Sid 208 форд транзит схема
Ford Transit TTG 2.2L TDCi Continental SID208. Чип-тюнинг
Ford Transit TTG (четвёртое поколение) 2019 года выпуска, ехал на удаление сажевого фильтра и перед этим заехал к нам, на программное отключение систем DPF и EGR.
Под капотом у этого Транзита был 4х-цилиндровый, 16ти-клапанный, дизельный двигатель, с турбонаддувом - PGFA 2.2L Duratorq TDCi, имеющий следующие характеристики:
- Объём двигателя - 2198 см.куб.
- Мощность двигателя - 140 л.с. / 3500 об.мин
- Крутящий момент - 320 Нм / 1100 об.мин
К слову сказать, у нас это был уже не первый Ford Transit, приезжали и такие же и предыдущего поколения, с двигателями SRFA 2.2L Duratorq TDCi, о чип-тюнинге которого можно почитать здесь - Ford Transit 2.2L TDCi Visteon DCU102
Ford Transit TTG 2.2TDCi. Компьютерная диагностика
На панели приборов автомобиля, горел индикатор Check Engine, и предупреждение, о том, что нужно срочно посетить сервис. Естественно, мы подключили диагностический сканер.
В блоке управления двигателя был один код неисправности:
- P242D - Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 1 - высокое напряжение в цепи
Разбираться с этой неисправностью было не нужно, поскольку после чип-тюнинга, необходимости в этом датчике, при работе двигателя, не будет.
Ford Transit TTG 2.2TDCi. Программирование ЭБУ Continental SID208
Итак, двигателем в этом Ford Transit, управляет блок управления Continental SID208. Расположен ЭБУ в подкапотном пространстве, за левой фарой, под расширительным бачком охлаждающей жидкости.
Для перепрограммирования, блок необходимо снять и вскрыть его корпус, чтобы был доступ к плате.
Continental SID208 собран на процессоре TriCore SAK-TC1797-384F150EF. Чтобы получить доступ к содержимому, этого процессора, в первую очередь необходимо считать пароль. Собственно говоря, пароль можно прочитать и через диагностический разъём OBD-II, но раз уж блок всё равно снимать с автомобиля, мы делаем это на столе.
Используя выше приведённую распиновку, подключив только питание и CAN, не переводя процессор в BOOT-режим, считываем PASSWORD.
Для работы с этим процессором, мы использовали загрузчик ECUFlasher и адаптер Openport 2.0. Пароль считан и сохранён в файл, переходим к следующему этапу.
Переводим процессор в BOOT-режим.
. и используя PASSWORD, считываем заводскую прошивку блока - сток.
В считанной прошивке находим идентификаторы и приобретаем соответствующую модифицированную прошивку, с отключенным контролем сажевого фильтра DPF и системы рециркуляции отработавших газов EGR.
Переносим область калибровок из модифицированной прошивки в сток и записываем в ЭБУ новый софт.
Ford Transit TTG 2.2TDCi. Отключение элементов систем DPF и EGR
В рекомендации к прошивке DPF_EGR_Off, было написано о необходимости отключения разъёмов: датчика дифференциального давления, датчиков температуры отработавших газов (на этом автомобиле их три), клапана ЕГР и форсунки сажевого фильтра - делаем это.
Ford Transit 8 го поколения выпускался в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годах с бензиновыми и дизельными двигателями. За это время он прошел рестайлинг. Ford Transit Custom / Tourneo Custom предоставляет среднеразмерную малотоннажную серию Форд Транзит. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Транзит 8 го поколения, схемы блоков и места их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Актуальная схема блока будет нанесена на обратную сторону защитной крышки. В случае если схемы не подходят или Вы владеете другим поколением Форд Транзит, изучите данное описание.
Блок под капотом
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Находится рядом с бочком омывающей жидкости, под защитной крышкой.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Вариант 1
h3 1,0,0,0,0 -->| F1 | 10А Система снижения токсичности выхлопа |
| F2 | 15А Система снижения токсичности выхлопа |
| F3 | 15А Система снижения токсичности выхлопа |
| F4 | 10А Система снижения токсичности выхлопа |
| F5 | 30А Испаритель фильтра продуктов сгорания дизельного топлива, Система управления свечей предпускового подогрева |
| F6 | 3А Антиблокировочная система тормозов. Поддержание устойчивости. Зажигание |
| F7 | 7,5А Модуль управления силовым агрегатом |
| F8 | 20А Вентилятор охлаждения |
| F9 | 30А Левый стеклоочиститель ветрового стекла |
| F10 | 30А Правый стеклоочиститель ветрового стекла |
| F11 | 10А Муфта компрессора системы кондиционирования |
| F12 | 20А Свеча предпускового подогрева испарителя фильтра продуктов сгорания дизельного топлива |
| F13 | Резерв |
| F14 | 30А Система снижения токсичности выхлопа — зажигание |
| F15 | Не используется |
| F16 | Не используется |
| F17 | Не используется |
| F18 | 40А Антиблокировочная система тормозов, насос системы поддержания устойчивости |
| F19 | 30А Соленоид стартера |
| F20 | 60А Свечи накаливания |
| F21 | 60А Реле 3 зажигания |
| F22 | Резерв |
| F22 | Резерв |
| F23 | Резерв |
| F24 | 7,5А Топливный насос высокого давления |
| F25 | Резерв |
| F26 | Резерв |
| F27 | Резерв |
| F28 | Резерв |
| F29 | Резерв |
| F30 | 40А Вентилятор 1 системы охлаждения |
| F31 | 40А Вентилятор 2 системы охлаждения |
| F32 | 60А Электродвигатели (два) стеклоочистителей ветрового стекла |
| F33 | 20А Запуск-остановка вспомогательного водяного насоса |
| F34 | Резерв |
| F35 | 15А Источник питания системы управления силовым агрегатом |
| F36 | 15А Датчик NOXI 2 |
| F37 | 7,5А Клапан управления обьемом |
| F38 | 7,5А Датчик массового расхода воздуха |
| F39 | 15А Испаритель топлива дизельного насоса |
| Реле | |
| R1 | Зажигание |
| R2 | Стартер |
| R3 | Стеклоочиститель заднего окна |
| R4 | Не используется |
| R5 | вентилятор охлаждения |
| R6 | Стеклоочиститель ветрового стекла — включение и выключение |
| R7 | Стеклоочиститель ветрового стекла — низкая и высокая скорость работы |
| R8 | Не используется |
| R9 | Не используется |
| R10 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| R11 | Свеча предпускового подогрева топлива системы испарителя |
| R12 | Топливный насос высокого давления |
| R13 | Насос привода на все колеса |
| R14 | Система Econetic |
| R15 | Вентиляторы системы охлаждения: высокоскоростной и низкоскоростной |
| R16 | Система снижения токсичности выхлопа |
| R17 | Модуль управления силовым агрегатом |
| R18 | Вентилятор системы охлаждения — высокоскоростной |
Вариант 2
Блоки в салоне
В салоне Ford Transit mk8 находятся 3 блока с предохранителями и реле. 2 под панелью приборов со стороны водителя и один за спинкой водительского сидения.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Блоки под панелью
Для доступа снимите защитную крышку.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Блок предохранителей и реле
p, blockquote 11,0,1,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Назначение
За работу прикуривателя и дополнительные гнезда питания и USB порт отвечают предохранители 47, 48, 49 на 20А.
Дополнительный блок предохранителей
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
| F1 | 15А Система централизованного запирания 2 |
| F2 | 15А Система централизованного запирания 1 |
| F3 | 15А Замок (выключатель) зажигания Реле дополнительного аккумулятора |
| F4 | 5А Модуль системы помощи при парковке |
| F5 | 5А Модуль датчика дождя. Модуль автоматического контроля света |
| F6 | 15А Насос омывателя лобового стекла |
| F7 | 7,5А Наружные зеркала |
| F8 | 15А Передние противотуманные фары |
| F9 | 10А Правое реле дальнего света |
| F10 | 10А Левое реле дальнего света |
| F11 | 25А Фонари наружного освещения с правой стороны. Габаритные огни с левой стороны |
| F12 | 20А Противоугонная сигнализация. Батарея автономного звукового устройства |
| F13 | 15А Разъем передачи данных. Реле дополнительного гнезда электропитания. Освещение салона |
| F14 | 25А Световое оборудование дневного времени Указатели поворота Задние противотуманные фары |
| F15 | 25А Габаритные огни с правой стороны. Фонари наружного освещения с левой стороны. Центральный стоп-сигнал |
| F16 | 20А Органы управления аудиосистемой |
| F17 | 7,5А Система управления отопителем. Панель приборов Электровентилятор обдува |
| F18 | 10А Переключатель фар. Модуль рулевого колеса |
| F19 | 5А Сброс модуля интерфейса дисплея передних органов управления |
| F20 | 5А Пассивная противоугонная система и зажигание. Зажигание |
| F21 | 3А Передний модуль управления аудиосистемой. Реле вспомогательного оборудования |
Вариант 2
Блок предохранителей и реле
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок реле
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
| Предохранители | ||
| F67 | Резерв | |
| F68 | Резерв | |
| F69 | 7,5А Тахограф | |
| F70 | Резерв | |
| F71 | 40А Розетка 230 В | |
| F72 | 30А Гнездо электропитания прицепа | |
| Реле | ||
| R1 | Звуковой сигнал | |
| R2 | Обогреваемое заднее стекло | |
| R3 | Электродвигатель заднего вентилятора обдува | |
| R4 | Задние дополнительные гнезда электропитания | |
| R5 | Прикуриватель. Дополнительное гнездо питания | |
| R6 | Реле обогреваемого ветрового стекла (левая сторона) | |
| R7 | Реле обогреваемого ветрового стекла (правая сторона) | |
| R8 | Насос омывателя заднего окна | |
| R9 | Вентилятор обдува вспомогательного подогревателя, работающего на топливе | |
| R10 | Электровентилятор обдува | |
| R11 | Внешняя блокировка | |
| R12 | Зеркала с электроприводом складывания | |
| R13 | Работа-пуск | |
| R14 | Топливный насос | |
| R15 | Не используется | |
| R16 | Не используется | |
| R17 | Стеклоочиститель ветрового стекла | |
| R18 | Передний противотуманный фонарь | |
| R19 | Не используется | |
Дополнительный блок предохранителей
Схема
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
| 1 | Резерв |
| 2 | 7,5А Наружные зеркала с электроприводом. Окно двери водителя |
| 3 | 20А Разблокировка двери водителя. Разблокировка двери пассажира |
| 4 | Резерв |
| 5 | Резерв |
| 6 | Резерв |
| 7 | Резерв |
| 8 | 10А Звуковой сигнал противоугонной сигнализации |
| 9 | Запасной. |
| 10 | Запасной. |
| 11 | 5А Датчик проникновения. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха зоны задних пассажиров |
| 12 | 7,5А Система управления микроклиматом. Кнопка аварийной световой сигнализации |
| 13 | 7,5А Рулевая колонка. Панель приборов. Разъем передачи данных |
| 14 | Запасной |
| 15 | 10А Разъем передачи данных |
| 16 | 15А Исполнительное устройство замка сдвижной двери |
| 17 | 5А Батарея автономного звукового устройства |
| 18 | 5А Замок (выключатель) зажигания |
| 19 | 7,5А Индикатор отключения надувной подушки безопасности пассажира. Выключатель срабатывания надувной подушки безопасности пассажира. |
| 20 | 7,5А Тахограф |
| 21 | 5А Модуль управления дополнительным отопителем |
| 22 | 5А Запасной |
| 23 | 10А Задержка выключения вспомогательного оборудования. Инвертор постоянного/ переменного тока |
| 24 | 30А Система централизованного запирания. Система двойного запирания |
| 25 | 30А Модуль двери водителя |
| 26 | 30А Модуль двери пассажира |
| 27 | 30А Запасной |
| 28 | 20А Запасной |
| 29 | 30А Запасной |
| 30 | 30А Запасной |
| 31 | 15А Запасной |
| 32 | 10А Модуль SYNC. Многофункциональный дисплей. Радиочастотный радиоприемник |
| 33 | 20А Аудиосистема. Модуль SYNC |
| 34 | 30А Реле зажигания. Модуль управления системой активной помощи при парковке. Система управления отопителем. Система контроля за соблюдением дорожной разметки. Модуль управления системы подушек и ремней безопасности. Центральный блок управления. Индикатор отключения надувной подушки безопасности пассажира. Тахограф. Дополнительный отопитель. Модуль рулевого колеса |
| 35 | 5А Модуль управления системы подушек и ремней безопасности |
| 36 | 15А Модуль управления системой активной помощи при парковке. Система контроля за соблюдением дорожной разметки. Модуль рулевого колеса |
| 37 | 20А Запасной |
| 38 | 30А Окна с электроприводом |
Блок предохранителей за сиденьем водителя
Для доступа к блоку, надо отодвинуть сидение вперёд.
p, blockquote 33,0,0,1,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Состоит из отдела предохранителей высокой мощности и внутреннего отдела с предохранителями и реле.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
| F1 | 470А Блок предохранителей в моторном отсеке. Стартер Генератор |
| F2 | 100А Блок управления системами кузова |
| F3 | 40А Инвертор постоянного переменного тока |
| F4 | 200А Питание 1 коробки вспомогательного реле либо Блок предохранителей в салоне |
| F5 | 100А Питание 2 коробки вспомогательного реле либо Блок предохранителей в салоне |
| F6 | 100А Дополнительный отопитель |
| F7 | 80А Реле обогрева лобового стекла |
| F8 | 100А Блок управления системами кузова. Питание 5 коробки вспомогательного реле |
| F9 | 100А Питание 3 коробки вспомогательного реле |
| F10 | 100А Питание 4 коробки вспомогательного реле 60А Питание блока предохранителей в пассажирском салоне |
| F11 | 100А Реле модуля управления силовым агрегатом 60А Питание блока предохранителей в пассажирском салоне |
| F12 | 60А Подключение к переоборудованному автомобилю |
| F13 | 60А Подключение к переоборудованному автомобилю |
| F14 | 60А Подключение к переоборудованному автомобилю |
| F15 | 60А Система климат-контроля зоны задних пассажиров |
| F16 | 100А Резерв |
| F17 | 60А Подключение к переоборудованному автомобилю |
Схема внутреннего отдела
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
| F1 | 3А Выключатель наружного освещения. Выключатель нагревателя воды. Выключатель питания для подключения дополнительного оборудования | |
| F2 | 20А Электропитание | |
| F3 | 20А Питание R1 | |
| F4 | 20А Питание R2 | |
| F5 | 15А Питание R3 | |
| F6 | 15А Питание R4 | |
| F7 | 15А Питание R5, R6 | |
| F8 | 10А Питание R7 | |
| F9 | 20А Радиопередатчик | |
| F10 | 5А Реле замка (выключателя) зажигания | |
| F11 | 15А Реле замка (выключателя) зажигания | |
| F12 | Резерв | |
| Реле | ||
| R1 | Реле маячка | |
| R2 | Реле зажигания | |
| R3 | Дополнительное гнездо питания 2. Нагреватель воды | |
| R4 | Реле плафона освещения салона | |
| R5 | Дополнительное гнездо питания 1. Индикатор направления (левая сторона) | |
| R6 | Индикатор направления (правая сторона) | |
| R7 | Освещение салона | |
p, blockquote 44,0,0,0,0 --> p, blockquote 45,0,0,0,1 -->
Хотите помочь дополнить материал? Пишите свои вопросы или замечания в комментарии.
Transit SID208 CC11-12A650-BC CC1-14C204-DRU_std_egr_off.bin
Прошивки используются для улучшения динамических и иных характеристик транспортного средства.
Универсальная инструкция по прошивке:
- Подключаетесь к ЭБУ (электронному блоку управления).
- Считываете прошивку, чтобы в случае возникновения непредвиденных ситуаций, иметь возможность откатиться на рабочую версию.
- Записываете приобретенную прошивку.
- Готово! Устраиваем тест-драйв.
Как приобрести прошивку для Ford?
- Добавьте "Transit SID208 CC11-12A650-BC CC1-14C204-DRU_std_egr_off.bin" в корзину.
- Перейдите в корзину и оформите заказ.
- Оплатите заказ любым удобным вам способом.
- Готово! В самое ближайшее время, наш менеджер пришлет вам прошивку!
Связаться с нами, вы можете одним из ниже перечисленных способов:
Комплект прошивок для чип-тюнинга Ford (1890+)
- Наименование прошивки: Honda Accord 2.0 37805-RBA-4060_TUN_E2.bin
- Honda — марка; Accord — модель; 2.0 — объем двигателя; 37805-RBA-4060 — идентификатор; TUN — тюнингованная прошивка (+hp, +nm); E2 — под нормы Евро-2.
- Наименование прошивки: Toyota Land Cruiser Prado 4.0 Denso 89663-60551 Original.bin
- Toyota — марка; Land Cruiser Prado — модель; 4.0 — объем двигателя; Denso — ЭБУ (электронный блок управления); 89663-60551 — идентификатор; Original — стоковая (оригинальная) прошивка без модификаций.
Ниже представлен список сокращений, которые могут встретиться в наименовании прошивки:
- 120hp — двигатель мощностью 120 лошадиных сил.
- 2001 — автомобиль 2001 года выпуска.
- 750, 760 — измененные обороты холостых.
- HPFC — изменены холостые обороты не прогретого двигателя.
- ORI (ORIG; STOK; STOCK; ORIGINAL; STD, ORG, SINGLE) — стоковая (оригинальная) прошивка без модификаций.
- E2 (E0; E3; E4; E5) — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах (Е0 / Е2 / E3 / Е4 / E5).
- 2WD — монопривод (передний, либо задний привод).
- 4WD (AWD) — полный привод.
- AT (АКПП) — автоматическая коробка передач.
- MT (МКПП) — механическая коробка передач.
- TUN (MOD; Startpower; stage; L; fast; T; power) — прошивка с измененными данными, тюнингованная прошивка.
- ME2x (MOD_E2; TUN_E2; Startpower_E2; L_E2; TE2) — модифицированная прошивка под нормы Евро-2; (x — версия модификации по принципу алфавита (A,B,C,D,E. ).
- ME4x (TE4, L_E4) — модифицированная прошивка с заводскими нормами токсичности; (x — версия модификации по принципу алфавита (A,B,C,D,E. );
- SE4 — заводские оригинальные калибровки.
- 92, 95, 98, 100 — под бензин с октановым числом 92, 95, 98, 100.
- no immo (immo off; NI) — отключен иммобилайзер.
- NIvers — версии без авторизации смарта.
- CAL — дамп прошивки состоит только из области калибровок.
- CVN (Calibration Verification Number) — это специальная контрольная сумма, с помощью которой производится проверка подлинности калибровок в блоке управления. Соответствие CVN, как правило, не влияет на работоспособность ЭБУ. В случае если CVN не соответствует оригинальному значению, двигатель и блок управления могут быть лишены гарантии от производителя.
- no dpf (no fap; dpf off; fap off) — прошивка с удаленным сажевым фильтром (DPF, FAP).
- no egr (egr off) — прошивка, в которой отключена рециркуляция отработанных газов во впускную систему.
- no LSU (no lambda) — удаленная лямбда в дизеле или вторая лямбда (контроль катализаторов) в бензинах (экологические нормы евро2).
- no swirl (manifold flap; VSS; VSA (FLAP) off) — удаленные вихревые заслонки во впускном коллекторе.
- no TVA (throttle) — удаленная дроссельная заслонка на дизеле.
- no SAP (SAP off) — отключен насос продувки катализатора.
- no dtc — удалены какие-то коды из маски ошибок (например, no egr no dtc - при удалении рециркуляции ОГ - удалены также коды ошибок из маски по ЕГР);
- no maf (no hfm, no air) — удален из комплектации расходомер воздуха (в дизеле).
- no elab — удален отсекающий клапан аварийного глушения дизельного двигателя.
- no evap — удалена система продувки катализатора (в бензиновых машинах).
- no EGP — удален датчик давления отработанных газов.
- no EGT — удален датчик температуры отработанных газов.
- disc all — необходимо снять все разъемы (disconnect all) отключенного программно устройства (например, при удалении сажевого фильтра - снять разъемы со всех датчиков, имеющих к нему отношение - датчика дифференциального давления и датчиков температуры газов на входе и на выходе фильтра).
- no NWS — удалены из комплектации фазовращатели распредвалов (например, бензиновые БМВ).
- launch - включена программно система launch-control ("контроль сцепления с дорогой" - очень упрощенный аналог tractioncontrol, - использует только ограничение оборотов на нулевых и малых скоростях движения - для снижения пробуксовки на старте «в полный газ»).
- no limits — для любителей "отжига".
- popcorn — прострелы в выхлопной системе (эффект "попкорна").
- no ADBLUE — удалена система подачи специальных добавок (жидкости) в сажевый фильтр.
- no cks (no cs; no cheksum) — не пересчитана контрольная сумма прошивки после редактирования. Некоторые загрузчики при записи в блок редактированной прошивки могут выполнять расчет контрольной суммы только на основе стоковой. Если же контрольная сумма уже пересчитана редактором – они пересчитывают неверно и машина не заводится. Для устранения проблемы в редактированной прошивке оставляют стоковую контрольную сумму. Например - некоторые клоны китайского загрузчика MPPS-12 при загрузке модифицированного файла MB EDC16C31 не работают с измененной контрольной суммой. Другие же загрузчики, наоборот, могут записать прошивку «как есть», ничего не пересчитывая. Соответственно, если записать с их помощью прошивку no cks - машина не заведется.
- no misfire (noMisf; noMF) — с отключенной диагностикой пропусков воспламенения.
- GBO (ГБО) — оборудование, благодаря которому автомобиль может работать не только на стандартном жидком топливе (бензин или солярка), которое предусмотрено заводом-изготовителем, но и на различных видах газа. Цифра после сокращения GBO означает номер поколения газового оборудования.
- MR2x_GBO4 — двухрежимная версия под газовое оборудование 4 поколения.
- TL8 — 6 ступенчатая механическая коробка передач, полный привод.
- DP8 — 4 cтупенчатая автоматическая коробка передач, полный привод.
- JR5 — 5 ступенчатая механическая коробка передач, монопривод.
Для корректного поиска прошивки необходимо осуществлять поиск по идентификаторам блока управления.
Ремонт Ford Transit
В виду отличных эксплуатационных характеристик машины, владельцам Форд Транзит руководство по ремонту может понадобиться не часто. Тем не менее, не лишним будет подготовиться к возникновению неполадок заранее. Первое, что может понадобится при активной эксплуатации — замена колодок Форд Транзит. Она проводится при возникновении характерных признаков проблемы или в качестве профилактики через определенное количество километров пробега. В тяжелых дорожных условиях пригодится замена топливного фильтра. Процедура избавит владельца от возможных поломок в будущем, которые не заставят себя ждать при долгом игнорировании проблемы с этой деталью.
Обязательной к изучению является и замена генератора. Эта процедура поможет устранить неисправность электросистемы.
Возникли вопросы? Задайте их более опытным автовладельцам и дипломированным специалистам прямо на сайте. Их развернутый ответ прекрасно дополнит для Ford Transit руководство по ремонту.
История Ford Transit c 1953-го года и по настоящее время
Родителем современной модели Ford Transit считается модель FK1000, которая производилась на заводе в Кельне с 1953-го по 1965-й год. Фургон был предназначен лишь для внутреннего рынка и поэтому не получил названия серии, а лишь сменил свое название в 1961-м году на Ford Taunus Transit. Тем не менее, в Германии именно эта модель считается представителем первого поколения.
Первая полноценная версия автомобиля c индексом Mark-1 появилась лишь в 1965-м году. Именно она дошла до сегодняшнего дня пройдя через множество изменений, включая и 3 поколения платформ. Модель оснащалась бензиновыми двигателями с объемом 1,7 и 2,0 литра. Дизельная модификация отличалась эффективной мощностью равной 43 л.с.
Четвертое поколение (Mark 3 и рестайлинговая версия Mark 4) явило себя в 1986-м году. Его представители отличились “однокоробочной” конструкцией кузова, изменениями во внешности и салоне автомобиля, появлением новой комплектации и использованием более мощных версий двигателей.
Последним стало пятое поколение. Машины получили отличный внешний дизайн, мощные моторы, современные детали и продолжили выпускаться с 2000-года и по сегодняшний день. В 2006-м году автомобиль Ford Transit претерпел рестайлинг.
Теперь вопрос как изменить Число в PCM?
Есть теоретическое предположение , что при инициализации PATS , в блок синхронизируется передаточное число из центральной конфигурации из BCM. (основываясь на том что при инициализации Pats win-код в PCM записывается из BCM).
В forscan есть пункт : PCM Инициализация модуляперепрограммирование данных автомобиля. При запуске его пишет что-то типа : нужен при изменении кофигурации.
не работает-сбой функции.
Может быть есть такой пункт в Ids?
также есть : PCM Конфигурация модуля (as built) но в ней 33 раздела с огромным количеством ячеек . какая за что отвечает неизвестно . (Где узнать можно?)
Есть ещё один транзит на котором будем менять задний мост с изменение передаточного числа, на нем таже ошибка если меняешь число в центральной конфигурации.
С блоками DCU-101-104 нет такой проблемы, там в центральной конфигурации можно даже бензиновый двигатель для заднего привода с переднеприводной трансмиссией сконфигурировать и все работает без ошибок.
- Нравится
- Не нравится
Tonk_Theory 23 Jan 2020
А не проще ли склонировать, если жив старый еще?
Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Ford Transit
Инструкция по эксплуатации, ТО и ремонту Ford Transit 1986-2000 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit 1986-2000 годов выпуска с дизельными двигателями объемом 2,5 л.
Инструкция по эксплуатации, ТО и ремонту Ford Transit с 2000 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit с 2000 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Ремонт без проблем. Ford Transit с 2006 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Ремонт и техническое обслуживание Ford Transit 1986-1999 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit 1986-1999 годов выпуска с дизельными двигателями.
Ремонт и техобслуживание Ford Transit 1986-1998 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit 1986-1998 годов выпуска с дизельными двигателями объемом 2,5 л.
Ремонт, эксплуатация, электросхемы Ford Transit с 2000 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit с 2000 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство для СТО Ford Transit 2001 г.
Руководство для станций технического обслуживания Ford Transit 2001 года выпуска.
Руководство по обслуживанию и ремонту Ford Transit с 1986 г.
Руководство на французском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit с 1986 года выпуска с дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и ТО Ford Transit 2000-2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля Ford Transit 2000-2006 годов выпуска с дизельными двигателями объемом 2,0/2,4 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit с 1986 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit с 1986 года выпуска с дизельными двигателями объемом 2,5 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit с 2006 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit, Ford Transit Tourneo/Cargo/Kombi/Van с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit с 2006 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit, Ford Transit Tourneo/Cargo/Kombi/Van с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit с 2014 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit и Ford Tourneo Сustom с 2014 года выпуска с дизельным двигателем объемом 2,2 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit с 2014 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Ford Transit и Ford Tourneo Сustom с 2014 года выпуска с дизельным двигателем объемом 2,2 л.
Руководство по эксплуатации Ford Transit 2003 г.
Руководство по эксплуатации Ford Transit 2003 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Ford Transit 2000-2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit и Ford Transit Tourneo 2000-2006 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Ford Transit с 2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit и Ford Transit Tourneo с 2006 года выпуска с дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Ford Transit с 2000 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit с 2000 года выпуска с дизельными двигателями объемом 2,0/2,4 л.
Руководство пользователя Ford Transit 2006-2013 г.
Подборка руководств по эксплуатации Ford Transit 2006-2013 годов выпуска.
Руководство пользователя Ford Transit 2014 г.
Руководство по эксплуатации Ford Transit 2014 года выпуска.
Устройство, обслуживание, ремонт Ford Transit с 2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Ford Transit с 2006 года выпуска.
Модуль Combiloader Ford SID 208 (J 2534 )
Модуль предназначен для записи ПО и/или калибровок ЭБУ Ford SID 208 , устанавливаемых, в частности, на автомобилях Ford Transit с двигателями 2 . 2 D.
Модуль поставляется в составе комплекта (общая лицензия) Ford SID 206 , SID 208 , SID 209 , SID 211 .
Комплект модулей Combiloader SID 206 / 208 / 209 / 211 Ford
Программирование Ford SID 208 (J 2534 )
Обратите внимание :
- Программирование ЭБУ может быть произведено без снятия автомобиля, подключением к диагностической колодке. Обмен с ЭБУ происходит через интерфейс J 2534 , а не через адаптер Загрузчика. Несмотря на это, адаптер Загрузчика должен быть подключен к компьютеру для нормального функционирования ПО.
- Для работы с ЭБУ, снятого с автомобиля, произведите соединения с в соответствии с типом ЭБУ
- В процессе записи из ЭБУ считывается пароль доступа к процессору, который может быть использован для последующей работы с ЭБУ модулем «BSL режим TC 17 xx (J 2534 )». Файлу пароля присваивается имя в соответствии с серийным номером ЭБУ и он сохраняется либо в текущей папке, либо в папке, указанной на вкладке «Дополнительно.
- Если ЭБУ выполняет проверку цифровой подписи (RCA Enabled), то запись модифицированного ПО в такой блок невозможна. Для отключения проверки цифровой подписи воспользуйтесь модулем «BSL режим TC 17 xx (J 2534 ).
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ
Инициализация – выполняет инициализацию ЭБУ после перезаписи
Чтение ошибок – считывает из ЭБУ количество ошибок и отображает их коды.
Выбор папки для паролей – позволяет указать постоянный каталог для сохранения считанных файлов паролей ЭБУ.
Сброс ошибок – сбрасывает накопленную информацию об ошибках в ЭБУ, а затем производит повторное чтение информации об ошибках.
При программировании ЭБУ вы можете выбрать обновление области калибровочных данных FLASH на следующем запросе:
Подключение ЭБУ на столе.
Ford SID 208 (разъемы: малый [ 1 ], большой [ 2 ], большой [ 3 ]
[ 3 ]: 3 масса
[ 3 ]: 5 неотключаемое напряжение(K 30 )
[ 3 ]: 39 отключаемое напряжение(K 15 )
[ 3 ]: 11 CAN‑L
[ 3 ]: 10 CAN‑H
Для программирования ЭБУ в BSL-режиме необходимо конта кт, отмеченный синим, замкнуть накоротко на массу ЭБУ (контакт, отмеченный чёрным), а контакты, отмеченные красным, соединить на массу ЭБУ через отдельные резисторы 0 . 51 .. 1 . 0 кОм.
Ford Transit 2012 SID208
kilobux13 сказал(-а): 02.03.2018 15:38
Ford Transit 2012 SID208
RADEON сказал(-а): 02.03.2018 15:58
antuk сказал(-а): 02.03.2018 16:00
kilobux13 сказал(-а): 02.03.2018 16:49
kilobux13 сказал(-а): 02.03.2018 16:58
diagsu сказал(-а): 02.03.2018 18:51
RADEON сказал(-а): 02.03.2018 22:30
kilobux13 сказал(-а): 02.03.2018 22:40
antuk сказал(-а): 05.03.2018 10:56
diagsu сказал(-а): 07.03.2018 23:34
antuk сказал(-а): 08.03.2018 11:23
RADEON сказал(-а): 08.02.2019 23:38
Ford Transit 2012г, 2.2 tdi, необходима замена SID208 через диагностику.
Выбираю 2012 Transit Custom, предлагает ввести значение index K2 (с которого начинается таинственный счетчик рядом с elapsed time), предупреждает, что процедура может занять до 5-ти часов. Учитывая скорость приращения счетчика и максимум четыре знака в индексе, чем выше значение индекса К2 ставим в начале, тем меньше времени уйдет на перебор чего-то. 5-ть часов, видимо с 0 до 9999.
Я ждал чуть более часа, прервал.
Вопросы:
1. Что такое Index K2?
2. Зачем такая сомнительно долгая процедура привязки, если работает альтернативная?
Hristo сказал(-а): 10.02.2019 11:57
Вперве мало общая информация:
В Транзит 2012 находится моторник SID208/9 с идентификация CC11-12A650-хх -.
В Custom 2014+ находится тоже моторник SID209 с идентификация BK21-12A650-хх -.
Раземьй на етих двоих моторники самие. Кабели похожит, диагностика видет, но они не могут заменяется один друг.
В Транзит до 2014, только PCM + BCM участвает в иммобилайзер.
После 2014 и ABS модул тоже надо синхронизироват.
Перефлаш моторник из 2014 ( BK21/BK31/BK41 ) с старий дамп из 2012 (CC11) тоже не работает. Внутре хардуер разний.
Екологичние стандарти различние.
RADEON сказал(-а): 10.02.2019 23:51
Инструкция по эксплуатации, ТО и ремонту Ford Transit 1986-2000 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit 1986-2000 годов выпуска с дизельными двигателями объемом 2,5 л.
Инструкция по эксплуатации, ТО и ремонту Ford Transit с 2000 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit с 2000 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Ремонт без проблем. Ford Transit с 2006 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Ремонт и техническое обслуживание Ford Transit 1986-1999 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit 1986-1999 годов выпуска с дизельными двигателями.
Ремонт и техобслуживание Ford Transit 1986-1998 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit 1986-1998 годов выпуска с дизельными двигателями объемом 2,5 л.
Ремонт, эксплуатация, электросхемы Ford Transit с 2000 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit с 2000 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство для СТО Ford Transit 2001 г.
Руководство для станций технического обслуживания Ford Transit 2001 года выпуска.
Руководство по обслуживанию и ремонту Ford Transit с 1986 г.
Руководство на французском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit с 1986 года выпуска с дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и ТО Ford Transit 2000-2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля Ford Transit 2000-2006 годов выпуска с дизельными двигателями объемом 2,0/2,4 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit с 1986 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit с 1986 года выпуска с дизельными двигателями объемом 2,5 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit с 2006 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit, Ford Transit Tourneo/Cargo/Kombi/Van с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit с 2006 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit, Ford Transit Tourneo/Cargo/Kombi/Van с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit с 2014 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Transit и Ford Tourneo Сustom с 2014 года выпуска с дизельным двигателем объемом 2,2 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit с 2014 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Ford Transit и Ford Tourneo Сustom с 2014 года выпуска с дизельным двигателем объемом 2,2 л.
Руководство по эксплуатации Ford Transit 2003 г.
Руководство по эксплуатации Ford Transit 2003 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Ford Transit 2000-2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit и Ford Transit Tourneo 2000-2006 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Ford Transit с 2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit и Ford Transit Tourneo с 2006 года выпуска с дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Ford Transit с 2000 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit с 2000 года выпуска с дизельными двигателями объемом 2,0/2,4 л.
Руководство пользователя Ford Transit 2006-2013 г.
Подборка руководств по эксплуатации Ford Transit 2006-2013 годов выпуска.
Руководство пользователя Ford Transit 2014 г.
Руководство по эксплуатации Ford Transit 2014 года выпуска.
Устройство, обслуживание, ремонт Ford Transit с 2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Ford Transit с 2006 года выпуска.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: