейки и насоса ГУР.

- при использовании некачественного дизтоплива (с содержанием серы свыше 0,7%) интервалы по замене масла и масляного фильтра ДВС нужно сократить до 6000 км, а топливного до 12000 км пробега.

Для того чтобы Вы были сориентированы по ценам на те или иные работы воспользуйтесьТАБЛИЦЕЙ РЕГЛАМЕНТА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБЛСУЖИВАНИЮ

Ремонт Ленд Ровер Дискавери 3

Все узлы и агрегаты Discovery 3 отличаются высоким рабочим ресурсом и рассчитаны на длительную эксплуатацию. Но если в работе внедорожника наблюдаются неполадки, то мастера техцентра LR-Expert способны быстро провести ремонт любой сложности.

Типичные проблемы Land Rover Discovery 3

Автомобили Дискавери 3 ценятся за отличные внедорожные качества, хорошую маневренность и высокую надежность. Однако у этой модели есть и некоторые слабые места.

К распространенным неисправностям автомобилей Discovery 3 можно отнести:

поломка муфт VVT на распредвалах бензинового силового агрегата;
выход из строя элементов пневматической подвески;
быстрый износ топливного насоса высокого давления на дизельных авто;
поломка рулевых тяг, сайлентблоков, шаровых рычагов;
засор свечей розжига предпускового подогревателя вебасто.

Двигатель, АКПП, подвеска и другие механизмы автомобиля Дискавери 3 относятся к технологически сложным, для их ремонта нужно обращаться в профессиональный автосервис, поскольку в обычной гаражной мастерской нет специализированного оборудования и мастеров нужной квалификации.

Для продления срока эксплуатации внедорожник Дискавери 3 необходимо регулярно и грамотно обслуживать. Своевременная замена расходников и технических жидкостей повышает рабочий ресурс узлов и агрегатов и снижает риск их внезапной поломки.

Преимущества ремонта Discovery 3 в техцентре LR-Expert

Техцентр LR-Expert – это сертифицированный сервис Ленд Ровер, поэтому при обращении к нам сохраняется заводская гарантия на автомобиль. Мы располагаем всем необходимым оборудованием и специнструментом для ремонта Дискавери 3 любой модификации и года выпуска.

Наш техцентр предоставляет весь комплекс услуг по ремонту Land Rover Discovery 3:

компьютерная и инструментальная диагностика;
устранение неисправностей силовых агрегатов;
ремонт АКПП, подвески, тормозного механизма и других систем авто;
монтаж дополнительного оборудования.

Команда нашего техцентра состоит из квалифицированных мастеров разных специализаций. Все они прошли обучение у производителя и имеют большой опыт ремонта неисправностей Ленд Ровер Дискавери 3 различного уровня сложности. Каждый сотрудник нашего сервиса регулярно посещает профессиональные курсы и тренинги, чтобы быть в курсе последних технологий и методик ремонтных работ.

Восстановление работоспособности узлов и механизмов внедорожника выполняется в соответствии с технологическими картами Land Rover. Для устранения неисправностей Discovery 3 используются оригинальные детали или, по желанию клиента, качественные аналоги, рекомендованные заводом-изготовителем.

Наши цены на ремонт Ленд Ровер – одни из самых низких в Москве. Стоимость услуг зависит от модификации автомобиля, характера и сложности поломки.

Ремонт Land Rover Discovery III

Discovery III – автомобиль категории SUV, пользующийся популярностью благодаря отличной маневренности, превосходным внедорожным качествам и надежности. Модель рассчитана на длительную эксплуатацию, отличается высоким ресурсом работы, но и у нее имеются некоторые слабые места.

Типичные проблемы

Поломки элементов пневмоподвески.

Разрушение муфт VVT на распредвалах в бензиновых моторах.

Изнашиваемость ТНВД на дизельных моделях.

Засорение горелки подогревателя Вебасто.

Выход из строя рулевых тяг, шаровых опор, сайлентблоков.

Поломка коленчатого вала двигателя.

Силовой агрегат, подвеска, АКПП, как и прочие механизмы и узлы – технологически сложные элементы, поэтому эффективный ремонт Дискавери 3 может обеспечить только профессиональный автосервис. Традиционные гаражные мастерские не обладают необходимым оборудованием и квалифицированными мастерами, качество выполненных ими работ сомнительно.

Стоимость ремонта Ленд Ровер Дискавери 3 (3.0 дизель):

Услуга	Land Rover Discovery 3 (3.0 дизель)
Замена передних колодок	1088 руб.
Замена задних колодок	1088 руб.
Замена датчика износа колодок	272 руб.
Чистка тормозных механизмов (за ось)	272 руб.
Рычаг передний нижний - замена	2040 руб.
Рычаг передний верхний - замена	2720 руб.
Замена передних тормозных дисков (с колодками)	2720 руб.
Замена задних тормозных дисков (с колодками)	3400 руб.
Сайлентблок рычага -перепресовка	680 руб.
Втулки переднего стабилизатора	2040 руб.
Втулки заднего стабилизатора	2040 руб.
Стойка стабилизатора	680 руб.
Шаровая опора нижняя	2040 руб.
Шаровой шарнир заднего кулака (верхний)	2040 руб.
Шаровой шарнир заднего кулака (нижний)	2040 руб.
Замена правого патрубка интеркулера	1360 руб.
Замена передней ступицы	2040 руб.
Рычаг задний (верхний)	2720 руб.
Замена с/б переднего нижнего рычага (1 рычаг)	680 руб.
Замена переднего амортизатора (1 амортизатор)	2720 руб.
Замена заднего амортизатора (1 амортизатор)	3400 руб.
Замена подшипника ступицы	4080 руб.
Рулевая тяга	1088 руб.
Рулевой наконечник	680 руб.
Задняя тяга схождения	1360 руб.
Замена вентиляции картерных газов	от 680 руб.
Замена заднего сальника коленвала	13600 руб.
Замена сальников угловой передачи
Переуплотнение нижнего поддона ДВС	от 6800 руб.
Переуплотнение верхнего поддона ДВС
Замена интеркулера	5440 руб.
Замена дросельной заслонки	2040 руб.
Ремонт заднего редуктора
Замена ремня ГРМ с роликами	4080 руб.
Сход/развал	3400 руб.
Радиатор охлаждения ДВС (+замена антифриза и перезаправка кондиционера)	9500 руб.
Замена ремня ТНВД с роликом	4080 руб.
Калибровка пневмоподвески	1632 руб.
Пневмостойка передняя (за 1 шт.)	2720 руб.
Сайлентблок заднего кулака верхний (за 1 шт.)	2040 руб.
Колодки стояночного тормоза, с чисткой и смазкой механизмов (2 колеса)	4080 руб.
Чистка передних пневмостоек	1088 руб.
Свечи зажигания (замена)	3400 руб.

Где выполнить ремонт Ленд Ровер Дискавери 3 в Москве?

Продлить срок использования внедорожника позволяет соблюдение рекомендованного производителем режима эксплуатации, а также регулярное обслуживание Дискавери 3 в надежном автосервисе. Своевременная смена технических жидкостей и расходников позволяет повысить рабочий ресурс основных агрегатов, уменьшая риск их неожиданного выхода из строя.

Автосервис ЛР ЮГ – компания располагает всем необходимым оборудованием для качественного восстановления и обслуживания автомобилей данной марки, независимо от модификации и года выпуска. Автосервис оказывает широкий комплекс услуг по диагностике и ремонту:

Проведение всех видов диагностики.

Ремонт подвески, АКПП, тормозов и других важных систем.

Слесарный, кузовной ремонт.

Штат наших механиков и мастеров составляют опытные и квалифицированные специалисты. Ремонт Дискавери 4 проводится в соответствии с технологическими картами производителя. При устранении неполадок мы используем оригинальные детали, а также предлагаем качественные, более дешевые аналоги.

«ЛР-ЮГ» – это гарантия высокого качества исполнения и надежной работы вашего авто. Воспользуйтесь функцией онлайн-диагностики на сайте или запишитесь на диагностику по телефону.

Как подключить телефон?

Нужно включить зажигание или завести автомобиль. Магнитола должна быть включена. Включить блютус в телефоне, запустить поиск блютус устройств. В списке найти LAND ROVER и ввести пароль 2121 при подключении. Всё готово.

Как снять стартер?

Нужно поднять автомобиль на подъёмнике, либо загнать на яму. Отключить клемму аккумулятора. Открутить защиту двигателя. Открутить и убрать в сторону охладитель топлива и топливные трубки. Открутить кронштейн крепления стартера. Открутить электрические провода от стартера. Открутить болты крепления стартера. Стартер можно вытаскивать.

Почему кондиционер то включается то выключается?

Такое может происходить по нескольким причинам. Чаще всего это недостаточное количество фриона в системе. Так-же это происходит когда радиаторы охлаждения сильно загрязнены. Реже причиной может быть проблема с электропроводкой.

Почему ломается коленвал?

Случается это только на дизельных моторах. Эту проблему можно отнести к заводской недоработке. Коленвал в своей конструкции имеет слабые места в которых образуются трещины и он может разломиться на две части. Способствует этому чаще всего масляное голодание, проворот вкладышей, сильный дисбаланс или неисправность топливных форсунок.

Почему проворачивает вкладыши?

Вкладыши проворачивает только на дизельном двигателе объёмом 2.7 литра. Случается это в основном из-за масляного голодания. Вкладыши на этом двигателе без замков и даже при небольшом повышении трения, их срывает с места и проворачивает.

Ремонт и сервис Дискавери 3

Дискавери 3 выпускался с 2004 по 2009 годы. На то время, разнообразие комплектаций было богатым: пневмо- или независимая подвеска, шестиступенчатая АКПП или механика, шустрые бензиновые V6 и V8 по 218 и 295 или экономичный турбодизель TDV6, потребляющий 9.4 литров на сотню километров. Ремонт Ленд Ровер Дискавери имеет свою специфику, по этой причине, не стоит доверять его любителям.

Характеристика модели

Едиными для всех комплектаций оставались полный привод с классическим задним дифференциалом и интегрированная в кузов жесткая рама. Этот констант-дуэт как бы намекает, что автомобиль создан больше для бездорожья, чем для прилизанных городских магистралей. В итоге получился SUV приятной наружности и сурового нрава.

Потребность в ремонте Land Rover Discovery 3 обусловлена многими причинами. Дизельный мотор очень привередлив в плане топлива. На “грязном“ ДТ система впрыска и турбокомпрессор неизменно начинают страдать запорами. В этом случае неизбежен ремонт топливной системы.

Ремни ТНВД и ГРМ со временем растягиваются и начинают свистеть. Казалось бы, это не самый сложный вид ремонта, но чтобы их заменить или подтянуть приходится лезть сначала в переднюю часть двигателя, затем глубоко в заднюю. Для замены свечей тоже нужен особый навык, уж слишком хорошо они спрятаны. К сожалению, устройство внедорожника часто затрудняет его ремонт.

Проблемы с независимой подвеской также возникают проблемы, которые приводят к внеочередному ремонту Land Rover Discovery 3. Поводом для ремонта становятся:

ускоренный износ шаровых рычагов и сайлентблоков;
вышедшие из строя пневмоподушки;
не надежные компрессоры;
утечки масла из АКПП;
износ рулевых тяг.

Правила безопасной эксплуатации этого внедорожника идентичны правилам пользования любой другой машиной:

не пропускайте плановое техническое обслуживание;
вовремя меняйте масло и фильтры;
используйте качественное топливо и рабочие жидкости;
не менее двух раз в месяц ставьте автомобиль на ручной тормоз, чтобы он не закис от безделья;
прислушивайтесь к звуку работающего мотора;
в холода прогревайте двигатель перед стартом, хотя бы на малом ходу;
обращайте внимание на предупреждающие сигналы, загорающиеся на приборной панели;
в случае сбоев в работе ДВС или АКПП немедленно обращайтесь в специализированный автосервис
не экономьте на обслуживании и ремонте Land Rover Discovery.

Почему LR Style

Сертифицированный технический центр LR Style оснащён современным диагностическим центром, располагает грамотными мастерами с многолетним опытом работы, имеет собственный склад запчастей в Москве. К вашим услугам: диагностика и ремонт Ленд Ровер Дискавери 3 любой сложности, восстановление кузова, замена стёкол, тюнинг.

Мы работаем с 09:00 до 21:00 по адресу: ул. Рябиновая, 34а. При первом обращении за ремонтом вас ждет бесплатная диагностика!

Не можешь понять в чем проблема?

Запишись на бесплатную диагностику

Нажимая на кнопку «Получить диагностику», вы принимаете условия пользовательского соглашения и даете согласие на обработку моих персональных данных.

Land Rover Discovery 3 (2004-2009) – чувства и разум

Ленд Ровер Дискавери 3 дебютировал в 2004 году. Хотя стилистически внедорожник и напоминает предшественника, но отличия видны невооруженным взглядом. Такие элементы, как ассиметричное заднее стекло и выступающая крыша применялись еще на модели первого поколения. Однако в третьем воплощении все это выглядит более серьезно.

В 2008 году британцы решились на рестайлинг. Изменения были минимальными. Оранжевые указатели поворота заменили прозрачными, а черный матовый пластик снаружи уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова. В стандартное оснащение вошла аудиосистема Harman/Kardon.

После обновления внедорожник просуществовал на рынке всего год. В 2009 году был представлен Ленд Ровер Дискавери 4. Но по сути это был всего лишь продвинутый рестайлинг модели третьего поколения.

Технические особенности

В основе Discovery 3 лежит рама с полностью независимой подвеской. Такая конструкция получила обозначение IBF (Integrated Body Frame – рама, интегрированная в кузов).

Как и положено истинному Land Rover, Дискавери 3 оснащен фирменной системой полного привода с центральным дифференциалом. Так же установлена блокировка заднего дифференциала, а в тяжелых условиях на помощь приходят электронные помощники – ETC, ESP и HDC.

Система Terrain Response позволяет выбрать один из режимов, который поможет без особых проблем преодолеть песок, снег, скользкую траву и камни. Единственная проблема – маленький клиренс и большие колеса (17-20 дюймов) с низкопрофильными шинами.

Discovery III оснащался одной из двух коробок передач: 6-ступенчатой механикой (только с 2.7 TDV6) и 6-ступенчатым автоматом.

Как спереди, так и сзади установлена независимая подвеска. Для более взыскательных предлагалась пневмоподвеска. Она позволяет увеличить дорожный просвет до 24 см.

В краш-тестах EuroNCAP британский внедорожник выступил так себе, но 4 звезды заработал.

Двигатели

TDV6 2.7 V6 (190 л.с.).

Ассортимент предлагавшихся моторов очень скудный. 2,7-литровый турбодизель разработан Ford совместно с PSA и использовался в Jaguar S-Type и Peugeot 607. Правда, там он был с двойным турбонаддувом и развивал 220 л.с. В Land Rover его мощность всего 190 «лошадей», что слишком мало для большого внедорожника. Средний расход топлива 9-12 л/100 км – очень хороший результат для таких размеров и массы. Однако двигатель бывает очень капризным.

Характерная особенность дизельного V6 - привод ГРМ комбинированного типа (ремни и цепи, соединяющие распредвалы). Один зубчатый ремень находится в передней части двигателя, а другой - для ТНВД - сзади (со стороны коробки передач). Доступ к ремню ТНВД затруднен и для его замены производителем предписан отрыв кузова от рамы. Впрочем, со временем некоторые мастера приловчились менять ремень без подъема кузова. Общие затраты на обновление ремней составят порядка 40-50 тыс. рублей.

Если топливные форсунки многие мастера научились ремонтировать, то ТНВД приходится только менять. Оригинальный насос удастся приобрести, как минимум за 140 000 рублей. К счастью, выходит он из строя не часто.

Самая большая проблема TDV6 - проворачивание вкладышей и разрушение коленвала. Недуг встречается после 150-250 тыс. км пробега. Некоторые дизельные машины доезжают до капитального ремонта 350-400 тыс. км. Затраты на восстановление очень большие - порядка 300-500 тысяч рублей.

Гораздо стабильнее бензиновые моторы. Оба были разработаны компанией Ford. Двигатели очень прожорливы. 4,4-литровый V8 будет потреблять в городе не менее 20 л/100 км. 4-литровый V6 не получил широкого распространения.

Восьмицилиндровый атмосферник лишен серьезных недостатков. Его слабость - фазорегуляторы и соленоиды фазорегуляторов. Кроме того, со временем растрескивается резонатор впускного патрубка (только в оригинале - 6400 рублей).

Трансмиссия

В паре с двигателями работала 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 6HP26.

Владельцы британского вседорожника время от времени жалуются на утечки из коробки передач. Вмешательство специалиста в автомат может понадобиться после 250-300 тыс. км. Чаще приходится ремонтировать гидротрансформатор (25-40 тыс. рублей). Попутно могут износиться пакеты фрикционов, соленоиды, втулки и гидроблок. В таком случае стоимость ремонта превысит 60 000 рублей.

Если менять масло в АКПП чаще, чем раз в 240 000 км (как рекомендует производитель), то есть шанс на долгую и исправную работу автомата.

После 250-300 тыс. км может завыть задний или передний редуктор.

Небрежное обслуживание (неправильный тип масла или затягивание с его заменой) может привести к износу подшипников раздаточной коробки. А по прошествии 250-300 тыс. км может растянуться ее цепь (17 000 рублей за аналог).

Ходовая

Сайлент-блоки и шаровые передних рычагов приходится обновлять после 80-120 тыс. км. Сайлентблоки задней подвески ходят свыше 200 000 км.

В богатых комплектациях к 200-250 тыс. км изнашиваются пневмоподушки. Вскоре может отказать воздушный компрессор (от 22 000 рублей за аналог). Возникают проблемы и с проводкой пневмосистемы - на дисплее появляется каскад ошибок.

Пневмобаллоны, как правило, не пользуются хорошей репутацией, но в этой модели они довольно надежны. Передние пневмостойки ходят до 200-250 тыс. км, а задние еще дольше. Замена не очень сложная. Стоимость передней пневмостойки - от 13 000 рублей за аналог.

Ресивер может прогнить через 12-15 лет. Новый оригинальный стоит 12 000 рублей, а аналог из нержавейки - около 9000 рублей.

Внимания могут потребовать передний и задний блоки клапанов пневмоподвески. Обычно их достаточно перебрать и почистить. Новый блок доступен за 12 000 рублей.

Перед покупкой Land Rover Discovery 3 необходимо обязательно проверить рулевую рейку. После 250 000 км она склонна к подтеканиям и появлению люфта.

Эффект "закусывания" руля может возникнуть из-за износа крестовин рулевого вала. Производитель предусматривает замену рулевой колонки в сборе, но можно обойтись подбором и заменой крестовины, стоимостью 300 рублей.

Подвеска на пружинах гораздо долговечнее.

Фабричные передние ступичные подшипники доезжают до 150-200 тыс. км, а задние прослужат свыше 250 00 км. Передние меняются в сборе со ступицей (5000 рублей за аналог), а задние - отдельно (4800 рублей за аналог).

Со временем может громко «захрюкать» активатор тормозов. А по прошествии 12-15 лет приходят в негодность тормозные трубки заднего контура. Раньше их меняли с отрывом кузова, но затем мастера приспособились обходится без дорогостоящего "разделения".

Другие проблемы и неисправности

Ленд Ровер Дискавери 3 - автомобиль не только очень сложный, но и полный необычных решений, заставляющих обращаться только в специализированные сервисные центры. Простой пример. В версиях с пневмоподвеской после замены рулевых тяг невозможно отрегулировать углы установки колес без специализированного компьютера.

Порой на раме обнаруживается коррозия. Перед покупкой следует тщательно проверить ее состояние.

Но более активна ржавчина на порогах кузова - под пластиковыми накладками. Дыры могут образоваться после 12-13 лет эксплуатации. Ремонт порогов обойдется тысяч в двадцать. Попутно приходят в негодность и подножки. Новые можно найти за 13 000 рублей.

По прошествии 200-250 тыс. км может захандрить приборный щиток. Лечится приборка перепайкой процессора и периферии.

Генератор приходится ремонтировать после 250-300 тыс. км (около 5000 рублей). Новый генератор стоит от 17 000 рублей.

Время от времени доводится менять передние или задние датчики парковки (от 700 рублей за аналог).

Из-за забитых дренажей люка в ногах водителя и переднего пассажира может появиться вода. Там же проложены электрожгуты проводки, которая со временем ветшает, и появляются сбои в работе электрооборудования.

На возрастных экземплярах сгнивают трубки заднего контура кондиционера. Новый комплект трубок доступен за 23 000 рублей, а работы по замене оцениваются в 7000 рублей.

Стоит ли покупать?

Land Rover Discovery III – внедорожник с надежной системой полного привода. Он сравнительно прочный, практичный и очень просторный. Без сомнения одно из главных его преимуществ – оригинальный дизайн. Этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим.

Перечисляя преимущества, нельзя забывать о богатом оснащении и высоком уровне комфорта. К сожалению, не каждый может себе позволить содержать Ленд Ровер Дискавери. Цены на некоторые запчасти очень высоки, а ремонт сложен и дорог. Кроме того, надо хорошо постараться, чтобы найти грамотного специалиста, разбирающегося в Land Rover.

Ремонт АКПП Ленд Ровер - цены

* В указанную сумму входит: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль. Стоимость указана без учета запчастей.

В большинстве случаев ремонт АКПП начинается с диагностики, которая указывает мастеру дальнейшее направление ремонта. Ремонт АКПП заключается в ее съеме с автомобиля, разборке, замене запасных частей, сборке и установке. Казалось бы, все легко. Но ремонт автоматической коробки Ленд Ровер всегда требует основательного подхода, а также серьезных познаний. Мастера нашего специализированного сервиса сделают ремонт АКПП Land Rover любой сложности быстро и качественно.

Вопрос-Ответ по ремонту АКПП Ленд Ровер:

Ленд Ровер Дискавери 3, 2.7 дизель, 2007 г. Появились подергивания и вибрация при переключении со 2 на 3 передачу. При торможении догоняющий удар (когда останавливаюсь – толчок происходит, как будто в зад кто-то въехал), при начале движения как будто легкий пинок. Пробег 112000 км. Подскажите, в чем может быть причина? И сколько будет стоить ремонт коробки Ленд Ровер?

Ответ: Вибрация - из-за гидротрасформатора, догоняющий удар - из-за выработки на корпусе (проблема довольно известна, это происходит со временем). По поводу ремонта коробки, здесь два варианта: 1. Устранение механических повреждений в коробке + ремонт гидротрансформатора + замена гидроблока на новый. 2. Вариант все тоже самое, только уже с ремонтом гидроблока.

По поводу стоимости: комплекс ремонтных работ - 16000 руб. В этот комплекс входит: снятие/установка, разбор/сбор и дефектовка коробки. + ремонт гидротрансформатора от 8000 руб до 12000 руб. К этой стоимости прибавится стоимость запасных частей и расходных материалов, которые потребуются для восстановления трансмиссии. В среднем ремонт данной трансмиссии от 70000 руб до 120000 руб. (120000 руб. - это работа + запчасти + новый гидроблок)

Land Rover Discovery 3, АКПП ZF6HP26. Пробег 160 тыс, была вибрация при езде в натяг и плавали обороты, был заменен ГТ, масло, фильтр, после чего все нормализовалось и после 2-3 месяцев появилась вибрация (дрожь) при езде в натяг при скорости около 80 км\ч. Что можете посоветовать и сколько может стоить.

Ответ: Необходимо проверить состояние и уровень масла

Ленд Ровер Дискавери 3, 2.7 дизель. ОД сказали после сканирования в первом случае замена акпп, во втором замена мехатроника. На "опыт" кустарей полагаться не хочу! есть ли возможность обменять акпп на восстановленную?
Ответ: Восстановленная в заводских условиях АКПП - 140000 руб. Год гарантии.

Land Rover Discovery 3. А сколько примерно будет стоить ремонт АКПП? И долго ли АКПП служат после ремонта?

Ответ: Комплекс ремонтных работ - 14000 руб. В этот комплекс входит: снятие/установка, разбор/сбор, дефектовка АКПП. К этой стоимости прибавится стоимость запасных частей и расходных материалов, которые потребуются для восстановления трансмиссии в рабочее состояние. По нашей статистике, в среднем ремонт данной трансмиссии вместе с работой и запчастями составляет 80000 руб. Гарантию даем от полугода до 2-х лет.

Land Rover Discovery 3. У нас вообще, капризная какая-то машина попалась, если выше 12 градусов мороза – она глохла. Уж мы и добавки в дизель и всё такое, ни в какую. Потом, на 60/70 на разгоне, тахометр дёргался. Потом перестала переключать скорость, до 4 тыс обороты - ревёт вся, пишет, что специальные функции отключены. Иногда так писала при обгоне и сбрасывает скорость, останавливаюсь, перезапускаю - нормально всё. А вчера включаю заднюю - она вперёд, переключаю на драйв, она назад.
Ответ: Судя по описанию, возможно проблема с мехатроником. Надо разбирать.

Сервис Discovery 3 в Москве

Услуги подобраны случайным образом. Выберите раздел
с услугами для детального изучения.

Слесарный ремонт

Тех.обслуживание

Дооснащение

Детейлинг

Техническое обслуживание, ТО-4 (48 тыс.км), Discovery 3, 4.4ATM

Цена работ: 6500 руб.

Техническое обслуживание, ТО-9 (108 тыс.км), Discovery 3, 4.4ATM

Цена работ: 6500 руб.

Техническое обслуживание, ТО-5 (60 тыс.км), Discovery 3, 4.4ATM

Цена работ: 6500 руб.

Техническое обслуживание, ТО-7 (84 тыс.км), Discovery 3, 4.4ATM

Цена работ: 6500 руб.

Техническое обслуживание, ТО-10 (120 тыс.км), Discovery 3, 2.7TD

Цена работ: 7000 руб.

Техническое обслуживание, ТО-15 (180 тыс.км), Discovery 3, 4.4ATM

Цена работ: 6500 руб.

Техническое обслуживание, ТО-8 (96 тыс.км), Discovery 3, 2.7TD

Цена работ: 7000 руб.

Техническое обслуживание, ТО-6 (72 тыс.км), Discovery 3, 2.7TD

Цена работ: 7000 руб.

Техническое обслуживание, ТО-11 (132 тыс.км), Discovery 3, 2.7TD

Цена работ: 6500 руб.

Команда

Каждый сотрудник прошел серьезную школу официального дилера LAND ROVER
и обладает уникальными знаниями и опытом.

Все сотрудники

Отзывы

Мы дорожим своей репутацией и
внимательно относимся к любым мелочам.

RANGE ROVER SPORT

Вы когда-нибудь бывали в сервисе с абсолютно новым оборудованием и европейским уровнем обслуживания? Я была) Тот самый случай, когда реальность превосходит ожидания и приятно удивляешься, что ты даже не выезжал заграницу…ты на МКАДе)!

ТАТЬЯНА ЛЕВЧЕНКО

DISCOVERY 3

Приезжал на диагностику, заодно и познакомиться. Сервис понравился, удобно располагаются, искать не нужно. Чисто, аккуратно, понравилось общение. Не нагружают, всё показали, рассказали. Большой плюс что есть мойка. Уехал чистый, довольный. Приеду к ним на ремонт. Рекомендую!

PAPA D3

RANGE ROVER VELAR

Мы с ними соседи по офисному центру, обслуживание своего Велар доверяю только им, т.к. вижу как идет процесс.

LAND ROVER DISCOVERY 4

Пожалуй это лучший сервис в котором мы были. Сразу произвели наилучшие впечатления! Спасибо ребятам , за быстрый и качественный ремонт!

EKATERINA

Если Вы недовольны качеством оказанных услуг, или у Вас есть предложения по
их улучшению, напишите письмо Генеральному директору.

Ремонт Land Rover Discovery

Линейка Land Rover Discovery получила популярность благодаря универсальности транспортных средств. Это модели, которые хорошо выглядят на бездорожье и удачно вписываются в городской автомобильный поток. Кроме того, по оценкам экспертов, этот автомобиль относятся к категории безопасного транспорта для длительных поездок на дальние расстояния.

Онлайн расчет стоимости ремонта Land Rover Discovery

Диагностика, ремонт и ТО

Ремонт осложняется тем, что авто оснащены большим количеством электроники и многие из узлов имеют нестандартную конфигурацию. В профессиональной автомастерской выполняется компьютерная диагностика, включающая:

проверку силового агрегата, когда двигатель тестируется на стендах с имитацией разных нагрузок;
тестирование генераторного блока и аккумулятора;
комплексную оценку состояния электросистемы внедорожника;
выявление погрешностей при работе датчиков и индикаторов.

На основе технического анализа проводится ремонт Ленд Ровер Дискавери. Это помогает определить неисправные элементы электроблока и подобрать оптимальные составы технических жидкостей: моторного масла и охлаждающей смеси. Наряду с этим проводится визуальный осмотр кузовных деталей, состояние которых оказывает влияние на аэродинамику и поведение машины при скоростном передвижении.

Где заказать ремонт Land Rover Discovery?

Профессиональный ремонт Ленд Ровер Дискавери в Москве предлагает автосервис DDCAR. Это брендовая площадка, которая работает напрямую с официальными дилерскими организациями марки. Мы предлагаем оригинальные комплектующие, наши механики выполняют сервисные работы в короткие сроки.

Клиентам мастерской доступны следующие услуги:

комплексный анализ машины и выявление неполадок;
кузовные работы и очистка технических отсеков;
смена смазочных материалов на фирменные смеси от мировых брендов;
установка оригинальных комплектующих на двигатели, генераторы и коробки передач.

Преимущества сотрудничества с нашей автомастерской – это гарантия на полгода и индивидуальный подход к проблемам каждого клиента.

Читайте также: