Шумоизоляция toyota land cruiser 100
Автозвук в Toyota Land Cruiser 100
Шумоизоляция, а в данном случае если быть точным, виброизоляция дверей для Toyota Land Cruiser.
для получения максимального качества звука нужно создать все необходимые условия в которых динамик раскроет весь свой потенциал. идеальное оформление для динамика это деревянный короб, но в автомобиле это сделать крайне тяжело и соответственнго дорого. поэтому создадим в двери некое подобие короба. Для начала Мы произвели аудиоподготовку дверей. Из двери делаем акустический объём путём виброизоляции материалами comfortmat для данной модели тойота (ленд круизер) и кстати не привязана к одному бренду. Предлагая услуги по шумоизоляции, мы используем лучшие материалы от ведущих производителей!
Шумоизоляции дверей Land Cruser:
- демонтируем обшивку двери toyota
- моем чистящим средствам
- производит полное и тщательное обезжиривание
Далее наносим виброизоляцию:
- виброизоляционный битумный материал, для максимальной адгезии, необходимо заранее равномерно нагреть и далее нанести (ошибкой большинства мастеров является сначала наклеить материал, а потом уже греть и раскатывать!)
- раскатка материала производится с помощью специальных "раскатчиков - валиков" для максимально ровной укладки материала на поверхность, исключая даже минимальную задержку воздуха между материалом и металлом.
Так же закрываем виброизолятором штатные технические отверстия, что придаст обрабатываемой поверхности значительную жесткость и каркасность и тем самым создаст тот самый акустический объем для динамика.
Повторяем данный процесс с задними дверьми Toyota Land Cruiser
Обшивки дверей toyota land cruiser тщательное обезжириваем и обрабатываем термоклеем все стыки и технологические швы пластика.
Далее частично наносим виброизолят (локальная виброизоляция) для снижения, так называемого "дребезга" обшивки.
Далее наносим антискрипный звукопоглощающий материал. Если Вы внимательны то на данном фото можно заметить небольшую "забаность" - в данном случае наш фотограф поторопился и опередил мастера, который еще не успел вырезать отверстие для динамика :)
Так же сделали частичную виброизоляцию железа в крыле под сабвуфер, с целью снижения вибрации металла от низкочастотных волн
Подготавливаем поверхности для работы с полиэфирной смолой.
Приступаем к созданию матрицы. Для этого заливаем внутреннюю стенку будущего сабвуфера стелс для Toyota Land cruiser.
Таким образом мы получим необходимый объём для качественного звучания сабвуферного динамика Hertz ES 250.5
Заднюю стенку сабвуфера для Toyota изготовливаем минимум из 6 слоев стекломата, что даст хорошую крепкость и жесткость. Как правило многие сервисы экономят на слоях, что значительно упрощает и удешевляет процесс, но для Нас Важна толщина и жесткость для плотности звучания.
паралельно подготавливаем уголки в которых будут вмонтированы твитеры из комплекта акустики. выставляем направление посадочных стаканов и натягиваем лайкру.
Так как штатные "пищалки" были очень маленького размера, новые компоненты в штатные места не встали. решено было сделать направленные подиумы. Это благоприятно скажется на качестве звучания системы. Подиумы делаются с учетом потока воздуха для обдува стекла и обзора водителя.
Набираем толщину внешней стенки. Она должна быть не только толстой и крепкой, но и красивой. Так как она будет лицевой, про эстетику мы не забываем и учитываем все изгибы и формы штатных элементов.
Подиумы под твитеры доводим до идеальной формы.
Примерка практически готового корпуса. Сидит идеально!
Монтаж Среднечастотных динамиков выполнили через деревянные (не дсп!) проставки. Динамики устанавливаются через деревянные подиумы, заранее обработанные от влаги и монтируются на герметик и болты.
скрытая установка усилителя под пассажирское сидение с изготовлением крепления подиума + подключение в toyota land cruiser.
основные работы:
. изготовление, обработка от влаги, монтаж подиума для усилителя в toyota
. установка усилителя, подключение всех проводов,
. прокладка акустического и линейного кабеля до усилителя и до динамика . прокладка силового кабеля в салоне и под капотом, через защитную змейку и монтаж предохранителей
. подключение монтаж колбы предохранителя, обжим наконечников профессиональным гидравлическим прессом 5 тонн
. скручивание акустических проводов в витую пару для уменьшения риска наводок проход из кузова в двери без разрыва провода + монтаж ВЧ динамков
. подключение кроссовера и динамиков
установка магнитолы pioneer Pioneer SPH-DA120 с антискрипами + подключение, проводка микрофона. Да установить магнитолу не составляет труда, но чаще всего при каком нибудь демонтаже мы удивляемся как можно установить магнитолу на такую "скорую руку". Половина соединений в плохой изоляции, блоки и фишки никак не закреплены и потом дребезжат и скрипят. и это в 90% случаев. У нас установка любой мультимедийной системы проходит с максимально безопасными подключениями и с нанесением антискрипа на провода и фишки. Мы за любое качественное исполнение и поэтому даём пожизненную гарантию на работы всех типов установки магнитолы.
Подиумы под ВЧ динамики покрасили в фактурную краску, которая максимально похожа на штатные пластиковые элементы toyota land cruiser.
Так у нас получился полноценный сабвуфер в корпусе закрытый ящик в toyota land cruiser. Весь объем багажника сохранен.
Красиво. на слух и на глаз.
Список оборудования улучшение штатной музыки в toyota land cruiser:
Автомагнитола Pioneer SPH-DA120
2-компонентная акустика Hertz ESK 165.5 на фронт
Сабвуферный динамик Hertz ES 250.5
усилитель Audio System R 105.4
Шумоизоляция дверей Toyota Land Cruiser 100
Начал потихоньку шумоизолировать салон Toyota Land Cruiser 100. Двери, наверное, самое шумное место. У меня много скрипов и посторонних шумов от них. Заводская шумовибровлагоизоляция — нано технология в виде куска полиэтилена со своей функцией совсем не справляется :)
Выложу фото одной двери, на остальных все тоже самое
Перед оклейкой очистил двери уайт-спиритом. Для раскатки использовал металлический валик, где им неудобно — рукояткой отвертки.
Первый слой — виброизоляция Шумофф М2. Хоть и тепло было, все же немного подогревал материал строительным феном.
Внутри старался закатать побольше пространства и прикатать его насколько возможно.
Заодно перемотал всю проводку и смазал механизм стеклоподъемника.
Вторым слоем клеил Шумофф комфорт 10. Он не боится влаги и защищает от посторонних шумов
Все провода обмотал Битолон 5 мм, чтобы ничего ни где не терлось и не скрипело, по возможности хорошо приклеивать под все фиксаторы.
Следующий слой наружний Шумофф м2
Заклеивал тоже большую площадь, закрывая тех отверстия, для закрытого объема под колонки.
За динамиком — Герметон А15 — для поглощения посторонних шумов. (Фото забыл сделать — позже добавлю)
По контуру двери, в том месте где ложится обшивка — Битолон 5, для устранения скрипов (Фото забыл сделать — позже добавлю)
Далее сама обшивка — местами Шумофф М2, для устранения вибраций самой обшивки
С внутренней стороны на саму обшивку — Герметон А15 цельным листом, для устранения шумов.
на фото еще не наклеен
Ну и заодно протащил провода из салона в дверь через гофру. Места там достаточно.
Замена салонного фильтра в Toyota Land Cruiser 100
Содержание статьи:
1. Замена салонного фильтра в Toyota Land Cruiser 100
2. Установка салонных фильтров в Toyota Land Cruiser 10…
Шумоизоляция Toyota Land Cruiser 100
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляции «Стандарт» - используем только лучшие материалы StandartPlast
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
- Материал STP GB 4 мм. Самые вибронагруженные зоны (арки, передний пол под ногами водителя и переднего пассажира)
- Материал вибропоглотитель StP GB 3 мм. Средне-вибронагруженные зоны (пол под ногами задних и передних пассажиров, «полка» под задними сидениями)
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4КС мм.
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
- Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
- Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм
Второй слой.
- Материал Акцент 10 ЛМ КС
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.
Второй слой.
Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
Шумоизоляция Стандарт. Материалы:
- StP GB 4 мм
- StP GB 3 мм
- StP GB 2 мм
- Акцент 10 КС
- Relief 15 мм
- Барьер 4 КС
- Битопласт 10 К
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате
Toyota Land Cruiser 300 - проверка легенды на испуг
Разговоры о новом Toyota Land Cruiser ходили давно. LC200 выпускается с 2006 года и успел порядком надоесть. Да, Тойота Ленд Крузер несколько раз обновлялся, но многие хотят менять машины раз в 5-7 лет, а покупать тоже самое откровенно скучно. При этом к самому автомобилю претензий было немного, сложно улучшить то, что и так сделано весьма не плохо, а главное легендарно надёжно. Но клиенты требовали новизны, причем желательно с сохранением всеми любимых качеств старого крузака.
Полный видео тест с прохождением брода, вывешиванием колес на сложных участках, замерами разгона до "сотни" смотрите на моем видео канале по ссылке внизу.
На первый взгляд может показаться что перед нами лишь слегка обновленный автомобиль, честный индекс которого Land Cruiser 250, а никак не 300. Но давайте заглянем под него поглубже.
В первую очередь у него совершенно новая рама.
И всё-таки колесо отрывалось
Мы схитрили и взяли Toyota Land Cruiser 300 в самом дорожном исполнении, без E-KDSS. С ней хода подвесок превышают легендарный Land Cruiser 70.
Поводов добиться вывешивания два:
1) удивить себя и окружающих
2) показать инновационную раму. В штампованные профили вварены элементы из высоколегированной стали.
Именно в этом месте архаичная рама встречается с лазерной сваркой:)
Если раньше, в местах где профиль нуждался в усилении, например в точках крепления подвесок или установки мотора, на раму наваливался второй слой металла, то теперь удаляется обычная сталь, а на её место лазером ввариваются более толстые куски из высокопрочной стали. Сечение получается прежним, угловая жесткость выросла на 20% и при этом сама рама стала легче. Прибавляем к этому почти полностью алюминиевый кузов и получаем экономию веса в 200 кг.
Небольшой выигрыш по весу дал новый алюминиевый турбомотор. Объем 3,5 литра, две турбины, по 2 форсунки на цилиндр и жидкостное охлаждение интеркулера. Как у немецких конкурентов, хотя долгое время японцы строили моторы весьма консервативно.
Коробка передач тоже опережающая время - 10 ступенчатая. Все эти агрегаты уже несколько лет работают на седанах Lexus LS и пока нареканий нет. Но те машины живут в тепличных условиях, а Крузак должен выживать везде и желательно лет 20-30, а то и больше.
Так что за ресурсом этого мотора нам ещё предстоит наблюдать, а вот динамика LC300 вышла на принципиально новый уровень.
Заявленный норматив разгона до 100 км/ч 6,8 с, что на 2 секунды быстрее, чем было с V8. Но ещё больше меня удивило, что в реальной жизни, заправленный российским 95м бензином Крузак выстрелил до "сотни" за 6,3с. Я не поверил своим глазам повторил замеры на одном участке дороги, в двух направлениях, по несколько раз.
Toyota стабильно превосходит заявленные цифры. Главное после каждого старта избегать резких торможений. Несколько интенсивных замедлений и педаль тяжелее. По сравнению с 200й, у 300ки появились новые суппорта и улучшили охлаждение передних дисков. Но их диаметр остался неизменным, а задние даже стали немного меньше. Прибавьте к этому ураганную динамику и возросшую максимальную скорость и можно сразу после покупки отправляться за усиленными дисками или внимательно следить за собственным стилем езды.
Шумоизоляция Land Cruiser 200
Шумоизоляция Land Cruiser 200. Автомобили японских марок не славятся хорошей шумоизоляцией, и тому в подтверждение тысячи "японок", которые мы ежедневно делаем вот уже на протяжении многих лет начиная с далекого 2007 года. Не исключение и флагманские модели концерна Тойота, автомобили Land Cruiser 200 и Lexus LX 570 /450. Очередной генерал-внедорожник, Land Cruiser 200, записан к нам на полную шумоизоляцию салона и мы готовимся к полному фото отчету по этому автомобилю. Работать будем как обычно - в присутствии хозяина автомобиля. Наша команда состоит огромного числа профессионалов и все готовы занять свои рабочие места в чистых перчатках и с чистым специнструментом.
Повторим еще раз - вариант обработки у нас единственный, и подразумевает только самые жирные и дорогие материалы. Все материалы нарезаны, разогреты в печке, перчатки и инструмент мастеров чистые, клиент с нами и мы начинаем!
Шумоизоляция капота Land Cruiser 200. Пока остальные разбирают салон, один мастер шумоизолирует капот. После снятия штатной теплозащиты сушим и обезжириваем металл. Теперь все готово для нанесения виброизоляции Comfort mat Dark D3 между ребрами на сам металл капота. Шумо-теплоизолятор ППУ или ППЭ наносится на внутреннюю часть штатной теплоизоляции.
Шумоизоляция крыши Land Cruiser 200. Потолок аккуратно разбирается опытным специалистом в чистых перчатках и обшивка выносится из салона. Для начала нам необходимо поработать над виброизоляцией металла крыши. Но, перед этим сушим и обезжириваем металл.
Металл крыши обрабатываем легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3, прикатывая его к металлу металлическим роликом. Благодаря своему современному составу этот материал не только эффективен, но и легок, даже легче STP Аэро.
Затем потолок обрабатывается плотным шумопоглощающим войлоком толщиной 10 мм. Этот материал будет надежно поглощать нежелательные звуковые колебания и переотражения, доносящиеся от крыши автомобиля. Это один из наилучших поглотителей звука среди всех существующих материалов. Стоит заметить, что большинство контор по шумоизоляции ограничиваются Спленом, который в разы менее эффективен войлока. Мы стараемся использовать максимально эффективные материалы и предлагаем шумоизоляцию авто только по максимуму. Сборка потолка ведется в обратном порядке, и вам не стоит переживать за качество сборки. Мы давно знаем все секреты правильной разборки и сборки Land Cruiser 200, ведь их прошло через наши руки огромное количество.
Шумоизоляция дверей Land Cruiser 200. Обшивка двери снята, металл просушен и обезжирен и мы готовы к виброизоляции первого слоя металла.
Наносим на внешнюю стенку двери легкий и эффективный вибродемпфер Dark D3 от Comfort mat, раскатывая его валиками плотно по металлу. Мы располагаем всем специальным инструментом для прикатки материала даже в самых труднодоступных местах, особенно внутри дверей.
Затем мы используем первый мембранный материал в России, сделанный специально для дверей. Это двухслойная легкая шумоизоляция Comfort mat Integra 6, которая не только на 100% влагостойкая, но и имеет финальный слой из тонкой звукоизоляционной мембраны, которая почти на 100% отсекает звуковые волны.
Виброизолируем внутренний каркас двери тем же облегченным демпфером Comfort mat Dark D3. На этом этапе мы решаем еще одну задачу - создаем закрытый объем и благоприятные условия в двери для штатной акустики - теперь она зазвучит еще лучше.
Ну и напоследок венец шумоизоляционных материалов - звукопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave 15, мм., которые наносятся на обшивку двери. Этот материал - последний бастион в борьбе с шумом, и он его поглощает, а не изолирует. Попутно решаются проблемы с уплотнением двери, а так же скрипами и разнообразными шорохами.
Каждый день у нас в работе находится сразу несколько автомобилей, владельцы которых могут не только обменяться впечатлениями о своих автомобилях, но и обсудить качество нашей работы!
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Land Cruiser 200. Кресла сняты, тоннель покинул свое место, обшивки и ковровое покрытие вынесены из салона и перед нами голый пол, с которым в течение часа будут происходить глобальные изменения. Мы выносим из салона абсолютно все, что может помешать качественной работе.
Шумоизоляция днища автомобиля - это самый эффективный этап работы. Сделав это качественно, мы добьемся львиной доли эффекта. Перед оклейкой любая поверхность металла должна быть обезжирена. Для этого у нас используется технический спирт. Мы виброизолируем пол автомобиля от передних ног до крышки багажника (крышка багажника виброизолируется тоже). На пол салона и колесные арки у нас кладется один из самых современных, каркасных и эффективных материалов. Это Comfort mat Ultra Loker, который имеет толщину 4 миллиметра и два. слоя фольги.Этот материал у нас томится в специальной печке на всем протяжении работы и имеет температуру 50 градусов.
Почему так важно на полу использовать именно самый жесткий и злой материал? Дело в том, что никакие легкие АЭРО-подобные демпферы не способны побороться с мощнейшим структурным шумом в металле. Убить или понизить этот шум может только жесткая виброизоляция, которая имеется у нас аж с двумя слоями фольги. Каркас создает именно промежуточный слой фольги по центру толщины. При всем этом мастичный слой остается достаточно податливым, чтобы обеспечить характеристики материала в широком диапазоне температур, особенно в мороз.
В качестве шумоизолирующего слоя наносим на пол в салоне и колесные арки в багажнике вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., которая не только на 100% влагостойкая, но и крайне эффективна. Синий материал в багажнике - об этом чуть ниже.
Третьим слоем на пол мы укладываем плотную звукоизоляционную мембрану Блокатор 3мм. Она позволяет гарантированно увеличить индекс звукоизоляции материала, расположенного под ней.
В багажнике (синий материал) это уже сразу двухслойный звукоизолятор Блокшот 7 мм. с финишным слоем тонкой звукоизоляционной мембраны. Мы добились того, что все днище автомобиля вместе с арками покрыто тремя слоями материала, но самое главное, финишная мембрана лежит по всей площади (ранее это было невозможно в багажнике). Такая обработка на 100% соответствует званию премиальной шумоизоляции автомобиля, соответствующей самым высоким стандартам. Обратите внимание - задние крылья тоже обработаны финишным слоем звукопоглощающих пирамидок Soft Wave 15.
Доп. услуга: шумоизоляция панели приборов и моторного щита Land Cruiser 200 в стоимость обработки салона на входит и оплачивается по желанию дополнительно. Эта процедура позволяет снизить шум дизельного двигателя, попутно избавившись от скрипов и шуршаний в торпедо. Обработка начинается с укладки шумопоглощающих пирамидок Soft Wave в подторпедное пространство. Так же мы производим заполнение полостей моторного щита (там лучше всего распространяется звук) поглотителем звука.
Над самой панелью так же производится работа. Она тоже обрабатывается 15-миллиметровыми пирамидками. Это вязкоэластичный материал со специальной PU-пропиткой, который позволяет гарантированно поглощать звук средних и высоких частот.
Вся навеска и фурнитура торпедо - тоже обрабатывается. В общем - работа кропотливая.
После сборки салона мы протираем все панели, а так же проверяем свою работу и работу электрических узлов автомобиля. Благодаря богатому опыту наших мастеров аж с 2007 года и тысячам разобранных Land Cruiser 200, мы гарантируем заводское качество сборки салона вашего автомобиля. Вы можете быть уверены, что ни один пистон не сломается, а на обшивках не будет следов разборки.
Мы произвели шумоизоляцию Toyota Land Cruiser 200 на глазах у владельца примерно за 10-11 часов. Автомобиль потяжелел примерно на 56 килограммов самой злой шумоизоляции, которая будет без устали работать, защищая водителя и пассажиров от посторонних шумов и гула колес. Мы сделали то, что так не хватает легендарному "Крузаку", и теперь этот автомобиль будет радовать хозяина долгие годы повышенным уровнем комфорта, который сможет поспорить даже с Lexus LX-570 в базе по комфорту. Работая большой командой мы имеем персональную ответственность по каждому участку и ребята не мешаются друг другу, каждый занимается своим участком автомобиля. Это удивительное зрелище вы можете увидеть только у нас, проводя рабочий день рядом с мастерами или в уютной обстановке с чашечкой кофе. Заманчиво, не правда ли?
| Капот | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: ППЭ (4мм.) или ППУ (6мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfort mat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Integra (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfort mat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfort mat Soft Wave (15 мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfort mat Ultra Loker две фольги (4 мм.) 2й слой: Comfort mat Vision 6 ( 6 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (3 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfort mat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfort mat BlockShot 7 (7 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfort mat Ultra Loker две фольги (4 мм.) 2й слой: Comfort mat Vision 6 ( 6 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (3 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfort mat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: пирамидки Comfort mat Soft Wave (15 мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfort mat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Шумо-Антискрип Comfort mat Ultra Soft (15 мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Toyota Land Cruiser 200
Toyota Land Cruiser 100 – шумоизоляция автомобиля.
Toyota Land Cruiser – поистине мужской автомобиль, настоящий брутал и царь на дорогах. Он покоряет низины и вершины, огромные сугробы и громадные лужи для него не помеха. На загородных трассах тяжеловес Land Cruiser ведет себя спокойно, а вот в городе пойти наперекор такому автомобилю сможет не каждый. Грубые черты Сотого Крузака не возможно не узнать. А еще это очень просторный внутри автомобиль, в котором, несмотря на такие внушительные размеры, осталась роскошь, пусть и грубая, зато потрясающе комфортная.
Зачастую такие автомобили берут люди, состоявшиеся в жизни, которые могут позволить себе отдых с семьей, дальние поездки на автомобиле по городам России и не только, и еще многое другое. Land Cruiser покоряет любые дороги и именно это подкупает многих охотников, рыболовов и прочих путешественников.
Приехавший к нам в тюнинг-ателье Land Cruiser 100 дизельный с механической коробкой передач. Салон автомобиля бежевый. С данным автомобилем произошла беда: через переднее ветровое стекло затекла вода. Весь ковролин промок, вода затекла и под него, некоторые элементы начали ржаветь, автомобиль начал источать неприятный запах. С каждым автомобилем может случиться такая беда. Зачастую это случается в автомобилях, где лобовое стекло менялось или срезалось и заново приклеилось.
Задачей наших мастеров было разобрать салон автомобиля, сделать химчистку ковролина, проложить днище автомобиля вибро и шумоизоляционными материалами, очистить «испорченные» детали от ржавчины, обнаружить место «протечки» и устранить его.
Теперь пойдем по порядку. Для начала мы произвели практически полный демонтаж сидений и напольного покрытия, вся нижняя часть кузова авто оставалась «голой». Так как вода затекала под напольное покрытие, то некоторые детали покрылись ржавчиной. Подпорченные детали были очищены, обработаны специальными составами и покрашены специальной краской.
После того, как днище было обработано, мастера Eastline Garage принялись к проложению кузова автомобиля шумоизоляционными материалами. Днище автомобиля – одно из наиболее вибронагруженных мест. Шум дороги и колес иногда невыносимо громки. Хорошие и качественные шумоизоляционные материалы способны практически полностью защитить салон авто от шума. Наши мастера используют материалы линейки Comfort Mat, вибродемпфирующий Dark и звукопоглотитель Lock. Прежде чем начать проклейку вибродемфирующим материалом, поверхность нужно обезжирить. Желаемый результат мастерами Eastline Garage был достигнут: ржавчина устранена, а посторонние шумы ликвидированы.
В то время как сам автомобиль находился на шумоизоляции, снятый с пола ковролин находился на химчистке. Состояние родного напольного покрытия было настолько плачевно, что хозяин уже подумывал избавиться от него на совсем и приобрести новый. Но, наши профессионалы – мастера на все руки, поэтому ковролин нам удалось спасти.
Нашлось и место, откуда вода затекала в салон автомобиля. Дополнительный слой герметика спас лобовое стекло от неплотного прилегания к кузову.
Итак, к нам приехал Toyota LandCruiser 100 с грязным и плохо пахнущим салонов, водой на днище и шумом внутри. Уехал от нас тихий внутри Land Cruiser, с чистым и светлым салоном. На самом деле, автовладелец хотел уже избавляться от автомобиля, но мы переубедили его.
7 самых полезных доработок для Toyota Land Cruiser 100 назвали тюнеры
Внедорожник станет более проходимым и комфортным благодаря лифту подвески, перешивке салона и другим улучшениям.
Фото: Toyota Land Cruiser 100, источник: YouTube-канал «Лаборатория полного привода»
«Крузак» давно превратился в излюбленную модель для оффроуд-тюнинга. Один из таких проектов на базе «Сотки» показали на канале «Лаборатория полного привода» на YouTube. На примере преобразившегося Toyota Land Cruiser 100 тюнеры назвали 7 самых полезных доработок.
Новый обвес
Одна из причин, по которой владельцы популярных автомобилей прибегают к тюнингу – желание выделится в потоке. Показанный на видео внедорожник получил новый обвес от «АМЗ», но дело здесь не только в стиле.
Силовые бампера и пороги позволяют сохранить выдающиеся внедорожные возможности Toyota Land Cruiser 100. В подобном обвесе углы въезда и съезда наоборот увеличиваются. К тому же в переднем бампере предусмотрено место для лебёдки, а в заднем – место для фаркопа и буксировочная проушина.
Автомобилю, на котором планируют ездить по бездорожью, не обойтись без лебёдки, ведь не всегда поблизости окажется достаточное количество людей или другой внедорожник, чтобы вытащить застрявшую машину из грязи. В Toyota тюнеры установили лебёдку за силовым бампером, а управление было выведено в салон через размыкатель массы, разместившийся под капотом.
Лифт-комплект подвески
Фото: Toyota Land Cruiser 100 в стоке, источник: Wroom
Дорожный просвет тюнингованного «Крузака» удалось сделать выше на 10 см. А вот в новом поколении Ленд Крузер 300 редуктор заднего моста не позволил увеличить клиренс.
Как подчеркнул эксперт, Toyota Land Cruiser 100 – непростой автомобиль для установки лифт-комплекта, так как передняя подвеска торсионная. Специалистам пришлось изготавливать подрамник, чтобы опустить рычаги и редуктор, что помогло сохранить штатные углы приводов. Также «Крузак» получил удлинитель кулака, это потребовалось, чтобы проставить шаровую рулевого кулака и сместить сошку, пояснил эксперт.
Защита днища
Ещё одна «внедорожная» доработка, польза которой не вызывает сомнений – это установка защиты по всему периметру днища. Когда внедорожник отправляется «месить грязь», есть риск повредить жизненно важные компоненты под днищем. Поэтому «Крузак» наделили алюминиевой защитой.
Окрас Raptor
Но защитить важно не только днище, но и кузов, ведь ЛКП могут повредить ветки или летящие из-под колёс камни. Покраска «Раптором» решает эти проблемы, а также неплохо защищает авто от коррозии.
Новый салон
Фото: Toyota Land Cruiser 100, источник: YouTube-канал «Лаборатория полного привода»
Toyota LC Prado 150: Цена содержания в 2021 году, комплектации, моторы, отзывы владельцев
Land Cruiser — машина мечты многих автолюбителей. Проверенная десятилетиями надёжность, неубиваемая рама и высокий уровень комфорта делают внедорожник идеальным для российских дорог. Мы подготовили.
Доработка выхлопной системы
В ходе тюнинга Toyota Land Cruiser 100 получил прямоточную выхлопную систему с регулировкой громкости выхлопа. Разумеется, это не столько полезный, сколько приятный бонус, что владелец может поменять стандартный звук выхлопа на низкое басовитое урчание.
Стоит заметить, что такие доработки без проблем можно оформить в ГАИ, но для этого потребуется порядка двух месяцев.
7 самых полезных доработок для Toyota Land Cruiser 100 назвали тюнеры
Внедорожник станет более проходимым и комфортным благодаря лифту подвески, перешивке салона и другим улучшениям.
Фото: Toyota Land Cruiser 100, источник: YouTube-канал «Лаборатория полного привода»
«Крузак» давно превратился в излюбленную модель для оффроуд-тюнинга. Один из таких проектов на базе «Сотки» показали на канале «Лаборатория полного привода» на YouTube. На примере преобразившегося Toyota Land Cruiser 100 тюнеры назвали 7 самых полезных доработок.
Новый обвес
Одна из причин, по которой владельцы популярных автомобилей прибегают к тюнингу – желание выделится в потоке. Показанный на видео внедорожник получил новый обвес от «АМЗ», но дело здесь не только в стиле.
Силовые бампера и пороги позволяют сохранить выдающиеся внедорожные возможности Toyota Land Cruiser 100. В подобном обвесе углы въезда и съезда наоборот увеличиваются. К тому же в переднем бампере предусмотрено место для лебёдки, а в заднем – место для фаркопа и буксировочная проушина.
Автомобилю, на котором планируют ездить по бездорожью, не обойтись без лебёдки, ведь не всегда поблизости окажется достаточное количество людей или другой внедорожник, чтобы вытащить застрявшую машину из грязи. В Toyota тюнеры установили лебёдку за силовым бампером, а управление было выведено в салон через размыкатель массы, разместившийся под капотом.
Лифт-комплект подвески
Фото: Toyota Land Cruiser 100 в стоке, источник: Wroom
Дорожный просвет тюнингованного «Крузака» удалось сделать выше на 10 см. А вот в новом поколении Ленд Крузер 300 редуктор заднего моста не позволил увеличить клиренс.
Как подчеркнул эксперт, Toyota Land Cruiser 100 – непростой автомобиль для установки лифт-комплекта, так как передняя подвеска торсионная. Специалистам пришлось изготавливать подрамник, чтобы опустить рычаги и редуктор, что помогло сохранить штатные углы приводов. Также «Крузак» получил удлинитель кулака, это потребовалось, чтобы проставить шаровую рулевого кулака и сместить сошку, пояснил эксперт.
Защита днища
Ещё одна «внедорожная» доработка, польза которой не вызывает сомнений – это установка защиты по всему периметру днища. Когда внедорожник отправляется «месить грязь», есть риск повредить жизненно важные компоненты под днищем. Поэтому «Крузак» наделили алюминиевой защитой.
Окрас Raptor
Но защитить важно не только днище, но и кузов, ведь ЛКП могут повредить ветки или летящие из-под колёс камни. Покраска «Раптором» решает эти проблемы, а также неплохо защищает авто от коррозии.
Новый салон
Фото: Toyota Land Cruiser 100, источник: YouTube-канал «Лаборатория полного привода»
Toyota LC Prado 150: Цена содержания в 2021 году, комплектации, моторы, отзывы владельцев
Land Cruiser — машина мечты многих автолюбителей. Проверенная десятилетиями надёжность, неубиваемая рама и высокий уровень комфорта делают внедорожник идеальным для российских дорог. Мы подготовили.
Доработка выхлопной системы
В ходе тюнинга Toyota Land Cruiser 100 получил прямоточную выхлопную систему с регулировкой громкости выхлопа. Разумеется, это не столько полезный, сколько приятный бонус, что владелец может поменять стандартный звук выхлопа на низкое басовитое урчание.
Стоит заметить, что такие доработки без проблем можно оформить в ГАИ, но для этого потребуется порядка двух месяцев.
Штатный сабвуфер Ленд Крузера 100: особенности и неполадки
Штатный сабвуфер Ленд Крузер 100 размещается с левой стороны багажника в пластмассовом коробе. Многие водители недовольны таким расположением, так как это сказывается на громкости. Проблемы устраняют переделкой.
Аудиосистема в Toyota Land Cruiser 100
В штатную мультимедийную систему Ленд Крузер 100 входят головное устройство, внешний усилитель, фронтальные и тыловые динамики, сабвуфер. Магнитола стандартного размера 2DIN установлена по центру передней панели. Она имеет выходы для подключения акустики и других компонентов.
Завод на Ленд Крузер устанавливает штатные автомагнитолы следующих моделей:
- Pioneer;
- Alpine;
- Sony;
- JVC;
- Phantom.
Акустическая система двухполосная. Фронтальные и тыловые динамики СЧ и НЧ/СЧ расположены на штатных местах в передних и задних дверях. Заводская штатная система на Toyota Land Cruiser – DLS RM6 2.
Сабвуфер воспроизводит самые низкочастотные звуковые сигналы. Конструктивно это однополосная система из динамика низкой частоты и корпуса. На Ленд Крузере 100 прямоугольный сабвуфер размещен в багажном отсеке слева.
Усилитель увеличивает мощность сигнала, улучшает качество звучания. На Land Cruiser 100 для штатного усилителя отведено место под пассажирским сидением.
Установка сабвуфера в Toyota Land Cruiser 100
Многих владельцев Ленд Крузера 100 не устраивает мощность штатного сабвуфера, и они устанавливают модели с более качественными характеристиками. Некоторым причиняет неудобства размещение сабвуфера в багажнике: он занимает место и может случайно повреждаться перевозимыми предметами. Эта проблема решается путем установки в Land Cruiser сабвуфера увеличенной мощности в нишах вместо штатного короба.
Ниша за аркой задних колес
Третий ряд сидений убирается, максимально отклонять спинки задних сабвуфер не мешает. Мощность сабвуфера зависит от размера диффузора – чем он больше, тем система мощнее. Места для большого диффузора часто не хватает, проблему решают с помощью использования динамиков Solobaric фирмы Kicker. Их объем на 40–50% меньше, чем у типичных головок такого же диаметра.
Можно вместить 4 корпуса между колесными арками – ширина Ленд Крузера 100 это позволяет. Корпуса максимально заглубляют в нишу. Криволинейную заднюю стенку выклеивают из стеклопластика, боковые вырезают из фанеры.
Для качественного звучания сабвуфера Тойота Ленд Крузер 100 важно создать акустический объем в нише. Для этого обычно используют битумную виброизоляцию. Поверхности обезжиривают, материал заранее равномерно нагревают, затем наклеивают и раскатывают валиками, чтобы удалить воздух. Внутрь короба укладывают карпет, устанавливают сабвуфер. Дырки вокруг него закрывают фанерными кольцами, натягивают сетку. Для защиты сабвуфера устанавливают две металлических дуги.
В задней двери
Пространства в нише мало: много объема занимают фонари и тяги. Фонари обычно оставляют, а тяги от ручки переносят. Вместо середины двери их устанавливают под верхней кромкой. Работают болгаркой, так как металл профилированный, толстый, а конструкция усилена ребрами жесткости. Освободившийся простор шумоизолируют, формируют в нем корпус сабвуфера из стеклопластика.
Итого полезный объем — 29 л. Инсталлировать удается плоские динамики. Для варианта закрытого ящика подходят Pioneer TS-SW1041D, их вмещается два.
Чтобы перейти от варианта ЗЯ на фазоинверторный, один динамик «Пионер» меняют на «Кенвуд», а на место второго монтируют фанерную заглушку. В нее вклеен 39-сантиметровый порт фазоинвертора. Корпус фиксируют на металле саморезами. Сабу закрывают фальшпанелью с грилями из стали 3 мм.
Усилитель
Штатные усилители, устанавливаемые заводом на Ленд Крузер 100, фирмы Adagio: HF 200.4 и HF 500.2. Первый 4-канальный, второй – 2-канальный, более мощный. У модели HF 500.2 есть возможность дистанционного управления уровнем сигнала. Устанавливаются усилители под пассажирским сидением.
Штатная магнитола на Ленд Крузер 100 полностью завязана на усилителе, работа без него некорректна. Если в акустику добавляют каналы, то ставят дополнительный усилитель, штатный также оставляют. Их размещают под сидением. Чтобы вошли оба, у заводского усилителя обрезают ножки. Другой вариант размещения – у боковой стойки между вторым и третьим рядами.
Почему пропадает звук
Иногда на Ленд Крузере 100 пропадает звук на динамиках и сабвуфере. Оборудование включается, но без звука. Если попробовать отрегулировать громкость, появляется сигнал Audio off. Если еще раз нажать кнопку включения, слышно щелчок, дальше — тишина.
Причины, по которым появляются такие или похожие проблемы на Ленд Крузер 100:
- сломался усилитель звука;
- электронный сбой головного устройства;
- нарушена проводка, контакты;
- проблемы с навигатором.
Точная диагностика затруднена, потому что звук, в большинстве случаев, исчезает неожиданно и так же появляется.
Устранение неполадок
Специалисты советуют начинать поиск неисправности с головного устройства. Пробуют скинуть на 10 минут клеммы аккумулятора, затем подключить снова. Если звук не появится, магнитолу проверяют с помощью компьютерной диагностики. Когда она исправна, проверяют контакты, проводку, динамики.
Если виновником считают усилитель, его проверяют, подключив к магнитоле исправный вместо штатного. Если звук появляется, обращаются в сервис для ремонта родного УНЧ.
В редких случаях неисправность появляется из-за навигатора. Его отключают от звуковой подсказки. Если причина в нем, все сразу встанет на место.
Читайте также: